Over Rallymaniacs

Wat kan Rallymaniacs voor u betekenen?

Rallymaniacs.com is een site die zich richt op Nederlanders die aan rally-raid wedstrijden meedoen. Met behulp van verslagen, nieuwtjes, interviews, testen, fotomateriaal enz. enz. proberen wij onze lezers zo goed mogelijk te informeren. Of het nu de Dakar rally is, of een amateurrally, wij verslaan zo veel mogelijk rally’s.

Rallymaniacs is jaarlijks bij diverse rally’s aanwezig om de Nederlanders te volgen en doet daarbij verslag via persberichten, fotografie en videografie voor deelnemers.

Rallymaniacs verzorgt berichtgeving voor diverse teams in de Dakar. Al in 1998 schreven wij de eerste berichten over Nederlanders in de Dakar en sinds 2005 zijn we ieder jaar in de Dakar als pers aanwezig.

Rallymaniacs

KVK nummer 75459132
Lid NVJ (Ned. Ver. Journalisten)
Tel. +31 85 023 12 31
Persberichten s.v.p. naar info@rallymaniacs.nl

Redactie:

Sjoerd Bont / info@rallymaniacs.nl Hoofdredactie
Erwin Blatter / teksten@blattermedia.com Redactie algemeen

Een overzicht van rally’s waar Rallymaniacs aanwezig was/is om verslag & fotografie te doen:

Afrika Race 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2022
Albania Rally 2012 / 2013 / 2014 / 2015
Alentejo 2012
Andalucia Rally 2021 / 2022
Australasian Safari 2014
Balkan Offroad Rally 2017 / 2018 / 2019
Breslau Rallye Poland 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022
Central Europe Rally 2008
Dakar 2005 / 2006 / 2007 / 2009 / 2010 / 2011 / 2012 / 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024
Hellas Rally 2014
Fenix Rally 2021 / 2022
Pharaons Rally 2006
El Chott Rally 2005
Heroes Legend 2007 / 2008 / 2009 / 2010 / 2012
Libya Rally 2009 / 2010 / 2013 / 2014 / 2015 / 2016
Morocco Desert Challenge 2017 / 2018 / 2019 /
Rallye du Maroc 2012 / 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2021 / 2022 / 2023
Optic 2000 Tunisia 2006 / 2007
Oost-Europa Rally 2007 / 2008 / 2009
Serres Rally 2012 / 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019
Silk Way Rally 2011 / 2012 / 2013 / 2016 / 2017
Transgothica 2012
Transorientale 2008
Tuareg Rally 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 /
Tunisia Desert Challenge 2021 / 2022
1000 Dunas Rally 2019

Laatste nieuws

André Thewessen crasht in proloog Morocco Desert Challenge na concentratieverlies

ATS Rally-coureur André Thewessen heeft de proloog van de Morocco Desert Challenge 2026 niet uitgereden. De Nederlander verloor even zijn concentratie en zag een bocht te laat aankomen. De proloog voerde deelnemers vanuit Ouarzazate over 54 kilometer door gevarieerd Marokkaans terrein. Het parcours bestond uit een technische bergafdaling, acht kilometer door spectaculaire wadi’s met zwart grind en brede plateaus. Thewessen strandde al vroeg in de proloog. Fysiek hield hij er geen kleerscheuren aan over. Aandacht bij navigator, blik van de weg De oorzaak lag bij de coureur zelf. Zijn navigator Arjan van Tiel legde iets uit en Thewessen luisterde aandachtig. Dat kostte hem zijn focus op de weg. “Mijn navigator was wat aan het uitleggen”, vertelde Thewessen na afloop. “En daardoor zag ik de bocht te laat.” Verantwoordelijkheid daarvoor nam hij volledig op zich. “Dat ligt absoluut niet aan mijn navigator, die had het top gedaan gisteren ook.”  Conservatieve strategie doorkruist Het team had de proloog rustig willen aanpakken. Thewessen was gestart vanuit de negentiende positie en hoopte stap voor stap naar voren te rijden. “We dachten ergens even een beetje naar voren te klimmen, vanaf de 19e plek”, zei hij. Daar ging al vroeg in de proloog een streep door. Reparatie én reservevoertuig als vangnet De schade aan de buggy is aanzienlijk. De voorophanging is zwaar beschadigd en het voertuig stond bij aankomst in de service-truck. Toch is de situatie niet hopeloos. Bij de Morocco Desert Challenge mogen deelnemers bij pech overstappen naar een reservevoertuig. Dat is een regeling die bij FIA-rallies niet bestaat. Bovendien had het team onderdelen geregeld voor de reparatie. “De voorophanging moet vervangen worden. Die zijn hier en we hebben zelf nog wat spullen liggen”, aldus Thewessen. Het ontluchten van het systeem is doorgaans de meest tijdrovende stap. Toch verwacht hij dit tijdig voor elkaar te krijgen. “Maar voor morgenvroeg moet dat makkelijk lukken.” FOTO: Rallycool – Alessio Corradini
 
Lees meer

Onze partners