Het rallypubliek in Nederland heeft afgelopen weekend kennis gemaakt met de MitJet Off Road. Op de proeven van de ELE Rally heeft Michiel Becx de potentie laten zien en gezorgd voor spektakel. Donuts, stof, drifts en de klasse winst zijn daarvan het resultaat. Met name op het zand ligt de snelheid hoog. Becx heeft enorm genoten van de ELE Rally: “Het was een supermooie rally, het onverhard hier is echt top. Zeker met de MitJet, die is echt gemaakt voor het zand. Op het asfalt hadden we het hier en daar wel moeilijk, 500 PK en die veerweg is soms listig. Maar we hebben hem op de weg gehouden en, waar het kon, het publiek getrakteerd op donuts en spektakel.” Samen met Sander van Barschot grijpt Becx de klasse winst tijdens de ELE Rally. “Dat is natuurlijk extra leuk.” Naast de MitJet kwam ook de DS3 R3 in actie, Janus van Kasteren reed daarmee en werd 17e. “Een goede prestatie voor de eerste keer met die auto.”

Al 21 jaar lang stond Rainer Autenrieth aan het roer van de Tuareg Rallye. Meer dan twintig jaar aan succesvolle rally edities in Marokko, en de meest recente 21 editie in Algerije. Een nieuw land, met nieuwe routes en extreem enthousiaste deelnemers. Op dit moment is het duidelijk dat de rally van 2020 opnieuw goede papieren heeft om een succes te worden, en mede daarom wil Autenrieth in deze hoogtijdagen het roer doorgeven aan Florian Rademacher. “De afgelopen twee jaar heb ik Florian bewust opgenomen, dus het is zeker dat de Tuareg Rallye verder zal gaan met nieuwe energie.” zegt Autenrieth. Rademacher zal de directeur van de 2020 Tuareg Rallye zijn. Autenrieth stapt niet geheel uit de rally en zal betrokken blijven. “Zelf zal ik Florian en de Tuareg Rallye blijven steunen en net als voorgaande jaren het roadbook schrijven. Zelfs op de rally zelf zal ik er onveranderd zijn.” Op deze manier wil Autenrieth de overgang zo vloeiend mogelijk laten plaatsvinden. In verband met de overdracht van de Tuareg Rallye aan een jongere opvolger is het in zijn opzicht gegarandeerd dat de Tuareg Rallye ook nog eens 20 jaar kan hebben voor de volgende generatie rally deelnemers. “Graag wil ik alle deelnemers en de organisatie bedanken voor de lange samenwerking. We hebben geweldige uren doorgebracht in de woestijn van Afrika. Avontuur ervaren en heel veel vriendschappen gesloten.” De stap terug van Autenrieth geeft hem ook meer ruimte om energie en tijd te steken in de ebike desert challenge. De vorige editie heeft laten zien dat de ebike desert challenge het potentieel heeft om zo’n legende te worden zoals de Tuareg Rallye zelf.

Traditiegetrouw was de standplaats van de Serres Rally het gelijknamige Griekse stadje Serres. Maar na acht jaar hebben de organisatoren gekozen voor een nieuwe standplaats in Veria. Het zorgt ervoor dat de rally naar nieuwe bestemmingen trekt met nieuwe gebieden en bovenal: nieuwe specials. De move zorgt er echter niet voor dat de deelnemers Serres helemaal niet meer zullen zien. De start van de rally vindt nog altijd plaats in het stadje met een proloog van 50-60 kilometer en later op de dag een ceremoniële start. Op de tweede dag trekken de rijders dan door de bergen van Lailias, Menikio en Agistro voor een rit van 350 kilometer. Op de derde dag laten de deelnemers Serres achter zich en trekken ze naar het westelijke gedeelte van Macedonië. Via twee lange proeven en een verbinding komt men uiteindelijk aan in Veria. Daar zullen de vierde, vijfde en zesde etappe verreden worden met nieuwe tracks en ‘magische routes’.  Op de zevende en laatste dag wordt wederom afgesloten met een kortere proef over zo’n 100 tot 120 kilometer en wordt afgesloten met een enduro-achtige proef. Het is een mooie laatste kans om te genieten van de omgeving van Veria. Aansluitend op de laatste proef wordt de prijsuitreiking gehouden en staat er een groot feest op het programma in het Aiges Melathron Hotel. De Serres Rally begint op 28 augustus tot 3 september. Meer informatie is te vinden op www.serresrally.com.  

De eerste editie van de 24H Fursten Forest is gewonnen door Jerry van Langen en  Bas Jongejan, met hun Toyota Rallycruiser, gevolgd door Rick en Nienke Aarts en Philon Parpottas / Bowy Odink in een SSV.  Zaterdagmiddag om drie uur ging het evenement met een korte proloog van start, onder ideale omstandigheden.  In de tweede en derde proef ging het echter mis met een lastige situatie waarbij er op koers gereden moest worden. Aan de kop van het veld, met o.a. Rick Aarts en Dave Klaassen, was het erg moeilijk om het juiste spoor te keizen, waarna almeer deelnemers tesamen kwamen uit allerlei richtingen, en niemand precies wist hoe het roadbook weer verder op te pakken. De organisatie besloot de etappe deels te neutraliseren, en verder te gaan met special zes, die om 20.30 van start ging. De organisatie had een aantal lastige punten voorzien van linten om het de deelnemers iets makkelijker te maken in het donker, maar ondanks dat was lastig genoeg.  Op zondag werd het deel waar de navigatie het moeilijkst was uit het roadbook gehaald, om navigatieproblemen te voorkomen. Met droger wordende paden konden de deelnemers het tempo flink opschroeven. Rick Aarts kon de verloren tijd niet mee goed maken. ”Jerry (van Langen) en Bas (Jongejan) gingen echt hard dit weekend, en dan kun je je niet te veel tijdsverlies veroorloven. Die proef waar het mis ging voor ons was erg lastig, en dat gingen we nooit meer goed maken.” Met een clubje vrijwilligers in de organisatie waren er bergen werk verzet om dit evenement mogelijk te maken, en ook tijdens het evenement werden alle zeilen bijgezet om een aantal aanpassingen te doen om het zo de deelnemers naar de zin te maken. Wat helaas niet voor iedereen lukte, want een deel van het veld gaf er na zaterdag de brui aan. Toch was Niels Hatzmann zeer te spreken over de eerste editie van de Fursten Forest. ”De proloog ging super, maar in etappe 2 en 3 zaten we niet helemaal op lijn met de ervaringen van de teams. De roadbooks waren te moeilijk voor wat de deelnemers konden handelen. Ze zijn echt in de war geweest. Als wij een roadbook maken wat te moeilijk is, dan kun je ook zeggen dat we iets moeten maken wat ze aankunnen. Dat hebben we gedaan met makkelijkere routes voor het vervolg. Proef zes was er zo één, en op zondag hebben we dat doorgezet en konden de deelnemers goed rijden en een mooi vervolg aan de wedstrijd geven. Met alle vrijwilligers die er waren hebben we keihard gewerkt om het zo goed mogelijk aan te passen, en ik ben heel blij met de feedback die we op zondag hebben gekregen van deelnemers.” ”De terreinomstandigheden waren goed. Maar weinig mensen hebben vastgezeten en als dat wel zo was, was het omdat ze buiten de route zaten. Er zijn geen ongelukken gebeurd, in die zin kijk ik positief terug op het weekend. We gaan nu evalueren, en dan kijken we hoe het verder gaat.” Bekijk hier de uitslag van de 2019 Fursten Forest

De 24H Fursten Forest die in het weekend van 23 en 24 februari verreden wordt, is de eerste race op de 2019 kalender van het EB-NK Offroad kampioenschap. Het belooft een intens weekend te worden met 200 kilometer roadbook verdeeld over acht proeven.  Op vrijdagmiddag vanaf 16.00 uur is het bivak geopend, en doorlopen de deelnemers de technische keuring en de inschrijving. De keuring loopt door tot zaterdagmorgen 12.00 uur. Om 15.00 uur begint het evenement met een massastart bij de proloog die 7,5 kilometer lang is. Met diverse proeven op verschillende ondergronden met zand, gravel, bospaden en tankbanen, wordt het een interessante competitie. Waarbij zeker ook de navigatoren aan hun trekken komen. Deze race telt ook mee voor de Euro Cup Off Road Racing 2019.  Zaterdagavond eindigt het programma om 23.30 uur en gaat zondagmorgen om 07.30 uur weer verder. Zondag staan er vier proeven op het programma, en wordt de eerste deelnemer rond half drie op het finishpodium verwacht.  Inschrijven kan nog steeds!  Ook de actie van dichtbij meemaken? Het bivouac is enorm gezellig met prachtige voorzieningen. En dankzij de Rally-Taxi kunnen monteurs, fans en publiek de wedstrijd van dichtbij meemaken: De off-road vrachtwagens van Fursten Forest brengen je naar een mooie locatie op het terrein, waar je ‘Bratwurst & Lagerfeuer’ kunt verwachten. Verder is het terrein volledig afgesloten: het publiek heeft geen toegang buiten de officiele publiekspunten. Natuurlijk is Rallymaniacs ook weer van de partij om met video’s en foto’s verslag te doen van het weekend! Meer weten over je eigen foto of video reportage? Neem dan contact op: 06 484 08 035 / marcel.vermeij@rallymaniacs.nl

Vanaf volgende week donderdag barst de grootste showroom van Nederland weer los! Van donderdag 14 tot en met zondag 17 februari staat de 35e editie van MOTORbeurs Utrecht bomvol met motoren, shows en nieuws! Je ruikt, voelt en ervaart hier voor het eerst de gloednieuwe modellen voor het aankomende seizoen. Naast al het nieuws zijn er rijenvol occasions en is het mogelijk accessoires te scoren; van kleding tot handschoenen, van uitlaten tot navigatiesystemen en van motorhelmen tot gereedschap. Het is er allemaal. En dat is niet alles, MOTORbeurs Utrecht is natuurlijk pas compleet met een flinke dosis actie. Stuntshows, zelf rijden, demonstraties, een eerste gratis motorrijles, live motorbuilds en motorsport. Het wordt één grote happening op de 35e editie waar jij zeker bij wilt zijn! Alvast zien hoe deze editie eruitziet? Check de plattegrond op de website.

Op Valentijnsdag gaat jouw hart weer sneller kloppen: de deuren van de 35e editie van MOTORbeurs Utrecht gaan dan officieel open. Naast alle activiteiten zijn er, in zes immense hallen en op de buitenterreinen, bijna 300 exposanten aanwezig: importeurs, dealers met motorkleding, nieuwe en gebruikte motoren, aanbieders van accessoires, toeleveranciers, opleiders, motorhotels, verzekeringsmaatschappijen, belangenorganisaties, motorbladen, reisorganisaties, clubs en meer. De lijst is lang en vooral zeer divers. Feit is dat ‘Utrecht’ al jaren de plek is waar alles in één beursbezoek tegelijkertijd te zien is. Daar komt dit jaar nog bij dat de motoren veel meer rijdend te zien en horen zijn, met als klap op de vuurpijl de mogelijkheid om er zèlf mee te rijden. MOTORbeurs Utrecht vindt plaats van 14 tot en met 17 februari in de Jaarbeurs in Utrecht. Maar liefst 14 motor- en scootermerken pakken stevig uit in de importeurshal. Met Benelli, BMW Motorrad, Ducati, Harley-Davidson, Hyosung, Indian Motorcycles, Kymco, Mash, MV Agusta, NIU, NXT Motors, Royal Enfield, Yamaha en Zero is het een gevarieerde line-up. De twee grootste merken van Nederland komen niet alleen hun modellen tonen, maar organiseren ook mooie activiteiten. Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad Nederland: “MOTORbeurs Utrecht is een belangrijk moment voor de branche, het betekent namelijk de start van het motorseizoen en voor ons merk is het de uitgelezen kans om te laten zien wat we voor 2019 in petto hebben. Daarnaast is het goed om als importeur dicht bij je klanten en je fans te willen staan en te zorgen dat je toegankelijk bent. We delen op de beurs onze passie voor het merk graag met de vele bezoekers en gaan er met veel nieuwe activiteiten een ongekend feest van maken.” Mario Janssen, Country Manager Yamaha Motor Europe, branche Nederland: “MOTORbeurs Utrecht is voor ons de uitgelezen manier om héél veel mensen op een overzichtelijke en plezierige manier kennis te laten maken met de complete line-up van Yamaha; nergens anders komen immers zoveel motorliefhebbers samen.” De importeurshal kent ook primeurs. MotoMondo is de importeur van cultmerk Royal Enfield geworden en neemt de nieuwe 650-modellen mee en de komst van NXT Motors naar Nederland. Naast de vele exposanten is de laatste jaren meer beleving aan de beurs toegevoegd. Dit resulteert in 2019 in de grootste MOTORbeurs Utrecht ooit, met méér vierkante beursmeters en vooral méér activiteiten om zelf te beleven. Zo is er in hal 7 ruimte ontstaan voor andere initiatieven, zoals een overdekt testparcours van 4.000 m², waar bezoekers de nieuwe modellen rijdend kunnen ervaren. Daarnaast is er een gloednieuwe Yamaha Race Zone én een BMW GS Adventure Arena bij gekomen. Oftewel: minder motoren op de jiffy, meer motoren die rijden. Het oplettend oog van motorminnend Nederland mist enkele grote namen onder de importeurs. De organisator van MOTORbeurs Utrecht (Jaarbeurs) betreurt dit uiteraard, maar beseft ook dat in de afgelopen 35 jaar importeurs altijd keuzes hebben moeten maken over de inzet van hun commerciële budgetten. Dit neemt niet weg dat bijna alle nieuwe modellen van de diverse merken wél te zien zijn op de stands van de diverse merkdealers. Anne-Marie Vos, segmentmanager van MOTORbeurs Utrecht: “In de afgelopen edities kwamen er jaarlijks tussen de 90.000 en 100.000 motorfans naar Utrecht. Ze komen uit alle hoeken van het land naar Utrecht, niet alleen om de trends en ontwikkelingen in de motorbranche op te snuiven, maar vooral om samen hun motorseizoen af te trappen. Het ronkende motorhart van onze bezoekers is dan ook de drijvende kracht achter MOTORbeurs Utrecht.”

De aankomende editie van MOTORbeurs Utrecht biedt alles op het gebied van motorrijden. Het wordt niet alleen de grootste ooit, maar MOTORbeurs Utrecht kent naast 300 exposanten ook een ongekend aantal activiteiten waar je als bezoeker zelf aan mee kunt doen. Jong geleerd is oud gedaan, een tegelwijsheid die ook in motorland van toepassing is. Om al die jonge motorrijdertjes de dag van hun leven te bezorgen zal de Jaarbeurs in Utrecht bol staan van stoere motoractiviteiten voor de kids. We beginnen bij de allerkleinsten (t/m 3 jaar) met een kidsparcours met GS driewielers en Yamaha loopfietsen, de oudere kinderen (3 t/m 15 jaar) kunnen op de gave elektrische Non-Stop motoren mini trial rijden. Bezoekers van 17 jaar en ouder die nog geen motorrijbewijs hebben, kunnen in het kader van Try the Bike onder begeleiding van BOVAG-rijinstructeurs hun eerste motorrijles nemen. Testparcours Op zoek naar een nieuwe motorfiets? Op de stands kun je motoren bekijken, maar dat is niet het enige. Dit jaar is het namelijk mogelijk om op het 4.000 vierkante meter tellende, overdekte testparcours op P3 kennis te maken met de nieuwste modellen van de aanwezige motorimporteurs. Daarnaast komt er een indoor GS Adventure Arena met een uitdagend obstakelparcours. Doorgewinterde offroad rijders kunnen hun vaardigheden meten met andere offroad rijders door zich op te geven voor de Mini GS Trophy. Voor aspirant offroad rijders is er de mogelijkheid om onder begeleiding de eerste stappen in deze uitdagende wereld te zetten door hier een plaats te reserveren voor de GS DiscoveRide. Op het buitenterrein wordt een compacte supermoto baan aangelegd, waar beoefenaars van deze tak van motorsport de hele dag demonstraties verzorgen. Ben jij een Supermotorijder, dan is dit je kans! Kom met jouw eigen motor voor groot publiek jouw kunsten vertonen. Geef je hier op. Voor kijkers is het minstens net zo leuk; het wordt een woest spektakel. Daarnaast organiseert MOTORbeurs Utrecht dit jaar een brute Decibellen Contest (hard, harder hardst!); iedereen met een goed klinkende motorfiets mag meedoen, opgeven kan via de website van MOTORbeurs Utrecht. Ook aan de digitale motorsport is gedacht. Elke gamer kan zijn eGaming-talenten laten zien op de stand van het TT Circuit Assen en deelnemen aan een virtuele racecompetitie. De uitgebreide lijst met activiteiten is hier te vinden op de website. Let op: de activiteitenlijst is nog niet compleet en wordt regelmatig aangevuld met nieuwe activiteiten.

Op zaterdag 23 en zondag 24 maart organiseert team Garage Rijsenhout Strandrace 2019 en de NTA de Garage Rijsenhout Strandrace IJmuiden. Het is de eerste wedstrijd van de eb-NK Offroad Racing Series 2019 de EUROCUP Offroad Racing 2019. Het startveld is met 50 teams fantastisch. Snelle teams uit Engeland, Frankrijk, België, Duitsland en Nederland en wederom met een grote deelname in de Side by Side klasse. Ook komen er enkele Dakar Trucks. Dat maakt de Strandrace IJmuiden een uitstekend begin van een competitief seizoen. Het inschrijfgeld is € 500,- per kas te voldoen bij de inschrijving. De wedstrijd is eenvoudig van opzet: we hebben een massastart, enkele rondes met een ‘jokerlap’, prachtige lange bochten om te driften en een enkele springbult. Beide dagen is de start om 10.00 uur. Er zijn diverse publiekspunten aangewezen op het strand voor Paviljoen Noordzee.  Het adres van het rallybivak is de Badweg in IJmuiden. De beste wensen voor 2019 en tot in IJmuiden! 

Op 28 augustus gaat de Serres Rally 2019 van start in het gelijknamige stadje Serres. Maar de finish is voor het eerst sinds het evenement werd verreden in 2012 niet in Serres. De organisatie zet een nieuwe koers met uit met de finish in het westen van Macedonië. Op 1 januari wordt de finishplaats van de 2019 editie bekend gemaakt. Na twee dagen rijden in de omgeving van Serres zet de rally op 30 augustus koers richting Macedonië. Een nieuwe finishplaats dus, en nieuwe routes! De inschrijving van deze echte enduro rally is geopend, en tot 1 februari kun je profiteren van het lagere inschrijvingstarief. Voor een motorrijder is dat slechts 700 euro. Bekijk hier alle tarieven. Het Bas Dakar Team verzorgt transport en service voor de Serres Rally. Meer weten? Neem dan contact op met marcel.vermeij@rallymaniacs.nl of bel 06 484 08 035 https://www.youtube.com/watch?v=lHCKw4ri9C4

Dat de 35e editie van MOTORbeurs Utrecht de grootste ooit wordt, is inmiddels bekend. Maar liefst ruim 65.000 m2 staat van 14 tot en met 17 februari 2019 in het teken van motoren, shows en nieuws. Nu heeft de organisatie ook de eerste activiteiten bekendgemaakt. Maak je op voor GS Trophy en eGaming. BMW mini GS Trophy Om je voor te bereiden op wilde avonturen aankomend seizoen wordt op MOTORbeurs Utrecht 2019 een BMW mini GS Trophy competitie gehouden én een demonstratie verzorgd; maar je mag het ook zelf proberen! Op de allernieuwste BMW R 1250 GS laten de pro’s van BERRT eerst zien hoe je moeilijke obstakels als boomstammen of een evenwichtsbalk neemt, daarna is er voor ervaren motorrijders een competitie opgezet en voor beginnende avonturiers is er de mogelijkheid om zelf op een BMW F 750 GS onder begeleiding enkele hindernissen te overwinnen. Meedoen? Houd het Facebookkanaal van BMW Motorrad in de gaten en je bent er straks als eerste bij! TT eGaming E-sports worden steeds populairder. Op de stand van het TT Circuit Assen kunnen bezoekers meedoen aan een virtuele racecompetitie en laten zien dat zij het snelste zijn op het magische asfalt van Assen. De voorinschrijving voor deelname start binnenkort, maar met flink wat mazzel kan je ook op MOTORbeurs Utrecht zelf een wildcard bemachtigen, dus plan in ieder geval een bezoekje aan hun stand. Eén ding staat vast: voor de echte raceliefhebber zijn er mooie prijzen te winnen. Praktisch MOTORbeurs Utrecht, 14 t/m 17 februari 2019, Jaarbeurs Utrecht, Openingstijden: do 14: 10-21 uur, vrij 15: 10-22 uur, za 16 en zo 17: 10-18 uur. Kaarten: aan de kassa 17,50 euro, in de online voorverkoop 14 euro. Kijk voor meer informatie op motorbeursutrecht.nl.

De voorbereidingen voor MOTORbeurs Utrecht 2019 zijn in volle gang en de online kaartverkoop is van start gegaan. Met een jubileumeditie in het vooruitzicht belooft het een ongekend spektakel te worden tijdens deze 35e editie. De MOTORbeurs Utrecht is al sinds jaar en dag de start van het motorseizoen, ongeacht het weer. Van donderdag 14 tot en met zondag 17 februari 2019 staat heel Nederland traditiegetrouw in het teken van motorrijden. MOTORbeurs in Utrecht heeft zich in de loop der jaren ontwikkeld van een koopjesbeurs tot een motorfestijn. Het huidige aanbod is heel divers: nieuwe modellen, gebruikte motorfietsen, helmen, motorkleding, accessoires, onderdelen, maar ook reizen, verzekeringen en lifestyle producten. Maar dat is nog niet alles want gaandeweg zijn er ook steeds meer activiteiten en entertainment toegevoegd aan MOTORbeurs Utrecht. Denk hierbij aan actie-arena’s met gave (stunt)shows, een workshop theater, diverse podia, competities, een opstapparcours voor mensen die nog geen rijbewijs hebben, sfeervolle cafés en spetterende acts. In 2019 gaan we daar nóg meer beleving aan toevoegen. Anne-Marie Vos is al jaren de drijvende kracht achter het evenement “MOTORbeurs Utrecht is het ideale platform om partijen en motorliefhebbers met elkaar in contact te brengen en zet aan het einde van de winter de motorhandel weer in beweging. Dit heeft een positief effect op de hele motorbranche. MOTORbeurs Utrecht is en blijft voor motorrijders dé start van het motorseizoen. Ons doel is om met komende editie de verwachtingen te overtreffen. Eén ding is zeker: een bezoek aan MOTORbeurs Utrecht 2019 ga je niet snel vergeten!” MOTORbeurs Utrecht kent een lange historie. In 1984 vond de eerste editie plaats en telde ongeveer 8.000 vierkante meter. In 2009 vierde MOTORbeurs Utrecht zijn 25e verjaardag met een oppervlakte van 60.000vierkante meter en werd de magische grens van 100.000 bezoekers overschreden. Dit jaar bereidt Jaarbeurs zich voor op de 35e én tevens grootste editie ooit.

De Baja Borger was een groot succes! Mooie specials, en perfecte omstandigheden. En er werd hard gestreden voor een goed resultaat. Ronald Schoolderman greep de winst, Rick Aarts behaalde zijn 13e titel in het EB NK ORR.  Bekijk hier de pdf met alle resultaten! De winnaars: T1 klasse1. 1. Ronald Schoolderman / Marcel Blankestijn 4×4 Centrum Ermelo2. Bas van Driel / Han van Goch Bas V DrielNL-T22. Raf van der Steen / Kris van der Steen Team Robert RanstSSV2. Tim Haex / Jo Raemen Team Rommelke1. Chris Lanting / Randy van Hoorn TT-Instituut Rally Team3. Martijn van den Broek / Edwin van der Vegt Van Ham Tenten & Podia B.V. https://www.youtube.com/watch?v=uU515v0Tdl8&list=PL6CkERcFY2n0QZSlILlv2ITY5qXP0sogz&index=2 https://www.youtube.com/watch?v=0BarYMHyFbs&index=3&list=PL6CkERcFY2n0QZSlILlv2ITY5qXP0sogz https://www.youtube.com/watch?v=kbZIQoAeVa0&index=1&list=PL6CkERcFY2n0QZSlILlv2ITY5qXP0sogz https://www.youtube.com/watch?v=fafRZYFUf-4&index=1&list=PL6CkERcFY2n0441BqG9fNHh0KtEXnR9zc  

Na de eerste dag staan Ronald Schoolderman en Marcel Blankestijn aan de leiding in het algemeen klassement van de Roompot Baja Borger, gevolgd door Rick Aarts op ruim een minuut.  Na drie specials zijn de verschillen vooraan klein. Herman Jasper en Ronald Schoolderman reden heel de dag praktische dezelfde tijden. In de avondspecial ging Jasper als eerste van start, kort gevolgd door Schoolderman. Na de eerste van drie rondes was het Schoolderman die weer als eerste voorbij kwam. Herman Jasper wist de proef niet uit te rijden en verloor veel tijd. Dat gold echter voor meer equipes, zoals Eelco Bekker en Sijbrand Booij, die na negen kilometer in de proef te kampen hadden met een kapotte turbo waarna de motor op hol sloeg. De servicemonteurs vervingen nog wel de turbo, zodat er weer gestart kon worden in proef drie. Maar na twee rondes moest de strijd definitief gestaakt worden. En zo waren er heel de dag door verschillende incidenten, die ervoor zorgden dat de monteurs zich vanavond en vannacht niet hoeven te vervelen. De navigatie was pittig op de eerste dag van de Roompot Baja Borger, met veel korte notes. Dat zal op zondag niet veel anders zijn, met nog eens twee uitdagende specials.  De stand https://www.youtube.com/watch?v=BN_YcG35rRM&index=7&list=PL6CkERcFY2n0QZSlILlv2ITY5qXP0sogz&t=0s

In het Drentse Borger vond vandaag de technische keuring plaats voor alle voertuigen die morgen van start gaan in de Roompot Baja Borger. Zo’n 60 voertuigen doen er mee, verdeeld over vier klassen: T1, T2, Specials en de SSV’s.  Zaterdag worden er drie proeven verreden in de directe omgeving van Borger. Twee overdag en een avondproef die om 19.00 uur van start gaat op het strand van vakantiepark Hunzedal. Voor het publiek is er een aantal kijkplaatsen verzorgd (inclusief horeca) waar de actie van dichtbij mee te maken is. Meer info daaromtrent vindt je op de website van de Baja Borger. De deelnemers kunnen allerlei soorten ondergrond verwachten, en doordat het weinig geregend heeft de afgelopen maanden is de verwachting dat op sommige stukken het gas helemaal open kan. Verdeeld over twee dagen krijgen de deelnemers 260 kilometer proef voor hun kiezen. Dat dat nog kan in Nederland kun je rustig uniek noemen! 

The World Enduro Super Series title fight heats up this weekend as the series heads to Sweden for the Gotland Grand National, the penultimate round of the 2018 season. With six rounds now complete, Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing’s Billy Bolt (GB) leads the way with Germany’s Manuel Lettenbichler (KTM) and Red Bull KTM Factory Racing’s Josep Garcia (ESP) in close contention. Marking the 35th edition of the Swedish classic, this year’s Gotland Grand National is set to welcome over 3000 competitors as the battle intensifies to become the ULTIMATE ENDURO CHAMPION. A ‘must-do’ event on the Swedish racing calendar, the three-hour Cross-Country race – situated on the small island of Gotland – attracts thousands of annual competitors. Its rocky terrain, with technical tree rooted forestry tracks and marshy wetlands, ensures the 22-kilometre long course provides a physically demanding race for all. The third series leader in as many races, Billy Bolt currently holds the upper hand over his championship rivals. Winning the opening event back in May, Bolt has found rejuvenated form during the second half of the season. With back-to-back podium results at Red Bull 111 Megawatt and the Hawkstone Park Cross-Country the Brit looks to build on his advantage with a strong performance in Gotland. Sitting just 125 points behind Bolt – with a remaining 2000 points up for grabs – Manuel Lettenbichler is a close second. The German privateer has been sensational this season proving himself as a championship contender regardless of the terrain or Enduro discipline faced. Weighing into the title fight with a dominant victory at round six in Great Britain, Josep Garcia will also be a rider to watch in Sweden. The Classic Enduro specialist was blisteringly fast during the Hawkstone Park Cross-Country and will be an expected front runner. Aiming to settle for nothing less than a win, Garcia also knows that the sizeable entry list in Gotland could seriously enhance his title hopes should his rivals have any problems. Also enjoying a late championship charge, Poland’s Taddy Blazusiak (KTM) is fifth in points and could easily play spoiler to Bolt, Lettenbichler and Garcia. A fierce competitor and one never to be counted out, Blazusiak will be aiming for the podium in Sweden. Runner-up to Garcia at round six, Britain’s Nathan Watson (KTM) is another rider finding his groove late in the season. Favouring the faster Cross-Country riding, Watson knows that a potential debut WESS win is within his grasp. Separated by just 16 points, Graham Jarvis (Husqvarna – GB) and Paul Bolton (KTM – GB) sit eighth and ninth respectively in the championship standings. Gas Gas Factory Racing’s Lars Enockl (AUT) completes the top 10 and will look for another strong outing this weekend. With 3000 competitors taking to the start line, local knowledge is set to be a key factor in the outcome of the race as the leading riders manage both track hazards and high volumes of traffic. Winner in 2017, Norway’s Kjetil Gundersen will be a rider WESS regulars will have to watch come race day. So too will Swede Albin Elowson. Runner-up in 2017 – his best Gotland Grand National result to date – Elowson also finished 11th at the Tréfle Lozérien AMV and will aim to show his speed once again in this year’s WESS championship. With eight Gotland Grand National victories to his name, Mats Nilsson (SWE) is the most successful rider in the history of event. Despite claiming his debut win back in 1997, 49-year-old Nilsson finished on the podium in 2017, proving age and experience is every match for youthful exuberance. Fourth last year, Rikard Hansson (SWE) will look for another top result, while all eyes will be on Joakim Ljunggren – one of Sweden’s most successful Enduro riders – to see if he can finally win his first Gotland Grand National. The seventh and penultimate round of the 2018 World Enduro Super Series – Gotland Grand National – takes place this weekend, October 26/27.

Sinds dit jaar is er een nieuw totaalklassement in het leven geroepen voor de deelnemers aan drie verschillende rally’s. Deelnemers aan de Tuareg Rallye, Rally Albania en Serres Rally strijden samen om de meeste punten voor de Rallye Raid Trophy. Na de finish van de Serres Rally werden de eerste trofeeën uitgereikt aan de eerste winnaars. Bij de mannen ging de winst naar Kreidl Ferdinand wie de Rally Albania op zijn naam schreef en sterk eindigde in de Tuareg Rallye en Serres Rally. De nummer twee Thorsten Kaiser won de Tuareg Rallye maar viel helaas uit tijdens de Serres Rally. Hij werd dan ook tijdens uitreiking vertegenwoordig door zijn zoontje. Stefan Svitko, winnaar van de Serres Rally, rond de top drie af. Bij de dames schreef Polytimi Kyriakopoulou de Rallye raid Trophy op haar naam. Meer informatie over de Rallye Raid Trophy 2019? Houd onze website en www.rally-raid-trophy.com in de gaten.

De deelnemers van de Serres Rally kregen het op de laatste dag nog even flink voor de kiezen met een echte enduro proef van negentig kilometer, die vooral in de eerste vijftien kilometer erg zwaar was. Het zorgde er echter niet voor dat er in de top drie iets veranderde, met Stefan Svitko als winnaar, gevolgd door Wesley Pittens en Paul Spierings. Achter Pittens en Spierings was Yves Ensing de derde Nederlander in het klassement op een achtste plaats. Martien Jimmink wist nog dicht bij de top tien te komen met een 12e plaats, al had hij het erg zwaar op de laatste dag. Peter Jansen volgde op een veertiende plaats. De overige klasseringen: Uitslag dag 7 Algemeen klassement Paul Spierings finisht derde algemeen: Martien Jimmink groeit op weg naar de Dakar Marcel Piek kende een lastige laatste dag

De 2018 editie van de Serres Rally is qua lengte van de specials beduidend zwaarder dan de voorgaande jaren. Met een special van 280 kilometer kregen de deelnemers het vandaag behoorlijk voor hun kiezen. Aan de top van het klassement geen wijzigingen. Stefan Svitko heeft ruim twee uur voorsprong op Wesley Pittens, die op zijn beurt een kwartier voorsprong heeft op Paul Spierings. Svitko kan de rally met een laatste enduro special van negentig kilometer gecontroleerd uitrijden. Pittens en Spierings vonden elkaar weer in het begin van de special, waar velen aan het zoeken waren naar de juiste route. Samen reden ze de rest van de special uit. Omdat Spierings achter Pittens (een vijfde tijd vandaag) gestart was, reed hij de tweede tijd, en snoepte drie minuten van zijn achterstand af op Pittens die nog altijd bijna een kwartier bedraagt. Beste Nederlander achter dit duo was Yves Ensing, die een zevende tijd reed. Dat bracht hem op de tiende plaats in het algemeen klassement. Herwin Hopmans ging er hard vanaf terwijl hij Roberto Barbieri probeerde te volgen, om in het laatste deel er nog een keer af te stappen, met flink wat blauwe plekken als gevolg en schade aan de navigatie apparatuur. Hopmans is door Ensing gepasseerd in het klassement en is nu elfde algemeen. Martien Jimmink is opgeschoven naar de dertiende plaats, en ook Peter Jansen blijft constant presteren en is zestiende algemeen. Kers op de taart De enduro proef van morgen is traditioneel de moeilijkste en technisch meest uitdagende proef van de hele rally. Negentig kilometer intensief navigeren met een aantal steile klimmen en afdalingen. Start en finish is vanaf het parkeerterrein bij het hotel. De snelste man zal er zeker twee en een half uur voor nodig hebben. Verkeer rijden kan voor veel tijdsverlies zorgen, dus het is zaak tot de laatste meters scherp te blijven. Uitslagen dag 6 SS10 Lailias Classic Algemeen klassement Paul Spierings over dag 6: Martien Jimmink is nu 13e algemeen:

Het beeld blijft hetzelfde in de Serres Rally. Stefan Svitko bepaalt het tempo, en Wesley Pittens en Paul Spierings kunnen vooralsnog alleen volgen. Met een flink aantal rijders in de top twintig is het gemiddelde niveau bij de Nederlanders absoluut niet verkeerd. De dag begon met een mooie verbindingsetappe van 120 kilometer weer terug naar Griekenland. Deze was zelfs mooier dan de proef die om 12.00 uur van start ging. Paul Spierings: ”Vorig jaar reden we deze verbinding als proef. Door de vele regen van de voorgaande dagen waren de paden er een stuk slechter aan toe, dus misschien was het wel beter dat we er nu niet op snelheid overheen gingen.” Spierings kwam als derde aan de finish, achter Svitko en Pittens, maar staat in de uitslag als vierde, wat als het goed is nog gecorrigeerd gaat worden. De 108 kilometer lange special werd door Svitko in iets meer dan twee uur voltooid. Zeker het tweede deel was behoorlijk snel, de verschillen onderling waren minder groot dan in de voorgaande dagen. Yves Ensing reed een prima negende tijd, in zijn eerste rally schuift Ensing junior steeds iets verder naar voren. Hopmans is in het algemeen klassement nog altijd tiende, ondanks een vijftiende tijd in de proef. Martien Jimmink ging er vandaag ook weer eens goed voor zitten, en was zeer tevreden met zijn elfde tijd. Zestiende algemeen is hij nu. Drie Nederlanders kwamen niet aan de start vandaag: Guillaume Martens, Rob Geelen en David van den Toorn. Op de zesde dag staat er wederom een lange special op het programma, van 280 kilometer, door de bergen van Lailias. Uitslagen dag 5 SS 9 E6  Algemeen Klassement      

De Nederlanders hebben een goede vierde dag van de Serres Rally afgewerkt. Wesley Pittens en Paul Spierings werden tweede en derde terwijl Herwin Hopmans de derde Nederlander in de top-tien was. Even na 9.00 uur op dinsdagochtend vertrokken de rijders in de eerste proef van de dag nadat ze een verbinding van zo’n 45 kilometer hadden gereden naar de Bulgaarse grens. In die eerste proef, die een beetje enduro-achtig was, volgden deelnemers lange tijd de grens. De proef werd lastig gemaakt door de vele regen uit de voorgaande dagen waardoor de paden soms zelfs weggespoeld waren en deelnemers fysiek sterk moesten zijn om dat te trotseren. De tweede proef over 70 kilometer was een stuk sneller. Het eerste stuk van de proef bracht deelnemers door een heuvelachtig gebied waarna ze op snelle graspaden kwamen waar de snelheden flink omhoog gingen, hoewel het qua navigatie wel lastig bleef. Stefan Svitko kwam rond 14.00 uur in de middag aan de finish en was opnieuw de sterkste met daarachter Wesley Pittens die op zijn beurt iets meer afstand nam van Paul Spierings. Die werd derde, maar Spierings heeft nog slechts vier minuten voorsprong op Jan Zlabek, een taaie rijder uit Slowakije. Roberto Barbieri sloot de dag af op de vijfde plaats. Herwin Hopmans was aan het begin van de eerste proef gevallen, maar herstelde zich knap in de kilometers daarna. Hij eindigde ondanks de schuiver in de top-tien en staat eveneens tiende in het klassement. Martien Jimmink reed de gehele dag in de buurt van de top-vijftien en was zeer tevreden. Jimmink is in het klassement opgeklommen tot de veertiende plaats. Marcel Piek werkte een solide dag af en was tevreden met zijn prestaties.    

Stefan Svitko sloot de derde dag in de Serres Rally opnieuw winnend af, maar de Nederlanders Wesley Pittens en Paul Spierings deden goede zaken in de lange derde etappe van de Griekse uithoudingsproef. Het meest opvallende nieuws van de dag was toch wel het uitvallen van Thorsten Kaiser. De Duitse coureur kwam in de eerste van drie proeven op maandag ten val en moest de wedstrijd verlaten met een polsbreuk. Kaiser, meervoudig winnaar van de Tuareg Rally in Marokko, stond tweede in het klassement en heeft ervoor gezorgd dat de marge richting Svitko enorm gegroeid is. De KTM-rijder was met name in de tweede proef van de dag erg snel en pakte daar een marge van zo’n twintig minuten op Pittens en Spierings. Spierings was in het eerste deel van de proef even verkeerd gereden waardoor de Pittens de aansluiting kreeg. Het vervolg van de proef reden ze om de schade richting Svitko te beperken, maar dat bleek redelijk lastig. Herwin Hopmans kende ook een goede dag. Hij reed de zesde tijd in de lange tweede proef en gaf zelf aan steeds beter in het ritme te komen. Hij schoof als gevolg van zijn prestatie in de tweede proef weer enkele plaatsen op in het klassement. Martien Jimmink besloot het na een goede tweede dag iets rustiger aan te doen op de lange derde dag waarin de kilometers toch flink hun tol eisten. Dinsdag trekt het deelnemersveld richting Bulgarije voor het eerste deel van de marathonetappe. De deelnemers rijden eerst zo’n 50 kilometer verbinding tot de Bulgaarse grens waarna ze een mooie proef voor de wielen krijgen.  

Achter topfavoriet Stefan Svitko is de strijd om de podiumplaatsen flink losgebarsten. Paul Spierings was met een vierde en een vijfde tijd in de twee specials van dag twee de beste Nederlander en is nu vierde in het algemeen klassement. Stefan Svitko heeft in twee dagen alweer een voorsprong opgebouwd van bijna een half uur. Daarachter zijn de verschillen echter klein en is er nog van alles mogelijk. Hoewel de specials in kilometers misschien niet heel lang waren (twee keer 120 kilometer) lag de gemiddelde snelheid niet hoog. Alleen Svitko wist een special binnen de twee uur uit te rijden. Dat zegt genoeg over de moeilijkheidsgraad van de Serres Rally. Wesley Pittens had een mindere dag en moest iets toegeven. Hij is nu 7e algemeen. Paul Spierings reed sterk en klom naar de vierde plek algemeen op 30.34 minuten van leider Svitko. Daarachter waren er nog een paar Nederlanders goed onderweg. Achter Pittens werd Peter Jansen met zijn 300 2-takt netjes 8e in proef 2, gevolgd door Martien Jimmink, die ook sterk reed. In het algemeen klassement is Jansen nu negende, Jimmink vijftiende. Vader en zoon Ensing rijden hun eerste rally en doen dat niet onverdienstelijk. Zoon Yves finishte als vijftiende in proef twee en vader Albert werd achttiende. Na een mindere proloog kon Dakar 2019 rijder Herwin Hopmans vandaag een hoop tijd goed maken. Hopmans werd 17e in proef twee en is ook 17e algemeen. Paul Spierings kijkt terug op een goede tweede dag:  

Yamaha rijder Wesley Pittens is de Serres Rally 2018 goed begonnen met een tweede tijd in de twintig kilometer lange proloog, ruim een minuut achter winnaar Stefan Svitko uit Slowakije. Tweede beste Nederlander was Guillaume Martens op een prima zevende plaats, gevolgd door Paul Spierings op plaats elf. Wesley Pittens moest als tweede van start in de proloog, en kwam ook als tweede binnen. Pittens: ”Lekker genavigeerd en lekker gereden. Omdat ik als tweede van start ging had ik geen sporen om te volgen. Één keer stond ik even achterstevoren. Een keer steken en draaien en ik was er weer bij. De proef was aardig technisch, vooral in het laatste deel. Ik moest weer even wennen aan de iets zwaardere enduromotor in rallytrim, maar dat ging snel. Het doel voor dit jaar is om er dichter bij te zitten, dat is vandaag goed gelukt. We gaan het zien de rest van de week. Een podiumplek is reëel, maar het moet nog wel ‘even’ gebeuren.” Morgen gaat de rally verder met twee snelle specials, die qua navigatie niet te moeilijk zijn. Totaal 320 km | Liaison 25 km  | SS2  120 km | L2 14 km / SS3 120 km | L3 40 km Uitslag proloog Paul Spierings: Martien Jimmink: