Monster Energy Honda Team announces the incorporation into the ranks of José Ignacio ‘Nacho’ Cornejo, who becomes one of the official Honda Racing Corporation team riders. Team HRC continues to show faith and nurture the talents of the young and promising riders who, one day soon, will turn out to be the great names in the sport. This is true in the case of Chilean rider José Ignacio ‘Nacho’ Cornejo, 23 years old, who has strengthened his bond with the Monster Energy Honda Team. The adventure began back in January when the rider competed in the Dakar Rally replacing injured rider Paulo Gonçalves. The appointment of Nacho Cornejo to substitute for Paulo Gonçalves, on his HONDA CRF450 RALLY, turned out to be a success and the Chilean rider proved to be extremely quick, surprising everyone with his rapid adaptation to both the bike and team. Cornejo finished the Dakar Rally in tenth place, the highlights of which were a fifth place in the tenth stage and a seventh spot in stage four, where he provisionally held seventh position in the general standings. With results like these and the attitude shown by the young rider, Cornejo was an obvious choice as the new official HRC rider. The agreement with the Chilean rider from Iquique, will run for three full seasons – until the end of the 2021 Dakar Rally – with his maiden race as an official rider set for the FIM World Championship Cross-Country Rallies at the Abu Dhabi Desert Challenge. Nacho Cornejo’s role of honour includes a world title: the Cross-Country Rallies Junior Championship which he won in 2016. In 2015 he finished tenth in the Desafío Ruta 40 and the Atacama Rally. He debuted in rally competitions back in 2012 at the Desafío Inka, where he posted second place overall. Raul Castells, Monster Energy Honda Team Manager commented: “We are very happy to have a new team member. José Ignacio Cornejo took to the part really well, and we were pleased with him and the way that he integrated so quickly into the Monster Energy Honda Team. He’s a lad that’s easy to get on with and everyone in the team really likes him. After what he did in the Dakar, it seemed like the most natural thing to do to incorporate him into the team with the other young riders to help them grow in the sport. Let’s hope that he adapts as quickly as possible and hopefully we will be able to achieve great successes together. We wish him all the best.” José Ignacio Cornejo said: “I’m really happy to have signed for the Monster Energy Honda Team as one of the HRC riders. In the Dakar I had the opportunity to enter into a great team, even though I knew it was just for the one race. Now I’m really motivated and I hope to be able to bring a lot to the team. It’s an important step for my career – something that, for a long time, I’ve been hoping for. I’m really pleased to be here as we start things off. I will give it my best shot.”

Mohammed Al Balooshi (KTM) overcame a disappointing opening day, raised his game on day two and took advantage of the retirement of first stage winner Aaron Mare and Mohammed Jaffar to seal victory in the Dubai International Baja, the opening round of the 2018 FIM Cross-Country Bajas World Cup. The unfortunate South African Aaron Mare delivered a stunning first day performance, but found himself stopped with mechanical problems on the second stage, after 91km, and was forced to retire. His misfortune gave Al-Balooshi the prospect of a victory, but the end of the second special stage of 273 km through the Al-Qudra Desert was not easy for the Emirati rider either: Al-Balooshi said: “It was a stage of madness today. I attacked really hard and I did not lift off until I crossed the finish line. But I had the impression at the refueling that there was confusion with my teammates and I rode to the end of the special with fear in my stomach in case I did not have enough fuel to finish!” Al-Balooshi won the second stage and took the overall victory ahead of Frenchman Benjamin Melot, who also had a stressful special: “We rode really fast today. Suddenly, I had problems with the rear brake and then the gearbox. The last 30 km, I finished stuck in third gear. I am happy to have finished and to be in good shape!” Al-Balooshi’s younger brother Sultan rounded off the podium places. “It was very hot today and, at the beginning of the special, I fell. Luckily, I finished and in third place!” In the quad category, the victory went to Fahad Al-Musallam for the second successive season, despite some mistakes on the track. The Kuwaiti rider finished ahead of the Emirati Khalifa Al-Rasse, who solved the problems that handicapped him yesterday. Russian rider Aleksander Maksimov was third. Official Overall classification Bike FIM 1. Mohammed Al Balooshi 3:58.39 2. Benjamin Melot 4:01.35 3. Sultan Balooshi 4:08.42 Official Overall classification Quad FIM 1.Fahad Al Musallam 4:44:31 2.Khalifa Al Rasse 4:54:09. 3.Aleksander Maksimov 5:12:28.0

The Dubai International Baja, being organised by Mohammed Ben Sulayem, President of ATCUAE, and his team has the honour of opening the FIM Cross-Country Baja World Cup season. Starting on Wednesday, March 7th, the Dubai Autodrome will welcome competitors and their teams for administrative and technical checks. Located in Dubai’s Motor City, the Autodrome’s modern infrastructure has offered an excellent solution to also accommodate Rally HQ, the Service Park and Parc Fermé over the race weekend. This will be the nerve centre of the Dubai International Baja. With two days of administrative and technical checks completed, 27 motorbikes and quads will have the privilege of crossing the start podium, which is also located in the circuit, where they will receive the hand of Mohammed Ben Sulayem and the signal to start the race. On Friday, March 9, competitors permitted to start the Dubai International Baja will take an early 50km road section to the Al Qudra Desert and the start of the 173km special across varied terrain composed of small and large dunes, as well as sabkhas. A second special of 173km will be staged on before the chequered flag is raised back at the Dubai Autodrome. Mohammed Al-Balooshi, the multiple Arab Motocross Champion, is one of the favorites to take the win. The amicable Emirati finished on the third step of the podium at the 2017 Dubai International Baja. The KTM rider said: “I was very happy with this third place last year but, this time, I start with the intention of improving my performance. I am a passionate rider, the race is my life and I am looking forward to the start of this first round of the FIM Cross-Country Bajas World Cup. I worked very hard during the last year and now is the time to reap the benefits.” “I do not want to think about who I have to fight. I run to improve my technique and my performance. My goal is to be good enough to beat others. For me, it’s always about evolving as a rider.” Balooshi Racing’s KTM UAE Team has other contenders for the podium or at least the top of the rankings: the Kuwaiti Mohammed Jaffar and Sultan Al Balooshi, the younger brother of Mohammed, plus Abdulla Shatti, who also hails from Kuwait. In the quad category, the Russian rider Aleksandr Maksimov will be keen to lead his Yamaha Raptor to the top step of the podium.

In het weekend van 24 en 25 maart gaat het eb Nederlands Kampioenschap Offroad Racing traditiegetrouw van start met de eerste wedstrijd op het strand van IJmuiden. De Garage Rijsenhout Strandrace IJmuiden is de wedstrijd voor Side-by-sides, auto’s en trucks om het gaspedaal weer eens flink in te drukken na de winter. Zoals ieder jaar zien we de bekende namen uit het NK ORR weer terug op de inschrijvingen. Naamsponsor en organisator Henri Joosten is er samen met Eric van Beelen weer bij met zijn haast historische Mitsubishi PX33, en ook de klassement winnaar Bas van Driel met zijn Bowler Bulldog zal deelnemen in IJmuiden. In de T2 klasse zien we het kleinste autootje van het veld weer terug. Jeffrey Derycke en Anouk Vandenberghe zullen aan de start staan met hun Suzuki Samurai. Het parcours van vorig jaar was op het lijf geschreven van iedere side-by-side. De korte bochten en jumps waren perfect voor de lichtere en wendbare voertuigen. Winnaar van vorig seizoen, Joost Hofmans, zal samen met Mark van der Spank weer deelnemen. Dakar deelnemers Eelco Bekker en Marc Leeuw verruilen het zand van Zuid-Amerika voor het strandzand aan de Noordzee. Ja, Marc Leeuw want tijdens de Garage Rijsenhout Strandrace IJmuiden zijn rally trucks van harte welkom. Naast Leeuw zullen ook Vick Versteijnen, Aart Schoones en Jos Smink met de trucks aan de start verschijnen. De organisatie nodigt dan ook graag iedere rally truck eigenaar uit om zich in te schrijven voor 24 en 25 maart. Benieuwd naar wie er allemaal aan de start staan? Bekijk hier de deelnemerslijst.

KTM Motorsports are pleased to announce that Laia Sanz has signed a two-year contract extension, which will see the popular Spaniard remain with the KTM Factory Racing Team until at least the end of the 2020 racing season. Laia Sanz will continue to concentrate on cross-country rallies and the Dakar during the period of her extended contract, with the five-time FIM Enduro Women World Champion set to also contest selected enduro events for training purposes. Riding her eighth Dakar at the beginning of 2018, Laia took her KTM 450 RALLY to an impressive 12th place overall – an outstanding feat considering the depth of talent in the event. The result ensured Laia’s 100% finishing record remained intact with the Spaniard having successfully completed each Dakar she has entered since her debut in 2011. Signing with KTM until the end of 2020 ensures Laia can focus on her training and racing throughout the next two seasons. The 32-year-old Barcelona native is extremely pleased to have signed her third contract with the Austrian brand. Laia Sanz: “I’m so pleased to sign for another two years with KTM. The whole team works together so well and to be a part of that means a lot to me. Extending my contract means I can concentrate on my riding and preparation for Dakar without too many distractions. I plan to enter some enduros each season and maybe try some new events like Erzberg for example, but my main focus will always be the Dakar. I want to say a big thank you to KTM for giving me this opportunity with the best team and I hope to reward their faith in me with some good results.”  Pit Beirer – KTM Motorsport Director: “KTM are extremely proud to sign Laia through to the end of 2020. She has been with us for many years now and it has been a pleasure to see her competing for KTM – her results, and what she brings to the team in the way of inspiration and strength, are exemplary. Laia is a highly valued member of the KTM family and we are pleased to be able to continue our relationship with her.”  Alex Doringer – KTM Rally Team Manager: “Everyone involved in KTM’s Rally effort is thrilled to have Laia with us for the next two years. What she brings in the way of her personality and professionalism is a real boost to the whole team, and an incredible asset to KTM. Laia’s passion for racing is matched only by her mental strength and enthusiasm. Her results are nothing short of exceptional and she is a huge inspiration for all the other riders. Laia’s contract extension with KTM is very special for us and we are all looking forward to successful seasons ahead.”  

In the seventh stage of the Africa Eco Race, Gerard de Rooy still has not got the large and extensive dunes he hoped for. The special stage of 486 kilometres was particularly varied: “Fast, some stones, some dunes – not spectacular – and camel grass. After so many years I know again what camel grass is. I haven’t missed it.” The special stage had both start and finish in the vicinity of the bivouac at Chami in Mauritania. De Rooy completed the distance in 4 hours and 40 minutes. Standings leader Vladimir Vasilyev extended his gap on De Rooy with more than 46 minutes. The Russian Mini again achieved an average speed of 125; more than 20 km/h faster than the Iveco. On the mostly fast tracks, interspersed with the hard humps of camel grass, De Rooy almost had a broken tire. “The tread was damaged. We changed the tire before it would puncture,” he says in the bivouac. “That means that I still have one and a half spare tire left for tomorrow.” The seventh stage was the first part of the marathon stage. De Rooy had to put his Iveco Powerstar in a parc fermé where the service crews are not allowed to enter. With the spare tires he started the seventh stage with, he also has to make it to the end of the eighth. “We can quietly do our thing and the mechanics can go to bed early”, said De Rooy. “That’s good, because the service team will have a ten-hour drive tomorrow.” The participants in the race have a stage of 439 kilometres awaiting them, in which – according to the organization – ’the real dunes start’. This may be the chance for De Rooy to advance into fourth in the standings. The Swiss driver Remy Vauthier has only 3 minutes left to De Rooy.

In 1.47.22 Gerard de Rooy finished the 211 kilometres of the sixth stage of the Africa Eco Race. With his average speed of 118 he really could not match the 144 km/h that Mathieu Serradori got with his buggy. De Rooy added 19.56 to the Frenchman. In the first test in Mauritania, the pedal was pushed to the metal again, just like in the stages in Morocco. De Rooy had hoped those fast tracks were behind him. “Fortunately, there were a few bad pieces and it was less boring than the last stage before the rest day, but again this was indeed not an ideal test for the trucks.” The average speed of De Rooy was somewhat tempered by a quick stop on the way. “An oil lamp went on. We had to check that, but it was nothing.” The participants in the Africa Eco Race this morning moved in column across the Mauritanian border. Petronas Team De Rooy Iveco was the first to cross the border, which meant that Gerard de Rooy had to wait a few hours before he could start the special stage. “Time enough to take a nap,” he said when he arrived in the bivouac near Chami. Tomorrow the first part of the marathon stage will be on the program. After a special of 486 kilometres, the participants return to Chami, but the vehicles must be parked in a parc fermé that is forbidden for the service crews.

The Africa Eco Race is over for Wuf van Ginkel. The engine of the Iveco Powerstar can not be repaired in a way that it is safe to continue. Gerard de Rooy is therefore on his own in the second week of the rally, but he still sees chances on a podium. It is the first time in ten years that the Iveco engine has a problem and it is precisely because of this that it can not be solved now. “We have never had any troubles with the engine. It has proved te be so reliable over the years that we hardly have any parts with us”, explains Gerard de Rooy on the rest day in Dakhla, where earlier today the decision was taken that it was useless for Van Ginkel to continue the race. “We can’t solve it well enough”, adds Van Ginkel. “We have had contact with FPT, the tuner, and they do not think it is justified. The chance of consequential damage is too big. It’s just bad luck. This is the same engine that Team De Rooy has been driving for years, the same as what Gerard and the three trucks in the Dakar Rally have.” Van Ginkel and his crew will therefore fly back to the Netherlands tomorrow. His truck will be put on the trailer. After the Africa Eco Race, the team will speak with Iveco and the engine will be disassembled. “The most frustrating thing is that it has nothing to do with the new car,” says Van Ginkel. “It works great. It is a real shame pity that we can’t participate in the second week.” In the second part of the Africa Eco Race, the dunes in Mauritania are on the menu: exactly what Petronas Team De Rooy Iveco was looking forward to. Gerard de Rooy will have to do it on his own, without Van Ginkel’s backup. “That means I have to adjust my strategy a bit,” De Rooy says. “I will have to drive a little more carefully.” In the first week, De Rooy scored a deficit of 2.40.43 compared to standings leader Vladimir Vasilyev; a gap that is bigger than he expected. “The routes in Morocco were too fast. The cars sometimes drove at 200 km, while we are limited to 150. In the stage yesterday my average speed was 120, while the Mini from Vasilyev reached 147 kilometres per hour.” Nevertheless, De Rooy has not yet put a podium position out of his mind. Winning will be difficult, he realizes, but in the dunes nothing is impossible. “There are certainly opportunities there, because the difference in speed is less and my Powerstar is better off in that terrain. Vasilyev only needs to get stuck once and it is very different.” Photo: Alessio Corradini

The fifth stage of the Africa Eco Race was once again a two-faced one for Petronas Team De Rooy Iveco. While Gerard de Rooy drove through the desert in the direction of Dakhla with a tearing pace,  Wuf van Ginkel had to stop at 86 kilometres into the special. Ignorant of the problems of his backup driver De Rooy gave his Iveco Powerstar the spurs, to finish with in fourth overall at 36.48 of stage winner Vladimir Vasilyev, after 436 kilometres of racing. “It was a very fast stage”, De Rooy told at the finish. “We have driven at a pace of 150 for at least 20 percent of the time. I couldn’t go faster. This desert is actually too big and too flat for us; ideal terrain for the cars, but not for us.” As a result of the fast track, Vasilyev was able to extend his lead in the standings. The Russian now has 16.35 on his closest opponent Mathieu Serradori and 1.25.02 on Pascal Thomasse in third. De Rooy is in fifth overall, at 2.40.43 behind. The Czech Tomas Tomecek is the second truck, in twelfth overall at 5.06.38 behind on Vasilyev. De Rooy lost about ten minutes in the middle of the stage by changing a tire. “We hit a stone and had a slow puncture because of that. It was not completely broken yet, but it did not matter much, so it was better to change.” While De Rooy was at the connection route of 175 kilometres from the finish line to the bivouac in Dakhla, Wuf van Ginkel was in the assistance truck of Hugo Duisters, with the Powerstar on the trailer. At 86 kilometres in the stage it went wrong again. “Again the engine. Everything is leaking. The oil and water gush out,” says Van Ginkel. “I’m really annoyed, because it’s going to be a very difficult story now. Fortunately, tomorrow is rest day, so we have time to see what exactly is wrong and whether it can be solved.”

With the fifth fastest time, 35 minutes behind the Russian Vladimir Vasilyev, Gerard de Rooy crossed the finish line of the fourth stage of the Africa Eco Race. The difference with the Mini driver could have been smaller, De Rooy admitted. A navigation error cost the captain of Petronas Team De Rooy Iveco some 20 minutes. “That was a bit of a shame, but we still managed to keep it up to speed today. We have been on 150 kms for at least 20 minutes. Especially in the last part it went very well.” In the first part of the 499 kilometres long stage from Assa to Fort Chacal, De Rooy had to stop three times to vomit. “Because we start from the bivouac in this rally, my breakfast does not have time to digest. I spoke about it with our doctor and from now on I have to get up a little earlier and have breakfast earlier, so that it has time to go down instead of making me sick.” It did not make much of a difference for the standings. In the overall classification the gap to leader Vasilyev is 2.03.55. The difference with the top 3 is 1.20. “In this phase the stages are long but fast and the cars have the advantage, because they can drive 180, 190 in places where a truck is limited to 150. Next week in Mauretania there will be enough stages where that difference is completely gone and where I can make up for time. I certainly have not put the podium out of my mind. A lot can still happen.” De Rooy had already decided to take it relatively easy before the start of the stage, in order to avoid inconvenience such as damage and punctures. After all, he did not have any service around in case of emergency, because the assistance crews had already left for Fort Chacal last night to repair the truck of Wuf van Ginkel in daylight. Arriving at the bivouac, De Rooy saw to his satisfaction that the mechanics had advanced. “They started at 9 o’clock this morning and pulled everything apart to be checked. Some small things have appeared, but nothing really worrying. They have now adjusted the shock absorbers, so that the truck gets fewer hits. From what I can see at this moment, it looks as if Wuf can compete again tomorrow.” The fifth stage, from Fort Chacal to Dakhla, is 631 kilometres long, with a special of 436 kilometres with sand and fast trails. “Tough for the material and the navigator, but a joy to drive”, according to the description of the organization. In Dakhla is the rest day of the Africa Eco Race, Sunday.

The second stage of the Africa Eco Race, with a special of 443 kilometres from Dar Kaoura to Agdal, was a beautiful, but also tough day in which both Petronas Team De Rooy Iveco trucks had a hard time. A broken shock absorber cost Gerard de Rooy an hour of loss of time. Wuf van Ginkel even had to leave the special stage and drive via the road to the bivouac at Foum Zguid. “The first part of the special we were at rocket speed”, opens Gerard de Rooy. In no time he had overtaken the buggy that had started ahead of him, in the dunes of Erg Chebbi, and the first bikers. De Rooy closed in on Vladimir Vasilyev’s Mini. But then things went wrong. On a fast stretch, where the cars and buggies were in favor of the truck, De Rooy got into trouble with one of the brakes. “One of the shock absorbers appeared to be broken. We had to dismantle it, which took a lot of time. Then we had to stop two more times to secure everything again. Because of that broken shock absorber, one of the brakes was broken too. With only three of four brakes through the dunes and some bad stretches with lots of stones; that doesn’t help.” De Rooy was disappointed by the result, because he had liked the special. De Rooy finished in ninth time overall (trucks, cars, motorcycles) at 1.05.46 from Vasilyev. In the combined standings of cars and trucks he is now seventh at 1.11.11 of the Russian. Wuf van Ginkel saw his chances of a good result fading on the second day of the Africa Eco Race. In the 443 kilometres long stage from Erfoud to Foum Zguid he ran into so much bad luck that he had to leave the race halfway through to reach the bivouac by road. A non-working tire pressure system was the cause of the misery. Because the system did not work well on one side of the Iveco, mechanic Bert van Donkelaar could not get the right pressure in the tires. In the stage with dunes, sand, fast paths and riverbeds with stones, tire pressure was crucial. The problem caused two tattered tires and one that went down slowly. “We have changed the broken tires and the one that ran empty we moved to the other side, where the tire system still worked,” says Van Ginkel. “Unfortunately, that was not enough, because the wrong tire pressure caused a steering ball to break, causing another two punctures. Then it was over. The steering axle did not want to go left anymore. I couldn’t continue without steering. Such a shame when a small problem has such big consequences. It went so well.” In total Van Ginkel and his crew had to change a wheel six times. At Mhamid Van Ginkel was able to take the road to drive to the bivouac at Foum Zguid. Because he could not steer to the left, he had to take some turns in reverse. “Right in reverse is also left. It is just a bit more difficult.”   After arriving in the bivouac, Van Ginkel needed the time to process his disappointment. “This is a big downer. We are not here to drive via the road. We can forget about the classification now. The only thing we can still hope for is a few nice results day by day.”

Paste the last stickers, wash the trucks, some tinkering with the installation of the GPS, but then Petronas Team De Rooy Iveco could go to the scrutineering for the Africa Eco Race. After a thorough preparation, Gerard de Rooy and Wuf van Ginkel have high hopes for the rally that will start in Monaco tomorrow. Team De Rooy goes for nothing less than the victory in the Africa Eco Race. Gerard de Rooy is therefore at the start with his familiar Powerstar, while Wuf van Ginkel will drive with the new Powerstar Evo, with independent suspension. “In terms of competition, the Dakar Rally in South America is stronger”, De Rooy admits. “My main rivals are there. Still, for this year. But the fun is in the Africa Eco Race. I hope that next year we can combine both: the fun and the competition.” For De Rooy, the challenge now is to win the general classification, and in the route. “The first few days of the rally, the stages in Morocco, are familiar ground for us. I am especially looking forward to the second week, to the stages in Mauritania. In the past, when the Dakar Rally was still in Africa, I’ve been there four or five times and that is really nice. A lot of sand, nice drive and a nice rally, that’s what I look forward to.” For Wuf van Ginkel, the same applies. He also knows Mauritania from the ‘old Dakar’. “The preparation was good, the trucks are good, the route looks good. So yes: I do have high expectations. Driving a truck with independent suspension through the dunes is very special. So I especially look forward to the driving and certainly with this truck.” Tomorrow morning is the podium start of the Africa Eco Race in Monaco. The participants and the assistance then drive straight to the boat that takes them to Morocco, where the first stage will be on January 2nd.

Op 25 augustus gaat de 8e editie van de Serres Rally in Serres van start. De Serres Rally is één van de mooiste en meest betaalbare rally’s op de kalender. Een echte enduro rally, geschikt voor motoren, quads en SSV’s. Met uitdagende en afwisselende routes en intensieve navigatie puur op roadbook, dus zonder ondersteuning van een gps. De Serres Rally staat op de kalender van de FIM. Zeven specials met een totale lengte van zo’n 1.400 kilometer staan er op het programma. Dat lijkt misschien weinig, maar de technische routes in combinatie met de goede maar intensieve roadbooks zorgen ervoor dat de gemiddelde snelheden niet hoog liggen. De rally speelt zich grotendeels af in de omgeving van Serres, waarbij het comfortabele Elpida Resort als uitvalsbasis dient en voorzien is van alle benodigde faciliteiten voor de rijders en hun volgers. Neem gerust vrienden en familie mee, ook zij kunnen zich prima vermaken en genieten van een heerlijk weekje vakantie! Op dag vier is er een marathonbivak in de omgeving van Paranesti. Je kunt dan in een tentje slapen, of een hotel boeken. Serres is slechts een uur rijden verwijderd van het vliegveld van Thessaloniki.  De rally begint op zondag 25 augustus met een korte technische proloog en een showstart in het centrum van Serres. Je kunt er voor kiezen om op vrijdag of zaterdag in te vliegen. De rally eindigt met een korte maar intensieve ‘extreme enduro’ achtige proef waarna je op zondag 31 augustus naar huis kunt vliegen.  Lager tarief tot 1 maart Je kunt tot 1 maart profiteren van het lagere tarief voor de inschrijving. Die kosten bedragen nu nog 700 euro (voor een motor). Vanaf 1 maart gaat het tarief 100 euro omhoog. Bekijk alle tarieven hier. Transport en service V.d.Velden motoren is er in 2017 ook weer bij, en biedt transport en service aan voor de Serres Rally. Op die manier kun je je maximaal concentreren op het rijden, en na binnenkomst lekker ontspannen terwijl je motor onder handen genomen wordt door de monteurs van het team. 

For its 10th edition, the Africa Eco Race will welcome a record number of competitors. More than a hundred vehicles, nearly 200 riders, drivers and co-drivers, will start from Monaco on December 31st. The big favorites of the event will be at the “rendez-vous”: Vladimir Vasilyev, winner in Car category in 2017, Gerard De Rooy in the category Truck and Pal Anders Ullevalseter with his KTM bike. However, many other could come and tickle them. Car: Battle announced between 4X4 and Buggies Over the last two editions, the four-wheel drives have had the last word. Last year Vladimir Vasilyev won at the wheel of his Mini. But this year, with the highly successful Toyota Overdrive and the Optimus armada of the MD Rallye team, without forgetting the SRT Buggy of Mathieu Serradori and the BDS Buggy by Lionel Baud, the race promises to be very interesting again. For the first time, the Africa Eco Race will have a T3 category with ten SSV registered to the race. These off-road vehicles, halfway between quads and buggies, will be very comfortable in the second week and may shake up the hierarchy. Bikes: A Pack of contenders to the podium In the Bikes category, the main animators of the rally will be present for this 10th edition. Norway’s Pal Anders Ullevalseter, a two-time winner of the event, is looking forward to winning again after young Gev Sella from the South Africa stopped him from a third consecutive victory in 2017. Tsuk Sella, Gev’s brother, will try to keep the trophy within the family. Among the other contenders, there will be Italy’s Paolo Ceci and Franco Picco, Morocco’s Harite Gabari, Russia’s Dmitri Agoshkov and Slovakia’s Martin Benko. They will be serious contenders for the podium. Julien Sanchez, French resident in Senegal, could also come and tickle the pack. Truck: Gerard De Rooy, as a favorite The event of this 2018 Africa Eco Race undoubtedly come from the Truck category with about fifteen participants at the start. Among them, Gerard De Rooy, whose father Jan had won the first edition, will have the favor of predictions at the wheel of his Iveco. But the faithfulls of the rally, including Tomas Tomecek, three-time winner, the Hungarian Miklos Kovacs or the Belgian Noël Essers, will be at the “rendez vous” and will start with the advantage of knowing the field. And, we must not forget the Portuguese Elisabete Jacinto who will thirst for revenge after her retirement last year. Two French women in Malle Moto They will be over 10 competitors to start the 2018 Africa Eco Race in the Malle Moto class. These great adventurers will start for 14 days of racing without assistance. Among them, two French women, both came from the asphalt rather than the off-road, but will try to go from Monaco to Dakar: Lydia Truglio who will discover the Africa Eco Race and Julie Vanneken who has already seen the Lake Rose in 2017.

Na de slag van Thierry Pittens bij de E2 in Brabantse zand van Bergeijk strijden de Enduro rijders dit weekend in Vorden. Menig aankomend en ex-Dakar deelnemer laat zijn gezicht zien tijdens de Nederlandse Enduro wedstrijden. Zo ook dit weekend met vele bekende namen zoals Hans Vogels, Jasper Riezebos, Maikel Smits, Sjaak Martens en meer. Wesley PIttens en Kay-Arne Bulsink spraken we al tijdens de Serres Rally in Griekenland waar zij zich voorbereiden op Dakar. Ook dit weekend zullen zij de Enduro in Vorden rijden waarbij Yamaha-rijder Wesley Pittens in Bergeijk nog tweede werd. Let op voor bezoekers en deelnemers: Op de N346 ter hoogte van Lochem zijn werkzaamheden en de brug is afgesloten voor verkeer. Iedereen vanuit richting Holten naar Vorden dienen de omleiding te volgen. Houd hier rekening mee op 21 oktober! Foto: Pittensracing.nl

Zoals voorspeld kreeg Bernhard ten Brinke niets cadeau in de Rally van Marokko. De ‘mini Dakar’ door de Sahara bleek opnieuw veeleisend voor rallywagen, coureur én navigator. Na 6 dagen rallyrijden finishte de rallyrijder uit Zeddam met navigator Stéphane Prévot als 12e algemeen. “Met de eindklassering ben ik niet geheel tevreden, maar dit was absoluut een goede voorbereiding op de Dakar Rally.”  De organisatie had de 10e verjaardag van de Oilibya Rallye du Maroc aangegrepen om de 2017-editie extra te kruiden. Ruige offroad wegen, droge of minder droge rivierbeddingen en natuurlijk de duinen van de Sahara; alles was present tijdens de 6-daagse wedstrijd in het zuid-oosten van Marokko.  Bernhard ten Brinke en Stéphane Prévot openden met een 15e tijd op de eerste proef, wat  de equipe de tweede dag motiveerde tot een indrukwekkende inhaalrace. Gestart als 15e was het Nederlands-Belgische duo opgestoomd tot de tweede plaats, totdat plotseling een technisch probleem opspeelde.  “Na 240 km proef en nog 90 te gaan wilde de auto ineens niet meer starten”, vertelt Bernhard ten Brinke. “Na 45 minuten zoeken vonden we het euvel: een afgebroken sensor. Na een noodreparatie konden we weer door.” De vertraging bracht een 21e plek in het dagklassement en de realiteit dat een topklassering die dag in rook was opgegaan. In de derde etappe kon Bernhard voor het eerst deze rally de kunst van het duinen rijden aanscherpen met 30 km door de Sahara. “We gingen als een warm mes door de boter. De Toyota geeft ook onder die zware omstandigheden geen krimp.” Een dag later – op zondag – werd ook een ander ‘Dakar element’ toegevoegd: de marathonetappe, waarbij de monteurs niet aan de auto mogen sleutelen. In het eerste deel klommen Bernhard en Stéphane van de 12e naar de 6e positie, voordat de etappe na 173,5 km werd geneutraliseerd door hevige regenval. Tijdens de tweede sectie van de monsteretappe over 170 km sleepte het duo een 7e tijd uit het vuur, terwijl in de korte slotetappe vol listige navigatiekwesties als 9e werd aangetikt.  Verbeterpunten “Deze Rally van Marokko was een serieuze testcase. Met de snelheid zit het helemaal goed. De Toyota is competitief en deze rally heeft mij als rijder absoluut geholpen om weer in het ritme te komen op weg naar de Dakar Rally. Ik weet waar de verbeterpunten liggen en daar ga ik de komende weken mee aan de slag”, besluit Bernhard ten Brinke.

Op de laatste dag van de OiLibya Rally van Marokko werden de kampioenschappen en de overwinningen in de rally verdeeld. Matthias Walkner schreef de race bij de motoren op zijn naam, Kees Koolen presteerde sterk bij de quads en won de rally terwijl Nasser Al-Attiyah na een sterke comeback de overwinning pakte. Quads Kees Koolen schreef bij de quads historie door zowel de rally als het wereldkampioenschap te winnen. De Nederlandse Barren Racing-rijder reed een constante week en sloeg toe op het moment dat het nodig was. In de laatste proef was dit ook weer het geval, zo vertelde hij na afloop: “Vandaag was een hele mooie dag. Vanochtend bij de start had ik een elektrisch probleem en de quad sloeg iedere kilometer ongeveer af, dan moest ik weer opnieuw starten. Ik dacht, dit wordt helemaal niks, als ik maar finish. Maar de navigatie was extreem moeilijk, dus omdat ik zo zat te rotzooien ging ik best langzaam en heb ik geen enkele navigatiefout gemaakt. Daardoor ging het heel goed. Toen ik hier kwam vroeg ik iemand van de organisatie hoeveel quads er al waren en toen bleek ik de eerste te zijn.” Auto’s De etappe werd bij de auto’s gewonnen door Nani Roma in de Mini. Samen met navigator Alex Haro was Roma slechts acht seconden sneller dan Al-Attiyah op een proef van 163 kilometer. Sebastien Loeb werd derde op 34 seconden van Roma en kon in het klassement geen bedreiging meer vormen voor Al-Attiyah die de algemene zege en het wereldkampioenschap op zijn naam zetten. Al-Attiyah sprak na afloop met Rallymaniacs.com en vertelde: “Het was een belangrijke zege, ik ben er heel blij mee dat ik deze rally en het kampioenschap gewonnen heb. Dat is fantastisch. We hebben volgende maand een nieuwe auto en dan gaan we weer testen voor Dakar. We proberen de prestaties van de auto dan nog te verbeteren.” De voorsprong van Al-Attiyah ten opzichte van Loeb was uiteindelijk bijna acht minuten. Roma haalde bij zijn terugkeer naar Mini een derde plaats gevolgd door Jakub Przygonski die met navigator Tom Colsoul een sterke rally reed. Vladimir Vasilyev, eveneens Mini, werd vijfde. Bernhard ten Brinke en Stephane Prevot vielen op de laatste dag nog een plekje terug ten koste van Carlos Sainz en eindigden uiteindelijk twaalfde. De Nederlander werd op de laatste dag twaalfde. Maik Willems reed in de laatste 163 kilometer een 23e tijd op 46 minuten van winnaar Roma. In het klassement kwam hij tot een 21e positie. Peter van Merksteijn kwam niet aan de finish nadat hij na technische problemen in de vierde etappe besloot te stoppen. Motoren Matthias Walkner schreef namens KTM de laatste proef en de rally op zijn naam. Hij eindigde in het klassement dertien minuten voor Kevin Benavides en Ricky Brabec, teamgenoot Antoine Meo werd vierde.  Walkner was na afloop zeer te spreken over zijn overwinning in het moeilijke evenement: “Het was een lange week en ik ben blij dat ik gewonnen heb. We hebben heel wat moeilijke dingen voor de wielen gehad waardoor de uitkomst heel anders had kunnen zijn. Dit is mijn eerste overwinning en dat voelt heel goed. De nieuwe motor geeft me veel vertrouwen en heeft mijn rijden naar een hoger niveau getild.” Pablo Quintanilla werd slechts zevende, maar dat was wel genoeg voor de wereldtitel na het uitvallen van Sam Sunderland en Paul Goncalves. “Ik ben heel erg blij dat ik mijn titel heb geprolongeerd”, zei Quintanilla na afloop. “Het was erg zwaar en we hebben hard moeten werken om de titel te verdedigen. Ik voelde me sterk met de motor en de navigatie en dat is heel belangrijk voor de komende Dakar.” Mirjam Pol wist op de laatste dag nog de top dertig binnen te rijden en werd uiteindelijk als 27e geklasseerd op vier uren achterstand van Walkner. Pol vertelde de organisatie na afloop: “Ik heb ervan genoten deze week, vooral de duinen. Voor mij was dit een training en dat is goed gegaan. Ik heb geen grote fouten gemaakt en ben niet gecrasht. Voor mij was het een goede en constante rally.” Ronald ter Beek won ook nog wat plaatsen op de laatste dag en kwam uiteindelijk als 32e in het klassement aan de finish.  Open klasse Federico Villagra pakte de eindzege in de open klasse, hij eindigde vijftig minuten voor Jean-Antoine Sabatier in de buggy. Christian Lavieille werd derde op iets meer dan een uur. Artur Ardavichus werd vierde en de tweede truck voor Wuf van Ginkel die de derde truck in de wedstrijd werd.  [widgetkit id=”221″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 6″] 

De kaarten voor het klassement in de OiLibya Rally van Marokko lijken min of meer geschud met nog een proef te gaan. Pablo Quintanilla en Nasser Al-Attiyah hebben met nog een 190 kilometer proef te gaan ieder zes minuten voorsprong in het klassement. Auto’s Al-Attiyah profiteerde maandag optimaal van de technische problemen waar Sebastien Loeb mee te maken had. Loeb moest in de proef een schokdemper wisselen en kwam op tien minuten achterstand van Al-Attiyah aan de finish. Daarmee heeft de leider in het WK Cross Country met nog een proef te gaan een voorsprong van zes minuten op de Fransman. Orlando Terranova werd tweede in de proef op acht minuten van Al-Attiyah. Nani Roma werd derde voor Jakub Przygonski.  Bernhard ten Brinke werd zevende op elf minuten van Al-Attiyah. Maik Williams kende een redelijke dag, hij eindigde op de 24e plaats. Peter van Merksteijn kwam niet in de uitslag van maandag voor. Motoren De proef bij de motoren werd gewonnen door Yamaha-rijder Adrien van Beveren. De Fransman eindigde na bijna twee uur net voor Kevin Benavides van Honda. De Argentijn werd tweede voor Pablo Quintanilla. Quintanilla deed goede zaken aangezien hij tijd pakte op zowel Ricky Brabec en Matthias Walkner. Walkner staat nu op bijna zeven minuten van Quintanilla in het klassement.  Mirjam Pol werd 35e maandag op 46 minuten achterstand van Van Beveren. Ronald ter Beek eindigde kort daarachter op de 38e plaats, hij verloor 51 minuten ten opzichte van Van Beveren. Quads Het startveld bij de quads zat ook maandag weer heel dicht bij elkaar. Sebastien Souday pakte de overwinning en was anderhalve minuut sneller dan Alexis Hernandez. Rafal Sonik werd derde, kort voor Kees Koolen.  Koolen zei na afloop dat de duinen erg goed ging, maar gaf terrein toe in de laatste twintig kilometer omdat het naar eigen zeggen “erg gevaarlijk was.” Hij nam geen risico’s in die fase en zag zo de concurrenten iets verder uit het gezichtsveld verdwijnen. Open klasse Bij de trucks pakte Artur Ardavichus de overwinning in de vierde etappe van 170 kilometer terwijl Jean-Antoin Sabatier de algemene overwinning pakte in de open klasse. Federico Villagra verloor wat terrein en kwam op zeven minuten van Ardavichus binnen. Wuf van Ginkel werd zesde algemeen en de derde truck in de wedstrijd.  [widgetkit id=”220″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 5″]

[widgetkit id=”257″]

Nasser Al-Attiyah heeft tijdens de derde etappe van de OiLibya Rally van Marokko goede zaken gedaan. Hij pakte in het klassement meer dan een minuut terug op Sebastien Loeb. De proef van zondag werd flink ingekort door de wateroverlast in het gebied rond Erfoud. Het heeft in de afgelopen dagen enorm veel geregend waardoor de proef van zaterdag ook al eerder gestopt moest worden. Het eerste deel van de etappe op zondag werd eveneens geschrapt. Daardoor hadden de deelnemers een flinke verbinding voor de wielen om bij de start van de B-proef te komen. Auto’s Al-Attiyah schreef de proef met onder meer flink wat duinen op zijn naam door 1 minuut 16 seconden voor Loeb binnen te komen. Sainz werd derde voor Eugenio Amos die verrassend vierde werd. Nani Roma werd vijfde voor Bernhard ten Brinke. Ten Brinke kende tot nu toe nog geen gemakkelijke week en staat in het klassement op de vijftiende plaats. Met nog twee dagen te gaan staat Loeb nog 3’46 voor Al-Attiyah, die laatste heeft naar eigen zeggen echter een plan om de overwinning en de bijbehorende WK-titel alsnog in de wacht te slepen.  Mark Willems staat in het klassement op de 25e plaats en hoewel hij tot nu toe tevreden is over het verloop, is het vooral een rally om de kinderziektes uit de nieuwe Toyota Hilux van Overdrive te halen. “De nieuwe auto is even wennen, deze moet nog ingereden worden en het is goed dat we hier zijn zodat we nog een aantal kleine mankementen kunnen verhelpen. Het karakter is heel anders, het is een echte test voor zowel ons als de auto.” Trucks Bij de trucks werd zondag bekend dat Martin van den Brink uit de wedstrijd lag. Daardoor heeft Team de Rooy in het restant van de rally kans op een ‘clean sleep’ van het podium. Zeker nadat Elisabete Jacinto in de proef van zondag ook nog in de fout ging en met haar MAN over de kop ging. Jacinto heeft de wedstrijd daardoor noodgedwongen moeten verlaten. Federico Villagra schreef de etappe op zijn naam voor Artur Ardavichus. Wuf van Ginkel werd derde op zeven minuten van zijn Argentijnse teamgenoot.  Motoren Bij de motoren blijft het ongemeen spannend, na het debacle op zaterdag kreeg Pablo Quintanilla – een van de eerste motoren bij de rivierbedding die voor veel problemen zorgde – tijd terug en staat daardoor ook na de zondag nog aan de leiding in het klassement. Mede-slachtoffer Sam Sunderland viel uit de wedstrijd en heeft zo zijn WK-kansen verspeeld, lijkt het. De overwinning op zondag ging naar Ricky Brabec voor Matthias Walkner en Quintanilla. Adrien van Beveren werd op de Yamaha vierde. Kevin Benavides sloot de proef af op de vijfde plaats. Paulo Goncalves blesseerde zijn hand tijdens de proef van zaterdag, maar ging ondanks het fysieke ongemak toch van start in de derde etappe. Na 142 kilometer in de proef gereden te hebben kwam Goncalves bij het checkpoint waar hij te veel last kreeg van zijn hand en besloot uit de wedstrijd te stappen. Hij is na Sam Sunderland de tweede grote naam die de wedstrijd heeft moeten verlaten. Mirjam Pol was weer in iets betere vorm dan de voorgaande dagen toen ze te kampen had met ziekte. Inmiddels is ze weer fit en Pol reed de 36e tijd in de proef van zondag. Ronald ter Beek moest zijn ritme nog vinden, maar lijkt dat langzaam maar zeker ook gedaan te hebben. Ter Beek werd in het sterke startveld 46e op 56 minuten van winnaar Brabec.  Quads Bij de quads ging de overwinning zondag naar Alexander Maksimov. Belangrijker was echter dat Kees Koolen de leiding in het algemeen klassement overgenomen heeft. Koolen werd tweede in de proef en zag dat concurrent Rafal Sonik veel tijd verloor.  Duidelijk is wel dat er nog niets vergeven is in het klassement van de quads waar de eerste zes deelnemers binnen tien minuten van elkaar staan. Koolen blijft terecht nuchter over zijn kansen: “Er kan nog van alles gebeuren.” Maandag rijden de deelnemers opnieuw een ingekorte proef over 170 kilometer in plaats van de geplande 348 kilometer. Ook dit komt weer door de wateroverlast in het gebied rond Erfoud. [widgetkit id=”219″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 4″]

ERFOUD – Het team van Mammoet Rallysport heeft wegens technische problemen de strijd in de Oilibya Rally moeten opgeven. Martin van den Brink, Wouter Rosegaar en Richard Mouw kwamen vrijdagmiddag tot stilstand in een moeilijk toegankelijk deel in de woestijn en het gebergte rond Erfoud. Zondag, aan het einde van de middag, keren de mannen van Mammoet Rallysport weer terug in het bivak in de omgeving van Erfoud. Voor Martin van den Brink kwam daarmee een vroegtijdig einde aan de sportieve ambities in Marokko. ,,Het ging eigenlijk best wel lekker in de eerste etappe,’’ zo vertelde een in de bewoonde wereld teruggekeerde Martin van den Brink aan het begin van de zondagmiddag. ,,We reden op zich prima. Ik denk dat we een derde tijd hadden genoteerd als we niet vroegtijdig tot stilstand waren gekomen.’’ De Renault van Mammoet Rallysport kwam op zo’n 60 kilometer voor de finish tot stilstand. ,,Precies in een rivierbedding. We stonden op een erg vervelende plek. Dan is het heel moeilijk om iets te vinden of te repareren.’’ Van den Brink en zijn manschappen hadden snel in de gaten dat het probleem niet zo maar te verhelpen was. ,,De monteurs van MKR moesten er bij komen. Maar dat bleek niet zo makkelijk om ons te vinden. Omdat we niet meer konden rijden moest de assistentietruck ons uit de proef halen, maar ook dat ging niet zo eenvoudig.’’ Voor Van den Brink, Rosegaar en Mouw zat er niets anders op dan te wachten en nog langer te wachten. ,,Zaterdagavond laat was de 6×6 truck ter plaatse. Maar toen de duisternis inviel konden we niet meer verder en zodoende bleven we een tweede nacht in de woestijn.’’ Vanochtend zette het team vervolgens koers richting het bivak in Erfoud. ,,Na twee keer de maan hebben zien opkomen en ondergaan is het wel leuk geweest. Ook twee keer een kampvuur maken in de woestijn is meer dan genoeg.’’ De Harskamper wist ondanks alle sportieve en technische tegenslag toch een positieve bijkomstigheid te noemen. ,,Wouter, Richard en ik hebben twee dagen bij elkaar gezeten. Dan leer je elkaar wel kennen. Dus als iemand iets wil weten over Wouter dan hoor ik dat wel…hahaha,’’ aldus Van den Brink die overigens tevreden terugkijkt op de samenwerking met Wouter Rosegaar. ,,Het is een top-navigator. Dat merk je aan alles. Hij blijft rustig en zegt precies de juiste dingen op het juiste moment. Wouter heeft strak genavigeerd. Ik kijk uit naar het vervolg.’’ Dat vervolg zal nog even op zich laten wachten. De Oilibya Rally is voor Mammoet Rallysport voorbij. ,,We worden naar het bivak gesleept en morgen zetten we de truck op de kar. De truck gaat direct door naar Tsjechië. Mario Kress en zijn mannen moeten dan op onderzoek uit om het probleem te achterhalen.’’ Volgens Martin is er een injector kapot geslagen. ,,We hebben het vermogen teruggeschroefd. Daarmee lijkt het eerdere probleem met de turbo’s verholpen. We zullen nu moeten uitzoeken wat er in de motor precies gebeurd waardoor dit probleem is ontstaan.’’ In de Oilibya Rally wilde Martin zich graag meten met de rijders van Iveco Team De Rooy. ,,Het was natuurlijk in eerste instantie een test, maar we willen ook altijd proberen zo hoog mogelijk te eindigen.’’ De strijd om de winst in Marokko wordt uitgemaakt door de drie rijders van Team De Rooy. Na twee etappes is de Argentijn Federico Villagra koploper. Elisabete Jacinto (MAN) is tweede in het klassement, maar Wuf van Ginkel en Arthur Ardavichius liggen op de loer. De Oilibya Rally duurt tot en met dinsdag.

De organisatie van de OiLibya Rally van Marokko heeft besloten de proef van zaterdag te neutraliseren na 170 kilometer. Reden waren de rivierbeddingen die flink onder water stonden. Ook vroeg in de proef kregen deelnemers al te maken met rivierbeddingen. Sam Sunderland en Pablo Quintanilla gingen iets te snel in een oued waardoor de motoren onder water kwamen te staan. Quintanilla moest zijn motor ‘leeg laten lopen’ en verloor flink wat tijd, Sunderland verloor nog meer. De Britse KTM-rijder moest de bougie uit zijn motor halen om het water eruit te laten lopen en verloor nog meer tijd. Even later ging Sunderland ook nog onderuit waardoor hij moest opgeven wegens een ribblessure Ook Paulo Goncalves kende geen gelukkige dag. De Portugees kwam ten val en blesseerde daarbij zijn hand. De proef werd na 170 kilometer geneutraliseerd. Op het moment van schrijven is er nog geen uitslag, ook is er nog geen roadbook voor zondag. De proef zal dan ook ingekort worden vanwege dezelfde reden.  Over de uitslagen in de auto’s en de open klasse is op dit moment nog niets bekend. [widgetkit id=”217″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 3″]

Sebastien Loeb heeft vrijdag de eerste echte etappe van de OiLibya Rally van Marokko op zijn naam geschreven. De Fransman was na de proef van ruim 300 kilometer maar liefst dertien minuten sneller dan de eerste concurrent.  Auto’s Navigatie speelde een essentieel rol in de etappe van vrijdag. Loeb en navigator Daniel Elena reden foutloos waar anderen de fout in gingen. Jakub Przygonski werd voor Mini tweede op 12’59, Nasser Al-Attiyah kwam binnen op 13’09 en werd derde. Hij had een lekke band gehad en was verkeerd gereden. Nani Roma, in de super stage nog tweede, verloor achttien minuten en eindigde zodoende achter Vladimir Vasilyev. Beste Nederlander was Peter van Merksteijn op een zestiende plaats. Hij kwam op 43 minuten van winnaar Loeb aan de finish. Bernhard ten Brinke en navigator Stephane Prevot verloren iets meer dan een uur en werden uiteindelijk 21e. Maik Williams kwam op een 26e positie aan de start, bijna anderhalf uur achter Loeb. Motoren Voor de motorrijders was het een lange dag. De eerste rijders gingen rond de klok van 4 uur in de ochtend van start in de verbinding richting de start van de special stage. De overwinning bij de motoren ging naar WK-leider Pablo Quintanilla. Hij eindigde einde op 1 minuut 51 seconden voor Matthias Walkner gevolgd door Sam Sunderland. Kevin Benavides en Paul Goncalves sloten de top-vijf af. Mirjam Pol en Ronald ter Beek reden de proef bij de eerste vijftig uit en werden respectievelijk 42e en 44e. Ter Beek zocht erg naar het ritme in de eerste dagen.  Quads Rafal Sonika won de proef bij de quads en stopte de chrono na ruim drie en een half uur in het zadel gezeten te hebben. Bruno da Costa werd tweede, Alexander Maksimov kwam als derde binnen. De drie quadrijders zaten binnen 28 seconden van elkaar. Kees Koolen werd vijfde bij de quads en viel in het klassement ook terug tot die positie.  Open Klasse In de open klasse ging de overwinning andermaal naar Federico Villagra. Hij eindigde negentien minuten voor Elisabete Jacinto, de tweede truck. Wuf van Ginkel werd derde bij de trucks voor teamgenoot Artur Ardavichus. Gert Jan van der Valk (Toyota Hilux) en Martin van den Brink zijn op moment van schrijven nog niet in de uitslag verschenen.  [widgetkit id=”216″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 2″]

Kees Koolen heeft donderdag de proloog in de OiLibya Rally van Marokko op zijn naam geschreven. De Barren Racing-rijder was over de proef van twaalf kilometer sneller dan Sebastien Souday en concurrent Rafal Sonik.  Koolen was een fractie sneller dan Souday in een proef waar de startvolgorde per loting bepaald werd. Met zijn eerste plaats zal Koolen vrijdag het bal voor de quads moeten openen.  Auto’s Bij de auto’s ging Nasser Al-Attiyah voortvarend van start. De man uit Qatar werkte met de Toyota Hilux van Overdrive Racing de twaalf kilometer lange proloog af in 8 minuten 38 seconden. Hij was daarmee 31 seconden sneller dan Nani Roma. Mikko Hirvonen werd in de Mini van X-Raid derde op 42 seconden. Carlos Sainz eindigde nog eens drie seconden daarachter op de vierde plaats. Motoren Sam Sunderland en Matthias Walkner reden de eerste proef op donderdag in dezelfde tijd. Na 8.53 stopten zij de chrono en waren daarmee de snelste rijders van de dag. Pablo Quintanilla van Husqvarna werd derde voor Adrien van Beveren. Laia Sainz werd vijfde op 26 seconden.  Antoine Meo was aanvankelijk de snelste man bij de motoren maar had in een zone met snelheidsbeperking te snel gereden waardoor hij een tijdstraf van zes minuten kreeg. Meo zou daardoor ver terugvallen. Open klasse Bij de trucks ging de overwinning naar Federico Villagra, Martin van den Brink werd tweede in de Renault.  Overige uitslagen zijn op moment van schrijven nog niet bekend. [widgetkit id=”213″ name=”Oilibya Rally 2017 – Leg 1″]