Baja Poland 2026: parcours, programma en favoriet Krzysztof Hołowczyc

Gepubliceerd op: 26-08-2026 10:18

Van 27 tot en met 30 augustus strijden de deelnemers om de zege in AKPOL Baja Poland 2026. De steden Szczecin en Drawsko Pomorskie vormen het decor van de achttiende editie. Het is de grootste en meest prestigieuze cross-country rally van Polen. De rally telt mee voor de FIA European Baja Cup, met actie in Szczecin en op het militaire trainingsterrein van Drawsko.

Baja Poland ging voor het eerst van start in 2009. Drie jaar later debuteerde de rally in de FIA World Cup for Cross-Country Rallies. De editie van 2026 is de achttiende in totaal. Het is de vijftiende die meetelt voor een internationale FIA cross-country serie. Naast de FIA European Baja Cup telt de rally ook mee voor de FIA Central European Zone Cross-Country Championship, het Poolse kampioenschap MPRCC en het Tsjechische kampioenschap MMCR.

Krzysztof Hołowczyc als recordhouder

Krzysztof Hołowczyc is de succesvolste coureur in de geschiedenis van Baja Poland. De coureur uit Olsztyn won de rally al tien keer. In 2025 kreeg hij gezelschap in dat rijtje van Łukasz Kurzeja, die eveneens tien zeges behaalde.Hołowczyc krijgt concurrentie van onder andere Benediktas Vanagas en Mattias Ekström.

Enea Arena als middelpunt

Net als in voorgaande jaren fungeert Enea Arena in Szczecin als rallycentrum voor AKPOL Baja Poland 2026. De nabijgelegen servicezone ligt bij de militaire schietbaan, in de omgeving van de Szafera- en Szeroka-straat. Crews in de FIA European Baja Cup rijden een Proloog van 8,85 kilometer, gevolgd door vier klassementsproeven van in totaal 351,66 kilometer. Bijna 300 kilometer daarvan ligt geconcentreerd in de twee ritten van zaterdag op het militaire trainingsterrein van Drawsko. Daarna keert de actie terug naar Szczecin en de wegen ten noordwesten van de stad, op zondag.

Vrijdag: eerste actie en terugkeer naar Wały Chrobrego

De Shakedown van vrijdag loopt van Dobra naar Wołczkowo en duurt van 10:00 tot 14:00 uur. Teams krijgen zo een laatste kans om hun auto’s te controleren en de afstelling te verfijnen. Om 17:20 uur volgt de tijdrit: de Proloog van 8,85 kilometer, van de wijk Głębokie naar de Zawadzkiego-straat in Szczecin. Deze tijden tellen niet mee voor het klassement. Ze bepalen wel in welke volgorde de beste tien coureurs hun startpositie voor zaterdag kiezen.

Om 20:00 uur is het de beurt aan Wały Chrobrego. De ceremoniële start keert daar terug, na een jaar afwezigheid. Fans kunnen de wagens en coureurs van dichtbij bekijken. Tegelijkertijd kiezen de beste coureurs uit de Proloog hun startpositie voor de eerste etappe.

Zaterdag: hoger tempo op het militaire trainingsterrein

Twee ritten over een proef van 149,75 kilometer, om 09:15 en 13:40 uur, vormen de kern van zaterdag op het militaire trainingsterrein van Drawsko. De organisatie heeft het parcours voor 2026 aangepast. Er zijn minder bochten en het tempo ligt hoger. Op papier lijkt navigatie daardoor eenvoudiger. In de praktijk hebben navigators door de hogere snelheid juist minder tijd om elke instructie uit het roadbook te lezen en door te geven. Ook is er minder ruimte om een navigatiefout te herstellen.

Beide proeven van zaterdag lopen over militair terrein en zijn daarom gesloten voor publiek. Fans kunnen wel terecht bij de remote servicezone. Die is verplaatst van het gebied bij Lake Bucierz naar een locatie bij de spooraansluiting in Drawsko Pomorskie. De eerste auto wordt om 12:25 uur verwacht voor een service van 45 minuten tussen beide ritten. Na de tweede proef keren de crews terug naar dezelfde locatie.

Zondag: de laatste proeven rond Szczecin

Op zondag keert de rally terug naar de rand van Szczecin, voor twee ritten over de 26,08 kilometer lange proef Sławoszewo–Wołczkowo–Szczecin. De route start in Sławoszewo. In Wołczkowo wordt deze geneutraliseerd, voordat het tweede deel en de finish op de Zawadzkiego-straat in Szczecin volgen. De eerste rit begint om 09:05 uur. Na een service bij Enea Arena sluit de herhaling om 13:05 uur de competitieve actie af en bepaalt daarmee de uitslag van AKPOL Baja Poland 2026.

De podiumceremonie en prijsuitreiking beginnen om 14:30 uur voor Enea Arena in Szczecin.

Vooruitblik

Het aangepaste parcours op het militaire trainingsterrein belooft hogere snelheden dan in voorgaande jaren. Voor de navigators betekent dat minder tijd om fouten te herstellen. Dat kan het verschil maken in de strijd om de dagzeges en het eindklassement. Met Krzysztof Hołowczyc als recordhouder en Łukasz Kurzeja als evenknie in het aantal zeges, blijft de vraag wie zich dit weekend aan de kop van het veld weet te nestelen.

Onderweg naar de finish op zondag telt elke etappe mee voor meerdere kampioenschappen tegelijk. Dat maakt elk klassementsonderdeel relevant, niet alleen voor de Europese Baja Cup, maar ook voor de nationale titelstrijd in Polen en Tsjechië.

AKPOL Baja Poland 2026 – programma (FIA European Baja Cup)

Totale afstand: 611,15 km; vier klassementsproeven van in totaal 351,66 km, plus een Prologue van 8,85 km

Vrijdag 28 augustus:

  • 10:00–14:00 – Shakedown (Dobra–Wołczkowo)
  • Vanaf 17:20 – Prologue (Głębokie–Zawadzkiego-straat, Szczecin – 8,85 km)
  • Vanaf 20:00 – Ceremoniële start en keuze startposities (Wały Chrobrego, Szczecin)

Zaterdag 29 augustus:

  • Vanaf 09:15 – SS1: militair trainingsterrein Drawsko (149,75 km)
  • Vanaf 12:25 – Service A: 45 minuten (Drawsko Pomorskie)
  • Vanaf 13:40 – SS2: militair trainingsterrein Drawsko (149,75 km)
  • Vanaf 16:15 – Service B: 45 minuten (Drawsko Pomorskie)

Let op: de klassementsproeven van zaterdag op het militaire trainingsterrein van Drawsko zijn niet toegankelijk voor publiek. De remote servicezone in Drawsko Pomorskie is wel geopend voor bezoekers.

Zondag 30 augustus:

  • Vanaf 09:05 – SS3: Sławoszewo–Wołczkowo–Szczecin (26,08 km)
  • Vanaf 11:20 – Service C: 60 minuten (militaire schietbaan, Szafera- en Szeroka-straat, Szczecin)
  • Vanaf 13:05 – SS4: Sławoszewo–Wołczkowo–Szczecin (26,08 km)
  • 14:30 – Podiumceremonie en prijsuitreiking (Enea Arena, Szczecin)

Vorige bericht

FIA versoepelt sanctiemaatregelen voor Russische en Wit-Russische coureurs

De FIA heeft de eerder ingevoerde sanctiemaatregelen tegen Russische en Wit-Russische coureurs aangepast. Vanaf nu mogen zij weer onder hun eigen vlag en nationale kleuren uitkomen in door de FIA erkende wedstrijden. Eerder moesten deelnemers uit beide landen racen onder een neutrale vlag of die van een ander land. De aanpassing werd op 3 augustus goedgekeurd door de World Motor Sport Council. De FIA gaf geen directe toelichting op het besluit, ondanks de aanhoudende oorlog in Oekraïne. Wel blijft het de coureurs verboden om internationale evenementen in Rusland of Wit-Rusland zelf te organiseren. Neutraliteitsregel gold sinds 2022 Sinds de Russische invasie van Oekraïne in 2022 gold voor coureurs uit beide landen een verplichte neutraliteitsverklaring. Zij mochten toen alleen deelnemen als ze afstand namen van de oorlog en onder neutrale vlag reden, of onder de vlag van een ander land waarvoor ze een licentie konden krijgen. Enkele evenementen, zoals de Abu Dhabi Baja Challenge en de Taklimakan Rally, stonden al langer open voor Russische en Wit-Russische deelnemers. Dat komt doordat deze wedstrijden nationaal en niet internationaal zijn georganiseerd, waardoor ze buiten de jurisdictie van de FIA vallen. Reacties uit Rusland Het nieuws werd positief ontvangen aan Russische zijde. Silk Way Rally-voorzitter Vladimir Chagin liet aan Match TV weten blij te zijn met de aankondiging. Ook Boris Rotenberg, voorzitter van de Russische Automobielfederatie, reageerde verheugd op de versoepeling en sprak van herstel van de juridische positie van Russische coureurs. Gevolgen voor individuele coureurs De gevolgen reiken verder dan losse evenementen. Denis Krotov, die sinds de sancties onder Kirgizische vlag racet, is een van de coureurs die eerder al akkoord ging met de oorspronkelijke voorwaarden. Andere coureurs die dat niet deden, kunnen nu weer instappen. Sergei Kariakin, winnaar van de Dakar Quad-klasse in 2017, zette zich jarenlang in voor het opheffen van de restricties en onderhield daarvoor ook contact met FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem. Toch gaf hij aan dat een sponsortekort en de ontbrekende homologatie van zijn Can-Am Maverick R de deelname aan de Dakar van 2027 bemoeilijken. Andrey Rudskoy, die eerder al kansen zag voor deelname aan het wereldkampioenschap of de Dakar, en rallycoureur Anastasiya Nifontova reageerden eveneens positief. Nifontova benadrukte dat het politieke obstakel is weggenomen, maar dat financiële uitdagingen voor Russische teams blijven bestaan. Zo verloor het truckteam KAMAZ-master destijds Red Bull als sponsor en moest het uitwijken naar Gazprom, terwijl het Wit-Russische MAZ-SPORTauto door aanvullende EU-sancties al vóór 2022 van de Dakar was uitgesloten. Voor de motorsport blijft het echter afwachten hoe de FIM zich zal opstellen. Deze federatie hanteert een volledig verbod voor Russische en Wit-Russische coureurs, zonder uitzonderingen. Het bestuur besloot in februari dit verbod voor het seizoen 2026 te handhaven, waardoor het nog onduidelijk is of de FIM het voorbeeld van de FIA zal volgen.  
 
Lees verder

Onze partners