Dakar 2025

Ben van de Laar van Fried van de Laar Racing Team de Rooy in gesprek met Rallymaniacs na stage 3 van de Dakar Rally 2025.

Roger Grouwels en Rudolf Meijer in gesprek met Rallymaniacs na stage 3 van de Dakar Rally 2025.

Stefan Carmans in gesprek met Rallymaniacs na stage 3 van de Dakar Rally 2025.  

Ronald van Loon in gesprek met Rallymaniacs na stage 3 van de Dakar Rally 2025.

AL HENAKIYAH  – Keien, keien en nog eens keien, en jawel: Stefan Carmans slaagde er dinsdag in geen lekke banden te rijden tijdens de derde etappe van de Dakar Rally. In de rit van Bisha naar Al Henakiyah toonde de Belgische autopiloot dat zijn tactiek behoudend te rijden in vulkanisch gebied de juiste was. Het leverde hem de 45ste plek op in het dagklassement van de T1+ categorie. “Het was een goede dag”, stelde Carmans vast vanuit het bivak in de Saoedische woestijn. “We hadden gedurende de eerste honderd kilometer heel veel keien. En heel slechte pistes. Na tien, vijftien kilometer zag ik al een auto aan de kant staan. Toen dacht ik al: we kunnen het beter rustig aan doen, anders gaan we problemen krijgen. Dat was de goede insteek. We hebben geen lekke banden gereden.” Genieten Zo legde hij de 327 kilometer special zonder enige echte problemen af. “Het was gewoon fijn rijden, het was genieten vandaag. Het is natuurlijk altijd genieten als het goed gaat.” Dat het zo goed ging was, zo concludeerde Carmans, vooral een kwestie van de juiste balans vinden. “Je probeert zo snel mogelijk te rijden, maar probeert ook je banden en de techniek niet te overbelasten.” “Vorig jaar was dat ook mijn tactiek, technisch sparend rijden. Maar ik kan er morgen uitliggen met een afgebroken wiel. Je kunt namelijk niet tegen twintig per uur rijden, je moet wel binnenkomen. Dus moet je het tempo erin houden.” Dijk van een rallyauto Gelukkig weet hij dat zijn Red-Lined REVO+ een dijk van een rallyauto is. Met het vertrouwen zit het dus wel snor. “Ik heb de auto al sinds vorig jaar. Ik weet wat de auto kan. Tuurlijk, er is altijd wel iets te weinig of iets te kort. Je moet ermee verder, maar de auto is echt uitstekend.” Woensdag wacht Carmans en zijn navigator Arjan van Tiel een flinke opgave, want dan staat deel één van de marathonetappe van deze Dakar op het programma. Dat is een rit van in totaal 588 kilometer waarvan 415 kilometer special. Carmans: “Het gaat morgen een zware dag worden. Dat weet ik nu al. We zullen veel lavagesteente tegenkomen, vergelijkbaar met vandaag. Maar we zullen ook wat snelle tracks moeten afleggen met ook weer keien ertussendoor. Het zal van alles wat zijn, maar geen duinen, heb ik begrepen. We gaan de etappe uiteraard tot een goed einde proberen te brengen!”

AL HENAKIYAH  –  Ze mocht dan wel ingekort zijn vanwege hevige regenval, de derde etappe van de Dakar Rally was alleszins de moeite waard, wist Maik Willems. De autocoureur van het Bastion Hotels Dakar Team deed een dag voor de gevreesde marathonetappe hernieuwd vertrouwen op in de Toyota Hilux nadat hij een dag eerder vier uur stil had gestaan door aan kapotte aandrijving.   “We hebben heel veel stenen gezien”, zei Willems dinsdagavond in het bivak van Al Henakiyah. “Het was een mooi landschap in de zin dat het vulkanisch was. Maar het nadeel van vulkanen is dat ze heel scherpe stenen hebben.” En daarop is het dus maar wat makkelijk lekrijden. En aangezien de Utrechter na zestig à zeventig kilometer al een lekke band had gereden, was het oppassen geblazen. “Dan moet je nog 250 kilometer vooruit met al die stenen. Dus ik dacht: laten we maar heel voorzichtig rijden. Want als je dan nog een lekke band rijdt, dan houdt het al gauw op.” Hij was dan ook niet te spreken over zijn klassering: 47ste in de daguitslag in de T1+ categorie. Voortvarend Het begin van de etappe, die startte in Bisha, verliep voor Willems en zijn navigator Marcel Snijders nog heel voortvarend. “We hebben goed door kunnen rijden. Wel startten we achteraan omdat we gisteren vier uur hebben stilgestaan. Het was geweldig stoffig omdat het bijna windstil was en de eerste vijftig, zestig kilometer waren bijna allemaal zandpaden. Daarna kregen we pas die stenen.” Toen hij later had lekgereden en de reserveband op de Toyota had gemonteerd, kon Willems zonder problemen de special afmaken. Wel had hij dus voorzichtig aan gedaan. “Daardoor hebben we een heel matige tijd gereden. Het was gewoon een mindere dag.” Pikzwarte rotswanden Toch kon Willems er zeker ook het mooie van inzien. Letterlijk. “Het was een schitterende etappe. Ik heb echt pikzwarte rotswanden gezien van vijftig tot honderd meter hoog. Het deed een beetje IJslands aan. Schitterend om te zien. Niet dat we daarom gekomen zijn, maar het was mooi. Echt indrukwekkend. Maar het mooiste van alles was toch wel de constatering dat de auto het weer perfect deed na het ‘gedonder van gisteren’. “Hij heeft vandaag zeker zijn best gedaan. Als de auto lekker aan de gang is, geeft dat zelfvertrouwen. Vandaag moest het vertrouwen weer groeien en dat is gelukt. Alles zit nu prima in elkaar. We hebben vandaag ook geen grote schade aan de auto opgelopen. Morgen rijden we de marathonetappe en we gaan zien hoe dat loopt. Dan maar eens kijken dat we niet te veel tijd verliezen.”

En we zijn weg! De eerste dagen Dakar Classic zitten er op met ons Dutch Quattro Legends Team. De sfeer in het team zit er goed in en we trekken veel bekijks. De meest sterke verhalen van onze vier top ondernemers met meer dan 40 jaar, en een aantal teamleden met evenzoveel, Dakar ervaring. De wedstrijd is een ander verhaal wat enige uitleg nodig heeft. We rijden in de Dakar Classic geen snelheidswedstrijd maar een regelmatigheidswedstrijd, verdeeld over 4 klassen, H1 tot en met H4. Per klasse ligt de gemiddelde snelheid hoger en wij in H4 moeten de hoogste gemiddelde snelheid rijden. Als je dan voor iedere afwijking vanaf nul gedurende de proef een strafpunt krijgt is het begrijpelijk dat het met een hogere snelheid bijna niet te doen is om op nul te blijven in bochten en door los zand. Daarom rijden wij met onze 4 Quattros waarschijnlijk ook als enige in deze klasse en is een goed klassement alleen haalbaar in de meest langzame klasse. We beginnen het spelletje wel beter door te krijgen maar blijven algemeen toch hangen in de achterhoede. We rijden per dag stukken verbinding, gewoon over de openbare weg met alle regels van dien, mooie tijd om een column te schrijven. Daarnaast dus de regelmatigheidsproef en steeds een navigatietest. Waarbij je in de regelmatigheid met wisselende ideale snelheid werkt en de beschikking hebt over hulp apparatuur om zowel de richting als gemiddelde snelheid bij te houden, komt het in de navigatietest puur aan op navigeren op basis van gekregen koers coördinaten met afstand. Zoals ook in de gewone Dakar, waarbij je daar nog als soort hulpmiddel de sporen kunt zien van de motoren en snelle auto’s. Dat wij iedere dag als eerste starten op een eigen route betekent dat wij mogen openen in een maagdelijk landschap, dat maakt het lastig. Maar goed, we doen ons ding, groeien in de wedstrijd maar missen enorm de adrenaline en wedstrijdspanning van een echte rally. Op sommige tussenstukken op onverhard geven we dan ook onze Audi wel eens extra sporen om het ingehouden stoom af te kunnen blazen. Op naar de marathon etappe. ~ Anton van Limpt, navigator Audi Quattro (#713)

NL || AL HENAKIYAH  –  Na een veelbelovende eerste en tweede etappe in de Dakar Rally, heeft Team de Rooy FPT dinsdag een overtuigende 1-2 bij de trucks gescoord. Aleš Loprais won de derde etappe, met (heel) kort daarachter zijn teamgenoot Vaidotas Žala. Anja van Loon snelde met haar broers Jan en Ben van Laar in de cabine naar de zeventiende plaats. Het zat er al een beetje aan te komen, een etappezege in de 47ste Dakar Rally. Na de succesvol verlopen eerste en tweede etappe bewees Team de Rooy FPT dat het de zaken meer dan uitstekend voor elkaar heeft. Nu het vertrouwen in de Iveco Powerstar nog verder is gegroeid, blijken Loprais en Žala tot prachtige dingen in staat. Spannend gevecht Het leverde een spannend gevecht op, de tot 329 kilometer ingekorte special van Bisha naar Al Henakiya. Loprais van Instatrade Team de Rooy FPT toonde de hele rit over een dominante snelheid te beschikken, maar Žala (Skuba Team de Rooy FPT) deed nauwelijks voor hem onder. Beiden vochten onderweg om de snelste tussentijden. Op de finish was het verschil tussen de teamgenoten slechts een luttele 53 seconden.  “Het was een erg rotsachtige, gebroken etappe”, zei Loprais in zijn officiële persreactie. “Het ging om seconden en fouten en die konden we ons hier niet veroorloven. Daarom concentreerden we ons erop om er nauwkeurig doorheen te komen en een lekke band te vermijden.” “Dat is ons gelukt, ook al was het op het randje, want na het bereiken van de finish waren onze banden helemaal kapot. Ik ben dubbel blij voor David (Křípal, zijn navigator, red,), want voor hem is het de eerste Dakar-etappe die hij wint. En dat telt!” Verschil is kleiner geworden In het algemeen klassement staan Loprais en Žala nog tweede en derde maar het verschil op klassementsleider Martin Macík is uiteraard kleiner geworden. Het verschil is voor Loprais nog maar 3.34 minuten. Žala staat op een verschil van iets meer dan een halfuur. Woensdag staat de vierde etappe op het programma, de marathon-etappe. Die voert van Al Henakiyah naar Alula, een etappe van 588 kilometer met een special van 415 kilometer en belooft een fikse uitdaging te worden, met onder andere vulkanisch terrein. ENG || AL HENAKIYAH  – After a promising first and second stage of the Dakar Rally, Team de Rooy FPT scored an impressive 1-2 in the trucks on Tuesday. Aleš Loprais won the third stage, with teammate Vaidotas Žala (very) close behind. Anja van Loon was seventeenth, with her brothers Jan and Ben van Laar in the cab. A stage win in the 47th Dakar Rally was within reach. After the successful first and second stage, the de Rooy FPT team proved they have more than everything under control. With even more confidence in the Iveco Powerstar, Loprais and Žala showed they can do great things. Dominant speed The stage from Bisha to Al Henakiya was shortened to 329 kilometers. Loprais, of Instatrade Team de Rooy FPT, showed dominant speed throughout the stage, but Žala (Skuba Team de Rooy FPT) was not far behind. They both battled for the fastest intermediate times. At the finish, the difference between the two was only 53 seconds. “A very rocky, broken stage”, said Loprais in his own official press release. “It was about seconds and mistakes and we could not afford any of them here. That is why we focused on getting through it accurately and avoiding a puncture.” “We managed it, even though it was on the verge because our tires were completely destroyed after reaching the finish line. I am doubly happy for David (Křípal, his navigator, ed.) because, for him, it is the first Dakar stage he has won. And that counts!” Gap has narrowed Loprais and Žala are still second and third in the overall standings, but the gap to overall leader Martin Macík has obviously narrowed. Loprais is only 3:34 minutes behind. Žala is just over half an hour behind. Wednesday marks the fourth stage, the marathon stage. It will take the riders from Al Henakiyah to Alula, a 588-kilometer stage with a 415-kilometer special, and promises to be quite a challenge, including volcanic terrain.

Na een lang verblijf in Bisha, waar we een eerste beeld van het deelnemersveld hebben gekregen, zet het veld koers naar het noorden voor een uitgebreide tocht door het land. Het eerste deel van de etappe bevat technische secties die de motorcoureurs flink op de proef stellen. Maar zodra dat achter de rug is, draait het vooral om gas geven en snelheid maken. Hoewel deze snelle etappes waarschijnlijk niet beslissend zullen zijn voor de eindzege, kunnen fouten hier wel cruciaal blijken en het einde betekenen van een succesvolle rally.

Aleš Loprais from Instatrade Loprais Team De Rooy talking with Rallymaniacs after stage 2B of the Dakar Rally 2025.

Jan van de Laar van Fried van de Laar Racing Team De Rooy in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

Stefan Carmans en Arjan van Tiel in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

BISHA  –  De uitslag? Die zal hem worst wezen. Wat voor Maik Willems maandag telde was dat hij in de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally dan toch de finish gehaald had. Urenlang vreesde hij dat hij zou uitvallen. Maar de hotelondernemer en zijn navigator Marcel Snijders kregen de Toyota Hilux toch weer aan de praat. En dus kon Willems opgelucht zijn verhaal doen in het bivak van Bisha. Tegen uur of acht kwam hij in dat bivak aan. Hij was 51ste in de T1+ klasse geworden. Nou ja, hij zit in ieder geval nog in de wedstrijd, wist Willems.  “Gisteren ging het nog hartstikke goed”, zei de coureur van het Bastion Hotels Dakar Team over de eerste dag van de 48 uurs-etappe. “We lagen hartstikke goed, waren goed bezig. Tot vanochtend een uur of tien. Toen knalde de hele aandrijving eruit.” Hij vervolgde: “Marcel en ik zijn geen supertechnici. We hebben een uur of vier zitten klooien en doen om alles weer aan de gang te krijgen.” Hij kon het positieve er wel van inzien: “We hebben er weer één voor de annalen. En uiteindelijk zijn we toch aangekomen. Maar we waren vanavond ook wel even toe aan een borrel.” Fantastisch Gelukkig had hij ook genoten. Wat heet! “Gisteren was het fantastisch. Forse duinen, en de overnachting was bijzonder. Hartstikke leuk, zo’n simpel bivak in the middle of nowhere. We zaten in bivak drie (van de zes, red,), dus aardig vooraan. ’s Nachts slaap je wel matig. Je ligt op een matrasje van een halve centimeter dik. Het is allemaal niet geweldig, maar ook heel leuk. Ik heb een heel mooie sterrenhemel gezien. Ik heb de Melkweg gezien joh. Dat zie je normaal alleen op zee. Dat was heel aardig.” En jazeker, ondanks alle malheur vond Willems ook de etappe van maandag mooi. “Ons was voor vandaag een snel tweede deel beloofd, maar het was voor de helft duinen. Je merkt dus dat je de routebeschrijving van tevoren niet al te serieus moet nemen. Je kunt beter afwachten wat er gebeurt.” Wat bijzonders Na alle ontberingen van de maandag moet hij morgen een ingekorte etappe rijden vanwege hevige regenval. Zo’n 327 kilometers aan special zijn er nog over. Willems maalde er niet al te zeer om. “Ik vind het wel leuk dat er wat bijzonders gebeurt.” “Twee jaar geleden hebben we ook ontzettend veel regen gehad in het noorden, wat je niet verwacht natuurlijk. Toen hebben ongelooflijk veel auto’s vastgestaan in de blubber en het water. Het zal wel weer zoiets worden. In Saoedi-Arabië verwacht je natuurlijk niet dat een etappe wordt ingekort vanwege de regen. We gaan maar kijken wat het brengt. Leuk dat het allemaal onverwacht is.”

BISHA  –   Opnieuw de tweede plaats voor Hans Stacey in de H4-klasse van de Dakar Classic. De 66-jarige Bestenaar kwam ook de tweede dag van de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally goed door en concludeerde tot zijn tevredenheid dat hij ‘voor het eerst een beetje goed had gereden’.  “Ja, het was op zich wel goed”, sprak de oud-Dakar-winnaar bij de trucks (2007). Al had hij aan het begin van de tweede dag maandag wel meteen een fiks probleem. “Tijdens de eerste regularity-proef stopte onze computer, die blokkeerde. Daardoor kon ik niet meer zien hoe hard we reden, dus dat was wel even wat minder.” Puur op de notes naar de finish Maar dat was niet alles… “Daarna hebben we tijdens de navigatieproef een half uur tot drie kwartier rond moeten zoeken. Uiteindelijk zijn we toch de tweede auto geworden die binnenkwam (achter winnaar Erik van Loon, red). We zijn puur op de notes naar de finish gereden.” Aan de auto zelf, een potente Audi Quattro lag het zeker niet, stelde de coureur van de Dutch Quattro Legends tot zijn genoegen vast. “De auto doet het op zich goed.” Dat hij zich met dat racemonster moet houden aan snelheidslimieten is nog steeds wel een dingetje voor Stacey, bekende hij, maar: “We raken er wel aan gewend. We beginnen het spelletje beter te snappen, al krijg er nog steeds geen kippenvel van.” Een beetje inhouden Dat nam niet weg dat hij volop had genoten van de vele kilometers door de Saoedische woestijn. “We maken het gewoon. Dat hopen we dan toch. Ik vind het nog steeds leuk. Ik heb nog nooit zo’n ruige, mooie harde proeven gezien. En de proeven zijn zeker niet gemakkelijk. Af en toe moet je over een soort trailpiste. Dat is echt wel heel goed opletten. Dan hou ik me maar een beetje in. Behouden rijden, de auto sparen. Ik laat het gewoon gebeuren. We bekijken het dag voor dag. We willen die rally uitrijden!”

Tim Coronel en Tom Coronel in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

BISHA  – Waar Stefan Carmans in de Dakar Rally van vorig jaar het tot de voorlaatste etappe volhield voordat hij zijn eerste lekke band had, gebeurde het deze Dakar al in de tweede etappe. Ook had hij in de 48 uur lange rit in Saoedi-Arabië te maken met een kapotte achterwielophanging. Toch concludeerde de piloot van CSA Racing maandag dat dat hij ‘niet te veel problemen’ heeft gehad.   Het kwam hem op de 49ste plaats in de etappe-uitslag (T1+) te staan. “We hebben gisteren (zondag, red.) een vrij goede dag gehad. “Het was wel zwaar, maar ook goed te doen”, zei de man uit Lummen in het bivak in Bisha. “We hadden 150 tot 200 kilometer duinen, maar dat ging allemaal vrij goed. Uiteindelijk zijn we gefinisht in bivak D. Het was er koud en winderig, maar we hebben gewoon ons tentje opgeslagen, van de organisatie een overlevingspakket gekregen en zijn dan gaan slapen.” Er een lap op geven Want hij moest midden in de nacht opstaan voor het vervolg van de tweedaagse etappe. Carmans: “Tot aan de eerste neutralisatiezone na tachtig kilometer zaten we goed in het ritme. We moeten toen nog 350 kilometer. Ik zei nog tegen mijn navigator Arjan van Tiel: ‘We gaan zien dat we om een uur of twee in het bivak zijn. We gaan er een lap op geven’.” Maar ja, in de Dakar Rally weet je nooit wat je kunt verwachten. Dat bleek ook in de het tweede deel van maandag. “Toen zijn we in de problemen geraakt. We hebben verschillende keren wat gesukkeld met de navigatie en zijn uiteindelijk om 16.30 uur gefinisht.” In de laatste veertig kilometer had Carmans het bovendien noodgedwongen wat rustiger aan gedaan. “Ik hoorde opeens een onbekend geluid. De achterwielophanging bleek kapot”, legde hij uit. Hard genoten Desondanks had hij ‘hard genoten’ van de tweedaagse etappe. “Duinen, keien, feche feche. Alles wat een Dakar brengen kan, hebben we gehad. Het was een heel mooie, maar zware rit. Al voel ik me niet uitgeput. Ik drink onderweg heel veel. Ik heb altijd twee camel bags bij me. Eén gevuld met water en één met energiedrank en ik drink van beide de ganse dag.”   Dat was nodig ook, wist hij. “Gisteren en vandaag hebben we in totaal rond de 1000 kilometer gereden, waarvan ongeveer 950 kilometer aan special stage. Dat is toch wel pittig. Dan moet je wel veel drinken.” Dinsdag zal het ongetwijfeld weer een zware dag worden. Al is de derde etappe van Bisha naar Al Henakiyah door zware regenval ingekort naar 495 kilometer waarvan 327 kilometer special.

BISHA  – ‘Moe maar voldaan’ was het verdict van Roger Grouwels na afloop van de 48 uurs-etappe van de 47steDakar Rally. De coureur van Team RaceArt kwam maandag als twintigste over de finish in de SSV-klasse en daar was hij tevreden mee. “Na 48 uur voelt dit alsof het de laatste finishdag is. Zo zwaar was de dubbele etappe”, blikte Grouwels opvallend monter terug. “We hebben genoten en weinig problemen gehad. Wel is de onderste draagarm kapotgegaan, dus die hebben we onderweg moeten vervangen. Dat heeft ons een halfuurtje gekost. Daarnaast hadden we nog twee kapotte banden en op sommige plekken was het navigeren erg lastig, maar al met al hebben we een vrij voorspoedige dag gehad.” Sporen uitgewist Dat lastige navigeren had voor een belangrijk deel te maken met de storm die in de nacht van zondag op maandag over de Saoedische woestijn rond Bisha joeg. Omdat de kampen voor de overnachting tijdens de 48 uurs-etappe lagen op verschillende afstanden van elkaar waren de sporen van andere Dakar-rijders voor Grouwels uitgewist. Het maakte de afhankelijkheid van het road book nog groter. “Dat we dan toch nog twintigste zijn geworden is mooi. Daar zijn we tevreden mee.” Toch moest de ondernemer uit Limburg bekennen dat hij stiekem op een nog hogere klassering had gehoopt. “Want halverwege lagen we vijftiende en dat is de plek waarop we proberen te koersen.” Horde Hoe dan ook, nu hij en zijn navigator Rudolf Meijer de eerste echt grote horde hebben overleefd, geeft dat moed en vertrouwen voor de rest van de rally. Zeker ook omdat de omstandigheden op zijn zachtst gezegd niet ideaal waren. Zo was er geen service aan de auto toegestaan. “We moesten alles zelf doen en dat beperkte zich tot de auto visueel checken en controleren of de lagers uitliepen. En we konden links en rechts wat schroeven aandraaien. Daarom hebben we de eerste dag en aan het begin van de tweede dag niet zo hard gereden als de eerste wedstrijddag. Uit voorzorg.” Slecht geslapen Bovendien hij had hij niet bepaald kunnen genieten van een luxueuze hotelovernachting. “We hebben zelf ons tentje opgezet en daarna heb ik echt slecht geslapen in het bivak. Toen we wakker werden, lag er een laag zand over het dekbed en de tent. Ik denk dat we alles bij elkaar anderhalf uur hebben geslapen. Daarom hebben we vandaag puur op adrenaline gereden. Hopelijk hebben we vanavond een goede nachtrust, zodat we niet afbouwen in energie.” De derde etappe van dinsdag is ingekort vanwege hevige regenval, waardoor er voor de special maar 327 kilometer overblijft van de oorspronkelijke 495 kilometer. Grouwels nam het ter kennisgeving aan. “We gaan er vol tegenaan als in een nieuwe dag zonder zorgen.”

BISHA  –  Normaal is het de navigator die last krijgt van het gedein in de woestijn, maar gisteren was het coureur Ronald van Loon tijdens de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally. De coureur uit Son en Breugel werd tamelijk misselijk, maar stuurde zijn Red-Lined REVO+ maandag knap als 35ste over de finish in Bisha.  “We hadden gisteren (zondag, red.) een enorm pittige ochtend”, blikte navigator Erik Lemmen terug op de zware 48 uurs-etappe. “Heel veel pittige paden met stenen en zand-tracks die veel omhoog en omlaag gingen. Ronald kreeg daardoor last van zijn buik en op een gegeven moment zijn we even gestopt en heeft hij overgegeven. Hij heeft daarna anti-misselijkheidsmedicijnen ingenomen en toen ging het weer. Dus nee, we hebben ons nooit echt zorgen gemaakt.” Schudden Maar makkelijk was het zeker niet. Lemmen noemde de etappe over twee dagen een ‘sloper’. Dat zijn coureur ziek werd, kon de navigator van Oase Motorsport zich alleszins voorstellen. “We zaten de hele tijd te schudden en dat in combinatie met de inspanning, de warmte en dat het lastig is om te eten en te drinken ligt misselijkheid op de loer.” Ook Lemmen kreeg te maken met lichte misselijkheid, bekende hij. “Maar niet zo erg dat ik moest overgeven. Na het slechte stuk in het begin kwamen de snellere pistes en we zijn vanaf dat moment redelijk soepeltjes naar het kampement gereden. Daar waren we echt wel blij mee. We hoefden vanochtend nog 430 kilometer nog af te leggen. Wel zaten er nog duinen tussen, dus uiteindelijk hebben tussen de 450 en 460 kilometer gereden. We zijn zeer tevreden.” Nog zwaarder Lemmen bekende dat Van Loon en hij zich wel enigszins hadden verbaasd over de aard van de 48 uurs-etappe. “Het is sowieso moeilijk in te schatten wat je moet verwachten. Maar er zaten geen echt snelle kilometers in de 48 uur terwijl we dat wel hadden verwacht.” “Maar op verwachting moet je niet te veel koersen. Als we de Dakar zo kunnen voortzetten, mogen we in onze handjes klappen. We gaan het zien. De afgelopen twee dagen hebben we zo’n 16 uur in de auto gezeten. Eén ding weet je zeker in de Dakar: het kan de volgende dag altijd nog zwaarder worden.” Dinsdag wacht Van Loon en Lemmen een ingekorte, derde etappe in verband met regenval. De rit voert van Bisha naar Al Henakiyah over 466 kilometer met een special van 327 kilometer.

Rudolf Meijer in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

Maik Willems in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

Vaidotas Žala from Skuba Team De Rooy talking with Rallymaniacs after the 48 hours chrono stage of the Dakar Rally 2025.

Erik Lemmen in gesprek met Rallymaniacs na stage 2B van de Dakar Rally 2025.

NL || Bisha  – De uitstekende eerste dag van de 48 uurs-etappe van de Dakar Rally van zondag kreeg maandag een al even uitstekend vervolg bij Team de Rooy FPT. Aleš Loprais en Vaidotas Žala finishten de rit respectievelijk als tweede en derde plaats bij de trucks, de positie waarop ze een dag eerder het provisorische bivak in de woestijn hadden opgezocht. Anja van Loon verbeterde zich zelfs. Zij kwam zondag als elfde binnen, maar bracht haar Iveco een dag later als achtste over de finish in Bisha.   “Alles bij elkaar opgeteld heeft Team de Rooy FPT het keurig gedaan in de 48 uurs-etappe”, concludeerde teammanager Henk van Leuven monter vanuit het bivak. “De auto’s hebben zich perfect gehouden. We zijn als team zeer optimistisch.” Slechts een detail Want de Iveco Powerstar toonde zich bij alle drie de coureurs een zeer potent, solide en betrouwbaar voertuig in de Saoedische woestijn. Dat Loprais van Instatrade Team de Rooy FPT een lekke band kreeg, was uiteindelijk slechts een detail, net zoals het feit dat de Tsjech en zijn crew wat tijd verloren doordat zij een waypoint gemist hadden. Het verschil met etappewinnaar en titelverdediger Martin Macík was uiteindelijk slechts 9.43 minuten. Van Leuven: “Aleš leert de auto beter en beter kennen waardoor het vertrouwen groeit en hij zoetjesaan het tempo kan gaan opvoeren. Dus dat biedt perspectief. En hetzelfde geldt voor Žala, die dit jaar voor het eerst in een truck de rally rijdt. Hij leert steeds beter het verschil kennen tussen een rallyauto en een rallytruck. Hij gaf van tevoren aan tevreden te zijn met een plek in de top vijf. Dat hij nu derde wordt, is dus boven verwachting.” Met een achterstand van 18.52 minuten op Macík hield ook de Litouwer van Skuba Team de Rooy FPT de schade beperkt. Eerbetoon De positieve stemming in het kamp van Team de Rooy was zeker ook op Van Loon van toepassing. De coureur van het Fried van de Laar Racing Team de Rooy FPT liet met haar achtste plaats zien dat ook zij en haar broers Jan en Ben van de Laar de zaken uitstekend voor elkaar hebben. Van Leuven: “Anja, Ben en Jan presteren hartstikke goed. Deze Dakar is een eerbetoon aan hun vader Fried. Dat doen ze op een heel mooie manier.” Dinsdag wacht Team de Rooy FPT de derde etappe. Die voert van Bisha naar Al Henakiyah over 466 kilometer met een special van 327 kilometer.   ENG || BISHA – The excellent first day of the Dakar Rally’s 48-hour stage on Sunday was followed by an equally excellent day on Monday for Team de Rooy FPT. Aleš Loprais and Vaidotas Žala finished the stage in second and third place among the trucks, respectively, in the same position they had arrived at the makeshift bivouac in the desert the day before. Anja van Loon even improved her performance. She was 11th on Sunday but crossed the finish line in Bisha one day later in eighth place. “Overall, Team de Rooy FPT did a good job during the 48-hour stage”, said team manager Henk van Leuven from the bivouac. “The trucks held up perfectly. As a team, we are very optimistic.” Just a detail For all three drivers, the Iveco Powerstar proved to be a potent, solid, and reliable vehicle in the Saudi desert. The fact that Loprais of Instatrade Team de Rooy FPT suffered a puncture was just a detail, as was the fact that the Czech and his crew lost some time because they missed a waypoint. The difference to the stage winner and defending champion Martin Macík was only 9:43 minutes. Van Leuven: “Aleš is getting to know the truck better and better, so his confidence is growing, and he can gradually increase the pace. That gives us perspective. The same goes for Žala, who is doing the rally in a truck for the first time this year. He is learning the difference between a rally car and a rally truck. He said before that he would be satisfied with a place in the top five. So, for him to finish third now is beyond expectations.” The Lithuanian from Skuba Team de Rooy FPT, 18:52 minutes behind Macík, also limited the damage. Tribute Van Loon undoubtedly shared the upbeat mood in the Team de Rooy camp. The Fried van de Laar Racing Team de Rooy FPT driver showed with her eighth place that she and her brothers, Jan and Ben van de Laar, are also in good shape. Van Leuven: “Anja, Ben and Jan are giving their all. This Dakar is a tribute to their late father, Fried. They are doing it in a very nice way.” The third stage awaits Team de Rooy FPT on Tuesday. It will take them from Bisha to Al Henakiyah over 466 kilometers with a 327-kilometer special.

De organisatie van de Dakar Rally heeft besloten de derde etappe van Bisha naar Al Henakiyah in te korten vanwege zware stormen in het gebied. De oorspronkelijke afstand van 496 kilometer wordt teruggebracht naar 327 kilometer. De inkorting komt na de uitdagende 48-uurs marathonetappe, die volgens veel deelnemers tot de zwaarste beproevingen van de afgelopen jaren behoorde. De zware regenval in de regio rond Al Henakiyah houdt mogelijk nog enige tijd aan. De organisatie kiest voor een aangepast en lichter programma om coureurs en hun machines wat rust te gunnen. Dit is extra belangrijk met het oog op de aanstaande marathonetappe van 8 en 9 januari. De starttijden vanuit het bivak blijven ongewijzigd, ondanks dat er 169 kilometer aan route wordt geschrapt. Deze kilometers liggen in gebieden die het zwaarst zijn getroffen door de regenval. “The challenge of the 48 HR Chrono stage was met by the Dakar competitors despite its demanding nature”, aldus de organisatie. FOTO: A.S.O.