De Rallye du Maroc bevestigt zijn status als tweede grootste rally-raid ter wereld na de Dakar. Bij de 26e editie hebben zich 236 deelnemers ingeschreven voor de race tussen Fez en Erfoud van 10 tot 17 oktober. Het totale parcours beslaat 2.299 kilometer, waarvan 1.478 kilometer als speciale proef. Voor de derde keer vormt de race de finale van het FIA wereldkampioenschap. Voor de FIM is het zelfs al de twaalfde keer dat het wereldkampioenschap op het Marokkaanse zand wordt beslist. Motorcategorie: Daniel Sanders jacht op Grand Slam In de motorcategorie staan elf RallyGP-rijders aan de start. De vier fabrieken zijn volledig vertegenwoordigd. KTM komt met Daniel Sanders en Luciano Benavides. Honda stuurt Ricky Brabec, Adrien van Beveren, Skyler Howes en Shareina naar Marokko. Hero rekent op Ross Branch en Joan Barreda Bort, terwijl Sherco wordt vertegenwoordigd door Lorenzo Santolino en Simon Cox. Daarnaast neemt Stefan Svitko deel namens Cross Team. De Slovaak bereidt zich voor op zijn zeventiende opeenvolgende Dakar. Daniel Sanders kroonde zich afgelopen zondag tot wereldkampioen met nog een ronde te gaan. De Australiër won dit seizoen alle vier de WK-rondes, een prestatie die nog nooit eerder werd geleverd in het W2RC. Sanders won vorig jaar ook de Rallye du Maroc. Met een overwinning deze editie realiseert hij de Grand Slam. De Rally2-categorie is met 103 rijders veruit de grootste klasse. WK-leider Edgar Canet kan het dubbele succes voor het fabrieksteam van KTM veiligstellen. In Rally3 nemen acht rijders deel op meer betaalbare endurobikes. Onder hen bevindt zich Noa Sainct van Nomade Racing, de zoon van de tweevoudig winnaar van de Rallye du Maroc uit 2001 en 2002. Autocategorie: fabrieksteams strijden met volledige bezetting Bij de auto’s staan 44 Ultimate-voertuigen ingeschreven. Bijna dertig daarvan zijn privéteams. De Dacia Sandriders komen met Nasser Al Attiyah, Sébastien Loeb en Cristina Gutiérrez, meldt de organisatie. Ford M-Sport stuurt Carlos Sainz, Nani Roma, Mattias Ekström en Christina Guthrie. Het is de eerste keer sinds de Dakar dat beide fabrieksteams met hun volledige bemanning aantreden. Toyota, het merk met de meeste overwinningen in de rally (zes), is sterk vertegenwoordigd. Toyota Gazoo Racing W2RC komt met Henk Lategan, Lucas Moraes en Matias Quintero. Toyota Gazoo Racing stuurt Guy Botterill en Saood Variawa. Overdrive Racing, winnaar van de laatste Dakar, zet opnieuw Hilux Evo’s in voor Yazeed Al Rajhi, Garces en Dracone. Nasser Al Attiyah komt onder ongebruikelijke druk naar Fez. De Qatarees is recordhouder met zeven overwinningen en verdedigt zijn titel. Toch is hij bedreigd in het wereldkampioenschap. Lucas Moraes en Henk Lategan wonnen de laatste twee WK-rondes. Ze zitten de drievoudig wereldkampioen dicht op de hielen in het klassement. Andere categorieën: generale repetitie voor Dakar In de Challenger-categorie staan 26 lichte prototypes ingeschreven. BBR Motorsport komt met zes voertuigen, waaronder nieuwkomer Kevin Benavides. De oudere broer van Luciano Benavides bereidt zich voor op zijn eerste Dakar op vier wielen na eerdere deelnames en overwinningen (2021 en 2023) bij de motoren in de Dakar. Can-Am Factory neemt vier voertuigen mee, South Racing Can-Am zeven. Bij de SSV’s zijn dertig deelnemers ingeschreven. South Racing Can-Am levert bijna een derde van het veld met negen voertuigen. Can-Am Factory komt met vier wagens. Het Land Cruiser Toyota Auto Body-team neemt twee voertuigen mee in de Experimental-categorie. Het team bereidt zich voor op de introductie van de Stock-categorie in 2026. Vijf trucks sluiten het deelnemersveld. MM Technology neemt het op met drie voertuigen op tegen de twee Renault’s van Kuipers-Jongbloed Hybrid Dakar Team.  28 Nederlanders jagen op resultaat in Marokko Nederland stuurt een sterk deelnemersveld naar Marokko. In totaal nemen 28 Nederlanders deel, verdeeld over twee Rally2-rijders, vijf T1+-voertuigen, één T1.2, vier Challengers, één SSV en twee trucks. Ian Olthof start in de Rally2-categorie namens HT Rally Raid. Ook Deen Munsters komt uit voor het Nederlandse team. Munsters werkt aan een bijzondere missie: Dakar rijden met één been. Na zijn trainingskamp in Portugal volgt nu de eerste echte test tijdens de Rallye du Maroc. Munsters kiest bewust niet voor Dakar 2026, maar voor Dakar 2027 als ultieme doel. Zo krijgt hij extra voorbereidingstijd. Shiver Offroad keert terug met drie Century CR7’s. Janus van Kasteren rijdt samen met Marcel Snijders onder startnummer 234. Michiel Becx en Wouter de Graaff krijgen startnummer 243 toegewezen. Roger Grouwels en Rudolf Meijer starten met nummer 245. Maik Willems krijgt een nieuwe navigator naast zich. Arjan van Tiel vervangt Snijders, die nu bij Van Kasteren zit. Van Tiel heeft Dakar-ervaring en zat vorige week nog in Portugal naast Vincent Thijs tijdens de Rally Raid Portugal. Rik van den Brink en Gydo Heimans sluiten hun rallymarathon af met de Rallye du Maroc. Ze strijden momenteel nog in de Baja Morocco. Mike van Eikeren en Jasper Riezebos bevinden zich tussen vijf andere T1.2-voertuigen op de deelnemerslijst. Bij de Challengers zien we vier Nederlandse teams. Kees Koolen en Jurgen van den Goorbergh rijden een G Rallyteam OT3. Paul Spierings neemt samen met Jan Pieter van der Stelt plaats in een Taurus EVO MAX. Lex Peters rijdt met Mark Salomons. Rine Streppel en Lisette Bakker komen uit in een Arcane T3. Wouter Rosegaar is wederom de navigator van Richard Aczel. Ze nemen deel in de SSV-klasse met een BRP Can-Am Maverick R. David Castera neemt afscheid als organisator Voor David Castera wordt het zijn laatste editie als organisator. Hij leidde de rally sinds 2018. “Deze editie heeft voor mij een bijzondere betekenis, omdat het mijn laatste is als organisator”, vertelde Castera. “Bij het doorgeven van de fakkel aan Pro Dunes ben ik ervan overtuigd dat de Rallye du Maroc in goede handen blijft. Het wordt geleid door een sterk en gemotiveerd team dat de geest respecteert die we samen hebben opgebouwd. Ik weet dat jullie, de deelnemers, dit verhaal zullen blijven schrijven met dezelfde passie en energie.”