With the fifth fastest time, 35 minutes behind the Russian Vladimir Vasilyev, Gerard de Rooy crossed the finish line of the fourth stage of the Africa Eco Race. The difference with the Mini driver could have been smaller, De Rooy admitted. A navigation error cost the captain of Petronas Team De Rooy Iveco some 20 minutes. “That was a bit of a shame, but we still managed to keep it up to speed today. We have been on 150 kms for at least 20 minutes. Especially in the last part it went very well.” In the first part of the 499 kilometres long stage from Assa to Fort Chacal, De Rooy had to stop three times to vomit. “Because we start from the bivouac in this rally, my breakfast does not have time to digest. I spoke about it with our doctor and from now on I have to get up a little earlier and have breakfast earlier, so that it has time to go down instead of making me sick.” It did not make much of a difference for the standings. In the overall classification the gap to leader Vasilyev is 2.03.55. The difference with the top 3 is 1.20. “In this phase the stages are long but fast and the cars have the advantage, because they can drive 180, 190 in places where a truck is limited to 150. Next week in Mauretania there will be enough stages where that difference is completely gone and where I can make up for time. I certainly have not put the podium out of my mind. A lot can still happen.” De Rooy had already decided to take it relatively easy before the start of the stage, in order to avoid inconvenience such as damage and punctures. After all, he did not have any service around in case of emergency, because the assistance crews had already left for Fort Chacal last night to repair the truck of Wuf van Ginkel in daylight. Arriving at the bivouac, De Rooy saw to his satisfaction that the mechanics had advanced. “They started at 9 o’clock this morning and pulled everything apart to be checked. Some small things have appeared, but nothing really worrying. They have now adjusted the shock absorbers, so that the truck gets fewer hits. From what I can see at this moment, it looks as if Wuf can compete again tomorrow.” The fifth stage, from Fort Chacal to Dakhla, is 631 kilometres long, with a special of 436 kilometres with sand and fast trails. “Tough for the material and the navigator, but a joy to drive”, according to the description of the organization. In Dakhla is the rest day of the Africa Eco Race, Sunday.

The second stage of the Africa Eco Race, with a special of 443 kilometres from Dar Kaoura to Agdal, was a beautiful, but also tough day in which both Petronas Team De Rooy Iveco trucks had a hard time. A broken shock absorber cost Gerard de Rooy an hour of loss of time. Wuf van Ginkel even had to leave the special stage and drive via the road to the bivouac at Foum Zguid. “The first part of the special we were at rocket speed”, opens Gerard de Rooy. In no time he had overtaken the buggy that had started ahead of him, in the dunes of Erg Chebbi, and the first bikers. De Rooy closed in on Vladimir Vasilyev’s Mini. But then things went wrong. On a fast stretch, where the cars and buggies were in favor of the truck, De Rooy got into trouble with one of the brakes. “One of the shock absorbers appeared to be broken. We had to dismantle it, which took a lot of time. Then we had to stop two more times to secure everything again. Because of that broken shock absorber, one of the brakes was broken too. With only three of four brakes through the dunes and some bad stretches with lots of stones; that doesn’t help.” De Rooy was disappointed by the result, because he had liked the special. De Rooy finished in ninth time overall (trucks, cars, motorcycles) at 1.05.46 from Vasilyev. In the combined standings of cars and trucks he is now seventh at 1.11.11 of the Russian. Wuf van Ginkel saw his chances of a good result fading on the second day of the Africa Eco Race. In the 443 kilometres long stage from Erfoud to Foum Zguid he ran into so much bad luck that he had to leave the race halfway through to reach the bivouac by road. A non-working tire pressure system was the cause of the misery. Because the system did not work well on one side of the Iveco, mechanic Bert van Donkelaar could not get the right pressure in the tires. In the stage with dunes, sand, fast paths and riverbeds with stones, tire pressure was crucial. The problem caused two tattered tires and one that went down slowly. “We have changed the broken tires and the one that ran empty we moved to the other side, where the tire system still worked,” says Van Ginkel. “Unfortunately, that was not enough, because the wrong tire pressure caused a steering ball to break, causing another two punctures. Then it was over. The steering axle did not want to go left anymore. I couldn’t continue without steering. Such a shame when a small problem has such big consequences. It went so well.” In total Van Ginkel and his crew had to change a wheel six times. At Mhamid Van Ginkel was able to take the road to drive to the bivouac at Foum Zguid. Because he could not steer to the left, he had to take some turns in reverse. “Right in reverse is also left. It is just a bit more difficult.”   After arriving in the bivouac, Van Ginkel needed the time to process his disappointment. “This is a big downer. We are not here to drive via the road. We can forget about the classification now. The only thing we can still hope for is a few nice results day by day.”

Paste the last stickers, wash the trucks, some tinkering with the installation of the GPS, but then Petronas Team De Rooy Iveco could go to the scrutineering for the Africa Eco Race. After a thorough preparation, Gerard de Rooy and Wuf van Ginkel have high hopes for the rally that will start in Monaco tomorrow. Team De Rooy goes for nothing less than the victory in the Africa Eco Race. Gerard de Rooy is therefore at the start with his familiar Powerstar, while Wuf van Ginkel will drive with the new Powerstar Evo, with independent suspension. “In terms of competition, the Dakar Rally in South America is stronger”, De Rooy admits. “My main rivals are there. Still, for this year. But the fun is in the Africa Eco Race. I hope that next year we can combine both: the fun and the competition.” For De Rooy, the challenge now is to win the general classification, and in the route. “The first few days of the rally, the stages in Morocco, are familiar ground for us. I am especially looking forward to the second week, to the stages in Mauritania. In the past, when the Dakar Rally was still in Africa, I’ve been there four or five times and that is really nice. A lot of sand, nice drive and a nice rally, that’s what I look forward to.” For Wuf van Ginkel, the same applies. He also knows Mauritania from the ‘old Dakar’. “The preparation was good, the trucks are good, the route looks good. So yes: I do have high expectations. Driving a truck with independent suspension through the dunes is very special. So I especially look forward to the driving and certainly with this truck.” Tomorrow morning is the podium start of the Africa Eco Race in Monaco. The participants and the assistance then drive straight to the boat that takes them to Morocco, where the first stage will be on January 2nd.

Op 25 augustus gaat de 8e editie van de Serres Rally in Serres van start. De Serres Rally is één van de mooiste en meest betaalbare rally’s op de kalender. Een echte enduro rally, geschikt voor motoren, quads en SSV’s. Met uitdagende en afwisselende routes en intensieve navigatie puur op roadbook, dus zonder ondersteuning van een gps. De Serres Rally staat op de kalender van de FIM. Zeven specials met een totale lengte van zo’n 1.400 kilometer staan er op het programma. Dat lijkt misschien weinig, maar de technische routes in combinatie met de goede maar intensieve roadbooks zorgen ervoor dat de gemiddelde snelheden niet hoog liggen. De rally speelt zich grotendeels af in de omgeving van Serres, waarbij het comfortabele Elpida Resort als uitvalsbasis dient en voorzien is van alle benodigde faciliteiten voor de rijders en hun volgers. Neem gerust vrienden en familie mee, ook zij kunnen zich prima vermaken en genieten van een heerlijk weekje vakantie! Op dag vier is er een marathonbivak in de omgeving van Paranesti. Je kunt dan in een tentje slapen, of een hotel boeken. Serres is slechts een uur rijden verwijderd van het vliegveld van Thessaloniki.  De rally begint op zondag 25 augustus met een korte technische proloog en een showstart in het centrum van Serres. Je kunt er voor kiezen om op vrijdag of zaterdag in te vliegen. De rally eindigt met een korte maar intensieve ‘extreme enduro’ achtige proef waarna je op zondag 31 augustus naar huis kunt vliegen.  Lager tarief tot 1 maart Je kunt tot 1 maart profiteren van het lagere tarief voor de inschrijving. Die kosten bedragen nu nog 700 euro (voor een motor). Vanaf 1 maart gaat het tarief 100 euro omhoog. Bekijk alle tarieven hier. Transport en service V.d.Velden motoren is er in 2017 ook weer bij, en biedt transport en service aan voor de Serres Rally. Op die manier kun je je maximaal concentreren op het rijden, en na binnenkomst lekker ontspannen terwijl je motor onder handen genomen wordt door de monteurs van het team. 

For its 10th edition, the Africa Eco Race will welcome a record number of competitors. More than a hundred vehicles, nearly 200 riders, drivers and co-drivers, will start from Monaco on December 31st. The big favorites of the event will be at the “rendez-vous”: Vladimir Vasilyev, winner in Car category in 2017, Gerard De Rooy in the category Truck and Pal Anders Ullevalseter with his KTM bike. However, many other could come and tickle them. Car: Battle announced between 4X4 and Buggies Over the last two editions, the four-wheel drives have had the last word. Last year Vladimir Vasilyev won at the wheel of his Mini. But this year, with the highly successful Toyota Overdrive and the Optimus armada of the MD Rallye team, without forgetting the SRT Buggy of Mathieu Serradori and the BDS Buggy by Lionel Baud, the race promises to be very interesting again. For the first time, the Africa Eco Race will have a T3 category with ten SSV registered to the race. These off-road vehicles, halfway between quads and buggies, will be very comfortable in the second week and may shake up the hierarchy. Bikes: A Pack of contenders to the podium In the Bikes category, the main animators of the rally will be present for this 10th edition. Norway’s Pal Anders Ullevalseter, a two-time winner of the event, is looking forward to winning again after young Gev Sella from the South Africa stopped him from a third consecutive victory in 2017. Tsuk Sella, Gev’s brother, will try to keep the trophy within the family. Among the other contenders, there will be Italy’s Paolo Ceci and Franco Picco, Morocco’s Harite Gabari, Russia’s Dmitri Agoshkov and Slovakia’s Martin Benko. They will be serious contenders for the podium. Julien Sanchez, French resident in Senegal, could also come and tickle the pack. Truck: Gerard De Rooy, as a favorite The event of this 2018 Africa Eco Race undoubtedly come from the Truck category with about fifteen participants at the start. Among them, Gerard De Rooy, whose father Jan had won the first edition, will have the favor of predictions at the wheel of his Iveco. But the faithfulls of the rally, including Tomas Tomecek, three-time winner, the Hungarian Miklos Kovacs or the Belgian Noël Essers, will be at the “rendez vous” and will start with the advantage of knowing the field. And, we must not forget the Portuguese Elisabete Jacinto who will thirst for revenge after her retirement last year. Two French women in Malle Moto They will be over 10 competitors to start the 2018 Africa Eco Race in the Malle Moto class. These great adventurers will start for 14 days of racing without assistance. Among them, two French women, both came from the asphalt rather than the off-road, but will try to go from Monaco to Dakar: Lydia Truglio who will discover the Africa Eco Race and Julie Vanneken who has already seen the Lake Rose in 2017.

Na de slag van Thierry Pittens bij de E2 in Brabantse zand van Bergeijk strijden de Enduro rijders dit weekend in Vorden. Menig aankomend en ex-Dakar deelnemer laat zijn gezicht zien tijdens de Nederlandse Enduro wedstrijden. Zo ook dit weekend met vele bekende namen zoals Hans Vogels, Jasper Riezebos, Maikel Smits, Sjaak Martens en meer. Wesley PIttens en Kay-Arne Bulsink spraken we al tijdens de Serres Rally in Griekenland waar zij zich voorbereiden op Dakar. Ook dit weekend zullen zij de Enduro in Vorden rijden waarbij Yamaha-rijder Wesley Pittens in Bergeijk nog tweede werd. Let op voor bezoekers en deelnemers: Op de N346 ter hoogte van Lochem zijn werkzaamheden en de brug is afgesloten voor verkeer. Iedereen vanuit richting Holten naar Vorden dienen de omleiding te volgen. Houd hier rekening mee op 21 oktober! Foto: Pittensracing.nl

Zoals voorspeld kreeg Bernhard ten Brinke niets cadeau in de Rally van Marokko. De ‘mini Dakar’ door de Sahara bleek opnieuw veeleisend voor rallywagen, coureur én navigator. Na 6 dagen rallyrijden finishte de rallyrijder uit Zeddam met navigator Stéphane Prévot als 12e algemeen. “Met de eindklassering ben ik niet geheel tevreden, maar dit was absoluut een goede voorbereiding op de Dakar Rally.”  De organisatie had de 10e verjaardag van de Oilibya Rallye du Maroc aangegrepen om de 2017-editie extra te kruiden. Ruige offroad wegen, droge of minder droge rivierbeddingen en natuurlijk de duinen van de Sahara; alles was present tijdens de 6-daagse wedstrijd in het zuid-oosten van Marokko.  Bernhard ten Brinke en Stéphane Prévot openden met een 15e tijd op de eerste proef, wat  de equipe de tweede dag motiveerde tot een indrukwekkende inhaalrace. Gestart als 15e was het Nederlands-Belgische duo opgestoomd tot de tweede plaats, totdat plotseling een technisch probleem opspeelde.  “Na 240 km proef en nog 90 te gaan wilde de auto ineens niet meer starten”, vertelt Bernhard ten Brinke. “Na 45 minuten zoeken vonden we het euvel: een afgebroken sensor. Na een noodreparatie konden we weer door.” De vertraging bracht een 21e plek in het dagklassement en de realiteit dat een topklassering die dag in rook was opgegaan. In de derde etappe kon Bernhard voor het eerst deze rally de kunst van het duinen rijden aanscherpen met 30 km door de Sahara. “We gingen als een warm mes door de boter. De Toyota geeft ook onder die zware omstandigheden geen krimp.” Een dag later – op zondag – werd ook een ander ‘Dakar element’ toegevoegd: de marathonetappe, waarbij de monteurs niet aan de auto mogen sleutelen. In het eerste deel klommen Bernhard en Stéphane van de 12e naar de 6e positie, voordat de etappe na 173,5 km werd geneutraliseerd door hevige regenval. Tijdens de tweede sectie van de monsteretappe over 170 km sleepte het duo een 7e tijd uit het vuur, terwijl in de korte slotetappe vol listige navigatiekwesties als 9e werd aangetikt.  Verbeterpunten “Deze Rally van Marokko was een serieuze testcase. Met de snelheid zit het helemaal goed. De Toyota is competitief en deze rally heeft mij als rijder absoluut geholpen om weer in het ritme te komen op weg naar de Dakar Rally. Ik weet waar de verbeterpunten liggen en daar ga ik de komende weken mee aan de slag”, besluit Bernhard ten Brinke.

Op de laatste dag van de OiLibya Rally van Marokko werden de kampioenschappen en de overwinningen in de rally verdeeld. Matthias Walkner schreef de race bij de motoren op zijn naam, Kees Koolen presteerde sterk bij de quads en won de rally terwijl Nasser Al-Attiyah na een sterke comeback de overwinning pakte. Quads Kees Koolen schreef bij de quads historie door zowel de rally als het wereldkampioenschap te winnen. De Nederlandse Barren Racing-rijder reed een constante week en sloeg toe op het moment dat het nodig was. In de laatste proef was dit ook weer het geval, zo vertelde hij na afloop: “Vandaag was een hele mooie dag. Vanochtend bij de start had ik een elektrisch probleem en de quad sloeg iedere kilometer ongeveer af, dan moest ik weer opnieuw starten. Ik dacht, dit wordt helemaal niks, als ik maar finish. Maar de navigatie was extreem moeilijk, dus omdat ik zo zat te rotzooien ging ik best langzaam en heb ik geen enkele navigatiefout gemaakt. Daardoor ging het heel goed. Toen ik hier kwam vroeg ik iemand van de organisatie hoeveel quads er al waren en toen bleek ik de eerste te zijn.” Auto’s De etappe werd bij de auto’s gewonnen door Nani Roma in de Mini. Samen met navigator Alex Haro was Roma slechts acht seconden sneller dan Al-Attiyah op een proef van 163 kilometer. Sebastien Loeb werd derde op 34 seconden van Roma en kon in het klassement geen bedreiging meer vormen voor Al-Attiyah die de algemene zege en het wereldkampioenschap op zijn naam zetten. Al-Attiyah sprak na afloop met Rallymaniacs.com en vertelde: “Het was een belangrijke zege, ik ben er heel blij mee dat ik deze rally en het kampioenschap gewonnen heb. Dat is fantastisch. We hebben volgende maand een nieuwe auto en dan gaan we weer testen voor Dakar. We proberen de prestaties van de auto dan nog te verbeteren.” De voorsprong van Al-Attiyah ten opzichte van Loeb was uiteindelijk bijna acht minuten. Roma haalde bij zijn terugkeer naar Mini een derde plaats gevolgd door Jakub Przygonski die met navigator Tom Colsoul een sterke rally reed. Vladimir Vasilyev, eveneens Mini, werd vijfde. Bernhard ten Brinke en Stephane Prevot vielen op de laatste dag nog een plekje terug ten koste van Carlos Sainz en eindigden uiteindelijk twaalfde. De Nederlander werd op de laatste dag twaalfde. Maik Willems reed in de laatste 163 kilometer een 23e tijd op 46 minuten van winnaar Roma. In het klassement kwam hij tot een 21e positie. Peter van Merksteijn kwam niet aan de finish nadat hij na technische problemen in de vierde etappe besloot te stoppen. Motoren Matthias Walkner schreef namens KTM de laatste proef en de rally op zijn naam. Hij eindigde in het klassement dertien minuten voor Kevin Benavides en Ricky Brabec, teamgenoot Antoine Meo werd vierde.  Walkner was na afloop zeer te spreken over zijn overwinning in het moeilijke evenement: “Het was een lange week en ik ben blij dat ik gewonnen heb. We hebben heel wat moeilijke dingen voor de wielen gehad waardoor de uitkomst heel anders had kunnen zijn. Dit is mijn eerste overwinning en dat voelt heel goed. De nieuwe motor geeft me veel vertrouwen en heeft mijn rijden naar een hoger niveau getild.” Pablo Quintanilla werd slechts zevende, maar dat was wel genoeg voor de wereldtitel na het uitvallen van Sam Sunderland en Paul Goncalves. “Ik ben heel erg blij dat ik mijn titel heb geprolongeerd”, zei Quintanilla na afloop. “Het was erg zwaar en we hebben hard moeten werken om de titel te verdedigen. Ik voelde me sterk met de motor en de navigatie en dat is heel belangrijk voor de komende Dakar.” Mirjam Pol wist op de laatste dag nog de top dertig binnen te rijden en werd uiteindelijk als 27e geklasseerd op vier uren achterstand van Walkner. Pol vertelde de organisatie na afloop: “Ik heb ervan genoten deze week, vooral de duinen. Voor mij was dit een training en dat is goed gegaan. Ik heb geen grote fouten gemaakt en ben niet gecrasht. Voor mij was het een goede en constante rally.” Ronald ter Beek won ook nog wat plaatsen op de laatste dag en kwam uiteindelijk als 32e in het klassement aan de finish.  Open klasse Federico Villagra pakte de eindzege in de open klasse, hij eindigde vijftig minuten voor Jean-Antoine Sabatier in de buggy. Christian Lavieille werd derde op iets meer dan een uur. Artur Ardavichus werd vierde en de tweede truck voor Wuf van Ginkel die de derde truck in de wedstrijd werd.  [widgetkit id=”221″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 6″] 

De kaarten voor het klassement in de OiLibya Rally van Marokko lijken min of meer geschud met nog een proef te gaan. Pablo Quintanilla en Nasser Al-Attiyah hebben met nog een 190 kilometer proef te gaan ieder zes minuten voorsprong in het klassement. Auto’s Al-Attiyah profiteerde maandag optimaal van de technische problemen waar Sebastien Loeb mee te maken had. Loeb moest in de proef een schokdemper wisselen en kwam op tien minuten achterstand van Al-Attiyah aan de finish. Daarmee heeft de leider in het WK Cross Country met nog een proef te gaan een voorsprong van zes minuten op de Fransman. Orlando Terranova werd tweede in de proef op acht minuten van Al-Attiyah. Nani Roma werd derde voor Jakub Przygonski.  Bernhard ten Brinke werd zevende op elf minuten van Al-Attiyah. Maik Williams kende een redelijke dag, hij eindigde op de 24e plaats. Peter van Merksteijn kwam niet in de uitslag van maandag voor. Motoren De proef bij de motoren werd gewonnen door Yamaha-rijder Adrien van Beveren. De Fransman eindigde na bijna twee uur net voor Kevin Benavides van Honda. De Argentijn werd tweede voor Pablo Quintanilla. Quintanilla deed goede zaken aangezien hij tijd pakte op zowel Ricky Brabec en Matthias Walkner. Walkner staat nu op bijna zeven minuten van Quintanilla in het klassement.  Mirjam Pol werd 35e maandag op 46 minuten achterstand van Van Beveren. Ronald ter Beek eindigde kort daarachter op de 38e plaats, hij verloor 51 minuten ten opzichte van Van Beveren. Quads Het startveld bij de quads zat ook maandag weer heel dicht bij elkaar. Sebastien Souday pakte de overwinning en was anderhalve minuut sneller dan Alexis Hernandez. Rafal Sonik werd derde, kort voor Kees Koolen.  Koolen zei na afloop dat de duinen erg goed ging, maar gaf terrein toe in de laatste twintig kilometer omdat het naar eigen zeggen “erg gevaarlijk was.” Hij nam geen risico’s in die fase en zag zo de concurrenten iets verder uit het gezichtsveld verdwijnen. Open klasse Bij de trucks pakte Artur Ardavichus de overwinning in de vierde etappe van 170 kilometer terwijl Jean-Antoin Sabatier de algemene overwinning pakte in de open klasse. Federico Villagra verloor wat terrein en kwam op zeven minuten van Ardavichus binnen. Wuf van Ginkel werd zesde algemeen en de derde truck in de wedstrijd.  [widgetkit id=”220″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 5″]

[widgetkit id=”257″]

Nasser Al-Attiyah heeft tijdens de derde etappe van de OiLibya Rally van Marokko goede zaken gedaan. Hij pakte in het klassement meer dan een minuut terug op Sebastien Loeb. De proef van zondag werd flink ingekort door de wateroverlast in het gebied rond Erfoud. Het heeft in de afgelopen dagen enorm veel geregend waardoor de proef van zaterdag ook al eerder gestopt moest worden. Het eerste deel van de etappe op zondag werd eveneens geschrapt. Daardoor hadden de deelnemers een flinke verbinding voor de wielen om bij de start van de B-proef te komen. Auto’s Al-Attiyah schreef de proef met onder meer flink wat duinen op zijn naam door 1 minuut 16 seconden voor Loeb binnen te komen. Sainz werd derde voor Eugenio Amos die verrassend vierde werd. Nani Roma werd vijfde voor Bernhard ten Brinke. Ten Brinke kende tot nu toe nog geen gemakkelijke week en staat in het klassement op de vijftiende plaats. Met nog twee dagen te gaan staat Loeb nog 3’46 voor Al-Attiyah, die laatste heeft naar eigen zeggen echter een plan om de overwinning en de bijbehorende WK-titel alsnog in de wacht te slepen.  Mark Willems staat in het klassement op de 25e plaats en hoewel hij tot nu toe tevreden is over het verloop, is het vooral een rally om de kinderziektes uit de nieuwe Toyota Hilux van Overdrive te halen. “De nieuwe auto is even wennen, deze moet nog ingereden worden en het is goed dat we hier zijn zodat we nog een aantal kleine mankementen kunnen verhelpen. Het karakter is heel anders, het is een echte test voor zowel ons als de auto.” Trucks Bij de trucks werd zondag bekend dat Martin van den Brink uit de wedstrijd lag. Daardoor heeft Team de Rooy in het restant van de rally kans op een ‘clean sleep’ van het podium. Zeker nadat Elisabete Jacinto in de proef van zondag ook nog in de fout ging en met haar MAN over de kop ging. Jacinto heeft de wedstrijd daardoor noodgedwongen moeten verlaten. Federico Villagra schreef de etappe op zijn naam voor Artur Ardavichus. Wuf van Ginkel werd derde op zeven minuten van zijn Argentijnse teamgenoot.  Motoren Bij de motoren blijft het ongemeen spannend, na het debacle op zaterdag kreeg Pablo Quintanilla – een van de eerste motoren bij de rivierbedding die voor veel problemen zorgde – tijd terug en staat daardoor ook na de zondag nog aan de leiding in het klassement. Mede-slachtoffer Sam Sunderland viel uit de wedstrijd en heeft zo zijn WK-kansen verspeeld, lijkt het. De overwinning op zondag ging naar Ricky Brabec voor Matthias Walkner en Quintanilla. Adrien van Beveren werd op de Yamaha vierde. Kevin Benavides sloot de proef af op de vijfde plaats. Paulo Goncalves blesseerde zijn hand tijdens de proef van zaterdag, maar ging ondanks het fysieke ongemak toch van start in de derde etappe. Na 142 kilometer in de proef gereden te hebben kwam Goncalves bij het checkpoint waar hij te veel last kreeg van zijn hand en besloot uit de wedstrijd te stappen. Hij is na Sam Sunderland de tweede grote naam die de wedstrijd heeft moeten verlaten. Mirjam Pol was weer in iets betere vorm dan de voorgaande dagen toen ze te kampen had met ziekte. Inmiddels is ze weer fit en Pol reed de 36e tijd in de proef van zondag. Ronald ter Beek moest zijn ritme nog vinden, maar lijkt dat langzaam maar zeker ook gedaan te hebben. Ter Beek werd in het sterke startveld 46e op 56 minuten van winnaar Brabec.  Quads Bij de quads ging de overwinning zondag naar Alexander Maksimov. Belangrijker was echter dat Kees Koolen de leiding in het algemeen klassement overgenomen heeft. Koolen werd tweede in de proef en zag dat concurrent Rafal Sonik veel tijd verloor.  Duidelijk is wel dat er nog niets vergeven is in het klassement van de quads waar de eerste zes deelnemers binnen tien minuten van elkaar staan. Koolen blijft terecht nuchter over zijn kansen: “Er kan nog van alles gebeuren.” Maandag rijden de deelnemers opnieuw een ingekorte proef over 170 kilometer in plaats van de geplande 348 kilometer. Ook dit komt weer door de wateroverlast in het gebied rond Erfoud. [widgetkit id=”219″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 4″]

ERFOUD – Het team van Mammoet Rallysport heeft wegens technische problemen de strijd in de Oilibya Rally moeten opgeven. Martin van den Brink, Wouter Rosegaar en Richard Mouw kwamen vrijdagmiddag tot stilstand in een moeilijk toegankelijk deel in de woestijn en het gebergte rond Erfoud. Zondag, aan het einde van de middag, keren de mannen van Mammoet Rallysport weer terug in het bivak in de omgeving van Erfoud. Voor Martin van den Brink kwam daarmee een vroegtijdig einde aan de sportieve ambities in Marokko. ,,Het ging eigenlijk best wel lekker in de eerste etappe,’’ zo vertelde een in de bewoonde wereld teruggekeerde Martin van den Brink aan het begin van de zondagmiddag. ,,We reden op zich prima. Ik denk dat we een derde tijd hadden genoteerd als we niet vroegtijdig tot stilstand waren gekomen.’’ De Renault van Mammoet Rallysport kwam op zo’n 60 kilometer voor de finish tot stilstand. ,,Precies in een rivierbedding. We stonden op een erg vervelende plek. Dan is het heel moeilijk om iets te vinden of te repareren.’’ Van den Brink en zijn manschappen hadden snel in de gaten dat het probleem niet zo maar te verhelpen was. ,,De monteurs van MKR moesten er bij komen. Maar dat bleek niet zo makkelijk om ons te vinden. Omdat we niet meer konden rijden moest de assistentietruck ons uit de proef halen, maar ook dat ging niet zo eenvoudig.’’ Voor Van den Brink, Rosegaar en Mouw zat er niets anders op dan te wachten en nog langer te wachten. ,,Zaterdagavond laat was de 6×6 truck ter plaatse. Maar toen de duisternis inviel konden we niet meer verder en zodoende bleven we een tweede nacht in de woestijn.’’ Vanochtend zette het team vervolgens koers richting het bivak in Erfoud. ,,Na twee keer de maan hebben zien opkomen en ondergaan is het wel leuk geweest. Ook twee keer een kampvuur maken in de woestijn is meer dan genoeg.’’ De Harskamper wist ondanks alle sportieve en technische tegenslag toch een positieve bijkomstigheid te noemen. ,,Wouter, Richard en ik hebben twee dagen bij elkaar gezeten. Dan leer je elkaar wel kennen. Dus als iemand iets wil weten over Wouter dan hoor ik dat wel…hahaha,’’ aldus Van den Brink die overigens tevreden terugkijkt op de samenwerking met Wouter Rosegaar. ,,Het is een top-navigator. Dat merk je aan alles. Hij blijft rustig en zegt precies de juiste dingen op het juiste moment. Wouter heeft strak genavigeerd. Ik kijk uit naar het vervolg.’’ Dat vervolg zal nog even op zich laten wachten. De Oilibya Rally is voor Mammoet Rallysport voorbij. ,,We worden naar het bivak gesleept en morgen zetten we de truck op de kar. De truck gaat direct door naar Tsjechië. Mario Kress en zijn mannen moeten dan op onderzoek uit om het probleem te achterhalen.’’ Volgens Martin is er een injector kapot geslagen. ,,We hebben het vermogen teruggeschroefd. Daarmee lijkt het eerdere probleem met de turbo’s verholpen. We zullen nu moeten uitzoeken wat er in de motor precies gebeurd waardoor dit probleem is ontstaan.’’ In de Oilibya Rally wilde Martin zich graag meten met de rijders van Iveco Team De Rooy. ,,Het was natuurlijk in eerste instantie een test, maar we willen ook altijd proberen zo hoog mogelijk te eindigen.’’ De strijd om de winst in Marokko wordt uitgemaakt door de drie rijders van Team De Rooy. Na twee etappes is de Argentijn Federico Villagra koploper. Elisabete Jacinto (MAN) is tweede in het klassement, maar Wuf van Ginkel en Arthur Ardavichius liggen op de loer. De Oilibya Rally duurt tot en met dinsdag.

De organisatie van de OiLibya Rally van Marokko heeft besloten de proef van zaterdag te neutraliseren na 170 kilometer. Reden waren de rivierbeddingen die flink onder water stonden. Ook vroeg in de proef kregen deelnemers al te maken met rivierbeddingen. Sam Sunderland en Pablo Quintanilla gingen iets te snel in een oued waardoor de motoren onder water kwamen te staan. Quintanilla moest zijn motor ‘leeg laten lopen’ en verloor flink wat tijd, Sunderland verloor nog meer. De Britse KTM-rijder moest de bougie uit zijn motor halen om het water eruit te laten lopen en verloor nog meer tijd. Even later ging Sunderland ook nog onderuit waardoor hij moest opgeven wegens een ribblessure Ook Paulo Goncalves kende geen gelukkige dag. De Portugees kwam ten val en blesseerde daarbij zijn hand. De proef werd na 170 kilometer geneutraliseerd. Op het moment van schrijven is er nog geen uitslag, ook is er nog geen roadbook voor zondag. De proef zal dan ook ingekort worden vanwege dezelfde reden.  Over de uitslagen in de auto’s en de open klasse is op dit moment nog niets bekend. [widgetkit id=”217″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 3″]

Sebastien Loeb heeft vrijdag de eerste echte etappe van de OiLibya Rally van Marokko op zijn naam geschreven. De Fransman was na de proef van ruim 300 kilometer maar liefst dertien minuten sneller dan de eerste concurrent.  Auto’s Navigatie speelde een essentieel rol in de etappe van vrijdag. Loeb en navigator Daniel Elena reden foutloos waar anderen de fout in gingen. Jakub Przygonski werd voor Mini tweede op 12’59, Nasser Al-Attiyah kwam binnen op 13’09 en werd derde. Hij had een lekke band gehad en was verkeerd gereden. Nani Roma, in de super stage nog tweede, verloor achttien minuten en eindigde zodoende achter Vladimir Vasilyev. Beste Nederlander was Peter van Merksteijn op een zestiende plaats. Hij kwam op 43 minuten van winnaar Loeb aan de finish. Bernhard ten Brinke en navigator Stephane Prevot verloren iets meer dan een uur en werden uiteindelijk 21e. Maik Williams kwam op een 26e positie aan de start, bijna anderhalf uur achter Loeb. Motoren Voor de motorrijders was het een lange dag. De eerste rijders gingen rond de klok van 4 uur in de ochtend van start in de verbinding richting de start van de special stage. De overwinning bij de motoren ging naar WK-leider Pablo Quintanilla. Hij eindigde einde op 1 minuut 51 seconden voor Matthias Walkner gevolgd door Sam Sunderland. Kevin Benavides en Paul Goncalves sloten de top-vijf af. Mirjam Pol en Ronald ter Beek reden de proef bij de eerste vijftig uit en werden respectievelijk 42e en 44e. Ter Beek zocht erg naar het ritme in de eerste dagen.  Quads Rafal Sonika won de proef bij de quads en stopte de chrono na ruim drie en een half uur in het zadel gezeten te hebben. Bruno da Costa werd tweede, Alexander Maksimov kwam als derde binnen. De drie quadrijders zaten binnen 28 seconden van elkaar. Kees Koolen werd vijfde bij de quads en viel in het klassement ook terug tot die positie.  Open Klasse In de open klasse ging de overwinning andermaal naar Federico Villagra. Hij eindigde negentien minuten voor Elisabete Jacinto, de tweede truck. Wuf van Ginkel werd derde bij de trucks voor teamgenoot Artur Ardavichus. Gert Jan van der Valk (Toyota Hilux) en Martin van den Brink zijn op moment van schrijven nog niet in de uitslag verschenen.  [widgetkit id=”216″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 2″]

Kees Koolen heeft donderdag de proloog in de OiLibya Rally van Marokko op zijn naam geschreven. De Barren Racing-rijder was over de proef van twaalf kilometer sneller dan Sebastien Souday en concurrent Rafal Sonik.  Koolen was een fractie sneller dan Souday in een proef waar de startvolgorde per loting bepaald werd. Met zijn eerste plaats zal Koolen vrijdag het bal voor de quads moeten openen.  Auto’s Bij de auto’s ging Nasser Al-Attiyah voortvarend van start. De man uit Qatar werkte met de Toyota Hilux van Overdrive Racing de twaalf kilometer lange proloog af in 8 minuten 38 seconden. Hij was daarmee 31 seconden sneller dan Nani Roma. Mikko Hirvonen werd in de Mini van X-Raid derde op 42 seconden. Carlos Sainz eindigde nog eens drie seconden daarachter op de vierde plaats. Motoren Sam Sunderland en Matthias Walkner reden de eerste proef op donderdag in dezelfde tijd. Na 8.53 stopten zij de chrono en waren daarmee de snelste rijders van de dag. Pablo Quintanilla van Husqvarna werd derde voor Adrien van Beveren. Laia Sainz werd vijfde op 26 seconden.  Antoine Meo was aanvankelijk de snelste man bij de motoren maar had in een zone met snelheidsbeperking te snel gereden waardoor hij een tijdstraf van zes minuten kreeg. Meo zou daardoor ver terugvallen. Open klasse Bij de trucks ging de overwinning naar Federico Villagra, Martin van den Brink werd tweede in de Renault.  Overige uitslagen zijn op moment van schrijven nog niet bekend. [widgetkit id=”213″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 1″]

De startlijst van de Rallye du Maroc 2017 bevat vrijwel de gehele wereldtop. Ook voor Bernhard ten Brinke is de 6-daagse rally door Marokko een belangrijke tussenstop op weg naar de Dakar Rally 2018. “Deze wedstrijd lijkt het meest op wat we in Zuid-Amerika tegen zullen komen. Dit belooft een zware en lange wedstrijd te worden; een serieuze test en dat is precies wat Stéphane (Prévot, zijn Belgische navigator, red.) en ik nodig hebben om nog meer een team te worden.”

Donderdag begint in Fèz de tiende editie van de OiLibya Rally van Marokko. De wedstrijd wordt door deelnemers gezien als de laatste serieuze test voor de Dakar Rally, maar vormt ook de laatste ronde in het WK Cross Country voor motoren én quads. Auto’s De auto’s hebben na de wedstrijd in Marokko nog een ronde op het programma, maar het kampioenschap kan al beslist worden. Nasser Al-Attiyah is de voornaamste kandidaat. Hij heeft nog negen punten nodig om de titel op zijn naam te schrijven met nog een ronde te gaan. Naast Al-Attiyah staan er nog zes wagens van het Belgische Overdrive aan de start. Daarbij ook Bernhard ten Brinke die samen met navigator Stephane Prevot weer gaat proeven aan het echte werk. De andere Nederlandse equipe is van Peter van Merksteijn die met de Toyota Hilux ook al in actie kwam tijdens de Baja van Polen. Van Merksteijn wordt genavigeerd door Pascal Maimon. Mini komt met zes auto’s aan de start waaronder de grootste tegenstrever van Al-Attiyah. Jakub Przygonski heeft in theorie nog kans om de wereldtitel te pakken, maar heeft een klein wonder nodig om dat te bereiken. Daarnaast komt ook Nani Roma in actie voor Mini. De Spanjaard is teruggekeerd bij Mini na een uitstapje naar Toyota. Quads Bij de Quads maakt Kees Koolen kans op succes. De Nederlander staat voorafgaand aan de laatste rally acht punten voor Rafal Sonik. Koolen komt met de Barren Racing aan de start die in het afgelopen jaar flink ontwikkeld is. Startlijst quads en motoren

De geruchten gingen al langere tijd, maar KTM presenteerde in Marokko dan eindelijk de nieuwe motor waarmee het komend jaar in de Dakar Rally opnieuw wil winnen. In het eerste servicepark voor de OiLibya Rally van Marokko waren de KTM’s woensdag voor het eerst in het publiek te zien. De nieuwe motor heeft een flinke verandering ondergaan ten opzichte van de 450 Rally Replica. Het frame en het blok van de motor zijn flink anders, de motor is voornamelijk slanker geworden. De complete achterkant van de motor is aangepast en is behoorlijk afgeslankt. Zo zijn de brandstoftanks aan de achterkant van de motor smaller geworden en is ook de achterbrug flink gewijzigd. https://www.youtube.com/watch?v=dWoRgHtcGL4 De motor is in Marokko met een concept-livery uitgerust, maar zal voor de Dakar van de bekende kleuren voorzien worden. De fabrieksrijders van KTM zullen in de OiLibya Rally die donderdag begint met een superspecial rijden met de nieuwe KTM. Matthias Walkner, Sam Sunderland, Antoine Meo, Laia Sanz   Rallymaniacs heeft vernomen dat Toby Price tijdens de Rally van Marokko niet in actie zal komen naar aanleiding van een knieblessure. Wat dit betekent voor zijn verdere seizoen en deelname aan de Dakar Rally is op dit moment nog niet duidelijk. De Australiër bevestigde dit met een post op social media: “Het ging weer wat beter en ik werd langzaam weer wat beter op de motor. Gisteren was ik aan het testen in de duinen en reed op een harde lijn tot ik ineens op een zacht stuk kwam en uit het niets stil kwam te staan en viel. Het was maar een kleine crash, maar nu heb ik weer veel pijn in mijn been. Het dijbeen voelt prima, maar nu is de knie weer het grote probleem. Dus geen start voor mij.”

  Husqvarna Motorcycles are pleased to announce the signing of Andrew Short, with the American joining the Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Rally team with immediate effect. Turning a new page in his illustrious career, the former US SX and MX racer is set to pilot Husqvarna’s FR 450 Rally machine throughout the 2018 and 2019 seasons. One of the most acclaimed riders in the recent history of US competition, Short wrapped up his 16-year-long career as a professional motocross and supercross racer with a total of nine wins and 49 podium results. A force to be reckoned with throughout his career, the Colorado native has finished among the top three in the AMA Pro Motocross championship no fewer than five times.  Heavily involved with the off-road motorcycle industry in many ways, Andrew possesses a wealth of experience as an official test and development rider – an activity that the American focused on after announcing his retirement from professional motocross competition at the end of the 2016 season. Since then Short has also been a spokesperson and mentor for the younger generation of motocross racers.  Never ceasing his active involvement with off-road riding, Andrew took the decision to switch to rally racing having taken part at this year’s Sonora Rally, round one of the 2017 Dakar Challenge. Enjoying an impressive first outing the highly-experienced racer wrapped up the four-stage-long event by claiming third overall in Mexico.  Short is set to make his racing debut aboard the Husqvarna FR 450 Rally machine at the 2017 OiLibya Morocco Rally on October 4 to 10. Looking to gain more experience in navigation and demanding rally stages, he is expected to be a strong asset for the Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing team for the upcoming Dakar Rally in January.  Diego Clement – Head of Motorsport at Husqvarna Motorcycles: “We are really excited to have Andrew join the Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Rally team. An accomplished racer with a very long and distinguished career in motocross and supercross racing, Andrew is now highly motivated to succeed in rally racing. Taking advantage of his wealth of experience and knowledge we strongly believe he will further strengthen our rally team. With his speed never in doubt, our goal is to provide him with all the necessary tools so that he can learn and further improve his navigational skills. Andrew will make his debut at this week’s OiLibya Rally in Morocco. It will be a perfect chance for him to gain some racing miles on the FR 450 Rally machine ahead of the Dakar Rally.”  Andrew Short – Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing: “I’m really excited to be part of Rockstar Energy Husqvarna. It’s an awesome opportunity to take a new step forward in my career as a racer. Rally racing is something I’ve always been interested in. I love riding and racing and to me it seems like rally is the ultimate adventure you can have on a dirt bike. After retiring as a pro motocross racer at the end of 2016 I started riding my bike in the mountains of Colorado and fell in love with it. I took some navigation training lessons and then had a blast at the Sonora Rally. The biggest challenge for me now is to get some more experience and improve my skills in navigation and that’s exactly what I’ll be focusing on this week in Morocco.”

Ronald Schoolderman en Marcel Blankestijn hebben de Balkan Offroad Rallye op hun naam geschreven na een spannende laatste proef op zondag. Het Nederlandse duo moest in de laatste proef als eerste vertrekken na de overwinning op vrijdag, maar blijven de grootste concurrent ruim voor. Frank Stensky verloor flink wat tijd en kwam op meer dan een half uur binnen. De dagzege ging naar Canev Doncho die een minuut sneller reed dan Schoolderman. Herman Jasper en Evert Blaauw werden derde in de laatste proef. Bert Mourik en Bert voor de Poorte werden zevende. Daarnaast eindigden nog een aantal Nederlanders in de top-tien. Willem Zeelen en Bas Voogd werden negende, Ton Stoker en Jan van der Elzen kwamen als tiende binnen in de laatste proef. https://www.youtube.com/watch?v=HVGSo0aS0K8 Rico van der Sanden wist bij de motoren de laatste proef nipt te winnen. Hij eindigde voor Simon Schimmel die slechts twintig seconden langzamer was in de laatste 120 kilometer van de rally. Philipp Kunz werd derde op vijf minuten, daarachter eindigde Juen Beat op een vierde plaats. Henno van Bergeijk werd vijfde. Op dit moment is het nog niet duidelijk wie het klassement bij de motoren gewonnen heeft. https://www.youtube.com/watch?v=hCpzt9Wwvq8 Leon de Wit schreef de rally bij de trucks op zijn naam nadat hij op de laatste dag tweede eindigde op drie minuten van winnaar Tom Heuer. Uitslag Leg 8 Balkan Offroad Rallye [widgetkit id=”211″ name=”Balkan Offroad Rallye – Leg 8″]  

De strijd om de overwinning bij de auto’s ligt zaterdag nog volledig open. Schoolderman en Blankestijn pakten de overwinning na een sterke proef. Schoolderman kwam met een voorsprong van twaalf minuten op naaste concurrent Frank Stensky over de finish. Stensky moest de proef openen en maakte een aantal navigatiefouten waardoor de achterstand verder opliep. Ook Canev Doncho reed sneller dan Stensky die uiteindelijk derde werd. Het verschil voor aanvang van de laatste proef is twee minuten.  https://www.youtube.com/watch?v=l2G08BViH8M Bij de motoren kende klassementsleider Juen Beat een minder goede dag. Hij werd slechts vijfde op twaalf minuten achterstand en kreeg na afloop ook nog een tijdstraf. De overwinning ging naar Frank Weisbach voor Henno van Bergeijk en Rico van der Sanden. Simon Schimmel, de derde Nederlander in de wedstrijd, kwam tot een achtste tijd. Uitslag Leg 6 Balkan Offroad Rallye [widgetkit id=”210″ name=”Balkan Offroad Rallye – Leg 7″]  

De 320 kilometer lange dag in de Balkan Offroad Rallye bleek een hele zware, zij het dat de omstandigheden een aardig handje mee hebben geholpen. Ronald Schoolderman en Marcel Blankestijn waren de eerste auto’s op een drijfnatte proef die bijna niet begaanbaar was. Na modderen en ploegen door een deel van de proef, kwamen zijn tot stilstand en konden ze niet meer verder. De organisatie besloot de proef deels te neutraliseren. Daardoor bleef het verlies beperkt ten opzichte van de concurrentie. Wel werd de voorsprong van drie minuten omgebogen tot een achterstand van zeven minuten en staat de equipe Stensky nu aan de leiding. Schoolderman werd derde over de dag en staat nu tweede in het klassement. Herman Jasper en Evert Blaauw werden vijfde over de dag en consolideren de vierde plaats in het klassement. Later op de proef werden de omstandigheden weer een stuk beter en kon de proef gewoon hervat worden. https://www.youtube.com/watch?v=-yEueUFh8a0 Bij de quads werd Guido Slaats de winnaar van de dag, hij eindigde ruim een uur voor zijn medecoureurs. Peter Groeneschild werd tweede.   Bij de motoren deed Juen Beat opnieuw een goede zaak door de proef te winnen. Hij kreeg 28 minuten uit de neutralisatie terug en eindigde iets meer dan zes uur na de start. Simon Schimmel werd tweede op acht minuten achterstand, kort daarna eindigde Rico van der Sanden. Henno van Bergeijk werd vierde. Erik Klomp werd aanvankelijk zevende, maar werd later als achtste geklasseerd. Uitslag Leg 6 Balkan Offroad Rallye [widgetkit id=”209″ name=”Balkan Offroad Rallye – Leg 6″]

Terwijl de warmte zijn werk doet, de vermoeidheid toe begint te slaan, krijgen steeds meer deelnemers het zwaarder. Ook in de vijfde etappe van de Balkan Offroad Rallye was dit goed te merken waar de Nederlanders het opnieuw goed deden. Ronald Schoolderman en Marcel Blankestijn staan na de vijfde dag in de wedstrijd nog altijd aan de leiding. Het duo verloor door een navigatiefout in de tweede proef wel tijd, en achtervolgers Stensky kwamen iets dichterbij. De proef van woensdag bestond uit drie proeven in hetzelfde gebied als de afgelopen dagen. Leon de Wit verloor bij de trucks wat tijd in de vijfde etappe, maar staat nog altijd comfortabel aan de leiding in het klassement. https://www.youtube.com/watch?v=24ssPprGDSQ Bij de motoren deed Juen Beat goede zaken. Hij eindigde vijftien minuten voor Henno van Bergeijk die tweede werd, Rico van der Zanden werd derde voor Simon Schimmel. Bij de quads was het opnieuw Guido Slaats die zegevierde. Donderdag staat het eerste deel van de marathonetappe op het programma. In totaal moeten de deelnemers 320 kilometer tegen de klok rijden in diverse proeven. Uitslag vijfde etappe Balkan Offroad Rallye [widgetkit id=”208″ name=”Balkan Offroad Rallye – Leg 5″]

De vierde etappe van de Balkan Offroad Rallye is bij de quads gewonnen door Guido Slaats en Leon de Wit bij de trucks. Ook de equipe Schoolderman deed goede zaken in de 170 kilometer lange proef. Bij de motoren ging de overwinning naar de Duitse Frank Weisbach. Rico van der Sanden werd tweede op twee minuten, de ervaren Simon Schimmel werd derde. Beat Juen verloor daarentegen tijd ten opzichte van Van der Sanden en kwam tot de vijfde tijd, maar staat nog wel aan de leiding van het klassement. Ook Henno van Bergeijk en Erik Klomp eindigden in de top-tien van het dagklassement. Slaats eindigde op zestien minuten voorsprong voor Pierre Michel die in de dagen daarvoor sterk presteerde met zijn Can-Am Renegade. Guido Drooghaag en Peter Groeneschild eindigden derde en vierde bij de quads. Bij de trucks ging de overwinning naar de equipe Leon de Wit, Co de Wit en Andre Breed in de Mercedes-truck. Bij de auto’s deed Ronald Schoolderman weer goede zaken in het klassement. Ondanks een fout in de slotfase van de proef waarbij een stuurstang beschadigd raakte en ook de verlichting van de Toyota ORD-1 kwam niet ongeschonden uit de strijd. Desondanks hielden zij de leiding in het klassement.  De overwinning ging uiteindelijk naar Frank Stensky die de snelste tijd reed. Herman Jasper werd vijfde, Ton Stoker en Jan van der Elzen kwamen als zevende aan de finish. https://www.youtube.com/watch?v=PVhKDsxxlYA Uitslag vierde etappe Balkan Offroad Rallye [widgetkit id=”207″ name=”Balkan Offroad Rallye – Leg 4″]