Internationaal

TransAnatolia is terug! Van 29 augustus tot en met 5 september heb jij de kans om een unieke rally-raid reis door Turkije te maken. Deze reis begint in Istanbul en eindigt in Ankara. Op donderdag 26 maart komt de organisatie van TransAnatolia weer naar Nederland voor een presentatie over deze rally. Tijdens deze presentatie ontvang je meer informatie over de opzet van de rally, de route, veiligheid, logistiek en worden al je vragen beantwoord. Vanaf 19:00 uur ben je welkom bij QFF in Eersel (Meerheide 228, 5521 DW Eersel). Om 20:00 uur begint de presentatie. Wil jij bij de presentatie zijn op donderdag 26 maart? Meld je dan aan via info@rallymaniacs.nl

In 2026 keert TransAnatolia terug voor zijn zestiende editie met een route die even symbolisch als veeleisend is. Het evenement vindt plaats tussen 29 augustus en 5 september. Een van ’s werelds meest uitdagende rally-raid wedstrijden ontvouwt zich over 2300 kilometer, van Istanbul naar Ankara. De route trekt een krachtige lijn tussen Turkijes grootste metropool en zijn politieke hart. TransAnatolia is meer dan een race ziet de rally als een reis door geografie en cultuur. De nieuwe route voor 2026 versterkt deze identiteit. Het parcours weeft het ruige landschap van de Zwarte Zee-regio samen met de uitgestrekte, iconische terreinen van Centraal-Anatolië. Van bossen naar vulkanische vlaktes Vanuit Istanbul trekken de deelnemers oostwaarts door de dichte bossen van Bolu. Daar zetten de technische etappes al vroeg de toon. Vervolgens opent de route richting de Zwarte Zee. De coureurs krijgen te maken met de harde, industriële topografie van Zonguldak, een landschap gevormd door mijnbouw. Naarmate de hoogte toeneemt in het Ilgaz-gebergte, worden de deelnemers geconfronteerd met bergpassen en snel veranderende ondergronden. Dit test zowel navigatievaardigheden als het fysieke uithoudingsvermogen. De rally gaat verder door het binnenland voordat het Cappadocië bereikt. Via het Tuz-meer bereikt TransAnatolia zijn eindbestemming in Ankara. Daarmee rondt het een reis af die door de diverse landschappen van het land snijdt. Karakteristieke route De algemeen coördinator Burak Büyükpınar zegt over de 2026-editie het volgende: “TransAnatolia is nooit alleen maar over competitie geweest. Elk jaar brengt de sport, geografie en cultuur samen en benadrukt het de veelzijdigheid van Anatolië.” Burak benadrukt het karakter van de nieuwe route: “Van de veeleisende natuur van de Zwarte Zee tot de unieke landschappen van Cappadocië, het parcours daagt atleten mentaal net zoveel uit als fysiek. Istanbul biedt ook een sterk logistiek voordeel voor internationale deelnemers. Over het algemeen staat deze route als een van de meest karakteristieke en krachtige in de geschiedenis van TransAnatolia.” Internationale deelname Het evenement is georganiseerd in de categorieën motor, auto, SSV en vrachtwagen. TransAnatolia heeft een gerespecteerde plaats op de internationale rally-raid kalender. De nadruk ligt sterk op uithoudingsvermogen, navigatie en strategie. Het evenement verwelkomt elk jaar deelnemers van over de hele wereld. Daarmee draagt het niet alleen bij aan de sport zelf, maar ook aan regionaal toerisme en lokale economieën.    

De rallywereld is in rouw na het overlijden van Robert van Pelt Sr. De ervaren rally coureur en navigator overleed op woensdag 11 februari in een Nederlands ziekenhuis. Hij werd 67 jaar oud. Van Pelt kreeg op 2 februari een hartaanval tijdens de Africa Eco Race in Mauritanië. Het medische incident gebeurde tijdens de zevende etappe tussen Chami en Aïdzidine. Van Pelt crashte na het krijgen van het hartprobleem bij ongeveer kilometer 213 van de special. De medische helikopter landde twaalf minuten na het alarm naast hem. Artsen wisten zijn toestand te stabiliseren voordat hij naar het ziekenhuis in Nouakchott werd geëvacueerd. Hij werd in kritieke toestand naar de Canarische Eilanden gebracht voordat hij op 9 februari in Nederland aankwam. Daar overleed hij in bijzijn van zijn geliefden op woensdagavond 11 februari. Hij laat zijn partner Ellen, kinderen, kleinkinderen en vele vrienden achter. De organisatie van de Africa Eco Race liet weten diep geraakt te zijn door het verlies, meldt de organisatie. “Passionate, committed, and deeply attached to the spirit of rally raid, Robert was one of those men who lived the adventure wholeheartedly. His presence in the bivouac, his smile, and his love for his family will remain forever in our memories.” De rallycoureur begon op 25 januari aan een nieuw avontuur. Hij nam deel aan de Africa Eco Race, een uitdagende rally door Marokko, Mauritanië en Senegal. Van Pelt reed op een Fantic Motor 450.  Rob van Pelt was een veteraan in de rallywereld. Zowel als coureur, maar ook als navigator. Hij deed in totaal twintig keer mee aan de Dakar Rally. Jarenlang was hij de vaste navigator van Maik Willems. Deze langdurige samenwerking maakte hem een bekend gezicht in de rallysport. Het team van Rallymaniacs wenst de familie, vrienden en andere nabestaanden veel sterkte toe.  

De Africa Eco Race verliet Aïdzidine voor de negende etappe richting Ouad Naga. Het parcours telde 490 kilometer, waarvan 426 kilometer aan getimereerde specials. De deelnemers kregen een uitdagende rit voorgeschoteld door het Mauritaanse landschap. De etappe vereiste een constant tempo en nauwkeurige navigatie. Snelheid alleen was niet voldoende om het verschil te maken. Rollend zand, opeenvolgende duintjes en voortdurende herversnellingen bepaalden het ritme. Concentratie was cruciaal, want fouten werden direct afgestraft. De deelnemers prezen unaniem de schoonheid van de special. Rode en witte duintjes tekenden spectaculaire landschappen. De laatste sectie maakte bijzondere indruk met lange zandpaden door lage savanne. Het zachte zand van de Mauritaanse duinen bleek op sommige plekken moeilijk te doorkruisen. Constante alertheid bleef noodzakelijk gedurende de hele etappe. Moto: Lepan wint, Marini verliest alles Jean-Loup Lepan boekte zijn eerste etappezege in deze editie. Hij finishte de special in 4:16:23 na een beheerste rit van start tot finish. Kevin Gallas eindigde als tweede op 6 minuten en 7 seconden. Antonio Maio completeerde het podium op 12 minuten en 20 seconden van de winnaar. De etappe leverde een grote wending op in de strijd om het klassement. Thomas Marini startte als leider maar strandde langdurig in de duinen. Hij moest de special opgeven zonder finish. Daarmee verdwenen al zijn kansen op de eindzege. Marini zakte naar de zestiende plaats in het klassement, op 6 uur en 23 minuten van de nieuwe koploper. Lepan nam de leiding in het algemeen klassement. Hij heeft 18 minuten en 49 seconden voorsprong op Gallas. Gautier Paulin bezet de derde positie op 32 minuten en 9 seconden. De hiërarchie veranderde volledig door deze cruciale etappe. Auto: Femont profiteert van pech Van Pollaert Christian Femont leverde een referentieprestatie in de autoklasse. Hij won de etappe in 4:27:32. Andrea Schiumarini eindigde als tweede op 6 minuten en 2 seconden. De Italiaan behaalde zijn eerste podiumplaats in de Africa Eco Race met zijn Century CR6. De dag werd rampzalig voor klassementsleider Pol Van Pollaert. Hij raakte direct aan het begin van de special vast in het zand. Kostbare minuten gingen verloren. Vervolgens volgden technische problemen met de hydraulische schokdempers. Ook de stuurbekrachtiging gaf het op. Deze opeenstapeling van tegenslag dwong hem tot een zware strijd naar de finish. Hij bereikte de meet als zesentwintigste op 2 uur en 27 minuten van Femont. Femont greep voor het eerst de leiding in het klassement. Van Pollaert zakte naar de zesde positie. Hij staat nu op 2 uur, 9 minuten en 32 seconden van de koploper.  David Gerard bezet de tweede plaats. Vincent Vroninks staat derde op 1 uur en 38 minuten van Femont. SSV: Van Den Broek verstevigt positie Martijn Van Den Broek boekte een solide zege in de SSV-klasse. Hij finishte in 4:36:08. Martin Benko werd tweede op 5 minuten en 36 seconden. Jérôme Cambier completeerde het podium op 10 minuten en 4 seconden. Van Den Broek blijft leider in het klassement. Zijn voorsprong op Benko bedraagt 44 minuten en 20 seconden. Sander Derikx staat derde op 1 uur en 4 minuten van de koploper. Truck: Zuurmond wint, Roeterdink valt uit Gerrit Zuurmond won de negende etappe bij de trucks. Hij klokte een tijd van 5:41:17. Mike Panhuijzen eindigde als tweede in 9:05:06. Franck Coquide werd derde. Martin Roeterdink en zijn bemanning kregen te maken met mechanische problemen. Ze konden de etappe niet uitrijden. Zuurmond handhaaft zijn leidende positie in het klassement. Zijn voorsprong op Roeterdink bedraagt 33 uur en 50 minuten. Panhuijzen volgt op bijna 41 uur achterstand.            

De achtste etappe van de Africa Eco Race voerde de deelnemers dinsdag door het Mauritaanse landschap rond Aït Aidzidine. De organisatie had een lus van 490 kilometer uitgezet waarvan 415 kilometer als getimede special. Vele rijders omschreven de rit achteraf als een van de mooiste maar zeker ook zwaarste van deze editie. De complexiteit van de navigatie bleek een cruciale factor. De hitte maakte het zand bijzonder zacht. Dit eiste zijn tol van mens en materiaal. Motoren: nieuwe leiderschapswisseling Bij de motoren nam Gautier Paulin de beste tijd voor zijn rekening in 4:57:32. De Fransman profiteerde van waardevolle adviezen over navigatie. “De adviezen van Jean-Louis Schlesser over kompasnavigatie hebben hun vruchten afgeworpen. Ik verdwaalde niet en won de special”, aldus Paulin. Jean-Loup Lepan volgde op 2’34”. Thomas Marini completeerde het podium op 5’35”. Lepan en Marini reden een groot deel van de dag samen aan kop. Zij bevestigden beiden de complexiteit van de navigatie. In het algemeen klassement heeft Marini de leiding overgenomen. Hij heeft vijf minuten voorsprong op Kevin Gallas. Lepan volgt op de derde positie op net geen zes minuten. Auto’s: eerste zege Femont verkleint marge Christian Femont boekte zijn eerste etappezege van deze rally. Hij noteerde de beste tijd in zijn Mini Cooper X-Raid in 5:07:41. Tomas Ourednicek volgde in de Toyota Hilux op tien minuten. David Gerard completeerde het podium. Ourednicek toonde een constante prestatie nadat hij eerder tegenslag had gekend. Pol Van Pollaert behoudt de leiding in het algemeen klassement. Zijn voorsprong op Femont is wel geslonken tot 33 minuten. Gerard staat derde op 45 minuten van de leider. SSV: titelverdediger Lafay moet opgeven Het grootste drama van de dag speelde zich af in de SSV-klasse. Titelverdediger Pierre Lafay moest opgeven nadat zijn Can-Am zwaar beschadigd raakte. Martin Benko won de etappe. Hij hield Sander Derikx twee minuten achter zich. Martijn van den Broek volgde op vier minuten van de winnaar. Door de uitvalbeurt van Lafay neemt Van den Broek de leiding in het klassement over. Hij heeft een marge van ruim 35 minuten op Derikx. Benko volgt als derde op 39 minuten. Trucks: Zuurmond toont sportiviteit Gerrit Zuurmond noteerde de beste tijd bij de trucks in 8:43:50. Hij had onderweg gestopt om de gestrande Lafay te helpen slepen. Martin Roeterdink volgde op meer dan drie uur achterstand. Franck Coquide werd derde.

Na de rustdag in Dakhla (Marokko) begon de Africa Eco Race 2026 zondag aan het tweede deel. De deelnemers passeerden de Mauritaanse grens. Voor het eerst kregen ze te maken met de uitdagingen die dit land te bieden heeft. Niet alleen tijdens de race, maar ook bij het betreden van het land. Door problemen met het internet en met printen van de door deelnemers aangeleverde documenten had niet iedereen direct toegang tot Mauritanië. Deelnemers stonden uren in de rij bij de douane van Mauritanië om de juiste stempels in hun paspoort te krijgen. Uiteindelijk werd zondag de eerste special stage gewoon in Mauritanië verreden. Op maandag stond stage 7 op de planning en die zorgde voor veel opschudding in het klassement.  Motoren: Jean-Loup Lepan verliest leiding in Mauritanië Gautier Paulin (FR) reed zondag, de dag na de rustdag, naar de overwinning in 1:11:23. Het was zijn eerste Africa Eco Race-etappezege ooit. Maandag zette het algemeen klassement volledig op zijn kop. Kevin Gallas (DUI) won de lange stage van 482 km en pakte de leiding in het klassement. Thomas Marini behield zijn 2e plaats en Jean-Loup Lepan zakt naar de derde plaats. De beste Nederlander bij de motoren is Robert van Pelt Jr. Hij staat op een 11e plaats in het algemeen klassement.  Auto’s: Christian Femont zegeviert  Bij de auto’s ging de overwinning tijdens stage 6 naar de Belg Christian Femont in 1:05:56, nadat hij 30 seconden tijd terug kreeg van de organisatie. Stage 7 werd gewonnen door een andere belg, Pol van Pollaert. Van Pollaert is al vier dagen op rij leider in het algemeen klassement en heeft inmiddels een voorsprong van bijna 50 minuten op de Fransman David Gerard. Christian Femont staat derde in het klassement met 55:42 achterstand op Van Pollaert.  SSV: Pierre Lafay vergroot marge Pierre Lafay won de zesde special in 1:12:43. Achter hem volgde twee Nederlandse duo’s op het podium. De Nederlandse Sander Derikx en Rob Buursen werd tweede op 1 minuut en 50 seconden. Martijn Van Den Broek en Mike Daas finishte als derde op 2 minuten en 20 seconden. Ook de zevende special op maandag kende Nederlands succes. Martijn van den Broek en Mike daas werden tweede achter Pierre Lafay.  In het algemeen klassement staat Pierre Lafay stevig aan kop met 55 minuten en 8 seconden voorsprong op de nummer twee William Grarre (FR). Martijn van den Broek en Mike Daas staan derde in het SSV-klassement en jagen op Grarre, waar ze 3 minuten en 43 seconden op achter staan.  Trucks: Zuurmond in een eigen wedstrijd Gerrit Zuurmond won etappe 6 in 1:19:02, ruim voor Mike Panhuijzen (+13:32) en Franck Coquide (+38:42). Zijn voorsprong bedroeg toen al 9 uur en 41 minuten. In etappe 7 was hij de enige vrachtwagencoureur die op eigen kracht de finish bereikte. Panhuijzen, Roeterdink en Coquide kregen de maximumtijd. Ondanks een straftijd van 30 minuten blijft Zuurmond onverslaanbaar. Een zware tegenslag was er voor de Belgische Noel Essers. Hij stond tweede in het algemeen klassement na de vierde etappe. De rijder moest vrijdag opgeven nadat zijn truck kantelde. Hij liep daarbij een sleutelbeenbreuk op. Vooruitblik Na deze twee etappes in Mauritanië is één ding duidelijk: de Africa Eco Race 2026 is nog lang niet beslist. De voorsprong van Gallas, Van Pollaert en Lafay lijken comfortabel, maar in Mauritanië kan alles in één etappe veranderen.De komende dagen worden cruciaal. Mauritanië heeft haar tanden laten zien en ze is nog lang niet klaar.

De eerste editie van de MB Rally Trophy is gewonnen door Erik van Loon en Wouter Rosegaar. De laatste dag van de rally verliep anders dan gepland. Door hevige regenval werd de slotproef niet in competitie verreden. Van Loon had op dat moment al een bijna onoverbrugbare voorsprong. Daardoor bleef hij aan de leiding en pakte hij samen met navigator Rosegaar de eindzege. Vrijdag kende de rally nog wel een andere dagwinnaar. Jasper Versteijnen en Jelle van Limpt wisten hun kleine voorsprong na twee secties ook te behouden in de avondetappe. Van Loon greep dus niet alle dagetappes, maar zijn overwinning was wel overtuigend. De voorsprong die hij opbouwde was aanzienlijk en gaf zijn concurrenten weinig kansen. Lof voor organisatie Van den Brink De organisatie van Mitchel van den Brink kreeg lovende woorden van de winnaar. Van Loon sprak zijn waardering uit voor het evenement. “Ik wil eerst Mitchel bedanken”, vertelde Van Loon. “Het is een heel leuk evenement en echt niet zo makkelijk. Ook de sfeer was top en de proeven waren leuk en uitdagend.” De rally bood uitdagende proeven en vroeg het maximale van mens en machine. Van Loon benadrukte dat het parcours zeker geen sinecure was. De combinatie van technisch rijden en navigatie zorgde voor een complexe uitdaging. Het team van Van Loon en Rosegaar was hier goed op voorbereid. Hoop op herhaling Over de toekomst van het evenement was Van Loon hoopvol. “Hopelijk organiseert hij dit vaker, dan zijn we er graag weer bij”, aldus de winnaar. Het succes van deze eerste editie zou wel eens de basis kunnen leggen voor een jaarlijks terugkerend evenement. De organisatie kan terugkijken op een geslaagde eerste poging. Van Loon was tevreden over de manier waarop de overwinning tot stand kwam. “Het is dan ook erg leuk dat we hier winnen op een goede en overtuigende manier”, zei hij. “De auto heeft niks geleden, die is echt in topconditie. Wouter heeft geweldig genavigeerd en ook het rijden ging heel goed deze week. Het was misschien wel onze beste rally van het jaar.” Eindklassement MB Rally Trophy Pos N Rijder / Navigator Totaaltijd Achterstand 1 400 Erik van Loon / Wouter Rosegaar 10:24:47.00 – 2 404 Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt 11:53:04.00 +01:28:17.00 3 403 Kees Box / Renee Box 12:42:54.00 +02:18:07.00 4 405 Martijn van den Broek / Jan-Paul van der Poel 12:57:41.00 +02:32:54.00 5 402 Maurik van den Heuvel / Anneke Velthuizen 14:57:20.00 +04:32:33.00 6 411 Maarten Kanters / Danny van Aken 16:07:57.00 +05:43:10.00 7 406 Bob Herber / Gijs Bessem 16:37:58.00 +06:13:11.00 8 407 Marcel van Berlo / Olaf Harmsen 16:38:09.00 +06:13:22.00 9 413 Patric Brinkman / Hein Verschuuren 18:02:49.00 +07:38:02.00 10 417 Ruud Vollebregt / Patricia Vollebregt 20:31:07.00 +10:06:20.00 11 410 Kenny de Vries / Jo Lenders 21:08:36.00 +10:43:49.00 12 409 Johan Pouw / Nico Gründmann 21:49:38.00 +11:24:51.00 13 412 Frank van Berlo / Paulo van Zeeland 25:28:09.00 +15:03:22.00 14 415 Bas Buijnsters / Pieter Herijgens 25:47:48.00 +15:23:01.00 15 408 Janus van Kasteren / Paul Spieringhs 28:26:55.00 +18:02:08.00 16 414 Andre van Gerven / Ted Peters 30:56:27.00 +20:31:40.00 17 416 Anton van Limpt / Sabine van Pelt 32:51:39.00 +22:26:52.00 18 401 Gerard de Rooy / Roel Engel 35:16:29.00 +24:51:42.00

De voorlaatste dag van de MB Rally Trophy brengt een spannende strijd tussen Jasper Versteijnen met navigator Jelle van Limpt en Erik van Loon met Wouter Rosegaar. Na twee van de drie geplande secties hebben Versteijnen en Van Limpt de voorlopige leiding in handen. Het duo reed de snelste tijd in Special Stage 4A en staat ook na Special Stage 4B nog aan kop. Versteijnen en Van Limpt pakten de leiding met een voorsprong van bijna drie minuten op Van Loon en Rosegaar in de ochtendproef. “We moesten openen en dan valt het niet mee om de kap goed aan te houden”, zei Van Loon over de ochtendproef. In de middagsectie won het duo van Van Loon de proef en liep het weer een minuut in op de koplopers. Stuivertje wisselen De strijd tussen beide teams kenmerkt zich door constante wisselingen. Van Loon behield de afgelopen dagen telkens het voordeel, maar nu lijkt het tij te keren. “Vandaag was weer een grote strijd met Erik van Loon net zoals we de afgelopen dagen ook al stuivertje aan het wisselen waren”, aldus Versteijnen. Het verschil tussen beide duo’s blijft minimaal voor de beslissende avondetappe. Duintjes zorgen voor uitdaging Van Loon had niet verwacht dat de ochtendproef zo zwaar zou worden. De vele duintjes zorgden voor extra uitdagingen bij het openen van de route. Toch bleef de schade beperkt. “We hebben wat minuten verloren daardoor, maar verder prima geen schade en alles netjes heel”, vertelde Van Loon. In de tweede proef ging zijn team vol in de aanval en dat wierp vruchten af. Avondetappe moet beslissing brengen De avondetappe moet uitsluitsel brengen over de dagoverwinning. Versteijnen en Van Limpt openen wederom als gevolg van hun koppositie. Voor Van Loon betekent dat een voordeel, maar rijden in het donker is niet zijn favoriete discipline. “Rijden in het donker is niet mijn ding. Ik heb nieuwe lenzen en sinds ik die heb zie ik niet zo goed in het donker”, gaf hij toe. Versteijnen toont zich voorzichtig over de kansen vanavond en wijst op het belang van het roadbook. Top 5 – Special Stage 4A (120 km): Jasper Versteijnen & Jelle van Limpt – 01:37:58  Erik van Loon & Wouter Rosegaar – 01:40:21  Maurik van den Heuvel & Anneke Velthuizen – 01:52:46  Bob Herber & Gijs Bessem – 01:56:17  Martijn van den Broek & Jan-Paul van der Poel – 01:56:32  Top 5 – Special Stage 4B (50 km): Erik van Loon & Wouter Rosegaar – 00:35:45  Jasper Versteijnen & Jelle van Limpt – 00:36:32 Maurik van den Heuvel & Anneke Velthuizen – 00:42:05  Martijn van den Broek & Jan-Paul van der Poel – 00:42:01  Kenny de Vries & Jo Lenders – 00:42:14 

De derde dag van de MB Rally Trophy kende een hectisch verloop met meerdere crashes en technische problemen. Erik van Loon en Wouter Rosegaar wonnen voor de derde dag op rij. De ochtendproef van 93 kilometer van Merzane naar Merzouga bracht direct drama. André van Gerven en Ted Peters zagen na 20 kilometer een afstap over het hoofd. Het Rookie-duo remde niet genoeg af en hun Can-Am liep aanzienlijke schade op. De schade aan de Can-Am van Van Gerven en Peters “Het differentieel was kapot en lekte olie. Met two-wheel drive de duinen in was geen optie”, zei Peters. De monteurs van QFF zijn nu verschillende onderdelen aan het vervangen, maar ze verwachten morgen vroeg weer te kunnen rijden. “We hebben veel schade, maar de ego schade is nog wel het grootst. Het was een combinatie van te hard rijden en te laat aanwijzingen geven. Een echte beginners fout. We houden de moed erin en gaan er morgen weer vol gas tegenaan”, vervolgde hij. Gerard de Rooy crasht in duinen van Merzouga Ook Gerard de Rooy en Roel Engel kregen te maken met problemen. Het duo uit Son crashte in de duinen van Merzouga nadat het met vier wielen los kwam. Beide mannen kwamen ongedeerd uit de crash, maar de schade aan hun SSV was te groot om de rally te vervolgen. Ruud Vollebregt en Patricia Vollebregt en Bas Buijnsters en Pieter Herijgens wisten de eerste sectie evenmin te voltooien. Zij kregen een DNF achter hun naam. Ruud en Patricia startten vervolgens wel aan Special Stage 3B. Bas en Pieter hadden een gebroken aandrijfas en konden hun weg niet vervolgen. Van Loon en Rosegaar zetten toon in middagproef Jasper Versteijnen en Jelle van Limpt legden Special Stage 3A uiteindelijk het snelst af. Na de lunch zette Van Loon samen met Rosegaar opnieuw de toon in de tweede proef van 130 kilometer. “Daar liet Wouter zijn kwaliteit zien. Iedereen was aan het zoeken, maar Wouter loste dat goed op”, zei Van Loon. Het duo legde netjes de basis voor de derde dagzege op rij. Wisselende dag voor Van Limpt en Van Pelt Ook Anton van Limpt en Sabine van Pelt beleefden een wisselende dag. Tijdens de eerste proef viel de vierwielaandrijving uit. Het koppel moest meerdere keren graven en de bandenspanning aanpassen om door de duinen te komen. De tweede proef verliep beter. Alle waypoints werden gevonden en het navigeren ging vlot. Van Limpt heeft negen Dakars gereden, maar altijd als navigator. Het rijden zelf doet hij voor het eerst. Van Pelt stapte voor het eerste in een rallyauto en is volledig nieuw met navigeren. Ondanks de beperkte ervaring presteert het duo naar eigen zeggen goed. De eerste dag kende drama voor het koppel. Van Pelt raakte in paniek met het navigeren door de korte notes. Van Limpt bemoeide zich met het navigeren en lette niet op de weg. Het resultaat was een koprol. Het duo koos ervoor om die dag rustig aan te doen en startte vers op de tweede dag. Nachtproef op vierde dag Morgen staat de vierde en voorlaatste dag op de planning. Deze dag heeft drie secties. In de avond vindt er een bijzondere sectie plaats die in het donker wordt verreden. Navigatie wordt daarbij cruciaal.

De MB Rally Trophy is vroegtijdig ten einde gekomen voor Dakar-legende Gerard de Rooy en zijn navigator Roel Engel. Het duo uit Son crashte tijdens Special Stage 3A in de duinen van Merzouga toen het met vier wielen los kwam. Beide mannen kwamen ongedeerd uit de crash, maar de schade aan hun SSV was te groot om de rally te vervolgen. De rally was veelbelovend begonnen voor De Rooy en Engel. Vanaf dag twee reden ze direct snel en ze wisten zelfs de eerste sectie van die dag als snelste te voltooien. Uiteindelijk eindigde ze dag twee als derde algemeen. De derde etappe begon Engel met extra enthousiasme. “Ook vandaag deden we voorin mee en kwamen we zelfs op kop te liggen”, laat Engel weten. Maar op een ongelukkig moment ging het mis. De SSV kwam met vier wielen los en dook het zand in. Voor De Rooy en Engel betekende dit het einde van hun MB Rally Trophy. De crash vormt een teleurstellend einde van wat een veelbelovende rally had kunnen worden. Ondanks de vroege uitval blijft Engel positief over de ervaring. “Maar veel geleerd en het smaakt naar meer”, aldus de navigator, die De Rooy bedankte voor het vertrouwen. De schade aan de SSV van De Rooy en Engel was te groot om de rally te vervolgen. Beide heren kwamen ongedeerd uit het voertuig.

De tweede dag van de MB Rally Trophy kende woensdag twee uitdagende secties. Erik van Loon en Wouter Rosegaar waren het snelste over de gecombineerde afstand. Het Nederlandse duo combineerde beide secties tot de beste dagprestatie. In sectie 2A waren Gerard de Rooy en Roel Engel het snelste. Na de lunch ging de rally verder met Sectie 2B. Die sectie waren Van Loon en Rosegaar het snelst. Het duo van De Rooy en Engel begon sterk aan de dag. Sectie A verliep voorspoedig. “We gingen meteen hard en zaten er bovenop”, zei Engel in gesprek met Rallymaniacs. Na de sectie stonden ze op de eerste plaats. Technische problemen in de duinen De tweede sectie kende complicaties in de duinen. Engel merkte dat ze niet de juiste koers volgden. “We kwamen de duinen in met drie buggy’s bij elkaar, met van Loon en met Box. Zij gingen een andere kant op dus ik zeg: “Hé, we zitten niet goed.” Dus moesten we terug, want we hadden een waypoint niet gehaald”, legde hij uit. Het navigatiesysteem van Engel viel uit. “Mijn navigatiesysteem die blokkeerde, de pijl bleef staan en mijn kilometers telde niet meer op”, vertelde hij. De organisatie hielp bij het oplossen van het probleem zodat het duo toch nog goed kon finishen. Goede dag voor Martijn van den Broek Martijn van den Broek beleefde een goede dag met navigator Jan-Paul van der Poel. “Het was een super mooie proef vandaag en we hebben lekker gereden”, vertelde Van den Broek. De navigatie verliep uitdagend. “De routes waren heel leuk uitgezet, heel variërend. Alle waypoints gehaald, dus is het belangrijkste”, aldus Van den Broek. Het duo reed één band kapot en zocht kort naar een waypoint, maar kende al met al weinig problemen. De duinen vormden een technisch onderdeel. Van den Broek benadrukte het belang van de juiste aanpak. “Bij de duinen was het gewoon eigenlijk belangrijk dat je echt goed op kap ging rijden en dan kwam je pas bij het waypoint uit.”  Van trucks naar SSV voor Maurik van den Heuvel Voor Maurik van den Heuvel met navigator Anneke Velthuizen was het een bijzondere ervaring. Van den Heuvel, bekend van zijn Dakar deelnames in een Truck, stapt dit keer een SSV. “Ik denk dat de vrachtwagen mooi verleden tijd is. De Dakar laat ik aan de rest over”, vertelde hij. De keuze voor de buggy was bewust gemaakt. “Een keer met de buggy is ook relaxed, s’avonds een biertje, leuk met mijn vriendin samen”, aldus Van den Heuvel. Ze miste één waypoint. “Die moet je dan overslaan, daar zou ik normaal in de Dakar Rally geïrriteerd door raken. Nu rijden we gewoon lekker en maken we lol”, zei hij. Het plezier is ook waar het volgens Van Den Heuvel in deze rally om draait. Al blijft de fanatieke rally-coureur toch altijd nog naar boven komen: “Na 7 kilometer zat ik mee te kijken in het roadbook, dat had ik eigenlijk niet moeten doen. Daardoor heb ik een steentje niet gezien en kregen we een lekke band”, vertelde hij.  Donderdag vervolgt de rally zich met Special Stage 3A (93 km) en 3B (130km), het belooft wederom een spectaculaire dag te worden.  Uitslag dag 2 MB Rally Trophy (Sectie 2A + 2B): Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 02:38:10 Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 02:45:13 (+07:03) Gerard de Rooy / Roel Engel – 02:48:21 (+10:11) Patric Brinkman / Hein Verschuuren – 02:55:08 (+16:58) Kees Box / Renee Box – 03:08:59 (+30:49) Martijn van den Broek / Jan-Paul van der Poel – 03:17:00 (+38:50) Marcel van Berlo / Olaf Harmsen – 03:34:18 (+56:08) Kenny de Vries / Jo Lenders – 03:48:54 (+1:10:44) Maarten Kanters / Danny van Aken – 04:22:50 (+1:44:40) Ruud Vollebregt / Patricia Vollebregt – 04:37:49 (+1:59:39) Maurik van den Heuvel / Anneke Velthuizen – 04:39:14 (+2:01:04) Bob Herber / Gijs Bessem – 04:56:13 (+2:18:03) Anton van Limpt / Sabine van Pelt – 05:01:39 (+2:23:29) Frank van Berlo / Paulo van Zeeland – 05:20:43 (+2:42:33) Bas Buijnsters / Pieter Herijgens – 05:29:40 (+2:51:30) Andre van Gerven / Ted Peters – 05:55:57 (+3:17:47) Johan Pouw / Nico Gründmann – 06:47:48 (+4:09:38) Janus van Kasteren / Paul Spieringhs – 12:26:34 (+9:48:24)   Sectietijden: Sectie 2A (96 km): Gerard de Rooy / Roel Engel – 01:20:55 Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 01:21:44 Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 01:23:42 Sectie 2B (116 km): Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 01:16:26 Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 01:21:31 Gerard de Rooy / Roel Engel – 01:27:26

De allereerste editie van de MB Rally Trophy is dinsdag 9 december van start gegaan in Erfoud, Marokko. Erik van Loon en Wouter Rosegaar grepen de dagzege in de openingsetappe. Het duo was ruim dertig minuten sneller dan de nummer twee, Kees Box en Renee Box. Het evenement wordt georganiseerd door het team van MB Rally Experience. Achttien SSV’s gingen van start in Erfoud, waar ook het bivak is gevestigd. Het deelnemersveld bestaat uit een mix van ervaren rijders en beginners die hun eerste stappen in de rallysport zetten. De rally duurt vijf dagen waarbij dagelijks meerdere stages worden verreden. QFF verzorgt tussen de stages door light service voor alle deelnemers. Lastige navigatie op openingsdag De openingsdag startte met een shakedown, gevolgd door een proloog van 12 kilometer die de startvolgorde bepaalde. Na een korte pauze vervolgden de deelnemers de dag met de eerste echte stage van 127 kilometer. De navigatie bleek een uitdaging voor veel deelnemers. “Ik denk dat er veel verschil gemaakt is bij degene die foutloos gereden hebben en overal de weg hebben kunnen vinden,” zei Mitchel van den Brink, organisator van de MB Rally Trophy. “Het was namelijk lastig navigeren. Uiteindelijk heeft iedereen het gehaald en zijn ze allemaal voor het donker aan de finish gekomen.” Ervaring maakt het verschil Erik van Loon en Wouter Rosegaar gingen na de proloog als eerste de stage in. Hun ervaring maakte het verschil op het moeilijke parcours. Van Loon benadrukte de uitdagingen onderweg. “Het is niet zo makkelijk,” vertelde hij. “De navigatie is moeilijk, we hebben een beetje moeten zoeken naar het goede pad. Maar dat heeft Wouter super gedaan.” Het duo won de proloog met drie minuten voorsprong op 12 kilometer. In de eerste stage breidden ze hun voorsprong verder uit. Verschillende deelnemers kregen tijdstraffen voor overschrijding van de maximumsnelheid of gemiste waypoints. Hierdoor vonden er later op de dag nog verschillende verschuivingen plaats in het klassement. Twee proeven op woensdag Woensdag 10 december staan er twee proeven op het programma. De eerste stage bedraagt 96 kilometer. Na de lunch bij een krater in Rissani volgt nog een middagproef van 116 kilometer. “Het was een mooie eerste dag, morgen staan er weer twee mooie proeven op de planning. We gaan zien wat dat ons brengt”, besloot Van den Brink.  Uitslag Stage 1: Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 1:36:07 Kees Box / Renee Box – 2:08:07 (+32:00) Patric Brinkman / Hein Verschuuren – 2:21:11 (+45:04) Martijn van den Broek / Jan-Paul van der Poel – 2:24:50 (+48:43) Gerard de Rooy / Roel Engel – 2:28:08 (+52:01) Ruud Vollebregt / Patricia Vollebregt – 2:36:41 (+1:00:34) Janus van Kasteren / Paul Spieringhs – 2:52:52 (+1:16:45) Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 2:57:57 (+1:21:50) Maurik van den Heuvel / Anneke Velthuizen – 3:00:58 (+1:24:51) Maarten Kanters / Danny van Aken – 3:06:51 (+1:30:44) Andre van Gerven / Ted Peters – 3:17:29 (+1:41:22) Marcel van Berlo / Olaf Harmsen – 3:38:38 (+2:02:31) Bob Herber / Gijs Bessem – 4:19:01 (+2:42:54) Frank van Berlo / Paulo van Zeeland – 4:32:52 (+2:56:45) Kenny de Vries / Jo Lenders – 4:37:27 (+3:01:20) Bas Buijnsters / Pieter Herijgens – 4:45:08 (+3:09:01) Johan Pouw / Nico Gründmann – 4:55:21 (+3:19:14) Anton van Limpt / Sabine van Pelt – D.N.S.

João Ferreira en Filipe Palmeiro hebben de overwinning behaald in de Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz-Mourão. Het Portugese duo versloeg Guillaume de Mévius en Mathieu Baumel met een voorsprong van 1 minuut en 49,9 seconden.  Het Nederlandse duo Pim Klaassen en Mark Laan van Daklapack Rallysport behaalde een uitstekend resultaat met de derde plaats in hun categorie. Hun achtste plaats overall onderstreepte de sterke prestatie van het team.  Ultimate: Spannende strijd om de overwinning Het Toyota Gazoo Racing-team van Ferreira won de rally na een spannende strijd. De Mévius en Baumel gebruikten het evenement als testvoorbereiding voor het FIA World Rally-Raid Championship en de Dakar Rally 2026 in hun X-Raid Mini JCW 3.0i. Een lekke band in de laatste fase kostte De Mévius kostbare tijd en een potentiële overwinning. Ferreira pakte ook vorig jaar al de zege in dit evenement. ““It was a tough one. The last stage was like the morning, full attack. I didn’t find the right pace in the beginning. Then, I found the pace and we pushed like crazy. We were already in the front and he (Guillaume) had a puncture, so we won with a good margin. I am happy. This was my first Portuguese race with Toyota in South Africa. The service between the stages was always very tight, so big congratulations to the team.” Toyota’s testprogramma Toyota stuurde twee Hiluxes naar Portugal voor hun W2RC-coureurs Henk Lategan en Seth Quintero. Zij kregen ondersteuning van navigatoren Brett Cummings en Andrew Short voor testwerk vanwege de nabijheid van de BP Ultimate Rally-Raid Portugal eind deze maand. Quintero eindigde als derde, Lategan raakte een rots op de derde etappe. Hij viel daardoor uit met schade aan zijn auto nadat hij op dag één enige tijd had geleid. SSV-categorie: Guerreiro oppermachtig Het Portugese duo Gonçalo Guerreiro en Joel Lutas was oppermachtig in de SSV-categorie met hun Polaris RXR Pro R. Ze eindigden als vierde in het algemeen klassement. Ze stonden niet ingeschreven voor de FIA European Baja Cup waardoor de maximale punten in de SSV-sectie naar het Britse duo Sean Haran en Martin Hales gingen. De Polaris-crew eindigde als elfde overall en verkleinde daarmee de achterstand op Afonso Oliveira en Fábio Belo in de titelstrijd. Het Portugese duo eindigde op de 21e plaats overall en als tweede van de geregistreerde SSV-teams maar blijft grote favoriet voor de titel volgende maand. Challenger-klasse: Reis wint, Klaassen en Laan podium Tiago Reis en Paulo Fiúza stuurden hun Taurus T3 Max naar de vijfde plaats en pakten maximale punten in de Challenger-categorie. Hun Spaanse kampioenschapsrivalen Miguel Angel Valero en Carlos Ruiz kwamen niet verder dan de 18e positie maar pakten wel waardevolle kampioenschapspunten. Zij gaan als grote favorieten naar de laatste ronde voor de titel. Pim Klaassen en Mark Laan van Daklapack Rallysport eindigde knap als 8e algemeen en wisten hun Taurus in de T3 categorie zelfs naar een derde plaats te rijden. Het weekend begon goed voor het Nederlandse duo toen ze tweede Challenger tijd noteerden bij de proloog. In stage 1 en 2 werd het team derde en eindigde ze in het totaal klassement 8 minuten en 35 seconde achter nummer twee Daniel Silva.  Terugkeer Al-Rajhi na blessure Overdrive Racing’s Yazeed Al-Rajhi en Timo Gottschalk keerden terug na rugblessures opgelopen bij een ongeluk tijdens de Jordan Baja in mei. Ze stonden niet ingeschreven voor de FIA European Baja Cup maar gebruikten het evenement om weer te wennen aan actieve competitie. Een aandrijfasbreuk op de voorlaatste etappe kostte het Toyota-team een potentiële top zes-finish. FOTO: DAKLAPACK RALLYSPORT

De Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz-Mourão vormt van 11 tot 14 september de voorlaatste ronde van de FIA European Baja Cup. Het evenement vindt plaats vanuit Reguengos de Monsaraz in de regio Évora, nabij de Spaanse grens. Het evenement trekt 38 inschrijvingen, waarvan slechts zeven deelnemen aan de FIA European Baja Cup (twee Ultimates, twee Challengers en twee SSV’s). Daarnaast trekt het ook grote namen uit de World Rally-Raid Championship. Eind september vind de BP Ultimate Rally-Raid Portugal plaats als onderdeel van de W2RC-kalender. Daarom gebruiken teams als Toyota Gazoo Racing, Overdrive Racing en X-raid dit evenement als shakedown voor de W2Rc race. Coureurs als Henk Lategan en Seth Quintero nemen deel voor deze doeleinden. Twee topcrews keren terug van zware blessures Twee prominente crews keren terug na maandenlange herstelperiodes. Yazeed Al-Rajhi en Timo Gottschalk, de regerend Dakar-kampioenen, starten weer na een val in een washaway tijdens de Jordan Baja. Het duo heeft zes maanden moeten herstellen van rugblessures. Ze rijden nu in een Toyota Hilux van Overdrive Racing. Frans navigator Mathieu Baumel maakt zijn comeback na een dramatisch verkeersongeluk eind januari. Hij raakte gewond toen hij een gestrande automobilist wilde helpen bij de Monte-Carlo Historic Rally. Na amputatie van zijn rechterbeen volgde een acht maanden durend revalidatietraject. Baumel vormt nu een koppel met Guillaume de Mévius in een X-Raid Mini JCW Rally 3.0i. Baumel vol vertrouwen over comeback Voor Baumel betekent deelname een belangrijke stap in zijn terugkeer naar de rallysport. Hij heeft in Frankrijk al testkilometers gemaakt om te wennen aan zijn prothese. “Ik ben ontzettend blij om eindelijk weer aan een rally deel te nemen en samen te werken met het team en Guillaume”, zei Baumel. “Ik moet mijn linkerbeen nog verder trainen en er zijn ook verbeteringen nodig aan mijn prothese. Maar ik heb nu alle documenten die ik nodig heb om weer te mogen racen. Daarom wil ik zo snel mogelijk weer beginnen. Natuurlijk is mijn grote doel de aankomende Dakar.” Spannende titelstrijd in meerdere categorieën Het Poolse duo Bartlomiej Wajzer en Ernest Górecki hebben de ideale mogelijkheid om de nummer één positie in het klassement over te nemen, omdat Benediktas Vanagas  niet deelneemt. João Ferreira en Filipe Palmeiro wonnen vorig jaar deze Baja op weg naar hun Europese titel. Het Portugese duo keert terug als onderdeel van Toyota Gazoo Racing met een Hilux. Ze staan nog altijd in de race voor een podiumplaats in de Ultimate-klasse na hun zege in Spanje. Denis Krotov en Konstantin Zhiltsov zorgen voor concurrentie in de Ultimate-categorie én de felbegeerde derde plaats. Het duo uit Kirgizië gebruikt een van de twee X-Raid Mini JCW Rally 3.0i’s. Krotov staat slechts twee punten achter Ferreira in het klassement. In de Challenger-klasse voeren Miguel Angel Valero en Carlos Ruiz de ranglijst aan met acht punten voorsprong. Het Spaanse duo in hun Can-Am heeft de kans om het seizoen stijlvol af te sluiten. Portugese concurrentie komt van Tiago Reis en Paulo Fiúza in hun Taurus T3 Max. De Portugese Reis staat 4e in de European Baja Cup, maar kan nog opschuiven naar een tweede plaats nu Kornél Lukács ontbreekt op de deelnemers lijst.  De SSV-categorie kent een strijd tussen lokale favorieten Afonso Oliveira, Balázs Molnár (afwezig) en Sean Haran. Oliveira voert de lijst aan en heeft 29 punten voorsprong op Molnár. Het Britse duo Sean Haran en Martin Hales staat derde met 49 punten achterstand maar heeft pas drie evenementen voltooid. Programma en parcours De actie begint vrijdag met een proloog van 5,71 kilometer nabij Mourão. Zaterdag volgen twee passages door een special van 116,12 kilometer. Zondag sluiten deelnemers af met tweemaal een kortere etappe van 89,70 kilometer. In totaal wordt 417,53 kilometer tegen de klok gereden.

De vijftiende editie van de TransAnatolia Rally Raid is afgesloten na een intensieve week door het adembenemende landschap van Anatolië. Het Nederlandse duo Laurens Meijer en Robbert Visser behaalde een podiumplaats in de SSV-categorie. De rally begon op 30 augustus in Bursa en eindigde zaterdag 6 september in Bolu na 2.190 kilometer uitdagende terreinrit. Het evenement kende twee categorieën. In de Rally-categorie raceten deelnemers tegen de klok terwijl de Raid-categorie zich richtte op navigatie en strategie. Motoren, 4×4’s, SSV’s, quads en vrachtwagens streden in verschillende klassen om de overwinning. Tragisch begin overschaduwt opening De rally kende een tragische start toen ATV-rijder Hasan Yatgın op 31 augustus tijdens de openingsetappe om het leven kwam bij een ongeval. Dit leidde tot een dag van rouw waarbij de wedstrijd werd stilgelegd. De organisatie hervatte de rally na deze pauze om de nagedachtenis van de gevallen rijder te eren. Cappadocië biedt culturele hoogtepunt Het tweede deel van de rally begon met de vijfde etappe in het hart van Cappadocië. Met 144 kilometer verdeeld over twee stages was het de kortste etappe van de rally. Deelnemers reden door Mustafapaşa, Soğanlı en Kaleköy voordat ze terugkeerden naar het kamp. Het terrein testte rijders met dikke stofwolken die het zicht belemmerden en diepe waterpartijen. In Soğanlı werden de deelnemers verwelkomd met zelfgemaakte Turkse gerechten, bereid door lokale vrouwen. Voor veel internationale deelnemers was dit hun eerste kennismaking met de traditionele Turkse delicatessen. Laurens Meijer en Robbert Visser uit Nederland stonden op dat moment derde in het SSV-klassement met 8:21:34. Langste etappe test deelnemers maximaal Donderdag 4 september vertrokken de deelnemers vanuit Cappadocië naar Çorum voor de langste en zwaarste etappe van het evenement. De route bedroeg 421 kilometer in totaal, waarvan 154 kilometer bestond uit twee speciale tijdritten. Na passages door Düver, Çayıralan, Çandır, Akdağ en Yeşildere bereikten de deelnemers de finishlijn in Çorum. Het terrein varieerde van smalle paden waar dichte begroeiing het zicht beperkte tot brede velden en bergroutes. Uithoudingsvermogen en rijvaardigheid waren cruciaal voor succes. Meijer en Visser behielden de derde plaats met een totale tijd van 11:09:05 en kwamen daarmee steeds dichterbij succes. Zware dag met uitvallers richting finale Vrijdag 5 september voltooiden de deelnemers de veeleisende Çorum-Gerede etappe van 331 kilometer voordat ze de dag afsloten in het kamp in Eskipazar, Karabük. Met 198 kilometer aan speciale stages bewezen de deelnemers hun kunnen op stoffige en ruige paden op hoogtes van meer dan 2.000 meter door dennenbossen, gevolgd door snelle routes door open landbouwgebied. De dag kende dramatische momenten. Drie deelnemers moesten opgeven. De Britse rijder Robin Lynch brak een rib na een val met zijn motor. In de SSV-categorie vloog de auto van de Italiaanse rijders Federico Butto en Emiliano Tinaburri in brand. Beide rijders bleven ongedeerd en door een snelle reactie van de organisatie werd de brand snel geblust. Finale beslist over eindklasseringen in alle categorieën De finale op zaterdag 6 september bracht de beslissing over 177 kilometer, waarvan 109 kilometer speciale stages. De Italiaan Thomas Marini wist zijn leidende positie vast te houden en behaalde de eindoverwinning in de motorklasse met een totaaltijd van 14:33:36. Landgenoten Paolo Degiacomi en Maikol Reboldi complementeerde het Italiaanse podium bij de motoren. Een dramatische wending deed zich voor bij Murat Yazıcı. De Turkse rijder leek op koers voor een podiumplaats maar moest vanwege een technisch probleem in de slotfase opgeven. Hierdoor schoof Maikol Reboldi uit Italië door naar de derde plaats met 15:53:52. De hoogst geklasseerde Nederlander is Alex Sluyter met een tijd van 17:59:06 op de 8e plaats in het motor-klassement.  Paul Severin en Delphine Delfino maakten hun dominantie in de SSV-categorie waar door de eindoverwinning te pakken met 15:07:04. Marian Andreev en Marius Aurelian Pop werden tweede met 16:32:39. Laurens Meijer en Robbert Visser completeerden het podium op 17:34:58. Grundmann en Grundmann Jr. werden 7e in deze categorie en eindige één plaats boven Ruud Vollebregt en Patricia Vollebregt.  In de Car-categorie trok Bekir Kuvvet Erim samen met navigator Onur Sırımoğlu de langste strook. Hun Toyota Hilux was na 19:35:35 de snelste in deze categorie. Mitat Diker en Erdal Oral werden tweede in hun Suzuki Grand Vitara met 28:06:21. Hüseyin Kurt en Özaydın Dölek completeerden het Turkse podium in hun Mitsubishi L200 met 33:13:21. In de vrachtwagenklasse behaalden Marino Mutti en Andrea Mazzoleni uit Italië de overwinning met hun Mercedes Unimog in een tijd van 17:02:25. Prijsuitreiking sluit rally succesvol af De vijftiende editie van de TransAnatolia Rally Raid sloot af met een prijsuitreiking om 17:00 uur in Bolu. Ondanks de tragische gebeurtenissen aan het begin toonde het evenement opnieuw de veerkracht van de rallysport en de schoonheid van het Anatolische landschap.

De 15e editie van TransAnatolia start op 30 augustus voor het eerst vanuit Bursa en eindigt op 6 september in Bolu. Het evenement trekt meer dan 100 deelnemers uit Turkije, Duitsland, Italië, Zwitserland, België, Roemenië, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk én Nederland. Uitdagend parcours door 17 provincies De rally legt 2.190 kilometer af door 17 provincies en 58 districten. Deelnemers worden zowel op hun uithoudingsvermogen als navigatievaardigheden getest. Het parcours voert door uitdagend terrein dat zowel technische als fysieke eisen stelt aan coureurs en hun materiaal. SSV-categorie steelt de show Dit jaar valt vooral de grote interesse voor de SSV-categorie op. Deze categorie groeit elk jaar in populariteit en is inmiddels uitgegroeid tot een van de speerpunten van TransAnatolia. Nederlandse teams vormen een belangrijke groep binnen de SSV-klasse. Ruud Vollebregt rijdt samen met Patricia Vollebregt, terwijl Laurens Meijer wordt vergezeld door copiloot Robbert Visser. Ook Johan Pouw neemt deel met navigator Nico Gründmann. Deze Nederlandse deelname onderstreept de internationale aantrekkingskracht die de SSV-categorie heeft ontwikkeld. Naast de Nederlandse inzendingen strijden ook teams uit Italië, Roemenië en het Verenigd Koninkrijk mee in de SSV-klasse. Opvallend is dat regerend kampioen Paul Severn uit Engeland terugkeert met copiloot Delphine Delfino. Delfino behoort tot een van de vijf vrouwelijke copiloten die dit jaar in de SSV-categorie actief zijn. Duurzaamheid centraal De organisatie benadrukt dit jaar extra het principe ‘Respect voor de Natuur’. Na bosbranden en aardbevingen in Turkije zijn maatregelen genomen om ecosystemen, wilde dieren en lokale omgevingen gedurende de race te beschermen. Duurzaamheid staat centraal in de gehele organisatie. Outdoor Fest als opening Voorafgaand aan de race vindt op 29 en 30 augustus het OutdoorFest plaats bij Buttim in Bursa. Dit outdoor activiteitenfestival biedt kamperen, buitensporten en interactieve ervaringen voor zowel deelnemers als bezoekers. Deelnemers kunnen meedoen in rally- en raid-categorieën met motorfietsen, 4×4’s, SSV’s, quads en vrachtwagens. Bij rally gaat het om snelheid tegen de klok, terwijl raid zich richt op navigatievaardigheden. De rally wordt georganiseerd met steun van het Ministerie van Jeugd en Sport, het Ministerie van Cultuur en Toerisme, het Ministerie van Landbouw en Bosbouw, het Algemeen Directoraat voor Bosbouw en de Turkse Automobielsport Federatie. TransAnatolia blijft Turkije’s natuurlijke en culturele erfgoed op wereldniveau presenteren. Burak Büyükpınar, algemeen coördinator van TransAnatolia, benadrukte de betekenis van deze jubileumeditie: “Deze 15e editie wordt onvergetelijk. Met deelnemers uit de hele wereld, een nieuwe start in Bursa en onze toewijding aan de natuur wordt TransAnatolia 2025 een evenement voor de geschiedenisboeken.”

Denis Krotov en Oleg Uperenko hebben de 22e HunGarian Baja gewonnen na een dramatisch verlopen wedstrijd. Het Kirgizische duo behield de overwinning na een lange wachttijd waarin protesten werden behandeld door de organisatie. De rally kende een bewogen verloop met meerdere uitvallers en wisselingen in de leiding. Verschillende favorieten voor de eindoverwinning werden door de zware omstandigheden uit de race genomen. Uiteindelijk eindigden Paul Spierings en Mark Salomons op het podium als derde. Vanagas verliest leiding door navigatiefout De leidende positie wisselde al na de tweede selectieve sectie van de dag. Krotov en Uperenko namen de leiding over van Benediktas Vanagas en Aisvydas Paliukenas. De Litouwers waren als leiders aan de dag begonnen. Vanagas en Paliukenas verloren ongeveer vijf minuten doordat ze de juiste weg niet konden vinden. De stage bedroeg meer dan 130 kilometer. Ze finishten SS2 met slechts de zevende tijd en vielen terug naar de derde plaats. Hun achterstand bedroeg 3 minuten en 45 seconden. Miroslav Zapletal en zijn navigator eindigden als tweede in de stage achter Krotov. Wlodzimierz Grajek en zijn co-piloot werden derde. Daardoor overtroefde het duo van Zapletal ook Vanagas in het algemeen klassement. Black Hawk valt uit door brand De problemen voor Vanagas en zijn team werden nog groter tijdens SS3. Hun auto de “Black Hawk”, vatte vlam op het parcours. De brand werd snel geblust ter plaatse. Dit betekende echter het einde van de race voor het Litouwse duo. Ze konden SS4 niet meer starten met hun beschadigde voertuig. Krotov en zijn team konden daardoor met een gerust hart verder. Niet alleen was een van hun belangrijkste rivalen uitgevallen. Ze wonnen ook de derde selectieve sectie en kregen een comfortabele voorsprong van vier minuten. Laatste stage wordt beslissend De finale selectieve sectie eiste ook zijn tol. Voorafgaand aan SS4 kregen Zapletal en zijn navigator problemen met de besturing bij de start. Ze konden de stage niet eens uitrijden. Hun kansen op de overwinning waren daarmee volledig verkeken. Ook Krotov en zijn team kregen moeilijkheden. Hun overwinning had lange tijd zeker geleken. Uiteindelijk verloren ze veel tijd op SS4 door schade aan het linker achterwiel. Het Kirgizische paar hoorde bij de finish dat ze de eerste plaats hadden verloren met 27 seconden. Het leek erop dat Grajek en Goleniewski de 22e HunGarian Baja hadden gewonnen. Ze completeerden een perfecte selectieve sectie in hun Toyota Hilux. Hun prestatie was extra knap omdat ze SS4 volbrachten in bijna 40 graden warmte zonder airconditioning. Protest zorgt voor ommekeer Na een lange wachttijd waarin protesten werden behandeld, behield Krotov uiteindelijk zijn overwinning. De organisatie kende een tijdaftrek toe aan het duo voor een incident in een eerdere stage. Daardoor kregen ze alsnog de overwinning toegewezen. In de categorieën won Krotov natuurlijk de Ultimate-klasse. Spierings triomfeerde bij de Challengers. Hamed Al Wahaibi en zijn team wonnen de SSV-strijd. Het Hongaarse nationale kampioenschap ging naar Zoltán Garamvölgyi en Antal Takács. De winnaar was tevreden met zijn eerste deelname aan de Hongaarse rally. “We finishten de Hungarian Baja, het was mijn eerste keer. Ik heb er echt van genoten, hoewel vandaag erg zwaar was”, zei Krotov. “Over het algemeen was alles goed, ik vond het erg leuk. Het enige probleem was dat op de laatste speciale stage de ophanging brak en daarna de aandrijfas. We moesten langzaam rijden, maar besloten te finishen – en dat hebben we gedaan.” Nederlandse podiumplaats Paul Spierings en Mark Salomons behaalden een knappe derde plaats namens Spierings Rebellion. Het Nederlandse duo won tevens de Challenger-categorie. Vincent Thijs (BE) en Arjan van Tiel eindigden als zevende algemeen en vijfde in de T1+-klasse. In het nationale klassement was Marnix Leeuw de beste Nederlander op plaats 21. Hij was zijn vader Marc Leeuw te snel af, die 23e werd ondanks problemen met de oliedruk van zijn Ginaf. Andre Thewessen moest de rally voortijdig beëindigen na een veelbelovende start. Hij stond na twee stages op een knappe tweede plaats in de T4NAT-categorie. In SS3 ging het echter mis na slechts 5,8 kilometer door een elektrisch probleem met zijn buggy. Sander Derikx en Michael Schuttel konden de rally evenmin voltooien. Ze vielen uit in de laatste etappe op kilometer 32 door een motorstoring. Ook vader en zoon Pim Garvelink en Dirk Garvelink bereikten de finish niet.    

De Litouwse coureur Benediktas Vanagas staat aan de leiding van de 22e HunGarian Baja na de eerste dag. De Toyota Gazoo Racing-rijder en zijn navigator Aisvydas Paliukenas voltooiden een foutloze etappe en behielden hun voorsprong uit de proloog. De rally begon vrijdag op het militaire schietterrein bij Várpalota. Nog voor de proloog startte, beleefde de jonge Portugese coureur Afonso Oliveira een dramatische tegenslag toen zijn auto tijdens de shakedown zodanig beschadigd raakte dat hij niet kon deelnemen aan het verdere raceweekend. In de proloog toonde Vanagas zijn ervaring door de snelste tijd neer te zetten. De Litouwer, die meerdere keren deelnam aan de legendarische Dakar Rally en de HunGarian Baja won in 2022, werd gevolgd door het Offroadsport-duo Miroslav Zapletal en Marek Sykora. Paul Spierings en Mark Salomons completeerden de top drie. Eerste etappe kent spannend verloop De eerste etappe bestond uit één selectieve sectie van ongeveer 50 kilometer. Vanagas en Paliukenas behielden hun momentum en finishten als leiders na een dag zonder fouten. Hun voorsprong bleef behouden ondanks de sterke prestatie van het Krotov-Uperenko duo, dat slechts tien seconden achterstand opliep. Het was de eerste HunGarian Baja voor de Russische coureur Krotov, die onder de Kirgizische vlag racet. Zapletal en Sykora, die tweede waren in de proloog, zakten naar de derde plaats. Nederlandse deelnemers tonen goede vorm Paul Spierings leverde een sterke prestatie in zijn Taurus T3 Max Evo. De Nederlandse coureur eindigde als derde in het algemeen klassement tijdens de proloog, terwijl hij eerste werd in het Challenger-klassement. In de eerste stage behield Spierings zijn goede vorm met een vierde plaats algemeen en opnieuw de leiding in zijn categorie. Vincent Thijs (BE) en Arjan van Tiel noteerden de twaalfde algemene tijd in de proloog en werden zesde in de T1+ categorie. In de eerste stage zakten ze naar de zestiende algemene positie en zevende in hun klasse. In het nationale klassement leverden vader en zoon namens Leeuw Rallysport een onderlinge strijd als de enigste twee trucks in deze Baja. Marnix Leeuw werd 29e algemeen in zowel de proloog als de eerste stage. Vader Marc Leeuw eindigde als 35e in de proloog en verbeterde naar de 33e plaats in de stage. Andre Thewessen maakte een opmerkelijke progressie door. Na een 36e tijd in de proloog klom hij op naar de vijftiende algemene positie in de eerste stage. Daarmee werd hij tweede in de T4NAT categorie. Sander Derikx, die kort voor de rally nog op zoek was naar een nieuwe navigator, werd 32e algemeen in de proloog. Samen met zijn nieuwe bijrijder Michael Schuttel eindigde hij als 25e algemeen en 6e bij de T4NAT in de eerste stage. Vader en zoon Garvelink werden 30e algemeen in de proloog en 7e in hun categorie. Bij de eerste stage eindigde ze helaas op de laatste plaats. Leider kijkt vooruit naar dag twee “We konden relatief snel zijn, maar we moeten nog steeds precies begrijpen welk tempo we nodig hebben op dit parcours om de competitie te winnen”, zei Vanagas na de etappe. “We staan momenteel tien seconden voor op het tweede duo, dus misschien moeten we morgen nog sneller zijn, maar over het algemeen denk ik dat het oké was.” De Litouwer keek vooruit naar de uitdagingen van dag twee. “Er waren enkele secties waar de navigatie behoorlijk moeilijk was, maar dat hoort bij de wereld van de off-road racing. Morgen hebben we drie etappes voor ons, in totaal bijna 400 kilometer. Het wordt een echte Dakar-dag. Racen is altijd behoorlijk onvoorspelbaar, dus we zullen zien wat morgen brengt.” Paliukenas bevestigde de goede samenwerking met zijn rijder. “Deze etappe was behoorlijk intens en veeleisend, maar ook plezierig. Er waren enkele echt langzame en enkele echt snelle delen. We hebben goed werk geleverd en we kijken echt uit naar morgen! Ik zou zeggen dat we een foutloze etappe hadden. We willen zeker onze positie morgen behouden!” FOTO: Benediktas Vanagas 

Voor de 22e keer neemt het cross-country rally-veld Várpalota over van 14 tot 16 augustus. Het Hongaarse evenement zal talloze Dakar Rally-experts aan de start zien, waaronder een mooie groep Nederlanders. Vijftig raceauto’s zullen de uitdaging aangaan: 13 T1+, 8 CHG, 10 SSV, 10 T4Nat, 1 Stock, 1 TH, 2 TRK en 5 UP voertuigen. De FIA-deelnemers leggen 457 kilometer af terwijl het nationale veld over 325 kilometer racet in slechts twee dagen. Op vrijdag begint de jacht om 15:15 met de 11,2 kilometer lange proloog. De eerste auto voor SS1 vertrekt om 17:40. Na de proloog kiezen om 16:15 de tien snelste coureurs hun startposities voor de eerste etappe tijdens de Start Position Selection Ceremony op het hoofdplein van Várpalota. Na het traditionele kanonschot rollen de rallymachines over het podium tegen de sprookjesachtige achtergrond van kasteel Thury. Op zaterdag vertrekt om 08:00 de eerste auto voor de tweede special van 132 kilometer. Daarop volgt om 12:25 de derde special. De laatste, afsluitende etappe wordt alleen door het FIA-veld gereden en start om 17:00. De HunGarian Baja sluit af met de Hongaarse kampioenschapsceremonie om 19:00 en het Europian Cup-podium om 20:30. Dakar-sterren aan de start Benediktas Vanagas arriveert in Várpalota met zijn Toyota Hilux met de bijnaam “Black Hawk”. De Litouwse coureur keert voor de derde keer terug naar het evenement waar hij in 2022 de overwinning behaalde. Met 12 Dakar Rally-deelnames en meer dan 25 jaar motorsport-ervaring is hij de meest succesvolle racecoureur in de Baltische regio. Met uitzondering van slechts één editie heeft hij elke woestijnjacht uitgereden. In 2024 eindigde hij als achtste in het algemeen klassement. Dit jaar behaalde hij ook een uitstekend resultaat bij de Italiaanse Baja waar hij de derde plaats pakte. Tomas Ourednicek heeft de Dakar acht keer succesvol uitgereden en is een vaste deelnemer aan het Hongaarse kampioenschap. Vorig jaar nam hij deel aan de Desert Express 300 en de Raid of the Champions. In laatstgenoemd evenement finishte hij als vierde samen met navigator Lukás Barták, die ook dit jaar weer voor hem zal navigeren. Ook de Nederlandse deelnemers nemen behoorlijk wat ervaring met zich mee. In het FIA klassement zien we het Paul Spierings en Mark Salomons van Rebellion Spierings terugkomen. Ook Arjan van Tiel, Dakar-navigator van Stefan Carmans, staat op de deelnemerslijst. Dit keer stapt hij als navigator in bij de Belg Vincent Thijs. In het nationale klassement zien we nog meer Nederlanders terug. Sander Derikx neemt deel in een Can-Am Maverick R, net als Andre Thewessen.  In het hoogwaardige deelnemersveld verschijnen ook twee vader-zoon deelnames. Dirk Garvelink en Pim Garvelink stappen samen in een Can-Am Maverick X3. Daarnaast zien we twee vrachtwagens van Leeuw Rallysport. Vader Marc Leeuw neemt het in zijn Ginaf X2222 op tegen zijn zoon Marnix Leeuw in een Iveco Powerstar. Voor de jonge Marnix is dit onderdeel van zijn voorbereiding naar de Dakar Rally waar hij voor het eerst gaat deelnemen als Truck-coureur van Team de Rooy. 

De Morocco Desert Challenge 2026 krijgt een compleet nieuw karakter. De organisatie kondigde op 1 augustus een lineaire rally van acht etappes aan. De nieuwe editie staat gepland van 9 tot 18 april 2026, waarbij de inschrijvingen vanaf 1 augustus geopend zijn. Organisator Gert Duson presenteert een ambitieus nieuw parcours dat de bijnaam ‘The Dunes Edition’ heeft gekregen. De rally start in Ouarzazate, bekend als het Hollywood van Afrika, en eindigt na 2800 kilometer in de kustplaats Saïdia aan de Middellandse Zee. Deze nieuwe opzet moet zowel rijders als monteurs dagelijks nieuwe landschappen en uitdagingen bieden. Het nieuwe routeconcept komt voort uit feedback van deelnemers na de tiende editie in april 2025. Veel teams vroegen om meer duinpassages in het parcours. De organisatie geeft hieraan gehoor door vier tot vijf van de acht etappes duinen te laten bevatten. Echter blijft 85 procent van het parcours over ander terrein verlopen, waaronder zandvlaktes, canyons, bergen en oueds. De rally start met twee dagen aan administratieve en technische keuringen in Ouarzazate. Deze stad biedt ruime mogelijkheden voor shakedowns en een proloog vlakbij het bivak. Vanaf 11 tot en met 18 april volgen de acht Special Stages.  Meer informatie wordt gegeven tijdens een presentatie die plaatsvindt op donderdag 18 september bij QFF in Eersel. Tijdens deze avond worden de nieuwigheden en het gedetailleerde routeverloop toegelicht aan geïnteresseerde teams en media.

De South African Safari Rally maakt zich op voor een historische primeur als derde ronde van het World Rally-Raid Championship (W2RC) 2025. Het evenement, dat plaatsvindt van 18 tot 24 mei markeert de eerste keer dat het wereldkampioenschap rally-raid in Zuidelijk Afrika wordt gehouden. De indrukwekkende deelnemerslijst weerspiegelt het belang van dit evenement. Ultimate In de FIA Ultimate-klasse voor auto’s verschijnt een sterke line-up aan de start. Nasser Al-Attiyah en Sébastien Loeb leiden de inspanningen van het Dacia Sandriders team. Al-Attiyah, de regerend W2RC-kampioen, won de vorige ronde in Abu Dhabi en leidt momenteel het kampioenschap samen met navigator Edouard Boulanger. Teamgenoot Loeb, meervoudig wereldkampioen rally, vormt met navigator Fabian Lurquin een geduchte combinatie. Voormalige Dakar Rally-winnaars Carlos Sainz en Nani Roma keren terug in competitie achter het stuur van de twee Ford M-Sport Raptor wagens. Sainz rijdt samen met navigator Lucas Cruz, terwijl Roma wordt begeleid door Alex Haro. Het X-RAID MINI JCW Team voegt extra kwaliteit toe met hun ervaren duo’s Guillaume de Mévius/Xavier Panseri en João Ferreira/Filipe Palmeiro. TOYOTA GAZOO Racing komt met een indrukwekkende formatie van vijf GR Hilux EVO’s aan de start. De Braziliaanse rijder Lucas Moraes en Spaanse navigator Armand Monleon worden vergezeld door de Amerikaanse Seth Quintero met navigator Dennis Zenz. Een drietal lokale favorieten completeert de Toyota-delegatie: dit jaar’s Dakar Rally tweede-plaatswinnaars Henk Lategan en Brett Cummings, de jongste Dakar-etappewinnaar in de autoklasse Saood Variawa met navigator François Cazalet en Guy Botterill/Dennis Murphy. Alle teams zijn vastbesloten optimaal gebruik te maken van hun thuisvoordeel op Afrikaanse bodem. Het Ultimate-deelnemersveld wordt verder versterkt met een aantal Nederlandse deelnemers: Rik van den Brink en Gydo Heimans, Rients Hofstra en Wade Harris (RSA) en Dave Klaassen en Tessa Klaassen. Challenger In de Challenger-klasse strijden zes ingeschreven teams voor de overwinning. Dakar Rally-winnaar Nicolas Cavigliasso en navigator Valentina Pertegarini willen de kampioenschapsleiding heroveren van teamgenoten Pau Navarro en Lisandro Sisterna. Ze krijgen concurrentie van twee andere teams uit dezelfde formatie, bestaande uit David Zille/Sebastian Cesana en Dania Akeel/Stephane Duple. Meerdere andere rivalen proberen hun plannen te dwarsbomen, waaronder het Zuid-Afrikaanse team Puck Klaassen en Charan Moore. SSV In de SSV-klasse willen Alexandre Pinto en Bernardo Oliviera hun voorsprong in het kampioenschap uitbreiden in de Can-Am Maverick R. Ze worden op de hielen gezeten door de MMP-inschrijvingen van Enrico Gaspari/Fausto Mota en Claude Fournier/Patrick Jimbert, samen met twee CST Xtreme Plus Polaris-inschrijvingen en diverse andere serieuze tegenstanders. Wouter Rosegaar is de enige Nederlander in deze categorie. Hij navigeert de Brit Richard Aczel in hun BRP Can-Am Maverick R. Motoren In de FIM RallyGP motorklasse hoopt het Oostenrijkse Red Bull KTM-team op een derde opeenvolgende overwinning tijdens de South African Safari Rally. Daniel Sanders won zowel de openingsrace tijdens de Dakar Rally als de tweede ronde in Abu Dhabi. Hij krijgt gezelschap van teamgenoot Luciano Benavides op de tweede KTM 450 Rally. Ross Branch uit Botswana leidt een tweemans-inzending van Hero Motosports, samen met José Ignacio Cornejo. Het Monster Energy Honda HRC-team komt in volle sterkte met vier rijders: Ricky Brabec, Skyler Howes, Adrien van Beveren en Tosha Schareina. De Zuid-Afrikaanse Bradley Cox maakt zijn debuut bij het Sherco Rally Factory Team na zijn recente overstap. Cox rijdt dit jaar in RallyGP na zijn overwinning in de Rally2-klasse in 2024. De huidige Rally2-kampioenschapsleider Tobias Ebster is toegetreden tot het Hero Motosports-team in aanloop naar de South African Safari Rally. De Zuid-Afrikaanse rijder Michael Docherty zal enthousiast worden aangemoedigd door lokale fans in de Rally2-categorie, vooral na zijn overwinning in de vorige ronde in Abu Dhabi. Hij rijdt samen met Nathan Rafferty, Filip Grot, Libor Pletka en Kondrad Dabrowski onder de vlag van het Nederlandse BAS World KTM Racing Team.  Naast het BAS World KTM Racing Team zijn we nog een Nederlandse assistentieteam; HT Rally Raid verschijnt met drie motoren aan de start van de SASR. De Argentijn Gustavo Milutin, de Italiaan Massimo Camurri en de Nederlander Ian Olthof vertegenwoordigen het team.  Route De route van de South African Safari Rally biedt een diverse en veeleisende uitdaging, ontworpen om de natuurlijke schoonheid en technische uitdagingen van Zuidelijk Afrika te tonen. Alle etappes beginnen en eindigen in Sun City, met uitzondering van de marathonetappe die een overnachting in een afgelegen bivak nabij Stella omvat. Tijdens deze etappe moeten deelnemers hun eigen voertuigen onderhouden zonder externe ondersteuning. Het parcours kent verschillende karakteristieken: van de korte proloog van 9 km buiten Sun City tot uitdagende etappes met zandtracks, open landwegen, savanne-terrein en technische bosgebieden. De temperaturen in mei zijn koel en droog, met daghoogtes rond 25°C en ochtendtemperaturen tot 5°C – ideaal voor hoogwaardige motoren, maar een uitdaging voor vermoeide rijders in het marathonbivak. Deze rally vormt niet alleen een competitieve mijlpaal maar ook een viering van de Afrikaanse rally-raid geschiedenis. Van de technische keuring tot de prijsuitreiking in Sun City is elk detail ontworpen om een wereldklasse ervaring te bieden. De South African Safari Rally is Afrika’s uitnodiging aan de wereld om het stof te voelen, het gebrul te horen en de wereldelite van de rally-raid te zien strijden op het meest uitdagende terrein dat het continent te bieden heeft.

TransAnatolia viert dit jaar zijn 15-jarig bestaan als internationale rally raid organisatie. Vorige week maakte de organisatie in een persbericht bekend dat de 2025-editie start op 30 augustus in Bursa (Turkije) en eindigt op 7 september in Sapanca. Op 8 mei vindt een Nederlandse presentatie plaats over TransAnatolia bij QFF. Hier krijg je meer informatie over de rally en worden alle vragen beantwoord door de organisatie die ook aanwezig is bij de presentatie in Eersel. Vanaf 19:00 uur ben je welkom bij QFF in Eersel (Meerheide 228, 5521 DW Eersel). Om 20:00 uur begint de presentatie. Wil jij bij de presentatie zijn op 8 mei? Meld je dan aan via info@rallymaniacs.nl

TransAnatolia viert dit jaar zijn 15-jarig bestaan als internationale rally raid organisatie. De 2025-editie start op 30 augustus in Bursa (Turkije) en eindigt op 7 september in Sapanca. De rally, die sportenthousiasten inspireert en de unieke schoonheid van Anatolië aan de wereld toont, heeft zich gevestigd als een vooraanstaand internationaal evenement in de motorsportwereld. De routes van TransAnatolia strekken zich uit van de Egeïsche kust tot de hoge bergen van Oost-Anatolië en zijn ontworpen om het uithoudingsvermogen van deelnemers te testen. De etappes lopen voornamelijk door bergachtige gebieden en bieden technisch uitdagende trajecten midden in de natuur. Onderweg passeren de atleten steden en dorpen rijk aan geschiedenis, wat hen een diepere waardering geeft voor het culturele erfgoed van Anatolië. “We zijn trots dat we de 15e editie hebben bereikt van dit internationaal erkende en duurzame sportevenement, ondanks de vele uitdagingen die we hebben overwonnen,” vertelde Burak Büyükpınar, algemeen coördinator van TransAnatolia. “Tot nu toe hebben meer dan 2.500 deelnemers over onze opmerkelijke routes geracet. We hebben deelnemers uit meer dan 30 landen verwelkomd. Met onze hoge standaarden en veeleisende parcoursen bieden we zowel eliteatleten als opkomende talenten de kans om te groeien en uit te blinken.” De rally biedt verschillende categorieën, waaronder Motor, 4×4 Auto, SSV, Quad en Truck. Elke categorie heeft zijn eigen uitdagingen en spanning. In de Rally-categorie strijden de racers tegen de klok langs een vooraf bepaald parcours, terwijl in de Raid-categorie navigatie- en oriëntatievaardigheden centraal staan. “TransAnatolia is meer dan een race, het is een platform voor interculturele uitwisseling, vriendschap en samenwerking, allemaal gedreven door de verbindende kracht van sport,” zei Büyükpınar. “Ons organiserend team werkt onvermoeibaar om het succes van elke editie te garanderen, met vernieuwde routes, nauwgezette planning en sterke focus op de veiligheid van de deelnemers. We blijven trouw aan onze missie: sporters inspireren, grenzen verleggen en de wereld kennis laten maken met de unieke wonderen van Anatolië.” De registratie voor de race van 2025 is op 1 februari geopend. TransAnatolia wordt georganiseerd met de steun van het Turkse Ministerie van Jeugd en Sport, het Ministerie van Cultuur en Toerisme, het Turkse Ministerie van Landbouw en Bosbouw, het Directoraat-Generaal van Bosbouw, de Turkse Automobielsportfederatie, de Anatolia Sport Organisaties Club en de Antalya Offroad Club. Deelnemen aan de TransAnatolia? Geïnteresseerden die willen deelnemen aan de TransAnatolia Rally kunnen voor meer informatie contact opnemen via info@rallymaniacs.nl. Er wordt binnenkort ook een informatieavond georganiseerd in Nederland waar tijdens een presentatie alles over deze rally besproken wordt. De datum en locatie van deze avond worden later bekendgemaakt. Houd voor deze informatie de kanalen van Rallymaniacs in de gaten. Transanatolia route 2025

De 14e editie van TransAnatolia vond plaats in het prachtige landschap van Anatolië, waar cultuur, geschiedenis en natuur met elkaar verbonden zijn. De rally begon op 31 augustus, met 97 deelnemers, in Mersin en eindigde 7 september in Van. De deelnemers uit 27 verschillende landen reisde naar Turkije voor de 2.200 km lange TransAnatolia rally.  Tijdens de startceremonie sprak algemeen coördinator Burak Büyükpınar zijn enthousiasme uit voor het 14e jaar van de race: “Mersin heeft de race geweldig gehost, allereerst willen we alle betrokken instanties bedanken. Als TransAnatolia proberen we zoveel mogelijk steden te bezoeken die nog nooit motorsporten hebben georganiseerd, en dit jaar brengen we de stad Van voor het eerst samen met motorsporten. Tegelijkertijd blijven we onze deelnemers in contact brengen met het oude landschap van Anatolië tijdens ons gehele racetraject.” Sportief directeur Orhan Çelen zei: “TransAnatolia is veel meer dan een raceorganisatie, het is een belangrijke organisatie die de historische en culturele rijkdom van het land samenbrengt met de deelnemers en belangrijke bijdragen levert aan de sporteconomie. We werken met al onze kracht om meer plaats te krijgen in de internationale motorsportwereld en om ons land aan de wereld voor te stellen.” In TransAnatolia strijden motoren, 4×4 auto’s, SSV’s, quads en trucks in twee afzonderlijke categorieën: rally en raid. In de rally strijden de deelnemers tegen de tijd, terwijl in de raid-categorie de deelnemers winnen met precisie op het parcours. Op de 2.200 km lange TransAnatolia-routes, die door 15 provinciale grenzen liepen, vochten de deelnemers dit jaar fel onder uitdagende weers- en wegomstandigheden. Teams van Yamaha, Sherco en Ducati, enkele van de belangrijkste fabrieksteams in de motorsportwereld, namen deel aan de TransAnatolia, die pionierde in Rally Raid-wedstrijden in Turkije en de training van nieuwe racers in deze tak ondersteunde. Bij de motoren werd de Spanjaard Lorenzo Sanchez Santolino van het Sherco-team eerste met 18 uur 47 minuten en 58 seconden, de Italiaan Allessandro Botturi van het Yamaha-team werd tweede met 18 uur 49 minuten en 62 seconden, en de Italiaan Matteo Drusiani van het Yamaha-team eindigde als derde met 19 uur 28 minuten en 11 seconden. In de SSV-categorie werd het team van Paul Severin en Delphine Delfino uit Groot-Brittannië en Frankrijk eerste met 20 uur 28 minuten en 14 seconden, het Franse duo Jean Luc Ceccaldi en Remi Boulanger eindigde als tweede met 22 uur 10 minuten en 23 seconden, en het Japans-Franse duo Shinsuke Umeda-Paul Durame eindigde als derde met 22 uur 23 minuten en 46 seconden. De auto-categorie werd gewonnen door het Roemeense duo Marian Andreev en Marius Pop in een Dacia Duster met 27 uur 16 minuten en 29 seconden, Ahmet Bağce en Uğur Tepe uit Turkije met een Mitsubishi L 200 werden tweede met 37 uur en 36 minuten, en het duo Alican Eriç en Ergün Örentel uit Turkije met een Suzuki Grand Vitara eindigde de race als derde met 67 uur 3 minuten en 21 seconden. Het Italiaanse duo Marino Mutti en Andrea Mazzoleni, dat meedeed met een Mercedes Unimog in de Truck-categorie, voltooide de race in 32 uur 49 minuten en 47 seconden. De winnaar van de TransAnatolia Raid-categorie, die met navigatie werd verreden, was het duo Deniz Sönmez en Barış Sönmez uit Turkije met een Ford Ranger.