De derde dag van de MB Rally Trophy kende een hectisch verloop met meerdere crashes en technische problemen. Erik van Loon en Wouter Rosegaar wonnen voor de derde dag op rij. De ochtendproef van 93 kilometer van Merzane naar Merzouga bracht direct drama. André van Gerven en Ted Peters zagen na 20 kilometer een afstap over het hoofd. Het Rookie-duo remde niet genoeg af en hun Can-Am liep aanzienlijke schade op. De schade aan de Can-Am van Van Gerven en Peters “Het differentieel was kapot en lekte olie. Met two-wheel drive de duinen in was geen optie”, zei Peters. De monteurs van QFF zijn nu verschillende onderdelen aan het vervangen, maar ze verwachten morgen vroeg weer te kunnen rijden. “We hebben veel schade, maar de ego schade is nog wel het grootst. Het was een combinatie van te hard rijden en te laat aanwijzingen geven. Een echte beginners fout. We houden de moed erin en gaan er morgen weer vol gas tegenaan”, vervolgde hij. Gerard de Rooy crasht in duinen van Merzouga Ook Gerard de Rooy en Roel Engel kregen te maken met problemen. Het duo uit Son crashte in de duinen van Merzouga nadat het met vier wielen los kwam. Beide mannen kwamen ongedeerd uit de crash, maar de schade aan hun SSV was te groot om de rally te vervolgen. Ruud Vollebregt en Patricia Vollebregt en Bas Buijnsters en Pieter Herijgens wisten de eerste sectie evenmin te voltooien. Zij kregen een DNF achter hun naam. Ruud en Patricia startten vervolgens wel aan Special Stage 3B. Bas en Pieter hadden een gebroken aandrijfas en konden hun weg niet vervolgen. Van Loon en Rosegaar zetten toon in middagproef Jasper Versteijnen en Jelle van Limpt legden Special Stage 3A uiteindelijk het snelst af. Na de lunch zette Van Loon samen met Rosegaar opnieuw de toon in de tweede proef van 130 kilometer. “Daar liet Wouter zijn kwaliteit zien. Iedereen was aan het zoeken, maar Wouter loste dat goed op”, zei Van Loon. Het duo legde netjes de basis voor de derde dagzege op rij. Wisselende dag voor Van Limpt en Van Pelt Ook Anton van Limpt en Sabine van Pelt beleefden een wisselende dag. Tijdens de eerste proef viel de vierwielaandrijving uit. Het koppel moest meerdere keren graven en de bandenspanning aanpassen om door de duinen te komen. De tweede proef verliep beter. Alle waypoints werden gevonden en het navigeren ging vlot. Van Limpt heeft negen Dakars gereden, maar altijd als navigator. Het rijden zelf doet hij voor het eerst. Van Pelt stapte voor het eerste in een rallyauto en is volledig nieuw met navigeren. Ondanks de beperkte ervaring presteert het duo naar eigen zeggen goed. De eerste dag kende drama voor het koppel. Van Pelt raakte in paniek met het navigeren door de korte notes. Van Limpt bemoeide zich met het navigeren en lette niet op de weg. Het resultaat was een koprol. Het duo koos ervoor om die dag rustig aan te doen en startte vers op de tweede dag. Nachtproef op vierde dag Morgen staat de vierde en voorlaatste dag op de planning. Deze dag heeft drie secties. In de avond vindt er een bijzondere sectie plaats die in het donker wordt verreden. Navigatie wordt daarbij cruciaal.

De MB Rally Trophy is vroegtijdig ten einde gekomen voor Dakar-legende Gerard de Rooy en zijn navigator Roel Engel. Het duo uit Son crashte tijdens Special Stage 3A in de duinen van Merzouga toen het met vier wielen los kwam. Beide mannen kwamen ongedeerd uit de crash, maar de schade aan hun SSV was te groot om de rally te vervolgen. De rally was veelbelovend begonnen voor De Rooy en Engel. Vanaf dag twee reden ze direct snel en ze wisten zelfs de eerste sectie van die dag als snelste te voltooien. Uiteindelijk eindigde ze dag twee als derde algemeen. De derde etappe begon Engel met extra enthousiasme. “Ook vandaag deden we voorin mee en kwamen we zelfs op kop te liggen”, laat Engel weten. Maar op een ongelukkig moment ging het mis. De SSV kwam met vier wielen los en dook het zand in. Voor De Rooy en Engel betekende dit het einde van hun MB Rally Trophy. De crash vormt een teleurstellend einde van wat een veelbelovende rally had kunnen worden. Ondanks de vroege uitval blijft Engel positief over de ervaring. “Maar veel geleerd en het smaakt naar meer”, aldus de navigator, die De Rooy bedankte voor het vertrouwen. De schade aan de SSV van De Rooy en Engel was te groot om de rally te vervolgen. Beide heren kwamen ongedeerd uit het voertuig.

De tweede dag van de MB Rally Trophy kende woensdag twee uitdagende secties. Erik van Loon en Wouter Rosegaar waren het snelste over de gecombineerde afstand. Het Nederlandse duo combineerde beide secties tot de beste dagprestatie. In sectie 2A waren Gerard de Rooy en Roel Engel het snelste. Na de lunch ging de rally verder met Sectie 2B. Die sectie waren Van Loon en Rosegaar het snelst. Het duo van De Rooy en Engel begon sterk aan de dag. Sectie A verliep voorspoedig. “We gingen meteen hard en zaten er bovenop”, zei Engel in gesprek met Rallymaniacs. Na de sectie stonden ze op de eerste plaats. Technische problemen in de duinen De tweede sectie kende complicaties in de duinen. Engel merkte dat ze niet de juiste koers volgden. “We kwamen de duinen in met drie buggy’s bij elkaar, met van Loon en met Box. Zij gingen een andere kant op dus ik zeg: “Hé, we zitten niet goed.” Dus moesten we terug, want we hadden een waypoint niet gehaald”, legde hij uit. Het navigatiesysteem van Engel viel uit. “Mijn navigatiesysteem die blokkeerde, de pijl bleef staan en mijn kilometers telde niet meer op”, vertelde hij. De organisatie hielp bij het oplossen van het probleem zodat het duo toch nog goed kon finishen. Goede dag voor Martijn van den Broek Martijn van den Broek beleefde een goede dag met navigator Jan-Paul van der Poel. “Het was een super mooie proef vandaag en we hebben lekker gereden”, vertelde Van den Broek. De navigatie verliep uitdagend. “De routes waren heel leuk uitgezet, heel variërend. Alle waypoints gehaald, dus is het belangrijkste”, aldus Van den Broek. Het duo reed één band kapot en zocht kort naar een waypoint, maar kende al met al weinig problemen. De duinen vormden een technisch onderdeel. Van den Broek benadrukte het belang van de juiste aanpak. “Bij de duinen was het gewoon eigenlijk belangrijk dat je echt goed op kap ging rijden en dan kwam je pas bij het waypoint uit.”  Van trucks naar SSV voor Maurik van den Heuvel Voor Maurik van den Heuvel met navigator Anneke Velthuizen was het een bijzondere ervaring. Van den Heuvel, bekend van zijn Dakar deelnames in een Truck, stapt dit keer een SSV. “Ik denk dat de vrachtwagen mooi verleden tijd is. De Dakar laat ik aan de rest over”, vertelde hij. De keuze voor de buggy was bewust gemaakt. “Een keer met de buggy is ook relaxed, s’avonds een biertje, leuk met mijn vriendin samen”, aldus Van den Heuvel. Ze miste één waypoint. “Die moet je dan overslaan, daar zou ik normaal in de Dakar Rally geïrriteerd door raken. Nu rijden we gewoon lekker en maken we lol”, zei hij. Het plezier is ook waar het volgens Van Den Heuvel in deze rally om draait. Al blijft de fanatieke rally-coureur toch altijd nog naar boven komen: “Na 7 kilometer zat ik mee te kijken in het roadbook, dat had ik eigenlijk niet moeten doen. Daardoor heb ik een steentje niet gezien en kregen we een lekke band”, vertelde hij.  Donderdag vervolgt de rally zich met Special Stage 3A (93 km) en 3B (130km), het belooft wederom een spectaculaire dag te worden.  Uitslag dag 2 MB Rally Trophy (Sectie 2A + 2B): Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 02:38:10 Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 02:45:13 (+07:03) Gerard de Rooy / Roel Engel – 02:48:21 (+10:11) Patric Brinkman / Hein Verschuuren – 02:55:08 (+16:58) Kees Box / Renee Box – 03:08:59 (+30:49) Martijn van den Broek / Jan-Paul van der Poel – 03:17:00 (+38:50) Marcel van Berlo / Olaf Harmsen – 03:34:18 (+56:08) Kenny de Vries / Jo Lenders – 03:48:54 (+1:10:44) Maarten Kanters / Danny van Aken – 04:22:50 (+1:44:40) Ruud Vollebregt / Patricia Vollebregt – 04:37:49 (+1:59:39) Maurik van den Heuvel / Anneke Velthuizen – 04:39:14 (+2:01:04) Bob Herber / Gijs Bessem – 04:56:13 (+2:18:03) Anton van Limpt / Sabine van Pelt – 05:01:39 (+2:23:29) Frank van Berlo / Paulo van Zeeland – 05:20:43 (+2:42:33) Bas Buijnsters / Pieter Herijgens – 05:29:40 (+2:51:30) Andre van Gerven / Ted Peters – 05:55:57 (+3:17:47) Johan Pouw / Nico Gründmann – 06:47:48 (+4:09:38) Janus van Kasteren / Paul Spieringhs – 12:26:34 (+9:48:24)   Sectietijden: Sectie 2A (96 km): Gerard de Rooy / Roel Engel – 01:20:55 Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 01:21:44 Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 01:23:42 Sectie 2B (116 km): Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 01:16:26 Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 01:21:31 Gerard de Rooy / Roel Engel – 01:27:26

De allereerste editie van de MB Rally Trophy is dinsdag 9 december van start gegaan in Erfoud, Marokko. Erik van Loon en Wouter Rosegaar grepen de dagzege in de openingsetappe. Het duo was ruim dertig minuten sneller dan de nummer twee, Kees Box en Renee Box. Het evenement wordt georganiseerd door het team van MB Rally Experience. Achttien SSV’s gingen van start in Erfoud, waar ook het bivak is gevestigd. Het deelnemersveld bestaat uit een mix van ervaren rijders en beginners die hun eerste stappen in de rallysport zetten. De rally duurt vijf dagen waarbij dagelijks meerdere stages worden verreden. QFF verzorgt tussen de stages door light service voor alle deelnemers. Lastige navigatie op openingsdag De openingsdag startte met een shakedown, gevolgd door een proloog van 12 kilometer die de startvolgorde bepaalde. Na een korte pauze vervolgden de deelnemers de dag met de eerste echte stage van 127 kilometer. De navigatie bleek een uitdaging voor veel deelnemers. “Ik denk dat er veel verschil gemaakt is bij degene die foutloos gereden hebben en overal de weg hebben kunnen vinden,” zei Mitchel van den Brink, organisator van de MB Rally Trophy. “Het was namelijk lastig navigeren. Uiteindelijk heeft iedereen het gehaald en zijn ze allemaal voor het donker aan de finish gekomen.” Ervaring maakt het verschil Erik van Loon en Wouter Rosegaar gingen na de proloog als eerste de stage in. Hun ervaring maakte het verschil op het moeilijke parcours. Van Loon benadrukte de uitdagingen onderweg. “Het is niet zo makkelijk,” vertelde hij. “De navigatie is moeilijk, we hebben een beetje moeten zoeken naar het goede pad. Maar dat heeft Wouter super gedaan.” Het duo won de proloog met drie minuten voorsprong op 12 kilometer. In de eerste stage breidden ze hun voorsprong verder uit. Verschillende deelnemers kregen tijdstraffen voor overschrijding van de maximumsnelheid of gemiste waypoints. Hierdoor vonden er later op de dag nog verschillende verschuivingen plaats in het klassement. Twee proeven op woensdag Woensdag 10 december staan er twee proeven op het programma. De eerste stage bedraagt 96 kilometer. Na de lunch bij een krater in Rissani volgt nog een middagproef van 116 kilometer. “Het was een mooie eerste dag, morgen staan er weer twee mooie proeven op de planning. We gaan zien wat dat ons brengt”, besloot Van den Brink.  Uitslag Stage 1: Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 1:36:07 Kees Box / Renee Box – 2:08:07 (+32:00) Patric Brinkman / Hein Verschuuren – 2:21:11 (+45:04) Martijn van den Broek / Jan-Paul van der Poel – 2:24:50 (+48:43) Gerard de Rooy / Roel Engel – 2:28:08 (+52:01) Ruud Vollebregt / Patricia Vollebregt – 2:36:41 (+1:00:34) Janus van Kasteren / Paul Spieringhs – 2:52:52 (+1:16:45) Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 2:57:57 (+1:21:50) Maurik van den Heuvel / Anneke Velthuizen – 3:00:58 (+1:24:51) Maarten Kanters / Danny van Aken – 3:06:51 (+1:30:44) Andre van Gerven / Ted Peters – 3:17:29 (+1:41:22) Marcel van Berlo / Olaf Harmsen – 3:38:38 (+2:02:31) Bob Herber / Gijs Bessem – 4:19:01 (+2:42:54) Frank van Berlo / Paulo van Zeeland – 4:32:52 (+2:56:45) Kenny de Vries / Jo Lenders – 4:37:27 (+3:01:20) Bas Buijnsters / Pieter Herijgens – 4:45:08 (+3:09:01) Johan Pouw / Nico Gründmann – 4:55:21 (+3:19:14) Anton van Limpt / Sabine van Pelt – D.N.S.

De administratieve en technische keuring voor de Dakar Rally 2026 vond vorige week plaats in Santa Susanna. De kustplaats aan de Costa del Maresme ontving grote aantallen bezoekers die de voertuigen kwamen bewonderen en de Spaanse deelnemers ontmoetten. Dakar-Directeur David Castera presenteerde de route van de 48e editie. De keuring markeert het einde van maanden voorbereiding voor de deelnemers. Hun machines zijn nu goedgekeurd voor transport naar Saoedi-Arabië, waar de race op 3 januari start en op 17 januari eindigt. Het publiek kreeg de kans om Spaanse coureurs en Dakar-bekenden te ontmoeten. Castera presenteert veeleisende route Castera presenteerde elk van de 13 etappes op het podium. Hij onthulde belangrijke kenmerken van de route, variërend van unieke landschappen tot technische uitdagingen. De presentatie wekte enthousiasme op bij de toekomstige deelnemers. “Dit is als het eerste belangrijke Dakar-moment. De coureurs leveren hun voertuigen in, ze hebben nog een maand om zich voor te bereiden en ze raken de realiteit van de Dakar binnen”, zei Castera. Hij prees de organisatie en de opkomst van het publiek. Spaanse rally-raidhoofdstad voor een week Het evenement trok veel bezoekers terwijl de zon opkwam boven de Middellandse Zee. Santa Susanna fungeerde als hoofdstad van de rally-raid deze week. De deelnemers beschreven de sfeer als “magisch”. Het bevestigt het belang van Spanje in het rally-raidlandschap. Het land werd doorkruist door 14 edities van de Dakar en vertegenwoordigt het op één na grootste contingent nationaliteiten in de race met 104 deelnemers in 2025. Sanz en Schareina klaar voor uitdaging Laia Sanz, coureur bij Ebro Motorsport in de Ultimate-klasse, was enthousiast over de dag. “We hebben een spectaculaire dag gehad. Er is zoveel passie voor de Dakar in Catalonië en Spanje”, vertelde Sanz. Ze was verheugd dat zoveel mensen en vrienden kwamen kijken. Over de race zei ze dat deze er veelbelovend uitziet, met verwachting van avontuur. Tosha Schareina, rijder bij Monster Energy Honda HRC in RallyGP, noemde het een eer dat de keuring in Spanje plaatsvond. Na zijn overwinning in de Rallye du Maroc is iedereen klaar en gemotiveerd, vertelde Schareina. “De organisatoren zorgen er altijd voor dat het moeilijk is, dus we verwachten zowel te genieten als te lijden. Vooral met de twee marathonetappes waar we weer in tenten moeten slapen, met het absolute minimum”, aldus Schareina. Esteve waarschuwt voor zware editie Isidre Esteve van Repsol Toyota Rally Team in Ultimate was blij met het evenement in de regio. “Ik ben erg blij dat de Dakar hier kwam voor de keuring en de presentatie. We bevinden ons in een regio met zoveel Dakar-fans, en het is een prachtig cadeau voor hen”, vertelde Esteve. Hij waarschuwde dat de Dakar erg lang zal zijn. Hij kent Castera goed en weet dat wanneer de directeur zegt dat het moeilijk wordt, het zeer zwaar zal zijn. Spanjaarden verwachten rotsen en uitdaging Pau Navarro van Team BBR in de Challenger-klasse zag meer mensen dan ooit bij het evenement. Hij en zijn navigator behoren tot de jongste deelnemers, maar zeker een kanshebber bij de Challengers. Vorig jaar werd hij 3e tijdens zijn debuut in deze categorie.  Net als in voorgaande jaren zullen ze genieten van elke etappe, van elke kilometer, alsof het de laatste is. Gerard Farrés van Pedregà Team in SSV herinnerde zich zijn jeugd toen hij de Dakar in Barcelona bekeek. “Hier zijn in Santa Susanna, met al deze mensen die foto’s maken en de rijders ontmoeten, is magisch”, zei Farrés. Hij feliciteerde de organisatoren en Santa Susanna voor de opzet en emotie. Over de route merkte hij op dat Saoedi-Arabië rotsen en zand betekent. “Het wordt een zware race en ik wil niet te ver vooruitdenken, gewoon focussen op de eerste etappe en het dag voor dag nemen.”

De Nederlandse truckarmada trekt massaal naar de Dakar Rally 2026. Elf trucks met Nederlandse bemanningsleden verschijnen op 3 januari aan de start in Yanbu. Hun missie is duidelijk: Martin Macík van de troon stoten. De Tsjech won twee jaar op rij het Truck-klassement. Maar Macík krijgt opnieuw behoorlijk wat concurrentie. Vooral vanuit Nederland. Mitchel van den Brink behoort tot de grootste uitdagers van de regerend kampioen. Eurol Rallysport Eurol Rallysport vertrekt met 23 mannen en twee volledig vernieuwde trucks naar Saoedi-Arabië. Het team heeft twee Iveco’s van MM Technology en heeft dus hetzelfde concept als hun grote concurrent. Mitchel van den Brink kende een stijgende lijn in de afgelopen edities. In 2024 eindigde hij als derde. Vorige editie verbeterde hij naar de tweede plaats. Een logische vervolgstap moet resulteren in een eerste plaats deze editie. Naast Mitchel zitten Bart van Heun en Jarno van de Pol, een goede jonge formatie. Ook vader Martin van den Brink verschijnt met startnummer 606 aan de start. Hij heeft Richard Mouw en Peter Willemsen in zijn team. Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team Gert Huzink mengt zich ook graag in de top. In 2024 behaalde hij twee dagoverwinningen. Vorig jaar verliep het anders. Het Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team werd uitgesloten door FIA-regelementen. Een teleurstellende afloop na een goede voorbereiding. Dit jaar staan ze met twee trucks aan de start. Gert Huzink rijdt met startnummer 609 en heeft Hugo Kupper en Mario Kress aan boord. Het team wil laten zien wat er in zit na de gedwongen afwezigheid vorig jaar. Neefje Kay Huzink maakt zijn Dakar-debuut. Hij start met startnummer 616. De debutant is bewezen snel, maar oktober kende een dramatisch moment. Kay maakte een zware crash tijdens de Rallye du Maroc. Bij die crash braken zijn navigator en monteur allebei hun rug. Een zware tegenslag voor het hele team. Rob Buursen stapt nu in als navigator. Gerrit Schoneveld neemt plaats als monteur.  Firemen Dakarteam Ook het Firemen Dakarteam van Richard de Groot keert terug naar het Midden-Oosten. Navigator Jan van der Vaet heeft plaats gemaakt voor Martijn van Rooij (die ook in 2024 in de truck zat). Jan Hulsebosch is wederom de monteur in de Iveco Powerstar van het Firemen Rally Team. De Groot Sport De gebroeders Ben en William de Groot (startnummer 611 & 612) staan met nieuwe MM trucks aan de start. Vorige editie had Ben behoorlijk wat pech toen hij botste met een auto van een local. De truck liep dusdanig veel schade op en ook De Groot brak zijn duim. Een uitvalbeurt kon daarom niet voorkomen worden. DDW Rallyteam Egbert Wingens rijdt met startnummer 617. Zijn vrouw Marije Wingens-Van Ettekoven zit naast hem. Marijn Beekmans completeert het team als monteur. Het wordt een bijzondere Dakar voor het DDW Rallyteam. Op 14 november maakte het team bekend dat het zich aansluit bij Rebellion Spierings Racing. Het DDW Rallyteam moet met snelle assistentie zorgen dat Paul Spierings en Jan Pieter van der Stelt het beste resultaat kunnen neerzetten. Leeuw Rallysport  Marnix Leeuw start met nummer 620 in een Iveco Powerstar, gebouwd door Team De Rooy en heeft Marco Siemons als navigator en Bert van Donkelaar als monteur aan boord. Deze twee bijrijders brengen de nodige ervaring met zich mee wat de 20 jarige Marnix goed kan gebruiken tijdens zijn Truck-debuut in de Dakar Rally. De Leeuw reed in mei zijn eerste officiële meters in een truck tijdens de Baja Europe. In augustus reed hij de Hungarian Baja. Nu is het dus tijd voor het echte werk.  Team de Rooy (Max van Grol) Ook Max van Grol vertegenwoordigt Nederland in de trucks. Hij rijdt als monteur mee met de Litouwer Vaidotas Žala en de Portugees Paulo Fiuza en komt uit namens Team de Rooy. Jos Schotanus Jos Schotanus zit met startnummer 626 in de truck van de Belgische coureur Dave Ingels. De strijd in de Truck-categorie belooft spannend te worden. De rally eindigt op 17 januari met de terugkeer in Yanbu. Dan zien we of Nederland weer het Truck-goud heeft veroverd. Nederlandse deelnemers Trucks: #601: Mitchel van den Brink / Bart van Heun / Jarno van de Pol #604: Vaidotas Žala (LTU) / Paulo Fiuza (POR) / Max van Grol (NED) #606: Martin van den Brink / Richard Mouw / Peter Willemsen #607: Richard de Groot / Martijn van Rooij / Jan Hulsebosch #609: Gert Huzink / Hugo Kupper / Mario Kress #611: Ben de Groot / Ad Hofmans / Govert Boogaard #612: William de Groot / Koen Hendriks / Remon van der Steen #616: Kay Huzink / Rob Buursen / Gerrit Schoneveld #617: Egbert Wingens / Marije Wingens-Van Ettekoven / Marijn Beekmans #620: Marnix Leeuw / Marco Siemons / Bert van Donkelaar #626: Dave Ingels (BEL) / Jos Schotanus (NED) / David Lopez (ESP) Foto: Kuipers Jongbloed Hybrid Dakar Team

De Challenger-categorie van de Dakar Rally 2026 kent een massale Nederlandse vertegenwoordiging. Zeventien Nederlanders verschijnen op 3 januari aan de start in dit klassement, er is slechts één Nederlander bij de SSV´s. Ze strijden om een plek in de top van deze competitieve categorieën. Paul Spierings wil revanche. Vorig jaar liep hij een zware tegenslag op. Hij viel uit op de liaison voor etappe 10 door mechanische problemen. Spierings lag op dat moment op de derde plaats in het Challenger-klassement. Die uitvalbeurt deed pijn. Zijn kans op een Dakar-podium ging daarmee verloren. Dit jaar komt Spierings met startnummer 310 opnieuw aan de start. Naast hem zit wederom Jan Pieter van der Stelt als navigator. De concurrentie is groot. Zowel vanuit Nederland als het buitenland melden zich sterke teams. Kees Koolen start met startnummer 303 en heeft Jurgen van den Goorbergh naast zich. Een ervaren combinatie. Puck Klaassen start met nummer 302 en heeft de Argentijn Augusto Sanz als navigator. Pim Klaassen van rijdt in een Taurus Evo Max met startnummer 323 en heeft Mark Laan naast zich zitten. Het Daklapack duo behaalde in september nog een podiumplaats tijdens de BP Ultimate Rally Raid Portugal.  Ook Rine Streppel & Lisette Bakker (startnummer 324), Henri Van Steenbergen & Daan van Ooijen (startnummer 327), Daniel Kersbergen & Michiel Goegebeur (startnummer 329), Lex Peters & Mark Salomons (startnummer 330) en Dick van Culenborg & Nicky Zoontjens (startnummer 334) strijden mee om de Nederlandse eer. Bij de SSV’s is de Nederlandse vertegenwoordiging een stuk kleiner. Wouter Rosegaar is de enige Nederlandse deelnemer in deze categorie. Hij stapt opnieuw in als navigator naast Richard Aczel uit Groot-Brittannië. Het duo kende een goede voorbereiding. Ze namen in 2025 deel aan meerdere rally’s. Die ervaring moet Rosegaar en Aczel helpen tijdens de zwaarste rally ter wereld.  Nederlandse Challenger deelnemers: #302: Puck Klaassen / Augusto Sanz (ARG) #303: Kees Koolen / Jurgen van den Goorbergh #310: Paul Spierings / Jan Pieter van der Stelt #323: Pim Klaassen / Mark Laan #324: Rine Streppel / Lisette Bakker #327: Henri Van Steenbergen / Daan van Ooijen #329: Daniel Kersbergen / Michiel Goegebeur #330: Lex Peters / Mark Salomons #334: Dick van Culenborg / Nicky Zoontjens Nederlandse SSV deelnemer: #432: Richard Aczel (GB) / Wouter Rosegaar

De Ultimate-categorie van de Dakar Rally 2026 telt 72 voertuigen, waarvan er zes uit Nederland komen. Ze verschijnen op 3 januari aan de start in Yanbu voor de zwaarste uitdaging in hun rallycarrière. Sommigen in een bekend voertuig, anderen maken een nieuwe stap.  De gebroeders Coronel keren met startnummer 247 terug in hun Century CR7. Ze willen revanche. Tijdens Dakar 2025 werden ze gediskwalificeerd. Dit jaar zijn ze opnieuw strijdlustig om de finish te behalen. Maik Willems verschijnt met startnummer 249 aan de start, dit wordt zijn 14e deelname alweer. De Nederlander keert dit keer niet met Marcel Snijders terug naar de Saoedische woestijn,  maar naast hem zit Jasper Riezebos. Een nieuwe navigatorcombinatie voor Willems. Shiver Offroad Snijders maakte een andere keuze. Hij neemt plaats naast Janus van Kasteren met startnummer 253. Het duo rijdt onder de naam Shiver Offroad in een Century CR7. Een nieuw team met grote ambities. Ook Roger Grouwels & Rudolf Meijer (startnummer 257) en Michiel Becx & Wouter de Graaf (startnummer 263) komen uit voor Shiver Offroad. Het team rijdt met drie Century CR7-bolides. Het team doorstond al verschillende tests. Met deelnames aan de Morocco Desert Challenge en de Rallye du Maroc kende Shiver Offroad een goede voorbereiding. Na die rally’s is de ploeg klaar voor het echte werk. De Ultimate-uitdaging kan beginnen. Voor alle coureurs is dit nieuw terrein. Ze deden in eerdere Dakar-edities ervaring op in andere categorieën. Nu staan ze voor een compleet nieuwe uitdaging. De stap naar de Ultimate-klasse vraagt om aanpassing en doorzettingsvermogen. De DKR EVO van Daklapack Rallysport Dave en Tessa Klaassen van DaklaPack Rallysport keren eveneens terug. Ze ruilen hun Red Lined in voor de nieuwe DKR EVO. Deze T1+-auto werd door het team zelf ontwikkeld. Een eigen ontwikkeling geeft extra motivatie. De uitvalbeurt in 2025 was teleurstellend. Met nieuw materiaal kunnen ze nu volop aanvallen. DaklaPack Rallysport wil laten zien wat er in de nieuwe auto zit. De Dakar Rally eindigt op 17 januari met de terugkeer in Yanbu. Nederlandse deelnemers Ultimates: #247: Tim Coronel / Tom Coronel (Century CR7) #249: Maik Willems / Jasper Riezebos (Toyota Hilux) #253: Janus van Kasteren / Marcel Snijders (Century CR7) #254: Dave en Tessa Klaassen (DKR EVO) #257: Roger Grouwels / Rudolf Meijer (Century CR7) #263: Michiel Becx / Wouter de Graaf (Century CR7) Foto: Shiver Offroad/MMproduction

Na twee jaar afwezigheid keert Nederland terug in het motor-klassement van de Dakar Rally. Ian Olthof uit Hellendoorn verschijnt op 3 januari aan de start in Yanbu en maakt zijn debuut in de Dakar Rally. Hij rijdt met startnummer 136 op een Honda CRF 450 in de Rally2-categorie. Olthof krijgt assistentie van het Nederlandse HT Rally Raid team. Het is een bijzondere comeback voor de Hellendoorner. In maart viel hij tijdens een rally in Marokko. Die crash zorgde voor een gedwongen pauze van meerdere maanden. In oktober reed Olthof de Rallye du Maroc succesvol uit. Die rally vormde een belangrijke test. Met het uitrijden bewees Olthof dat hij er zowel fysiek als mentaal klaar voor is. De weg terug naar de Dakar kan beginnen. HT Rally Raid HT Rally Raid ondersteunt tijdens de Dakar Rally 2026 in totaal zeven Rally2-deelnemers. Het team maakte een belangrijke switch. Ze stapten over van Husqvarna naar Honda. Alle rijders verschijnen nu aan de start met een Honda CRF 450. Het team sloot de handen ineen met Honda Racing Corporation. HT Rally Raid vormt daarmee het officiële Rally2-team namens het Japanse merk. Een samenwerking die de ambities onderstreept. BAS World KTM Racing Team Ook BAS World KTM Racing Team is sterk vertegenwoordigd bij de zwaarste rally ter wereld. Het team assisteert tien internationale coureurs in de Rally2-categorie. Zij komen aan de start met een KTM 450 Rally Replica. Michael Docherty, een van de BAS World rijders, won in 2025 twee stages van de Dakar Rally en is dus een serieuze kandidaat voor de Rally2 titel.  De Dakar Rally 2026 start met een proloog van 25 kilometer. Twee weken later, op 17 januari, keren de deelnemers terug in Yanbu. Nederlandse deelnemer Rally2: #136: Ian Olthof (Honda CRF 450) Foto: Ian Olthof