De tiende etappe in de Dakar 2017 is nog steeds in volle gang, maar de afgelopen uren is er veel gebeurd. De feiten op een rij met onder meer de dubbelslag van Eduard Nikolaev en de tijdstraf van Michael Metge, die hierdoor zijn dagzege is kwijtgeraakt. Dubbelslag Eduard Nikolaev Met nog twee etappes te gaan heeft Eduard Nikolaev een goede stap gezet naar de eindzege in de Dakar Rally. De Rus won de tiende etappe en nam vervolgens ook de leiding in het algemeen klassement over van team- en landgenoot Dmitri Sotnikov. Nikolaev leidt met 5’15 op Sotnikov. De Rooy is derde met een achterstand van 24’17. De tweevoudig Dakar-winnaar eindigde de etappe als zevende en verloor in totaal 23’43 op Nikolaev. De Rooy was tijdens de rit niet zonder problemen. Door twee lekke banden en het zoeken naar een waypoint verloor hij in het begin van de proef al veel tijd. Bovendien liep De Rooy een gekneusde rib op, waaraan hij zich tijdens de neutralisatie liet verzorgen. Stephane Peterhansel wint etappe Niet Sebastien Loeb maar Stephane Peterhansel heeft uiteindelijk de tiende etappe bij de auto’s gewonnen. Loeb leek in eerste instantie de 449 kilometer lange klassementsproef te winnen. Maar ‘Mister Dakar’ kreeg na de finish 14’13 terug. Dat was de tijd die de Fransman verloor nadat hij eerste hulp verleende na zijn aanrijding met motorrijder Simon Marcic. Marcic liep daarbij een dubbele beenbreuk op. Door de compensatietijd staat Peterhansel aan de leiding in het algemeen klassement. Zijn voorsprong op Loeb bedraagt 5’50. Erik van Loon sloot de tiende etappe af op een twaalfde plaats. Met dat resultaat was hij best tevreden, maar er had meer ingezeten, zo vertelt hij aan Rallymaniacs. Metge verliest zege vanwege tijdstraf Na de finish van de tiende etappe heeft Michael Metge een uur tijdstraf gekregen. Hierdoor verliest de Fransman zijn dagzege en zakt hij terug naar een 24ste plaats. Het is nog onduidelijk waarom Metge de tijdstraf heeft gekregen. De overwinning van de tiende etappe komt hierdoor in handen van Joan Barreda Bort. Uitgeputte Stefan Svitko naar ziekenhuis Na afloop van de tiende klassementsproef, waarin hij uiteindelijk tweede werd, is Stefan Svitko met uitputtingsverschijnselen naar een lokaal ziekenhuis overgebracht. De Tsjech stortte enkele kilometers op de verbinding in, waarna een ambulance hem naar San Juan bracht. Sergei Karjakin verstevigt leiding bij quads Sergei Karjakin heeft tijdens de tiende etappe goede zaken gedaan met het oog op het algemeen klassement. De Rus pakte niet alleen de dagzege, maar verstevigde ook zijn leidende positie. In de proef nam Karjakin bij WP2 de leiding inde race over van Ignacio Casale en bouwde gestaag aan een voorsprong. Op de finish moest de Chileen 10’46 toegeven op zijn Russische concurrent. In het algemeen klassement is het verschil tussen beiden 21’05. Problemen waren er voor Axel Dutrie. De nummer twee van het algemeen klassement bijde start van de etappe is op dit moment onderweg en zijn achterstand bedraagt bijna drie kwartier op Karjakin. Ook Kees Koolen heeft een slechte dag. Hij verloor tussen WP1 en WP2 meer dan twee uur vanwege een kapotte ketting. Hij rijdt met waterdrager Bastiaan Nijen Twilhaar naar de finish. Kornelis Offringa haakt kort na start etappe af Kornelis Offringa zal de tiende etappe niet uitrijden. Hij heeft al een aantal dagen last van hoogteziekte en besloot vlak na de start van de proef via de assistentieroute naar het bivak te rijden. Voor Offringa en zijn navigator Thomas de Bois hoeft dat niet het einde van de rally te betekenen. Het duo rijdt in het T4.3-klassement en mogen daarom een dag niet finishen. Ze kunnen morgen weer van start gaan, met veel straftijd, mits ze vandaag waren gestart. En dat is gebeurd. Maar of Offringa en De Bois in etappe 11 daadwerkelijk van start zullen gaan, is afhankelijk van de gezondheid van Offringa. Foto: Marcel Vermeij

Met de twaalfde tijd in de tiende etappe van de Dakar, van Chilecito naar San Juan, was Erik van Loon best tevreden. Maar, zo wist hij zeker, er had meer ingezeten. Een los boutje van de aandrijfas van de Toyota had Van Loon dwarsgezeten in het eerste deel van de proef. Nadat dat op de verbindingsroute was opgelost, sjeesde Van Loon plankgas door het tweede deel.

De tiende etappe in de Dakar Rally 2017 is nog altijd in volle gang, maar heeft nu al voor veel verschuivingen gezorgd in de diverse klassementen. Bij de trucks is Hans Stacey opgestapt en verloor Gerard de Rooy tijd. Pablo Quintanilla is uitgevallen en ook Stephane Peterhansel kende tegenslag. Hans Stacey stapt woedend uit Dakar Rally Hans Stacey heeft woedend de Dakar Rally verlaten. De coureur van Eurol Veka MAN had een startbewijs om als twaalfde truck te beginnen aan de tiende etappe, maar op de aangewezen starttijd werd hem die geweigerd. Stacey werd daarop zo kwaad, dat hij is opgestapt. Lees hier veel meer over het opstappen van Stacey Peterhansel rijdt motorrijder Marcic aan Voor Stephane Peterhansel liep de aanval op de leiding in het klassement niet helemaal zoals gepland. Peterhansel reed de Sloveense motorrijder Simon Marcic aangereden. Marcic raakte daarbij gewond. Hij brak zijn kuit- en scheenbeen. Peterhansel en navigator Jean Paul Cottret hebben gewacht tot medische assistentie aanwezig was bij Marcic. Of Peterhansel de verloren tijd terugkrijgt van de organisatie is nog onduidelijk. Volg de slotfase van de etappe bij de auto’s in het Rallymaniacs-Liveblog Quintanilla uit de wedstrijd Pablo Quintanilla ligt uit de wedstrijd. Na 400 kilometer in de special stage van etappe 10 gaf Quintanilla op. De organisatie meldde dat Quintanilla gevallen is en daarbij zijn bewustzijn verloren is. Medici van de organisatie ontfermen zich over Quintanilla die hoofdletsel opgelopen zou hebben. De Chileen stond tot vanochtend tweede in het algemeen klassement. Hij verloor vroeg in de etappe veel tijd door te verdwalen nadat hij bij het eerste tussenpunt van de dag nog de snelste was. Michael Metge wint etappe bij motoren Honda-rijder Michael Metge won de etappe over 449 kilometer naar San Juan. Metge was 55 seconden sneller dan teamgenoot Joan Barreda. Metge vocht in het middenstuk van de etappe om de overwinning met zijn jongere broer Adrien Metge. De man van Sherco kwam echter later in de etappe in de problemen, zo hield Michael Metge een voorsprong over. Stefan Svitko werd derde voor de Argentijnse revelatie Franco Caimi. Ricky Brabec, de winnaar van etappe 8, liep tegen problemen aan in de slotfase van de etappe. Over de problemen van Brabec is verder weinig bekend, volg de slotfase in het Rallymaniacs-Liveblog. Sunderland vergroot voorsprong in klassement Het uitvallen van Pablo Quintanilla betekende dat Sam Sunderland tandje rustiger kon rijden. Sunderland verloor weliswaar achttien minuten ten opzichte van winnaar Metge in de etappe, maar won dertien minuten op zijn naaste concurrent Adrien van Beveren. Die is na de tiende etappe gezakt tot een vierde plaats in het klassement. Matthias Walkner staat nu tweede voor Gerard Farres Guell. Gerard de Rooy verliest tijd in eerste deel tiende etappe Gerard de Rooy heeft kostbare tijd verloren in de strijd om de eindoverwinning. Door twee lekke banden en het zoeken naar een waypoint verloor De Rooy zestien minuten ten opzichte van Eduard Nikolaev. Ook liep De Rooy een gekneusde rib op tijdens de etappe. In de neutralisatie heeft hij zich daaraan laten verzorgen. De Rus heeft niet alleen de leiding in de etappe, hij is ook de nieuwe virtuele leider in het klassement. Zijn teamgenoot Dmitry Sotnikov rijdt op een kleine vier minuten achterstand. Luister hier het gesprek dat Job van der Zon (Omroep Brabant) met De Rooy had in de neutralisatie Foto: Condor Media

Hans Stacey heeft woedend de Dakar Rally verlaten. De coureur van Eurol Veka MAN had een startbewijs om als twaalfde truck te beginnen aan de tiende etappe, maar op de aangewezen starttijd werd hem die geweigerd. Stacey werd daarop zo kwaad, dat hij is opgestapt.

Het sleutelmoment van deze etappe komt in de beginfase als de rijders een forse test krijgen op een trial-achtig parcours. De proef wordt afgerond met lange halen aan het eind waar navigatie een grote rol spelen. Fouten worden niet gestraft in seconden, maar in minuten.

De negende etappe ging dan niet door, in Chilecito geraken was voor de teams in de Dakar Rally al een hele beproeving. Afgelopen nacht stonden de racetrucks van Jos Smink en Aad van Velsen er al wel, maar de servicetrucks van Ginaf waren nog onderweg door de bergen. “Gelukkig hebben de trucks onderweg al onderhoud gehad, langs de kant van de weg”, vertelt Jos Smink.

Een etmaal nadat de meeste trucks de achtste etappe van de Dakar Rally hebben afgerond, staat de Rainbow-truck nog op de proef in Bolivia. Vanuit het dorpje San Vicente hebben de mannen eindelijk bereik op de mobiele telefoon. “We staan te wachten op de assistentie”, meldt Gerrit van Werven. “In de hoop dat we de boel aan de gang kunnen krijgen.” Nadat in de zevende etappe – het eerste deel van de marathonetappe – de turbo van de truck kapot was gegaan, gebeurde dat een dag later opnieuw. De reserve-turbo die Gerrit van Werven, Gerrit Zuurmond en Henk Schuiling bij zich hadden, was dus al gebruikt. Ed Wigman, de snelle assistentie van het Riwald Team, heeft geprobeerd de truck op sleeptouw te nemen, maar omdat Wigman zelf ook vastliep in de modder en er geen doorkomen aan was, moest hij letterlijk afhaken. Na een nacht in de woestijn, die was veranderd in een blubberpoel, kregen Van Werven en de zijnen hulp van een lokale trekker, die hen naar het dorpje kon slepen. “We staan nu op het asfalt in de bewoonde wereld”, vertelt Van Werven. “We staan te wachten op de assistentie, die onderweg is hier naartoe. Maar het duurt erg lang allemaal.” Omdat het een marathonetappe was, waren de serviceteams ver uit de buurt van de wedstrijdroute en onderweg richting Salta. Omdat er in de bergen nauwelijks onderling contact – of überhaupt contact – mogelijk is, duurde het dus ook lang voordat Van Werven kon laten weten waar zij zich bevonden. De assistentie moest vervolgens terug Bolivia in en via kleine bergweggetjes naar het dorpje. Als ze daar zijn aangekomen, is het vervangen van de turbo een paar uurtjes werk. Als het lukt om de Rainbow-truck weer aan de praat te krijgen, staat de mannen een rit van een kleine 1500 kilometer te wachten naar de start van de volgende etappe in Chilecito. Omdat de hoofdweg Ruta 9 is afgesloten wegens modderstromen en aardverschuivingen, moeten ze via een onverhard weggetje door de bergen eerst in Salta zien te geraken en daarvandaan door naar Chilecito. De totale rit duurt naar schatting 20 tot 24 uur. Foto: Riwald Fast Assistance

Nu de negende etappe van de Dakar Rally noodgedwongen moest worden afgelast, maakt Petronas Team De Rooy Iveco zich op voor de eindstrijd. De koninginnenrit van Salta naar Chilecito had dé bepalende etappe moeten worden. Nu die niet doorgaat, zijn er nog twee serieuze kansen over toe te slaan. “Dat worden nog wel twee pittige specials”, verwacht Federico Villagra, die in de achtste etappe een belangrijke tweede plaats pakte en in het klassement opschoof naar de vierde plaats. De Argentijn kon alle begrip opbrengen voor de Dakar-organisatie. “Er zijn grote problemen in deze regio in Argentinië door modderstromen en aardverschuivingen”, wist Villagra. “Voor de mensen hier is het een ramp. Hele dorpen staan onder water. De Dakar-organisatie heeft de juiste beslissingen genomen, hoe spijtig het ook is voor de wedstrijd dat de etappe niet door kan gaan.” Ook Gerard de Rooy begreep de afgelasting. “We hebben de beelden gezien. Ik ben wel heel blij dat wij meteen onderweg zijn gegaan via de omleidingsroute door de bergen naar Salta. Ook de servicecrew is direct op pad gegaan. Daardoor waren wij allemaal rond middernacht in Salta en konden de trucks onderhoud krijgen. Maar wij waren als een van de eersten daar. Het had niet gekund om zo veel teams zonder service en zonder nachtrust op pad te sturen in de zwaarste special van allemaal.” Doordat Team De Rooy meteen had gereageerd en onderweg was gegaan, konden alle trucks ook bijtijds en op het gemak weer verder voor de lange verbinding naar Chilecito, waar morgen de tiende etappe is. “Natuurlijk is het spijtig dat de etappe niet door kon gaan”, zegt Gerard de Rooy, die door een lekke band de leiding in het klassement verloor en op 2 minuten en 20 seconden derde staat. “Het was een belangrijke etappe; in deze special had het moeten gebeuren. Maar het is voor iedereen gelijk en mijn achterstand is nog altijd maar twee minuten. Dat is zeker niet hopeloos.” Met zijn lokale kennis denkt Federico Villagra dat er nog genoeg mogelijkheden komen voor hemzelf en voor De Rooy. “De komende twee dagen zullen echt pittig worden, met lastig terrein en heel moeilijk te vinden waypoints. In de twee specials van de marathonetappe zag je ook al hoeveel er kon veranderen. Dat waren twee serieuze proeven, waar wij goede zaken hebben kunnen doen. In de tiende etappe als tweede starten zal zeker zo lastig zijn als het was geweest in de Super Belèn-etappe.”

Aangekomen in Salta, diep in de nacht, wist Arjan Bos niet meer wat voor of achter was. Hij wilde nog maar één ding: slapen. Dat hij de twee dagen die samen de marathonetappe vormden goed was doorgekomen, beschouwde de Dakar-debutant als pure winst. Met de negende etappe van vandaag afgelast kon Bos even een beetje bijkomen van zijn avonturen in Bolivia.

Eurol ondersteund de deelnemers van de Dakar Rally 2017. We brengen je een dagelijkse update over de prestaties met: wederom een overwinning voor Martin van den Brink. Martin van den Brink liet de concurrentie achter zich in etappe 8 naar Salta. De marge was klein, de opluchting des te groter. “Ik ben zo blij met deze overwinning. Deze is nog mooier dan de eerste.” Van den Brink won de tweede etappe eerder in de rally ook al. Zijn teamgenoot Pascal de Baar werd vijftiende in de special stage. Peter Versluis eindigde zesde in het tweede deel van de marathonetappe. Zijn teamgenoot Hans Stacey had pech met een kapotte versnellingsbak in etappe 8. Hij verloor twee uur in het algemeen klassement. Steven Rotsaert had een goede dag met een zeventiene tijd in een venijnige proef. Vick Versteijnen wilde een gelukje en kreeg die. Waar anderen fouten maakten had Versteijnen een probleemloze dag. Hij werd negentiende. Frank Tilburgs is langzaam bezig met een opmars in het klassement. Door stabiel te rijden werd hij twintigste en klom hij een plek in het klassement. Aad van Velsen ging met dezelfde instelling als Vick Versteijnen de etappe in. Hij maakte ook geen fouten en pakte plaatsen door andere deelnemers te passeren. Van Velsen werd 23e. Jan van de Laar verloor door de hoogte in de Andes wat vermogen in de DAF, maar dat deerde Van de Laar niet. Hij werd 27e in een zware etappe. Maikel Verkade voelde zich niet zo comfortabel op de motor als in eerdere dagen maar hij bracht zijn KTM weer in het bivak met een 68e plaats. Robert van Pelt pakte de positie van beste Nederlander weer over, hij werd 41e. Xavier de Soultrait reed een goede etappe waarin hij wederom bij de eerste tien eindigde. Erik van Loon ging in zijn honderdste Dakaretappe van start, maar het ging niet zoalshij wilde. Het was een moeilijke proef en Van Loon besloot op veilig te gaan: “In de eerste vijftig kilometer van de proef was ik de auto een of twee keer bijna kwijt. Toen besloot ik het rustig aan te doen en op safe naar de finish te rijden.” Tim en Tom Coronel deden het goed in etappe 8 waar ze de finish haalden voor de duisternis in zou vallen. Tom bracht de Suzuki Buggy aan de finish op plaats 35, Tim was maar elf minuten langzamer op positie 38. Kees Koolen maakte veel terrein goed na vastgezeten te hebben in etappe 7. Koolen werd vierde en pakte weer een plaats in het klassement. Etappe 9 afgelast Door een overstroming en aardverschuiving op de serviceroute heeft de organisatie besloten etappe 9 van de Dakar Rally te annuleren. De karavaan wordt gehergroepeerd op woensdag om donderdag in Chilecito weer te starten met een proef naar San Juan.

Op eigen kracht naar voren zien te komen zou moeilijk worden, had Vick Versteijnen al voor de marathonetappe bedacht. Dan moest het dus maar met een beetje mazzel en door de pech van anderen. In etappe 8, het tweede deel van de marathonstage, gebeurde dat ook inderdaad. Met de negentiende tijd aan de finish na 175 kilometer en de 22ste plaats in het klassement was Versteijnen dik tevreden.

Omdat de normale weg naar Salta wegens een aardverschuiving onbegaanbaar is geworden, moest de hele karavaan via een zandpad over een bergpas op 5000 meter hoogte naar het bivak. Nou ja, niet de hele karavaan. Campers en 6×4-trucks konden en mochten er niet overheen. Voor het Team Van de Laar betekende dat dat maar de helft van de service meekon. Vader Fried zette er met de 6×6 goed de sokken in en was nog voor zijn zoons in Salta.

Met de negentiende tijd liet Team Tilburgs Truckparts iedereen al een aardig poepie ruiken. In de cabine van de DAF deed navigator Marcel Snijders dat. Een acute aanval van diarree deed de atmosfeer aan boord niet veel goeds. “Gelukkig was de sfeer dat wel”, zegt Frank Tilburgs. “Ik wilde niet stoppen, dus het moest maar.” Na de finish van de proef pas kon Snijders zich bij een riviertje enigszins verschonen. En eenmaal aangekomen in het bivak in Salta, middenin de nacht na een lange, lange rit door de bergen, kon de DAF ook goed worden schoongemaakt. Op het resultaat had het geen invloed. Doordat Tilburgs bleef doorrijden, noteerde hij de negentiende tijd. Op de 175 kilometer lange proef was dat een goed resultaat. “Het was ook echt een leuke proef. Supermooi”, vond Tilburgs. “Ik vond het jammer dat wij het tweede deel niet konden rijden. De motoren en de auto’s hebben die wel gereden, maar het zal voor de trucks wel te slecht zijn geweest. Of te laat zijn geworden. Het is nu al laat.” Omdat de normale verbindingsweg naar Salta onbegaanbaar was geworden wegens een heuse aardverschuiving moesten de deelnemers en de service via een onverhard bergweggetje over een bergpas op 5000 meter hoogte naar Salta. Daar kwam alles pas zo laat aan, na een toch al lange dag, dat de organisatie van de Dakar zich genoodzaakt zag de negende etappe te schrappen. “Het duurt nog wel even voordat de service hier is”, vertelde Tilburgs vanuit Salta. “Na de marathonetappe heeft de auto wel een goede beurt nodig.” De DAF had de marathonetappe op zich goed doorstaan. Een kapotte slang van het bandenaflaatsysteem was het enige euvel geweest en dat hadden de mannen zelf provisorisch kunnen repareren. Na de dubbele etappe bezet Tilburgs ook de negentiende plaats in het klassement. “Het is jammer dat de etappe door de duinen is geschrapt, want we komen hier natuurlijk niet om duizenden kilometers over de weg te rijden. Dat kunnen we in Europa ook. Maar het zal wel echt niet anders hebben gekund, anders schrappen ze niet dé etappe van de Dakar.” Foto: Condor Media

In een hotelletje in Tilcara, waar de organisatie van de Dakar Rally een soort noodbivak had ingericht omdat een aardverschuiving de weg naar Salta onbegaanbaar had gemaakt, overdacht Maik Willems de dag. De achtste etappe was leuk geweest en best goed gegaan, maar een greppeltje had Willems en zijn navigator Rob van Pelt een poos bezig gehouden.

Het was even spannend of Maurik van den Heuvel kon beginnen aan de achtste etappe. Dat lukte en Van Heuvel wist de tot 175 kilometer ingekorte proef zelfs met de achttiende tijd te volbrengen. Wel zonder voorruit. Dat was geen onverdeeld genoegen op de proef vol modder. “We zien er niet uit.” Onder de morgen hadden Maurik van den Heuvel, Peter Kuijpers en Wilko van Oort in Uyuni de Scania weer aan de praat, nadat ze in de zevende etappe op de kant waren gegaan. Bij het slepen was de kabel geknapt en die had de voorruit eruit geslagen. “Het belangrijkste was dat de auto weer liep”, zei Van den Heuvel na afloop van de achtste rit. Na alles bij elkaar een uurtje of drie slaap vertrok het DakarSpeed-team als 36ste truck vanuit Uyuni. “We hebben hard gereden. Ik heb geprobeerd niet te hard door de plassen te gaan, omdat we dan elke keer een plens binnen kregen, maar we zitten toch helemaal onder de modder. We zien er niet uit. Het was ook hartstikke koud onderweg. Maar ik ben heel blij dat we hebben kunnen rijden en ook nog eens de achttiende tijd hebben neergezet.” Vanaf de finish van de proef was er voor de trucks een lange verbindingsroute die bij het plaatsje Tilcara ophield. De weg naar het bivak in Salta is door een aardverschuiving onbegaanbaar geworden. De assistentie en de racetrucks moesten via een onverharde weg van 350 kilometer door de bergen naar Salta. Daar komen ze pas tegen de ochtend Nederlandse tijd aan. Vanwege die omstandigheden is de negende etappe, de koninginnenrit van deze Dakar, afgelast.  Luister hier naar het gesprek dat Job van der Zon van Omroep Brabant had met Peter Kuijpers voor de start van de etappe: https://soundcloud.com/radiorallymaniacs/10-01-peter-kuijpers-in-gesprek-met-job-van-der-zon-omroep-brabant

De organisatie van de Dakar Rally heeft de negende etappe van woensdag afgelast. De etappe over 977 kilometer naar Chilecito gaat niet door vanwege een aardverschuiving veroorzaakt door de vele regen op de serviceroute. De problemen zijn ontstaan op dinsdag toen een zware storm het gebied rond Salta trof. Daarbij zijn complete dorpen onder water gezet en zijn een aantal wegen weggevaagd en geblokkeerd. De verbindingsroute naar Salta is daardoor niet te gebruiken voor de karavaan. De motoren, auto’s, quads en trucks uit de rally kunnen via een alternatieve route naar het bivak in Salta. Deze route is zo’n 350 kilometer lang. De zwaardere servicetrucks kunnen echter niet langs deze route. Zij moeten een omleiding rijden die veel meer tijd gaat kosten. Dit heeft de organisatie doen besluiten om de koninginnerit in de Dakar af te lassen. De organisatie gaat de karavaan woensdag hergroeperen en in Chilecito wordt op donderdag de wedstrijd hervat. Een groot deel van de servicekaravaan vertrok dinsdagochtend in alle vroegte richting Salta en kwamen onderweg voor de geblokkeerde weg te staan. ASO gaat getroffen inwoners helpen De ASO heeft haar hulp aangeboden aan de inwoners van de dorpen die getroffen zijn door de aardverschuiving. Sanitaire voorzieningen worden opengesteld voor de mensen uit het dorp Volcan en de regio daar omheen. Lokale autoriteiten zijn inmiddels bezig met de evacuatie van deze dorpen. Het is de tweede etappe van deze Dakar die afgelast wordt. Eerder werd ook de zesde etappe naar La Paz afgelast vanwege hevige regenval Bolivia. Foto: Condor Media

De achtste etappe van de Dakar 2017 was de honderdste Dakaretappe van Erik van Loon. Maar voor zijn jubileum kreeg hij geen cadeautjes. “Alles waar ik geen zin in had, zat erin”, zei Van Loon aan de finish van de proef, na 4 uur en 40 minuten sturen. De vijftiende tijd was niet waar Van Loon vooraf op had ingezet, maar al snel bleek dat een klassering bij de top 10 er simpelweg niet inzat. “Daar moest ik te veel risico’s voor nemen”, vertelde hij. “Al in de eerste 50 kilometer was ik de auto een paar keer bijna kwijt in de modder. Om nou in mijn honderdste etappe uit de rally te crashen, leek me geen goed idee. Dus we hebben het iets rustiger aan gedaan en op safe gereden.” Ook in het tweede deel van de etappe, na een lange verbindingsroute die de deelnemers van Bolivia terug in Argentinië bracht, zat het niet mee. “De regen ging precies voor ons uit. Hoosbuien! Gravelpaden waar je gewoonlijk makkelijk met 150 overheen kon, waren veranderd in glijbanen. Geen omstandigheden om het gas eens goed in te trappen.” Meteen na de finish van de proef kreeg de Toyota een snelle servicebeurt. Dat was na de marathonetappe even nodig, en vooral ook omdat de weg naar het bivak in Salta onbegaanbaar is door een aardverschuiving. Voor de deelnemers en de assistentie betekende dat een omweg van 350 kilometer over een onverhard bergweggetje. Van Loon verwachtte rond half twee vannacht lokale tijd (half zes woensdagochtend Nederlandse tijd) in Salta te arriveren. De negende etappe is vanwege die lange omweg afgelast, omdat er te weinig tijd is voor de teams. 

Ton van Genugten zit weer terug in zijn rol als back-up. Met het oog op de Superspecial die voor morgen gepland staat werd van hem verwacht in de achtste etappe zeker in de top 5 te eindigen, zodat hij als achtervanger voor Federico Villagra kan fungeren. Dat plan slaagde: Van Genugten reed de vijfde tijd, Villagra de tweede. Op het laatste moment werd de teamstrategie van Team De Rooy iets aangepast. Aanvankelijk was het de bedoeling dat de TonTrans-Iveco zou wachten op Gerard de Rooy, maar nog voor de start werd besloten dat het verstandiger was als Van Genugten zou doorrijden. Zo zou hij minimaal één van de twee kopmannen kunnen helpen in zowel de achtste als de negende etappe. “Wij hebben ons ding gedaan en zo hard mogelijk gereden”, vertelt Van Genugten. “De eerste 50 kilometer was het schuiven en glibberen in de modder en de drek. Sinds afgelopen vrijdag let ik eens zoveel op in dat soort situaties. Het was precies dezelfde rommel waar je makkelijk muurvast in kon komen te staan.” Van Genugten zorgde wel dat hij in de buurt van Villagra bleef. “De tweede helft hebben we in zijn stof gereden. We zijn samen gefinisht.” Of de negende etappe inderdaad als Superspecial wordt gereden is nog de vraag. De weg naar Salta was onbegaanbaar en de teams en servicetrucks moesten via een alternatieve route door de bergen naar Salta. Daar worden ze vannacht verwacht. Er is dus weinig tijd om te servicen. De meest recente berichten gaan uit van een aangepaste starttijd en mogelijk komt dan de massastart te vervallen. Foto: Shakedown

Er gebeurde de afgelopen uren veel tijdens de achtste etappe van de Dakar Rally. De feiten op een rij met onder meer een dubbelslag van Sebastien Loeb en Sam Sunderland doet goede zaken bij de motoren. Dubbelslag Sebastien Loeb Met nog vier etappes te gaan heeft Sebastien Loeb de leiding in het algemeen klassement overgenomen van Peugeot-teamgenoot Stephane Peterhansel. Loeb won dinsdag de achtste etappe, die vanwege de slechte weersomstandigheden met 73 kilometer was ingekort. De Fransman nam de leiding in de wedstrijd van Peterhansel over bij het derde meetpunt. Na de neutralisatie nam Loeb snel afstand van zijn teamgenoot. De voorsprong groeide naar 5,5 minuut waarna Peterhansel nog een slotoffensief inzette. Het bracht hem tot 2’30 van Loeb, maar op de finish had de zevenvoudig WRC-wereldkampioen een marge van 3’35 op ‘Mister Dakar’. Cyril Despres, de derde Peugeot-rijder, sloot de proef af op een derde plek (+ 5’13) Erik van Loon was de eerste Nederlandse equipe aan de finish op 29’49 van Loeb, goed voor de voorlopige 15de plaats Door de dagzege heeft Loeb in het algemeen klassement een voorsprong van 1’38 op Peterhansel. Despres staat derde op 17’17 van zijn leidende landgenoot. Sam Sunderland verstevigt leidende positie Joan Barreda Bort pakte zijn tweede dagzege bij de motoren, maar Sam Sunderland deed met het oog op het algemeen klassement de beste zaken. De Brit verstevigde zijn leidende positie en bouwde zijn voorsprong op zijn concurrenten uit. Sunderland, die de laatste honderd kilometer zonder achterrem reed, sloot de achtste etappe af als derde en zag naaste belagers Pablo Quintanilla en Adrien van Beveren tijd verliezen. In het klassement is de achterstand van Quintanilla, die tweede staat, opgelopen naar 20’58. Van Beveren bezet de derde positie op 28’49 van Sunderland. Van de Nederlandse deelnemers hebben inmiddels Robert van Pelt en Maikel Verkade de finish gehaald. Arjan Bos op dit moment nog onderweg. Ignacio Casale wint bij de quads De dagzege bij de quads ging naar Ignacio Casale. Het was de eerste overwinning voor de Chileen die in 2014 de Dakar won. Klassementsleider Sergei Karjakin eindigde op 5’39 als tweede voor Axel Dutrie, die 7’16 toegaf op Casale. Kees Koolen sloot de klassementsproef af op een vierde plaats (+ 10’58). Simon Vitse, de nummer twee van het algemeen klassement, moest opgeven. De problemen met zijn quad konden niet worden opgelost. Hierdoor schoven Dutrie en Casale in het klassement een plek op achter Karjakin. Dutrie heeft een achterstand van bijna zeven minuten op de leidende Rus. Het verschil tussen Karjakin en Casale bedraagt iets meer dan tien minuten. Koolen staat op een mooie vijfde plaats, maar zijn achterstand is al meer dan twee uur op Karjakin. Foto: Marcel Vermeij

TILCARA – ,,Dit is zo verschrikkelijk mooi!´´ Martin van den Brink kon zijn vreugde na de winst in de achtste etappe van de Dakar Rally niet verborgen houden. ,,Hier zijn wij heel erg blij mee.´´ De Harskamper won op magistrale wijze de marathon-etappe. ,,Deze zege is nog mooier dan de eerste overwinning.’’ Na dagen vol tegenslag werd de equipe van Martin van den Brink, Marcel Blankestijn en Daniel Kozlovský beloond voor het doorzetten. Het is na de winst in etappe twee de tweede dagzege voor Mammoet Rallysport in de Dakar Rally 2017. Van den Brink en zijn co-piloten in de Renault Sherpa maakten een vreugdedans na het passeren van de finish. De Harskamper had in de snelle proef over 174 kilometer alles en iedereen zijn hielen laten zien en stak de vreugde niet onder stoelen of banken. ,,We zijn als 23e gestart. Ik moest constant door het stof van trucks die we inhaalden. We hebben alles gegeven en laten zien dat we wel degelijk meetellen. Als de truck heel blijft zijn we voor iedereen een geduchte concurrent,’’ zo liet Martin direct na de proef per satelliettelefoon weten. Pech gaf mogelijk beetje extra adrenaline De mannen van Mammoet Rallysport vlogen over de piste in Bolivia. ,,We hebben enorm strak gereden. We waren een beetje boos na de pech van gisteren. Dat gaf mogelijk extra adrenaline. We hebben gisteren in het bivak de problemen met de naaf kunnen verhelpen. Vervolgens hebben Daniel en Richard Mouw de hele nacht doorgewerkt om de truck te prepareren voor vandaag. Vandaag bleek opnieuw dat de Renault genoeg potentie heeft om in de top te eindigen. De Sherpa liep geweldig. We hebben weliswaar iets minder vermogen door het terugschroeven van de turbocapaciteit. Maar we gaan zo hard dat het niet veel uitmaakt.’’ De 46-jarige Harskamper bleef in de ingekorte etappe naar Salta de fabrieksteams van Iveco en Kamaz voor. ,,Dat geeft veel voldoening. Dat wij als klein team die miljoenenformaties kunnen verslaan. Dat geeft hoop voor de toekomst.´´ ‘Etappezege was geen toevalstreffer’ In zijn jacht op dagsucces en eerherstel passeerde Van den Brink vandaag maar liefst 15 equipes. Ook rijders als Mardeev, Stacey, Loprais, Jos Smink en Wuf van Ginkel moesten eraan geloven. Van den Brink en zijn manschappen begonnen ruim achter deze teams maar passeerde ze allemaal tijdens de race. ,,Ik ben vooral blij dat we hebben laten zien dat de winst in de tweede etappe geen toevalstreffer was. Als we verder niets hadden laten zien dan waren we mogelijk de ‘eendagsvlieg´ geweest. Wij willen juist laten zien dat we in de top van het klassement kunnen strijden. Daarom is de zege van vandaag nog mooier dan de eerste overwinning.´´ Achter Martin van den Brink eindigde Federico Villagra (Iveco) als tweede (op 17 seconden). De Kamaz-toppers Eduard Nikolaev en Dimitri Sotnikov werden derde en vierde op respectievelijk 0.42 en 2.42. Ton van Genugten was de tweede Iveco-rijder. Hij gaf 3.49 toe op een ontketende Van den Brink. Edervener Wuf van Ginkel (waterdrager voor de kopmannen van het Petronas De Rooy Iveco Team) eindigde vandaag als 11e. Van Ginkel gaf 9.20 toe en zag in de race Van den Brink (die 8.30 minuten later was gestart) zelfs voorbij komen. Pascal de Baar, die als snelle assistent van Van den Brink begon maar door de pech van de Harskamper hoger in het klassement staat, handhaafde zich in de top tien. Hij verbeterde zich zelfs en staat na de marathon-etappe vijfde. Na de achtste etappe is de Rus Sotnikov de nieuwe koploper in het vrachtwagenklassement. De Kamaz-rijder heeft 1.46 voorsprong op teamgenoot 1.46. De Rooy is derde op 2.20. Pascal de Baar heeft een achterstand van ruim drie kwartier op de koploper. Woensdag gaat de negende etappe van Salta naar Chilecito. De etappe telt totaal 977 kilometer. De special is 406 kilometer. ,,We kijken er naar uit. We rijden weer in Argentinië dus minder hoog dan in Bolivia. We gaan weer voor een topklassering,´´ aldus Van den Brink. De overwinningen van exact een week geleden en van vandaag smaken duidelijk naar meer. ,,We gaan morgen weer volgas. We komen in een beter gebied voor de truck. Deze overwinning is prachtig en ik ben er heel erg blij mee, maar we willen er meer.” De etappe start op een ongewone manier. In de zogenaamde Superspecial starten de eerste tien motoren en auto’s en de eerste vijf trucks van de etappe van vandaag als een eerste groep. De rest volgt later in een tweede en derde golf. Koers gewijzigd: noodbivak in Tilcara Op weg naar het bivak in Salta moest het team overigens de koers wijzigen. De Dakar organisatie richt een noodbivak in bij Tilcara, zo’n 200 kilometer voor Salta waar het geplande bivak is. Door het slechte weer kunnen servicetrucks, pers en deelnemers niet naar Salta. De omleiding zou zo’n 24 uur extra kosten. Wat voor gevolgen dit heeft voor de etappe van morgen is nog onduidelijk.

Hans Stacey kan het klassement in de Dakar Rally op zijn buik schrijven. De winnaar van de rally van 2007 en de nummer 4 van vorig jaar kwam met een kapotte versnellingsbak te staan in de achtste etappe. EVM Rally-teamgenoot Peter Versluis hield de eer hoog met een zevende tijd in de etappe, waarmee hij opschoof naar positie 6 in het klassement. In de duinen in het begin van de proef deed de versnellingsbak van de MAN al raar. “Ik was drie versnellingen kwijt en alles ratelde”, zegt Stacey. “Toen ik door een rivierbedding kwam en wilde terugschakelen, deed ‘ie helemaal niks meer. We stonden daar hopeloos onhandig en de truck zakte steeds dieper weg in de modder. En niemand die stopte. Ook niet de mensen van wie ik het wel had verwacht. Terwijl we daar stonden, probeerde Airat Mardeev zijn Kamaz om ons heen te sturen, maar hij kwam net zo vast te zitten.” EVM-teamgenoot Artur Ardavichus stopte wel, maar hij kon de MAN niet los krijgen. Uiteindelijk was het de servicetruck van Matthias Behringer die Stacey uit de blubber kreeg. “Op een heuveltje hebben we de olie afgelaten en daar kwam een hoop slijpsel mee. Het bleef ratelen en rammelen, maar ik kon wel weer een paar versnellingen gebruiken. Zo zijn we aan de finish geraakt.” Stacey baalde extra omdat hij als een speer door de duinen was gegaan. “Als een raket. We hadden drie Kamazzen achter ons, die er niet aan kwamen. Het was als vanouds. Maar dat kan ik nu wel vergeten natuurlijk.” Omdat Stacey bij de start van de etappe nog ruimschoots in de top 10 stond, mag hij wel voor etappe 9 de joker inzetten, waardoor hij kort achter de eerste tien trucks kan starten. De negende etappe is echter een zogeheten Superspecial, waarin de eerste vijf trucks samen met de eerste tien motoren en auto’s starten. De rest van het veld start later. De start van de etappe wordt nog wel een probleem. De weg naar het bivak in Salta is onbegaanbaar. Er wordt een noodbivak ingericht op 200 kilometer voor Salta. Hoe de deelnemers daarvandaan naar de start van de proef moeten, is nog niet duidelijk.

De meeste trucks hebben ingekorte zevende etappe er inmiddels op zitten, dat geldt echter niet voor de motoren en auto’s. De feiten van etappe 7 tot nu toe op een rij met een nieuwe klassementsleider bij de trucks en het bivak dat verplaatst is. Service, pers en deelnemers naar noodbivak Het slechte weer treft Argentinië hard. Zo hard dat de Ruta Nacional 9 die service en deelnemers naar Salta moest brengen afgesloten is. Als alternatief heeft de organisatie nu een noodbivak ingericht waar deelnemers en servicecrews heen gebracht worden. Stap voor stap worden ook de crews die al op de Ruta Nacional zaten teruggestuurd naar Tilcara. Of dit gevolgen heeft voor de etappe van morgen is vooralsnog onduidelijk. Het noodbivak in Tilcara ligt op ongeveer 200 kilometer van Salta. Martin van den Brink pakt tweede dagzege Martin van den Brink heeft voor Mammoet Rallysport de tweede dagzege van Dakar 2017 gepakt. Van den Brink was in de proef over 174 kilometer 17 seconden sneller dan Federico Villagra van Iveco. Eduard Nikolaev van Kamaz werd derde op 42 seconden. Ton van Genugten werd vijfde op 3 minuut 49. Ook Peter Versluis reed in de top 10 op een zevende plaats. Gerard de Rooy was de derde Nederlander op een negende plaats. De Rooy raakt leiding in klassement kwijt De Rooy verloor 7 minuut 13 aan de finish vanwege een kapotte band. De leiding in het klassement verloor De Rooy ook, die is nu in handen van Dmitry Sotnikov van Kamaz. De Rus werd vierde op 2 minuut 42 van Van den Brink. In het klassement heeft hij nu een voorsprong van 1 minuut 46 op teamgenoot Nikolaev. De Rooy staat derde op 2 minuut 20. Barreda winnaar etappe 8 Joan Barreda heeft de achtste etappe bij de motoren gewonnen. Na ruim vijf uur rijden kwam hij als eerste aan de eindstreep van de finish. Het wachten is op andere deelnemers voor de uitslag definitief gemaakt kan worden. Volg de ontknoping in ons liveblog van etappe 8. Gekwalificeerden voor SuperBelen De etappe van morgen gaat volgens de organisatie duidelijkheid scheppen in het klassement. De zogenaamde SuperBelen stage gaat over 406 kilometer met een flinke portie duinen. De startprocedure is ook aangepast. De eerste tien motoren, tien auto’s en vijf trucks starten in een groep. De gekwalificeerden voor de eerste startgroep kwalificeerden zich bij CP1. Die groep ziet er als volgt uit: Motoren: Barreda, Pedrero Garcia, Michael Metge, Walkner, Renet, Svitko, Sunderland, Rodrigues, Quintanilla en Daniel Nosiglia Auto’s: Loeb, Despres, Peterhansel, Hirvonen, Terranova, De Villiers, Al Qassimi, Al Rajhi, Rautenbach en Roma. Trucks: Van den Brink, Villagra, Nikolaev, Sotnikov en Van Genugten. Foto: Twitter, @JuanGyej

Een lekke band heeft Gerard de Rooy voorlopig de leiding in het truckklassement van de Dakar Rally gekost. De band ging stuk op ongeveer driekwart in de tot 175 kilometer ingekorte proef van de achtste etappe. De Rooy noteerde daardoor de negende tijd, op 7 minuten en 13 seconden van etappewinnaar Martin van den Brink. Petronas Team De Rooy Iveco-rijder Federico Villagra werd tweede, Ton van Genugten vijfde, Wuf van Ginkel elfde. In die Superspecial starten de eerste tien van de motoren en auto’s en de eerste vijf trucks als een eerste groep. De rest komt er later achteraan in een tweede golf. “Het is geen nadeel om in die tweede groep te starten”, vond De Rooy. “Zeker niet met Wuf kort achter me en Ton bij Federico in de eerste groep.” Dat hij met het tijdverlies zijn eerste plaats in het klassement voorlopig kwijtraakt, kon De Rooy niet veel schelen. “Ik sta nu derde op twee minuten. Dat is maar een klein beetje.” In het klassement klom Federico Villagra naar de vierde plaats, door het wegvallen van de Rus Mardeev die op bijna twee uur achterstand finishte. 

De Dakar verlaat de hooggelegen gebieden voor een special stage van twee delen. Het eerste deel is vooral snelle tracks, in het tweede deel komen de duinen. Salta is een oude bekende voor de Dakar. De regio waar de deelnemers deze keer gaan rijden, is echter volledig nieuw. Het landschap waar deze proef zich afspeelt is spectaculair.