TE KOOP: Nissan Patrol (Navara polyester body) 2.5 TD.

Gepubliceerd op: 19-03-2025 09:40

Voor de serieuze rally liefhebber: deze competitieve Nissan Patrol met Navara polyester carrosserie is klaar voor een volgend avontuur! Met een racegeschiedenis in het NK Offroad (Borger, Ijmuiden en Hardenberg) en 2 Franse kampioenscraces (2019-2022), biedt deze rallyauto een perfecte combinatie van betrouwbaarheid en prestaties. De uitgebreide professionele aanpassingen, waaronder Ohlins vering, speciaal aangepaste transmissie en versterkte koeling, maken deze machine een ware krachtpatser in het zwaarste terrein. Een zeldzame kans om een volledig raceklare offroader met Nederlands kenteken te bemachtigen.

Aanpassingen:
Motor met 1000 race kilometers
5 versnellingen met Sadev verkorte verhoudingen (top 140kmh in zwaar terrein)
Speciaal gesinterde Outdoor Extreme koppeling
Turbo olie en watergekoeld
Koeling verzwaard
Vering 8x Ohlins ORQ16/46
Vergrote brandstoftank direct achter de cabine (Nissan Cabstar  100 ltr.)
Ltec stoelen en  5 point gordels (geldig t/m 2024)
Rolkooi gemaakt door Kimsa in Portugal
Body polyester (onderdelen zijn nog steeds verkrijgbaar)

Extras:
Versnellingsbak standaard
Tussenbak
Wielen en banden
Extra schokbrekers/diverse onderdelen.

Vraagprijs € 35.000,-

Contact: Eddy Verzijl +31 610 585 750 of e.verzijl@gmail.com

Laatste nieuws

Pech voor Erik van Loon in Jordan Baja na veelbelovende start

Erik van Loon en navigator Wouter Rosegaar zijn uitgevallen in de eerste etappe van de Jordan Baja. De Nederlanders kenden een veelbelovende start, maar technische problemen maakten een einde aan hun jacht op een goede klassering in de SSV-categorie. De rally in Jordanië begon donderdag met een korte proloog van 12,78 kilometer. Van Loon werd daarin derde in de SSV-klasse met zijn Can-Am Maverick R. Qatarees Nasser Al-Attiyah noteerde de snelste tijd in de autocategorie met zijn MD Optimus Buggy. Bij de motoren was de Brit Alex McInnes het snelst. De proloog verliep al niet zonder slag of stoot voor Van Loon en Rosegaar. “Aan het einde van de proloog zat er een T2 voor ons die niet aan de kant ging, daarmee verloren we 20 seconden”, vertelde Van Loon. “We werden toch derde, dus de schade bleef beperkt.” Veelbelovende start eindigt in uitvalbeurt De eerste etappe op vrijdag leek des te beter te verlopen voor het Nederlandse duo. “Na 35 kilometer waren we veruit de snelste in de SSV-categorie”, aldus Van Loon. “Het liep ook allemaal goed, we hadden een nette start.” Maar toen sloeg het noodlot toe. De Can-Am begon slecht te lopen en verloor terrein. Niet veel later bezweek de turbo volledig. Het duo moest de eerste etappe staken. “Het zit ons weer niet mee”, zei een teleurgestelde Van Loon. Toch blijft de coureur positief: “Morgen is er nog een dag. Dan gaan we het opnieuw proberen. Als de auto heel blijft dan kunnen we de etappe winnen, dus dat is het doel voor morgen.” De eerste stage werd gewonnen door het Franse vader-dochter duo Lionel Baud en Lucie Baud. Zij legden de stage van 225km 1.8 seconden sneller af dan Nasser Al-Attiyah.  Seaidan toont sterke vorm De Challenger-categorie werd in de proloog gedomineerd door Yasir Seaidan uit Saoedi-Arabië. De Taurus Evo Max-rijder noteerde de vierde tijd overall. “De proloog was lastig, rotsachtig en met erg moeilijke navigatie”, aldus Seaidan. “Het was zwaar in het stof met de T2’s voor ons, dus moesten we ze inhalen. We werden eerste in de Challenger-categorie.” De eerste stage werd Seaidan tweede. Hij eindigde 5 minuten achter de Omaanse coureur Hamed Al-Wahaibi.  Zware etappe door Wadi Rum De deelnemers wachtte vrijdag een zware beproeving door het spectaculaire Wadi Rum. De eerste special stage telde 225,71 kilometer door één van de mooiste gebieden ter wereld. De etappe startte en eindigde in Humaymeh, een antieke handelspost uit de eerste eeuw voor Christus. In totaal nemen 32 FIA-teams, 24 FIM-rijders en 14 teams uit de nationale Jordan Baja deel aan het evenement. Al-Kuwari keek met gemengde gevoelens terug op de proloog. “Het was ingewikkeld en erg moeilijk om te rijden. De navigatie was zwaar”, vertelde de Qatarees. “Vanaf de start zagen we veel auto’s die de weg kwijt waren en terugkwamen. Wij verloren de weg niet maar we startten achter de T2-auto’s en moesten vaak in het stof rijden. We pakten de volle punten in Challenger voor de World Cup. Dat was goed voor ons.”
 
Lees meer