De organisatie van de Dakar Rally heeft de negende etappe van woensdag afgelast. De etappe over 977 kilometer naar Chilecito gaat niet door vanwege een aardverschuiving veroorzaakt door de vele regen op de serviceroute. De problemen zijn ontstaan op dinsdag toen een zware storm het gebied rond Salta trof. Daarbij zijn complete dorpen onder water gezet en zijn een aantal wegen weggevaagd en geblokkeerd. De verbindingsroute naar Salta is daardoor niet te gebruiken voor de karavaan. De motoren, auto’s, quads en trucks uit de rally kunnen via een alternatieve route naar het bivak in Salta. Deze route is zo’n 350 kilometer lang. De zwaardere servicetrucks kunnen echter niet langs deze route. Zij moeten een omleiding rijden die veel meer tijd gaat kosten. Dit heeft de organisatie doen besluiten om de koninginnerit in de Dakar af te lassen. De organisatie gaat de karavaan woensdag hergroeperen en in Chilecito wordt op donderdag de wedstrijd hervat. Een groot deel van de servicekaravaan vertrok dinsdagochtend in alle vroegte richting Salta en kwamen onderweg voor de geblokkeerde weg te staan. ASO gaat getroffen inwoners helpen De ASO heeft haar hulp aangeboden aan de inwoners van de dorpen die getroffen zijn door de aardverschuiving. Sanitaire voorzieningen worden opengesteld voor de mensen uit het dorp Volcan en de regio daar omheen. Lokale autoriteiten zijn inmiddels bezig met de evacuatie van deze dorpen. Het is de tweede etappe van deze Dakar die afgelast wordt. Eerder werd ook de zesde etappe naar La Paz afgelast vanwege hevige regenval Bolivia. Foto: Condor Media

De achtste etappe van de Dakar 2017 was de honderdste Dakaretappe van Erik van Loon. Maar voor zijn jubileum kreeg hij geen cadeautjes. “Alles waar ik geen zin in had, zat erin”, zei Van Loon aan de finish van de proef, na 4 uur en 40 minuten sturen. De vijftiende tijd was niet waar Van Loon vooraf op had ingezet, maar al snel bleek dat een klassering bij de top 10 er simpelweg niet inzat. “Daar moest ik te veel risico’s voor nemen”, vertelde hij. “Al in de eerste 50 kilometer was ik de auto een paar keer bijna kwijt in de modder. Om nou in mijn honderdste etappe uit de rally te crashen, leek me geen goed idee. Dus we hebben het iets rustiger aan gedaan en op safe gereden.” Ook in het tweede deel van de etappe, na een lange verbindingsroute die de deelnemers van Bolivia terug in Argentinië bracht, zat het niet mee. “De regen ging precies voor ons uit. Hoosbuien! Gravelpaden waar je gewoonlijk makkelijk met 150 overheen kon, waren veranderd in glijbanen. Geen omstandigheden om het gas eens goed in te trappen.” Meteen na de finish van de proef kreeg de Toyota een snelle servicebeurt. Dat was na de marathonetappe even nodig, en vooral ook omdat de weg naar het bivak in Salta onbegaanbaar is door een aardverschuiving. Voor de deelnemers en de assistentie betekende dat een omweg van 350 kilometer over een onverhard bergweggetje. Van Loon verwachtte rond half twee vannacht lokale tijd (half zes woensdagochtend Nederlandse tijd) in Salta te arriveren. De negende etappe is vanwege die lange omweg afgelast, omdat er te weinig tijd is voor de teams. 

Ton van Genugten zit weer terug in zijn rol als back-up. Met het oog op de Superspecial die voor morgen gepland staat werd van hem verwacht in de achtste etappe zeker in de top 5 te eindigen, zodat hij als achtervanger voor Federico Villagra kan fungeren. Dat plan slaagde: Van Genugten reed de vijfde tijd, Villagra de tweede. Op het laatste moment werd de teamstrategie van Team De Rooy iets aangepast. Aanvankelijk was het de bedoeling dat de TonTrans-Iveco zou wachten op Gerard de Rooy, maar nog voor de start werd besloten dat het verstandiger was als Van Genugten zou doorrijden. Zo zou hij minimaal één van de twee kopmannen kunnen helpen in zowel de achtste als de negende etappe. “Wij hebben ons ding gedaan en zo hard mogelijk gereden”, vertelt Van Genugten. “De eerste 50 kilometer was het schuiven en glibberen in de modder en de drek. Sinds afgelopen vrijdag let ik eens zoveel op in dat soort situaties. Het was precies dezelfde rommel waar je makkelijk muurvast in kon komen te staan.” Van Genugten zorgde wel dat hij in de buurt van Villagra bleef. “De tweede helft hebben we in zijn stof gereden. We zijn samen gefinisht.” Of de negende etappe inderdaad als Superspecial wordt gereden is nog de vraag. De weg naar Salta was onbegaanbaar en de teams en servicetrucks moesten via een alternatieve route door de bergen naar Salta. Daar worden ze vannacht verwacht. Er is dus weinig tijd om te servicen. De meest recente berichten gaan uit van een aangepaste starttijd en mogelijk komt dan de massastart te vervallen. Foto: Shakedown

Er gebeurde de afgelopen uren veel tijdens de achtste etappe van de Dakar Rally. De feiten op een rij met onder meer een dubbelslag van Sebastien Loeb en Sam Sunderland doet goede zaken bij de motoren. Dubbelslag Sebastien Loeb Met nog vier etappes te gaan heeft Sebastien Loeb de leiding in het algemeen klassement overgenomen van Peugeot-teamgenoot Stephane Peterhansel. Loeb won dinsdag de achtste etappe, die vanwege de slechte weersomstandigheden met 73 kilometer was ingekort. De Fransman nam de leiding in de wedstrijd van Peterhansel over bij het derde meetpunt. Na de neutralisatie nam Loeb snel afstand van zijn teamgenoot. De voorsprong groeide naar 5,5 minuut waarna Peterhansel nog een slotoffensief inzette. Het bracht hem tot 2’30 van Loeb, maar op de finish had de zevenvoudig WRC-wereldkampioen een marge van 3’35 op ‘Mister Dakar’. Cyril Despres, de derde Peugeot-rijder, sloot de proef af op een derde plek (+ 5’13) Erik van Loon was de eerste Nederlandse equipe aan de finish op 29’49 van Loeb, goed voor de voorlopige 15de plaats Door de dagzege heeft Loeb in het algemeen klassement een voorsprong van 1’38 op Peterhansel. Despres staat derde op 17’17 van zijn leidende landgenoot. Sam Sunderland verstevigt leidende positie Joan Barreda Bort pakte zijn tweede dagzege bij de motoren, maar Sam Sunderland deed met het oog op het algemeen klassement de beste zaken. De Brit verstevigde zijn leidende positie en bouwde zijn voorsprong op zijn concurrenten uit. Sunderland, die de laatste honderd kilometer zonder achterrem reed, sloot de achtste etappe af als derde en zag naaste belagers Pablo Quintanilla en Adrien van Beveren tijd verliezen. In het klassement is de achterstand van Quintanilla, die tweede staat, opgelopen naar 20’58. Van Beveren bezet de derde positie op 28’49 van Sunderland. Van de Nederlandse deelnemers hebben inmiddels Robert van Pelt en Maikel Verkade de finish gehaald. Arjan Bos op dit moment nog onderweg. Ignacio Casale wint bij de quads De dagzege bij de quads ging naar Ignacio Casale. Het was de eerste overwinning voor de Chileen die in 2014 de Dakar won. Klassementsleider Sergei Karjakin eindigde op 5’39 als tweede voor Axel Dutrie, die 7’16 toegaf op Casale. Kees Koolen sloot de klassementsproef af op een vierde plaats (+ 10’58). Simon Vitse, de nummer twee van het algemeen klassement, moest opgeven. De problemen met zijn quad konden niet worden opgelost. Hierdoor schoven Dutrie en Casale in het klassement een plek op achter Karjakin. Dutrie heeft een achterstand van bijna zeven minuten op de leidende Rus. Het verschil tussen Karjakin en Casale bedraagt iets meer dan tien minuten. Koolen staat op een mooie vijfde plaats, maar zijn achterstand is al meer dan twee uur op Karjakin. Foto: Marcel Vermeij

TILCARA – ,,Dit is zo verschrikkelijk mooi!´´ Martin van den Brink kon zijn vreugde na de winst in de achtste etappe van de Dakar Rally niet verborgen houden. ,,Hier zijn wij heel erg blij mee.´´ De Harskamper won op magistrale wijze de marathon-etappe. ,,Deze zege is nog mooier dan de eerste overwinning.’’ Na dagen vol tegenslag werd de equipe van Martin van den Brink, Marcel Blankestijn en Daniel Kozlovský beloond voor het doorzetten. Het is na de winst in etappe twee de tweede dagzege voor Mammoet Rallysport in de Dakar Rally 2017. Van den Brink en zijn co-piloten in de Renault Sherpa maakten een vreugdedans na het passeren van de finish. De Harskamper had in de snelle proef over 174 kilometer alles en iedereen zijn hielen laten zien en stak de vreugde niet onder stoelen of banken. ,,We zijn als 23e gestart. Ik moest constant door het stof van trucks die we inhaalden. We hebben alles gegeven en laten zien dat we wel degelijk meetellen. Als de truck heel blijft zijn we voor iedereen een geduchte concurrent,’’ zo liet Martin direct na de proef per satelliettelefoon weten. Pech gaf mogelijk beetje extra adrenaline De mannen van Mammoet Rallysport vlogen over de piste in Bolivia. ,,We hebben enorm strak gereden. We waren een beetje boos na de pech van gisteren. Dat gaf mogelijk extra adrenaline. We hebben gisteren in het bivak de problemen met de naaf kunnen verhelpen. Vervolgens hebben Daniel en Richard Mouw de hele nacht doorgewerkt om de truck te prepareren voor vandaag. Vandaag bleek opnieuw dat de Renault genoeg potentie heeft om in de top te eindigen. De Sherpa liep geweldig. We hebben weliswaar iets minder vermogen door het terugschroeven van de turbocapaciteit. Maar we gaan zo hard dat het niet veel uitmaakt.’’ De 46-jarige Harskamper bleef in de ingekorte etappe naar Salta de fabrieksteams van Iveco en Kamaz voor. ,,Dat geeft veel voldoening. Dat wij als klein team die miljoenenformaties kunnen verslaan. Dat geeft hoop voor de toekomst.´´ ‘Etappezege was geen toevalstreffer’ In zijn jacht op dagsucces en eerherstel passeerde Van den Brink vandaag maar liefst 15 equipes. Ook rijders als Mardeev, Stacey, Loprais, Jos Smink en Wuf van Ginkel moesten eraan geloven. Van den Brink en zijn manschappen begonnen ruim achter deze teams maar passeerde ze allemaal tijdens de race. ,,Ik ben vooral blij dat we hebben laten zien dat de winst in de tweede etappe geen toevalstreffer was. Als we verder niets hadden laten zien dan waren we mogelijk de ‘eendagsvlieg´ geweest. Wij willen juist laten zien dat we in de top van het klassement kunnen strijden. Daarom is de zege van vandaag nog mooier dan de eerste overwinning.´´ Achter Martin van den Brink eindigde Federico Villagra (Iveco) als tweede (op 17 seconden). De Kamaz-toppers Eduard Nikolaev en Dimitri Sotnikov werden derde en vierde op respectievelijk 0.42 en 2.42. Ton van Genugten was de tweede Iveco-rijder. Hij gaf 3.49 toe op een ontketende Van den Brink. Edervener Wuf van Ginkel (waterdrager voor de kopmannen van het Petronas De Rooy Iveco Team) eindigde vandaag als 11e. Van Ginkel gaf 9.20 toe en zag in de race Van den Brink (die 8.30 minuten later was gestart) zelfs voorbij komen. Pascal de Baar, die als snelle assistent van Van den Brink begon maar door de pech van de Harskamper hoger in het klassement staat, handhaafde zich in de top tien. Hij verbeterde zich zelfs en staat na de marathon-etappe vijfde. Na de achtste etappe is de Rus Sotnikov de nieuwe koploper in het vrachtwagenklassement. De Kamaz-rijder heeft 1.46 voorsprong op teamgenoot 1.46. De Rooy is derde op 2.20. Pascal de Baar heeft een achterstand van ruim drie kwartier op de koploper. Woensdag gaat de negende etappe van Salta naar Chilecito. De etappe telt totaal 977 kilometer. De special is 406 kilometer. ,,We kijken er naar uit. We rijden weer in Argentinië dus minder hoog dan in Bolivia. We gaan weer voor een topklassering,´´ aldus Van den Brink. De overwinningen van exact een week geleden en van vandaag smaken duidelijk naar meer. ,,We gaan morgen weer volgas. We komen in een beter gebied voor de truck. Deze overwinning is prachtig en ik ben er heel erg blij mee, maar we willen er meer.” De etappe start op een ongewone manier. In de zogenaamde Superspecial starten de eerste tien motoren en auto’s en de eerste vijf trucks van de etappe van vandaag als een eerste groep. De rest volgt later in een tweede en derde golf. Koers gewijzigd: noodbivak in Tilcara Op weg naar het bivak in Salta moest het team overigens de koers wijzigen. De Dakar organisatie richt een noodbivak in bij Tilcara, zo’n 200 kilometer voor Salta waar het geplande bivak is. Door het slechte weer kunnen servicetrucks, pers en deelnemers niet naar Salta. De omleiding zou zo’n 24 uur extra kosten. Wat voor gevolgen dit heeft voor de etappe van morgen is nog onduidelijk.

Hans Stacey kan het klassement in de Dakar Rally op zijn buik schrijven. De winnaar van de rally van 2007 en de nummer 4 van vorig jaar kwam met een kapotte versnellingsbak te staan in de achtste etappe. EVM Rally-teamgenoot Peter Versluis hield de eer hoog met een zevende tijd in de etappe, waarmee hij opschoof naar positie 6 in het klassement. In de duinen in het begin van de proef deed de versnellingsbak van de MAN al raar. “Ik was drie versnellingen kwijt en alles ratelde”, zegt Stacey. “Toen ik door een rivierbedding kwam en wilde terugschakelen, deed ‘ie helemaal niks meer. We stonden daar hopeloos onhandig en de truck zakte steeds dieper weg in de modder. En niemand die stopte. Ook niet de mensen van wie ik het wel had verwacht. Terwijl we daar stonden, probeerde Airat Mardeev zijn Kamaz om ons heen te sturen, maar hij kwam net zo vast te zitten.” EVM-teamgenoot Artur Ardavichus stopte wel, maar hij kon de MAN niet los krijgen. Uiteindelijk was het de servicetruck van Matthias Behringer die Stacey uit de blubber kreeg. “Op een heuveltje hebben we de olie afgelaten en daar kwam een hoop slijpsel mee. Het bleef ratelen en rammelen, maar ik kon wel weer een paar versnellingen gebruiken. Zo zijn we aan de finish geraakt.” Stacey baalde extra omdat hij als een speer door de duinen was gegaan. “Als een raket. We hadden drie Kamazzen achter ons, die er niet aan kwamen. Het was als vanouds. Maar dat kan ik nu wel vergeten natuurlijk.” Omdat Stacey bij de start van de etappe nog ruimschoots in de top 10 stond, mag hij wel voor etappe 9 de joker inzetten, waardoor hij kort achter de eerste tien trucks kan starten. De negende etappe is echter een zogeheten Superspecial, waarin de eerste vijf trucks samen met de eerste tien motoren en auto’s starten. De rest van het veld start later. De start van de etappe wordt nog wel een probleem. De weg naar het bivak in Salta is onbegaanbaar. Er wordt een noodbivak ingericht op 200 kilometer voor Salta. Hoe de deelnemers daarvandaan naar de start van de proef moeten, is nog niet duidelijk.

De meeste trucks hebben ingekorte zevende etappe er inmiddels op zitten, dat geldt echter niet voor de motoren en auto’s. De feiten van etappe 7 tot nu toe op een rij met een nieuwe klassementsleider bij de trucks en het bivak dat verplaatst is. Service, pers en deelnemers naar noodbivak Het slechte weer treft Argentinië hard. Zo hard dat de Ruta Nacional 9 die service en deelnemers naar Salta moest brengen afgesloten is. Als alternatief heeft de organisatie nu een noodbivak ingericht waar deelnemers en servicecrews heen gebracht worden. Stap voor stap worden ook de crews die al op de Ruta Nacional zaten teruggestuurd naar Tilcara. Of dit gevolgen heeft voor de etappe van morgen is vooralsnog onduidelijk. Het noodbivak in Tilcara ligt op ongeveer 200 kilometer van Salta. Martin van den Brink pakt tweede dagzege Martin van den Brink heeft voor Mammoet Rallysport de tweede dagzege van Dakar 2017 gepakt. Van den Brink was in de proef over 174 kilometer 17 seconden sneller dan Federico Villagra van Iveco. Eduard Nikolaev van Kamaz werd derde op 42 seconden. Ton van Genugten werd vijfde op 3 minuut 49. Ook Peter Versluis reed in de top 10 op een zevende plaats. Gerard de Rooy was de derde Nederlander op een negende plaats. De Rooy raakt leiding in klassement kwijt De Rooy verloor 7 minuut 13 aan de finish vanwege een kapotte band. De leiding in het klassement verloor De Rooy ook, die is nu in handen van Dmitry Sotnikov van Kamaz. De Rus werd vierde op 2 minuut 42 van Van den Brink. In het klassement heeft hij nu een voorsprong van 1 minuut 46 op teamgenoot Nikolaev. De Rooy staat derde op 2 minuut 20. Barreda winnaar etappe 8 Joan Barreda heeft de achtste etappe bij de motoren gewonnen. Na ruim vijf uur rijden kwam hij als eerste aan de eindstreep van de finish. Het wachten is op andere deelnemers voor de uitslag definitief gemaakt kan worden. Volg de ontknoping in ons liveblog van etappe 8. Gekwalificeerden voor SuperBelen De etappe van morgen gaat volgens de organisatie duidelijkheid scheppen in het klassement. De zogenaamde SuperBelen stage gaat over 406 kilometer met een flinke portie duinen. De startprocedure is ook aangepast. De eerste tien motoren, tien auto’s en vijf trucks starten in een groep. De gekwalificeerden voor de eerste startgroep kwalificeerden zich bij CP1. Die groep ziet er als volgt uit: Motoren: Barreda, Pedrero Garcia, Michael Metge, Walkner, Renet, Svitko, Sunderland, Rodrigues, Quintanilla en Daniel Nosiglia Auto’s: Loeb, Despres, Peterhansel, Hirvonen, Terranova, De Villiers, Al Qassimi, Al Rajhi, Rautenbach en Roma. Trucks: Van den Brink, Villagra, Nikolaev, Sotnikov en Van Genugten. Foto: Twitter, @JuanGyej

Een lekke band heeft Gerard de Rooy voorlopig de leiding in het truckklassement van de Dakar Rally gekost. De band ging stuk op ongeveer driekwart in de tot 175 kilometer ingekorte proef van de achtste etappe. De Rooy noteerde daardoor de negende tijd, op 7 minuten en 13 seconden van etappewinnaar Martin van den Brink. Petronas Team De Rooy Iveco-rijder Federico Villagra werd tweede, Ton van Genugten vijfde, Wuf van Ginkel elfde. In die Superspecial starten de eerste tien van de motoren en auto’s en de eerste vijf trucks als een eerste groep. De rest komt er later achteraan in een tweede golf. “Het is geen nadeel om in die tweede groep te starten”, vond De Rooy. “Zeker niet met Wuf kort achter me en Ton bij Federico in de eerste groep.” Dat hij met het tijdverlies zijn eerste plaats in het klassement voorlopig kwijtraakt, kon De Rooy niet veel schelen. “Ik sta nu derde op twee minuten. Dat is maar een klein beetje.” In het klassement klom Federico Villagra naar de vierde plaats, door het wegvallen van de Rus Mardeev die op bijna twee uur achterstand finishte. 

De Dakar verlaat de hooggelegen gebieden voor een special stage van twee delen. Het eerste deel is vooral snelle tracks, in het tweede deel komen de duinen. Salta is een oude bekende voor de Dakar. De regio waar de deelnemers deze keer gaan rijden, is echter volledig nieuw. Het landschap waar deze proef zich afspeelt is spectaculair.

Eurol is in de Dakar Rally en ondersteund veel deelnemers die de finish willen halen op de snelste en beste manier. Vanuit de zwaarste rally ter wereld, brengen we je een dagelijkse update over hun prestaties. Xavier de Soultrait was gemotiveerd na de rustdag in La Paz. De Yamaha-rijder finishte wederom in de top vijf en consolideerde zijn positie in het klassement. Robert van Pelt deed hetzelfde. Hij had een aantal zware dagen waarin de vermoeidheid toesloeg. Fysiek is de Dakar dit jaar een zeer zware rally. Dat geldt voor alle motorrijders en dus ook voor Maikel Verkade die bezig is aan zijn tweede Dakar. Het is zwaar en Verkade bekijkt de wedstrijd dag voor dag op dit moment. Het klassement doet er niet zoveel toe voor hem, het halen van Buenos Aires des te meer. Twee lekke banden kostten Erik van Loon een vrijwel zekere top tien klassering in etappe 7. Het wisselen van deze banden kostte Van Loon en navigator Wouter Rosegaar ongeveer zeven minuten. In plaats daarvan was een dertiende plaats het resultaat. De gebroeders Coronel zijn inmiddels beroemd in Zuid-Amerika omdat ze etappes extra lang maken. Tim finishte de etappe van vandaag in drie uur terwijl broer Tom op sleep moest vanwege een probleem met de oliedruk. Kees Koolen was in de wolken met zijn overwinning op vrijdag maar werd met beide benen op aarde gezet vandaag. Hij kwam vast te staan in het klapzand en deed het daarna rustig aan. Desondanks werd Koolen nog steeds zestiende. Hans Stacey was de hoogst geklasseerde Eurol-truck vandaag. Stacey behaalde een zesde plaats ondanks dat hij even vaststond in de duinen. Zijn teamgenoot Peter Versluis bracht de truck in het marathonbivak op een vijftiende plaats. Pascal de Baar maakt de Renault-familie trots met wederom een finish in de top tien. De echt moeilijke dagen zijn specialiteit van De Baar en zijn navigator Wouter de Graaff. Deze dagen zitten eraan te komen en dan zijn zij een team om in het oog te houden tijdens de tweede week. Frank Tilburgs maakte veel mee in de zevende etappe. Hij beschreef het zelf als een ‘hotsenknotsen-rit’. De duinen waren kapot gereden door de voorgangers, maar Tilburgs bleef rollen in het zachte zand. Vic Versteijnen finishte vlak achter Tilburgs op plaats 22. Kort daarna kwam ook Martin van den Brink binnen met de Mammoet MKR Renault Sherpa. Steven Rotsaert stond voor de rustdag lang vast maar vond zijn ritme weer in de zevende etappe. De Belg werd 24e. Jan van de Laar houdt van de Dakar als het warm en zanderig is, maar de altitude, kou en regen zijn niet zozeer aan Van de Laar besteed. Morgen keert hij terug in het zand, hij werd 25e vandaag. Aad van Velsen en zijn team doen het beter dan verwacht voorafgaand aan de rally. Van Velsen werd 31e in de zevende etappe. Foto: Marcel Vermeij

Het eerste deel van de marathon-etappe zit erop. Mammoet Rallysport kan redelijk tevreden zijn. Pascal de Baar behield zijn riante klassering in de top tien. Martin van den Brink toonde aan over voldoende snelheid te beschikken. Een technisch probleem kostte hem echter een half uur en voorkwam een uitslag in de top vijf. Nadat de organisatie zondagavond al een aanpassing in de proef voor maandag doorvoerde werd het parcours voor de trucks net voor de start opnieuw aangepast. Voor de vrachtwagens bleef er maandag nog slechts 141 kilometer op snelheid over. Martin van den Brink speelt geen rol meer in het klassement. Na twee etappes met heel veel problemen moet de Harskamper zich richten op een dagsucces. Dat zat er maandag niet in. Van den Brink begon als 36e aan de etappe en eindigde als 23e. De coureur in de Renault Sherpa moest 35 minuten en 23 seconden toegeven. ,,We hadden een goed ritme en het gevoel was goed. Helaas kregen we een probleem met één van de banden. Er lekte een naaf en dat gat moesten we zien te dichten om grotere problemen te voorkomen.´´ ´We hadden als vijfde kunnen eindigen´ Onder aanvoering van de Tsjechische monteur Daniel Kozlovský slaagden de mannen van Mammoet Rallysport glansrijk in dat streven. ,,Het is geen groot probleem, maar het kostte wel een half uur,´´ aldus een balende Van den Brink. ,,We hadden zonder dat tijdverlies rond de vijfde plaats kunnen eindigen. Dan had ik een beter gevoel gehad.´´ In het bivak van Uyuni moesten Martin, Marcel Blankestijn en Daniel vervolgens de handen uit de mouwen steken. De teams hadden na het eerste deel van de marathon-etappe geen serviceploeg tot hun beschikking. ,,We gaan nu eerst die lekkage verhelpen en dan de truck verder prepareren voor de etappe van dinsdag.´´ Martin en zijn manschappen verheugden zich op het tweede deel van de marathon. De etappe van bijna 500 kilometer was koren op de molen van de Harskampse trucker. Maar ook dat feestje gaat niet door. De achtste etappe is namelijk (wegens de onbegaanbare paden) ook ingekort. Voor de trucks zelfs behoorlijk ingekort. ,,We hebben het nog niet gehoord, maar daar balen we wel van. Ik had gehoopt op een lange etappe. Als de truck en wij in orde zijn dan kunnen we vooral op de zware proeven het verschil maken. Nou ja, dan moeten we maar weer een dag verder kijken.´´ Pascal de Baar zesde algemeen Een schrale troost voor de teameigenaar vormde de tiende plaats van Pascal de Baar. ,,Daar zijn we natuurlijk tevreden mee. Prettig dat Pascal nog altijd ruim in de top tien staat.´´ De snelle assistent van Mammoet Rallysport eindigde maandag als tiende en staat in het klassement zesde op 37.18 minuten achter klassementsleider Gerard de Rooy.

Het wordt spannend of het Maurik van den Heuvel lukt zijn truck te repareren voor de start van de achtste etappe. In de proef van de zevende etappe ging de Scania op de kant. Dat leek geen grote schade tot gevolg te hebben, maar gaandeweg begon de truck steeds slechter te lopen. “Om ‘m niet kapot te laten lopen, hebben we ons laten slepen”, vertelt Van den Heuvel. “Maar de sleepkabel brak en ketste de voorruit eruit. We hebben dus 300 kilometer op sleep in de regen en de kou gezeten.” Die voorruit is het minste probleem voor Van den Heuvel en zijn mannen. Belangrijker is de motor van de Scania Torpedo. Vermoedelijk is er te veel olie uitgelopen toen de truck op zijn kant lag. “Het ging niet hard”, vertelt Van den Heuvel. “Het was op een pad met veel modder. Ik reed in een vrij diep spoor en de truck zakte met twee wielen weg in de blubber. Ik kon ‘m niet meer houden.” Na vijftien tot twintig minuten kon Vick Versteijnen de DakarSpeed-truck met twee pogingen weer op de wielen krijgen. “Toen we weer stonden, waren we eigenlijk met drie minuutjes weg. Maar niet veel later begon de motor zo slecht te lopen, dat ik het niet aandurfde om verder te rijden.” Van den Heuvel kon op sleeptouw bij een andere truck, maar onderweg brak de kabel en sloeg dwars door de voorruit. Koud en nat kwamen de mannen aan in Uyuni, waar geen assistentie is omdat de zevende en achtste etappe samen de marathonetappe vormen. Ze moeten dus zelf zien dat ze de truck gerepareerd krijgen. “Dat wordt nog spannend. Ik heb geen idee of het gaat lukken om de boel dusdanig gerepareerd te krijgen dat we de start kunnen halen.”  

Op een achterstand van meer dan vier uur kwam de Rainbow-truck over de finish van de zevende etappe van de Dakar Rally. Bijna zes uur hadden Gerrit van Werven, Gerrit Zuurmond en Henk Schuiling nodig gehad voor de proef van 140 kilometer. De oorzaak daarvan was een kapotte turbo. “Op 10 kilometer na de start ging die kapot”, vertelt navigator Zuurmond, onderweg op de verbindingsroute naar het bivak in Uyuni. “We zijn drie uur bezig geweest met repareren.” Toen de turbo was vervangen, moesten de mannen nog 130 kilometer in het donker afleggen. Dat moest dus met gepaste snelheid om niet in nieuwe problemen verzeild te raken. “In het donker kun je niet zo snel, dus dat kostte nog meer tijd. Maar dat maakt niets meer uit”, vond Zuurmond. “We rijden en dat is het belangrijkste.” In Uyuni moeten de mannen zelf het onderhoud aan de truck doen. Etappe 7 was de eerste helft van de marathonetappe, dus assistentie is er niet. Zuurmond verwachtte daar echter geen problemen mee. “Alles even goed nakijken en dan zo snel mogelijk het tentje in, want morgen moeten we weer bijtijds weg.” Dat etappe 8 ook is ingekort (de finish ligt op kilometer 174) komt het Rainbow-team dus niet slecht uit.

Wie dacht dat de zevende etappe, met voor de trucks ‘slechts’ 140 kilometer proef, een makkie was, had het mis. De Dakar-organisatie had de special op de rustdag haastig in elkaar gezet met begaanbare onderdelen van de afgelaste etappe 6 en de oorspronkelijke etappe 7, maar het was lastig zat. “Een knap stukje werk”, vond Jan van de Laar. “Alles zat erin: duintjes, rio’s, snelle zandpaden. Een mooie etappe.” Met de 25ste plaats was Van de Laar dik tevreden. “Het was soms heel tricky. Bepaalde stukken waren complete slijkpaden. Daar stonden er een aantal serieus vast. Dat waren wel spannende stukjes: je moest precies goed schakelen en vooral blijven rollen om niet in de problemen te komen.” De DAF van de familie Van de Laar kwam er goed doorheen, net als door de duintjes die ook best verraderlijk waren. “De auto heeft het prima gedaan”, zei Van de Laar bij aankomst in het marathonbivak in Uyuni. “Hij kan zo het parc fermé in en dan gaan wij de tentjes opzetten. Die kunnen gelukkig overdekt staan, dus we liggen goed vannacht.”

De zevende etappe van de Dakar 2017 was niet lang (140 kilometer voor de trucks) maar wel moeilijk. “Heel verraderlijk”, vond Jos Smink. “Er zaten wat gemene modderplekken in; als je daarin vast kwam te zitten, was je een paar uur zoet.” Het scheelde bij Smink niet veel of hij had het zitten. Een paar keer ging het op het nippertje goed. “Het terrein was hartstikke slecht”, vertelt Smink bij aankomst in het marathonbivak in Uyuni, waar de deelnemers geen assistentie hebben en zichzelf moeten zien te redden wat onderhoud en eventuele reparaties betreft. “Wij zijn er wel aardig doorheen gekomen, denk ik. De duintjes waren leuk, maar we hadden weer problemen met de koeling van de motor. Voor de Dakar is er een nieuwe in gegaan en we hadden niet alle onderdelen die daarbij hoorden. Daarom loopt ‘ie nu niet zo goed. Met de buitentemperatuur viel het wel mee, maar in het zware zand moet ‘ie te zwaar trekken en loopt de temperatuur te hoog op. We hebben dus weer een paar keer moeten stoppen, maar in dit slechte terrein was het heel goed opletten waar. Als je net op de verkeerde plek stopt, zit je vast.” Doordat ze een paar keer hadden moeten wachten om de motor te laten afkoelen, had er wellicht meer ingezeten dan de achttiende tijd, meende Smink. “Maar dat is verder niet zo belangrijk. We zijn er goed doorheen gekomen en die paar plaatsen meer of minder maken niet veel uit.” Door de problemen van Maurik van den Heuvel, die op z’n kant ging en daardoor veel tijd verloor, steeg Smink een plaatsje in het klassement naar positie 14. 

Vick Versteijnen verloor een beetje tijd in de zevende etappe, maar dat deerde niet. Veel erger vond hij het dat die tijd verloor aan het weer overeind trekken van de Scania van Maurik van den Heuvel. “En dan vind ik het vooral nóg vervelender voor Maurik”, zei Versteijnen, die ondanks het assistentiewerk een keurige 22ste tijd noteerde. Meer dan de truck van Van den Heuvel overeind zetten, konden de mannen van Team TopTrucks tot hun spijt niet doen. “We zijn verder gegaan”, vertelt Versteijnen bij aankomst in Uyuni, waar de deelnemers een marathonbivak hebben en dus geen assistentie. “We hebben tegen Maurik gezegd dat hij ons wakker moet maken als hij in het bivak is. Dan gaan we kijken wat we kunnen doen. We hebben gelukkig zelf weinig werk aan de truck.” De versnellingsbak, tussenbak en aandrijfas die op de rustdag moesten worden vernieuwd, liepen als een zonnetje. “De auto deed het perfect. Ik heb er een goed gevoel bij. We hebben gewoon hartstikke lekker gereden. Heel mooi constant. Ook de duintjes gingen fijn. We moesten wel goed opletten om niet lek te rijden, want er staken wat gemene stenen door het zand.” Om hen heen zagen Versteijnen, Tom de Leeuw en Aart Schoones her en der trucks met problemen. “Er hebben er heel wat vastgestaan in de modder of op een duintje. Wij gelukkig niet.”

De zevende etappe van de Dakar Rally was kort maar heftig. Aan de finish, op kilometer 140, was Frank Tilburgs moe maar tevreden. “Het is heel goed gegaan”, vond hij. De 21ste tijd was beter dan hij had gedacht.

Ton van Genugten heeft zich gerevancheerd voor het modderbad dat hij afgelopen vrijdag nam in de vijfde etappe. In etappe nummer 7, een tot 140 kilometer ingekorte proef tussen La Paz en Uyuni, reed hij de op één na snelste tijd. Daarmee was Van Genugten de snelste van de Iveco’s. Hij bleef de Team De Rooy-kopmannen Federico Villagra en Gerard de Rooy een paar minuten voor. Omdat hij vrijdagochtend nog in de top 10 van het klassement stond, mocht Van Genugten in de zevende etappe de joker inzetten. Dat betekende dat hij als veertiende van start mocht in de inderhaast in elkaar gedraaide proef. Dat werd een combinatie van begaanbare stukken uit de oorspronkelijke etappes 6 (afgelast) en 7. Van Genugten had met zijn Iveco al snel de voor hem gestarte Renault van Pascal de Baar bijgehaald, maar juist toen hij op het punt stond die voorbij te gaan, moest hij in de remmen. “We hadden een waypoint gemist”, vertelt Van Genugten. “Niet finaal gemist, maar gewoon net er voorbij gereden. Je moet er binnen een straal van 300 meter langs en we zaten net iets te ver. Dus moesten we even omdraaien. Maar een kwartier later hadden we hen alweer ingehaald.” De duintjes en de snelle zandpaden lagen Van Genugten goed en hij kon de truck flink de sporen geven. Hoe hard hij had gereden, bleek aan de finish toen de gps werd uitgelezen. “Ik heb een paar keer de 141 kilometer aangetikt. Dat heeft verder geen gevolgen, maar het was dus wel hard ja.” In de achtste etappe zal Van Genugten als tweede starten, maar niet meteen vol gas gaan. “Op de rustdag hebben we als team al afgesproken in dienst van Gerard en Federico te rijden, dus ik wacht op Gerard en sluit achter hem aan om zijn eerste plaats in het klassement te helpen beschermen. Voor eigen kansen rijden is deze Dakar een gepasseerd station, maar het is wel fijn om zo’n tweede plaats te pakken. Dat is toch een bevestiging dat we het wel kunnen.”

“Een duintje van niks was het”, foetert Hans Stacey na de finish van de zevende etappe van de Dakar 2017. “Een klein rotding, maar ik reed er zo in vast. Mijn eigen stomme schuld.” Het duintje kostte Stacey een minuut of drie, dacht hij. De zesde tijd, op 7.10 van etappewinnaar Dmitri Sotnikov, had dus net zo goed de vierde kunnen zijn. “Daar baal ik wel een beetje van. Ik had gehoopt wat meer tijd goed te kunnen maken.” Toch was Stacey niet ontevreden. Integendeel zelfs. Hij voerde in de tot 140 kilometer ingekorte etappe het tempo van zijn MAN op. “Ik heb echt fijn gereden. De auto doet het goed. Ik heb ook bijna geen last meer van de slijmbeursontsteking in mijn schouder en mijn griepje ben ik ook bijna kwijt. Dat duintje is dus erg jammer, maar ik kan er alleen mezelf de schuld van geven.” De MAN stond wat schuin op de zandheuvel en dus ging de bemanning van Stacey er even uit om te kijken hoe de situatie was. “Voor de zekerheid”, vertelt Stacey. “We zijn er zelf uit gekomen.” De #504 had dus geen hulp nodig van EVM-teamgenoot Peter Versluis, die ondertussen voorbij kwam. “Even later zijn wij Peter weer voorbij gegaan”, zegt Stacey. Versluis finishte als vijftiende, zo’n zeven minuten achter Stacey. In het klassement schoof Stacey een plaats op naar positie 7, maar het verschil met nummer 8 (Shibalov) is slechts 20 seconden. Versluis bleef op de negende plaats staan. Foto: Marcelo C.

De zevende etappe van de Dakar Rally was geen lange buffelproef zoals Maik Willems het graag heeft, maar de 26ste plaats over 160 kilometer maakte veel goed. In het klassement pikte het Bastion Hotels Dakar Team weer een positie: 31 nu. “Het gaat lekker zo”, vond Willems, net aangekomen in het marathonbivak in Uyuni. Vanwege de regen van de afgelopen dagen in Bolivia was de organisatie gedwongen om inderhaast een nieuwe etappe in elkaar te draaien. Dat werd een combinatie van begaanbare stukken uit de oorspronkelijke etappes 6 (afgelast) en 7. “Door alles bij elkaar zo’n 600 kilometer over de weg was het een lange dag”, zei Willems. “Met de proef waren we in tweeëneenhalf uur klaar.” In 2.36.28 om precies te zijn, 42 minuten achter etappewinnaar Stéphane Peterhansel. Hoewel te kort naar zijn smaak, was de etappe Maik Willems wel goed bevallen. “Het ging prima! Leuke, kleine duinen, mooie zandpaden en pas op het laatst wat water en modder. Wij hebben ons prima vermaakt.” Ook Kornelis Offringa met de Unimog is onderweg naar het bivak in Uyuni, waar de deelnemers zelf moeten zorgen voor het onderhoud en eventuele reparaties. Het tweede deel van de marathonetappe, morgen naar Salta in Argentinië, is vanwege de weersomstandigheden van de laatste dagen ook iets ingekort.

De omgebouwde zevende etappe was voor de trucks slechts 141 kilometer lang, maar er was veel te verliezen. Niet voor Petronas Team De Rooy Iveco. Met een tweede plaats voor Ton van Genugten, de derde voor Federico Villagra en de vierde voor Gerard de Rooy heeft het team een ijzersterke uitgangspositie voor het achtste etappe. Wuf van Ginkel stuurde zijn Iveco Trakker bovendien naar een knappe dertiende tijd (gestart als 35ste), zodat hij morgen, in het tweede deel van de marathonetappe, weer kort achter de kopmannen kan rijden. “Het was een korte, maar pittige proef”, zei Gerard de Rooy na de finish. “Er stonden veel sporen, die de navigatie lastig maakten. We hebben misschien 50 meter verkeerd gezeten. De duintjes in het begin waren best steil. Daar kon je makkelijk in vast rijden, maar we zijn er goed doorheen gekomen. Tegen het einde was er nogal wat modder, wat het ook best link maakte.” Met de vierde tijd was De Rooy dik tevreden, evenals met de klasseringen van de andere Iveco’s. “Het spijt me zeer voor Van Genugten, maar die moet morgen wel wachten en achter mij aansluiten, om te helpen de eerste plaats in het klassement te verdedigen.” De verschillen aan de meet waren verrassend groot voor een proefje van 141 kilometer. Daardoor veranderde er ook in het klassement het een en ander. Niet voor De Rooy; die bleef aan de leiding. De tweede plaats ging echter over in handen van Dmitri Sotnikov, die de etappe won. De Rus staat op 2 minuten en 11 seconden van de titelverdediger. Eduard Nikolaev bezet de derde plaats op 5.57. Federico Villagra won een plaats en staat nu vijfde op 33.42 van De Rooy. -later meer-    

De zevende etappe van de Dakar Rally is nog in volle gang, maar er is de afgelopen uren weer veel gebeurd. We zetten de feiten op een rij met onder meer de dagzege van Dmitri Sotnikov en de problemen bij Maurik van den Heuvel. Dmitri Sotnikov wint zevende etappe Dmitri Sotnikov heeft de zevende etappe bij de trucks op zijn naam geschreven. De Rus was op de ingekorte special van 141 kilometer de snelste van de in totaal 48 gestarte equipes. Op de finish had Sotnikov een voorsprong van 2’51 op Ton van Genugten, wiens teamgenoot Federico Villagra als derde eindigde. Klassementsleider Gerard de Rooy eindigde de eerste special na de rustdag als vierde. Hij leverde 4’25 in op Sotnikov, die in het algemeen klassement dichter naar De Rooy toe kroop. Het verschil tussen beiden na zeven etappes bedraagt iets meer dan twee minuten. Problemen voor Maurik van den Heuvel Pech voor Maurik van den Heuvel in de zevende etappe. Hij zou na zestig kilometer in de proef met de Scania op zijn kant zijn gegaan. Dat meldt RTL. Zij melden ook problemen voor Tom Coronel. Hij staat met de buggy stil vanwege een oliedrukprobleem Alle Nederlandse motorrijders gefinisht In de zevende etappe hebben de nog drie overgebleven Nederlandse motorrijders de finish gehaald. Arjan Bos was met 99ste tijd op 2.12’49 van dagwinnaar Ricky Brabec de laatste Nederlander die de eindstreep haalde. Snelste landgenoot op twee wielen was Maikel Verkade op plek 41 (+ 33’30). Robert van Pelt legde beslag op positie 55 op 46’88 van Brabec. Stephane Peterhansel vergroot voorsprong in algemeen klassement Met zijn overwinning in de zevende etappe heeft Stephane Peterhansel zijn voorsprong op de concurrentie in het algemeen klassement vergroot. Toch is het verschil met naaste belager Sebastien Loeb niet zeer groot, minder dan twee minuten. Nani Roma bezet de derde plaats op iets meer dan elf minuten en Cyril Despres is vierde op 14’01. Foto: Marcel Vermeij

Erik van Loon is de tweede week van de Dakar Rally begonnen met de twaalfde tijd. In de tot 161 kilometer omgebouwde zevende etappe gaf Van Loon een kwartier toe op etappewinnaar en klassementsleider Stéphane Peterhansel. Twee lekke banden kostten Van Loon (te) veel tijd. Vanwege de regen van de afgelopen dagen in Bolivia was de organisatie gedwongen om inderhaast een nieuwe etappe in elkaar te draaien. Dat werd een combinatie van begaanbare stukken uit de oorspronkelijke etappes 6 (afgelast) en 7. Water en modder bleven in die nieuwe etappe beperkt tot het laatste deel. En juist daar ging het mis voor Van Loon. “Waarschijnlijk hebben we daar een steen geraakt, waardoor we zowel linksvoor als linksachter lek reden. We hebben maar twee reservebanden bij ons, dus moesten we het rustiger aan doen. Ik denk dat we zo’n zeven minuten hebben verloren daarmee. Helaas.” De proef was juist goed begonnen voor Van Loon en zijn navigator Wouter Rosegaar. “Het begon meteen met zand. Het parkoers was bumpy, maar de Toyota veert super. Er zaten ook wat kleine duinen in. Mooi rijden! We gingen echt hard. Al Qassimi kwam er niet voorbij.” Had Van Loon geen lekke banden gehad en gelijke tred kunnen houden met Al Qassimi, dan had er een top 5-klassering in kunnen zitten. Toch deed Van Loon voor het klassement geen slechte zaken. Hij schoof op naar de achttiende plaats. De etappe van La Paz naar Uyuni is het eerste deel van de marathonetappe. Dat betekent dat de deelnemers geen andere hulp mogen inroepen dan van elkaar. Ze hebben dus ook geen andere reserve-onderdelen ter beschikking dan wat ze zelf bij zich hebben of wat andere deelnemers in de wedstrijd meenemen. Van Loon heeft zich daarop voorbereid door een reserveband mee te geven aan Maik Willems en er twee bij Jan van de Laar in de truck te leggen. Zodoende heeft hij in elk geval nog genoeg reservebanden voor de etappe van morgen, naar Salta. Foto: Rallyworld Weyens

De zevende etappe in de Dakar Rally is opnieuw ingekort. Nadat gisteren al een aangepaste route gepresenteerd werd, is nu opnieuw een aanpassing gedaan. De etappe is nog in volle gang, alle feiten tot nu toe op een rij met naast de wijziging in de proef ook Ricky Brabec en Sam Sunderland, Stephane Peterhansel en problemen voor Kees Koolen. Brabec wint, Sunderland breidt voorsprong uit Ricky Brabec heeft de zevende etappe gewonnen. In de proef van 160 kilometer was Brabec ruim anderhalve minuut sneller dan teamgenoot Paulo Goncalves die tweede werd. Goncalves rekende vrij snel na de start zijn voorganger Sam Sunderland in. Sunderland was verkeerd gereden en verloor drie minuten tot hij de aansluiting met Goncalves vond. Samen reden ze naar de finish. Sunderland breidde zijn voorsprong in het klassement uit omdat ook Quintanilla in de fout ging met navigeren. Quintanilla verloor nog eens zes minuten ten opzichte van Sunderland. Joan Barreda Bort werd vierde op 6 minuut 51. Xavier de Soultrait schopte het ondanks een valpartij tot een vijfde plaats op 7 minuut 10. Opvallende namen in de top tien waren Todd Smith (Australië, KTM) en Walter Nosiglia Jager (Zoon van quadrijder Walter Nosiglia, Bolivia, Honda). Maikel Verkade werd wederom beste Nederlander en stak een aantal coureurs voorbij in het klassement. Verkade ging als 48e van start en reed een 41e tijd op 33 minuten van winnaar Brabec. Robert van Pelt schoof ook een aantal plaatsen op en finishte met een 55e tijd. Etappe voor auto’s en trucks ingekort De nieuwe special die door de ASO uit is gezet tijdens de rustdag bleek niet helemaal voorbereid op veel deelnemers. De organisatie besloot daarom de proef te sluiten op kilometer 141. Wat voor gevolgen dit heeft voor de auto’s is op dit moment nog niet duidelijk. Peterhansel de snelste over 161 kilometer Een aantal van de auto’s hadden inmiddels wel de volle 161 kilometer van vandaag afgelegd. Stephane Peterhansel deed dat als snelste, 48 seconden voor Sebastien Loeb. Nani Roma noteerde een derde tijd, 5 minuut 32 achter Peterhansel. Cyril Despres verloor meer dan negen minuten op Peterhansel. De proef bij de auto’s is echter nog lang niet beslist. Volg de ontknoping en het nieuws rond het inkorten van de proef in ons liveblog. Kees Koolen verliest meer dan een uur Voor Kees Koolen verliep de zevende etappe verre van vlekkeloos. De Nederlander die vrijdag de vijfde etappe wist te winnen heeft nog onbekende problemen gehad en kwam met 1 uur en 16 minuten achterstand aan de finish. Bas Nijen Twilhaar kwam twee minuten na Koolen over de finish op 35 minuten achterstand van winnaar Karyakin. Sergey Karyakin pakte de overwinning en de leiding in het klassement. Zowel Vitse als Dutrie die voor de Rus stonden in het klassement, kregen te maken met problemen. Foto: Marcel Vermeij