Ook tijdens de derde etappe van de 1000 Dunas-rally moest de route flink ingekort worden omdat het simpelweg te lang was voor de deelnemers. Ook klassementsleider Joan Pedrero en Paul Spierings wisten de volledige proef niet te volbrengen. Tijdens een zeer uitdagende derde etappe moest de organisatie opnieuw besluiten de finish na twee van de drie proeven te leggen. Met een totaal van 450 kilometer was het opnieuw een lange dag voor de deelnemers, die het de afgelopen dagen toch al voor de kiezen hadden gekregen. Ook de snelste mannen in koers, Pedrero en Spierings, konden het volledige traject niet afleggen en zo werd besloten dat de finish eerder plaats zou vinden. De dag bestond uit flink wat duinen door drie verschillende gebieden, bovendien was er nog een flink stuk off-piste in het roadbook opgenomen. Pedrero maakte andermaal de minste fouten en won zodoende de etappe bij de elites. Jaume Betriu en Paul Spierings eindigden op de tweede plaats, Juan Jesus Ottomocion werd vierde, Spierings heeft hem in het klassement inmiddels weer in het vizier. In de Adventure-klasse gaat Alex Linares nog altijd aan de leiding, hij heeft nog altijd maar vier gemiste waypoints. Jordi Guerrero Valls gaat aan kop in de Pro-klasse. [widgetkit id=”320″ name=”1000Dunas – 23/10″]

Joan Pedrero Garcia heeft de tweede etappe van de 1000 Dunas 2019 op zijn naam geschreven voor Paul Spierings. De beide rijders maakten de minste fouten tijdens een behoorlijk slopende tweede etappe. Na een regenachtige nacht in Marokko begon de tweede etappe met 126 kilometer verbinding waarna er drie specials op de planning stonden. De rijders in de Adventure- en Pro-klasse werkten twee van die proeven af, voor de aanwezige elites stond ook de derde special nog op het programma. De dag was echter dermate lang dat niemand de start van die derde proef haalde. Paul Spierings verklaarde: “We begonnen met een geweldig mooie eerste special, we moesten heel veel op koers rijden en ik vond het geweldig dat ik al m’n waypoints gevonden had. Ik kwam rond half vier uit de tweede proef en het was vandaag iets te veel van het goede, niemand heeft die derde proef nog kunnen rijden. Ik ben blij dat ik zo goed heb kunnen rijden en ook van de organisatie stonden ze er een beetje van te kijken. Ik was een van de weinigen die alle waypoints had gehaald.” Ook wat betreft de roadbooks heeft de organisatie goed werk geleverd, meent Spierings. “Het is echt heel mooi uitgezet. Ik heb al heel wat rally’s gereden in de afgelopen paar jaar, maar ik heb nog nooit een roadbook gehad dat zo goed klopt. Petje af voor de organisatie!” Uiteindelijk eindigde de Nederlander op de tweede plaats, kort achter Joan Pedrero. Spierings staat nog altijd laatste in het Elite-klassement als gevolg van de technische problemen op de eerste dag van de wedstrijd. In de Pro-klasse staat Luis Linares na twee dagen aan de leiding met 18 gemiste waypoints, Joaquin Gilabert topt de Adventure-klasse. Hij heeft tot nu toe geen waypoints gemist. Woensdag staat er andermaal een lange dag op het programma met een totaal aan 450 kilometer special stage. Deelnemers rijden dan veel op koers door het Erg Chebbi, het duinengebied bij Merzouga.

Op de eerste dag van de 1000 Dunas 2019 zijn er gelijk al wat verschillen gemaakt in het klassement. Diverse coureurs kwamen in de problemen op het uitdagende parcours. Op de eerste dag van de Dunas 1000 kregen de deelnemers direct een flinke test voor de wielen met een stage van 300 kilometer. Daarin was vooral de navigatie best lastig, iets wat in deze rally het belangrijkste is om foutloos te doen. Ook wat betreft het rijden was er de nodige uitdaging, het parcours bestond voor een groot deel uit harde paden met diepe sporen waarin het lastig was de controle over de motor te houden. Paul Spierings reed maandag een band kapot en moest daarom de strijd staken. “Vier kilometer voor de tankstop ging het mis, even voor het middaguur”, vertelde Spierings. “Ik reed op volle snelheid op een sprong af en kwam op een steen terecht. Een moment later rolde m’n achterband me voorbij. Ik had geluk dat ik niet crashte, de jongen die bij me reed heeft bij de tankstop aangegeven dat ik gestrand was. Ze hebben een wagen gestuurd en ik ben uiteindelijk met een busje terug naar het bivak gegaan.” Dinsdag staat er een lange etappe van zo’n 450 kilometer op het programma. Deelnemers beginnen in Talsint aan een proef van drie delen. De amateurs zullen een rit van zo’n 150 kilometer afwerken voor ze nog een verbinding naar het bivak rijden, maar de elites hebben daadwerkelijk een 450 kilometer lange proef tegen de tijd. Daarbij komen ze ook in het duinengebied bij Merzouga. [widgetkit id=”318″ name=”1000Dunas – 21/10″]

Zo’n 40 deelnemers verzamelden zich vandaag bij de kartbaan in Santa Fé (even buiten Granada) voor de technische keuringen van de tweede editie van de 1000 Dunas Rally. Onder een heerlijk zonnetje met een gemoedelijke sfeer werden alle motoren kort nagekeken en voorzien van een Stella GPS systeem voor de navigatie en tracking. Onder die veertig rijders twee Nederlanders: Paul Spierings, beste Nederlander in de afgelopen Dakar en derde in de Morocco Desert Challenge. En Joop van Zonsbeek, die er de eerste editie van de ‘Mille Dunas’ ook al bij was. Organisator Miguel Puertas, die in het verleden teammanager was van het Spaanse Himoinsa Dakar motorteam: ” We willen graag dè referentie zijn in de rallywereld als het gaat om amateurevenementen, met nieuwe ideeën. Met de echte waarden van deze sport, wat voor mij betekent dat rijders het beste uit zichzelf halen en sterker worden, met intensieve navigatie en technische routes. Met drie categorieën kunnen we ons aanpassen aan de diverse niveau’s van de rijders. Of het nou beginners zijn, of pro’s, we hebben allemaal dezelfde passie voor deze sport. Met verschillende afstanden en moeilijkere routes kan iedereen zijn eigen avontuur beleven op het niveau wat past.” Zondagochtend vertrekt de eerste motor om half negen vanuit Santa Fé aan de verbindingsetappe naar Motril. Daar is om 11.00 een showstart gevolgd door een korte proloog van twee kilometer over het strand. Daarna schepen de deelnemers in naar Nador. In de avond is de ontscheping in Marokko, gevolgd door een verbinding van 150 kilometer door het donker naar het eerste bivak. Op maandag gaat de eerste echte special dan van start, die de deelnemers over het Plateau du Rekkam zal voeren. [widgetkit id=”317″]

De eerste verkenningen zijn voltooid dus is er een volledig nieuwe route voor de Tuareg Rallye 2020 in de maak. Met indrukwekkende landschappen, uitdagende passages en geweldige bivakken die de onbeschrijfelijke sfeer van de Tuareg Rallye vormen. Als deelnemer kun je een geweldige rally beleven met een paar vakantiedagen. Aankomst op woensdag en een terugkeer op zondag vereist slechts 8 dagen om de volledige omvang van de Tuareg Rallye te beleven. 100% speciaal en geen verbinding. Dit markeert de Tuareg Rallye 2020 opnieuw. De nieuwe database is beschikbaar en kan door alle geregistreerde deelnemers worden gebruikt. Deadline voor gegevensinvoer is op 31-01-2020. De Tuareg Rallye beperkt het aantal deelnemers dit jaar tot 150. Stel vandaag nog je startplaats veilig en profiteer van de vroegboekkorting tot 31-10-2019.

Van 19 t/m 27 oktober wordt de 1000 Dunas Rally verreden in Marokko. Acht uitdagende specials staan er op het programma, met lastige navigatie. Wat de rally uniek maakt is het feit dat de motorrijders hun eigen service verzorgen. Dit jaar wordt de 1000 Dunas rally voor de tweede maal verreden. Organisator is Miguel Puertes, in het verleden de eigenaar van het Himoinsa Team dat in 2017 een derde plaats scoorde in de Dakar met Gerard Farres. Puertes wilde zijn opgedane ervaring in de Dakar en andere rally’s graag gebruiken om een rally op te zetten zoals hij graag zelf zou willen rijden. Met de nadruk op avontuur, beleving en navigatie. Er zijn drie categorieën waar je je voor in kunt schrijven: – Elite : 2.500 kilometer – Pro: 2.000 kilometer – Adventure: 1.500 kilometer En dan is er nog de Trail categorie, voor allroad motoren. De nadruk ligt op de navigatie en technisch uitdagende routes, zeker in de Elite categorie. De technische keuring vindt plaats op 19 oktober in Granada, waarna de deelnemers inschepen naar Marokko. Er staan 8 etappes op het programma, de rally finisht op 27 oktober finisht weer in Granada. Kistrijders De deelnemers verzorgen in principe hun eigen assistentie. Zoals de kistrijders in de Dakar het ook doen. De organisatie vervoert je spullen en jij doet het sleutelwerk. Waarbij het natuurlijk toegestaan is om elkaar te helpen, wat de sfeer in deze rally juist zo uniek maakt! Afgelopen jaar sleutelde 85% van de motorrijders zelf aan hun motor. Ook is het mogelijk om aan de race mee te doen met een SSV of een 4×4. Waarbij je natuurlijk ook de assistentie samen met een paar motorrijders kunt organiseren. Granada – Granada De technische keuring en een presentatie van de rijders vindt plaats in Santa Fe, het stadje vanwaaruit Christoffel Colombus zijn ontdekkingsreis naar Amerika begon. Op 20 oktober rijden de deelnemers naar Motril, waar na een korte proloog van 2 kilometer op het strand de inscheping naar Nador volgt. Na de douane formaliteiten in Nador begint het avontuur echt met een verbindingsetappe van 150 kilometer in de nacht naar het eerste bivak. Op 27 oktober keert de rally weer terug in Granada. In de week voor de start volgen nog meer details over de route. Paul Spierings Na zijn debuut in de Dakar van dit jaar scoorde Spierings een prima derde plaats in de Morocco Desert Challenge. Via Gert-Jan Reijnders kwam hij op het idee om de 1000 Dunas (spreek uit ‘Mille Dunas) Rally te rijden. ”Omdat mijn vrouw in verwachting was (dochtertje Winnie is inmiddels geboren) kon ik niet echt een planning maken en heb ik de Serres Rally en de Rally du Maroc laten lopen. Pas onlangs heb ik de organisatie laten weten dat ik er definitief bij ben. Het moet een hele goede Dakar – en navigatie training zijn en het is betaalbaar. Ik heb met organisator Miguel goed contact en tot nu toe is de indruk prima. Ik ga rijden met de Dakarmotor van afgelopen jaar. Op safe, zoals ik altijd doe. De laatste twee maanden van het jaar gaat de focus volledig op de Dakar. Met de ervaring van afgelopen jaar weet ik wat me te wachten staat. Iedere bult die je over moet, is weer een nieuwe uitdaging, en dat blijft mooi.” Joop van Zonsbeek Motorrijder Joop van Zonsbeek was er bij de eerste editie van de Mille Dunas in 2018 al bij met zijn KTM 450 Rally Replica. ”Het is echt een groep motorrijders bij elkaar, met een heel gemoedelijke sfeer waarbij iedereen elkaar helpt. Als je binnenkomt staan er tentjes om in te slapen, er is goede catering en een vuurtje om je aan te warmen. Organisator Miguel Puertas heeft zeer veel rallyervaring, logistiek zit het goed in elkaar. De navigatie met het roadbook is hetzelfde als in de Dakar, met veel rijden op koers. En dat is zeker in de duinen een uitdaging.” Rallymaniacs is de tweede editie van de Mille Dunas ook van de partij, en zal dagelijks berichten vanuit Marokko.

Afgelopen maart werd de Tuareg Rallye voor het eerst in Algerije verreden. Een nieuw avontuur met nieuwe routes door een prachtige woestijn. Kom naar de Tuareg Rallye 2020 presentatie op 3 oktober a.s. om er alles over te horen.  Op donderdag 3 oktober is Florian Rademacher namens de organisatie in Nederland om alles te vertellen over de 2020 editie, die weer een aantal prachtige nieuwe duinegebieden zal bevatten. De uitgestrektheid en gigantische duinenpartijen van de Algerijnse Sahara staan garant voor een fantastisch mooi avontuur. Meer weten? Kom dan naar Team Liemers Motoren in Lathum.  Al je vragen worden op deze avond beantwoord. Hoe zit het met de logistiek? Visa, routes, actieradius, enz. enz.. Natuurlijk is Memotours ook aanwezig op deze avond, om te vertellen over de diverse mogelijkheden om transport en service voor je motor te verzorgen.  Wanneer? 3 oktoberWaar?       Team Liemers Motoren                  Rivierweg 3A                   6988 BG Lathum Hoelaat? Deuren op vanaf 19.30 uur | aanvang presentatie 20.30 uur  

Na een éénmalig uitstapje naar een Franse gravelrally vorig jaar is Bernhard ten Brinke weer van de partij in zijn thuiswedstrijd. De rallyrijder uit Zeddam start vrijdagavond bovendien voor het eerst sinds 2015 weer samen met zijn Dakar-navigator Tom Colsoul. Wevers Sport heeft een kersverse Skoda Fabia Evo klaargezet, die is voorzien van een spectaculaire nieuwe livery. “Een startlijst met 14 R5’s en veel nieuwe proeven; dat is toch geweldig. Ik ben blij dat ik weer van de partij ben.” Natuurlijk dient de deelname aan de Hellendoorn Rally bij aan het grote doel van de Bernhard en Tom: in topvorm aan de start verschijnen van de Dakar Rally 2020. En het rijden van een asfaltrally is hierbij zeer nuttig. “Een asfaltrally houdt ons scherp. De snelheden liggen hoog, dus je moet snel handelen. Ik train mezelf om precies en nauwkeurig te rijden, Tom wordt uitgedaagd om de pacenotes op juiste tempo voor te lezen.” Vanaf vrijdagavond staat plezier voorop voor Bernhard en Tom. “Kijk naar de startlijst en je weet meteen hoe speciaal deze rally is. Het is voor mij de mooiste rally van Nederland. De sfeer is uniek, de proeven afwisselend en uitdagend.” En met in totaal 14 R5-rallywagens aan het vertrek is competitie ook verzekerd. “De Hellendoorn Rally 2017 was mijn laatste wedstrijd op asfalt met de Skoda. Dus het zal moeten blijken waar we staan ten opzichte van de anderen.” ‘Ritme vinden en uitbouwen’ Van de 15 klassementsproeven zijn een fiks aantal nieuw of terug van lang weggeweest. Vrijdagavond wacht op de Borkeld en in Markelo een nieuwe proef. En op zaterdag keert de wedstrijd bijvoorbeeld terug naar een proef bij Hoge Hexel waar in de jaren ’80 ook werd gereden. “Ik kijk er naar uit. Het voordeel is dat iedereen op die proeven bij 0 begint. Wie ons kent, weet dat we altijd gaan voor een goed resultaat. Het belangrijkste is om ritme te vinden en daarop verder te bouwen.” Net als in 2017 is een Skoda Fabia R5 het wapen van keuze voor Bernhard ten Brinke. Komend weekeinde stapt de Achterhoekse rallyrijder in de allernieuwste versie: de Skoda Fabia R5 Evo. “De auto is net uit de doos. De vorige Fabia was al een heel fijne auto, dus ik ben heel benieuwd naar de Evo.” Speciaal voor de Hellendoorn Rally is bovendien een nieuwe livery ontworpen in antraciet, met blauwe, grijze en rode accenten. “Als we iets doen, dan doen we het goed”, besluit Bernhard met een glimlach.

Een rally uitrijden op de motor kan al een hele uitdaging zijn. Maar als kistrijder, zonder verdere assistentie, wordt het pas echt een uitdaging. Niet voor niets gelden in de Dakar de kistrijders als de grootste helden, die alom respect afdwingen. Voor wie ook die uitdaging aan wil gaan, kan nu ook als kistrijder naar de Tuareg Rallye. Wie zich als kistrijder inschrijft voor de 2020 editie, die voor de tweede maal in Algerije wordt verreden, kan zijn kist met alle benodigde spullen meegeven met de organisatie voor slechts 100 euro. Iedere dag in het bivak kun je dan over je spullen beschikken. Het transport van je motor kan op verschillende manieren. Je kunt je motor zelf naar Almeria rijden en vanaf Oran naar de start in Bechar rijden. Of je geeft je motor mee met de organisatie. Dat kan vanaf Duitsland, Girona of Almeria. Voor 600 euro kun je dan ook een extra kist meegeven en zijn de kosten voor het Carnet ook inbegrepen. Op 3 oktober a.s. is de organisatie van de Tuareg Rallye in Nederland, binnenkort volgt er meer info over de locatie. 

Stefan Svitko heeft de Serres Rally voor de vierde keer op rij op zijn naam geschreven. De Slowaak was ook op de laatste dag, de traditionele endurostage, de snelste van het veld met zo’n 80 motoren. Jos van Dal bekroonde zijn rallydebuut op de laatste dag met een zesde plaats en kwam in het algemeen klassement tot de twaalfde stek. Svitko begon voorzichtig aan de rally, maar kwam al op de tweede dag op stoom en dat resulteerde in zes achtereenvolgende dagzeges. Dinsdag was het opnieuw raak, hoewel Svitko toch met een beetje reserve reed op de laatste proef, het verschil bleef steken op zo’n vier minuten. De Enduro Seli-proef, zoals de organisatie de laatste beproeving van deze rally genoemd had, was minder lastig dan de voorgaande slotetappes in de Serres Rally, maar mocht er alsnog wezen. De gemiddelde snelheid van de winnaar lag iets boven de 50 kilometer per uur. In het eindklassement bouwde Svitko een voorsprong van 1 uur, 38 minuten en 9 seconden. Matteo Cura uit Italië werd tweede, Milan Engel uit Tsjechië maakte het podium compleet op ruim 2 uur achterstand van Svitko Roberto Barbieri (Italië) en Mario Patrao (Portugal) maakten de top-vijf compleet. Waar Nederland in andere jaren nogal eens een coureur afleverde die meedeed om de pingels, was dat dit jaar anders. Rallydebutant Jos van Dal was op de twaalfde plaats de sterkste van de Nederlanders, de endurorijder bekroonde een goed debuut met een zesde plaats in de slotetappe. Bovendien was hij nog de snelste in de 350cc-klasse, een van de vele subklassementjes in de Serres Rally. “Het is mijn eerste rally, aan het begin was het wel even spannend met alle regeltjes, snelheidsstraffen en noem allemaal maar op. Dat zijn allemaal dingen die je niet hebt bij de enduro’s in Nederland”, vertelde Van Dal. “Je ziet het aan de uitslagen dat het steeds beter is gegaan, ik ben er heel erg blij mee. Het was een schitterend mooie week, ondanks dat het toch wel een aanslag op je lichaam is.” De Serres Rally staat bekend als een van de moeilijkere rally’s om als beginner in te starten. Ook Van Dal erkende dat. “Dit is zeker niet de meest eenvoudige rally, zeker qua navigatie was het heel lastig”, vervolgde hij. “Ik heb heel veel vragen gesteld over van alles, hoe ik zaken beter aan kon pakken en hoe ik sneller kon navigeren op korte stukken. Gedurende de week ging het steeds beter. Ik heb vandaag de rally afgesloten met een zesde plaats en ik hoorde dat dit een mooi resultaat is, dit is zeker niet m’n laatste rally.” Van Dal mocht onder de vleugels van Bart van der Velden proeven aan zijn eerste rallyervaring en dat smaakt naar meer. Waar we Van Dal in de toekomst gaan zien is nog niet duidelijk, maar: “Ik hoop dat er een vervolg komt. Ik vind het belangrijk als het gezellig is in een team en dat was bij BAS Dakar zeker zo. Ze zijn kundig en hebben me veel geleerd, het was een leuke ervaring.” Ad Jansen reed ook een goede week, hij kwam tot de veertiende plaats in het eindklassement. Jelle van Limpt pakte de negentiende plaats terwijl Jesse Pols de eindstreep bereikte op de 23ste plaats. Jasper Versteijnen eindigde zijn week op de 28ste plaats. Jeroen van Daele pakte tijdens de Serres Rally weer eens een wedstrijdje mee en eindigde als 33ste. Marcel Piek sloot de week als 43ste af, Robbert Plarina werd 49ste met David van den Toorn op P56. Geert Mulder volbracht de wedstrijd op de 63ste plaats, Arjan Broers was de hekkensluiter van de Nederlanders met zijn Beta 480 RR. Broers eindigde op de 67ste plaats.

Jos van Dal, Ad Jansen en Jesse Pols hebben de zesde dag van de Serres Rally afgesloten in de top-twintig. In het ijzersterke startveld kwam de Nederlandse rijders goed voor de dag, maar de overwinning ging opnieuw naar Stefan Svitko. Van Dal zette zijn persoonlijk beste resultaat in de rally nog maar eens op scherp maandag, hij werd negende en heeft in het klassement een prima dertiende plaats in handen. Vlak achter Van Dal volgde Ad Jansen op de twaalfde plaats, hij eindigde op iets meer dan een half uur van Svitko. Jesse Pols reed zijn beste dagresultaat op maandag, hij werd zeventiende op de KTM 450. Marcel Piek kwam na het uitvallen in de Dakar Rally eerder dit jaar toch naar de Serres Rally. “Het is voor mij nog altijd onduidelijk waarom ik eigenlijk uitgevallen ben in de Dakar, maar ik mocht niet meer rijden. Dan kom je in een diep gat, maar je moet door. Ik heb gekozen voor de Serres Rally”, vertelde Piek, die maandag veertigste werd. “We zaten eerst een paar dagen in Serres en nu in noord-Macedonië. Het is hier gewoon fantastisch, de wedstrijd is volgens mij zwaarder dan andere jaren. Vooral gisteren was een hele lange dag, qua kilometers, maar ook wel zware stukken. Als je dan niet op bepaalde delen even tot rust kunt komen, is het best zwaar. Het gaat erom om lekker te rijden, geen fouten maken en gewoon heel blijven.” De marge van klassementsleider Svitko, die inmiddels op safe kan rijden om dinsdag de eindwinst te pakken, was slechts vijf minuten tijdens de 211 kilometer lange proef. Matteo Cura pakte de tweede plaats voor Milan Engel, die een sterk tweede deel van de rally afwerkt. Roberto Barbieri eindigde op de vijfde plaats, Robbie Wallace eindigde namens Desert Rose op de vijfde plaats. Dinsdag staat de Enduro Seli op het programma, traditioneel de pittige laatste proef van de rally. Deze gaat over een afstand van 92.6 kilometer. Daarna worden de rijders bij terugkomst gehuldigd. [widgetkit id=”308″ name=”Serres Rally 2019 – Leg 6″]

De koninginnenrit in de Serres Rally 2019 was voor de deelnemers een flinke kluif op zondag. Snelheden lagen onder de 50 kilometer per uur gemiddeld en dat zorgde in combinatie met de lengte van zo’n 300 kilometer voor een flinke schifting. Stefan Svitko pakte andermaal de winst en verstevigde zijn positie in het klassement. Er staat deze rally geen maat op Svitko, die zijn vierde dagzege op rij pakte. De Slowaak heeft daarmee een flinke voorsprong opgebouwd in het klassement. Zeker toen zijn Amerikaanse tegenstrever Skyler Howes zondag forfait moest geven na een crash. De coureur heeft daarbij een blessure opgelopen waar verder niet veel details over bekend zijn geworden, duidelijk is dat hij maandag niet meer aan de start komt. Matteo Cura is daarmee de nieuwe tweede man in het klassement, zijn achterstand op Svitko is echter aanzienlijk: meer dan anderhalf uur. De Italiaan werd zondag tweede op tien minuten van Svitko. De Tsjechische rijder Milan Engel werd derde voor Robbie Wallace en Fran Rico. Jos van Dal was op de twintigste plaats de beste Nederlander. Deelnemers kregen zondag mooie gebieden voorgeschoteld tijdens de vierde etappe. Ze passeerden enkele bergpassen op hoogte waardoor de temperatuur aangenaam was, maar het rijden bleef ingewikkeld. Zeker de navigatiestukken op koers bleken voor velen lastig te zijn, het zorgde ervoor dat de gaten met de achterste rijders in het veld gigantisch waren. Maandag staat er weer een kortere proef op het programma van zo’n 200 kilometer met twee stukken verbinding. Opnieuw gaan de deelnemers richting hoge passages, nu naar een andere kant van het stadje Veria, waar de rally dit jaar voor het eerst is neergestreken. Net als op zaterdag staat de rijders weer een pittige klus te wachten en moet er veel op koers gereden worden. https://www.youtube.com/watch?v=v56LC9rOGd8 [widgetkit id=”307″ name=”Serres Rally 2019 – Leg 5″]

Jos van Dal is zaterdag tiende geworden in de 110 kilometer lange vierde etappe van de Serres Rally. De overwinning ging andermaal naar Stefan Svitko. Van Dal boekte zijn beste klassering van de rally tot nu toe op zaterdag, die door rijders omschreven werd als ‘de mooiste dag’ van de rally tot nu toe. De proef over 110 kilometer was een van de kortere stages van deze rally, maar ook verdiend na de hete openingsfase van de rally. Bovendien hebben de rijders zondag weer een flinke rit op het programma staan. De overwinning ging zaterdag voor de derde keer naar Stefan Svitko. De Slowaak was negen minuten sneller dan Edoardo Cavicchi, die daarmee zijn beste resultaat van de wedstrijd boekte. Skyler Howes werd derde op tien minuten. Roberto Barbieri en Nguyen Duong maakten de top-vijf compleet. Jesse Pols kwam zaterdag als 24ste aan de finish, Jelle van Limpt werd 25ste. Bart van Aaken kwam zaterdag niet aan de finish van de vierde etappe. Hij liep een schouderblessure op na een valpartij en moest de wedstrijd verlaten. Eerder viel ook Cees Bijl al uit. https://www.youtube.com/watch?v=LpWMbCTjJ80 [widgetkit id=”306″ name=”Serres Rally 2019 – Leg 4″]

Stefan Svitko heeft vrijdag de dagzege gepakt in de derde etappe van de Serres Rally. De coureur pakte een slordige 21 minuten ten opzichte van Skyler Howes. Het eerste deel van de etappe was bekend terrein. SS3 zat vorig jaar ook in de Serres Rally en die voerde de deelnemers mee over een afstand van ruim 170 kilometer. Dat eerste deel van de dag werkten de deelnemers in de bossen af waar het stof bleef hangen. Dit zorgde voor slecht zicht, bepaalde rijders klaagden erover dat ze min of meer klem zaten achter hun voorgangers. Skyler Howes, winnaar van de eerste dag, reed in de openingsfase van de proef ergens een afstap af. Hoewel hij een crash kon voorkomen, was hij na dat moment wel zijn ritme kwijt. De ervaring speelde de Amerikaan wat dat betreft parten. Stefan Svitko, die als winnaar van de Serres Rally het gebied op zijn duimpje kent, profiteerde maximaal en nam in de derde proef weer een aardige voorsprong op de concurrentie. Ook in de tweede proef, die nog over zo’n tachtig kilometer ging, was Svitko de snelste. Matteo Cura kwam tot de derde plaats, hij was bijna 45 minuten langzamer dan Svitko. De Italianen Roberto Barbieri en Edoardo Cavicchi maakten de top-vijf compleet. Ad Jansen was op de vijftiende plaats de beste Nederlander. De coureur van Memo Tours was bijna twee uur langzamer dan Svitko. Zaterdag staat er een relatief korte proef op het programma met een totaal van zo’n 110 kilometer. De warmte drukt tot nu toe zijn stempel op de wedstrijd, de iets kortere dag komt voor veel deelnemers dan ook als geroepen. https://www.youtube.com/watch?v=pW3r6Ti7JwU [widgetkit id=”305″ name=”Serres Rally 2019 – Leg 3″]

Nadat hij in de eerste etappe van de Serres Rally wat tijd verloor, maakte Stefan Svitko de opgelopen achterstand ruimschoots goed op donderdag in de tweede etappe. De Slowaak was maar liefst 18 minuten sneller dan Skyler Howes, winnaar op de eerste dag. Svitko sloeg zijn slag nadat hij op de eerste dag behoudend begon aan de wedstrijd. Hij kon de tankstop halverwege de proef overslaan omdat hij met een volle tank vertrokken was en pakte daar al enkele minuten op Howes, die wel moest stoppen. Ook op het parcours was Svitko ongenaakbaar, getuige zijn 18 minuten grote marge op de Amerikaan. Howes verklaarde na afloop dat de proef best lastig was en dat hij een paar keer te vroeg of te laat afgeslagen was waardoor hij met de navigatie in de problemen kwam. De coureur is zijn leidende positie in het klassement verloren. Matteo Cura uit Italië werd derde voor landgenoten Roberto Barbieri en Edoardo Cavicchi. Jesse Pols was op de achttiende plaats de beste Nederlander. Hij eindigde op ruim een uur van Svitko. Ad Jansen werd negentiende. Vrijdag rijden de coureurs een totaal van 429 kilometer met twee geklokte proeven van respectievelijk 175 en 84 kilometer. https://www.youtube.com/watch?v=gG7F9rPAulw [widgetkit id=”304″ name=”Serres Rally 2019 – Leg 2″]

Skyler Howes heeft woensdag de korte eerste proef van de negende Serres Rally op zijn naam geschreven. De Amerikaanse coureur bleef zijn belangrijkste concurrenten met een aardige marge voor en heeft in het klassement de eerste slag geslagen. Howes, die recent de Morocco Desert Challenge nog op zijn naam schreef, rafelde de korte proef van zo’n twintig kilometer af in iets minder dan een half uur. Hij was een klasse apart aangezien de eerstvolgende coureur, Nguyen Duong uit Frankrijk, bijna vier minuten langzamer was. Matteo Cura uit Italië maakte het podium compleet in de eerste etappe. Cura was slechts zes seconden trager dan Duong, maar wel bijna twee minuten rapper dan landgenoot Andrea Cosentino. Martin Benko uit Slowakije maakte de top-vijf op de eerste dag van de rally compleet. Uittredend winnaar Stefan Svitko begon behouden aan de wedstrijd, hij klokte na bijna 39 minuten uit en was ruim negen minuten langzamer dan Howes. De Amerikaan, die met een KTM 450 Rally-spec rijdt, heeft daarmee al een behoorlijke marge opgebouwd ten opzichte van een van de grootste favorieten deze Serres Rally. Jelle van Limpt was namens BAS Dakar de snelste Nederlander op de eerste dag van de Serres Rally. Van Limpt werd achttiende in de openingsproef, hij gaf iets meer dan elf minuten toe op de winnaar Howes. Marcel Piek was de enige andere Nederlander die een plek in de top-dertig wist te bemachtigen. De Noord-Hollander werd 28ste op iets meer dan veertien minuten. Donderdag staat er een langere proef op het programma, de zogenaamde Lialias Classic. [widgetkit id=”303″ name=”Serres Rally 2019 – Leg 1″]

Zo’n 100 rijders beginnen woensdag aan de negende editie van de Serres Rally en ook voor dit jaar heeft organisator Dimitris Athanasoulopoulos weer wat nieuwigheden toegevoegd aan de race. Hij blikt met Rallymaniacs vooruit. De Serres-baas kende de huidige bergpassen rond Serres op zijn duimpje en vond het na maar liefst negen jaar tijd om te zoeken naar andere uitdagingen. Die vond hij bij Veria, zo’n 150 kilometer ten oosten van Serres. “Na negen jaar was het tijd om te verkassen uit deze bekende bergen, we hebben ze op alle mogelijke manieren wel een keer gezien. Dat is waarom we besloten hebben om op de derde dag van de rally naar Veria te gaan. Daar liggen weer andere mooie bergen waar we een mooi parcours uit kunnen zetten. Daarnaast gaan we nog naar het westelijke deel van Macedonië. Ik denk dat deze editie heel spannend kan worden voor iedereen. Zeker met het deels nieuwe parcours, maar ook met nieuwe gezichten aan de start.” Voorheen was de laatste dag van de Serres Rally een echte endurodag waarin nog grote verschillen gemaakt werden. Dit jaar heeft Athanasoulopoulos weer zo’n route, maar deze is iets makkelijker. “Het is enduro light dit jaar, nog altijd moeilijk maar wel iets makkelijker dan voorgaande jaren.” Met een startveld van bijna honderd rijders heeft de wedstrijd de limiet bereikt, en heeft de organisatie gezorgd voor een afwisselend parcours. “We hebben meer rijders, we hebben ongeveer honderd rijders. Dat is voor ons ook de limiet. De rally krijgt een nieuw hart ten opzichte van andere jaren. De tracks zijn meer open en iets makkelijker, het is iets minder enduro, maar het blijft heel technisch. We hebben de harde stenen ook verruild voor het iets zachtere gravel, dat zorgt weer voor andere uitdagingen voor de coureurs.” Net als in Nederland is het in Griekenland op dit moment erg warm. Dit gaat volgens de organisator wel degelijk een rol spelen in het wedstrijdverloop. “Met 36 graden of meer gaan de weersomstandigheden een grote rol spelen. De gravel is daardoor erg droog en dat gaat zorgen voor stof. We hebben veel water nodig en we moeten ervoor zorgen dat de coureurs er ook klaar voor zijn. Misschien zal het op de hoogste bergen iets minder warm zijn en misschien nat, maar het verschil zal niet groot zijn. Het wordt een hele warme race.” Met regerend kampioen Stefan Svitko staat de gedoodverfde favoriet vanzelfsprekend weer aan de start, maar ook voormalig MDC-winnaars Skyler Howes en Mario Patrao. Ook Ferdinand Kreidl uit Oostenrijk is een naam om rekening mee te houden. Deze rijders komen naar de wedstrijd nu de Serres Rally deel uitmaakt van het EK Cross Country, bestaande uit zo’n vier wedstrijden gedurende het seizoen. “We hebben een heel aantal goede rijders vanuit Italië en Spanje, het zijn rijders die meedoen aan het EK Cross Country. De competitie is dit seizoen heel erg sterk.” De race begint woensdag met een korte eerste proef van zo’n 20 kilometer en de traditionele showstart in het stadje Serres. [widgetkit id=”302″ name=”Serres Rally 2019 – Keuring”]

Vandaag over twee weken gaat de negende editie van de Serres Rally van start. De laatste drie edities was de zege voor Slowaak Stefan Svitko, maar dit jaar lijkt het erop dat er serieuze concurrentie is met een paar hele snelle rijders.  Sowieso is het een mooi startveld dit jaar, met deelnemers uit meer dan twintig verschillende landen. Onder hen ook oud-winnaar Andrea Cosentino uit Italië. Andere bekende namen zijn die van Mario Patrao (Portugal) en Skyler Howes. (USA). Patrao won in 2018 de Morocco Desert Challenge en kwam afgelopen Dakar uit voor het KTM fabrieksteam. Howes wist dit jaar de MDC te winnen na een mooi duel met oud fabrieksrijders Juan Pedrero, en is zich aan het voorbereiden op zijn tweede Dakar. Andere kanshebbers op een top klassering zijn o.a. Ferdinand Kreidl (Oostenrijk) en Roberto Barbieri (Italië). Nederlandse inbreng Vanuit Nederland zijn er 18 inschrijvingen, waaronder ook een aantal namen dat we kennen van de Dakar. Zoals Richard de Groot, Marcel Piek, Jeroen van Daele, en Geert Mulder.  Verder nog Jos van Dal, Gerard Hoedjes, Cees Bijl, Jesse Pols, Bart van Aaken, Jasper Versteijnen, Ad Jansen, Robbert Plarina, Arjan Broers, Jelle van Limpt, David van den Toorn, Augustin Grepl en Albert Zandvoort.  Bekijk de volledige lijst: Inschrijvingen Rallymaniacs is erbij in Griekenland en zal de fotografie verzorgen voor de deelnemers en organisatie, en zal dagelijks verslag doen.   

Met de verhuizing naar Algerije kan de Tuareg Rallye organisatie eindeloos nieuwe routes ontwikkelen. Achter de schermen wordt dan ook al hard gewerkt om voor 2020 weer een prachtige nieuwe uitdaging uit te werken. De start is in Bechar en de finish bij de beroemde oasis van Timimoun. Veel nieuwe hoogteunten Met het bestuderen van satellietbeelden worden de eerste grote lijnen uitgezet, later bij de verkenningen in november worden de details uitgewerkt en de roadbooks opgemaakt. Voor een organisatie één van de mooiste onderdelen van het voorbereiden van een rally.  Welke hoogtepunten krijgen de deelnemers voorgeschoteld? O.a. het ‘Erg Guir’, een duinengebied met tafelbergen van zand en lange duinenkammen, kenmerkend voor Algerije. Het ‘Marsh El Mellah, een groot meer midden in de Sahara dat gevoed wordt door het Oued Saura en Oued Guir. Aan de oostkant begrensd door bergen en aan de westkant door de duinen van het Erg Iguidi. De finish is bij de beroemde oase van Timimoun, met uitzicht op het eindeloos grote Grand Erg Occidental. Dit duinengebied is ook wel bekend als de westelijke zandzee, beslaat 78.000 m² (!!!) en is praktisch onbewoond.  Als de organisatie in november terugkeert van de verkenningen, kunnen we meer beelden laten zien. In september volgt ook nog een deelnemersbijeenkomst, waarover binnenkort meer!Inschrijven voor de 2020 editie kan alvast hier! 

Dave Klaassen en co-piloot Jeffrey Spoor hebben afgelopen weekend de eerste editie van de GTC Rally Cross Country gewonnen, met een voorsprong van 4.11 minuten op Jerry van Langen. De derde plaats was voor Rick en Nienke Aarts met hun Bowler Wildcat. Foto’s Peter Notenboom. De twee-daagse rally bestond uit 16 korte proeven overwegend op verharde wegen. Voor de Cross Country was er nog speciaal een onverharde proef uitgezet welke meerdere keren werd gereden. De proeven dienden te worden voorverkend en crews moesten zelf de pace-notes opmaken. Dave Klaassen:  ”Dit was een mooie opsteker voor het hele team. De Breslau Rally hebben we vorige week goed afgesloten, maar daar kwam er nog niet uit van wat we ervan gehoopt hadden. Dat was toch best een zware week. In de voorbereiding op de GTC ging het ook allemaal niet zo lekker, we waren allemaal nog een beetje leeg. We zijn gaan voorverkennen met Jeffrey (Spoor red.) en dat ging eigenlijk meteen al vanzelf. Twee jaar geleden zijn we samen naar de Breslau Rallye geweest, dus Jeffery kende ik al wel, maar samen in de auto was wel nieuw. Jeffrey had zich tot in den treure voorbereid op de proeven en had alle documentatie goed op orde. Het schrijven van de notes ging goed, en we hadden meteen een goed systeem te pakken. Donderdag hebben we de auto nog even op de testbank gehad omdat we met een grotere restrictor konden rijden in de GTC.  Ik zag Joost Hofmans vertrekken op de eerste dag, en toen dacht ik ‘dat wordt een zware dobber’. We hebben van het eerste moment flink gas gegeven, en na de eerste dag hadden we al drie minuten voorsprong, die we op de tweede dag zelfs nog iets konden uitbreiden.” ”Vanuit Polen had ik het wedstrijdritme snel te pakken, maar ik had nog geen meter met deze auto opsnelheid of asfalt gereden. Hoe zo’n auto zich dan gedraagt in bijvoorbeeld korte haakse bochten is dan even uitvinden, maar de auto voelde heel intuïtief aan. En als je dan iemand naast je hebt die spot on op de notes zit, durf je ook gas te geven. Het was een mooi evenement, de onverharde proef was leuk, de rest van de proeven was erg snel en op asfalt. Als het volgend jaar weer georganiseerd wordt, zijn we er zeker bij. Er is voor het pubiek van alles te doen, dat is erg leuk.” Voor Daklapack Rallysport is het seizoen hiermee ten einde, gezien de gezinsuitbreiding die eraan zit te komen. Maar in 2020 gaan we het team zeker weer terugzien!   Startlijst 200 Kees Tijsterman Mieke Tijsterman Mitsubishi Pajero T1 201 Joost Hofmans Mark van der Spank McRae Enduro NL T1  202 Rick Aarts Nienke Aarts Bowler Wildcat NL T1  203 Dave Klaassen Jeffrey Spoor Nissan Navara NL T1  204 Rik van den Brink Marcel van Wort Toyota ORD3 NL T1 205 Jan Peter Hartog Mark Salomons Toyota ORD150 brinky 1 NL T1  206 Tim Haex Jo Raemen yamaha 1000 r 4WD 207 Ronald Schoolderman Marcel Blankestijn Mitsubishi Pajero Mivec NL T1  208 Henri Joosten Eric van Beelen OSCAR 1 NL T1  209 Bert van Es Tom van Es Toyota Landcruiser HDJ 80 NL T2  210 Eelco Bekker Sijbrand Booij Toyota Landcruiser NL T1  211 Hans Weder Bob Tromp Toyota Landcruiser HDJ 80 NL T1 212 Jerry van Langen Bas Jongejan Toyota Landcruiser NL T1 213 Eddy Verzijl Wout Verzijl Suzuki Vitara NL T2  Foto’s: Peter Notenboom

Op je 19e in je eerste rally op een 8e plaats in het algemeen klassement finishen is een knappe prestatie. Hiermee gaf Eduard Hillebrand gaf een mooi visitekaartje af in de 2019 editie van de altijd pittige Rally Albania. Amper een half jaar in het bezit van zijn motorrijbewijs en met wat roadbooktraining in Nederland en Frankrijk (samen met maatjes Doekele Rienks en Erik Lambrechts, die ook de rally reden) stond de student bouwkunde aan de start in Tirana. Met een 8e tijd in de proloog liet Hillebrand meteen zien dat de snelheid er goed inzat. Vooral de diepe afgronden waar de stenige rallypaden maar al te vaak langs liepen, bleven Hillebrand bij. ‘’Op de altijd losse ondergrond was het vooral een kwestie van staan op de motor. Na een paar dagen begon ik de vermoeidheid te voelen, ook mentaal. Want meerdere proeven per dag waartussen dan soms lange verbindingsroutes werden gereden, zorgde ervoor dat ik in de laatste proef niet altijd even scherp was. Dan won ik de eerste twee specials en finishte ik de derde special als zestiende. Dan leer je wel beter je dag indelen.’’ Met een achtste plaats in het algemeen klassement en een derde plaats in het M1 klassement kijkt Hillebrand tevreden terug. Hij denkt inmiddels ook al aan een vervolg. ”De ervaring die ik heb opgedaan smaakt naar meer en ik zit er aan te denken om volgend jaar de Morocco Desert Challenge te rijden. Meedoen aan de Dakar of de Africa Eco Race is een droom voor mij, maar dan moet ik eerst nog meer ervaring opdoen.’’ Uitslag Rally Albania 2019 Algemeen klassement

Over ruim twee maanden gaat de Serres Rally van start. Na de start vanuit Serres verplaatst de rally op de derde dag richting Veria, wat ten westen van Thessaloniki ligt. De deelnemerslijst begint al aardig vorm te krijgen. Het Bas Dakar Team en Memotours zijn beiden present met een mooi aantal rijders.  Het tweede bivak van de rally is bij het Aiges Melathron Hotel. Een prima hotel dicht bij het centrum van Veria, waar allerlei leuke restaurants te vinden zijn. Op dit moment is de organisatie druk met het prepareren van de routes en roadbooks. Vanaf de derde dag zijn de routes volledig nieuw, waarmee de rally weer een nieuwe impuls krijgt. Inschrijven kan nog altijd!  De Serres Rally zal verder door het leven gaan als de ‘Greece Rally Raid’. Het is de 3e ronde van het FIM Europe Cross Country Rally Raid: https://eccrr.org/ en de 3e en laatste ronde van de https://www.rally-raid-trophy.com/ Proloog  Lailias  Serres – Veria Veria – Florina Veria – Kastoria Verio – Vermio Verio 

De organisatie van de Tuareg Rally heeft de datum voor 2020 deze week bekend gemaakt. In de derde week van maart wordt de rally voor de tweede keer in Algerije verreden. De start is in Bechar, de finish in Timimoun. Timimoun is een historisch stadje bekend van de prachtige oase.  Florian Rademacher zal Rainer Autenrieth opvolgen als eindverantwoordelijke van de Tuareg Rallye, terwijl Rainer nog wel verantwoordelijk blijft voor het maken van de roadbooks en natuurlijk Florian zal blijven ondersteunen in zijn nieuwe rol. Rademacher: ”Wij willen iedereen nog een keer bedanken voor alle lof die wij hebben mogen ontvangen voor de organisatie van de Tuareg Rally 2019. Het was een fantastische rally in een nieuw land, het prachtige Algerije. Een land met onbekende, verbazingwekkend mooie landschappen en indrukwekkende duin en rots combinaties. ” 100% special, geen verbindingen.  Rademacher: ”Natuurlijk hebben wij ook aandachtig geluisterd naar jullie wensen, en welke kenmerken en landschappen jullie graag terug zouden willen zien. In 2020 gaan wij daarom nog meer gebruik maken van de eindeloze mogelijkheden die Algerije te bieden heeft en hebben een compleet nieuwe route uitgestippeld. Vanuit Bechar, het beroemde woestijn metropool van Algerije, rijden we in 7 dagen via Beni Abbes, het grootste meer van de Algerijnse sahara, de Sebkhel el Melah, naar Timimoun, de beroemde oasis stad van in het centrum van de Sahara. Op dit moment is de organisatie druk om de wijze van aanmelden en registratie te updaten naar een online en interactief registratiesysteem, zodat het in de toekomst mogelijk is om aanmeldingen en persoonlijke registraties volledig online af te handelen. Dit systeem zal naar verwachting binnen één maand volledig operationeel zijn. Via onderstaande link kunnen jullie alvast een startplaats reserveren.  KLIK HIER VOOR DE LINK Voordelen van een startplaats reservering De reservering is kosteloos en geheel vrijblijvend. Een ander voordeel is dat je een korting van € 100,- ontvangt op de inschrijfkosten én verzekerd bent van een startplaats aangezien het aantal deelnemers voor de Tuareg Rallye 2020 is vastgesteld op een maximum van 150. Gezien het enthousiasme voor de Tuareq Rallye 2020, verwachten wij dat dit maximum snel wordt bereikt!  

Het tekort van goed opgeleid technisch personeel wordt in Nederland steeds groter. Scania Nederland, partner van festival de Zwarte Cross, staat bijvoorbeeld te springen om jongeren met twee rechterhanden en interesse in een baan in de techniek. Scania Nederland is op zoek naar leerling bedrijfs-autotechnici in de leeftijd van 16 tot 20 jaar en biedt een opleiding en gegarandeerd een baan aan. Als klap op de vuurpijl mogen vier gelukkigen de stage van hun leven lopen op de Zwarte Cross. Achter iedere winnaar staat een monteur De monteurs van de toekomst gaan stagelopen op het Rennerskwartier van de Zwarte Cross. Dit is de plek waar alle deelnemers aan de inmiddels legendarische Zwarte Cross verblijven en hun voertuigen in orde maken voor het crossen. De Zwarte Cross winnen is geen sinecure en van al het materiaal wordt het uiterste gevraagd en gaat er voortdurend van alles kapot aan de voertuigen. Tante Rikie, festivaldirectrice van de Zwarte Cross: “Keihard over de crossbaan heen stuiven is natuurlijk onmundig stoer, maar als liefhebbers van gemotoriseerde sport vinden wij de mannen en vrouwen achter de schermen net zo stoer. Achter iedere winnaar staat immers altijd een monteur.” Geen snuffelstage, maar buffelstage Op het Rennerskwartier is allerlei gereedschap aanwezig en de stagiairs kunnen ervoor zorgen dat alle deelnemers een paar uur later op het erepodium staan. “Tijdens een stage moet er niet gesnuffeld, maar gebuffeld worden. Daar leer je het meeste van! Deze stageplaatsen zijn erebaantjes, want ze hebben direct invloed op de klassementsuitslag. Gemotiveerde jongeren verdienen zo’n belangrijke stageplek, want zo zien ze direct wat voor enorme bergen ze kunnen verzetten met hun twee rechterhanden”, aldus festivaldirectrice Tante Rikie. Aan de slag bij Scania Geïnteresseerde jongeren kunnen zich vanaf vandaag aanmelden via jobs.scania.com. Vier gelukkigen mogen naast een stage bij Scania ook nog aan de slag tijdens Zwarte Cross op het Rennerskwartier. Over de Zwarte Cross De Zwarte Cross is met 220.000 bezoekers helemaal uitverkocht. Het festival telt 33 podia en verrast de bezoekers met een combinatie van muziek, theater, cross en stunts. Wat maakt de Zwarte Cross zo uniek? Dat zijn de contrasten. Er is cross en er is een kermis, poëzie en een playa, een Gospel Church en een Gaycafé. Door die tegenstrijdigheden is het festival een bizarre mix van ingrediënten. Op elke centimeter van het terrein is het feest. De enige betrouwbare manier om nog aan kaarten te komen is Ticketswap. Zwarte Cross vindt plaats van 18 tot en met 21 juli 2019.