Dakar Rally

De vierde etappe van Dakar 2021 was een heftige voor Paul Spierings. Het tijdverlies van de Nederlandse motorrijder bleek te zijn veroorzaakt door een levensreddende actie. Kort na de tankstop op 135 kilometer in de proef reanimeerde Spierings de Indische rijder Chunchunguppe Shivashankar Santosh, samen met de Italiaan Maurizio Gerini. “Santosh en Gerini kwamen me voorbij nadat ze een tijd in mijn stof hadden gereden”, vertelde Spierings na aankomst in Riyadh. “Bij het uitrijden van de tankstop zag ik twee motoren liggen, met de rijders ernaast. Gerini stond snel weer op, maar die andere bleef liggen. Ik heb mijn motor dwars ervoor gezet en heb op de alarmknop gedrukt. Daarna ben ik samen met Gerini gaan reanimeren. Toen na een kwartiertje de helikopter er was, voelde ik gelukkig weer een polsslag bij Santosh en kwam hij bij bewustzijn. Dat was een enorme opluchting.” Radio Rallymaniacs · 20210106 Paul Spierings Met het fatale ongeluk van Edwin Straver vorig jaar in het achterhoofd, was Spierings behoorlijk ontdaan. “Dat blijft door je hoofd spoken dan, dus ik heb wel twee tandjes teruggeschakeld en ben de resterende 200 kilometer rustig uitgerold.” Dat sinds dit jaar een EHBO-cursus verplicht is voor deelname aan de Dakar, kwam nu goed uit. “Ik heb goed kunnen handelen, omdat ik wist wat ik moest doen, maar ik had nog nooit iemand in het echt gereanimeerd. Ik hoor dat die jongen stabiel is en dat doet me goed. Hij heeft het in elk geval overleefd.” Volgens de laatste berichten heeft de Indiër hersenletsel opgelopen en wordt hij in een kunstmatige coma gehouden. Morgen wordt een scan gemaakt. In an unfortunate incident, @cs_santosh22 suffered a crash in Stage 4 of #Dakar2021 today. He has been taken to a hospital in Riyadh. In the initial assessment, he seems stable.Join us in wishing him a speedy recovery. pic.twitter.com/ePbtRIsBcT — Hero MotoSports (@hero_motosports) January 6, 2021  

De organisatie had het al gezegd: de vierde etappe van Dakar 2021 is een snelle. Tim en Tom Coronel konden dat aan de finish van de 337 kilometer lange proef bevestigen. Topsnelheid is niet waar The Beast het van moet hebben en een paar kleine probleempjes onderweg drukten de snelheid ook. De broers Coronel kwamen aan de meet met de veertigste tijd. Die kleine probleempjes konden de pret echter niet drukken. “Een gave etappe”, vond Tom, “met een beetje duinen – ongeveer 20 kilometer – en veel snelle paden, tussen de bergen door en over klifjes heen, waar Tim zijn hart kon ophalen met een beetje driften.” “Wat een mooie proef en wat een prachtig landschap”, vond ook Tim. “Er zaten wat linke navigatiedingetjes in, maar Tom was spot on met navigeren. Daar ben ik heel blij mee.” Radio Rallymaniacs · 20210106 Tom Coronel Geen navigatiefouten maken leverde de tweeling in elk geval wat tijdwinst op en dat konden ze goed gebruiken. Tim moest twee keer van het gas af om The Beast een beetje rust te gunnen op de snelle paden. “De olietemperatuur werd te hoog”, vertelde Tom. Na de finish constateerden Tim en Tom dan ook een kleine olielekkage onder de auto. Een ander probleempje was dat het bandendruksysteem linksachter niet goed werkte. Daardoor moest Tom steeds handmatig lucht in de band pompen. Een verkeerde bandenspanning was er waarschijnlijk ook de oorzaak van dat de band linksachter in de duinen lek ging. “We hebben ‘m moeten wisselen en toen hebben we ook maar meteen het slangetje van het aflaatsysteem eraf gehaald”, aldus Tom. Na afloop van de proef lag er nog een verbinding over de weg van dik 250 kilometer naar de Saoedische hoofdstad Riyadh te wachten. Daar start morgen de vijfde etappe, die een stuk minder snel en een stuk lastiger belooft te worden, met een combinatie van moeilijke duinen en scherpe stenen.

Xavier de Soultrait, rijdend voor het Nederlandse team HT Rally Raid Husqvarna, pakte met de vijfde plaats in de vierde etappe de leiding in de klassement. De Fransman heeft een kleine marge van 15 seconden op Joan Barreda, wiens beurt het vandaag weer was om de etappe te winnen. De Honda-rijder wisselt de zeges af met Toby Price, die na zijn winst van gisteren een kwartier verloor met zoeken. De KTM-coureur staat nu zeven minuten achter De Soultrait (foto) in het algemeen klassement. Skyler Howes (BAS Dakar) raakte de leiding dus na één dag alweer kwijt. Hij zakte naar plaats 5. Titelhouder Ricky Brabec had bepaald geen goede dag in de 337 km richting Riyadh. Hij werd achttiende in de etappe en verloor bijna 13 minuten op zijn teamgenoot Barreda. Barreda was tevreden. “Het was weer een goede etappe. Ik begon ver terug vanwege mijn resultaat van gisteren, maar zo is het in deze Dakar, je zit óf voorin óf ver achterin. Wat me een beetje zorgen baart is dat ik tot nu toe al drie banden heb gebruikt. Ik denk dat degene die ik vandaag heb gebruikt behoorlijk versleten is, maar ik moet hem nog twee dagen gebruiken, dus dat is geen geweldig nieuws. Maar we zullen zien wat we de komende dagen kunnen doen.” De motorrijders mogen in de gehele Dakar zes (achter)banden gebruiken. Elke band méér kost 30 minuten tijdstraf. Paul Spierings kwam op meer dan een uur van Barreda aan de finish. Hij verloor bijna een half uur. Spierings stopte bij de Indonesische deelnemer Santosh Chunchunguppe Shivashankar, die op km 135 hard ten val kwam en met de helikopter naar het ziekenhuis in Riyadh is gebracht. De Nederlander reed daar vlak achter. Spierings deed na de etappe zijn verhaal bij Rallymaniacs: Radio Rallymaniacs · 20210106 Paul Spierings Olaf Harmsen vinkte etappe 4 af met de 81ste tijd. Foto: ASO/DPPI

Tot kort voor het einde van de vierde etappe leek Andrey Karginov zijn eerste etappezege van deze Dakar stevig in handen te hebben, maar op het nippertje verloor de Russische titelhouder drieëneenhalve minuut op zijn teamgenoot bij Kamaz, Dmitry Sotnikov. Die schreef zodoende al zijn derde zege van de Dakar 2021 bij, met 10 seconden verschil. Aliaksei Vishneuski (MAZ) kwam met de derde tijd aan de finish, op 14 seconden van Sotnikov. Grote verliezer vandaag was Siarhei Viazovich. De MAZ-coureur kwam op 100 km in de proef van 337 km met mechanische problemen stil te staan. Daar stond hij bij het vallen van de nacht nog steeds. De tweede plaats in het klassement is hij sowieso kwijt aan de Tsjech Martin Macik (Iveco), die vierde werd in de rit van Wadi Ad-Dawasir naar Riyadh. Macik staat nu op 26.22 achter Sotnikov, met diens teamgenoot Anton Shibalov op slechts een half minuutje op plaats 3. Karginov speelt in het klassement geen rol van betekenis meer, op twee uur achterstand. Martin van den Brink kwam als tiende aan de streep, op iets meer dan 10 minuten van Sotnikov. In het klassement steeg de Mammoet Rallysport-equipe naar de zevende plaats. Pascal de Baar werd twaalfde. Foto: Red Bull Content Pool

Met vijf Nederlandse trucks minder aan de start zijn het in etappe 4 Martin van den Brink en Pascal de Baar die als vaandeldragers de jacht hebben geopend op Kamaz. De Russen hebben met Andrey Karginov de voorlopig snelste tijd op 80 km in de proef. Siarhei Viazovich (MAZ), die de eer had de stage te openen, en diens teamgenoot Vishneuski rijden exact dezelfde tijd. Van den Brink volgt op 2.36, De Baar (foto) op 2.57 als respectievelijk twaalfde en dertiende. Etappe 3 richtte een klein slagveld aan onder de trucks, met crashes voor Maurik van den Heuvel en Richard de Groot. Gert Huzink was eerder al gestrand met technische problemen. Ook de Hino van Teruhito Sugawara kwam op zijn dak terecht, maar de Japanner is wel gestart vandaag, na ongetwijfeld een nachtje doorwerken. 🚚Yesterday was not the best day for #508 Teruhito Sugawara’s truck… 🙄 But it didn't stop the legendary team!#Dakar2021 pic.twitter.com/hSrMcxFhbo — DAKAR RALLY (@dakar) January 6, 2021 Kort na WP2, op 100 km in de proef, staat Viazovich stil. Inmiddels zijn twaalf trucks hem voorbij, inclusief Van den Brink en De Baar. Ook teamgenoot Vishneuski is doorgereden. De organisatie meldt dat Viazovich ‘serieuze mechanische problemen’ heeft en dat hij zeker een tot twee nodig heeft. Daar kan klassementsgewijs dus een streep doorheen. Bij CP1 (de verplichte stop op km 125) is het Karginov die de snelste tijd heeft, voor de MAZ van Vishneuski, de Iveco van Martin Macik en Kamaz-teamgenoot Airat Mardeev. Voor het klassement is Karginov niet meer gevaarlijk, maar wel als ondersteuning voor teamgenoten Sotnikov en Shibalov. Martin van den Brink schuift de top 10 in, gevolgd door Pascal de Baar. Bij WP4 ( 172 km) is het nog altijd Karginov, voor Vishneuski en Macik, die de snelste tijd heeft. Vanaf km 177 komen er duinen, waarvoor in de briefing is gewaarschuwd omdat ze zo steil zijn dat er drie uitroeptekens aan zijn toegevoegd.   -later meer-  

De vierde etappe wordt omschreven als een overgangsetappe, maar al vroeg in de rit van 337 km blijken er toch wat listige punten in te zitten. Matthias Walkner en de verrassende klassementsleider Skyler Howes raken tussen km 43 en km 80 het spoor bijster en verliezen respectievelijk 11 en 8 minuten op Daniel Sanders, die op het tweede meetpunt de voorlopig snelste tijd noteert. Toby Price opent als winnaar van etappe 3 de proef, wat vrijwel automatisch inhoudt dat ook hij tijd verliest. Price heeft een kleine 2 minuten goed te maken op Howes (foto). De grote concurrenten van de KTM-rijder uit Australië, de Honda-rijders Ricky Brabec (dertiende op 12 minuten) en Joan Barreda (achtste op 9 minuten), starten als respectievelijk 25ste en 30ste en kunnen dus flink tijd goed maken. Paul Spierings mag kort achter de twee klassementsmannen van start, als 34ste. Op de eerste twee meetpunten heeft Barreda al de snelste tijd te pakken. Hij loopt daar 3.39 in op Price en 9.36 op Howes. Voor WP3 gaat de nummer 2 van het klassement, Kevin Benavides, de fout in. Dat is goed nieuws voor Skyler Howes, die 2 minuten pakt op de Argentijn. Benavides verliest 11 minuten op de voorlopig snelste Sanders en 8 minuten op Price. Ook Barreda lijkt kort na WP2 het spoor bijster, samen met onder andere Laia Sanz en Oriol Mena. De schade valt mee voor Barreda. Bij de tankstop (WP3) op 125 km in de proef heeft hij nog steeds de snelste tijd: meer dan 12 minuten sneller dan Benavides, 10 minuten sneller dan Howes en ruim 5 minuten sneller dan Price. Ook op WP4 (172 km) klokt Barreda de snelste tijd. Price is daar voorlopig 23ste op 7.32. Benavides en Price zijn aan de finish. Het wachten is op de rest, want daar komt de winnaar van vandaag uit. En de nieuwe klassementsleider. -later meer- Foto Skyler Howes: ASO/DPPI

Team Dakar Speed is uit de rally. Op ongeveer 100 kilometer in de derde etappe is de Scania van Maurik van den Heuvel gecrasht in de duinen. “Gelukkig hebben wij alle drie niets, maar de truck is total loss.” Van den Heuvel reed de zesde tussentijd op het laatste meetpunt dat hij passeerde. “We waren net lekker in de race en we zagen Martin van den Brink in de verte rijden”, vertelt hij. “Dus wij gingen daar natuurlijk achteraan. We pakten daarop een duin iets teveel naar rechts en kwamen op een punt terecht. Vervolgens werden we zo’n 20 meter gelanceerd. We kwamen op onze neus terecht en zijn over de kop gegaan. Vervolgens klapte er ook nog een Toyota achterop ons. Wat een ellende.” De crash kwam tamelijk onverwachts, vertelde Van den Heuvel onderweg naar het bivak. “We reden ongeveer 80, op een stuk dat glooiend omhoog liep. Ineens was dat duin afgekapt en werden we gelanceerd.” De Scania landde op de neus en sloeg over de kop. “Er lekte olie op de hete motor, dus de voorkant vloog in brand. We konden er gelukkig snel uit en voorkomen dat alles in brand vloog. Maar de schade is dusdanig dat de truck total loss is.” Door William de Groot werd de Scania op de kant getrokken en door de KH7-snelle assistentie op de wielen gezet. Esto también es #rallyDakar aunténtico espíritu @dakar bravo #KH7EpsilonTeam 💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽💪🏽 pic.twitter.com/16jd1Ra6A1 — KH7 Sport (@KH7_Sport) January 5, 2021 Na de nodige vloeistoffen te hebben bijgevuld, probeerde de bemanning van Dakar Speed om de truck aan het rijden te krijgen, maar dat was geen succes. Door een assistentietruck van Boucou is de Scania op weg geholpen, tot de eigen assistentie het kon overnemen om de auto naar het bivak te brengen.  

De derde etappe van de Dakar 2021 was op verschillende manieren een spannende dag voor Olaf Harmsen. Vorig jaar viel hij op dag 3 uit, dus dat was iets wat meespeelde. Maar bovenal was de 403 km lange etappe zelf gewoon hartstikke spannend, met hoge, steile duinen en – verrassing! – wat vervelende stenen. “Maar het ging best lekker”, vond Harmsen. Hij was wel blij weer in het bivak bij Wadi Ad-Dawasir te zijn. En nog netjes op tijd ook. Daar heerste een feeststemming bij het BAS Dakar Team, want de Amerikaan Skyler Howes bleek aan het einde van de rit de nieuwe leider in het klassement te zijn. “Top! Goeie vent ook, dus leuk voor hem en voor het team. Dat had niemand verwacht.” Olaf Harmsen zelf kijkt niet naar het klassement (82ste) maar denkt alleen aan aankomen. “Het was een pittige dag vandaag. Veel duinen, dat was mooi, maar toch ook weer stenen. Zelfs een paar lastige trial-stukken. Maar dat ging wel goed en was eigenlijk ook best leuk.” Rustig aan doen en goed opletten is wat telt en daar hield Harmsen zich keurig aan. “Ik heb voor mijn doen lekker gereden, vooral in de duinen. Het waren hoge en steile duinen, die voor ons, motorrijders, misschien wel nog gevaarlijker zijn dan voor de auto’s en trucks. Je moet echt goed uitkijken, want als je er overheen springt, lig je zo tien meter lager.” Harmsen rijdt bijna nooit recht naar boven, maar snijdt de duinen schuin aan. “Als ik dan spring, kom ik nooit ver, omdat ik dan dwars op het duin terecht kom. Je moet goed timen, zodat je met de juiste snelheid boven komt en met de wielen aan de grond blijft, zonder dat je vast komt te zitten.” Conditioneel voelt Harmsen zich prima, maar hij heeft wel last van zijn handen van het hele dagen het stuur vasthouden. De dagelijkse massages zijn dan meer dan welkom, want ook de komende dagen zal hij dat stuur nog veel en lang vast moeten houden. Als het goed is, nog negen etappes.

Het was hard werken voor The Beast in de derde etappe van de Dakar 2021. En dus ook voor Tim en Tom Coronel. In de lus van 403 km bij Wadi Ad-Dawasir kregen ze te maken met een bijzonder gevarieerd landschap, dat het uiterste vergde van mens en machine. “We zeuren wel eens, maar hier komen we voor”, zei Tom. “Dit is the real thing.” Voor Tim en Tom was het, zoals ze zelf zeggen ‘een topdag’, maar onderweg kwamen ze wel een boel ellende tegen. De truck van Maurik van den Heuvel die ondersteboven in een duinpan lag, de Toyota van Bernhard ten Brinke op z’n kant na over de kop te zijn gaan. Geen zaken waar je vrolijk van wordt, zeker niet als je nog een eind moet. “We hebben zelf ook twee keer een waarschuwing gehad”, vertelde Tim. “De duinen waren echt grote jongens, waar je giga hard omhoog moest trappen om boven te komen. En aan de andere kant weer super steil naar beneden. Die afstappen waren echt heftig. Iets te laat en je wordt gelanceerd. We zijn twee keer op de neus geland. Ging goed gelukkig, maar daarna ben ik toch maar iets meer schuin naar boven gereden. De trucks kunnen dat niet, maar wij wel. Het is wel tegennatuurlijk, omdat je opzij moet kijken om overzicht te hebben in plaats van vooruit.” Andere stukken waren juist heel snel, maar ook heel gemeen. “Het navigeren was lastig, en de snelheid maakte het nog lastiger”, aldus Tom. “Ik heb een klein foutje gemaakt, maar dat had niet veel invloed. Geeft ook niet, want wij rijden ook voor het verhaal. We hebben een gave auto, zelfgebouwd, maar daarmee kunnen we niet meedoen voor de competitie. Als wij ons ding doen, doen we lekker mee in de subtop, maar op snelheid leggen we het af – terwijl we vandaag toch een paar keer de 160 hebben aangetikt, maar dan stuitert The Beast wel alle kanten op. Het zou best een keer leuk zijn om voor de top, voor de competitie, mee te doen met een vette auto. Dan moeten we wel stoppen met filmen onderweg enzo, maar ik geloof dat we met onze ervaring best voor de top 10, 15 mee zouden kunnen doen.” Voorlopig blijft de top 20 het doel. Met de 33ste plaats in de etappe, op 57 minuten van dagwinnaar Nasser Al-Attiyah, waren Tim en Tom niet ontevreden. “Wij rijden nog”, lachte Tim. “Dat kan niet iedereen zeggen. Het was een prachtige dag. Wij zijn content.”

Achttien seconden. Dat is wat de winst in etappe 3 Siarhei Viazovich heeft opgeleverd. De rit van 403 km was een secondenspel tussen de MAZ en de Kamaz van Dmitry Sotnikov. Die laatste kon zich moeiteloos permitteren dat Viazovich de etappewinst pakte. Het verschil in het klassement bedraagt nog altijd bijna zeventien minuten. Airat Mardeev bracht al in de openingsfase het offer zich te laten terugzakken om de twee Wit-Russen een beetje in de weg te rijden en Sotnikov de ruimte te geven. Dat spel werkte tot op zekere hoogte. Voor de etappe van morgen betekent het dat Kamaz vol in de aanval kan terwijl Viazovich (foto) in zijn eentje de proef moet openen. Zijn teamgenoot Vishneuski eindigde als zesde. Martin van den Brink kwam met de elfde tijd aan de eindstreep, Pascal de Baar is twaalfde. Maurik van den Heuvel haalde de finish niet. Hij crashte in de duinen, wat een total-loss opleverde voor de Scania. Naar verluidt is ook Richard de Groot gecrasht. -later meer- Foto Viazovich: ASO/DPPI

Joan Barreda is de leiding in het klassement van de Dakar 2021 alweer kwijt. Toby Price zette de Honda-coureur in de derde etappe op bijna 25 minuten en boog zijn achterstand van 17 minuten om in een kleine voorsprong. Price begon vanaf de 29ste plaats aan de etappe van 403 km en liep gedurende de rit steeds verder in op Barreda. De Honda-rijder, die de proef moest openen, keek al vanaf het begin tegen een steeds groter wordende achterstand aan. In het klassement is de leiding nu in handen van Skyler Howes, rijdend voor het BAS Dakar Team, gevolgd door Kevin Benavides. De Argentijn had lang zicht op de etappewinst, maar de Argentijn moest in de slotfase de Australiër voor laten gaan. Howes werd vierde in de etappe, achter Price, Benavides en Walkner. Paul Spierings kwam op 26.52 van Price aan de finish, met de voorlopig 32ste tijd. Olaf Harmsen schoof weer wat plekjes op in de derde etappe. Hij kwam als 81ste aan de finish op 2.25.35 van Price. Rallymaniac Marcel Vermeij sprak met Bart van der Velden over de koppositie van Howes: Radio Rallymaniacs · 20210105 Bart van der Velden

Met een startvolgorde van twee stuks Kamaz (Sotnikov en Mardeev) en twee stuks MAZ (Viazovich en Vishneuski) is het te verwachten dat de Wit-Russen zullen proberen de Russen aan te vallen. Op het eerste meetpunt, op 43 km in de derde etappe, is dat al te zien. Mardeev heeft zich iets laten terugzakken en zal zo proberen de beide MAZ-trucks een beetje op te houden, zodat Sotnikov de ruimte heeft om zijn marge op te bouwen. Met Karginov, die eerder al veel tijd verloor, op de elfde plaats als hekkensluiter van de blauwe karavaan, is er voldoende backup voor Kamaz om wat risico’s te nemen. MAZ moet voorzichtiger zijn. Vishneuski verloor op de eerste dag tijd, maar Viazovich staat tweede algemeen, op 17 minuten van Sotnikov. Karginov is gas aan het geven. Op 43 km in de koers heeft hij al meer dan een minuut goedgemaakt op Martin van den Brink, die anderhalve minuut voor de Rus is gestart. Sotnikov is de snelste, met Vishneuski op 4 seconden en Viazovich op 7 seconden. Maurik van den Heuvel doet goede zaken op WP2 (88 km). Hij rijdt daar de zesde tijd. Martin van den Brink verliest daar juist iets. Op de tracking lijkt het alsof de Renault wat extra kilometers heeft gemaakt. Zijn navigator Wouter de Graaff vertelde gisteren hoe het werkt met navigeren met een tablet: Radio Rallymaniacs · 20210104 Wouter de Graaff Op bijna 4 minuten van Sotnikov is Van den Brink voorlopig twaalfde. Voorin is het nog hetzelfde spel: Mardeev loopt te klieren bij de twee MAZ-trucks. Daarmee geeft hij op WP3 3.54 toe op Sotnikov, maar dat doet er niet toe. Viazovich is hem wel gepasseerd. Sotnikov en Viazovich zijn bij de verplichte pauze op CP2 (WP5, 217 km) beland. De MAZ is daar 10 seconden sneller dan de Kamaz. Een meetpunt eerder (WP5) was het echter Anton Shibalov die de snelste tijd noteerde. Het lijkt erop dat Maurik van den Heuvel een probleem heeft. Onder andere Pascal de Baar, Richard de Groot en William de Groot zijn hem voorbij. William van Groningen staat op dezelfde plaats stil. Van den Brink en De Baar zijn inmiddels bij de pauze. Van den Brink heeft de tiende tussentijd, De Baar de elfde. Van den Heuvel is gecrasht, meldt het team. De truck is te zwaar beschadigd om verder te gaan, de bemanning is ongedeerd. Zie: Van den Heuvel gecrasht en uit de rally Op ruim 50 km voor de finish is Sotnikov weer iets sneller dan Viazovich, maar het verschil is slechts 5 seconden. Dat belooft een spannende finish te worden dus. Een meetpunt eerder (km 292 in de proef) rijdt Martin van den Brink nog altijd de tiende tussentijd. -later meer- Foto: Red Bull Content Pool 

Het plan van Joan Barreda en Ricky Brabec voor etappe 3 van de Dakar 2021 was om marge op te bouwen. Daar komt in de openingsfase van de 403 km lange lus bij Wadi Ad-Dawasir niet veel van terecht. Klassementsleider Barreda (foto) en titelverdediger Brabec, beide rijdend voor Honda, verliezen op 43 km al veel tijd. Barreda, als eerste gestart, is in de openingsfase bijgehaald door Pablo Quintanilla: met twee zie je meer dan alleen. Brabec heeft een groepje gevormd met Ross Branch en José Cornejo. De voorlopig snelste tijd op het eerste meetpunt (43 km) is voor Kevin Benavides, ook Honda. Hij is als 24ste gestart en zet zijn kopman Barreda op 10 minuten. Toby Price (als 29ste van start) geeft slechts 2 seconden toe op de Argentijn. KTM-rijder Price zal vandaag alles op alles zetten om zijn achterstand van 17 minuten in het klassement goed te maken. In de top 10 van het klassement staat na twee dagen geen enkele KTM-coureur… Ook op het derde meetpunt (137 km) is Kevin Benavides de snelste, 19 seconden voor Price en 15 minuten voor Barreda. Matthias Walkner is bezig aan een comeback na zijn enorme tijdverlies van gisteren. Hij rijdt de voorlopig derde tijd. Die twee uur gaat hij niet meer goedmaken, maar mooie dagresultaten en Price en Sam Sunderland ondersteunen is wel mogelijk. De kopgroep met Barreda, Brabec, Cornejo, Quintanilla en Branch is inmiddels bij het vijfde meetpunt , op km 217. Daar hebben ze 20 minuten pauze en kunnen ze tanken. Ook Benavides en Price zijn bij de tankstop. Het verschil met Barreda is opgelopen tot 19 minuten. Het verschil blijft oplopen. Op WP7, 262 km in koers, heeft Benavides al bijna 20 minuten op Barreda. Idem voor Price, want die zit maar 5 tellen achter de Argentijn. Price heeft zijn achterstand in het klassement op dit punt dus al goed gemaakt: van – 17 minuten naar + 3. De vraag is of hij dat kan volhouden. De eerste vijf zijn aan de finish: Cornejo, Branch, Quintanilla, Brabec en Barreda. Het wachten is op Benavides en Price, die nog een kleine 50 kilometer te gaan hebben. De tijd loopt… Op het laatste tussenpunt voor de finish is Price de snelste.   -later meer- Foto: HRC  

De derde etappe voert de deelnemers dinsdag in een lus rond Wadi Ad-Dawasir. Het gaat desalniettemin om een flinke beproeving met een proef van meer dan 403 kilometer en 227 kilometer aan verbinding. Ook tijdens deze rit komen de crews weer veel zand tegen, hoewel dit verspreid over het hele parcours is. De proef is daardoor behoorlijk afwisselend, want ook de liefhebbers van technische stukken komen aan hun trekken. Het is volgens de organisatie een van de eerste kansen om echt voor verschillen te zorgen. Die verschillen zijn de afgelopen dagen her en der al gemaakt, maar interessant wordt de strijd in deze vierde etappe zeker. De eerste deelnemers moeten wederom vroeg uit de veren. Joan Barreda is om 4.55u Nederlandse tijd de eerste motorrijder die aan de etappe over 403 kilometer begint, hij wordt zo’n vijf uur later aan de finish verwacht. Bij de auto’s barst de strijd ook al vroeg los. Nasser Al-Attiyah mag om 6.35u aftrappen, hij wordt tussen 12.00u en 13.00u Nederlandse tijd aan de finish verwacht.

Net voordat de avond viel was Olaf Harmsen in het bivak van Wadi Ad-Dawasir, na 457 km hard werken in de tweede etappe van de Dakar 2021. Met 7 uur en 37 minuten op de motor was het een volledige werkdag voor de 45-jarige Bosschenaar. “Het was een lastige, zware, maar heel mooie dag”, vond Harmsen. Wat het lastig en zwaar maakte, én heel mooi, waren de poederzachte en soms kneiterhoge duinen. “Onvoorspelbaar, dat waren ze. Gelukkig had ik vrij snel in de gaten dat als er geen waypoint pal achter een duin ligt, je er ook omheen kunt. Dus ik heb er stiekem wel een paar overgeslagen… Maar geen waypoint gemist, dus dan mag het.” Dat scheelde Harmsen toch wat energie en dat is belangrijk. Dat hield hij ook de hele dag in het voorhoofd. “Ik ben bewust krachten aan het sparen voor wat nog komen gaat. Ik rij een stuk rustiger dan vorig jaar. Laat ze maar voorbij komen, ik laat me er niet door opjagen. Ik rijd mijn eigen tempo en misschien nog wel iets eronder. Daar voel ik me goed bij.” Voor het donker binnen zijn, betekent ook gebruik maken van de schaarse tijd. “Douchen, masseren, eten, mijn spullen klaarmaken voor morgen en slapen.” Natuurlijk speelt daarin ook mee dat Harmsen vorig jaar op de derde dag uitviel na een forse crash, waar hij nog maanden last van heeft gehad. De dag van morgen staat dan ook omcirkeld in het boekje dat Harmsen maakte met aantekeningen over de etappes, de lengtes en de starttijden. De lus van 403 km in de buurt van Wadi Ad-Dawasir kent opnieuw zand, gravel en een paar duinenpartijtjes. Radio Rallymaniacs · 20210104 Olaf Harmsen

De tweede etappe van de Dakar 2021 was genieten van begin tot eind voor Tim en Tom Coronel. Zelfs een navigatiefout mocht de pret niet drukken. “Daar hebben we 20 minuten op weggegooid”, erkende Tom. “Maar verder was alles onder controle.” Het scheelde de broers zeker een paar plaatsen in de klassering van de 457 km lange etappe naar Wadi Ad-Dawasir, maar met de 39ste plaats was Tom niet ontevreden. “Het was gewoon stom”, zegt hij. “We zaten in het stof achter de truck van Dakar Speed te sentinellen dat we erlangs wilden, en daardoor letten we niet goed op. Ik zag ineens dat we hartstikke verkeerd zaten. We zijn snel omgedraaid en terug gereden. Op dat ene dingetje na was het een serieus goede dag. Ik ben happy.” Het was het enige smetje op een verder fantastische dag, zoals Tim het omschreef. “Een topdag. Wat een geweldige etappe. Bergen, valleien, duinen als flatgebouwen, hard zand, zacht zand: alles zat erin. De auto voelt steeds fijner aan en doet het uitstekend. Zelfs in de duinen met 400 liter benzine aan boord. Dat is hard werken voor The Beast!” Radio Rallymaniacs · 20210104 Tom Coronel Tim krijgt steeds meer vertrouwen in de auto en durft daardoor ook het gas dieper in te trappen. “We staan nu 36ste in het klassement, maar durven ook naar boven te kijken. De competitie is ontzettend sterk. Het zijn alleen maar dikke auto’s – en dan komen wij. Het buitenbeentje, zoals gewoonlijk.” Dat het zo goed gaat, geeft ook Tom ‘zin en energie’ om door te gaan. “Als het een martelgang is, vraag je je af waar je het voor doet. Dat is nu helemaal niet. We scheuren lekker door, maar zijn geen moment out of control. Dat is wel eens anders geweest. Het is natuurlijk nog vroeg in de rally, maar we gaan rustig richting die top 20 en ik heb er steeds meer vertrouwen in dat we daar ook gewoon thuishoren.” Radio Rallymaniacs · 20210104 Tim Coronel

Continu reed Maurik van den Heuvel rond de zesde, zevende plaats in de tweede etappe van de Dakar 2021. Tot 40 kilometer voor het einde van de 457 kilometer lange special richting Wadi Ad-Dawasir. Door slecht zicht miste navigator Wilko van Oort een afslag. Dat kostte 20 minuten en zorgde ervoor dat de Dakar Speed-Scania met de twaalfde tijd over de streep kwam. De oorzaak voor de fout in de slotfase lag al veel eerder in de etappe. “We klapten op een bult kamelengras”, vertelt Van den Heuvel in het bivak van Wadi Ad-Dawasir. “Schokbreker kapot en een kluts olie op de voorruit. Daardoor zag Wilko bijna niets meer, en ik minder. In de laatste sectie hebben we zodoende een afslag gemist en zijn we half verdwaald. Daar zijn we 20 minuten mee verloren, wat jammer is, maar ook weer geen ramp. Met de tiende plaats algemeen in dit stadium van de Dakar ben ik best tevreden.” De klap op het kamelengras was niet de enige opdonder die de Scania te verwerken kreeg. Al kort na de start kwam de truck met twee wielen los. “Dat moet er spectaculair uitgezien hebben”, grinnikt Van den Heuvel. “Alles bij elkaar hebben we vandaag toch wel een keer of drie van die klappen gemaakt. De truck heeft zich verrassend goed gehouden.” Daar lag het dan ook niet aan in de tweede etappe, die alles in zich had wat een goede Dakar-etappe moet hebben. “Zand, duinen, snelle stukken, korte bochten: alles zat erin. Het was niet te zwaar, maar ook zeker niet te licht. Met het tempo ben ik dik tevreden. De auto is echt goed. De foutjes lagen aan onszelf. Kamaz rijden we echt niet zoek, maar als we in zo’n etappe steeds rond de zesde, zevende plaats rijden, doen we het super.” Radio Rallymaniacs · 20210104 Maurik Van Den Heuvel Ook voor morgen staat er een gevarieerd menu op het programma, in een lus van 400 kilometer bij  Wadi Ad-Dawasir, met veel zand en een paar duinenvelden.  

Het is nog vroeg in de Dakar Rally, maar Nasser Al-Attiyah heeft maandag iets van zijn achterstand op de Mini-coureurs goedgemaakt. De Qatari schreef de tweede etappe op zijn naam nadat hij in het tweede deel van de proef sterk voor de dag kwam. Stephane Peterhansel werd tweede op 2.35 minuten, Sainz leverde 9.17 in. Daarachter eindigden Yazeed Al-Rajhi, Mathieu Serradori en Sebastien Loeb, Brian Baragwanath, Jakub Przygonski en Vladimir Vasilyev. Bernhard ten Brinke kwam als negende aan de finish. Hij gaf 21 minuten prijs ten opzichte van Al-Attiyah. Radio Rallymaniacs · 20210104 Bernhard Ten Brinke De broers Coronel zijn net als gisteren op de 39ste plaats aan de finish gekomen. Voor die andere Nederlander verloopt de Dakar vooralsnog desastreus: Erik van Loon is opnieuw gecrasht in de tweede etappe en moest wachten tot hij werd rechtgezet – door Pascal de Baar deze keer. Het heeft zo’n anderhalf uur gekost om de Toyota weer op de wielen te krijgen, Van Loon bereikte de finish op de 46ste plaats. Hij verloor bijna twee uur op Al-Attiyah. Foto: ASO / DPPI

Onbedreigd kon Dmitry Sotnikov naar de overwinning in de tweede etappe van Dakar 2021 rijden. De als eerste gestarte Kamaz kwam alleen en als eerste aan de finish. Kamaz kan morgen in de derde etappe met drie van de vier trucks in de top 6 starten: Sotnikov en Mardeev en Shibalov. Karginov kreeg, net als op de eerste dag, wat tegenslag te verwerken. Viazovich en Vishneuski (MAZ) en Macik (Big Shock Iveco) zijn de andere trucks in de top 6 van de 457 km lange etappe naar Wadi Ad-Dawasir. Vishneuski reed de hele dag onder de radar, met blijkbaar een kapotte transponder. Maurik van den Heuvel was onderweg naar een knappe zevende plaats in de eerste duinenetappe, maar de DakarSpeed-Scania verloor in de slotfase een kwartier, waardoor Martin van den Brink op de negende plaats opnieuw de beste Nederlander was. Van den Heuvel werd twaalfde, Pascal de Baar dertiende. De Baar zette onderweg Erik van Loon weer op zijn wielen, dus hij krijgt mogelijk nog wat tijd terug van de jury. Sotnikov leidt ook in het klassement, met ruim 17 minuten op Siarhei Viazovich (MAZ). Ales Loprais (Praga) verspeelde zijn tweede plaats. Hij verloor bijna 23 minuten op Sotnikov in de tweede etappe. -later meer-

De verliezers van dag 1 zijn de winnaars van dag 2. Honda-coureur Joan Barreda heeft de tweede etappe van de Dakar 2021 op zijn naam geschreven en de leiding in het klassement genomen, met teamgenoot Ricky Brabec op 2. De grote verliezer in de etappe van Bisha naar Wadi Ad-Dawasir is KTM. Toby Price gaf meer dan een half uur toe, Sam Sunderland verloor 23 minuten en Matthias Walkner raakte kort na de start van de etappe al meer dan twee uur kwijt door technische problemen. De beste KTM-rijder aan de finish was Stefan Svitko, op de zevende plaats. Barreda moest wel vandaag, zei hij aan de finish: “Na de zware dag van gisteren was ik gedwongen om te pushen. Ik hou van dit soort etappes. Het is sneller en beter voor mij, beter dan de route van gisteren. Op dit moment is alles perfect. Tuurlijk, morgen wordt een lange dag en weer heel moeilijk. We moeten kalm blijven en zorgen dat we vooraan mee kunnen doen.” Paul Spierings kwam met de dertigste tijd aan de finish, op 34 minuten van Barreda. Radio Rallymaniacs · 20210104 Paul Spierings   De 457 km lange etappe was duidelijk voor de mensen die wat later moesten starten. Barreda (foto) ging als twintigste weg, Brabec als 24ste, Pablo Quintanilla – derde geworden – als 22ste. De weg zoeken in de duinen bleek tijd te kosten en daar werden de vroegste starters het slachtoffer van: Price, Kevin Benavides, Sunderland… Hoewel het lastig was om de proef te openen, ging het in de eerste 100 km best goed bij Price. “Rond de 300 km begon ik een probleem te krijgen met de achtertank, dus moest ik zuinig rijden omdat ik alleen de voorste tanks kon gebruiken. Moeilijk, maar de monteurs zullen het vanavond wel oplossen.” Andrew Short liet zijn Yamaha achter in de woestijn. De Amerikaan met startnummer 7 zag er geen heil in te wachten op assistentie, nadat hij op km 273 met panne was komen te staan. -later meer- Foto: ASO/DPPI

In de duinen van de tweede etappe is het stuivertje wisselen tussen de Kamazzen. De als dertiende gestarte Andrey Karginov, die gisteren veel tijd verloor, rijdt na 94 km de tweede tijd, een minuut op zijn teamgenoot Sotnikov. Ook Airat Mardeev, gestart vanaf plaats 10, gaat hard door de duinen, met de vierde tussentijd. Anton Shibalov daarentegen, als derde vertrokken, heeft al een achterstand van meer dan 12 minuten. Maurik van den Heuvel en Martin van den Brink mengen zich in de top 10, met de voorlopig zevende en achtste tijd op WP2. Gert Huzink lijkt een probleem te hebben. Hij staat al een tijdje stil op 45 km in de proef. Ook debutant Alexander Koot staat stil. Mardeev, Shibalov en Karginov rijden bij elkaar na WP3 (138 km). Martin Macik (Big Shock Racing, Iveco) rijdt ingeklemd tussen het Kamaz-trio. Wat etappetijden betreft betekent dat een voorlopig tweede tijd voor Mardeev, derde tijd voor Karginov en tiende voor Mardeev. Macik rijdt de voorlopig zesde tijd. Van den Heuvel (6) en Van den Brink (7) stijgen een plekje in de voorlopige tussenstand op WP4 (178 km), dankzij Ales Loprais, die 12 minuten verliest. Lekke band? De hulptroepen van Boucou (Jacoste) staan bij Alexander Koot. Gert Huzink staat nog steeds moederziel alleen kort voor het meetpunt op 46 km. Hij is inmiddels ruim anderhalf uur kwijt. De MAZ van Aliaksei Vishneuski, die gisteren al dik een uur verloor, is uit de proef en staat op de weg. Mitchel van den Brink is het eerste meetpunt gepasseerd op bijna een uur achterstand. Er lijkt beweging bij Koot. Sotnikov heeft ondertussen als eerste truck de verplichte pauze op WP6/CP2 bereikt. Koffie! Huzink heeft problemen met de motor van de Renault, meldt het team, en wacht op assistentie. Slepen door de duinen zal moeilijk worden, met 400 km in het vooruitzicht. Martin van den Brink en Maurik van den Heuvel zijn ondertussen meetpunt 7 (293 km) gepasseerd. DakarSpeed met de zesde tussentijd, Mammoet Rallysport met de voorlopig achtste tijd. De Kamaztrein is al verder, voorbij km 315. Sotnikov gaat nog altijd strak aan de leiding. Alexander Koot is het eerste meetpunt gepasseerd, op bijna drie uur achterstand. Andere Nederlanders: Mitchel van den Brink WP3 op 1.50.29 William van Groningen WP5 op 1.13.11 William de Groot WP5 op 59.14 Richard de Groot WP6 op 32.01 Pascal de Baar WP7 op 28.11 Martin van den Brink WP8 op 14.36 Maurik van den Heuvel WP8 op 12.44 -later meer-

In alle vroegte zijn de motoren begonnen aan de tweede etappe van de Dakar 2021, met de eerste duinen van deze rally. Toby Price mag het spits afbijten en zoals gebruikelijk kost dat tijd. Op CP1 (WP2), 94 km in de proef van 457 km lang, heeft de Australiër al 8 minuten aan zijn broek, en is het Joan Barreda die de snelste tussentijd noteert, gevolgd door Daniel Sanders, Adrien van Beveren en Ricky Brabec. Het zijn dus de mannen die gisteren tijd verloren door te openen, die daar vandaag in de duinen van lijken te profiteren. Kort voor het eerste meetpunt op km 46 staat Mathias Walkner al stil. De Oostenrijker heeft technische problemen met de versnellingsbak en de koppeling van zijn KTM. Na meer dan twee uur klussen komt hij door het eerste meetpunt. De winnaar van 2018 kan nieuw succes nu al op zijn buik schrijven. 😮 It's a very tough day for the 2018 champ, @MatthiasWalkner (AUT) as he is forced to work on his bike in the middle of the desert 🔩 🔧#Dakar2021 pic.twitter.com/x5hnNdYtOn — DAKAR RALLY (@dakar) January 4, 2021 Op het derde meetpunt, km 138, is het Pablo Quintanilla die zich in de strijd mengt. De Husqvarnarijder noteert daar de voorlopig tweede tussentijd, 1.26 achter Barreda (Honda). Sanders en Brabec rijden op respectievelijk 1.46 en 1.59 – hetzelfde verschil als Ross Branch. Op km 178 – de spannendste duinen zijn achter de rug – is het verlies van Price ten opzichte van Barreda opgelopen tot 14 minuten, wat inhoudt dat de KTM-coureur rond plaats 30 rijdt. Paul Spierings is bezig aan een goede rit. Hij klimt van de 48ste startplaats naar de voorlopig 23ste plaats in de tussenstand. Barreda heeft de touwtjes inmiddels weer iets steviger in handen. Bij het vijfde tussenpunt is zijn voorsprong op Branch 2.29. Quintanilla volgt op 2.29. Brabec ligt daar vierde. De achterstand van Price loopt intussen verder op, de Australiër staat 15.56 achter op Barreda. Bij de tankstop op CP2/WP6 heeft Barreda de marge op teamgenoot Brabec opgevoerd tot 2.32. Branch is voorlopig derde op 2.47. Quintanilla valt ietsje terug naar de voorlopig vijfde plaats. Toby Price heeft inmiddels 17 minuten achterstand te verduren. Paul Spierings komt met de voorlopig dertigste tijd bij de tankstop, op 19 minuten. Olaf Harmsen is nog lang niet zover. Hij had gehoopt in de duinen te kunnen profiteren van twee weken trainen in Saoedi-Arabië, zei hij gisteren, maar dat lijkt er nog niet helemaal uit te komen. Als eerste man op de proef is het hard werken voor Toby Price. Hij moet zelf het juiste spoor zoeken, terwijl de rest daarvan kan profiteren. Als je vier keer opnieuw moet aanzetten, kost dat tijd… 🔁 Try again and again and again and again… @tobyprice87#Dakar2021 pic.twitter.com/6S3q2r32yW — DAKAR RALLY (@dakar) January 4, 2021 Op 351 km in de proef heeft Price al een half uur verloren. Op WP10 (398 km) rijdt hij inmiddels samen met zijn KTM-teamgenoot Sam Sunderland, Kevin Benavides (Honda), Lorenzo Santolino (Sherco) en Xavier de Soultrait (Husqvarna). De eerste vijf motoren zijn gefinisht. De Soultrait met voorlopig de snelste tijd, maar dat zal niet zo blijven.   Foto: ASO

In het bivak bij Bisha kon Olaf Harmsen er wel om lachen, al was het niet echt van harte. Voorafgaand aan de eerste etappe van de Dakar 2021 had de organisatie het gehad over een stenensectie van zo’n 30 kilometer. Zo stond het ook in de beschrijving van het roadbook van de 277 km lange proef tussen Djedda en Bisha. “Maar er kwam geen einde aan,” merkte Harmsen. “Het ging nog zeker 60 kilometer zo door.” Zo werd de eerste etappe een heftigere dag dan verwacht. Ruim 5 uur en 40 minuten zat Olaf Harmsen op de motor, bijna tweeëneenhalf uur langer dan etappewinnaar Toby Price. “Maar de klassering doet er niet toe. Heelhuids aankomen wel. Met die stenen kan het best gevaarlijk zijn, als je er hard overheen gaat. Ik heb mijn snelheid netjes aangepast.” De organisatie had het doen voorkomen alsof het wel meeviel met stenen. “De helft gravel, de helft zand en iets van 3 procent stenen”, volgens Harmsen. “Maar het waren alleen maar stenen. Tussen kilometer 92 en 119 zou de meest extreme strook zijn, maar na 119 hield het niet op. Niks winding roads, zoals ze zeiden. Het ging nog zeker 60 kilometer door met stenen.” Harmsen was blij dat hij er twee weken trainen in Saoedi-Arabië op had zitten. Dat gaf meer vertrouwen en minder spanning. “Ik moet het niet hebben van techniek. Zonder die training had ik veel meer in het stuur zitten knijpen. Nu had ik al ritme opgebouwd en dat hielp zeker. Maar ik hoop er vooral vanaf morgen profijt van te hebben, als we meer zand en duinen krijgen.” De tweede etappe belooft inderdaad 82 procent zand en 13 procent duinen in de special van 457 km. Of die belofte wel wordt nagekomen, weten we morgenavond. Radio Rallymaniacs · 20210103 Olaf Harmsen

Door de eerste etappe van de Dakar 2021 op haar naam te schrijven, is Cristina Gutierrez Herrero de eerste vrouw die zich etappewinnaar bij de ssv’s mag noemen, en de eerste vrouwelijke etappewinnaar in de Dakar sinds Jutta Kleinschmidt in 2005. Met de OT3-buggy was de 29-jarige Spaanse 1.55 sneller dan Reinaldo Varela en 2.23 sneller dan Austin Jones. Aanvankelijk moest Gutierrez het afleggen tegen Kris Meeke, die samen met zijn Nederlandse navigator Wouter Rosegaar op weg leek naar een overtuigende overwinning. Een lekke band kreeg echter een hoop nare gevolgen voor Meeke en Rosegaar. Zie ook: Update: Problemen voor Meeke en Rosegaar bij ssv’s Zij zijn voorlopig nog niet aan de finish en het is maar de vraag of ze verder kunnen. Spare tyre caught fire..Burnt electrics.Over and out for today.Waiting on tow rope to the Bivouac. Really enjoyed it up to that.We’ll get a fix tonight.Back at it tomorrow. 💪🏼👍🏼@dakar pic.twitter.com/rvXgzuyHEw — krismeeke.com (@krismeeke) January 3, 2021 Ook Kees Koolen en Jurgen van den Goorbergh kwamen in moeilijkheden. Van de zesde tussentijd duikelden ze naar de 27ste tijd aan de finish van de 277 km lange proef, op meer dan een uur van Gutierrez. Gert-Jan van der Valk en Branco de Lange lieten de 33ste tijd noteren, op 1.20.31.