Aleš Loprais from Instatrade Loprais Team De Rooy talking with Rallymaniacs after stage 2B of the Dakar Rally 2025.

Jan van de Laar van Fried van de Laar Racing Team De Rooy in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

Stefan Carmans en Arjan van Tiel in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

BISHA  –  De uitslag? Die zal hem worst wezen. Wat voor Maik Willems maandag telde was dat hij in de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally dan toch de finish gehaald had. Urenlang vreesde hij dat hij zou uitvallen. Maar de hotelondernemer en zijn navigator Marcel Snijders kregen de Toyota Hilux toch weer aan de praat. En dus kon Willems opgelucht zijn verhaal doen in het bivak van Bisha. Tegen uur of acht kwam hij in dat bivak aan. Hij was 51ste in de T1+ klasse geworden. Nou ja, hij zit in ieder geval nog in de wedstrijd, wist Willems.  “Gisteren ging het nog hartstikke goed”, zei de coureur van het Bastion Hotels Dakar Team over de eerste dag van de 48 uurs-etappe. “We lagen hartstikke goed, waren goed bezig. Tot vanochtend een uur of tien. Toen knalde de hele aandrijving eruit.” Hij vervolgde: “Marcel en ik zijn geen supertechnici. We hebben een uur of vier zitten klooien en doen om alles weer aan de gang te krijgen.” Hij kon het positieve er wel van inzien: “We hebben er weer één voor de annalen. En uiteindelijk zijn we toch aangekomen. Maar we waren vanavond ook wel even toe aan een borrel.” Fantastisch Gelukkig had hij ook genoten. Wat heet! “Gisteren was het fantastisch. Forse duinen, en de overnachting was bijzonder. Hartstikke leuk, zo’n simpel bivak in the middle of nowhere. We zaten in bivak drie (van de zes, red,), dus aardig vooraan. ’s Nachts slaap je wel matig. Je ligt op een matrasje van een halve centimeter dik. Het is allemaal niet geweldig, maar ook heel leuk. Ik heb een heel mooie sterrenhemel gezien. Ik heb de Melkweg gezien joh. Dat zie je normaal alleen op zee. Dat was heel aardig.” En jazeker, ondanks alle malheur vond Willems ook de etappe van maandag mooi. “Ons was voor vandaag een snel tweede deel beloofd, maar het was voor de helft duinen. Je merkt dus dat je de routebeschrijving van tevoren niet al te serieus moet nemen. Je kunt beter afwachten wat er gebeurt.” Wat bijzonders Na alle ontberingen van de maandag moet hij morgen een ingekorte etappe rijden vanwege hevige regenval. Zo’n 327 kilometers aan special zijn er nog over. Willems maalde er niet al te zeer om. “Ik vind het wel leuk dat er wat bijzonders gebeurt.” “Twee jaar geleden hebben we ook ontzettend veel regen gehad in het noorden, wat je niet verwacht natuurlijk. Toen hebben ongelooflijk veel auto’s vastgestaan in de blubber en het water. Het zal wel weer zoiets worden. In Saoedi-Arabië verwacht je natuurlijk niet dat een etappe wordt ingekort vanwege de regen. We gaan maar kijken wat het brengt. Leuk dat het allemaal onverwacht is.”

BISHA  –   Opnieuw de tweede plaats voor Hans Stacey in de H4-klasse van de Dakar Classic. De 66-jarige Bestenaar kwam ook de tweede dag van de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally goed door en concludeerde tot zijn tevredenheid dat hij ‘voor het eerst een beetje goed had gereden’.  “Ja, het was op zich wel goed”, sprak de oud-Dakar-winnaar bij de trucks (2007). Al had hij aan het begin van de tweede dag maandag wel meteen een fiks probleem. “Tijdens de eerste regularity-proef stopte onze computer, die blokkeerde. Daardoor kon ik niet meer zien hoe hard we reden, dus dat was wel even wat minder.” Puur op de notes naar de finish Maar dat was niet alles… “Daarna hebben we tijdens de navigatieproef een half uur tot drie kwartier rond moeten zoeken. Uiteindelijk zijn we toch de tweede auto geworden die binnenkwam (achter winnaar Erik van Loon, red). We zijn puur op de notes naar de finish gereden.” Aan de auto zelf, een potente Audi Quattro lag het zeker niet, stelde de coureur van de Dutch Quattro Legends tot zijn genoegen vast. “De auto doet het op zich goed.” Dat hij zich met dat racemonster moet houden aan snelheidslimieten is nog steeds wel een dingetje voor Stacey, bekende hij, maar: “We raken er wel aan gewend. We beginnen het spelletje beter te snappen, al krijg er nog steeds geen kippenvel van.” Een beetje inhouden Dat nam niet weg dat hij volop had genoten van de vele kilometers door de Saoedische woestijn. “We maken het gewoon. Dat hopen we dan toch. Ik vind het nog steeds leuk. Ik heb nog nooit zo’n ruige, mooie harde proeven gezien. En de proeven zijn zeker niet gemakkelijk. Af en toe moet je over een soort trailpiste. Dat is echt wel heel goed opletten. Dan hou ik me maar een beetje in. Behouden rijden, de auto sparen. Ik laat het gewoon gebeuren. We bekijken het dag voor dag. We willen die rally uitrijden!”

Tim Coronel en Tom Coronel in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

BISHA  – Waar Stefan Carmans in de Dakar Rally van vorig jaar het tot de voorlaatste etappe volhield voordat hij zijn eerste lekke band had, gebeurde het deze Dakar al in de tweede etappe. Ook had hij in de 48 uur lange rit in Saoedi-Arabië te maken met een kapotte achterwielophanging. Toch concludeerde de piloot van CSA Racing maandag dat dat hij ‘niet te veel problemen’ heeft gehad.   Het kwam hem op de 49ste plaats in de etappe-uitslag (T1+) te staan. “We hebben gisteren (zondag, red.) een vrij goede dag gehad. “Het was wel zwaar, maar ook goed te doen”, zei de man uit Lummen in het bivak in Bisha. “We hadden 150 tot 200 kilometer duinen, maar dat ging allemaal vrij goed. Uiteindelijk zijn we gefinisht in bivak D. Het was er koud en winderig, maar we hebben gewoon ons tentje opgeslagen, van de organisatie een overlevingspakket gekregen en zijn dan gaan slapen.” Er een lap op geven Want hij moest midden in de nacht opstaan voor het vervolg van de tweedaagse etappe. Carmans: “Tot aan de eerste neutralisatiezone na tachtig kilometer zaten we goed in het ritme. We moeten toen nog 350 kilometer. Ik zei nog tegen mijn navigator Arjan van Tiel: ‘We gaan zien dat we om een uur of twee in het bivak zijn. We gaan er een lap op geven’.” Maar ja, in de Dakar Rally weet je nooit wat je kunt verwachten. Dat bleek ook in de het tweede deel van maandag. “Toen zijn we in de problemen geraakt. We hebben verschillende keren wat gesukkeld met de navigatie en zijn uiteindelijk om 16.30 uur gefinisht.” In de laatste veertig kilometer had Carmans het bovendien noodgedwongen wat rustiger aan gedaan. “Ik hoorde opeens een onbekend geluid. De achterwielophanging bleek kapot”, legde hij uit. Hard genoten Desondanks had hij ‘hard genoten’ van de tweedaagse etappe. “Duinen, keien, feche feche. Alles wat een Dakar brengen kan, hebben we gehad. Het was een heel mooie, maar zware rit. Al voel ik me niet uitgeput. Ik drink onderweg heel veel. Ik heb altijd twee camel bags bij me. Eén gevuld met water en één met energiedrank en ik drink van beide de ganse dag.”   Dat was nodig ook, wist hij. “Gisteren en vandaag hebben we in totaal rond de 1000 kilometer gereden, waarvan ongeveer 950 kilometer aan special stage. Dat is toch wel pittig. Dan moet je wel veel drinken.” Dinsdag zal het ongetwijfeld weer een zware dag worden. Al is de derde etappe van Bisha naar Al Henakiyah door zware regenval ingekort naar 495 kilometer waarvan 327 kilometer special.

BISHA  – ‘Moe maar voldaan’ was het verdict van Roger Grouwels na afloop van de 48 uurs-etappe van de 47steDakar Rally. De coureur van Team RaceArt kwam maandag als twintigste over de finish in de SSV-klasse en daar was hij tevreden mee. “Na 48 uur voelt dit alsof het de laatste finishdag is. Zo zwaar was de dubbele etappe”, blikte Grouwels opvallend monter terug. “We hebben genoten en weinig problemen gehad. Wel is de onderste draagarm kapotgegaan, dus die hebben we onderweg moeten vervangen. Dat heeft ons een halfuurtje gekost. Daarnaast hadden we nog twee kapotte banden en op sommige plekken was het navigeren erg lastig, maar al met al hebben we een vrij voorspoedige dag gehad.” Sporen uitgewist Dat lastige navigeren had voor een belangrijk deel te maken met de storm die in de nacht van zondag op maandag over de Saoedische woestijn rond Bisha joeg. Omdat de kampen voor de overnachting tijdens de 48 uurs-etappe lagen op verschillende afstanden van elkaar waren de sporen van andere Dakar-rijders voor Grouwels uitgewist. Het maakte de afhankelijkheid van het road book nog groter. “Dat we dan toch nog twintigste zijn geworden is mooi. Daar zijn we tevreden mee.” Toch moest de ondernemer uit Limburg bekennen dat hij stiekem op een nog hogere klassering had gehoopt. “Want halverwege lagen we vijftiende en dat is de plek waarop we proberen te koersen.” Horde Hoe dan ook, nu hij en zijn navigator Rudolf Meijer de eerste echt grote horde hebben overleefd, geeft dat moed en vertrouwen voor de rest van de rally. Zeker ook omdat de omstandigheden op zijn zachtst gezegd niet ideaal waren. Zo was er geen service aan de auto toegestaan. “We moesten alles zelf doen en dat beperkte zich tot de auto visueel checken en controleren of de lagers uitliepen. En we konden links en rechts wat schroeven aandraaien. Daarom hebben we de eerste dag en aan het begin van de tweede dag niet zo hard gereden als de eerste wedstrijddag. Uit voorzorg.” Slecht geslapen Bovendien hij had hij niet bepaald kunnen genieten van een luxueuze hotelovernachting. “We hebben zelf ons tentje opgezet en daarna heb ik echt slecht geslapen in het bivak. Toen we wakker werden, lag er een laag zand over het dekbed en de tent. Ik denk dat we alles bij elkaar anderhalf uur hebben geslapen. Daarom hebben we vandaag puur op adrenaline gereden. Hopelijk hebben we vanavond een goede nachtrust, zodat we niet afbouwen in energie.” De derde etappe van dinsdag is ingekort vanwege hevige regenval, waardoor er voor de special maar 327 kilometer overblijft van de oorspronkelijke 495 kilometer. Grouwels nam het ter kennisgeving aan. “We gaan er vol tegenaan als in een nieuwe dag zonder zorgen.”

BISHA  –  Normaal is het de navigator die last krijgt van het gedein in de woestijn, maar gisteren was het coureur Ronald van Loon tijdens de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally. De coureur uit Son en Breugel werd tamelijk misselijk, maar stuurde zijn Red-Lined REVO+ maandag knap als 35ste over de finish in Bisha.  “We hadden gisteren (zondag, red.) een enorm pittige ochtend”, blikte navigator Erik Lemmen terug op de zware 48 uurs-etappe. “Heel veel pittige paden met stenen en zand-tracks die veel omhoog en omlaag gingen. Ronald kreeg daardoor last van zijn buik en op een gegeven moment zijn we even gestopt en heeft hij overgegeven. Hij heeft daarna anti-misselijkheidsmedicijnen ingenomen en toen ging het weer. Dus nee, we hebben ons nooit echt zorgen gemaakt.” Schudden Maar makkelijk was het zeker niet. Lemmen noemde de etappe over twee dagen een ‘sloper’. Dat zijn coureur ziek werd, kon de navigator van Oase Motorsport zich alleszins voorstellen. “We zaten de hele tijd te schudden en dat in combinatie met de inspanning, de warmte en dat het lastig is om te eten en te drinken ligt misselijkheid op de loer.” Ook Lemmen kreeg te maken met lichte misselijkheid, bekende hij. “Maar niet zo erg dat ik moest overgeven. Na het slechte stuk in het begin kwamen de snellere pistes en we zijn vanaf dat moment redelijk soepeltjes naar het kampement gereden. Daar waren we echt wel blij mee. We hoefden vanochtend nog 430 kilometer nog af te leggen. Wel zaten er nog duinen tussen, dus uiteindelijk hebben tussen de 450 en 460 kilometer gereden. We zijn zeer tevreden.” Nog zwaarder Lemmen bekende dat Van Loon en hij zich wel enigszins hadden verbaasd over de aard van de 48 uurs-etappe. “Het is sowieso moeilijk in te schatten wat je moet verwachten. Maar er zaten geen echt snelle kilometers in de 48 uur terwijl we dat wel hadden verwacht.” “Maar op verwachting moet je niet te veel koersen. Als we de Dakar zo kunnen voortzetten, mogen we in onze handjes klappen. We gaan het zien. De afgelopen twee dagen hebben we zo’n 16 uur in de auto gezeten. Eén ding weet je zeker in de Dakar: het kan de volgende dag altijd nog zwaarder worden.” Dinsdag wacht Van Loon en Lemmen een ingekorte, derde etappe in verband met regenval. De rit voert van Bisha naar Al Henakiyah over 466 kilometer met een special van 327 kilometer.

Rudolf Meijer in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

Maik Willems in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

Vaidotas Žala from Skuba Team De Rooy talking with Rallymaniacs after the 48 hours chrono stage of the Dakar Rally 2025.

Erik Lemmen in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

NL || Bisha  – De uitstekende eerste dag van de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally van zondag kreeg maandag een al even uitstekend vervolg bij Team de Rooy FPT. Aleš Loprais en Vaidotas Žala finishten de rit respectievelijk als tweede en derde plaats bij de trucks, de positie waarop ze een dag eerder het provisorische bivak in de woestijn hadden opgezocht. Anja van Loon verbeterde zich zelfs. Zij kwam zondag als elfde binnen, maar bracht haar Iveco een dag later als achtste over de finish in Bisha.   “Alles bij elkaar opgeteld heeft Team de Rooy FPT het keurig gedaan in de 48 uurs-etappe”, concludeerde teammanager Henk van Leuven monter vanuit het bivak. “De auto’s hebben zich perfect gehouden. We zijn als team zeer optimistisch.” Slechts een detail Want de Iveco Powerstar toonde zich bij alle drie de coureurs een zeer potent, solide en betrouwbaar voertuig in de Saoedische woestijn. Dat Loprais van Instatrade Team de Rooy FPT een lekke band kreeg, was uiteindelijk slechts een detail, net zoals het feit dat de Tsjech en zijn crew wat tijd verloren doordat zij een waypoint gemist hadden. Het verschil met etappewinnaar en titelverdediger Martin Macík was uiteindelijk slechts 9.43 minuten. Van Leuven: “Aleš leert de auto beter en beter kennen waardoor het vertrouwen groeit en hij zoetjesaan het tempo kan gaan opvoeren. Dus dat biedt perspectief. En hetzelfde geldt voor Žala, die dit jaar voor het eerst in een truck de rally rijdt. Hij leert steeds beter het verschil kennen tussen een rallyauto en een rallytruck. Hij gaf van tevoren aan tevreden te zijn met een plek in de top vijf. Dat hij nu derde wordt, is dus boven verwachting.” Met een achterstand van 18.52 minuten op Macík hield ook de Litouwer van Skuba Team de Rooy FPT de schade beperkt. Eerbetoon De positieve stemming in het kamp van Team de Rooy was zeker ook op Van Loon van toepassing. De coureur van het Fried van de Laar Racing Team de Rooy FPT liet met haar achtste plaats zien dat ook zij en haar broers Jan en Ben van de Laar de zaken uitstekend voor elkaar hebben. Van Leuven: “Anja, Ben en Jan presteren hartstikke goed. Deze Dakar is een eerbetoon aan hun vader Fried. Dat doen ze op een heel mooie manier.” Dinsdag wacht Team de Rooy FPT de derde etappe. Die voert van Bisha naar Al Henakiyah over 466 kilometer met een special van 327 kilometer.   ENG || BISHA – The excellent first day of the Dakar Rally’s 48-hour stage on Sunday was followed by an equally excellent day on Monday for Team de Rooy FPT. Aleš Loprais and Vaidotas Žala finished the stage in second and third place among the trucks, respectively, in the same position they had arrived at the makeshift bivouac in the desert the day before. Anja van Loon even improved her performance. She was 11th on Sunday but crossed the finish line in Bisha one day later in eighth place. “Overall, Team de Rooy FPT did a good job during the 48-hour stage”, said team manager Henk van Leuven from the bivouac. “The trucks held up perfectly. As a team, we are very optimistic.” Just a detail For all three drivers, the Iveco Powerstar proved to be a potent, solid, and reliable vehicle in the Saudi desert. The fact that Loprais of Instatrade Team de Rooy FPT suffered a puncture was just a detail, as was the fact that the Czech and his crew lost some time because they missed a waypoint. The difference to the stage winner and defending champion Martin Macík was only 9:43 minutes. Van Leuven: “Aleš is getting to know the truck better and better, so his confidence is growing, and he can gradually increase the pace. That gives us perspective. The same goes for Žala, who is doing the rally in a truck for the first time this year. He is learning the difference between a rally car and a rally truck. He said before that he would be satisfied with a place in the top five. So, for him to finish third now is beyond expectations.” The Lithuanian from Skuba Team de Rooy FPT, 18:52 minutes behind Macík, also limited the damage. Tribute Van Loon undoubtedly shared the upbeat mood in the Team de Rooy camp. The Fried van de Laar Racing Team de Rooy FPT driver showed with her eighth place that she and her brothers, Jan and Ben van de Laar, are also in good shape. Van Leuven: “Anja, Ben and Jan are giving their all. This Dakar is a tribute to their late father, Fried. They are doing it in a very nice way.” The third stage awaits Team de Rooy FPT on Tuesday. It will take them from Bisha to Al Henakiyah over 466 kilometers with a 327-kilometer special.

De organisatie van de Dakar Rally heeft besloten de derde etappe van Bisha naar Al Henakiyah in te korten vanwege zware stormen in het gebied. De oorspronkelijke afstand van 496 kilometer wordt teruggebracht naar 327 kilometer. De inkorting komt na de uitdagende 48-uurs marathonetappe, die volgens veel deelnemers tot de zwaarste beproevingen van de afgelopen jaren behoorde. De zware regenval in de regio rond Al Henakiyah houdt mogelijk nog enige tijd aan. De organisatie kiest voor een aangepast en lichter programma om coureurs en hun machines wat rust te gunnen. Dit is extra belangrijk met het oog op de aanstaande marathonetappe van 8 en 9 januari. De starttijden vanuit het bivak blijven ongewijzigd, ondanks dat er 169 kilometer aan route wordt geschrapt. Deze kilometers liggen in gebieden die het zwaarst zijn getroffen door de regenval. “The challenge of the 48 HR Chrono stage was met by the Dakar competitors despite its demanding nature”, aldus de organisatie. FOTO: A.S.O.

Een technisch mankement zorgde voor een fikse domper in het Dakar-avontuur van Mitchel van den Brink. Tijdens de tweede etappe, een uitputtingsslag van 967 kilometer, verloor de coureur kostbare tijd door problemen met de aandrijving van zijn Iveco-truck. De etappe begon veelbelovend voor het team van Eurol Rally Sport. Van den Brink, samen met Moises Torrallardona en Jarno van de Pol, was na 42 kilometer nog de snelste. De vreugde was echter van korte duur. “We begonnen goed, maar nog voor de 100 kilometer kregen we een technisch mankement aan de as. We hadden geen vierwielaandrijving meer. Op dat moment hadden we nog veel duinen en slechte stukken voor de boeg”, vertelt Mitchel van den Brink na aankomst in het bivak van Bisha. De equipe van vader Martin van den Brink, die als back-up fungeerde, kende een probleemloze etappe en eindigde als vierde. Met alleen een gebroken veerblad als schade kon zijn truck worden overgedragen aan de monteurs. De nieuwe leider in het klassement is de Tsjech Martin Macik, die de etappe won. Hij heeft nu een voorsprong van negen minuten op Ales Loprais. Mitchel van den Brink zakte naar de vierde plaats op 1 uur en 16 minuten achterstand, terwijl zijn vader Martin vijfde staat op 1 uur en 44 minuten. “We moeten positief blijven. Het is pas de tweede dag van de Dakar Rally. Het is nog lang.” FOTO: Actiongraphers

We spraken Paul Spierings en navigator Jan Pieter van der Stelt eerder vandaag. Toen waren ze in de veronderstelling dat ze als tweede waren geëindigd, maar na een tijdstraf van de nummer één schuift het team toch een plekje op!

Opnieuw is er tegenslag voor het team De Groot in de Dakar Rally. Ben de Groot moest na een botsing met een lokale auto de strijd staken tijdens de derde dag van ’s werelds zwaarste woestijnrace. De 48-uurs etappe werd hem fataal. De ervaren coureur uit Den Bosch had al een lastige voorbereiding door aanhoudende zenuwpijn in zijn buik. Toch wilde hij samen met zijn broer William een poging wagen om de rally uit te rijden. Na ongeveer 550 kilometer van de tweede dag ging het mis toen De Groot in botsing kwam met een lokale auto. De auto stond vast in een bocht waardoor de truck van De Groot een botsing niet kon voorkomen. De eigenaar van de auto mankeert gelukkig niets. De schade aan de truck van De Groot was echter zo ernstig dat verder rijden onmogelijk werd. Teammanager Bert meldt de ernst van de situatie. Ook raakte De Groot zelf gewond bij het incident. “De stuurinrichting en stuurbekrachtiging is kapot. Daarnaast heeft Ben zijn duim wederom gebroken. Ze rijden nu terug naar het Bivak”, zegt Bert bij Omroep Brabant. Het is het tweede jaar op rij dat het team De Groot met pech wordt geconfronteerd. Vorig jaar moest William de Groot de strijd staken na een crash.

Paul Spierings en navigator Jan Pieter van der Stelt in gesprek met Rallymaniacs na de 48 uurs etappe van de Dakar Rally 2025.

De 48-uurs chrono-etappe werd in 2024 geïntroduceerd en combineert uithoudingsvermogen en snelheid over een afstand van duizend kilometer door de woestijn in twee dagen. De deelnemers zijn gisteren geëindigd bij een van de zes rustplaatsen langs de route van de special stage. Na een nacht onder de sterren en een eenvoudige maaltijd, begint het tweede deel van de 48-uurs chrono-etappe bij het eerste daglicht. De deelnemers vertrekken vanuit hun rustplaatsen en zetten hun route voort. Het doel is helder: de resterende kilometers volbrengen zonder hun voertuigen te zwaar te belasten. Met een gevarieerd terrein voor de boeg, waaronder ongeveer honderd kilometer aan duinen, wordt er opnieuw veel gevraagd van zowel mens als machine. Motorcoureurs kunnen zich volledig focussen op hun eigen tempo, zonder hinder van auto’s die inhalen. Voor de teams in auto’s ligt de nadruk meer dan ooit op de navigatie, waarbij de navigatoren hun vaardigheden maximaal moeten benutten om tijd te winnen en fouten te vermijden. De combinatie van fysieke en mentale uithoudingsvermogen, tactisch rijden en foutloze navigatie maakt het tweede deel van deze etappe tot een cruciale test binnen de rally-raid.

BISHA  – Terwijl Ronald van Loon door de Saoedische woestijn beukte tijdens de eerste dag van de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally, maakte Gert-Jan Reijnders zich druk over heel andere zaken. De teammanager van Oase Motorsport ging in Bisha op zoek naar spiegels.    Hoe het er na die eerste dag precies voor stond met zijn coureur en diens navigator Erik Lemmen kon Reijnders niet precies zeggen. De coureurs overnachten halverwege in een provisorisch bivak in de woestijn waar geen serviceteams aanwezig mogen zijn. Geen enkele communicatie mogelijk De coureurs en navigators zijn dus helemaal op zichzelf aangewezen. Officieel mogen de rijders niet eens bellen met teamleden in het officiële bivak. “Er is geen enkele communicatie mogelijk. Wij hebben deze middag gebruikt om nieuwe spiegels te organiseren”, aldus Reijnders. Dus terwijl Van Loon en Lemmen hun Red-Lined REVO+ over een listige special joegen, ging Reijnders dus op zoek naar spiegels. Maar, eh, spiegels? “Ja, die waren op aan het raken”, legde hij uit. “We zijn al zes spiegelglazen kwijtgeraakt. Ronald en Erik hebben de afgelopen dagen veel struiken gehad. De spiegels blijven heel, maar het glas niet.” Vertaal-app En dat glas moest nodig aangevuld worden. Zie dat dan maar eens op maat te regelen als je niet even naar de Formido kunt rijden. En de taal niet spreekt. “Ik ben naar Bisha gereden en heb op straat met een vertaal-app iemand gevraagd of die iemand kende die spiegelglas kan leveren. En toen was er een man zo aardig om voor te rijden.” Lang leve de moderne technologie, want warempel: even later kwam Reijnders op een industrieterrein terecht met ‘van alles wat met auto’s te maken heeft’. “Toen ben ik zomaar bij iemand naar binnen gelopen. Hij heeft tien spiegels uitgesneden. Zo kunnen we hopelijk enkele dagen vooruit.” Nu dus hopen dat het met Van Loon en Lemmen maandag voorspoedig gaat tijdens de tweede dag van de 48 uurs-etappe, zodat Reijnders die spiegels niet voor niks geregeld heeft. De stage finisht in Bisha na een totale afstand van 1058 kilometer en 967 kilometer special.

Nu de deelnemers voor de buitenwereld niet of nauwelijks te bereiken zijn gaan we langs bij het team van Oase Motorsport om te kijken hoe de 48-uurs chrono etappe voor hun verloopt. 

Carlos Sainz heeft tijdens de langste etappe van deze Dakar Rally zijn Ford Raptor over de kop gereden. De regerend kampioen kon na hulp van teamgenoot Mitch Guthrie zijn weg vervolgen, maar verloor bijna 50 minuten in het algemeen klassement. De etappe rond de stad Bisha werd gekenmerkt door vele wisselingen aan kop. Maar liefst zes verschillende coureurs mochten zich virtueel klassementsleider noemen, onder wie de 21-jarige Seth Quintero die als jongste ooit aan de leiding ging. Het lot van Sainz deed denken aan dat van Yazeed Al Rajhi, die vorig jaar tijdens deze speciale 48-uurs etappe op vergelijkbare wijze uit de rally vloog. Al Rajhi kon het deze keer met genoegen aanzien, want hij leidt nu het klassement met één minuut voorsprong op Nasser Al Attiyah. In de motorklasse domineren de drie sterkste rijders sinds het begin van de race. Daniel Sanders finishte comfortabel voor Ricky Brabec en Ross Branch. De Australiër heeft in het virtuele klassement een voorsprong van 4 minuten en 2 seconden op de Amerikaan. Carlos Sainz: “Het was een zware dag. We sloegen over de kop, maar gelukkig konden we dankzij de hulp van Mitch weer verder. Het is nog niet voorbij, we blijven vechten.” FOTO: A.S.O.

NL || BISHA  –  De eerste dag van de 48 uurs-etappe is uitstekend begonnen voor Team de Rooy FPT. Aleš Loprais reed de hele dag topdrietijden en kwam als de nummer twee bij de trucks in het bivak aan. Vaidotas Žala mengde zich ook in de strijd voorin en kwam als derde in het bivak aan. Anja van Loon had met haar broers Jan en Ben van de Laar onderweg wat averij maar reed toch lang mee in de top vijf. Deel één van de 48 uurs-etappe met 967 kilometer aan special was vooral een kwestie van zo ver mogelijk proberen te komen en zo goed mogelijk uit de problemen proberen te blijven. Tot 17.00 uur mocht er worden geracet. Daarna moest elk voertuig de dichtstbijzijnde van de zes break zones voor zich opzoeken. “Voor ons was het een normale dag in de Dakar van tegenwoordig”, blikte teammanager Henk van Leuven tevreden terug. “Het begin van de race was rotsig. Anja reed daar een band kapot. Ze had ook een klein technisch probleem met één van de naven van de Iveco, maar dat is bij de eerste stop opgelost. Daarna heeft ze weer goed kunnen rijden.” Volle bak “Loprais en Žala zijn de hele dag volle bak doorgegaan. We zitten er vooraan bij en bij het onderhoud van de trucks zijn geen bijzonderheden aangetroffen. We zijn dus tevreden over de eerste dag van de 48 uurs-etappe.” Met name Loprais staat er goed voor. De coureur van Instatrade Loprais Team de Rooy FPT toonde samen met David Křípal en Darek Rodewald de hele dag zijn snelheid door in de top drie van de tussentijden te rijden. Uiteindelijk kwam het trio op kilometer 546 aan in het bivak voor de overnachting, op de tweede plaats bij de trucks en 3.05 minuten achter de winnaar van vorig jaar, Martin Macík en zijn crew. Voorspoedig verloop Ook Žala van Skuba Team de Rooy FPT en zijn bemanning Paulo Fiuza en Max van Grol kende een voorspoedig verloop van de eerste dag. Want ook de Litouwer had een uitstekende snelheid in de Saoedische woestijn. Hij kwam uiteindelijk als de nummer drie in het bivak aan, op 24.03 minuten van Macík. Anja van Loon en haar broers Ben en Jan van de Laar toonden eveneens een overtuigende snelheid. Ondanks de pech onderweg, draaiden zij lange tijd mee in de top vijf. Na 491 kilometer van de in totaal 967 kilometer lange etappe staat het Fried van de Laar Racing Team de Rooy FPT elfde op 1.42,09 van Macík. Morgen wacht het tweede deel van de etappe. Dan zal duidelijk worden wat voor invloed de tweedaagse slijtageslag rond Bisha heeft gehad op het algemeen klassement bij de trucks. ENG || BISHA – The first day of the 48-hour stage started very well for Team de Rooy FPT. Aleš Loprais drove top times throughout the day and arrived at the bivouac in second place. Vaidotas Žala also joined the fight at the front and arrived at the bivouac in third place. Anja van Loon, together with her brothers Jan and Ben van de Laar, suffered some damage on the way but still managed to stay in the top five for a long time. The first part of the 48-hour stage with 967 kilometers of special stage was about getting as far as possible and staying out of trouble. Racing was allowed until 17:00. After that, each vehicle had to find the nearest one ahead of the six so-called break zones. “For us it was a normal day at the Dakar”, team manager Henk van Leuven looked back with satisfaction. “The start of the race was rocky. Anja had a puncture there. She also had a small technical problem with one of the hubs on the Iveco, but it was fixed at the first stop. After that, she was able to drive well again.” Front of the Pack “Loprais and Žala drove full throttle all day. We are in the front of the pack, and the maintenance of the trucks hasn’t found anything special. So, we are satisfied with the first day of the 48-hour stage.” Especially Loprais is in good shape. The Instatrade Loprais Team de Rooy FPT driver and his crew, David Křípal and Darek Rodewald, showed their speed all day long by driving in the top three of the intermediate times. The trio finally arrived at the bivouac for the night at kilometer 546, second among the trucks and 3:05 minutes behind last year’s winner, Martin Macík and his crew. Progress Žala of Skuba Team de Rooy FPT and his crew Paulo Fiuza and Max van Grol also had a successful first day. The Lithuanian showed excellent speed in the Saudi desert. He arrived at the bivouac in third place, 24:03 minutes behind Macík. Anja van Loon and her brothers Ben and Jan van de Laar showed convincing speed. Despite some bad luck on the way, they were in the top five for a long time. After 491 kilometers of the 967-kilometer stage, the Fried van de Laar Racing Team de Rooy FPT is in eleventh place, 1:42:09 behind Macík. Tomorrow is the second part of the stage. Then it will become clear what influence the two days of wear and tear around Bisha had on the overall truck ranking.