Internationaal

Motor- en rallyrijdster Mirjam Pol kondigde onlangs aan dat zij in januari 2021 niet met haar motor aan de start zal staan van de Dakar rally. “Met pijn in mijn hart heb ik deze beslissing moeten nemen, de Dakar is toch dé rally waar ik elk jaar naartoe werk. Maar goed, nu gebruik ik deze periode om voor de nabije toekomst een goed meerjarenplan neer te zetten en daar de juiste ondersteuning bij te zoeken”, legt Mirjam uit. Navigator in buggy In september reed Pol, naar wat later bleek de enige internationale rally van dit seizoen, de Breslau rally. Door het covid-19 virus vervielen andere wedstrijden. Mirjam: “ik ben een sporter die een doel nodig heeft om scherp en gemotiveerd te blijven. Wat dat betreft is dit een moeilijk jaar. Maar toen kreeg ik, gelijk na de Breslau, een belletje van de Nederlandse buggyrijder Kees Koolen ‘Mirjam, ik zoek nog een navigator voor enkele wedstrijden en ik zat aan jou te denken, lijkt dat je wat?‘ Nu ben ik al wel vaker gevraagd te navigeren in trucks of auto’s maar telkens kwam het agenda-technisch niet uit of leek mij de rijder/navigator combinatie niet de juiste. Maar Kees, dat voelde gelijk anders. Ik ken hem al jaren, een ervaren Dakarman waar ik in 2009 zelfs samen mee in één team heb gereden, beiden op de motor.” Mirjam Pol staat al sinds jaar en dag bekend als de beste Nederlandse navigator bij de motoren. En zo kwam Koolen uiteindelijk ook bij haar terecht. Koolen: “Ik heb goede ervaringen met motorrijders als navigator. Mirjam ken ik al heel lang, ik weet dat ze nooit fout rijdt.” Indrukwekkende palmares Kees Koolen Koolen is de enige deelnemer ter wereld die in alle vijf klassementen de Dakar wist te finishen, respectievelijk op de motor, in de auto, op de quad, in de truck en in de SSV-klasse. De Can-Am Maverick X3 waar Koolen het WK én ook de Dakar mee rijdt, is volgens Kees wellicht een kleine auto om te zien maar supersnel en heel comfortabel waardoor je er gevaarlijk hard mee kan rijden. Vuurdoop Enkele weken geleden beleefde Mirjam haar vuurdoop als navigator naast Kees Koolen in de Can-Am Maverick X3. De combi Koolen/Pol bleek prima te werken en samen hebben zij ondertussen ook een wedstrijd in Spanje gereden. In hun eerste wedstrijd wisten zij het podium te behalen, in Spanje een top vijf-klassering ook al finishten zij daar uiteindelijk niet met vier maar met drie wielen. Beiden gaan voor het hoogst mogelijke resultaat, ook als er onderweg een wiel afbreekt. Mirjam Pol blijft motorrijder Deze week is er koers gezet naar Portugal, waar het team, nog eenmaal in deze samenstelling, deelneemt aan de Baja Portalegre 500. Daarna zal Koolen met zijn vaste navigator Jurgen van den Goorbergh aan de start staan van de Dakar rally in de buggy. Verlaat Mirjam Pol nu de motorwereld om als bijrijder te gaan navigeren? “Nee hoor. De samenwerking met Kees is goed bevallen en wie weet kan ik vaker invallen als navigator, maar ik ben en blijf een motorrijder in hart en nieren”, aldus Pol.

Vandaag is bekend geworden dat twee evenementen in de Verenigde Arabische Emiraten zijn verplaatst naar volgend jaar. Het gaat hierbij om de Dubai International Baja en de Abu Dhabi Desert Challenge. De Dubai International Baja stond gepland voor het laatste weekend van november en zou meetellen voor het 2020 FIM wereldkampioenschap Baja’s. Deze wordt nu verplaatst naar februari 2021. De Abu Dhabi Desert Challenge , die meetelt voor het FIA en FIM wereldkampioenschap Cross-Country schuift door naar november 2021.  

De Abu Dhabi Desert Challenge zal dit jaar niet verreden worden. Nadat de rally van dit voorjaar werd verplaatst naar de laatste week van november is het met de huidige problemen rondom het coronavirus niet mogelijk de rally doorgang te laten vinden. Vooralsnog zal de Baja Dubai (26 – 28 november) wel gewoon verreden worden. Baja TT do Pinhal In Portugal heeft Sebastian Bühler de Baja TT do Pinhal, die meetelt voor het wereldkampioenschap Cross-Country Baja’s op zijn naam geschreven. Deze Baja werd een week eerder nog afgelast wegens het gevaar van bosbranden. Afgelopen weekend waren de condities compleet anders, met veel regen en tijdens de tweede special zelfs gehuld in mist. Sebastian Bühler, die uitkomt voor het Hero fabrieksteam, was twee Poolse concurrenten te snel af. Adam Tomiczek finishte als tweede, gevolgd door landgenoot Maciek Giemza, beiden op een Husqvarna. De derde plaats van Giemza was genoeg om het junioren klassement te winnen. Bij de quads was de winst voor Luis Engeltado, bij de SSV’s Portugees Dias met een Can-Am.

Komend weekend gaat in het Portugese district Castelo Branco het FIM wereldkampioenschap Bajas verder met de ‘Baja TT do Pinhal’. 51 motoren, 15 quads en 63 SSV’s zijn geregistreerd voor deze Baja, met 328 racekilometers. Na maanden van inactiviteit, kijken de deelnemers er weer naar uit om te racen over snelle tracks. Na de technische checks die plaats vinden in het dorp Vila Velha de Rodao zullen de 8 geregistreerde motoren, 3 quads en 3 SSV’s voor het FIM Cross-Country Bajas World Cup een proef afleggen van 95 kilometer. Op zondag volgen dan nog twee specials met een totale lengte van 232 kilometer. Chileen Tomas de Gavardo wil graag zijn ‘Junior’ wereldtitel verdedigen in Portugal. Hij sluit zich aan bij het team van Maria Patrao: ,,Na deze Baja keer ik terug naar Chili. Daarna kom ik weer terug naar Europa voor de Baja Portalegre in november. Daarna zal ik bij mij broer Matteo verblijven, die in Barcelona woont en enduro’s rijdt. Dan volgen de Baja Dubai nog en de Abu Dhabi Desert Challenge.” Ook Maciek Giemza uit Polen komt uit in de Junior categorie tijdens de Baja TT do Pinhal. Andere concurrenten zijn landgenoot Adam Tomiczek, die vorig jaar de Hongaarse Baja won, Sebastian Buehler (Hero) en Maria Patrao (KTM).

Met een knappe 2e plaats overall hebben Bernhard ten Brinke en Tom Colsoul een prima Poolse Baja achter de rug. De omstandigheden waren zwaar, met veel water en modder. De winst was voor Stéphane Peterhansel en Edouard Boulanger, die zijn debuut maakte als navigator naast Peterhansel. De race werd zaterdagmiddag beslist, toen de vele regen ervoor zorgde dat het terrein zeer zwaar werd. Peterhansel wist daar maximaal van te profiteren. Vandaag waren de specials kort in kilometers in vergelijking met gisteren. Door verder geen risico’s te nemen wist Peterhansel geen special meer op zijn naam te schrijven, maar wel zijn overwinning veilig te stellen. In de top tien zien we drie SSV’s. De vierde SSV in het algemeen klassement was de Can-Am X3 van Kees Koolen en Serge Bruynkens. (foto’s MCH Photo) Uitslag Baja Poland FIA Worldcup Cross-Country Bajas    

Morgenavond gaat in Polen de tweede ronde van het FIA wereldkampioenschap Cross-Country Bajas van start. Aan de start een aantal grote namen met Vasilyev, Al-Attiyah, Peterhansel, Ten Brinke, zesvoudig winnaar Holowczyc, Przygonski, Prokop en Zapletal. Tweede Nederlander op de lijst is Kees Koolen, die met een SSV aan de start verschijnt met Serge Bruynkens als navigator. Bernhard Ten Brinke rijdt met een Toyota Hilux van Overdrive met Tom Colsoul naast zich als navigator. Bernhard Ten Brinke Dakar 2020 Deze Baja telt tevens mee voor de diverse Europese, Poolse en Tsjechische Baja en Cross-Country kampioenschappen. Bij de motoren staat o.a. Maciej Giemza aan de start, de Poolse winnaar van de vorige week verreden Greece Rally. Stéphane Peterhansel verschijnt aan de start met een X-Raid Mini, met voor het eerst naast hem Fransman Edouard Boulanger als navigator: ,,Bij de Baja Poland sta ik aan de start met een nieuwe co-piloot in plaats van Adrea. Aan het begin van het jaar hadden we een aantal rally’s gepland om samen te doen, als voorbereiding op de komende Dakar. Maar corona gooide deze plannen in de war. Nu we de noodzakelijke voorbereiding missen, hebben we besloten het project stop te zetten, en onze vorig jaar behaalde titel als een mooie overwinning te beschouwen. Nu zal Edouard naast me zitten – een jonge Fransman en groot sportman. Ik denk dat we goed kunnen samenwerken.” ,,Ik kijk uit naar deze Baja, na acht maanden niet achter het stuur van een raceauto gezeten te hebben. Maar om eerlijk te zijn, die omschakeling is niet zo groot voor mij. Ik ben het gewend om niet heel veel rally’s te rijden gedurende het jaar. Een paar jaar geleden stond ik voor het eerst aan de start in Polen en ik heb er goede herinneringen aan. Ik kijk er ook weer naar uit om het team te zien.” Schema 04/09 SS1      7,00 km 05/09 SS2 134,00 km SS3 134,00 km 06/09 SS4   18,40 km SS5   10,25 km SS6   18,40 km Ss7    10,25 km Overzicht deelnemers FIA World Cup 2020 Cross-Country Bajas

Dakar 2020 winnaar Ricky Brabec heeft in de Verenigde Staten zijn derde overwinning van het seizoen behaald door de Vegas to Reno Race te winnen. Brabec had net geen acht uur nodig om de 514 mijl (822 kilometer) af te leggen door de Nevada woestijn. Brabec wist in 2014 en 2017 ook te winnen. In de Amargosa Vallei ging Brabec als tiende van start en wist zich door het veld heen naar voren te werken, wat niet makkelijk was door het vele stof. Eenmaal aan kop van het veld reed Brabec zonder verdere problemen naar de finish in een tijd van 7:59:45 uur. Skyler Howes ging lang aan de leiding, maar besloot zo’n 70 kilometer voor de finish op te geven na een crash. Ricky Brabec: ,,Ik hou ervan hier te racen. Het was weer een mooi evenement, goed georganiseerd en ik ben zeer blij om te winnen met de rallymotor. Ik ging als tiende van start en ging door het stof op hoge snelheid. Skyler Howes, de winnaar van vorig jaar, liet me er hard voor racen. Helaas viel hij vlak voor me, maar gelukkig is hij ok. Dank aan een ieder die me hebben gesteund en ervoor zorgden dat het zo goed is verlopen!” (Foto: Monster Energy Honda Team)  

Pak je agenda, we hebben een nieuwe datum voor de 24H Fursten Forest Offroad Race! 24 en 25 oktober 2020, met dank aan Fursten Forest, alle deelnemers en partners die geduldig hebben gewacht toen we moesten verschuiven. Vijf verschillende roadbooks, acht proeven 120 Kilometer roadbook, compleet nieuwe proeven, 24H rijplezier, zand, gravel en bossen: de 24H Fursten Forest is de ultieme off road wedstrijd! Alle ervaringen van 2019 zijn verwerkt in een nieuwe opzet: sneller, droger en meer rijplezier. Je krijgt een prima georganiseerd evenement met 100 vrijwilligers, artsen, berging, the works: zoals je dat van de NTA en Fursten Forest gewend bent. Licenties Dankzij de goede samenwerking tussen de KNAF en de DMSB mogen we voor dit evenement ook daglicenties uitgeven. Nederlanders kunnen bij de KNAF terecht voor het Evenementen Registratie Bewijs, mensen met een andere nationaliteit kunnen via de DMSB App een licentie aanvragen. Heb je nog een rallyauto in de schuur staan? Kijk ‘m na en neem deel aan de wedstrijd! Corona Op dit moment mogen en kunnen we een wedstrijd organiseren zoals we willen. Maar de wereld is erg dynamisch. We volgen de Corona maatregelen van de Duitse overheid en nemen geen risico. In de periode voor het evenement maken we bekend hoe dit precies uitpakt. Inschrijven Er zijn maximum 60 startplaatsen beschikbaar en met de inschrijvingen van maart zijn we al een eind vol. Er is nog plek, dus schrijf je in via www.24ff.nl of bevestig je komst met een mail naar info@24ff.nl. Dan krijg je het inschrijfformulier toegestuurd.

Frédérique Jonckheere is al jaren een bekende naam in de Belgische autosport. We zagen hem in de 24 Uur van Zolder, Belcar, BTCS en nog vele andere competities. Al had de West-Vlaamse ondernemer de laatste seizoenen minder tijd voor zijn passie, want de zaken gingen voor. Vandaag staat hij echter opnieuw aan de start van competities met een motor, inderdaad Frédérique Jonckheere beperkt zich niet meer tot de autosport, we zien hem nu ook op twee wielen en zelfs op het water. Het volgende project is de Hellas Rally Raid, geen wedstrijd op vier wielen, maar een rallyraid voor motoren van 11 tot en met 17 oktober. We keren even terug in de tijd en lezen in een Vlaamse krant van goed tien jaar geleden: “Qvick Motors Racing, met Oostendenaar Eric Qvick en Jabbekenaar Fréderique Jonckheere, behaalde vorig weekend op de slotproef op het circuit van Zolder de achtste overwinning van het seizoen in BTCS. Het team stelde op die manier de titel in het BTCS-toerismekampioenschap veilig en eindigde op een fraaie negende stek in het algemeen kampioenschap.”  Frédérique Jonckheere is ondertussen nog een resem sportieve successen rijker, maar hij investeerde de laatste jaren toch vooral in de zakelijke projecten, zoals zijn bedrijf REX Work en Safetywear. Maar nu is er tijd voor… veel meer dan alleen de vier wielen. Op naar Griekenland Vorig seizoen verruilde Frédérique Jonckheere de vaste grond voor het water, met een deelname aan het BK Offshore AQUA Bikes AM 300, in de volksmond beter gekend als jetski. “Ik deed dat met Piranha Racing, een schitterend team dat mij geweldig gesteund heeft.” Ondertussen leerde hij nog andere vormen van gemotoriseerde sporten kennen, gaande van de competitie op zee, over kartcross tot rallyraid met motoren. Dat laatste is een eerste, groot doel voor dit seizoen, met een deelname aan de Hellas Rally Raid in het najaar. Op het programma staan zeven ritten van 160 tot 250 kilometer op een selectief parcours, een onverhard traject uiteraard. Echter zijn eerste rallyraid vat Frédérique Jonckheere niet alleen aan, hij krijgt er een prima omkadering van het Nederlandse Team Memo Tours en bovendien zal hij ook op het terrein kunnen rekenen op een teamgenoot van formaat: Bjorn Hamiaux. Het wapen op de Griekse paden is een Husqvarna enduromotorfiets. Bjorn Hamiaux: “Het zal voor Frédérique Jonckheere een stevige opdracht zijn, maar ik ben ervan overtuigd dat hij dat kan. Frédérique is iemand die zeer gedreven is, maar ook goed kan luisteren, hij leert snel en heeft een ijzeren wil. De voornaamste troeven zijn in zo’n rallyraid, toch een zeer goede conditie, maar ook het leren doseren. Dat is niet zoals op circuit, een half uur of een uur alles geven, dit soort opdrachten betekent een ritme vinden dat je uren na elkaar moet aanhouden, in moeilijke omstandigheden en bovendien mag je geen fouten maken. En last nut not least is er het aspect van de navigatie, waarbij je toch een heel leerproces doorloopt. In een autosportwedstrijd op circuit, of zelfs in een klassieke rally moet je dat niet doen, of werk je met een corijder. Op een motorfiets in een rallyraid, ben jij én bestuurder én navigator! Dat is een hele opdracht, zeker voor iemand die nieuw in het vak is.”

Dakar 2020 winnaar Ricky Brabec heeft voor de derde keer de Sonora Rally op zijn naam geschreven. Het is zijn tweede zege op rij in deze rally die in Mexico verreden wordt in de Sonora woestijn. De winnaar van de Morocco Desert Challenge 2019, Skyler Howes, finishte als tweede. De Sonora Rally had een totale lengte van 1.358 kilometer, waarvan 1.078 als special. De Sonoro woestijn heeft veel weg van het terrein zoals we dat kennen van de Dakar. Veel snelle paden, zand, duinen en stenen. Brabec wist vier van de vijf specials te winnen en maakte ook nog een straftijd van dertien minuten goed die hij kreeg na de eerste dag. Uiteindelijk won Brabec met vijftig seconden voorsprong op landgenoot Howes. Ricky Brabec: ”Ik kijk altijd uit naar de Sonora Rally in Mexico. Het is de enigste rally in Noord-Amerika die een Dakar achtige rally simuleert. Het bevat alle ingrediënten: snelle pistes, bergen, rivierbeddingen en bergen van duinen. Dit jaar had de organisatie een nieuwe route uitgezet die ons naar nieuwe plekken bracht. Ik had een tegenvaller op de eerste dag die me een grote penalty opleverde. Ik moest me dag voor dag terug vechten naar de top van het klassement. Het maakte de laatste special interessant, omdat ik maar 142 kilometer had om meer dan een minuut goed te maken. Het was een mooi evenement. Goed georganiseerd en ik kijk er naar uit om terug te komen in 2021.” Algemeen klassement 1 – Ricky Brabec 11:56’09 2 – Skyler Howes +0’50 3 – Bill Conger +2:11’56 4 – West Van Nieuwenhuise +2:12’05 5 – Mike Johnson 2:16’08

Je kon er op wachten: ook de Abu Dhabi Desert Challenge wordt voorlopig uitgesteld. De ADDC, die van 20 t/m 26 maart verreden zou worden, telt mee voor het FIM wereldkampioenschap Cross-country. Voor de motoren zou het de eerste race van het 2020 seizoen zijn. Er wordt door alle betrokken partijen bekeken of het evenement later dit jaar wel doorgang kan vinden

Dag twee in de Hispania Rally is gewonnen door Joan Pedrero, die daarmee ook de leiding pakt in het algemeen klassement. Villarubia reed de snelste tijd in de eerste proef van dag twee, maar Pedrero was zes minuten sneller in proef twee, en heeft in het klassement ruim twee minuten voorsprong. Beste Nederlanders was Henk Knuiman, die met een 16e en een 9e tijd liet zien het rallyrijden nog niet verleerd te zijn. Knuiman is negende algemeen na twee dagen. Foto’s : Actiongraphers Bas en Niels Stijkel staan respectievelijk 11e en 12e in het algemeen klassement achter Knuiman. Clint de Cramer draait lekker mee met een 13e plaats, Kay-Arne Bulsink is de vierde Nederlander in de top twintig op de 20e plaats. Uitslag SS3 Uitslag SS4  Droevig nieuws op dag drie Op weg naar de start van de proef van vandaag is Spanjaard Alberto Martinez overleden na een verkeersongeval. De organisatie heeft daarop besloten etappe drie te neutraliseren. Vanaf morgen pakken de deelnemers de draad weer op.

Afgelopen maandag stond de ontmoeting tussen FIM voorzitter Jorge Viegas, FIM sportief directeur Jean-Paul Gombeaud en andere FIM vertegenwoordigers met afgevaardigden van de ASO (organisatie van de Dakar), organisatoren, teammanagers, rijders en fabrikanten op het programma in Lissabon, Portugal. Het belangrijkste doel van deze belangrijke meeting was om het aantal ongelukken te reduceren en de veiligheid te verbeteren in de rally’s, daarbij lag de focus op de Dakar Rally. De volgende onderwerpen werden geïdentificeerd als potentiële oorzaak van vergrootte kansen op risico’s: uitputting, dehydratie, snelheid en overmoedigheid, hyperthermie, navigatiefouten, afleiding, route – matige zichtbaarheid van een obstakel en nauwkeurigheid van het roadbook. In de positieve en constructieve discussie die daaruit voort kwam, zijn er een aantal speerpunten opgesteld. Deze zijn als volgt: Route: In de toekomst zullen de routes van wedstrijden in het FIM kampioenschap worden ontworpen met de samenwerking van een voormalig motorrijder. Roadbook: Een aan te wijzen ‘route inspectie’ team, om het roadbook te maken voor alle wedstrijden zodat de rijders en team over dezelfde informatie beschikt en een beter beeld heeft van de daadwerkelijke moeilijkheidsgraad. Snelheidsbeperking: Meer variatie in de route om de snelheid te verlagen. Daarnaast een luchtinlaat-restrictor om de power van het motorblok te limiteren en de snelheid te verlagen. De testperiode hiervan loopt tot juni. Beschermende equipment voor rijders: Zo spoedig mogelijk airbags toepassen. Er moeten spoedig vergaderingen gepland worden met fabrikanten zodat 2020 kan worden gebruikt als testjaar. In 2021 moet dit volledig worden toegepast. Navigatie: Er wordt gewerkt aan een nieuw instrumentenpaneel, waarop het roadbook en GPS-apparateur is bevestigd. Dit heeft betere visuele en audio signalen en is compacter om blessures te voorkomen. FIM voorzitter Jorge Viegas is tevreden met de voortgang tijdens de meeting: “Ik ben blij dat we een constructieve vergadering hadden om het aantal ongevallen in de rally te gaan reduceren, hetgeen een topprioriteit is voor de FIM en voornamelijk in de Dakar Rally. We zullen oplossingen gaan testen gedurende het seizoen en een plan maken aan het einde en dit aanpassen waar nodig. De deelname van ASO, KTM, Husqvarna, Hero, Honda, Yamaha en ook de rijders Sam Sunderland en Adrien van Beveren maken het mogelijk om samen te werken aan deze uitdaging en de toekomst van deze unieke en spectaculaire tak van motorsport.” Aanwezig bij de meeting waren: FIM voorzitter, Jorge Viegas; FIM sport directeur, Jean-Paul Gombeaud; CRT directeur, Jean-François Wulveryck; CRT lid, Jose Rita; CTI coördinator, Dominique Hebrard; ASO – Dakar directeur, David Castera; ASO Competitor relationship Technical, Charles Cuypers; ASO – Dakar Technical, Thierry Viardot; Honda Team, Manager Ruben Faria; Honda Team Manager, Helder Rodrigues; Yamaha Team Manager Alexandre Kowalski; Yamaha Team Manager, José Leloir; Yamaha Rider, Adrien Van Beveren; KTM Team Manager, Jordi Viladoms; KTM-HVA Tech, Stefan Huber; KTM (Extern) Heinz Kinigadner; KTM Rider, Sam Sunderland, HT Rally Raid Team Manager Henk Hellegers; Hero, Wolfgang Fischer.

Vandaag is de derde editie van de Hispania Rally van start gegaan in het dorpje Guadix, op een half uur rijden van Granada. Aan de start zo’n 180 rijders uit 26 landen, die in vijf dagen zo’n 1.500 kilometer afleggen. De winst in de eerste etappe was voor Julian Vilarubia, gevolgd door Joan Pedrero en Mario Patrao. Beste Nederlander was Bas Stijkel met een 22e tijd, op 9 seconden gevolgd door broer Niels met een 24e tijd. Zuiderbuur Clint de Cramer reed een knappe 12e tijd. De special van vandaag had een lengte van 7o kilometer, door de bergen van de Sierra Nevada. Niet heel moeilijk, maar landschappelijk wel heel mooi. Er stonden twee specials op het programma. De tweede special werd wel verreden, maar niet tegen de klok.  Er staat een mooi aantal Nederlanders aan de start, met o.a. oud Dakar deelnemers Henk Knuiman en Peter Stijkel. Woensdag gaat de rally verder met dag twee. Na een verbinding van 23 kilometer volgt de eerste special van 70 kilometer. Daarna een liaison van 15 kilometer en een lange special van 141 kilometer. Dan nog een laatste verbinding van 65 kilometer terug naar het hotel / bivak. Startlijst dag 1 Uitslag dag 1 Videoverslag dag 1: Een video impressie van de technische keuring:  

Met de zege in Qatar is Al-Attiyah de jacht op de titel in het wereldkampioenschap Cross-Country goed begonnen. Met de laatste titel behaald in 2017 wisten Al-Attiyah en Baumel hoe belangrijk het was om goed te starten in de serie van vijf races. Ze verdienden ook nog bonuspunten door vier van de vijf specials te winnen. Al-Attiyah: ”We zijn blij met deze zege. Dit was geen makkelijk race met veel navigatie. Vandaag hadden we drie lekke banden. De laatste 50 kilometer verloren we de spanning in de banden en kwamen we over de finish met twee lekke banden. Maar ik won de special en ga aan de leiding in het kampioenschap.” De tweede plaats was voor Yazeed Al-Rahji, die één special wist te winnen. In de laatste special finishte hij als derde achter de Pool Jakub Przygonski die na twee uur verloren te hebben op dag twee zich terug vocht naar de derde plaats algemeen, in zijn eerste rally met de Toyota Hilux. ”Alledrie hadden we hetzelfde probleem met de banden. Zo’n 20 a 30 kilometer voor de finish liep het loopvlak er af. De banden waren helemaal op door de vele steneen de harde ondergrond. Ik ben tevreden met dit resultaat na de problemen die we hadden. We hebben de auto leren kennen en weten wat we moeten doen om snelle te zijn” aldus Przygonski. Kees koolen eindigde sterk met een vijfde tijd in de laatste special (en een tweede tijd bij de SSV’s ) De winst bij de SSV’s is voor het duo Al-Kuwari / Manual Luchesse . In het algemeen klassement is Koolen een plekje opgeschoven naar de zevende plaats en een vierde plaats in de T3 klasse (SSV’s). 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – positions on SS6: 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 2hr 12min 50sec 2 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 2hr 13min 14sec 3 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 2hr 18min 24sec 4 Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 2hr 42min 04sec 5 Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3) 2hr 46min 08sec 6 Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3) 2hr 48min 50sec 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – overall positions after leg 5 (unofficial @ 14.55hrs): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 11hr 48min 56sec 2 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 13hr 20min 36sec 3 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 13hr 50min 19sec 4 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3) 15hr 25min 09sec 5 Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3) 15hr 36min 06sec 6 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3) 15hr 39min 30sec 7 Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3) 15hr 49min 02sec 8 Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X 16hr 30min 43sec 9 Aleksey Shmotov (RUS)/Andrey Rudnitski (RUS) Can-Am Maverick (T3) 18hr 20min 02sec 10 Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3) 19hr 33min 01sec

Nasser Al-Attiyah zal morgen met een voorsprong van 1 uur 16 minuten aan de laatste special beginnen van de Manateq Qatar Cross-Country beginnen. De Qatarees met zijn navigator Matthieu Baumel reed de ingekorte vierde special behoudend. Yazeed Al-Rahji profiteerde en greep de dagzeg. De start werd vandaag met een uur uitgesteld vanwege de harde noorderwind die veel stof deed opwaaien en het zicht erg belemmerde. Uiteindelijk werd besloten de tweede kortere special van de dag af te gelasten en alleen het eerste deel van 119.39 kilometer te rijden. De etappe, en daarmee de rally,  was zo lang genoeg om wel punten te kunnen geven voor het FIA wereldkampioenschap. Ook als de laatste etappe van morgen ook nog geannuleerd wordt door de harde wind. Al-Attiyah: ” We hadden een lekke band waar we voor moesten stoppen. We gaan morgen als derde van start zodat we de etappe kunnen controleren. Ik verwacht dat het morgen helder is, zodat we de hele etappe kunnen rijden. ” Bij de SSV’s moest Austin Jones met zijn gerepareerde Can-Am Maverick X3 als laatste van start. De Amerikaan heeft niets meer te verliezen en ging in de aanval voor de etappezege. En dat werkte. ‘Hier ben ik echt blij mee. Het is wat we wilden doen. De wind had behoorlijk invloed op de T3, het was listig op de proef maar ook op de verbinding.” Khalid Al-Mohannadi met Sebastien Delauney als navigator blijft aan de leiding bij de SSV’s, met een vierde tijd in de proef. Kees Koolen finishte als 5e en blijft achtste algemeen. 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – positions on SS4 (SS5 cancelled): 1 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 1hr 03min 08sec 2 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 1hr 05min 42sec 3 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 1hr 08min 20s 4 Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 1hr 14min 25sec 5 Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X 1hr 14min 46sec 6 Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 1hr 16min 26sec 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – overall positions after leg 4 (unofficial @ 14.40hrs): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 9hr 36min 06sec 2 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 10hr 52min 12sec 3 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 11hr 37min 05sec 4 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3) 12hr 22min 50sec 5 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3) 12hr 33min 57sec 6 Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3) 12hr 47min 16sec 7 Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS) OT3 by Overdrive (T3) 12hr 59min 35sec 8 Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3) 13hr 01min 54sec 9 Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X 13hr 27min 01sec 10 Aleksey Shmotov (RUS)/Andrey Rudnitski (RUS) Can-Am Maverick (T3) 15hr 16min 22sec  

De Merzouga Rally wordt dit jaar van 24 t/m 29 mei verreden. Voor de 11e editie is het format gewijzigd. Directeur David Castera vertelt over het gewijzigde concept. Wat is het nieuwe concept voor deze race in Marokko? ”We weten dat de Dakar een droom is voor alle motorrijders die graag offroad rijden. Natuurlijk is het niet realistisch om daaraan mee te doen zonder goed voorbereid te zijn. Wij bieden de mogelijkheid om kennis te maken met een eerste stap op de ladder richting een deelname aan de Dakar. Er zijn twee formules: de ‘Raid’ voor deelnemers die aan het begin staan van hun eerste ervaringen in deze sport en de woestijn. En de ‘Rally test’ voor diegenen die zich klaar voelen voor het racen met het roadbook en de navigatieapparatuur. Vervolgens zijn deelnemers klaar voor bijvoorbeeld de Rallye du Maroc en dan de Dakar. Op die manier zijn wij gedurende het leerproces erbij.” Dus, wat zijn de principes van deze rally-raid academy?  ”De Merzouga Rally was al een springplank naar de Dakar, maar qua training willen we nog een stapje verder gaan. Zo gaan we een theoretische workshop navigatie doen waarna we kijken hoe ze de theorie in praktijk brengen en proberen uit te vinden waarom een bepaald deel van het roadbook verkeerd geinterpreteerd wordt. Zo ook voor het rijden: coaches zullen in het veld staan om deelnemers te leren hoe het beste een duin te nemen. Daarnaast geven we zoveel mogelijk info over alle aspecten naast het racen: preparatie, voeding, herstel, enz.” Het klassement is niet gebaseerd op snelheid maar op navigatie kwaliteiten. Betekent dat, dat het een regelmatigheidsrace is?  ”Nee, dat dat niet. We focussen op het halen van de waypoints. Wanner er niet één gemist is, kijken we naar het minst aantal afgelegde kilometers. En daarnaast naar het halen van het tijdschema en respecteren van snelheidszones. Dat is belangrijk, want om succesvol in de Dakar te zijn moet je dat allemaal meenemen in je voorbereiding. Zie het als een vijfdaagse test met de mogelijkheid om een gratis deelname aan de Dakar te winnen.” Met al deze aandacht voor de amateurs, wat is er dan te doen voor de toprijders? ”Natuurlijk komen zij niet met hetzelfde doel, maar er is nog steeds plaats voor hen in de Merzouga Rally, omdat we een hoge standaard aanhouden voor de racecondities. Daarmee bedoel ik dat de roadbooks hetzelfde zijn als in de Dakar en de veiligheidsvoorzieningen ook vergelijkbaar zijn met die in de Dakar. Het is een perfecte mogelijkheid om te testen met de focus op navigatie met een snelheid die ze ligt. Zij kunnen ook weer hun ervaring doorgeven. Voor teams is het een ideale kans nieuwe voertuigen te testen en potentiële klanten ervaring te laten opdoen.”    

En weer een etappeoverwinning voor Nasser Al-Attiyah in de derde dag van de Manateq Qatar Cross-Country Rally, met een special van 340,28 kilometer. Al-Attiyah en Baumel gingen er na de start als een haas vandoor en liepen een kwartier uit op hun concurrenten.  De voorsprong in het algemeen klassement bedraagt nu bijna anderhalf uur. De tweede tijd was voor Jakub Przygonski, die zich daarmee enigszins herstelde na de slechte dag van gisteren. Al-Attiyah: ”Jakub was flink aan het pushen, maar hij heeft niets te verliezen. We hebben het goed gedaan van start tot finish, al was het soms moeilijk om de juiste weg te vinden. Het was meer zanderig vandaag, we gaan zien wat morgen brengt.” Leider bij de SSV’s,Amerikaan Austin Jones, verloor veel tijd na een botsing met Al-Rahji in de duinen, toen hij probeerde achteruit weg te rijden nadat hij zich vast reed. Na een geimproviseerde reparatie moest Jones niet ver van de finish nog een keer stoppen voor een tweede reparatie. Kees Koolen reed de vierde tijd bij de SSV’s, en is achtste algemeen 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – positions on SS3: 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Toyota Hilux Overdrive, 3hr 28min 30sec 2 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU), Toyota Hilux Overdrive, 3hr 31min 41sec 3 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR), Toyota Hilux Overdrive, 3hr 36min 21sec 4 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA), Can-Am Maverick X3 (T3), 4hr 15min 43sec 5 Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA), Can-Am Maverick X3, (T3)4hr 18min 30sec 6 Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS), OT3 by Overdrive (T3), 4hr 27min 05sec 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – overall positions after SS3 (unofficial @15.22hrs): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA), Toyota Hilux Overdrive, 8hr 27min 46sec 2 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR), Toyota Hilux Overdrive, 9hr 49min 04sec 3 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU), Toyota Hilux Overdrive, 10hr 31min 23sec 4 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA), Polaris RZR 1000 Turbo (T3), 11hr 04min 01sec 5 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA), Can-Am Maverick X3 (T3), 11hr 11min 29sec 6 Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE), Can-Am Maverick X3 (T3), 11hr 28min 43sec 7 Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS), OT3 by Overdrive (T3), 11hr 36min 05sec 8 Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL), OT3 by Overdrive (T3), 11hr 40min 25sec 9 Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN), Opel Grandland X, 12ht 12min 15sec 10 Aleksey Shmotov (RUS)/Andrey Rudnitski (RUS), Can-Am Maverick (T3)13hr, 33min 51sec

Peter Stijkel uit Harderwijk zal op 3 maart met de motor tijdens de Hispania rally van start gaan. Het wordt voor hem een hele speciale rally want hij zal samen met al zijn 3 zonen er aan deel nemen, een unieke ervaring. Welke vader (en zoon) wenst dat nou niet?! Nadat Peter al diverse rally’s had gereden (waaronder 9 x de Dakar) was er in het gezin al jaren de wens om een keer met z’n vieren samen een rally te rijden.Qua planning, tijd en kosten geen makkelijke wens. Toch gaat het nu gebeuren. Peter (57) zal samen met zijn zonen Niels (35), Bas (30) en Jos (27) in de eerste week van maart van start gaan in Spanje. De afgelopen jaren zijn er diverse off road trips geweest in Frankrijk, Spanje, Italië en Polen maar nu dus een echte rally. Er is getraind om met het roadbook te kunnen rijden. De motoren zijn dankzij diverse sponsors allemaal perfect geprepareerd en het team is voorzien van nieuwe kleding. Het deelnemen aan dit soort rally’s is volgens Peter super leuk vanwege de ontspannen sfeer maar met toch ook bekende toprijders uit de Dakar rally. Het transport en de assistentie tijdens de rally wordt verzorgd door Memo Tours die dit jaar maar liefst 28 rijders faciliteert uit Nederland, België en Duitsland. De Hispania rally is een vijfdaagse rally in de buurt van Granada, in de Sierra Nevada. Deze rally wordt steeds populairder gezien de 190 deelnemers uit maar liefst 26 landen. Dit jaar zal de rally voor maar liefst 98 % uit specials bestaan en nagenoeg geen liaisons, de wens van elke rallyrijder. Rally team Stijkel is te volgen op www.rallyteamstijkel.nl en op Facebook op Rally Team Stijkel.  

Op dag twee in de Manateq Qatar Cross-Country Rally is Nasser Al-Attiyah met navigator Matthieu Baumel flink verder uitgelopen op de concurrentie, na een special van 334,25 kilometer. Rivaal Yazeed Al-Rahji had bij de eerste tijdcontrole een voorsprong van één minuut en veertig seconden, die echter bij de vierde controlepost was omgezet in een achterstand van vijf minuten door problemen met lekke banden en de stuurbekrachtiging. Al-Attiyah noteerde een tijd van 3 uur 26 minuten en 48 seconden en gaat nu aan de leiding met een gigantische voorsprong van één uur en 6 minuten op Amerikaan Austin Jones met een Can-Am Maverick. Ook de derde en vierde plaats in het algemeen klassement worden bezet door een SSV. Al-Attiyah: ”Het was een goede dag op één volledig kapot gereden band na in de laatste vijftig kilometer. We hebben goed gereden en goed genavigeerd. Deze rally is erg moeilijk als je niet op de snelheid let. Vanaf het begin van de dag was het erg tricky. Matthieu heeft het goed gedaan, we moesten soms zoeken naar het juiste pad. We willen het maximaal aantal punten scoren hier in Qatar.” Kees Koolen is ook in Qatar, met een OT3 SSV en Serge Bruynkens als navigator. Op de eerste dag noteerden zij een achtste tijd, mede door twee lekke banden. Koolen staat na twee dagen achtste algemeen na een knappe zesde tijd in de special. 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – positions on SS2 (top 6 – unofficial): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 3hr 26min 48sec 2 Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 4hr 03min 51sec 3 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3) 4hr 23min 34sec 4 Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 4hr 24min 28sec 5 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 4hr 29min 15sec 6 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3) 4hr 32min 03sec  2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – overall positions after SS2 (unofficial): 1 Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive 4hr 59min 16sec 2 Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3) 6hr 06min 05sec 3 Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 6hr 07min 43sec 4 Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3) 6hr 25min 13sec 5 Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3) 6hr 55min 46sec 6 Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3) 6hr 59min 16sec 7 Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive 6hr 59min 42sec 8 Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3) 7hr 12min 50sec 9 Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X 7ht 23min 02sec 10 Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3) 8hr 08min 41sec

Na de openingsetappe op zondag hebben Nasser Al-Attiyah en Matthieu Baumel een comfortabele voorsprong opgebouwd. Zij waren vijf minuten en vijftig seconden sneller dan de nummer twee op de special van 171 kilometer. Al-Attiyah reed vanaf het begin tot en met het einde aan de leiding met de Toyota Hilux. Bij het eerste checkpoint had de man uit Qatar al een voorsprong van 27 seconden op Yazeed Al-Rajhi. Gedurende de etappe bleef hij uitlopen op zijn rivaal en aan de finish, ten zuiden van Doha, had hij een indrukwekkend gat. Al-Rajhi reed naar een solide tweede plaats met zijn navigator Michael Orr, tevens in een Toyota, ondanks dat ze even verdwaalden tussen kilometer 98 en 101. Al-Rajhi: “We hebben een lekke band gehad, na 120 kilometer en 40 kilometer voor de finish hadden we geen remmen meer.” In zijn eerste ontmoeting met de Toyota Hilux, reed Jakub Przygonski naar de derde tijd met zijn navigator Timo Gottschalk. Onderweg heeft Przygonski even stil gestaan en verliest hij 10:47 ten opzichte van Al-Attiyah. Maar wel voor Khalid Al-Mohannadi. “Het was moeilijk om in ons gebruikelijke ritme te komen met de navigatie en de auto. We gaan proberen om wat navigatie issues te fixen en hopelijk is de samenwerking morgen beter. We hebben een achterwiel vervangen vlak voor de finish,” aldus Przygonski. Het Toyota-trio was dominant in de T1-klasse. Abdullah Al-Rabban leidde voor Mohammed Al-Meer en Balazs Szalay in het begin van de stage, maar moest opgeven na een ongeval waarbij de vering brak. Szalay finishte als 14e en verliest meer dan een uur op de Toyota’s doordat hij de weg kwijt raakte. Al-Meer werd 15e. In de T3-category was het spannend met zeven Can-Ams, twee OT3’s, een G-Force T3 GF en twee Polaris RZR’s die met elkaar streden om de stagewinst. Khalid Al-Mohannadi en zijn navigator Sébastien Delaunay waren de snelste van de T3’s en deden er 2 uur 1 minuut en 39 seconden over. Met hun Polaris waren zij 35 seconden sneller dan de Amerikaan Austin Jones en zijn Braziliaanse teamgenoot Gustavo Gugelmin. Fedor Vovobyev, regerend T3-kampioen, en navigator Kirill Shubin werden derde op 10:52 achterstand van Al-Mohannadi na een probleem met de versnellingsbak en een lekke band. Saleh Al-Saif werd vierde en Ahmed Al-Kuwari werd vijfde. Khalid Al-Mohannadi en Sébastien Delaunay De leider in de T3-klasse, Al-Mohannadi, vertelt: “De strategie van vandaag was: niet teveel snelheid. We hebben geen problemen gehad met de banden en we zijn gefinisht. Sébastien is een goede navigator, dus op dat vlak hebben we geen fout gemaakt. We bekijken onze strategie in de ochtend als we het roadbook hebben gezien en meer weten van de route.” Jones, die tweede werd, zei: “Ik heb op halve kracht gereden vandaag. Ik wilde in het goede ritme komen met mijn nieuwe navigator. We hebben pas vier kilometer samen gereden tijdens de test. Ik heb het rustig aan gedaan, we hebben afgewacht en gekeken wat de rest van het veld doet. Nu we weten waar we staan, zijn we blij met de tweede tijd en kunnen we niet wachten tot de langere stages. Het is moeilijk om het terrein goed te lezen. Alles ziet er hetzelfde uit en is uitdagend. Het is moeilijk om hier te rijden. Laat staan te navigeren.” Adel Abdulla kreeg elektrische problemen met zijn nieuwe G-Force T3 GF en moest stoppen. Ook Mubarak Al-Hajri moest stoppen voor het eerste checkpoint. Abdulla: “We hadden een elektrisch probleem voor de start. De auto heeft Northern Forest (Baja Rusland) gereden. Ze hebben geprobeerd het te repareren. Ergens zat een misfire. We dachten dat het gefixt was, maar meteen na de start was het probleem terug. Het leek erop of er geen brandstof naar de motor ging. Ik heb een kilometer gereden en toen stopte de motor ermee. We hebben een half uur stil gestaan, de motor herstart en zijn teruggereden.” De eerste dag in Qatar telde zowel voor de Cross-Country Rally als de Baja. In totaal tellen drie van de vijf dagen mee voor de Baja. Eenentwintig voertuigen rijden de Baja, de winst was voor Khalid Al-Mohannadi, de leider in de T3-klasse. Op maandag staat de tweede etappe op de planning, de stage is 334 kilometer lang en begint bij de Al-Shamal snelweg. Daarna vervolgt de route langs de kust richting het Noordoosten en doorkruist hij de Noordelijke woestijn tot de weg bij Al-Kharsaah zo’n 92 kilometer van Lusail vandaan. 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – uitslag na stage 1 (voorlopig): 1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive  1hr 32min 28sec 2. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive  1hr 38min 18sec 3. Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive   1hr 43min 15sec 4. Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)  2hr 01min 39sec 5. Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 02min 14sec 6. Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS) OT3 by Overdrive (T3)  2hr 12min 31sec 7. Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 17min 29sec 8. Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 23min 43sec 9. Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 26min 32sec 10. Aleksey Shmotov (RUS)/Andrey Rudnitski (RUS) Can-Am Maverick (T3)  2hr 28min 12sec 11. Gonzalo Guayasamin (ECU)/Ricardo Torlaschi (ARG) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)  2hr 30min 38sec 12. Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3)  2hr 32min 09sec 13. Rashed Al-Mohannadi (QAT)/Pedro Santos (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 35min 24sec 14. Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X  2hr 36min 48sec 15. Mohammed Al-Meer (QAT)/Alexey Kuzmich (RUS) Chevrolet Buggy  3hr 57min 33sec 2020 Manateq Qatar National Baja – posities na ronde 1 (voorlopig): 1. Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)  2hr 01min 39sec 2. Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 17min 29sec 3. Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 23min 43sec 4. Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 26min 32sec 5. Rashed Al-Mohannadi (QAT)/Pedro Santos (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3)  2hr 35min 24sec   Foto’s: Persdienst Manateq Qatar Cross-Country Rally

Honderdtwintig kilometer roadbook, compleet nieuwe proeven, 24H rijplezier, zand, gravel en bossen: de 24H Fursten Forest is de ultieme off road wedstrijd! Alle ervaringen van 2019 zijn verwerkt in een nieuwe opzet: sneller, droger en meer rijplezier. De Stichting NTA en Fursten Forest organiseren de 2e editie van deze wedstrijd, de seizoensopening van het NK Offroad Racing 2020. De inschrijving is geopend en de aanmeldingen stromen binnen. Aanmelden kan hier via de site van Fursten Forest. Acht verschillende roadbooks Offroad Park Fursten Forest is in het weekeinde van 14 en 15 maart volledig beschikbaar voor de wedstrijd. De organisatie heeft in het uitdagende terrein snelle routes geselecteerd en snelle roadbooks geschreven: we gaan racen! Snel parcours, mooie navigatie Zand, gravel, bossen – alles zit erin. Door de ongekende mogelijkheden van het terrein komt hier iedere off-road liefhebber aan z’n trekken. Volgas over het gravel, driftend door de bochten, navigatie in de prachtige bossen en racen over de brede tankbaan: om hier te winnen moet je alles kunnen. ‘Bratwurst & Lagerfeuer’ Ook aan de assistentie en de fans is gedacht: de kijkpunten zijn vrij toegankelijk en met ‘Bratwurst & Lagerfeuer’ komt iedereen aan z’n trekken. In het bivouac sta je bovenop de actie en dankzij de uitstekende en gezellige restaurants is het op Fursten Forest prima toeven!

De introductie van de eerste Baja Europe in oktober 2019 was een succes ondanks de korte tijd voor de voorbereiding van het evenement. Deelnemers, partners, motorsportclubs en autoriteiten erkenden het hoge organisatieniveau en het potentieel van het evenement voor internationale offroad coureurs in het hart van Europa. Meer dan 60 deelnemers uit Polen en buurlanden streden om punten in de Poolse kampioenschappen (van motoren en de Dacia Duster Cup tot de FIA-voertuigen). De samenwerking tussen de organisatoren werkte goed, met name voor een eerste editie die de koers voor de toekomst zette. Als gevolg hiervan komt er een tweede en grotere editie in 2020. Sla de datum op en bereid je voertuigen voor op een competitief, divers en snel Baja-weekend vol emoties door de bossen en militaire gronden in Zagan, Polen. Tijdens de vakantie van 1 tot 3 mei nodigt RBI opnieuw rallyteams met motoren, quads, SSV’s, auto’s en vrachtwagens uit om een geweldige Baja in Polen te hebben met veel actie en plezier! Kenmerken van Baja Europe: – Compacte weekendrally met veeleisende etappes en sportieve stempel – Klassiek rallyterrein bekend van de legendarische Rallye Breslau – Eén bivak in de stad Zagan – Zagan is snel en gemakkelijk bereikbaar vanuit Midden- en West-Europa – Open voor iedereen die van offroad racen houdt: fans van korte Baja-rally’s en deelnemers die willen opwarmen voor Breslau Polen 2020 – Internationale teams en sterke concurrentie – Organisatie op hoog niveau en vriendelijke sfeer van RBI-evenement – De rally maakt deel uit van het Poolse kampioenschap en de beker; daarnaast zijn de Nederlandse, Tsjechische en Hongaarse kampioenschappen geïnteresseerd

Afgelopen weekend werd in Portugal de Baja Portalegre 500 verreden, de laatste ronde van het wereldkampioenschap Cross-Country Baja’s. Argentijn Orlando Terranova greep de winst en wist zich daarmee ook van de wereldtitel te verzekeren. Nederlander Ronald van Loon was ook van de partij, en finishte knap 15e in een zeer sterk bezet veld. Rus Vladimir Vasilyev kwam met één punt voorsprong naar Portugal, maar liet de kans om de wereldtitel te pakken liggen. Een gebroken aandrijfas op de twee dag zorgde ervoor dat een goed resultaat uitgesloten was. Met twee keer een snelste tijd was Terranova de meest constante rijder. Met de winst in de Baja Portalegre werd hij automatisch ook wereldkampioen. Ronald van Loon knap 15e Ronald van Loon kwam naar Portugal om kilometers te maken en meer vertrouwd te raken met de Nissan. ”Van tevoren dacht ik dat de top tien wel mogelijk was. Tot ik daar aankwam en zag wat voor veld het was, met alleen al acht Mini’s van X-RAID. Serieus materiaal met in totaal zo’n 60 FIA auto’s van o.a.South Racing, Overdrive en Borgward. Toen heb ik m’n verwachtingen wel iets bijgesteld.” ”Het weekend begon met een proloog van vier kilometer. Waarbij je te voet de route verkend en zelf de notes schrijft. Lopend zijn de meters erg lastig in te schatten. Bij bocht twee waren we het al helemaal kwijt, omdat de notes voor geen meter klopten. We reden een 27e tijd, en mochten dus als 27e van start in de eerste proef. We hebben heel het weekend heel constant gereden met best een hoog tempo. In totaal hebben zo’n zes honderd kilometer gereden. Tussen de proeven mocht er een uur gesleuteld worden waarna de auto het parc fermé in moest, dat werd allemaal streng in de gaten gehouden door de FIA stewards. Op de tweede dag hebben we van ’s ochtends vijf uur tot zes uur s’avonds in de auto gezeten, met een uur pauze ertussen. Je maakt veel meters. En het is megagaaf hoeveel mensen er langs de route staan, rijen dik vaak. We zijn uiteindelijk als 15e gefinisht, en dat is netjes als je kijkt naar de top tien met allemaal fabrieks- en semifabrieksmateriaal.” ”We hebben nul problemen met de auto gehad, die blijkt heel betrouwbaar te zijn. Van tevoren hadden we ‘m helemaal netjes klaar gemaakt en nu gaan we auto weer opbouwen voor de Morocco Desert Challenge, daar heb ik alweer heel veel zin in. De reden om naar Portugal was om meer ervaring op te doen met de auto en dat is echt goed gelukt. We gingen steeds harder rijden. De Portugezen gaven ook aan dat je deze race gewoon een paar keer gereden moet hebben voor je echt hard kunt gaan. Dus we zijn tevreden met dit resultaat.’’ Borgward Rally Team Met een tweede plaats voor Nani Roma en een vijfde plaats voor Ricardo Porém, die onlangs is toegevoegd, deed het team nuttige ervaring op voor de komende Dakar. Het team was vooral naar Portugal gekomen om meer ervaring op te doen en weer wat niewe verbeteringen testen, maar keerde zeer tevreden naar huis. Nani Roma: ”Ten opzichte van Marokko zijn we weer een niveau omhoog gegaan. Dat maakt de Borgward BX7 EVO zeer competitief. Er is nog volop tijd op weg naar Saoedi-Arabië, het doel toen we begonnen met dit project.” 2019 Baja Portalegre 500 – positions after SS4 (unofficial @ 19.00hrs): 1. Orlando Terranova (ARG)/Ronnie Graue (ARG) MINI 5hrs 39min 24.4sec 2. Joan Roma (ESP)/Dani Oliveras (ESP) Borgward BX7 5hrs 42min 17.6sec 3. Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) MINI 5hrs 44min 07.1sec 4. Helder Oliveira (PRT)/Paulo Fiuza (PRT) MINI All4 Racing 5hrs 47min 08.2sec 5. Ricardo Pórem (PRT)/Manuel Pórem (PRT) Borgward BX7 5hrs 49min 42.0sec 6. Tiago Reis (PRT)/Valter Cardosa (PRT) Mitsubishi Lancer 5hrs 55min 09.8sec 7. Alexandre Franco (PRT)/Rui Franco (PRT) BMW Evo X1 5hrs 56min 48.2sec 8. Grégoire de Mevius (BEL)/Andre Leyh (BEL) Overdrive Hilux 5hrs 57min 09.1sec 2019 FIA World Cup for Cross-Country Bajas – final standings (unofficial): 1. Orlando Terranova (ARG) 141pts 2. Jakub Przygonski (POL) 125pts 3. Vladimir Vasilyev (RUS) 112pts