Eurol in Dakar: hoofdstuk 3 is opengeslagen

Gepubliceerd op: 05-01-2020 17:37

Natuurlijk is Eurol weer sterk vertegenwoordigd als technische partner van een aantal topteams in de Dakar Rally 2020. Bovenaan de lijst staan de teams van Gazoo Racing, met natuurlijk Bernhard ten Brinke en Tom Colsoul, maar ook grote namen als tweevoudig F1-wereldkampioen Fernando Alonso met Marc Coma, plus de winnaar van 2011, 2015 en 2011 Nasser Al-Attiyah met navigator Mathieu Baumel en 2009-winnaar Giniel de Villiers met Alex Haro als navigator.

Dat is nog niet alles, want het Nederlandse Eurol ondersteunt ook nog Peter van Merksteijn en zijn Britse bijrijder Michael Orr in de Overdrive Toyota, net zo goed als Tim & Tom Coronel in The Beast (buggy) en Kees Koolen en Jurgen van den Goorbergh in de steeds populairdere SSV-klasse van Side-by-sides.

Daarnaast zijn er de machtige trucks. Mammoet Rally gaat voor een goed resultaat met vader & zoon Van den Brink en Wouter de Graaf in de cabine. Riwald Dakar Team treedt ook op volle sterkte aan met maar liefst drie teams: Gert Huzink – Rob Buursen – Martin Roesink in de unieke Renault MKR-hybride truck en Pascal de Baar – Jan van der Vaert – Stefan Slootjes in een conventionele truck van hetzelfde merk. Ed Wigman – Joël Ebbers – Dirk Schatorie zitten bij hetzelfde team in een MAN assistentiewagen.

Voor Al-Attiyah begon de dag prima, maar met drie lekke banden in een kwartier verdween de leiding snel uit het zicht. Uiteindelijk werd de Qatari toch nog knap vierde, met Bernard ten Brinke maar één minuut achter hem. Al na 35 kilometer kreeg Ten Brinke de eerste duinen voor z’n kiezen. “Erg zacht zand en behoorlijke hoge duinen. We hebben de eerste sectie even rustig aan gedaan, zodat we even in het ritme konden komen”. Alonso werd in zijn allereerste officiële Dakar-etappe zéér verdienstelijk elfde, terwijl De Villiers relatief rustig van start ging, hij werd veertiende. De “Coronelletjes” kwamen net binnen het uur van de winnaar als 36ste binnen, terwijl Kees Koolen en “VdG” als 23ste in de SSV-klasse over de streep kwamen.

Bij de trucks ging het er gelijk vol op. Pascal de Baar was de eerste Renault op vijftien, een half uur na de snelste Rus. Het Mammoet Rally Team had drie lekke banden op een rij, maar kon met hulp van landgenoot Gerrit Zuurmond alsnog door, een prachtig voorbeeld van de kameraadschap in de Dakar. Toch kostte deze driedubbele pech het team 1 uur 10 minuten en 34 seconden achterstand op de winnaars. Gert Huzink accelereerde met de hybride verbluffend snel van de startstreep, maar kon die goede start niet vasthouden. Samen met samen met de snelle assistentie van Ed Wigman stond hij lange tijd stil waarom Wigman doorging en Huzink achterbleef. Beide zijn nog onderweg op het moment van schrijven.

Terug naar overzicht

Vorige bericht

Lekke banden verstoren ritme van Mammoet Rallysport

De kop is eraf! De eerste kennismaking met Saoedi-Arabië is een feit. Het team van Mammoet Rallysport kreeg in de eerste etappe van de Dakar Rally 2020 een Masterclass banden wisselen. ,,We hebben drie keer een band moeten wisselen. Met dank aan Gerrit Zuurmond hebben we de schade nog beperkt kunnen houden.’’ Martin van den Brink eindigde in de openingsrit uiteindelijk als twintigste De etappe telde 319 kilometers tegen de klok. De achterstand van 1 uur 10 minuten en 34 seconden is het gevolg van het bovengemiddelde aantal lekke banden. ,,Het rijden ging uitstekend. We hadden een prima ritme. Het is jammer van die lekke banden, maar ook dat hoort bij het spel. Ik ben er niet in geslaagd om de grote hoeveelheid stenen maximaal te ontwijken. Je moet in dit soort etappes ook net een beetje geluk dat je net niet lek rijdt.’’ In het eerste deel van de openingsrit vonden Martin van den Brink, Wouter de Graaff en Mitchel van den Brink direct een goede balans. ,,We reden een heerlijk tempo zonder ook maar één moment in de problemen te komen.’’ De Harskampse formatie onderstreepte dat goede gevoel met een derde tussentijd na 86 kilometer. De equipe van Mammoet Rallysport had op dat meetpunt 27 seconden achterstand op snelste man Karginov. Janus van Kasteren, die de etappe als derde zou finishen, was op tweede meetpunt een seconde langzamer dan de formatie van Mammoet Rallysport. ,,Het was een leuke en mooie proef. Veel technische stukken en ook veel zand in het eerste deel.’’ ‘Zuurmond gaf ons een nieuwe band’ Na de neutralisatie veranderde het terrein een beetje. ,,We kregen toen vooral veel paden met heel veel stenen.’’ Mitchel en Wouter moesten tot twee keer toe uit de cabine om een wiel te vervangen. Maar daarmee was het leed nog niet geleden. ,,Op 25 kilometer voor de finish reed ik voor de derde keer lek,’’ aldus een licht teleurgestelde Martin. ,,We hadden toen geen wiel meer beschikbaar. We kunnen er maar twee meenemen. We moesten dus wachten op hulp.’’ Die hulp kwam er na een klein kwartiertje wachten. ,,Gerrit Zuurmond gaf ons een reserveband en daar zijn we hem erg dankbaar voor.’’ Voor de mannen van Mammoet Rallysport zat er vervolgens niet veel meer op dan zonder kleerscheuren naar de finish te rijden. ,,Het gevoel is een beetje dubbel,’’ aldus Martin net na het bereiken van de finish van de special. ,,We hebben echt prima gereden, maar het resultaat is teleurstellend.’’ Het trio in de Renault Sherpa moest vervolgens nog 200 kilometer afleggen om het bivak te bereiken. ,,We houden de moed erin. We kijken al naar de dag van morgen. Het geeft een goed gevoel dat we hebben gezien dat het wedstrijdritme goed is. We hopen die draad morgen weer op te pakken.’’ De openingsdans in Saoedi-Arabië werd gewonnen door Anton Shibalov. De Kamaz-rijder bleef Viazovich (Maz) 1.33 voor. Van Kasteren werd op 3.09 derde. De tweede etappe gaat maandag van Al Wajh naar Neom. De klassementsproef is 367 kilometer lang. De eerste auto’s en trucks gaan rond 7.20 uur (Nederlandse tijd) van start.

Lees verder