De auto’s zijn nog maar net hersteld van de wedstrijd op het strand van IJmuiden, of dit weekend reist de eb-NK Offroad Racing Series af naar Havelte. De VHC Offroad Rally Havelte bewijst zich ieder jaar weer als een wedstrijd waar navigatie een grote rol speelt. Op het oefenterrein van defensie mogen zowel rijders als de navigatoren hard aan het werk. Stevige competitie Afgelopen jaar was Ebert Dollevoet samen met zijn navigator Marcel Snijders de snelste op het defensieterrein, en staat ook dit jaar weer met de Volvo V40 buggy aan de start. Na een teleurstellende Dakar 2017 met navigator Patrick van Lee gaat Dollevoet samen met Snijders voor de overwinning. Dave Klaassen vocht op het strand van IJmuiden om de topposities met drie andere Bowlers en won. Komend weekend leent zich opnieuw voor de snelle Wildcats maar verwacht ook stevige competitie van buitenaf met de grotere Nemisis van Herman Jaspers of de Toyota ORD’s van Schoolderman en Bekker. Deelnemersveld Dit weekend staat er net als vorig jaar een groot deelnemersveld klaar. Met maar liefst 40 auto’s in Havelte stijgt dit seizoen uit boven de voorgaande jaren. Onder de deelnemers vinden we ook twaalf buitenlandse equipes die meestrijden voor de Euro Cup. RallySafe Dit weekend zal er opnieuw met de technologie van RallySafe in het voertuig worden gereden. Het veelzijdige apparaat is zowel functioneel voor de navigator, de organisatie als de fans. Middels een app op je smartphone kun je alle voertuigen live volgen en hebben de deelnemers een extra communicatiemiddel richting elkaar en de organisatie in geval van nood en pech.   [widgetkit id=”166″]

Ter ere van de tiende editie van de OiLibya Rally Marokko eert organisatie NPO Events de komende maanden de winnaars uit het verleden. Ook zijn de eerste verkenningen afgerond voor de OiLibya die op het programma staat van 4 tot 10 oktober 2017. Alle deelnemers die zegevierden in de afgelopen negen edities worden uitgenodigd voor de OiLibya van dit jaar. De rally is de grootste die op Afrikaanse bodem verreden wordt en vormt ook dit jaar de finale van de FIA/FIM World Cup Cross Country. Tot en met 30 april kunnen deelnemers inschrijven tegen een gereduceerd tarief, de organisatie heeft de eerste details met betrekking tot de route bekendgemaakt. “Elk jaar is het een grote uitdaging voor NPO Events om een nieuwe en ambitieuze rally uit te zetten in Marokko”, schrijft de organisatie in haar nieuwsbrief. “Het team heeft de verkenning voor de komende editie afgerond en hoopt een toegankelijke rally te creëren met technische en veel navigatie op de mooiste tracks in het zuiden van Marokko.” Zo heeft NPO in totaal een parcours uitgezet van maar liefst 2.600 kilometer lang. Daar worden in totaal acht specials in verwerkt, verdeeld in vijf etappes en een ‘Super Stage’. Verder zegt de organisatie dat het merendeel van de tracks nog niet eerder gebruikt is, en dat de diverse categorieën ook andere tracks zullen gebruiken. Assistentie crews zullen slechts 400 kilometer aan verbinding moeten rijden tijdens de rally.

Ten weeks after the Dakar Rally, Monster Energy Honda Team returns to face the 2017 season due to culminate with the Dakar 2018. The Monster Energy Honda Team, almost in its entirety, will kick off the 2017 campaign next week with the same strategy used last season: while one part of the team is in action in Mexico, the other riders will be simultaneously competing in the World Championship in the Middle East. Monster Energy Honda Team’s American rider Ricky Brabec is poised to participate in the Sonora Rally in México, a four-day event where riders will have to tackle nearly 1000 kilometres of racing. The Californian currently leads the American Hare & Hound competition after having completed the event’s first two rounds. Brabec, the current champion, will face the Sonora well-armed with the Honda CRF450 RALLY and accompanying roadbook. The race gets underway from Puerto Peñasco on Tuesday 21st March. Team-mate Joan Barreda was also scheduled to line up for the event, but the Spaniard was injured while training before the race, requiring surgery to his right collarbone and will now miss the action. Barreda should be back in competition in less than a month. Benavides and Gonçalves in Abu Dhabi Argentine Kevin Benavides is all set to start the season. The rider from Salta had an accident in Chile a fortnight before the 2017 Dakar Rally and missed the event. The promising rider underwent an operation involving the internal fixation of various right-hand fractures (osteosynthesis) and Kirchner wires. After two months recovering in a cast, Kevin began rehabilitation and physiotherapy in an attempt to regain full movement of the joints. Early in March, Benavides was back in the saddle of the Honda CRF450 RALLY and back in training for what will be his first shot at the Abu Dhabi Desert Challenge, which takes place from 1st to 7th of April. Alongside Kevin Benavides in the Abu Dhabi Desert Challenge will be Portuguese rider Paulo Gonçalves – sixth place overall finisher in the Dakar 2017 – who will also participate in each round of the FIM Cross-Country Rallies World Championship. The Portuguese rider claimed the title of the 2013 edition of the World Championship, finished runner-up in 2014 and took the bronze medal in 2015.

Dave Klaassen heeft vandaag samen met zijn navigator Tessa Rooth de Garage Rijsenhout Strandrace IJmuiden op zijn naam geschreven. De dag begon opnieuw stormachtig met veel wind en regen. De wind heeft de hele dag aangehouden maar de regen maakte plaats voor een zonnetje op zijn tijd. Nieuw aan vandaag is dat de organisatie parcours heeft omgedraaid. Dit resulteerde in zeer hoge snelheden langs de vloedlijn en spectaculaire drifts door de lange bochten op het strand. Bij de deelnemers zagen we bijna iedereen weer terug. Ook Herman Jaspers probeerde het vanmorgen weer na gisteren twee keer te zijn uitgevallen. Maar de Bowler Nemesis bleek niet gereed voor de start en werd niet veel later afgesleept door Ronald Schoolderman. Side by sides Ardi van der Hoek ging gisteren aan de leiding met vijf minuten voorsprong op Joost Hofmans. De equipe van Van der Hoek reed vandaag een ronde te veel waardoor ze veel tijd en de eerste positie verloren. Hofmans maakte hier gebruik van en draaide de tijden om en reed hem op 5:08 min achterstand. De Side-by-sides zijn in hun element op het strand van IJmuiden. Velen vliegen over de springbulten en driften wijd door de bochten. Alex Brusselers hebben we zoals verwacht vandaag niet meer teruggezien naar de heftige crash van gisteren waarbij hij de rolkooi volledig afschreef. Auto’s Aarts, Klaassen en Huffmeijer vochten gisteren al tot op de seconde en deden dat vandaag opnieuw. Zowel Aarts als Klaassen reden vandaag tot twee keer toe exact dezelfde tijd. Maar Dave Klaassen liep de achterstand van gisteren in op Rick Aarts en ging er 59 seconden overheen. Vandaag zagen we een nieuwe auto aan de start. Ronald Schoolderman werkte gisteren nog hard aan de Toyota ORD3 waar Eelco Bekker dit weekend mee rijd. Maar vandaag reed hij zelf in de Toyota ORD2, wat de eigen auto van Bekker is. Schoolderman bouwt de auto bij 4×4 Centrum Ermelo en gebruikt de strandrace IJmuiden als shake down om de auto te testen. Eelco Bekker en Sijbrand Booij eindige op een keurig nette vijfde positie. Trucks Na dat Ton van Genugten gisterne met de Iveco Powerstar aan de start verscheen stond vandaag Gerard de Rooy er met zijn eigen truck. Helaas zagen we na gisteren de truck van Egbert Wingens niet meer terug, Aart Schoones verliet gisteravond het bivak maar stond vanmorgen naast De Rooy aan de start. “Jammer dat er niet meer van dit soort evenementen zijn” liet het Schoones Dakar Team weten. Ze hebben het bij de trucks naar hun zin gehad en het zal zeker niet aan hen liggen om volgend jaar terug te keren met de DAF naar het strand. Uitslag T1 1. Dave Klaassen / Tessa Rooth 2. Rick Aarts / Nienke Aarts 3. Serge Huffmeijer / Maurice Geraards T2 1. Tom Buntinx / Ronald Steukers 2. Hans Weder / Bob Tromp 3. Herman Schaeks / Jean Paul Palmen Special 1. Maurits van den Arend / Wouter Elzing 2. Ton Stoker / Jan van de Elzen 3. Gunter Heupel / Matthias Kolsch Trucks Bij de trucks is er uiteindelijk geen klassement opgemaakt. De NTA laat weten dat door het kleine aantal deelnemers en de rijderswissels er geen mogelijkheid is om een redelijk klassement te maken. [widgetkit id=”155″]

De allereerste dag van het Nederlands Kampioenschap Offroad Racing begon stormachtig. En dat kwam niet alleen door het weer aan zee. NK en Euro Cup Afgelopen donderdag werd er pas bekend dat er voor een officieel KNAF NK drie wedstrijden nodig zijn, en laat dat nou net het aantal wedstrijden zijn dat door de KNAF ondersteund wordt dit seizoen. IJmuiden vormt samen met Havelte en Baja Deutschland het Nederlands Kampioenschap Offroad Racing. Als je daar nog Rally Jean de la Fontaine (FRA) en de Welsh Hill Rally (GBR) aan toevoegt heb je een geheel nieuw kampioenschap. Terug van weg geweest is de Euro Cup Offroad Racing, op initiatief van een aantal teams kan er vanaf dit jaar ook weer voor de Euro Cup gereden worden. Storm De dag begon stormachtig, het was al voorspeld maar toch komt kwam de regen en wind als een minder plezierige verrassing voor de deelnemers. Dankzij het vocht plakt het zand overal, ook waar je het niet wilt hebben. Voor velen betekende dit dat ze de hele auto bij iedere servicebeurt moesten uitspuiten. Crash Alex Brusselers sloot zijn dag iets minder goed af dan de rest. Tijdens de vierde en laatste klassementsproef kwam hij in botsing met een andere deelnemer waardoor zijn Polaris rolde. Zowel Alex als zijn navigator kwamen zo goed als ongedeerd uit de SSV maar het voertuig was er minder aan toe. De rolkooi is naar binnen gevouwen en gebroken, en ook de voorwiel ophangen brak af. Niet veel bijzonders Naast de crash van Brusselers gebeurde er niet veel. Een aantal voertuigen kwamen tot stilstand maar dit werd vaak in dezelfde service nog verholpen. De strandrace IJmuiden is dan ook niet een van de meest moeilijke wedstrijden uit het NK of de Euro Cup. Toch is het, zeker voor de auto’s, opletten om niets kapot te rijden in het stugge zand. Trucks Nieuw dit jaar zijn de vrachtwagens tijdens het NK Offroad Racing. Alvorens de start werden er zeven trucks ingeschreven, waaronder Versluis, De Rooy en Schoones. Helaas hebben toch vier van de zeven trucks zich nog afgemeld waardoor er vandaag drie trucks aan de start stonden. In het T4 Trucks klassement stonden Aart Schoones, Egbert Wingens en Ton van Genugten aan de start. Zowel Schoones als Wingens stonden met een DAF aan de start, Van Genugten met de Iveco Powerstart van De Rooy. Van Genugten was niet bang op het strand, de springbult die door de organisatie was neergelegd bleek een ware springschans. De Iveco had geen enkele moeite en raakte het zand pas 10 meter later. Klassement De winnaar van vorig jaar begint ook dit jaar als snelste. Rick Aarts stuurde samen met zijn dochter de Wildcat naar de snelste tijd na vier klassementsproeven. Bowler domineert de top van het klassement, want ook Dave Klaassen laat zijn gezicht zien. Klaassen verving voor aanvang van het kampioenschap nog het motorblok van zijn Bowler, en dat betaald zich terug. Zo staan er vier Bowlers in de top vijf, gevolgd door Eelco Bekker met de Toyota ORD, geprepareerd door 4×4 Ermelo. [widgetkit id=”153″]

Vanaf dit weekend barst het rally seizoen weer los met als eerste stop van het eb-NK Offroad Racing in IJmuiden. Samen met Eelco Bekker bekijken we hoe het NK ORR een rol speelt in de ontwikkeling van zijn Toyota ORD2 voor Dakar 2018

In the Dubai International Baja, Mohamed Abu Issa (QAT) and Xavier Panseri (FRA) took their MINI ALL4 Racing to third place behind Nasser Al-Attiyah and Khalid Al Qassimi. The Baja was held for the first time as FIA Cross Country Rally World Cup round and represented the second event on the calendar, thus following the season kick-off, the Baja Russia Northern Forest. Altogether, the Baja featured three special stages held in the deserts of Dubai. It was the first pure desert rally contested by Abu Issa at the wheel of a MINI ALL4 Racing. After all, he switched from riding a squad into the cockpit of a car only last year. By finishing third twice and fourth once, the driver from Qatar and his co-driver Panseri were among the front runners throughout the event. “This is my first podium in the car category and I’m really delighted with having secured this result,” said Abu Issa. “The Baja was a good lesson for someone like me who hasn’t got a lot of experience when it comes to racing in the dunes with a car. It’s a really difficult task as you have to be fully focused all the time. There weren’t any straights allowing you to take a breather.” The next round on the FIA World Cup calendar, the Abu Dhabi Desert Challenge, will be held from 01st to 07th April. Photo: X-Raid

A breath of spring is in the air in Dubai for this day of administrative and technical controls at the Bab Al Shams Arena hotel complex that will be hosting the Race CP during the Dubai International Baja.Pictures: MCH & Rallyzone The mercury has settled at around 25°C, to the delight of the European competitors, but during the two days of racing, it is expected to climb up to 30°C. The 20 FIM motorcyclists, the 8 quad riders and the two non-FIM motorcyclists (riding machines with more than 450cc) should therefore be careful to keep hydrated as they cross this magnificent Dubai desert along a course strewn with dunes, small and large, trails and Sebkhas… The riders’ briefing, held at 18h00 on the dot, was followed one hour later by the time-honoured ritual whereby the riders cross the start podium under the flag of Mohammed Bin Sulayem. At 19h30’, the riders received their road books and were able to start the colouring exercise that makes the various direction changes and dangers easier to see. Tomorrow, the first motorcycle is scheduled to set out at 8h30’ but there is a strong likelihood that fog could delay the start of the special as, for safety reasons, if the helicopters cannot fly, the race is unable to start. After the first special, the motorcycles and quads will refuel and remain in the parc fermé to allow time for Friday prayers.  The start of the second special will be given at 13h30’, when the sun will be high in the sky and the riders will have to be very careful crossing the white dunes as there will be little visible relief.

Nadat eerder al Team De Rooy aangaf bij de Strandrace van IJmuiden van de partij te zijn, hebben nog vier truckteams zich ingeschreven. Jos Smink, Egbert Wingens, Aart Schoones en Peter Versluis zijn er in het weekend van 18 en 19 maart ook bij.   En zo staan er inmiddels al 49 voertuigen op de startlijst. Een unieke kans dus om het geweld van deze racetrucks een keer van dichtbij mee te maken!  Peter Versluis

Na Dakar 2017 en een kritische evaluatie met het team heeft Erik van Loon goed nagedacht over het nieuwe seizoen en een eventuele deelname aan Dakar 2018. Tijdens de afgelopen Dakar, waarin de nadruk vooral lag op de hoogte in Bolivia, heeft Van Loon gezegd dat hij niet van start gaat als het een herhaling is van deze editie. Het lijkt er op dat Peru weer deel uitmaakt van Dakar 2018, hierdoor gaat Van Loon Racing zich voorbereiden met de intentie om hieraan deel te nemen. De kalender van 2017 bevat vooralsnog vier evenementen. Van Loon blijft in de Toyota Hilux van het Belgische Overdrive Racing, net als afgelopen Dakar, samen met navigator Wouter Rosegaar. “We hebben het rallyjaar 2016 en Dakar 2017 uitgebreid geëvalueerd binnen het team,” vertelt Van Loon. “Het is vrij duidelijk wat voor beeld ik persoonlijk heb over de afgelopen Dakar, dat gevoel leeft ook binnen het team. Dakar is de grootste uitdaging binnen de Cross Country, dus we willen onszelf graag laten zien, maar dan moet er wel iets gebeuren. De Toyota is goed, daar zijn we blij mee en zullen we mee blijven rijden. De samenwerking binnen het team is top, dus ook daarin blijft veel gelijk. Onze voorbereiding gaat wel op de schop! We hebben een programma gemaakt tot en met Spanje, dan beslissen we of we naar Dakar gaan en hoe de rest van het jaar eruit ziet.” Zand, duinen, revanche en een oude bekende Het eerste evenement op de kalender is al volgende week, de Dubai International Baja. Voor de Arabieren een bekend en groot evenement, maar dit jaar voor het eerst op de FIA kalender. “We hebben al een paar keer de Abu Dhabi Desert Challenge gedaan, daarvan weten we wat kunnen verwachten. Van de Baja in Dubai weet ik nog niet zoveel, daarom gaan we die rijden. Nasser Al-Attiyah heeft deze Baja in Dubai al eens eerder genoemd en het lijkt me een leuk evenement om mee te starten. Daarnaast is een Baja een weekend, dus een goede warming up voor de twee lange evenementen die volgen. Een maand na Dubai gaan we voor een revanche in Qatar. In 2015 gingen we daar goed van start, maar hadden we een serieuze crash. Vorig jaar lukte het niet om daar te starten, maar dit jaar staan we er weer en willen we scoren.” Na Qatar gaat Van Loon naar Kazachstan voor eveneens een nieuw FIA evenement. “Wouter heeft afgelopen jaar de Silk Way gedaan, dat is voor mij qua tijd niet haalbaar, maar hij was zeer enthousiast over Kazachstan. De FIA gaat daar nu naartoe en aangezien deze rally voor iedereen nieuw is, hebben we allemaal gelijke kansen. Technisch en veel navigatie, dus een goed moment om te zien waar we tot dan toe staan.” Door de deelname aan de Rally Kazakhstan is de kans minimaal dat Van Loon ook deelneemt aan de ELE Rally. “De ELE start op 26 mei, die dag is ook de laatste etappe in Kazachstan. Aangezien de voorbereiding op Dakar de prioriteit heeft, kan ik helaas niet naar de ELE toe.” Het laatste evenement op de voorlopige kalender is de Baja España Aragon. “De Baja in Spanje is altijd een erg mooi evenement. Sterk deelnemersveld, goede concurrentie en we kennen het daar. Ik denk dat we na de intensieve rally’s in Qatar en Kazachstan ook blij zijn met bekend gebied. Tegen die tijd weten we ook meer over Dakar en zal de knoop definitief worden doorgehakt.” Dakar 2018 Of Van Loon Racing van de partij is tijdens Dakar 2018 staat nog niet vast. “Dit is volledig afhankelijk van de route. Als het zwaartepunt wederom in Bolivia ligt en daar de rally beslist wordt, dan betwijfel ik of we aan de start staan. De eerste geluiden zijn goed, zoals het er nu naar uitziet starten we in Peru. Dat betekent veel meer zand dan afgelopen jaar, als de rest van de route interessant is dan zijn wij er gewoon weer bij.” Toyota Hilux Overdrive Racing De auto waarmee Van Loon en Rosegaar gaan rijden is de Toyota Hilux van Overdrive Racing. “Tijdens Dakar was het echt genieten in de auto. De samenwerking met Overdrive verloopt goed, dus we gaan hiermee verder. Overdrive is volop bezig met nieuwe ontwikkelingen, met dit programma kunnen wij daar ook aan bijdragen. We hebben er zin in!”

De voertuigen zijn nog maar net terug uit Le Havre en Gerard de Rooy neemt zijn Iveco Powerstar al meer mee het zand in. En niet zo maar zand, maar het oer Hollandse zand van het strand van IJmuiden. Vorig jaar bewees de Garage Rijsenhout Strandrace in IJmuiden zich al als verrassend zware maar mooie wedstrijd voor de auto’s. Dit jaar heeft de organisatie ook de inschrijving voor het T4 trucks klassement geopend, en daar kwam een bekende naam binnen. De truck van Gerard de Rooy is nog maar net van de boot in Le Havre maar in maart staat hij op het strand van IJmuiden. In het weekend van 18 en 19 maart vind de Garage Rijsenhout Strandrace in IJmuiden plaats welke onderdeel uit maakt van het eb-Offroad Racing Series 2017. Op dit moment zijn er nog zeven van de acht plaatsen beschikbaar voor de trucks, waarvan Gerard de Rooy de eerste inschrijver is. Foto: Shakedown

Op 27 augustus gaat de 7e editie van de Serres Rally in Serres van start. De Serres Rally is één van de mooiste en meest betaalbare rally’s op de kalender. Een echte enduro rally, geschikt voor motoren, quads en SSV’s. Met uitdagende en afwisselende routes en intensieve navigatie puur op roadbook, dus zonder ondersteuning van een gps. De rally speelt zich grotendeels af in de omgeving van Serres, waarbij het comfortabele Elpida Resort als uitvalsbasis dient en voorzien is van alle benodigde faciliteiten voor de rijders en hun volgers. Neem gerust vrienden en familie mee, ook zij kunnen zich prima vermaken en genieten van een heerlijk weekje vakantie! Op dag vier is er een marathonbivak in de omgeving van Paranesti. Je kunt dan in een tentje slapen, of een hotel boeken. Meer info over de route vind je hier. Serres is slechts een uur rijden verwijderd van het vliegveld van Thessaloniki.  Lager tarief tot 1 maart Adventure Tour

check Rallymaniacsimages.com

Officials at the Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF) are currently finalising the route for this year’s renamed Qatar Cross-Country Rally, round four of the FIA Cross-Country Rally World Cup and round two of the FIM Cross-Country Rallies World Championship. They also announced that the revised five-day event would take place on April 17-22. Traditionally one of the most demanding rounds of both cross-country championships, in terms of tricky navigation and intricate tracks and sand trails, this year’s event has been shortened from five selective sections to four and features a number of exciting innovations.   “We have fine tuned the route and the format for the Sealine event, based on feedback and our intuition,” said QMMF President Abdulrahman Al-Mannai. “We have reduced the number of long selective sections from five to four and reduced the actual competitive distance to around 1,380km from 1,635km. The rally will also cover a larger geographical area on this occasion and we will have less stony sections.”   Rally headquarters and the media centre will be based at the Losail international circuit for a second year. The timetable has been modified slightly and administration checks and pre-event scrutineering will now take place at Losail, to the north of Doha, on Monday, April 17.   After a drivers’ briefing and the pre-event press conference, competitors will tackle a new super special stage in the Doha area on Tuesday, April 18. The first of four selective sections through the desert gets underway on April 19 and is followed by three further sections on April 20, April 21 and April 22 – each of around 350km.   The fourth stage on April 21 will take place entirely in the north of the country for the first time, while two of the stages will finish in the dunes around the former bivouac location at Sealine, south of Doha. The fourth stage will start in the same area.   Portugal’s Pedro Almeida will continue to work as Clerk of the Course for the FIA event, with Rashed Al-Sulaiti acting as his deputy and Frenchman Franck Vayssié appointed as the new Rally Director.   The former Sealine event developed from the Qatar International Baja that ran as a candidate event for the FIA World Cup in 2011 and was won by Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah at the wheel of a SAM Mercedes 35CC. Australia’s Justin Taylor and local rider Adel Hussein Abdulla won the motorcycle and quad categories.   The event is now entering its sixth season as a round of both the FIA and FIM World Championships. Al-Attiyah claimed further wins in 2012, 2014, 2015 and 2016 in Toyotas and Minis and two-time Dakar winner Jean-Louis Schlesser was victorious in 2013.   Five-time Dakar winner Marc Coma dominated the motorcycle category with his KTM in 2012, 2013 and 2015, with Spaniard Joan-Barreda Bort winning in 2014 and recent Dakar winner Sam Sunderland claiming another win for KTM last year.   Poland’s Rafal Sonik won the quad event on a Honda TRX 700 in 2012, 2013 and 2015, although Qatar’s Mohammed Abu Issa was victorious in 2014 and Chile’s Ignacio Casale claimed the win in 2016.   The closing date for entries at reduced rates is Monday, March 6, with the final cut-off planned for Monday, March 27.   Regulations and entry forms are now available for download from www.qmmf.com. For further information about the 2017 Qatar Cross-Country Rally, contact Qatar Motor and Motor Cycle Federation (QMMF), Losail Circuit, PO Box 8708, Doha, Qatar, Tel: + 974 443 79885, Fax: + 974 443 79732, E-mail: info@qmmf.com.qa and website: www.qmmf.com

X-raid congratulates Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov on their win in the ninth Africa Eco Race from Monaco to Dakar. With their MINI ALL4 Racing, the two Russians won the rally with a lead of more than two hours over Miroslav Zapletal in second position. In his debut appearance in the Africa Eco Race, Vasilyev won a total of four of the 12 stages. Particularly in the first week, Vasilyev and Zhiltsov opened a huge gap on their competitors by dominating and winning the first three special stages. Later, they succeeded in adding another stage win in Mauritania to their tally. Also helpful: the Russian pairing and their MINI ALL4 Racing contested the rally without encountering any technical problems. The Africa Eco Race started on the 31st December in Monaco. New Year’s Day was used for ferrying the field to Morocco. From Nador, the event took the field across Morocco and Mauritania to Senegal and its capital Dakar. There, the participants contested the final stage on 14th January at the well-known Lac Rose. “We are really happy about the fact that a MINI ALL4 Racing built by us succeeded in winning the Africa Eco Race that is following the original tracks of the Dakar Rally,” said Sven Quandt, team manager and founder of the X-raid team. “We congratulate Vladimir and Konstantin on their great performance. They drove a clever rally what allowed them to obtain such a big lead over the rest of the field.” Overall ranking with all the 12 stages contested: 1st V. Vasilyev (RUS) / K. Zhiltsov (RUS) MINI ALL4 Racing – 36h 33m 40s 2nd M. Zapletal (CSZ) / M. Sykora (CSZ) Hummer – 38h 44m 10s 3rg D. Housieaux (FRA) / C. Crespo (FRA) Optimus – 38h 52m 37s Photo: X-Raid

Ook voor Rallymaniacs zit de Dakar er weer op. Met veel plezier hebben we verslag gedaan van de ook voor ons hectische 39ste editie. Voor en achter de schermen van Rallymaniacs, ter plaatse en vanuit Nederland, hebben Marcel Vermeij, Natascha Kayser, Mark Bremer, Peter Klanke, Tim Buitenhuis en Marije van Ettekoven deze Dakar meer dan 200 artikelen online gezet: fotoreportages, nieuwsupdates, dagelijkse liveblogs met het laatste nieuws rechtstreeks vanuit de wedstrijd, en 160 eigen berichten over en voor Nederlandse deelnemers, die veelal door kranten, andere websites en op social media zijn overgenomen. Daarnaast verstuurden we 2200 tweets en plaatsten we ruim 100 berichten op onze eigen Facebookpagina. We willen graag de teams en Dakar-deelnemers waarvoor we verslagen maakten bedanken voor hun vertrouwen en bovenal voor de mooie verhalen die wij mochten maken en delen: Petronas Team De Rooy Iveco, TonTrans Dakar, Eurol Veka MAN, DakarSpeed, TopTrucks, Smink Rallysport, Rainbow Truck Team, Team Tilburgs Truckparts, Fried van de Laar Racing, Van Loon Racing, Bastion Hotels Dakar Team, Jasper Riezebos, Hans Smit en Arjan Bos.

Eurol ondersteunt veel deelnemers in de Dakar Rally. We brachten je dagelijks updates tijdens de rally en nu is het tijd om te horen van de helden zelf. Eurol in Dakar heeft vandaag de finish in Buenos Aires bereikt! Er is veel gebeurd tijdens de laatste twee weken in drie landen door Zuid-Amerika. 13 van de beste crews in de wereld van de Rally Raids finishten in de zwaarste wedstrijd ter wereld met de hulp van Eurol. Steven Rotsaert was een van hen. De Belg scoorde zijn beste finish in vijf deelnames en was zeer content: “Dit was een mooie Dakar en de veertiende plaats hadden we niet verwacht. Elke start start je met het doel te finishen en elke dag moet je rijden voor wat je waar bent. Tegenslagen, verkeerde inschattingen en moeilijke navigatie horen daar bij.” Het Mammoet Rallysport team van Martin van den Brink en Pascal de Baar hadden een aantal prachtige resultaten en leerden veel met de nieuwe Renault Sherpa. Van den Brink zei na afloop van de rally: “Onze doelstelling was een plaats in de top-10 en die hebben we niet gehaald. Gegeven de omstandigheden moeten we dik tevreden zijn. We zijn met twee trucks aan de finish gekomen, wonnen twee etappes en deden lang mee voor een plaats in de top-5 van het klassement.” Het Eurol/Veka MAN Rallyteam kwam met hoge verwachtingen naar Paraguay. Door verschillende omstandigheden werd het een lastige rally voor Hans Stacey en Peter Versluis die na afloop zei: “We hebben veel pech gehad en dat is jammer. We weten dat we veel werk te doen hebben om volgend jaar sterker terug te komen.” Het Riwald Dakar Team verloor Gert Huzink vroeg in de rally en Ed Wigman moest de eer hoog houden. Wigman bood service aan ongeveer iedere deelnemer met problemen en sprak na afloop over zijn hoogtepunt: ‘Het rijden door het hele zachte zand met een truck van 10.000 kilo en 800 PK was geweldig. Dat was voor mij het hoogtepunt.” Aad van Velsen was zeer blij met het resultaat van de Dakar dit jaar. Van Velsen reed pas zijn derde rally. “Ik ben zo blij dat m’n glimlach niet eens meer in de cabine past”, zei Van Velsen na afloop. “Het was geweldig. We hebben sneller gereden maar niet extreme risico’s genomen. Elke keer als we naar de klassementen keken, waren we verrast.” Na zijn debuut vorig jaar legde Frank Tilburgs de lat hoger dit jaar. Met een goede voorbereiding dit jaar is Tilburgs tevreden met een achttiende plaats dit jaar: “Het was een zware rally. We hebben het hele jaar met het hele team gewerkt en de beloning dat we de rally op deze manier hebben kunnen finishen is zeer goed. Ik denk dat we blij kunnen zijn met het resultaat.” Jan van de Laar kende een paar spannende momenten in de laatste dagen. Het halen van Buenos Aires werd het grootste doel: “De etappes die we gereden hebben waren fantastisch en zwaar, ik heb er erg van genoten.” Kees Koolen had zijn hoogtepunt al in de vijfde etappe van de rally door de etappe te winnen met de nieuwe Barren Racing quad. “Etappe vijf was geweldig met de overwinning voor Barren. Het is een nieuwe quad en we hebben niet veel getest, maar dit was een goede test.” Erik van Loon kon in de top-5 eindigen zoner het brandstofprobleem in etappe drie. Een 14e plaats was waar Van Loon tevreden mee moet zijn: “We hebben alles gedaan wat we konden. De Toyota is een topkarretje, een feest om in te rijden. Ik ben daar blij mee en ik heb nauwelijks te lijden gehad van deze Dakar.” De gebroeders Coronel haalden de finish samen, al was het geen gemakkelijke opgave. Tim Coronel zei na afloop: “Ik heb eigenlijk geen problemen gehad en Tom de ene na de andere. Op een gegeven moment ben ik achter hem gaan rijden en elke keer als hij problemen had, heb ik het gerepareerd.” Het beste nieuws: Missie geslaagd voor Tim en Tom Coronel. Xavier de Soultrait had weinig geluk toen technische problemen aandienden in de voorlaatste etappe. Hij was dan ook erg opgelucht de finish te halen in Buenos Aires: “Na de zwaarste dag van m’n leven ben ik heel blij dat ik aan de finish ben. Mijn team heeft het fantastisch gedaan zodat ik weer kon starten in de voorlaatste etappe.” Robert van Pelt stond een paar keer op het punt om op te geven maar herinnerde zich dan waarom hij begonnen was aan dit avontuur: “Op de zwaarste momenten put je kracht uit de gedachte waarom je het allemaal doet. Ik ben trots dat ik deze Dakar gefinisht ben.” Maikel Verkade kwam om the finishen en haalde die finish ook in Buenos Aires. De emoties waren er zeker voor Verkade die blij was dat hij het haalde: “Ik ging niet voor een goed resultaat, ik kwam om het te halen. Het was erg zwaar maar nu heb ik beide.” Verkade finishte comfortabel in de top-50.

De achttiende plaats aan de finish van de Dakar 2017 was beter dan Frank Tilburgs vooraf had durven hopen. Afgelastingen en ingekorte etappes brachten het aantal wedstrijdkilometers drastisch terug, maar de Dakar werd er niet minder zwaar door, meent Tilburgs. “Die lange verbindingen over de weg, die breken je af.” Het Team Tilburgs Truckparts had niet een heel jaar keihard gewerkt met het idee ‘slechts’ 2200 kilometer wedstrijd te rijden. Maar de voldoening was er aan de finish niet minder om. “Het is echt wel een zware Dakar geweest”, vond Frank Tilburgs. “Het aantal wedstrijdkilometers viel tegen. Dat had veel meer mogen en moeten zijn, maar de proeven die we hebben gereden waren stuk voor stuk uitdagende, zware en ook mooie specials. We hebben het nergens cadeau gekregen.” De achttiende plaats gaf des te meer voldoening, omdat de DAF van Tilburgs wellicht de minste pk’s heeft van allemaal, maar wel zonder grote problemen door de rally bleef rollen. “Wij hebben bijna geen troubles gehad. Je hebt niks aan vermogen als je niet de tractie goed op de grond te krijgen om te blijven rollen. Dat hadden wij goed voor elkaar. Vooraf hadden veel mensen een hard hoofd in het plan om met een automatische versnellingsbak te rijden, maar ik ben er heel content mee geweest.” Tilburgs reed naar het podium in Buenos Aires met het goede gevoel er alles uit te hebben gehaald wat erin zat. “We hebben meer bereikt dan gehoopt. Wat dat voor de toekomst betekent, moeten we eens goed evalueren en overdenken. Ik weet nog niet of ik volgend jaar terugkom om te proberen het te verbeteren. Dan moet er echt wel iets veranderen in de organisatie van de Dakar, want ik denk dat het anders kan en moet. Als ze hetzelfde gaan doen als dit jaar, met dus grote risico’s op regen en afgelaste etappes, gaan er veel afhaken.”

Iedereen rijdt hetzelfde parkoers (als het goed is) maar iedereen rijdt een andere Dakar Rally. Maurik van den Heuvel wist aan de finish van de editie 2017 niet wat hij liever heeft: fluitend naar de tiende, elfde of twaalfde plaats rijden, of met alle mogelijk inspanningen de finish bereiken op de 27ste plaats. “Eerst dacht ik het eerste, maar nu ik hier sta, na alles wat we hebben overwonnen, denkt ik dat de Dakar misschien we zo moet zijn. De voldoening van het halen van de finish is enorm.” Wel drie, vier keer had Van den Heuvel gedacht dat het over en uit was, dat de Scania van Team DakarSpeed niet meer aan de gang te krijgen was. Maar elke keer lukte het toch weer om een oplossing te vinden, de etappe uit te rijden en de volgende dag weer te starten. “We hebben zo veel overwonnen. Ik zat met de tranen in mijn ogen achter het stuur de laatste kilometers”, bekent Van den Heuvel. “We hebben tiende gestaan, achtste zelfs en toen was ik teleurgesteld toen we naar de zeventiende plaats zakten. Maar nu ben ik als een kind zo blij dat we aan de finish staan en de klassering weet ik niet eens meer. En toen bedacht ik dat de Dakar misschien wel zo moet zijn. Het móet zwaar zijn, je móet er moeite voor moeten doen. Ik vraag me af of de voldoening en de ontlading net zo groot zijn als je fluitend tiende wordt. Ik geloof het niet.” Wat zwaar meetelde in de emoties van Maurik van den Heuvel was dat hij op de voorlaatste dag nog had gezien hoe maatjes als Vick Versteijnen en Pascal de Baar hun Dakar moesten afschrijven. “Het is niet vanzelfsprekend dat je het haalt. Ik had zo te doen met die jongens. Vick die met de finish in zicht uitvalt, Pascal die op de voorlaatste dag een dik verdiende vijfde plaats kwijtraakt en blij mag zijn dat hij de finish nog haalt.” Juist het overwinnen van de tegenslagen maakte de Dakar mooi, vindt Van den Heuvel. “De strijd met de elementen, de natuur, maar ook de techniek. Ik heb wat zitten vloeken. Niet alleen omdat er proeven werden afgelast vanwege het slechte weer – dat hoort er ook bij en van de lange verbindingen over de weg heb je net zo te lijden als van het rijden van een special. Ik heb ook gevloekt om de techniek die ons in de steek liet. Maar misschien ligt het helemaal niet aan het materiaal, maar komt dat ook wel omdat het stiekem toch een veel zwaardere Dakar was dan we dachten. We moeten het thuis eens allemaal goed evalueren en uitpluizen.”

Hoewel alle drie de trucks de finish haalden, was de editie van 2017 niet de Dakar van het EVM Rallyteam. De negende plaats voor Hans Stacey, de elfde voor Peter Versluis en de 26ste voor Artur Ardavichus waren niet de resultaten waar op was gehoopt. Al bij de finish van de Dakar 2017 staat de blik daarom op de toekomst, waarin het team met een geheel nieuwe truck aan de start komt. Uitrijden en de finish halen is al lang niet meer genoeg voor EVM. Met Stacey en Versluis heeft het team twee toprijders in de gelederen van wie prestaties worden verwacht en die dat ook vooral van zichzelf verwachten. “We kwamen hier met een podiumplaats als doel”, zegt Peter Versluis. “Al vrij snel bleek dat dat dit jaar niet mogelijk was. Er zijn te veel nieuwe dingen aan de truck die niet goed uitpakten. Vooral op hoogte kwamen problemen naar voren die we niet hadden verwacht. Daardoor konden we ook niet rijden zoals we wilden.” Versluis verspeelde op de voorlaatste dag nog een vrij zekere vijfde plaats door een opeenstapeling van problemen. “De versnellingsbak, het bandenaflaatsysteem, meer lekke banden dan we aan reserve bij ons hadden. Alles wat mis kon gaan, ging mis en daardoor vielen we zelfs nog buiten de top 10. Dat is zeker een teleurstelling. Het podium zit er absoluut in, maar niet dit jaar.” Hans Stacey was het middelpunt van grote beroering toen hij niet startte in de tiende etappe, maar na uitgebreide excuses van de wedstrijdleiding voor de miscommunicatie die leidde tot een verkeerde starttijd voor Stacey, kwam hij toch weer in de wedstrijd. Met de negende plaats in de eindrangschikking was Stacey echter verre van tevreden. “Dit was mijn slechtste Dakar ooit”, vindt Stacey. “Ik heb niet één dag lekker gereden of genoten van de wedstrijd. De wedstrijd was sowieso een aanfluiting, met al die afgelaste en ingekorte proeven. En dan praat ik nog niet eens over het gedoe en het amateurisme van de organisatie. Het was elke dag wel iets.” Eén dag had Stacey serieuze problemen. Door een kapotte versnellingsbak verloor hij twee uur in de achtste etappe. Die zou twee dagen later leiden tot het ‘startincident’. “Aan de auto lag het niet. Die is best goed. Ook de vering was dit jaar perfect voor elkaar.” De blik van het EVM Rallyteam staat daarom nu al op volgend jaar en het jaar daarop gericht, als het team met een volledig nieuwe truck ten strijde trekt. “De auto waarmee we nu rijden is gebaseerd op het model uit 2006 waar steeds verbeteringen en aanpassingen aan zijn gedaan”, legt EVM-teammanager Marcel van Vliet uit. “Een aantal aanpassingen pakte vooral op hoogte niet uit zoals verwacht. Ik geloof niet dat het onderschatting is. Geen enkele Dakar is hetzelfde. Er zijn altijd verrassingen, hoeveel je ook test, wat je ook verbetert.” “De nieuwe auto is een totaal ander concept. Ik verwacht niet dat de nieuwe auto volgend jaar al klaar is, maar dan komen we met een tussenversie. In 2019 willen we met een goed ontwikkelde en door en door geteste auto aan de start komen. Onze focus ligt het komende jaar dan ook volledig op de ontwikkeling van de nieuwe trucks. De ervaringen van deze Dakar worden daar zeker in meegenomen.” Resultaat #504 – Hans Stacey / Hugo Kupper / Jan van der Vaet 1 3 5 7 9 11 11 5 12 6 – 11 11 7 8 7 13 9   2 4 6 8 10 12 Etappe 3 12 – 7 15 4 Stand 5 8 9 6 6 11

Maik Willems had het niet hardop willen zeggen, maar ergens halverwege de eerste week van de Dakar Rally floepte het er toch uit: de top 30 zou hij wel willen halen. Voor de 26ste plaats had hij vooraf getekend. “Ik heb een paar doelstellingen voor 2017. De eerste is afgevinkt en het is pas half januari!” Met een forse barst in de voorruit van de Toyota reed Maik Willems over de finish van de laatste etappe. “Oh, dat is al een paar dagen”, lacht Willems. “Een keer een tak tegenaan gekregen en nog een keer een steen of zoiets.” Het was de enige zichtbare schade die de knaloranje auto had opgelopen in de afgelopen twee weken. “We hebben ook maar heel weinig meegemaakt”, zegt Willems. “De normale portie pech, maar daar hebben we geen uren mee verkloot. We hebben lekker door kunnen rijden en zolang je blijft rollen, kom je vanzelf verder naar voor. Daar hoef je echt niet waanzinnig hard voor te gaan of idiote risico’s voor te nemen.” Willems complimenteerde zijn navigator Rob van Pelt, die behalve als navigator van grote waarde bleek als monteur. “Het is perfect gegaan. Off road leer ik nog elke dag van Rob”, vertelt Willems. “Rob heeft bovendien gouden handjes. Afgelopen week heeft hij nog het Nederlands record steekas wisselen gevestigd. Uit de problemen blijven is de eerste opdracht, maar als je toch een probleem hebt en je kunt het snel oplossen en zo de schade beperkt houden, dan is dat heel fijn. Als je één keer tot ’s nachts staat te prutsen, werkt dat een hele Dakar door. Daar hebben we nu helemaal geen last van gehad. Dat is van grote invloed geweest op die 26ste plaats die nu in de tas zit.” Resultaat #341 – Maik Willems / Rob van Pelt 1 3 5 7 9 11 38 40 42 26 – 31 38 38 32 31 31 26

Voor de derde keer is Jos Smink als twaalfde geëindigd in de Dakar Rally. Het was tot in de laatste meters spannend of hij die positie kon behouden. De klassering is dan wel niet het belangrijkste voor Smink, hij was toch wel blij dat het gelukt was. “Het plezier is het belangrijkste, maar op een beetje een leuke plaats finishen is ook wel fijn. Het was in de laatste proef nog even flink aanpoten.” Plezier hadden Jos Smink, Daniël Bruinsma en Peter Nieuwenburg zeker gehad. Natuurlijk hadden ze liever meer wedstrijdkilometers gemaakt, maar de proeven die ze reden, waren uitstekend bevallen. “Het is natuurlijk het leukste als je alles kunt rijden. Dat wat doorging, was mooi en intens”, zei Jos Smink aan de finish van de Dakar 2017. “Zware specials, moeilijk navigeren, best veel zand. En daar kom ik voor.” De Ginaf had zich goed gehouden, oordeelde Smink. Het enige probleem was de koeling geweest en dat probleem keerde vrijwel dagelijks terug. Was het niet door de hitte dan was het wel door de hoogte. “Als je maar niet te hard reed was het goed te doen. Maar daar hebben we nog wel wat huiswerk te doen, dat is duidelijk.” Het gebrek aan zand en duinen was vorig jaar de reden voor Smink om de Dakar over te slaan. Hoewel er dit jaar twee etappes volledig werden afgelast, waaronder dé duinenetappe, en veel etappes werden ingekort, was Smink best tevreden. Of dat ook betekent dat hij er volgend jaar weer bij is? “Dat weet ik nog niet. Dat hangt van veel dingen af. De route was prima, maar dat Bolivia, dat hoeft voor mij niet zo nodig. Ook mooie etappes gehad hoor, maar die hoogte en die regen; het werkt gewoon niet. De organisatie zal ook wat dingen moeten veranderen. Er zijn, vind ik, te veel beslissingen genomen die niet uit te leggen zijn en die mij ook helemaal niet bevallen. Het is toch raar dat Hans Stacey lukraak in het klassement wordt terug gezet en wel mag rijden, terwijl Gerrit van Werven niet meer mag starten? Dat hoort niet.” Smink kijkt daarom ook nadrukkelijk naar andere rally’s. Afgelopen jaar reed hij de Libya Rally, die dit jaar Morocco Desert Challenge heet. “Dat was een leuke rally en ik denk er sterk over om daar weer heen te gaan. De Silk Way Rally valt in zo’n onmogelijke periode in de zomer, dat die eigenlijk niet haalbaar is.” In principe gaat Smink wel met de Ginaf verder, maar “als ik hem goed kan verkopen, dan is ‘ie weg. Misschien huur ik dan wel iets.” Een heel veel snellere truck hoeft er niet te komen. Die twaalfde plaats is wel goed zo. “Ik hoef de lat niet per se hoger te leggen. Ik ben midden 50; als ik op deze manier steeds twaalfde kan worden, vind ik het prima.” Resultaat #521 – Jos Smink / Daniël Bruinsma / Peter Nieuwenburg 1 3 5 7 9 11 20 21 14 18 – 15 20 20 15 14 14 12

Blij is Gerard de Rooy niet met zijn derde plaats in de Dakar Rally van 2017, maar erg teleurgesteld ook niet. Natuurlijk had hij liever gewonnen. Het had ook niet veel gescheeld. Eén lastig te vinden waypoint en in totaal drie lekke banden kostten de kopman van Petronas Team De Rooy Iveco de overwinning. “Het doel was sowieso een podiumplaats. Dat is gelukt. We hebben één slechte dag gehad en dat is niemand kwalijk te nemen. Ik heb vrede met de derde plaats.” Eén navigatiefoutje, daardoor verkeerd gereden en gaan dwalen en in een poging tijd goed te maken met misschien net iets te veel risico twee banden lek gereden. Dat is in een notendop het verhaal van de tiende etappe, die aan de finish van de Dakar Rally in Buenos Aires cruciaal bleek te zijn voor Gerard de Rooy. In de etappe van Chilecito naar San Juan verloor De Rooy 24 minuten en daarmee de aansluiting met de Russen op één en twee. Twee dagen eerder, in de achtste etappe, had De Rooy ook al een lekke band gehad. Die kostte hem de leiding in het klassement, maar de achterstand van twee minuten was nog geen reden tot zorg. Was de negende etappe doorgegaan – de koninginnenrit van de Dakar in de duinen van Belèn – dan was het mogelijk heel anders afgelopen. “Dat die etappe niet doorging, is heel spijtig”, vindt De Rooy. “Daar had het moeten gebeuren. Je weet natuurlijk nooit of dat was gelukt, maar door de afgelasting van twee volledige etappes, en veel andere etappes die moesten worden ingekort, bleven er maar ongeveer 2200 wedstrijdkilometers over. Dat is niet veel.” Iedereen maakt fouten en laat wel ergens tijd liggen. Dat is onderdeel van het spel, weet De Rooy. “Bij Kamaz maken ze ook foutjes. Alleen hadden ze de tijd om die goed te maken en konden ze profiteren van mijn off-day. Dat hebben ze goed gedaan. Het half uur dat ik verloor op dag 3, door een probleem met het bandenaflaatsysteem, kon ik goedmaken. De 24 minuten van die ene slechte dag niet. Daar was te weinig tijd voor en dat is jammer. In dat opzicht valt een derde plaats tegen, want ik weet dat er meer in had gezeten. De laatste twee dagen heb ik op safe gereden om de derde plaats veilig te stellen. Of ik dan op 20 minuten derde word of zoals nu op 41 minuten, maakt dan ook niet meer uit.” De navigatie was deze Dakar een doorslaggevende factor. De Rooy vindt dat een goede zaak. “Het mag moeilijk zijn. Prima zelfs. Ik vond het wel leuk dat het per dag zo schommelde doordat iedereen foutjes maakte. Maar het was op sommige punten te moeilijk, doordat niet duidelijk was wat ze bedoelden.” Dat hij drie keer lek reed, is volgens De Rooy gewoon domme pech. “Vorig jaar had Kamaz zes lekke banden en ik één. Nu heb ik er drie. Soms heb je geluk, soms heb je pech. Waar ik blij mee ben, is dat de techniek ons niet in de steek heeft gelaten en dat we als team perfect hebben gefunctioneerd. Geen van de vier Iveco’s heeft problemen gehad. Dat is een heel belangrijk punt.” Team De Rooy komt volgend jaar met een geheel nieuwe Iveco aan de start. Het is de bedoeling de nieuwe truck in maart gereed te hebben om ermee te gaan testen. “Als het goed is en het bevalt, gaan we er de Silk Way Rally mee rijden in de zomer.”

Op één dag na deed er altijd wel iemand van Petronas Team De Rooy Iveco mee voor de winst en altijd stond er wel iemand in de top 3 van het klassement. Naast de twee etappeoverwinningen van Gerard de Rooy, behaalden ook Federico Villagra en Ton van Genugten het podium in etappes. Twee tweede plaatsen en drie derde plaatsen leverden de Argentijnse coureur van Team De Rooy uiteindelijk de vierde plaats op in de eindrangschikking. “Doordat er veel geschrapt is, hadden we eigenlijk maar een korte race”, analyseerde Villagra. “We hebben tijd verloren met het zoeken naar een waypoint in de vijfde etappe, in Bolivia. Daardoor zakten we naar de zesde plaats. Dat was een lastig moment, maar we hebben het goed weten te herstellen, op eigen kracht. Jammer dat er niet meer tijd was om samen de aanval op Kamaz te openen. Dat geeft een wat onbevredigend gevoel, omdat het er wel degelijk in had gezeten weer samen op het podium te staan.” Ton van Genugten zag zijn ambities eveneens in de vijfde etappe vervliegen. De derde rijder van Team De Rooy kwam muurvast te staan in de modder en verloor daarmee veel tijd. “Dat was de nekslag wat het klassement betreft”, zegt Van Genugten. “We hadden daarvoor ook al foutjes gemaakt: een lekke band, een gemist waypoint. Buiten die dingen is het best goed gegaan. Na die modderdag hebben we ons gefocust op een ondersteunende rol voor de kopmannen van het team. Daarin hebben we veel kunnen betekenen en dat geeft voldoening. Met twee tweede plaatsen ben ik blij. Met de zesde plaats op de voorlaatste dag ook. Dat geeft de bevestiging dat het er wel degelijk in zit. We hebben weer een jaar extra ervaring opgedaan en dat is waardevol voor de toekomst.” Wuf van Ginkel maakte een goede tweede week door na een moeilijke start. De eerste dagen moest hij van ver terug naar voren komen. Net toen dat was gelukt, reed Van Ginkel net als Van Genugten vast in de modder en moest hij opnieuw beginnen. “Dat is gelukkig wel snel gelukt en in de tweede week hebben we goed vooraan kunnen meedoen. Als snelle service hebben we niet veel werk gehad en dat is goed nieuws, want dat betekent dat het voorin goed gaat.” Zijn rol binnen Team De Rooy is Van Ginkel goed bevallen en staat open voor herhaling. “Ik heb het goed naar mijn zin gehad, de auto is goed en ik denk dat we nog wel meer kunnen laten zien dan we nu hebben gedaan, dus waarom niet?”    Resultaat #500 – Gerard de Rooy / Moi Torrallardona / Darek Rodewald 1 3 5 7 9 11 5 17 1 4 – 5 5 13 1 1 3 3   2 4 6 8 10 12 Etappe 6 5 – 2 10 3 Stand 7 2 6 4 4 4  Resultaat #507 – Ton van Genugten / Anton van Limpt / Bernard der Kinderen 1 3 5 7 9 11 2 12 35 2 – 6 2 12 23 21 21 16   2 4 6 8 10 12 Etappe 26 10 – 11 16 10 Stand 28 16 25 23 20 17