Internationaal

De Merzouga Rally wordt dit jaar van 24 t/m 29 mei verreden. Voor de 11e editie is het format gewijzigd. Directeur David Castera vertelt over het gewijzigde concept. Wat is het nieuwe concept voor deze race in Marokko? ”We weten dat de Dakar een droom is voor alle motorrijders die graag offroad rijden. Natuurlijk is het niet realistisch om daaraan mee te doen zonder goed voorbereid te zijn. Wij bieden de mogelijkheid om kennis te maken met een eerste stap op de ladder richting een deelname aan de Dakar. Er zijn twee formules: de ‘Raid’ voor deelnemers die aan het begin staan van hun eerste ervaringen in deze sport en de woestijn. En de ‘Rally test’ voor diegenen die zich klaar voelen voor het racen met het roadbook en de navigatieapparatuur. Vervolgens zijn deelnemers klaar voor bijvoorbeeld de Rallye du Maroc en dan de Dakar. Op die manier zijn wij gedurende het leerproces erbij.” Dus, wat zijn de principes van deze rally-raid academy?  ”De Merzouga Rally was al een springplank naar de Dakar, maar qua training willen we nog een stapje verder gaan. Zo gaan we een theoretische workshop navigatie doen waarna we kijken hoe ze de theorie in praktijk brengen en proberen uit te vinden waarom een bepaald deel van het roadbook verkeerd geinterpreteerd wordt. Zo ook voor het rijden: coaches zullen in het veld staan om deelnemers te leren hoe het beste een duin te nemen. Daarnaast geven we zoveel mogelijk info over alle aspecten naast het racen: preparatie, voeding, herstel, enz.” Het klassement is niet gebaseerd op snelheid maar op navigatie kwaliteiten. Betekent dat, dat het een regelmatigheidsrace is?  ”Nee, dat dat niet. We focussen op het halen van de waypoints. Wanner er niet één gemist is, kijken we naar het minst aantal afgelegde kilometers. En daarnaast naar het halen van het tijdschema en respecteren van snelheidszones. Dat is belangrijk, want om succesvol in de Dakar te zijn moet je dat allemaal meenemen in je voorbereiding. Zie het als een vijfdaagse test met de mogelijkheid om een gratis deelname aan de Dakar te winnen.” Met al deze aandacht voor de amateurs, wat is er dan te doen voor de toprijders? ”Natuurlijk komen zij niet met hetzelfde doel, maar er is nog steeds plaats voor hen in de Merzouga Rally, omdat we een hoge standaard aanhouden voor de racecondities. Daarmee bedoel ik dat de roadbooks hetzelfde zijn als in de Dakar en de veiligheidsvoorzieningen ook vergelijkbaar zijn met die in de Dakar. Het is een perfecte mogelijkheid om te testen met de focus op navigatie met een snelheid die ze ligt. Zij kunnen ook weer hun ervaring doorgeven. Voor teams is het een ideale kans nieuwe voertuigen te testen en potentiële klanten ervaring te laten opdoen.”    

En weer een etappeoverwinning voor Nasser Al-Attiyah in de derde dag van de Manateq Qatar Cross-Country Rally, met een special van 340,28 kilometer. Al-Attiyah en Baumel gingen er na de start als een haas vandoor en liepen een kwartier uit op hun concurrenten.  De voorsprong in het algemeen klassement bedraagt nu bijna anderhalf uur. De tweede tijd was voor Jakub Przygonski, die zich daarmee enigszins herstelde na de slechte dag van gisteren. Al-Attiyah: ”Jakub was flink aan het pushen, maar hij heeft niets te verliezen. We hebben het goed gedaan van start tot finish, al was het soms moeilijk om de juiste weg te vinden. Het was meer zanderig vandaag, we gaan zien wat morgen brengt.” Leider bij de SSV’s,Amerikaan Austin Jones, verloor veel tijd na een botsing met Al-Rahji in de duinen, toen hij probeerde achteruit weg te rijden nadat hij zich vast reed. Na een geimproviseerde reparatie moest Jones niet ver van de finish nog een keer stoppen voor een tweede reparatie. Kees Koolen reed de vierde tijd bij de SSV’s, en is achtste algemeen 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – positions on SS3: 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Toyota Hilux Overdrive, 3hr 28min 30sec 2 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU), Toyota Hilux Overdrive, 3hr 31min 41sec 3 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR), Toyota Hilux Overdrive, 3hr 36min 21sec 4 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA), Can-Am Maverick X3 (T3), 4hr 15min 43sec 5 Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA), Can-Am Maverick X3, (T3)4hr 18min 30sec 6 Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS), OT3 by Overdrive (T3), 4hr 27min 05sec 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – overall positions after SS3 (unofficial @15.22hrs): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Toyota Hilux Overdrive, 8hr 27min 46sec 2 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR), Toyota Hilux Overdrive, 9hr 49min 04sec 3 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU), Toyota Hilux Overdrive, 10hr 31min 23sec 4 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA), Polaris RZR 1000 Turbo (T3), 11hr 04min 01sec 5 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA), Can-Am Maverick X3 (T3), 11hr 11min 29sec 6 Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE), Can-Am Maverick X3 (T3), 11hr 28min 43sec 7 Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS), OT3 by Overdrive (T3), 11hr 36min 05sec 8 Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL), OT3 by Overdrive (T3), 11hr 40min 25sec 9 Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN), Opel Grandland X, 12ht 12min 15sec 10 Aleksey Shmotov (RUS)/Andrey Rudnitski (RUS), Can-Am Maverick (T3)13hr, 33min 51sec

Peter Stijkel uit Harderwijk zal op 3 maart met de motor tijdens de Hispania rally van start gaan. Het wordt voor hem een hele speciale rally want hij zal samen met al zijn 3 zonen er aan deel nemen, een unieke ervaring. Welke vader (en zoon) wenst dat nou niet?! Nadat Peter al diverse rally’s had gereden (waaronder 9 x de Dakar) was er in het gezin al jaren de wens om een keer met z’n vieren samen een rally te rijden.Qua planning, tijd en kosten geen makkelijke wens. Toch gaat het nu gebeuren. Peter (57) zal samen met zijn zonen Niels (35), Bas (30) en Jos (27) in de eerste week van maart van start gaan in Spanje. De afgelopen jaren zijn er diverse off road trips geweest in Frankrijk, Spanje, Italië en Polen maar nu dus een echte rally. Er is getraind om met het roadbook te kunnen rijden. De motoren zijn dankzij diverse sponsors allemaal perfect geprepareerd en het team is voorzien van nieuwe kleding. Het deelnemen aan dit soort rally’s is volgens Peter super leuk vanwege de ontspannen sfeer maar met toch ook bekende toprijders uit de Dakar rally. Het transport en de assistentie tijdens de rally wordt verzorgd door Memo Tours die dit jaar maar liefst 28 rijders faciliteert uit Nederland, België en Duitsland. De Hispania rally is een vijfdaagse rally in de buurt van Granada, in de Sierra Nevada. Deze rally wordt steeds populairder gezien de 190 deelnemers uit maar liefst 26 landen. Dit jaar zal de rally voor maar liefst 98 % uit specials bestaan en nagenoeg geen liaisons, de wens van elke rallyrijder. Rally team Stijkel is te volgen op www.rallyteamstijkel.nl en op Facebook op Rally Team Stijkel.  

Op dag twee in de Manateq Qatar Cross-Country Rally is Nasser Al-Attiyah met navigator Matthieu Baumel flink verder uitgelopen op de concurrentie, na een special van 334,25 kilometer. Rivaal Yazeed Al-Rahji had bij de eerste tijdcontrole een voorsprong van één minuut en veertig seconden, die echter bij de vierde controlepost was omgezet in een achterstand van vijf minuten door problemen met lekke banden en de stuurbekrachtiging. Al-Attiyah noteerde een tijd van 3 uur 26 minuten en 48 seconden en gaat nu aan de leiding met een gigantische voorsprong van één uur en 6 minuten op Amerikaan Austin Jones met een Can-Am Maverick. Ook de derde en vierde plaats in het algemeen klassement worden bezet door een SSV. Al-Attiyah: ”Het was een goede dag op één volledig kapot gereden band na in de laatste vijftig kilometer. We hebben goed gereden en goed genavigeerd. Deze rally is erg moeilijk als je niet op de snelheid let. Vanaf het begin van de dag was het erg tricky. Matthieu heeft het goed gedaan, we moesten soms zoeken naar het juiste pad. We willen het maximaal aantal punten scoren hier in Qatar.” Kees Koolen is ook in Qatar, met een OT3 SSV en Serge Bruynkens als navigator. Op de eerste dag noteerden zij een achtste tijd, mede door twee lekke banden. Koolen staat na twee dagen achtste algemeen na een knappe zesde tijd in de special. 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – positions on SS2 (top 6 – unofficial): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 3hr 26min 48sec 2 Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 4hr 03min 51sec 3 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3) 4hr 23min 34sec 4 Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 4hr 24min 28sec 5 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 4hr 29min 15sec 6 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3) 4hr 32min 03sec  2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – overall positions after SS2 (unofficial): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 4hr 59min 16sec 2 Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 6hr 06min 05sec 3 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 6hr 07min 43sec 4 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3) 6hr 25min 13sec 5 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3) 6hr 55min 46sec 6 Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3) 6hr 59min 16sec 7 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 6hr 59min 42sec 8 Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3) 7hr 12min 50sec 9 Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X 7ht 23min 02sec 10 Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3) 8hr 08min 41sec

Na de openingsetappe op zondag hebben Nasser Al-Attiyah en Matthieu Baumel een comfortabele voorsprong opgebouwd. Zij waren vijf minuten en vijftig seconden sneller dan de nummer twee op de special van 171 kilometer. Al-Attiyah reed vanaf het begin tot en met het einde aan de leiding met de Toyota Hilux. Bij het eerste checkpoint had de man uit Qatar al een voorsprong van 27 seconden op Yazeed Al-Rajhi. Gedurende de etappe bleef hij uitlopen op zijn rivaal en aan de finish, ten zuiden van Doha, had hij een indrukwekkend gat. Al-Rajhi reed naar een solide tweede plaats met zijn navigator Michael Orr, tevens in een Toyota, ondanks dat ze even verdwaalden tussen kilometer 98 en 101. Al-Rajhi: “We hebben een lekke band gehad, na 120 kilometer en 40 kilometer voor de finish hadden we geen remmen meer.” In zijn eerste ontmoeting met de Toyota Hilux, reed Jakub Przygonski naar de derde tijd met zijn navigator Timo Gottschalk. Onderweg heeft Przygonski even stil gestaan en verliest hij 10:47 ten opzichte van Al-Attiyah. Maar wel voor Khalid Al-Mohannadi. “Het was moeilijk om in ons gebruikelijke ritme te komen met de navigatie en de auto. We gaan proberen om wat navigatie issues te fixen en hopelijk is de samenwerking morgen beter. We hebben een achterwiel vervangen vlak voor de finish,” aldus Przygonski. Het Toyota-trio was dominant in de T1-klasse. Abdullah Al-Rabban leidde voor Mohammed Al-Meer en Balazs Szalay in het begin van de stage, maar moest opgeven na een ongeval waarbij de vering brak. Szalay finishte als 14e en verliest meer dan een uur op de Toyota’s doordat hij de weg kwijt raakte. Al-Meer werd 15e. In de T3-category was het spannend met zeven Can-Ams, twee OT3’s, een G-Force T3 GF en twee Polaris RZR’s die met elkaar streden om de stagewinst. Khalid Al-Mohannadi en zijn navigator Sébastien Delaunay waren de snelste van de T3’s en deden er 2 uur 1 minuut en 39 seconden over. Met hun Polaris waren zij 35 seconden sneller dan de Amerikaan Austin Jones en zijn Braziliaanse teamgenoot Gustavo Gugelmin. Fedor Vovobyev, regerend T3-kampioen, en navigator Kirill Shubin werden derde op 10:52 achterstand van Al-Mohannadi na een probleem met de versnellingsbak en een lekke band. Saleh Al-Saif werd vierde en Ahmed Al-Kuwari werd vijfde. Khalid Al-Mohannadi en Sébastien Delaunay De leider in de T3-klasse, Al-Mohannadi, vertelt: “De strategie van vandaag was: niet teveel snelheid. We hebben geen problemen gehad met de banden en we zijn gefinisht. Sébastien is een goede navigator, dus op dat vlak hebben we geen fout gemaakt. We bekijken onze strategie in de ochtend als we het roadbook hebben gezien en meer weten van de route.” Jones, die tweede werd, zei: “Ik heb op halve kracht gereden vandaag. Ik wilde in het goede ritme komen met mijn nieuwe navigator. We hebben pas vier kilometer samen gereden tijdens de test. Ik heb het rustig aan gedaan, we hebben afgewacht en gekeken wat de rest van het veld doet. Nu we weten waar we staan, zijn we blij met de tweede tijd en kunnen we niet wachten tot de langere stages. Het is moeilijk om het terrein goed te lezen. Alles ziet er hetzelfde uit en is uitdagend. Het is moeilijk om hier te rijden. Laat staan te navigeren.” Adel Abdulla kreeg elektrische problemen met zijn nieuwe G-Force T3 GF en moest stoppen. Ook Mubarak Al-Hajri moest stoppen voor het eerste checkpoint. Abdulla: “We hadden een elektrisch probleem voor de start. De auto heeft Northern Forest (Baja Rusland) gereden. Ze hebben geprobeerd het te repareren. Ergens zat een misfire. We dachten dat het gefixt was, maar meteen na de start was het probleem terug. Het leek erop of er geen brandstof naar de motor ging. Ik heb een kilometer gereden en toen stopte de motor ermee. We hebben een half uur stil gestaan, de motor herstart en zijn teruggereden.” De eerste dag in Qatar telde zowel voor de Cross-Country Rally als de Baja. In totaal tellen drie van de vijf dagen mee voor de Baja. Eenentwintig voertuigen rijden de Baja, de winst was voor Khalid Al-Mohannadi, de leider in de T3-klasse. Op maandag staat de tweede etappe op de planning, de stage is 334 kilometer lang en begint bij de Al-Shamal snelweg. Daarna vervolgt de route langs de kust richting het Noordoosten en doorkruist hij de Noordelijke woestijn tot de weg bij Al-Kharsaah zo’n 92 kilometer van Lusail vandaan. 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – uitslag na stage 1 (voorlopig): 1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive  1hr 32min 28sec 2. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive  1hr 38min 18sec 3. Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive   1hr 43min 15sec 4. Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)  2hr 01min 39sec 5. Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 02min 14sec 6. Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS) OT3 by Overdrive (T3)  2hr 12min 31sec 7. Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 17min 29sec 8. Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 23min 43sec 9. Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 26min 32sec 10. Aleksey Shmotov (RUS)/Andrey Rudnitski (RUS) Can-Am Maverick (T3)  2hr 28min 12sec 11. Gonzalo Guayasamin (ECU)/Ricardo Torlaschi (ARG) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)  2hr 30min 38sec 12. Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3)  2hr 32min 09sec 13. Rashed Al-Mohannadi (QAT)/Pedro Santos (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 35min 24sec 14. Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X  2hr 36min 48sec 15. Mohammed Al-Meer (QAT)/Alexey Kuzmich (RUS) Chevrolet Buggy  3hr 57min 33sec 2020 Manateq Qatar National Baja – posities na ronde 1 (voorlopig): 1. Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)  2hr 01min 39sec 2. Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 17min 29sec 3. Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 23min 43sec 4. Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 26min 32sec 5. Rashed Al-Mohannadi (QAT)/Pedro Santos (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 35min 24sec   Foto’s: Persdienst Manateq Qatar Cross-Country Rally

Honderdtwintig kilometer roadbook, compleet nieuwe proeven, 24H rijplezier, zand, gravel en bossen: de 24H Fursten Forest is de ultieme off road wedstrijd! Alle ervaringen van 2019 zijn verwerkt in een nieuwe opzet: sneller, droger en meer rijplezier. De Stichting NTA en Fursten Forest organiseren de 2e editie van deze wedstrijd, de seizoensopening van het NK Offroad Racing 2020. De inschrijving is geopend en de aanmeldingen stromen binnen. Aanmelden kan hier via de site van Fursten Forest. Acht verschillende roadbooks Offroad Park Fursten Forest is in het weekeinde van 14 en 15 maart volledig beschikbaar voor de wedstrijd. De organisatie heeft in het uitdagende terrein snelle routes geselecteerd en snelle roadbooks geschreven: we gaan racen! Snel parcours, mooie navigatie Zand, gravel, bossen – alles zit erin. Door de ongekende mogelijkheden van het terrein komt hier iedere off-road liefhebber aan z’n trekken. Volgas over het gravel, driftend door de bochten, navigatie in de prachtige bossen en racen over de brede tankbaan: om hier te winnen moet je alles kunnen. ‘Bratwurst & Lagerfeuer’ Ook aan de assistentie en de fans is gedacht: de kijkpunten zijn vrij toegankelijk en met ‘Bratwurst & Lagerfeuer’ komt iedereen aan z’n trekken. In het bivouac sta je bovenop de actie en dankzij de uitstekende en gezellige restaurants is het op Fursten Forest prima toeven!

De introductie van de eerste Baja Europe in oktober 2019 was een succes ondanks de korte tijd voor de voorbereiding van het evenement. Deelnemers, partners, motorsportclubs en autoriteiten erkenden het hoge organisatieniveau en het potentieel van het evenement voor internationale offroad coureurs in het hart van Europa. Meer dan 60 deelnemers uit Polen en buurlanden streden om punten in de Poolse kampioenschappen (van motoren en de Dacia Duster Cup tot de FIA-voertuigen). De samenwerking tussen de organisatoren werkte goed, met name voor een eerste editie die de koers voor de toekomst zette. Als gevolg hiervan komt er een tweede en grotere editie in 2020. Sla de datum op en bereid je voertuigen voor op een competitief, divers en snel Baja-weekend vol emoties door de bossen en militaire gronden in Zagan, Polen. Tijdens de vakantie van 1 tot 3 mei nodigt RBI opnieuw rallyteams met motoren, quads, SSV’s, auto’s en vrachtwagens uit om een geweldige Baja in Polen te hebben met veel actie en plezier! Kenmerken van Baja Europe: – Compacte weekendrally met veeleisende etappes en sportieve stempel – Klassiek rallyterrein bekend van de legendarische Rallye Breslau – Eén bivak in de stad Zagan – Zagan is snel en gemakkelijk bereikbaar vanuit Midden- en West-Europa – Open voor iedereen die van offroad racen houdt: fans van korte Baja-rally’s en deelnemers die willen opwarmen voor Breslau Polen 2020 – Internationale teams en sterke concurrentie – Organisatie op hoog niveau en vriendelijke sfeer van RBI-evenement – De rally maakt deel uit van het Poolse kampioenschap en de beker; daarnaast zijn de Nederlandse, Tsjechische en Hongaarse kampioenschappen geïnteresseerd

Afgelopen weekend werd in Portugal de Baja Portalegre 500 verreden, de laatste ronde van het wereldkampioenschap Cross-Country Baja’s. Argentijn Orlando Terranova greep de winst en wist zich daarmee ook van de wereldtitel te verzekeren. Nederlander Ronald van Loon was ook van de partij, en finishte knap 15e in een zeer sterk bezet veld. Rus Vladimir Vasilyev kwam met één punt voorsprong naar Portugal, maar liet de kans om de wereldtitel te pakken liggen. Een gebroken aandrijfas op de twee dag zorgde ervoor dat een goed resultaat uitgesloten was. Met twee keer een snelste tijd was Terranova de meest constante rijder. Met de winst in de Baja Portalegre werd hij automatisch ook wereldkampioen. Ronald van Loon knap 15e Ronald van Loon kwam naar Portugal om kilometers te maken en meer vertrouwd te raken met de Nissan. ”Van tevoren dacht ik dat de top tien wel mogelijk was. Tot ik daar aankwam en zag wat voor veld het was, met alleen al acht Mini’s van X-RAID. Serieus materiaal met in totaal zo’n 60 FIA auto’s van o.a.South Racing, Overdrive en Borgward. Toen heb ik m’n verwachtingen wel iets bijgesteld.” ”Het weekend begon met een proloog van vier kilometer. Waarbij je te voet de route verkend en zelf de notes schrijft. Lopend zijn de meters erg lastig in te schatten. Bij bocht twee waren we het al helemaal kwijt, omdat de notes voor geen meter klopten. We reden een 27e tijd, en mochten dus als 27e van start in de eerste proef. We hebben heel het weekend heel constant gereden met best een hoog tempo. In totaal hebben zo’n zes honderd kilometer gereden. Tussen de proeven mocht er een uur gesleuteld worden waarna de auto het parc fermé in moest, dat werd allemaal streng in de gaten gehouden door de FIA stewards. Op de tweede dag hebben we van ’s ochtends vijf uur tot zes uur s’avonds in de auto gezeten, met een uur pauze ertussen. Je maakt veel meters. En het is megagaaf hoeveel mensen er langs de route staan, rijen dik vaak. We zijn uiteindelijk als 15e gefinisht, en dat is netjes als je kijkt naar de top tien met allemaal fabrieks- en semifabrieksmateriaal.” ”We hebben nul problemen met de auto gehad, die blijkt heel betrouwbaar te zijn. Van tevoren hadden we ‘m helemaal netjes klaar gemaakt en nu gaan we auto weer opbouwen voor de Morocco Desert Challenge, daar heb ik alweer heel veel zin in. De reden om naar Portugal was om meer ervaring op te doen met de auto en dat is echt goed gelukt. We gingen steeds harder rijden. De Portugezen gaven ook aan dat je deze race gewoon een paar keer gereden moet hebben voor je echt hard kunt gaan. Dus we zijn tevreden met dit resultaat.’’ Borgward Rally Team Met een tweede plaats voor Nani Roma en een vijfde plaats voor Ricardo Porém, die onlangs is toegevoegd, deed het team nuttige ervaring op voor de komende Dakar. Het team was vooral naar Portugal gekomen om meer ervaring op te doen en weer wat niewe verbeteringen testen, maar keerde zeer tevreden naar huis. Nani Roma: ”Ten opzichte van Marokko zijn we weer een niveau omhoog gegaan. Dat maakt de Borgward BX7 EVO zeer competitief. Er is nog volop tijd op weg naar Saoedi-Arabië, het doel toen we begonnen met dit project.” 2019 Baja Portalegre 500 – positions after SS4 (unofficial @ 19.00hrs): 1. Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) MINI 5hrs 39min 24.4sec 2. Joan Roma (ESP)/Dani Oliveras (ESP) Borgward BX7 5hrs 42min 17.6sec 3. Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) MINI 5hrs 44min 07.1sec 4. Helder Oliveira (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) MINI All4 Racing 5hrs 47min 08.2sec 5. Ricardo Pórem (PRT)/Manuel Pórem (PRT) Borgward BX7 5hrs 49min 42.0sec 6. Tiago Reis (PRT)/Valter Cardosa (PRT) Mitsubishi Lancer 5hrs 55min 09.8sec 7. Alexandre Franco (PRT)/Rui Franco (PRT) BMW Evo X1 5hrs 56min 48.2sec 8. Grégoire de Mevius (BEL)/Andre Leyh (BEL) Overdrive Hilux 5hrs 57min 09.1sec 2019 FIA World Cup for Cross-Country Bajas – final standings (unofficial): 1. Orlando Terranova (ARG) 141pts 2. Jakub Przygonski (POL) 125pts 3. Vladimir Vasilyev (RUS) 112pts

Een indrukwekkende deelnemerslijst van 63 auto’s, één vrachtwagen, 18 motoren en acht quads is van start in de Rally Qassim 2019, de tweede ronde van het nieuwe Saudi Toyota Desert Rally Championship. Er is concurrentie door het hele veld in het hele autoveld en de T1-, T2- en T3-categorieën, waarbij Saoedi-Arabisch toonaangevende langlaufer Yazeed Al-Rajhi de inschrijving overtreft na de vijfde plaats in het algemeen klassement van de Rally du Maroc. Landgenoot Yasir Seaidan neemt deel in zijn MINI All4 Racing en zullen de twee toonaangevende Saoedische coureurs het tegen elkaar opnemen in hun thuiswedstrijd. Sheikh Khalid Al-Qassimi van Abu Dhabi Racing staat ook klaar om de algehele eer te betwisten in een Peugeot 3008 DXR. Er is een sterke Saoedische invloed in de top 10, zoals Essa Al-Dossari, Ahmed Al-Shegawi en Mutair Al-Shammeri. Maar er is ook een internationale draai aan de inschrijvingen met verschillende coureurs die erop gebrand zijn om te testen voor de Dakar Rally. De Tsjechische coureur Miroslav Zapletal starrt met zijn Ford F-150 Evo, de Egyptische vrouw Yara Shalaby in een Nissan, de Koeweitse Mohammed Al-Dhafiri en Emirati Abdullah Al-Heraiz. Saleh Al-Saif staat bovenaan een sterke line-up in de T3-categorie aan het stuur van zijn Can-Am Maverick X3 en staat tegenover 12 Saoedische rivalen – drie in Yamahas, één Polaris en acht in Can-Ams. Ibrahim Al-Muhanna won in 2014 de Ha’il International Rally met Emirati-navigator Ali Hassan Obaid en staat aan de start met de enigste T4 Mercedes-vrachtwagen. Deze rally is perfect voor de Emirati-racer Mohammed Al-Balooshi om te gebruiken als een gelegenheid om de KTM 450-rally te testen na de recente Jordan Baja-overwinning is. Hij staat bovenaan een 18-koppig motorveld met andere rijders uit het gastland, Nieuw-Zeeland en het Verenigd Koninkrijk. Philip Wilson vertegenwoordigt Nieuw-Zeeland, Anthony King is de enige Britse deelnemer, Emirati Abdullah bin Dakhan tegen een veld met 14 Saoedische rijders. Meervoudig Ha’il International Rally-winnaar Abdulmajeed Al-Khulaifi staat bovenaan de quad-categorie op zijn Yamaha. De Saoedi heeft het viervoudige gedeelte van de koninklijke off-road rally gewonnen voor de laatste zes opeenvolgende seizoenen – drie keer op een Kawasaki en drie keer op een Yamaha – maar krijgt sterkere concurrentie dan ooit in Buraydah. Hij neemt het op tegen de ervaren Sultan Al-Masoud, Abdulsalam Hamam en Yousef Al-Namasi.

Fans van de Rallye Breslau Polen zullen zich de prachtige gebieden in Zagan herinneren. Etappes vol gas door de wijde open heide, een militair terrein met duinen zoals in de woestijn en diepe bossen. Vele jaren was Zagan, de mooie stad in het westen van Polen nabij de Duitse grens, de gastheer van de Breslau. Soms begon de rally hier, soms eindigde de rally hier. Nu komt er een rallyraid-reünie, van 18 tot 20 oktober organiseert de “Automobile Club Wielkopolski” de “Baja Europe” in samenwerking met de Breslau-organisator RBI. Onder het zegel van de Poolse automobielbond “Polski Zwiazek Motorowy” (PZMOT), is de “Baja Europe” niet alleen een leuk evenement, het scoort ook voor verschillende Poolse raceseries in de 6e ronde van het Poolse Cross Country Championship RMPST (Rajdowe Mistrzostwa Polski Samochodów Terenowych), de 6e ronde van de Poolse Cross Country Cup RPPST (Rajdowy Puchar Polski Samochodów Terenowych), de 6de ronde van de Poolse Baja Cup PPRB (Puchar Polski w Rajdach Baja) en de 5de ronde van de Dacia Duster Elf Cup. Het beste, zelfs zonder een ASN-licentie of lidmaatschap van een van de Cups kan iedereen deelnemen met een bijbehorend rallyvoertuig. “De voorschriften zijn hetzelfde als voor de Baja Deutschland” zegt mede-organisator RBI. “iedereen is uitgenodigd om deel te nemen hier en vier met ons de reünie in Zagan! “. Als u vragen heeft, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen: info@baja-europe.com

Acht maanden lang was hij geblesseerd, maar in zijn eerste race sinds de Dakar wist Chileen Pablo Quintanilla meteen toe te slaan en de zege te pakken in de Atacama Rally. Voor Sam Sunderland was een tweede plaats voldoende om zich te verzekeren van de wereldtitel in het FIM cross-country kampioenschap.  Met een voorsprong van 39 punten was Sam Sunderland door zijn concurrent Andrew Short niet meer te achterhalen en met nog één race op de kalender, de Rallye du Maroc in oktober, is de Engelsman nu al zeker van de titel. Bij de quads was de titel voor de Pool Rafal Sonik.  Toppers terug aan de start Pablo Quintanilla, Toby Price en Matthias Walkner stonden voor het eerst weer aan de start van een rally sinds de Dakar van afgelopen januari. Price wist meteen de proloog te winnen en de vierde special. Quintanila schreef de eerste, derde en vijfde special op zijn naam en Kevin Benavides de tweede special. Aan de finish was Quintanilla emotioneel: ”Ik heb me nooit druk gemaakt om het resultaat, het belangrijkste was om het goede gevoel op de motor terug te krijgen en vooruitgang te boeken in de woestijn. Na een zeer moeilijke revalidatie van acht maanden, kan ik niet geloven dat ik de Atacama Rally gewonnen heb. Dit is een zeer speciale zege voor mij.” Met een tweede plaats in het algemeen klassement werd Sam Sunderland tot wereldkampioen gekroond. ”Ik ben heel bij dat ik deze race gefnisht ben, het was hard werken, zoals altijd in Chili. Ik dank mijn team dat geweldig werk verzet heeft, en m’n teamgenoot Toby Price die me zijn remschijf gaf tijdens de Marathonetappe toen de mijne kapot ging. Ik ben echt heel, heel erg blij.” Op de derde plaats finishte Spanjaard Joan Barreda (Honda): ”Het begin van de race was niet erg overtuigend, met veel navigatiefouten. Maar beetje bij beetje kwam ik terug van een zevende naar een derde plaats. Iedere dag ging het beter en werd het gevoel op de motor beter. Het geeft me veel voldoening om hier weer op het podium te staan!”    

Onlangs hebben de organisatoren van de rally’s die deel uitmaken van het FIM en FIA Cross-Country wereldkampioenschap hun jaarlijkse bijeenkomst gehad om de kalender voor 2020 vast te leggen. Daarbij werd ook een aantal nieuwe categorieën bekend gemaakt en werd aangekondigd dat de Dakar in 2021 deel uit maakt van het FIM wereldkampioenschap. Nieuwe categorieën Met de focus op meer veiligheid zijn er drie nieuwe categorieën in het leven geroepen: – RallyGP (pro’s en ervaren rijders) – Rally2 (nieuwkomers)  – Rally Adventure Trophy (kistrijders) 2020 kalender Van de vijf evenementen op FIM kalender zijn er vier die ook op de FIA kalender staan. Alleen de Dos Sertoes Rally in Brazilië is een exclusief FIM evenement voor motoren en SSV’s.  Abu Dhabi Desert Challenge 20-26 maart Rally Kazakhstan 24-29 mei Silk Way Rally 03 – 17 juli Rally dos Sertoes augustus/september Rallye du Maroc 8 – 13 oktober  

Na de Italiaanse en Spaanse Baja gewonnen te hebben, wist Argentijn Orlando Terranova met zijn Mini wederom de winst te pakken in Hongarije en gaat nu ook aan de leiding in de stand voor het wereldkampioenschap Cross-Country Baja’s. Bij de motoren was de winst voor de Pool Adam Tomicek. De proeven met een totale lengte van 588 kilometer werden verreden in de omgeving van Varpalota en het Balaton meer. Voor Tomicek was het zijn eerste overwinning. De tweede plaats was voor Slovaak Stefan Svitko, de derde plaats voor Maciej Giemza, land-en teamgenoot van Tomicek.  Fransman Benjamin Melot won de titel in het wereldkampioenschap FIM Cross-Country Baja’s kampioenschap. Melot: ”Het is de eerste keer dat ik het hele kampioenschap heb gereden. Het begon met mijn favoriete ronde, in Dubai, waar ik woon. Portugal en Spanje was het terrein moeilijk voor mij. In Hongarije was dit de eerste keer. De proeven waren snel en technisch. Zaterdag viel ik bij een sprong. De eerste drie rijders waren erg snel. Ik had graag de titel gewonnen met een podiumfinish. Dan had ik risico’s moeten nemen maar ik wilde liever de titel veilig stellen.” Winst voor Vick Versteijnen bij de SSV’s. Bij de SSV’s reed een mooi aantal Nederlanders mee. Vick Versteijnen, die voor het eerst een uitstapje maakte naar de SSV’s, finishte knap als winnaar. Op de derde plaats gevolgd door Janus van Kasteren senior. Bekijk hier de uitslag. Janus van Kasteren Sr.: ”Het was een mooi weekend. Lekker rustig uitgereden en geen technische problemen gehad. Doordat anderen uitvielen of tijd verloren zijn we mooi naar voren gekomen.” Janus van Kasteren junior ging aan de leiding van het klassement toen hij aan de laatste proef begon. Maar een gebroken draagarm gooide roet in het eten en zorgde voor een ‘DNF’. ”De eerste en tweede special hadden we gewonnen. Op dag twee moesten we als eerste van start en reden we een band lek. Daar verloren we negen minuten mee. En omdat de verschillen vooraan maar klein waren, was dat kostbare tijd. In de laatste special lagen we voor op onze neus, met een gebroken draagarm. Het wiel lag er helemaal af, dus toen was het over. Met een stuk of vier, vijf andere SSV’s waren we aan elkaar gewaagd, maar de winnaars waren duidelijk de besten. Qua terrein leek het veel op Marokko, met veel stenen” aldus van Kasteren.   Dakar met Team De Rooy Onlangs werd bekend dat Janus van Kasteren met Team De Rooy aan de komende Dakar zal deelnemer. Een verrassend bericht. Janus van Kasteren jr.: ”Eerst zou ik helemaal niet gaan, maar toen Michiel Becx belde dat hij bij De Rooy zou gaan rijden, wilde ik ook mee. In de week voor de Rallye du Maroc gaan we een paar dagen testen in Marokko, Michiel zal aansluitend de Rallye du Maroc rijden. Het was fijn om zo lang weer in een raceauto te zitten, dat was weer even geleden. En om samen met Erwin (van den Bosch, navigator red.) te navigeren. Voor Dakar is het allerbelangrijkste om te finishen, dat moet echt een keer. Met deze truck waar Gerard afgelopen jaar derde mee werd, kun je met een tiende plaats niet tevreden zijn, maar het moet allemaal nog wel gebeuren.” 2019 Hungarian Baja cars  – positions after SS5 (unofficial): 1. Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) MINI John Cooper Works Rally         6hrs 44min 54sec2. Martin Prokop (CZE)/Jan Tománek (CZE) Ford Raptor RS Cross-Country                  6hrs 45min 31sec3. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Toyota Hilux Overdrive               7hrs 01min 23sec4. Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) MINI John Cooper Works Rally

De beslissing in de Baja Aragon viel bij zowel de auto’s als de motoren in de laatste specials. Het bleef een gevecht tot het einde voor de podium plaatsen. Bij de auto’s won Terranova de derde special van het weekend, en reed een tweede tijd in de vierde en laatste special. Bij de motoren wist Michael Metge zijn voorsprong na de eerste dag vast te houden en net als vorig jaar de Baja Aragon te winnen. In de eerste special op zondag had Terranova vijftig seconden voorsprong op Bernhard Ten Brinke, gevolgd door Martin Prokop met zijn Ford. Nani Roma finishte als vierde en klom naar de derde plaats in het algemeen klassement. Roma reed de snelste tijd in de lange lus in de middag, gevolgd door Przygonski op 21” seconden en Martin Prokop op 1’18”. Prokop kreeg een minuut tijdstraf waardoor hij net buiten het podium finishte.  Het was de eerste zege voor Orlando Terranova in Spanje: ”We bleven kalm, we hebben de auto en de remmen goed gemanaged, met alleen een lekke band was het een foutloze race. We kwamen naar Spanje met een goed resultaat in Italië, en hopen deze reeks in Hongarije door te zetten.” Nani Roma finishte als tweede, nadat hij na de eerste dag vierde stond. ”Het is niet wat ik wilde maar na alles wat er gebeurd is ben ik hier tevreden mee. Het was niet makkelijk na zeven maanden niet geracet te hebben en te rijden tegen mensen die het hele wereldlampioenschap rijden. We zijn blij met deze Baja die zeer intens was” legde Roma uit.  Derde werd Jakub Przygonski, die Prokop nog net van het podium af duwde. Vasilyev liet dure punten liggen voor het wereldkampioenschap met slechts een vijfde plaats. De Rus gaat nog wel aan de leiding met twee punten voorsprong, met nog vier races in Hongarije, Polen, Jordanië en Portugal voor de boeg.  Bij de motoren won Michael Metge voor de tweede keer op rij de Baja Aragon, met naast zich twee Spanjaarden op het podium: Tosha Schareina en Joan Pedrero. Schareina won de laatste special van 164,7 kilometer met slechts 2 seconden voorsprong op Lorenzo Santolino, gevolgd door Metge op 21 seconden. Metge won de laatste special en liet er daarmee geen twijfel over bestaan wie de terechte winnaar was.  ”Het was een moeilijke Baja waarin ik flink moest aanzetten. Omdat ik zaterdag viel waarbij ik mijn hand blesseerde en been werd het ingewikkeld, maar ik wilde doorgaan om de race te winnen.” Bij de trucks was de winst net als vorig jaar voor Tsjech Martin Macik.   

Baja España Aragon bleek opnieuw een loodzware rally. Twee dagen met 250 kilometer special stages per dag kon gevoelsmatig zomaar met drie worden vermenigvuldigd. Bernhard ten Brinke en Tom Colsoul moesten op de laatste special stage de handdoek werpen, nadat de vierwielaandrijving was weggevallen. “Jammer dat we onze snelheid niet om hebben kunnen zetten in een podiumfinish.” De Toyota Hilux en de andere rallywagens werden gegeseld door de loodzware proeven rondom de Spaanse plaats Teruel. “Op papier lijkt de Baja Aragon veel minder zwaar dan de rally’s die we eerder dit jaar reden, maar in het echt was dat heel anders. De proeven hadden meer overeenkomsten met die van een WRC-rally, dan van een rally raid”, vertelt Bernhard ten Brinke.    Over twee dagen verspreid stonden dagelijks twee proeven op het programma. “Prachtige proeven om te rijden: heel veel accelereren en remmen, off road paden met grote stenen buiten het spoor, doorwadingen en technisch heel veeleisend. Zowel voor mij, omdat ik heel netjes moest rijden en Tom heel scherp moest blijven op de navigatie.”   De zware omstandigheden geselden de auto. Op de lange openingsproef van 170 km moesten Bernhard en Tom 80 kilometer overleven zonder voorremmen. Met een vijfde tijd werd de schade beperkt gehouden, waarna de Toyota-equipe zich op de korte proef revancheerde met een sterke tweede plaats. In de jacht op een podiumresultaat gingen Bernhard en Tom op zaterdagochtend van start in full attack modus. “We stonden drie minuten achter op de nummer één, dus dan ga je ervoor.” Met een tweede tijd volgde opnieuw een sterk resultaat, zeker omdat de laatste 15 kilometer met oververhitte remmen moest worden overleefd.    Op de laatste slotproef en een snelste tussentijd (45 seconden voorsprong op de nummer 2) na 30 van de 170 kilometer, ging de fusee van één van de voorwielen kapot. “We hebben de aandrijfas nog gewisseld; zonder effect. En zonder vierwielaandrijving heeft doorrijden geen zin.”   “We hebben een goede wedstrijd gereden. Tom was absoluut foutloos, geen lekke banden gereden en met twee 2eplaatsen onze potentie laten zien. Natuurlijk wil je als sportman een resultaat neerzetten, maar dit was een loodzware wedstrijd en dan kan het gebeuren dat de techniek opspeelt”, besluit de Nederlandse Toyota-coureur.

Op vrijdagmorgen ging de Baja Espana Aragon 2019 van start vanaf het ‘Palace of Exhibitions and Congresses of Teruel, waarbij de auto’s vertrokken naar de noordelijke lus van 164,7 kilometers en de motoren naar de zuidelijke lus van 86 kilometer. In de middag zou het net andersom zijn.  De eerste special werd gewonnen door de Argentijn Orlando Terranova, met een voorsprong van 41 seconden op Jakub Przygonski en 1.01 op lokale held Nani Roma. Martin Prokop(CZE) en Bernhard Ten Brinke complementeerden de top vijf. ,,We gingen er opuit op zoek naar een goede snelheid, maar reden lek op kiliometer vijftig. Ik probeerde kalm te blijven en het ritme te hervinden. Nu is het zaak om zaterdag om alles goed onder controle te houden en intelligent te rijden om zo onze eerste overwinning in de Baja binnen te halen” aldus Terranova. Ook in de tweede special domineerde Terranova en liep hij verder uit in het algemeen klassement. Hij wist Ten Brinke 49 seconden voor te blijven Derde was wederom Martin Prokop vijfde Joao Ramos en vijfde Nani Roma op 2’36”. De Catalaan, vijfvoudig winnaar van de Spaanse Baja, verloor tijd door een probleem met de versnellingsbak, maar het team wist de auto voor de tweede dag op zaterdag wel op tijd klaar te krijgen. Grote verliezer van de dag was de Rus Vladimir Vasilyev, de huidig leider in het wereldmapioenschap, die niet het goede ritme kon vinden met de Overdrive Hilux.  In de stand na twee dagen gaat Terranova aan de leiding, voor Pryzgonski (3’22”) en Roma (3’37”). Bij de motoren won Michael Metge de eerste special, 2’40” voor op Joan Pedrero. De derde tijd was voor zijn landgenoot Lorenzo Santolino. Ook de tweede special werd gewonnen door Metge, wederom gevolgd door Pedrero. Op zaterdag worden wederom de twee specials van vrijdag verreden. Om half zeven vanmorgen was de start. 

221 deelnemers uit 27 verschillende landen staan deze vrijdag aan de start van de 36e editie van de Baja Aragon. Het is het grootste veld in jaren, met Bernhard Ten Brinke als enige Nederlander, die het gevecht aangaat voor een podiumplaats. Dit jaar wordt het evenement verreden op vrijdag en zaterdag, en niet zaterdag en zondag, zoals altijd gebruikelijk was. De technische keuringen vinden morgen plaats in het oude stadje Teruel, zo’n 140 kilometer van Valencia. Er staan vier specials op het programma, met een totale lengte van 500 kilometer. De gebruikelijk proloog is te komen vervallen. Klassementsleider in het FIA Cross-Country Bajas wereldkampioenschap na drie races is de Rus Vladimir Vasilyev. Grote concurrenten zijn o.a. Martin Prokop, Kuba Przygonski, Orlando Terranova, lokale held Nani Roma en de eerder genoemde Bernhard Ten brinke.  Voor de motoren is de Baja Aragón de derde ronde van het FIM wereldkampioenschap Baja’s. Vorig jaar was de winst nog voor Michael Metge (Sherco), die er dit jaar ook weer bij is met teamgenotern Lorenzo Santolino en Aravind Prabhakar. Metge rijdt met zijn Dakarmotor in plaats van een lichte endutomotor. ”We zetten het werk door dat we sinds de Dakar verzet hebben. Het zal moeilijker zijn dan met een lichtere motor maar in de lange specials kan ik iets tijd winnen omdat ik niet hoef bij te tanken bij de benzinestops.” Fransman Benjamin Melot gaat vol voor de winst: ”Mijn doel is om de titel te winnen. Daarvoor moet ik hier maximaal punten scoren en finishen voor mijn grootste concurrent, Jakub Priatek. Dan kan ik met een goede voorsprong naar de Hongaarse Baja.” Andere concurrenten zijn Joan Pedrero, de nummer twee van de MDC 2019 en Mario Patrao, winnaar van de MDC 2018 editie.  Overzicht motoren Overzicht auto’s / SSV‘s Overzicht trucks

Argentijn Orlando Terranova heeft de dit weekend verreden Italiaanse Baja op zijn naam geschreven. Vladimir Vasilyev (Rusland) werd tweede en gaat comfortabel aan de leiding in het klassement van het FIA Wereldkampioenschap Cross-Country Baja’s. (foto Overdrive Racing)  Door de vele regen voorafgaand aan het evenement waren de omstandigheden erg moeilijk voor de deelnemers, met moeilijke passages door de Cosa en Taliamento rivieren. Zeker voor de SSV’s die zonder voorruit reden. Jakub Przygonski ging aan de leiding op zaterdag tot hij twee kilometer voor de finish uitviel. Op zondag won Vasilyev de eerste special, en verkleinde het gat naar leider Terranova tot 1.15 minuten, maar door de laatste special te winnen werd Terranova de overall winnaar met een voorsprong van ruim vier minuten.  2019 Italian Baja – positions after SS6 (unofficial) 1. Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) MINI Cooper Works 5hrs 17min 24.4sec2. Vladimir Vasilyev (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) Toyota Hilux Overdrive 5hrs 21min 26.8sec3. Martin Prokop (CZE)/Jan Tomanek (CZE) Ford Raptor RS         5hrs 36min 26.9sec4. Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS) Can-Am Maverick X3    6hrs 09min 11.4sec5. Lorenzo Codeca (SMR)/Mauro Toffoli (ITA) Suzuki Grand Vitara   6hrs 10min 08.6sec6. Santiago Navarro (ESP)/Marc Sola (ESP) Can-Am Maverick X3     6hrs 14min 12.9sec

In het weekend van 21, 22 en 23 juni wordt de derde ronde van het Cross-Country Baja wereldkampioenschap verreden. Na de Northern Forest Baja in Rusland en de Dubai International Baja wordt volgende week de Italian Baja verreden. In totaal beslaat het wereldkampioenschap acht Baja’s.  Met 56 inschrijvingen staat er een mooi deelnemersveld aan de start. In totaal rijden de deelnemers 827 kilometers, waarvan 431 tegen de klok, verdeeld over zes specials. Één van de favorieten is de huidig wereldkampioen cross-country Kuba Przygonski, met de X-Raid Mini. Grootste concurrenten zijn Orlando Terranova (ook met een Mini), Martin Prokop (Ford) en Benediktas Vanagas uit Litouwen met een Hilux van Overdrive.  Het is even afwachten in hoeverre de routes aangepast moeten worden door de organisatie, gezien de hoeveelheid regen die er in mei is gevallen en het smeltwater dat uit de bergen naar beneden komt in deze periode. 21-6  12.50 km SS2   190.36 km SS4 23-6  66,30 km SS6

Op 19 september start in Aqaba, Jordanië, de 7e ronde van het FIA wereldkampioenschap ‘Cross-Counrty Baja’s’. Het is voor het eerst sinds 2011 dat er in Jordanië weer een officieel FIA evenement georganiseeerd werd, toen er voor de derde keer een WRC ronde werd verreden. Afgelopen september werd deze Baja ook in Jordanië verreden. Dit tweedaagse evenement krijgt nu dus de officiële FIA status.  Na een ceremoniële start in Aqaba, aan de oevers van de Rode Zee, worden er twee dagen lang verschillende stages verreden in het prachtige gebied rondom Wadi Rum in het zuiden van Jordanië. Dit gebied is ook wel bekend van de Hollywood producties  ‘ Lawrence of Arabia, Alladin (met Will Smith) en de laatste Star Wars film die later dit jaar uitkomt.  Voertuig die voedoen aan het FIA T1, T2 en T3 reglement kunnen meedoen. Voertuigen die hier niet aan voldoen kunnen uitkomen in het Jordanese nationale kampioenschap. ”We hebben het geluk dat we enkele van de mooiste woestijngebieden in de wereld tot onze beschikking hebben in Jordanië met het wereldberoemde Wadi Rum” aldus Zaid Balqez, CEO van de Jordanese Autosportbond. ” Ons organsiatieteam heeft veel ervaring opgedaan met het organiseren van de WRC evenementen, en we kijken er naar uit om deze Baja tot één van de meest populaire in de wereld te maken.” Na twee rondes (Rusland en de UAE) gaat de Rus Vladimir Vasiliyev met 33 punten aan de leiding. Drie punten voor op de huidige cross-country wereldkampioen Jakub Przygonski. De organisatie werkt op dit moment aan meerdere opties om voertuigen vanuit Europa naar Aqaba te verschepen. Meer info komt online als de inschrijving open gaat op 18 juni a.s. Meer info: info@jordanbaja.com / www.jordanbaja.com   

Samen met zijn Belgische navigator Tom Colsoul heeft Bernhard ten Brinke de laatste special stage van de Rally Kazakhstan gewonnen. In de slotetappe bleef de Nederlandse fabriekscoureur van Toyota Gazoo Racing onder meer teamgenoot Nasser Al-Attiyah, de winnaar van deze rally, en veelvoudig Dakar-winnaar Stephane Peterhansel voor. De gemiddelde snelheid lag zeer hoog tijdens de vierde ronde van de FIA World Cup for Cross-Country Rallies. “We hebben hier in Kazachstan heel vaak 185 km/u op onze snelheidsmeter zien staan.” Tijdens de laatste etappe van 149 kilometer tekenden Bernhard en Tom in hun Toyota Hilux voor een gemiddelde snelheid over het onverhard van 118.8 km/u. Het Toyota duo uit de lage landen was daarmee 1:39 min sneller dan Dakar-legende Peterhansel en 1:56 min rapper dan teamgenoot Al-Attiyah. “We hadden voor vandaag een plan en we zijn heel trots dat het is geslaagd. Na de technische problemen van gisteren waren we gebrand om de Rally Kazakhstan te eindigen met een goed resultaat”, vertelt Bernhard. Fantastische job Gisteren tijdens de vijfde etappe kregen Bernhard en Tom te kampen met technische problemen in de duinen. Na een gebroken aandrijfas en opspelende versnellingsbak werd de auto naar het team teruggebracht voor reparatie. “Het team heeft gisteren keihard gewerkt om de Toyota weer te herstellen. Ze hebben een fantastische job geleverd, want de Hilux ging vandaag fantastisch.” Het mislopen van de finish van de vijfde special stage kwam het Toyota duo te staan op een tijdstraf van 100 uur. Een grote teleurstelling omdat Bernhard en Tom vanaf de derde dag op een tweede plaats stonden in het algemeen klassement. “Ja, dat was even stevig balen, want we lagen op koers voor een podiumfinish. Maar het blijft een mechanische sport, dus is het ‘all-in-the-game’.” Blij met etappezege Met vijf top 5 resultaten in zes etappes heeft het Nederlands-Belgische Toyota duo opnieuw laten zien bij de snelste equipes van de wereld te horen. Bernhard ten Brinke: “Met een etappezege en twee keer een tweede plaats zijn we heel blij. Zeker omdat dit een verraderlijke rally is. Tijdens de technische en duinen secties moesten we qua sturen en navigatie vol aan de bak. Al met al hebben we een zeer goede rally gehad, op gisteren na uiteraard.”

Bernhard ten Brinke, de Nederlandse fabriekscoureur van Toyota Gazoo Racing, begint morgen aan de Rally Kazakhstan. De zesdaagse wedstrijd over ruim 2500 kilometer wordt een compleet nieuwe ervaring.”Van Tom (Colsoul, zijn navigator, red.) heb ik begrepen dat het één van de mooiste wedstrijden van de kalender is, met heel veel verschillend terrein.” Tijdens een geslaagde test heeft Bernhard ten Brinke alvast een idee gekregen wat hem en zijn Belgische navigator te wachten staat tijdens de vierde ronde van de FIA World Cup for Cross-Country Rallies. In een adembenemend landschap moet de Toyota Hilux tot en met zaterdag worden gestuurd over ruige paden met grote stenen, snelle rally paden en ook over listige duinen mét begroeiing. ”De organisatie heeft laten weten dat editie 2019 meer duinen zal bevatten. Toch verwacht ik dat de gemiddelde snelheid hoog zal liggen. Ook komen we op één dag zeer verschillende ondergronden tegen, dus de bandenkeuze en bandenspanning is belangrijk”, legt de Toyota fabriekscoureur uit. De special stages van de Rally Kazakhstan worden in de zuidwestelijke Mangystau regio verreden, waarbij ook de kustlijn langs de Kaspische zee wordt aangedaan. In tegenstelling tot veel andere off road rallies begint deze wedstrijd niet met een proloog of showproef, maar wacht meteen een special stage van 280 km.”De Rally Kazakhstan zal zwaar worden, maar die uitdaging gaan we graag aan. De tweede en de vierde dag wachten ons special stages van meer dan 400 kilometer. Precies de beproevingen die we zoeken op weg naar de Dakar 2020.”   Bernhard ten Brinke krijgt bij zijn debuut in centraal Azië gezelschap van twee andere rijders van Toyota Gazoo Racing: Nasser Al-Attiyah en Yazeed Al-Rajhi. Ook de andere toonaangevende teams uit de Dakar Rally komen met snelle rijders aan de start. ”Er zijn zomaar tien equipes die aanspraak kunnen maken op de overwinning. De ervaring van Tom Colsoul met deze wedstrijd zal ons absoluut gaan helpen. We kijken uit naar de eerste etappe. We zijn gebrand om een goed resultaat neer te zetten.”

Voormalig Cross Country-wereldkampioen Paulo Goncalves verkast van HRC Honda naar Hero MotorSports. Dat heeft de renstal bekendgemaakt. De Portugees is de vierde rijder die toegevoegd wordt aan de line-up van het team. Goncalves kwam sinds jaar en dag uit voor het fabrieksteam van Honda en boekte enkele grote successen met de Japanse fabrikant. Hij won het WK Cross Country in 2013 en scoorde een tweede plek in de Dakar Rally van 2015. De laatste jaren liep het allemaal wat moeizamer voor de routinier. Hij moest de Dakar Rally in 2018 laten schieten vanwege een blessure en tijdens de afgelopen editie moest hij eveneens vroegtijdig opgeven nadat hij in aanloop naar de wedstrijd geblesseerd raakte. In Hero MotorSports heeft de veertigjarige rijder nu een nieuwe werkgever gevonden. “Ik beloof dat ik alles zal geven om te vechten voor dit team”, zegt Goncalves. “Hero MotorSports heeft de laatste seizoenen erg goed werk gedaan en dit jonge team heeft bewezen dat het potentie heeft om grote overwinningen te behalen. Ik zou graag een rol spelen in de grote overwinningen met dit seizoen. Men werkt met veel passie en emotie aan dit project en ik ben ze dankbaar voor deze kans.” Goncalves wordt bij Hero teamgenoot van Oriol Mena, Joaquim Rodrigues en CS Santosh. De fabrikant debuteerde in 2017 in de Dakar Rally en haalde sindsdien twee top-tien klasseringen.

De organisatie van de Taklimakan Rally heeft afgelopen week het routeschema voor de 2019-editie van de rally onthuld. Tijdens de komende editie, alweer de veertiende, trekken deelnemers door gebieden waar nog niet eerder gereden is.  De wedstrijd trekt grotendeels door de Xinjiang-provincie. Organisator Su Haobo is trots op wat er bereikt is: “Dankzij het ministerie van sport en toerisme, de sportfederatie en alle deelnemers is onze rally door de jaren heen een referentie geworden in Azië. We blijven hard werken zodat dit een evenement blijft dat niet te missen is. De rally is niet alleen een groot evenement, het is bovendien het bewijs van de enorme economische vooruitgang in de Xinjiang-provincie.” Deelnemers krijgen gedurende de rally zo’n 5.000 kilometer aan special stage voor de wielen, de helft daarvan bestaat uit zanderige pistes en duinen. Onder andere de Taklamakan- en Gobiwoestijn maken een prominent onderdeel uit van de route, ook de Kulun Bergen en de steppes van Centraal Azië worden aangedaan tijdens de 2019-editie van de rally. De start staat gepland voor 20 mei in het Aksu, in het westen van China. Na negen etappes en twee rustdagen is de finish dan op 3 juni in Hotan. De wedstrijd is toegankelijk voor een groot aantal klassen: motoren, quads, trucks, auto’s en SxS-voertuigen.