Alexandre Pinto wint Stage 4 bij SSV’s, Puck Klaassen op minimale achterstand tweede

Gepubliceerd op: 20-09-2026 19:30

Puck Klaassen is als tweede geëindigd in Stage 4 van de Baja Morocco. De Nederlandse rijdster kwam slechts 19 seconden tekort op winnaar Alexandre Pinto. Klaassen reed de etappe samen met navigator Augusto Sanz in hun SSV.

Stage 4 stond vooraf al aangekondigd als een afwisselende etappe. Duinen, zanderige wadi’s en bergachtige tracks moesten de deelnemers scherp houden. De etappe was door eerdere regen ingekort tot 77 kilometer, maar op de wedstrijddag zelf leek er weinig meer in de weg te staan. Doordat Marokko ’s nachts was overgegaan op wintertijd, konden de deelnemers bovendien een uurtje langer slapen.

Herstart na incident bij de duinen

De special begon direct met een beklimming van een indrukwekkend hoge duin. Daarachter volgde een uitgestrekt gebied met duinpartijen, waar de rijders hun weg doorheen moesten vinden. Voor één van de deelnemers liep dit minder goed af. Hij moest per helikopter naar het ziekenhuis worden gebracht, waarna de organisatie de etappe tijdelijk stillegde bij de tankstop. Pas toen de helikopter weer beschikbaar was, kon de wedstrijd worden hervat. Het tweede deel van de special bood daarna opnieuw afwisseling, met snelle passages en technische duinsecties.

Vroege start zorgt voor navigatiewerk

Klaassen begon de etappe vanaf de vierde positie op de weg. Daardoor opende ze samen met Sanz vrijwel de hele proef. Voor de Nederlandse was dat een waardevolle training. “Het was een hele mooie etappe. We reden als vierde op de weg, dus we openden eigenlijk bijna de hele etappe. Dat was een hele goede training voor de navigatie.” Het terrein bood volgens Klaassen genoeg afwisseling. Ze wist onderweg bovendien een van de andere auto’s in te halen. “We hadden van alles: rotsen, snelle stukken en verschillende soorten terrein. We haalden een van de auto’s in en reden daarna eigenlijk de hele tijd voluit.”

Navigatiefouten als leerproces richting Marokko

De navigatie bleek tijdens de Baja Morocco al eerder een uitdaging. In de derde etappe verloor Klaassen tijd door een navigatieprobleem, iets waarvoor de organisatie vooraf had gewaarschuwd. Toch ziet ze dat vooral als onderdeel van de voorbereiding op de Rallye du Maroc. “We hadden op een bepaald moment een navigatieprobleem en verloren daar wat tijd. Het is goed om er meteen in te komen en jezelf scherp te krijgen.” Klaassen en Sanz reden dit seizoen pas de laatste drie etappes van de Baja Morocco, nadat hun auto niet op tijd klaar was voor de volledige rally. De ontbrekende dagen worden daarom volledig benut om de wagen te ontwikkelen. “We wilden eigenlijk de hele rally rijden, maar helaas was de auto niet klaar. We zijn veel aan het testen, aan het afstellen en proberen de auto steeds beter te krijgen.” Over haar favoriete terrein hoeft Klaassen niet lang na te denken. Open woestijngebieden met een ruwe, technische ondergrond spreken haar het meest aan. “Ik hou van de open woestijn, waar het echt ruig en technisch is. Hoe ruiger, hoe beter.”

Vizier op de slotetappe en Marokko

Achter Klaassen en Sanz eindigden Brian Baragwanath en Jayden Els als derde, op 4:46 van de koploper. Voor Klaassen blijft de laatste etappe van de Baja Morocco nog een kans. Na een verschil van 0,19 seconde in Stage 4 ziet ze ruimte om alsnog een etappezege te pakken. Toch staat de voorbereiding op de Rallye du Maroc voorop en ook in de slotetappe wordt verder gewerkt aan de auto.

“Ik zou graag willen winnen. Vandaag zaten we ongeveer twintig seconden achter, dus het was heel close. We willen vooral de juiste set-up vinden voor de Rallye du Maroc.”

FOTO: Nicolas Breche

Vorige bericht

Yasir Seaidan test nieuwe rallyauto tijdens bewogen vierde etappe Baja Morocco

Yasir Seaidan is tijdens de Baja Morocco volop bezig met het testen van zijn nieuwe rallyauto. De Saoedische coureur, eerder wereldkampioen in de SSV-categorie en in 2017 ook wereldkampioen in de Stock-categorie, gebruikt de rally als voorbereiding op komende wedstrijden en op de Dakar Rally van 2027. De vierde etappe vormde daarbij een belangrijke test, met uitdagende duinen en gevarieerde ondergrond op het programma. Die etappe verliep voor het hele veld verre van vlekkeloos. Door eerdere regenval werd de proef al teruggebracht tot 77 kilometer. Op de wedstrijddag zelf leek daar aanvankelijk weinig van te merken: de zon scheen volop en de deelnemers konden dankzij de overgang naar wintertijd zelfs een uur langer slapen. Nieuwe auto, nieuwe uitdagingen Seaidan rijdt tijdens deze editie voor het eerst met zijn nieuwe auto in de Stock-categorie. Hij is dit jaar een samenwerking aangegaan met het team van Autobody en wil de rally gebruiken om ervaring op te doen met de auto, maar ook met alle processen rond een officiële rally. “Dit is mijn eerste keer met Autobody. We zijn hier gekomen om te testen voor de Dakar en om ervaring op te doen met de auto.” Hij voegde daaraan toe: “We willen meer testen met het roadbook, de tijdwaarneming en alles wat bij een officiële rally komt kijken.” De eerste etappe leverde hem direct een les op. Hij had vooraf verwacht dat de rally relatief eenvoudig zou zijn, maar de praktijk pakte anders uit. “Gisteren was goed, ik heb ervan genoten. Het is echt een mooie rally.” Daarna nuanceerde hij: “Ik was verrast, want ik dacht dat het makkelijk zou zijn, maar dat was het niet. Het is een zware rally, met verschillende soorten terrein en lastige navigatie.” Voorbereiding op Dakar 2027 De Baja Morocco vormt voor Seaidan een onderdeel van een groter voorbereidingstraject richting de Dakar Rally van 2027, waar hij met een nieuwe versie van de auto aan de start wil verschijnen. “We bereiden ons ook voor op een rally in Marokko en op Dakar 2027.” De auto waarmee hij nu rijdt, dient om te testen en ervaring op te doen; voor de Dakar staat een nieuwere versie gepland: “Tijdens de Dakar rijden we met de nieuwe versie van 2027. We testen die hier, maar we gaan met de auto van 2026 racen en investeren in de auto van 2027.” Duinbeklimming, incident en herstart De vierde etappe begon direct met een beklimming van een hoge duin, gevolgd door een uitgestrekt gebied vol duinpartijen. Voor een van de deelnemers liep dit gedeelte minder goed af: hij moest per helikopter naar het ziekenhuis worden gebracht. De wedstrijdleiding legde de etappe daarop tijdelijk stil bij de tankstop, in afwachting van de terugkeer van de helikopter. De onderbreking duurde langer dan gepland. Pas nadat de veiligheid weer kon worden gegarandeerd, ging de etappe verder met een herstart. In het tweede deel wisselden snelle passages af met kleinere, technisch uitdagende duinpartijen. Voor Seaidan waren juist deze duinen de belangrijkste test van de dag. De proef bood de kans om de auto onder wisselende omstandigheden te beproeven. “Normaal gesproken zijn dit soort rally’s voor beginners en vrij eenvoudig. Het terrein is niet zo moeilijk en de navigatie is vaak niet ingewikkeld.” Hij vervolgde: “Maar ik vind dat het juist zwaar moet zijn, zodat mensen beter leren en oefenen, en dat is wat deze rally heeft.” Beperkingen van de auto zichtbaar in de duinen Na afloop keek Seaidan terug op een etappe die goed in elkaar zat, al werden ook de grenzen van zijn auto duidelijk. Het voertuig is volgens hem zwaar en te lang om de grote duinen eenvoudig te bedwingen, waardoor hij sommige duinen niet rechtstreeks kon nemen en er omheen reed. Toch deed dat weinig af aan zijn gevoel over de dag: juist de moeilijke omstandigheden leverden waardevolle informatie op voor de verdere ontwikkeling van de auto. Zonder grote schade wist hij de etappe af te ronden en veilig terug te keren. Uitslag stage 4 – auto’s Vooraan in de uitslag van de auto’s ging de dagzege naar Simon Vitse en Delphine Delfino, die de etappe afsloten in 3:39:12. Achter hen eindigden Mathieu Serradori en Loic Minaudier als tweede, met een achterstand van 2:23. De derde plaats was voor Jérôme Cambier en Antoine Lecourbe, die 14:41 moesten toegeven op de winnaars. Kees Koolen en Wouter Rosegaar completeerden de top vier, op 14:45 van Vitse en Delfino. Het verschil tussen de nummer drie en vier bedroeg nog geen vier seconden. Na Koolen en Rosegaar kwamen Van den Brink en Heimans op plaats vijf. Zij sloten de etappe af met een achterstand van 28:23 op de nummer één. FOTO: Nicolas Breche
 
Lees verder

Onze partners