Internationaal

De proloog van zeven kilometer wordt gekenmerkt door het ontbreken van een bordje naast het parcours. Hierdoor verliezen Erik van Loon en Sébastien Delaunay twintig seconden, net als enkele andere rijders. Deze tijd krijgen ze nog terug, maar daardoor vertrekt Van Loon vanaf de zesde plek op de tweede proef in plaats van de derde plek. Het stof op de proef van 75 kilometer blijft hangen waardoor een andere auto rechtdoor schiet en vlak voor Van Loon blijft rijden. Het grootste deel van de proef rijdt Van Loon in het stof en verliest daardoor kostbare minuten. “Dit was niet de beste dag,” vertelt Van Loon. “Maar dat kwam niet door ons. Dat bordje wat weg was, stond in het roadbook dus daar zoek je naar. Dat is gewoon heel erg lullig en kan achteraf nog meer kosten dan die twintig seconden. De proef daarna was alleen maar stof, er was weinig wind dus de stof bleef hangen. Voor ons schoot Saeidan rechtdoor maar hij ging niet aan de kant voor ons en dat kost tijd. In het kampioenschap zijn de kansen nog niet verkeken, want onze belangrijkste concurrenten verliezen meer tijd dan wij. We gaan kijken hoe het morgen gaat.” Morgen worden er drie proeven verreden, iedere proef heeft een korte neutralisatie waardoor het voelt als zes proeven. Iedere proef heeft een lengte van 92 kilometer. De eerste proef start rond 8:00 uur, de tweede rond 12:00 uur en de laatste rond 16:00 uur. De rally is live te volgen via http://timing.sporttraxx.com/races/itbaja-2021/#itinerary.

In de World Cup for Cross Country Baja’s, het wereldkampioenschap, maken Erik van Loon en Sébastien Delaunay nog altijd kans op de derde positie. Momenteel bezetten zij de vijfde plaats met een verschil van twintig punten. Met nog twee baja’s te gaan in het kampioenschap wil Van Loon bekijken of de derde plek haalbaar is en start daarom in de Baja van Italië met de Toyota Hilux. Deze vindt plaats op vrijdag 10 en zaterdag 11 september rondom Pordenone. “Het zou heel erg mooi zijn als we derde kunnen worden,” vertelt Van Loon. “In de zomerstop stonden wij derde. Toen ben ik gaan kijken wat er mogelijk is om die derde plaats te verzilveren, maar helaas paste de eerste twee rally’s na de zomerstop niet in de planning waardoor we nu vijfde staan. Er zijn nog twee baja’s in het kampioenschap, dit zijn in Italië en Portugal. Afhankelijk van waar we staan na Italië bekijken we of we Portugal rijden. Onze voornaamste concurrenten in Italië zijn Holowczyc en Zapletal, Sébastien en ik gaan ontzettend ons best doen om een goed resultaat te behalen. We hebben er zin in!” De laatste keer dat Van Loon in de Baja van Italië reed, was in 2008 met de Volkswagen Buggy. De rally ziet er nu heel anders uit. Op donderdag vinden de shakedown en keuringen plaats, de ceremoniële start vindt plaats op vrijdag om 13:00 uur. Daarna start de eerste proef van 8 kilometer en om 17:00 uur start de tweede proef van 75 kilometer. Op zaterdag staan er zes proeven op het programma, dit zijn driemaal twee proeven van 12 en 80 kilometer. In totaal wordt er 360 kilometer afgelegd op snelheid. Om 20:00 uur is de podiumceremonie in Pordenone. Van Loon en Delaunay hebben startnummer 204 gekregen.

Ronde zes van het FIA wereldkampioenschap Baja’s is gewonnen door het duo Holowczyc – Kurzeja. Seaidan finishte als vierde en behoudt de leiding in het wereldkampioenschap. Kees Koolen en Mirjam schoven één plekje op in het algemeen klassement en finishten als negende algemeen en als eerste in de T3 klasse. Het was een pittige laatste dag met veel modder en lastige omstandigheden. Kees Koolen: ,,Afgelopen jaar was ik hier driemaal met de Can-Am. Het was meer een Camel Trophy dan een race. We waren een soort onderzeeër met het niveau van het water tot aan de voorruit. Ik heb met de OT3 gereden in Qatar anderhalf jaar geleden. Veel dingen zijn veranderd aan de auto en ik dacht dat dit een mooie gelegenheid was de auto weer eens te testen. Ik was hier om de auto beter te leren kennen en te zien welke progressie er gemaakt is.” Lastig weekend voor Jan-Willem van Mourik en Eugene Kesselaar Het was zeker geen makkelijk weekend voor Jan-Willem van Mourik en Eugene van Kesselaar. Het duo was twee dagen lang aan het vechten om de SSV in het spoor te houden en besloten dan ook om tandje rustiger en ervaring op te doen, maar vooral de rally uit te rijden. Jan-Willem van Mourik: ,,We zijn gefinisht, dat was ons voornaamste doel voor onze tweede rally, maar stiekem hadden we gehoopt op een beter resultaat. We kregen tijdens de rally de afstelling niet naar wens en met de beperkte sleuteltijd konden we niet alle aanpassingen maken die we graag wilden.” ,,De auto was aan de achterkant zeer moeilijk te besturen en verraderlijk, wat extra tricky was omdat de laatste specials ontzettend nat en modderachtig waren. Al met al kijken we terug op een mooie rally, kilometers en ervaring opgedaan! Nu kijken we weer vooruit op de volgende rally, dat wordt de Strandrace in IJmuiden of de Baja Borger, maar eerst gaan we testen om de afstelling te fine tunen!” Baja Poland algemeen klassement Krzysztof Holowczyc (POL)/Lukasz Kurzeja (POL) MINI John Cooper Works Rally 4hr 53min 01.2sec Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive 5hr 03min 44.3sec Benediktas Vanegas (LIT)/Filipe Palmeiro (PRT) Toyota Hilux 5hr 07min 49.0sec Yasir Seaidan (SAU)/Alexei Kuzmich (RUS) MINI John Cooper Works Rally 5hr 08min 54.0sec Miroslav Zapletal (CZE)/Marek Sykora (SVK) Ford F-150 Evo 5hr 16min 40.1sec Marek Goczal (POL)/Michal Goleniewski (POL) Can-Am Maverick (T4) 5hr 17min 17.4sec Alexandre Ré (PRT)/Pedro Ré (PRT) Can-Am Maverick X3 (T4) 5hr 26min 44.2sec Saleh Al-Saif (SAU)/Sebastien Delaunay (FRA) Can-Am Maverick X3 (T4) 5hr 31min 17.1sec Kees Koolen (NLD)/Mirjam Pol (NLD) Overdrive OT3 (T3) 5hr 33min 05.5sec Denis Krotov (RUS)/Konstantin Zhiltsov (RUS) MINI John Cooper Works Buggy 5hr 35min 48.1sec  

Na de eerste dag in de Baja Polen gaat Holowczyc aan de leiding bij de auto’s. Kees Koolen en Mirjam Pol staan knap tiende algemeen en leiden de T3 klasse. Pech voor Brinky Rallysport en Team 4×4 Centrum Ermelo. Zij vielen beiden uit en zijn alweer op weg naar huis…. Schade voor Brinky Rallysport, rijders o.k. Al vroeg in de eerste proef ging het mis voor Rik van den Brink en Gydo Heimans. Ze belanden naast het pad en klappen tegen een boom. Gydo Heimans: ,,We hadden een goede start waarbij we direct het tempo heel hoog hadden liggen. Na een paar kilometer kwam de eerste buggy al in zicht. Maar na twintig kilometer zijn we er hard vanaf gegaan. Aan het einde van een zeer snelle piste kwam een kleine snelle bospassage om vervolgens weer een tankbaan op te gaan. In die passage zaten een paar lelijke ditches waardoor wij net naast het pad terecht kwamen. Helaas bleek een boom van een halve meter doorsnee die net naast het pad stond toch wat sterker dan de Toyota. De auto heeft heel veel schade, maar wij zijn op wat spierpijn en blauwe plekken na gelukkig ongedeerd. Ondanks de weinige kilometers hebben we toch veel geleerd dit weekend. Snel de auto weer repareren en verder kijken naar de volgende rally en de draad weer oppakken!” Versnellingsbakprobleem 4x4Centrum Ermelo Ronald Schoolderman en Mark Salomons waren bijzonder snel onderweg in de eerste special van vandaag. Tot het moment dat de versnellingsbak kapot ging en het team moest opgeven. Ronald Schoolderman: ,,Het was geen best weekend voor 4×4 Centrum Ermelo. We hebben ongeveer negentig kilometer superlekker gereden. We zaten op een gegeven moment achter de man die nu 7e of 8e staat in het klassement. Daar reden we naartoe. Toen we op het punt stonden om de sentinel te gaan gebruiken om er langs te gaan, ging de versnellingsbak kapot. Echt waardeloos. En ook nog op het meest ver gelegen punt van de servicelocatie, dus we konden de auto daar nooit snel genoeg krijgen om nog aan de tweede proef te kunnen beginnen. Morgen zijn het maar vier korte proefjes met een totale lengte van 45 kilometer, dus we pakken ‘m in en gaan richting Ermelo.’’ Frusterend dat na het uitvallen in de Breslau Rally in juli het nu wederom mis ging in Polen. Ronald Schoolderman: ,,Het is de laatste generatie versnellingsbak met alle specs die je maar kunt bedenken, dus daar ligt het niet aan. Ik denk dat het de hoofdas is. We kregen de complimenten omdat we zo lekker gingen, maar dit is nu de tweede keer dat we naar Polen gaan en al snel langs de kant stonden met lege handen en dat is frustrerend. De samenwerking met Mark verliep echt heel goed. Het tempo zat er goed in en dit spelletje in de Baja’s kunnen wij heel goed, dat weet ik zeker. De mannen vooraan zoals Holwczyz en Yazeed gaan wij echt niet bijhouden, maar na een auto of vijf komen wij er toch zeker kort achteraan. Met dat gevoel sluiten we deze Baja af en kijken we weer vooruit.’’ Kees Koolen en Mirjam Pol aan de leiding in de T3 klasse Kees Koolen met Mirjam Pol naast zich als navigator komt voor het eerst in actie met de OT3 ultralight. Het duo gaat na vandaag aan de leiding in de T3 klasse. Mirjam pol: ,,Kees ging erg goed vandaag met de OT3. Het is even wennen voor hem, omdat hij weer moet schakelen (i.p.v. de automaat van een SSV red.) De navigatie was intensief met veel korte notes. Dertig kilometer voor de finish viel mijn apparatuur uit en moest ik echt verder op ervaring. Héél goed naar de plaatjes/situaties kijken, de afstanden op gevoel inschatten, sporen van anderen in de gaten houden en dan maar hopen dat je het juiste pad te pakken hebt.” Uitslag dag 1 Algemeen klassement na SS3 1. K. Holowczyc / L. Kurzeja – MINI JCW Rally – 3h 55m 51s 2. Y. Al-Rajhi / M. Orr – Toyota – 4h 04 18s 3. Y. Seaidan / A. Kuzmich – MINI JCW Rally – 4h 07m 15s 4. B. Vanagas / F. Palmeiro – Toyota – 4h 08m 09s 5. M. Zapletal / M. Sykora – Ford – 4h 15m 54s

De Baja Polen is eind vanmiddag van start gegaan met een 7,3 kilometer lange proloog. Deze werd gewonnen door Krzysztof Holowczyz met de Mini John Cooper Works Rally, gevolgd door Al Rahji Yazeed (Overdrive Hilux) en Michal Maluszynski, ook met een Mini. Vanuit Nederland komen er bij zowel de auto’s als de SSV’s twee equipes in actie. Kees Koolen en Jan-Willem van Mourik bij de ssv’s, Ronald Schoolderman en Rik van den Brink bij de auto’s. Vanmorgen kon er in de omgeving een shakedown test verreden worden, waarna eind van de middag de proloog van start ging. Deze is vooral van belang om de startvolgorde van morgen te bepalen. Een goede uitgangspositie kan immers veel tijdwinst opleveren met minder kans om klem te komen te zitten achter andere deelnemers. Brinky Rallysport niet tevreden Voor Rik van den Brink en Gydo Heimans is het hun eerste deelname aan een Baja, waar het tempo altijd erg hoog ligt en er volop risico’s genomen worden. Gydo Heimans was niet te spreken over hoe de proloog verliep: Gydo Heimans: ,,Er zat een redelijk tempo in, maar als we kijken naar de resultaten komen we flink tekort. Het was nog even stressen om op tijd bij de start te komen door de files in de stad hier. Precies op de minuut dat we er moesten zijn kwamen we binnen. Toen over het startpodium, waar veel publiek was. De proef was vrij technisch, met zand, een stukje asfalt, wat bospaden. We zijn in de T1 klasse als 13e van de 13 gefinisht, vijf seconden achter degene voor ons. Dik twee minuten op winnaar Holowczyz, en dat is op zeven kilometer gewoon te veel. Wij hebben gereden om niet teveel risico te nemen, maar alle anderen hebben dat wel gedaan, om een goede startpositie te krijgen. Iets wat wij misschien dan nog moeten leren. Niet ideaal voor morgen, maar het tempo zal dan wel iets terugzakken en het verschil zal kleiner zijn. We hadden niet verwacht laatste te zijn, we hopen er morgen dichter bij te staan. De proef gaat morgen om kwart voor zeven van start. Het roadbook krijgen we een half uur van tevoren, dus we gaan maar lekker op tijd naar bed vanavond.’’ Team 4×4 Centrum Ermelo Ronald Schoolderman, met navigator Mark Salomons naast zich, was iets sneller dan Rik en Gydo en had genoten van de proloog. ,,Vanmorgen hebben we een korte shakedown test gedaan en konden we alvast wat ingespeeld raken op elkaar. Dat beviel meteen al goed. We geven elkaar de ruimte om te leren van elkaar hoe we de aanwijzingen verwerken. We gingen een beetje gestrest de proef in, omdat het erg druk was in Szczecin op weg naar het startpodium. We moesten meteen door. Niet dat dat van invloed is geweest, maar helemaal fijn was het niet. De auto doet het goed. We weten dat het niveau hier heel erg hoog is en dat er veel risico’s genomen worden maar ik snap soms niet hoe die gasten zo hard over die paden gaan. Een aantal kiest er liever voor om niet te finishen dan om tijd te verliezen zo lijkt het.  Wij hebben nog een hoop te leren om ook op dat niveau te komen, maar dat is ook weer een mooie uitdaging en de reden dat we nog lang niet uitgekeken zijn op dit spelletje.’’ Jan-Willem van Mourik Jan Willem van Mourik is ook van de partij in Polen met zijn SSV en navigator Eugene Kesselaar. Ook hij heeft de ‘qualifiying stage’ achter de rug. ,,Net voor de start  begon het te regenen en dat bracht wat extra dynamiek en spanning met zich mee. Bij de shakedown kwamen we erachter dat de vering iets te zacht stond. Daardoor hebben we het in de kwalificatie rustig aan hebben gereden. We hebben dadelijk nog een half uurtje om te sleutelen voordat we het parc fermé ingaan en dan kunnen we de vering nog iets aanpassen.  Dan kunnen we er morgen weer tegenaan. Als 33e gestart, en als 33e gefinisht. Op naar morgen” aldus van Mourik Het duo finishte als derde in de T3 klasse, net achter Kees Koolen. BajaPoland prologue Provisional Classification Foto’s: Mika Pietrus

In juli schreven Rik van den Brink en Gydo Heimans knap de 2021 editie van de Breslau Rallye op hun naam. Het duo keert vandaag  terug naar Polen, ditmaal voor de Baja Poland die meeteelt voor het FIA wereldkampioenschap Bajas. Eerder dit jaar was Brink Rallysport van de partij in Spanje voor de Andalucia Rally, ook een officieel FIA evenement. Na de overwinning in de Breslau Rallye was er tijd om nog even na te genieten voor Rik en Gydo. ,,We hebben onwijs genoten in Polen en er nog lang plezier van gehad. Een mooie ervaring’’ vertelt Gydo Heimans. ,,Nu pakken we de draad weer op. Misschien dat we hierna nog een Baja rijden en dan willen we in november de Tunisia Desert Challenge rijden.’’ Andere wedstrijd, zelfde terrein Met de ervaring van Spanje weet het team dat het met de technische keuring in Polen wel goed zit. Bij een FIA evenement zijn de regels een stuk strenger en zit er meer tijdsdruk op. ,,Het is allemaal wat professioneler geregeld en dat past ons wel. Ook omdat we beiden zeer gedreven zijn. Het terrein in Polen is ons goed bekend. Ze zullen in de Baja meer van de snellere paden gebruik maken als je het vergelijkt met de Breslau Rallye. Ook als je kijkt naar het tijdschema zullen de snelheden wel wat hoger liggen. Het zal een ander soort wedstrijd zijn, op bekend terrein” aldus Gydo. ,,Het is moeilijk in te schatten wat er mogelijk is qua resultaat. We gaan er vol voor en dan zien we wel waar het schip strandt. De acht kilometer lange proloog (die vrijdagavond verreden wordt) moeten we gebruiken om het ritme te pakken en hopelijk een goede tijd neer te zetten. De twee lange proeven op zaterdag moeten we ons in vast bijten, op zondag zal er niet zo veel meer gebeuren. De auto is weer helemaal up-to-date. We hebben een ander achterdifferentieel, waar we kort mee getest hebben en wat toch weer wat prettiger aanvoelt. De auto is fris om er weer vol voor te gaan.”  

Dit voorjaar kocht Jan Willem van Mourik een SSV en schreef zich in voor de Breslau Rallye in Polen. Het uiteindelijke doel is om de Dakar te rijden. In Polen beleefde Jan-Willem met navigator Eugene Kesselaar een week met hoge pieken en diepe dalen. Komend weekend keert het duo terug in Polen voor de Baja. De Breslau Rallye was een fantastische ervaring voor Jan-Willem van Mourik. ,,We gingen er naar toe om ervaring op te doen en dat is goed gelukt. De eerste stage moesten we als 55e starten en kwamen we als 13e over de finish. Daarna werden we 8e, 4e en 3e in de proeven. Dat was erg leuk. We hebben een paar stages moeten missen omdat Eugene even weg was door familie omstandigheden en we hebben ook nog wel wat technische problemen gehad. Dat is dan de andere kant van de sport. Het is het samenspel met de navigator en met de techniek. Die balans moet je samen zien te vinden. Met de Baja Polen keren we terug naar Polen en zo voelt het ook echt. We hebben nog een appeltje te schillen in Polen en willen een goed vervolg geven aan die eerste goede dagen in de Breslau Rally, wat smaakte naar meer” vertelt Jan-Willem van Mourik. Dakar de stip aan de horizon Het grotere plaatje voor van Mourik is deelnemen aan de Dakar. ,,Dat is de stip aan de horizon. Maar we moeten kijken of we het budget rond krijgen. De SSV is er klaar voor, het is nu zorgen dat we genoeg ervaring opdoen en de sponsors mee krijgen. Onze buggy heeft Dakar 2020 gereden en we hebben een goede serviceploeg. In Polen rijden we in de Open Klasse, omdat we onze licentie nog niet hebben. Dat heeft als nadeel dat wij met een restrictor rijden zoals verplicht voor de FIA klasse. In de Open klasse rijdt iedereen zonder. Het had mooi geweest als we in de T4 klasse hadden kunnen rijden.” Elektrisch rijden In het dagelijks leven runt Jan-Willem een bedrijf in elektrische fietsen. De serviceploeg bestaat dan ook uit een combinatie van fietsmonteurs en automonteurs. Jan-Willem van Mourik: ,,Dat is erg leuk, de insteek is om vooral lol te hebben en dat te kunnen delen. In eerste instantie ga ik kijken waar ik sta in al dat rallygeweld. De volgende stap is om Dakar te rijden. In de toekomst zou ik graag rally’s rijden met een elektrische buggy. Het zou mooi zijn als we ook deze sport op een verantwoorde en duurzame manier kunnen doen. Maar voor dat ik dat kan doen, moet ik eerst het spelletje onder de knie krijgen.’’ Overzicht deelnemers

Vrijdag a.s. gaat de Baja Polen van start. Het team van 4×4 Centrum Ermelo is ook van de partij met de nieuwe DKR 150 waarmee het team in de Breslau Rally voor het eerst in actie kwam. Helaas was dat van korte duur en viel het team op de eerste dag uit met waterschade aan de motor. Tijdens de Baja Polen wil het team weer meer ervaring opdoen met de DKR 150. Meters maken Naast Ronald Schoolderman neemt Mark Salomons plaats als navigator. Salomons is normaal gesproken de vaste navigator van Jan Peter Hartog, maar die is in Polen niet van de partij. De intentie is om ook later dit jaar de Tunesia Desert Challenge te rijden en dus is het belangrijk om meters te maken met de DKR 150 om zo de auto beter te leren kennen. Ronald Schoolderman: ,,We hebben twee van deze auto’s. Mijn eigen auto ligt nu helemaal uit elkaar. Niet alleen vanwege de opgelopen waterschade afgelopen Breslau Rallye, maar ook om de auto ons van voor naar achter eigen te maken. Voor de andere auto hebben we een nieuwe luchtinlaat gemaakt, die is nu ook weer helemaal in orde.” Eerste kennismaking Ondanks dat Schoolderman tijdens de Breslau Rallye maar kort in actie kwam, was hij wel heel erg enthousiast over de eerste kennismaking met de DKR 150. ,,Ik was heel erg te spreken over het gevoel met de auto, het onderstel en het vermogen. Alleen de betrouwbaarheid moet beter. Deze auto heeft voor en achter onafhankelijke wielophanging. Dat in combinatie met de diff’s zorgt ervoor dat je heel erg veel tractie hebt. Het verhaal van een diesel ten opzichte van een benzinemotor is natuurlijk ook heel anders. Dat was wel even wennen. Van onderuit is het vermogen er meteen en je moet direct doorschakelen in plaats van dat je ‘m doortrekt zoals bij een benzinemotor.” ,,Ik heb er in Polen door de weinige kilometers een klein beetje gevoel mee kunnen krijgen, maar niet genoeg. Achter de schermen zijn we bezig om deze frames ook zelf te gaan bouwen, we hebben alle mallen en spullen in eigen huis en daarom is het belangrijk om er meer gevoel bij te krijgen. Ondertussen zijn we ook weer bezig een ORD 150 diesel te bouwen, die ontwikkelingen gaan ook gewoon door.” Beuken, knallen en vlammen De omstandigheden tijden de Baja Polen zullen vergelijkbaar zijn met die van de Breslau Rally. Er worden zaterdag twee proeven gereden over de militaire oefenterreinen van Drawsko Pomorski. En daarvan weten we dat het een aanslag kan zijn op het materieel. De Baja eindigt met een korte proef op zondagmorgen. Ronald Schoolderman: ,,Zaterdag is het één proef die we twee keer rijden. Ik verwacht dat het wel weer beuken knallen en vlammen wordt. Elke wedstrijd die ik kan rijden met de nieuwe auto is mooi meegenomen. Het is niet heel ver weg en de organisatie heeft nog twee evenementen op de kalender, dan is het altijd goed om elkaar wat beter te leren kennen.”

In het laatste weekend van augustus wordt de Baja Polen verreden, die deel uitmaakt van het FIA Baja wereldkampioenschap. In drie dagen rijden de deelnemers 412 kilometer aan proeven. Het is voor het tiende jaar op rij dat de Baja Polen wordt verreden. In 2009 werd de Baja Polen voor het eerst verreden, in 2012 kwam het evenement op de FIA kalender. Lokale held Krzysztof Holowczyc won de Baja Polen maar liefst zes keer, Nasser Al-Attiyah won twee keer. Vorig jaar was de winst voor Stéphane Peterhansel, met Bernhard Ten Brinke op een 2e plaats. Deelnemerslijst Als we deelnemerslijst bekijken, zal de strijd om de overwinning naar verwachting gaan tussen Seaidan (leider in de stand voor het WK), Al-Rahji en Holowczyz, die recent de Hongaarse Baja wist te winnen na een lange periode geen rally’s gereden te hebben. Andere kanshebbers op een goede klassering zijn Michal Maluszynski met een X-raid Mini, Miroslav Zapletal met een Ford 150, Benediktas Vanagas met een Hilux van Gazoo Racing en Dennis Krotov met een buggy van X-Raid. Bekijk hier de deelnemerslijst Nederlanders Vanuit Nederland staat Ronald Schoolderman aan de start, nu met Mark Salomons als navigator. Namens Brinky Rallysport staan Rik van den Brink en Gydo Heimans op de startlijst. Zij wisten begin juli de Breslau Polen nog te winnen. Teamgenoot Jan Peter Hartog is er dit keer niet bij. Binnenkort meer over de ambities van de duo’s Schoolderman/Salomons en van den Brink/Heimans. Bij de SSV’s komen we de namen van Kees Koolen en Mirjam Pol tegen. Koolen finishte vorig jaar nog als derde in Polen. Mirjam Pol kwam in Hongarije nog in actie op de motor, maar schuift nu weer aan bij Koolen als navigator. In de open klasse komt Jan-Willem van Mourik in actie met zijn SSV. Classic categorie In navolging van de Dakar is er nu ook een classic categorie toegevoegd aan de Poolse Baja. Het succes van de Dakar toont aan dat er nog volop cross-country auto’s in omloop zijn waar nog altijd mee geracet kan worden. Na de Baja Poland staan er nog twee races op de kalender voor het wereldkampioenschap: de Italiaanse Baja begin september en de Baja Portalegre 500 eind oktober. Programma Wysoka Grzęda Baja Poland 2021 vrijdag 27 augustus 8.00-20.00 Rally Camp – Szczecin-Dąbie Airport 9.00-15.00 – Shakedown – Wołczkowo 16.20 – Competitors presentation – Szczecin, Szafera Street 16.30 – Qualifying Stage “Szczecin”. – Szczecin, Szafera street 20.00 – Choosing of starting position by 10th best drivers – Szczecin Sailing Center zaterdag 28 augustus 9.00-20.00 Rally Camp – Drawsko Pomorskie, Toruńska street 8.20 – “Drawsko Pomorskie” Special Stage – Drawsko Pomorskie military training ground 14.15 – “Drawsko Pomorskie” Special Stage – Drawsko Pomorskie military training ground zondag 29 augustus 8.00-16.00 Rally Camp – Szczecin-Dąbie Airport 8.50 – Special Stage “Lubieszyn-Dobra” – Dobra 9.20 – Special Stage “Dobra-Szczecin”. – Dobra / Szczecin, Szafera Street 12.10 – Special Stage “Lubieszyn-Dobra” – Dobra 12.40 – Special Stage “Dobra-Szczecin” – Dobra / Szczecin, Szafera Street 14.30 – Podium Ceremony – Szczecin-Dąbie Airfield

You’re Welcome! JACK’S Racing Day trakteerde over het weekend zo’n 45.000 bezoekers op races en demonstraties op het TT Circuit Assen waarbij zesvoudig Grand Prix winnaar Ralf Schumacher werd herenigd met zijn fabrieks Toyota F1-bolide uit 2007 en Ford’s exclusieve ‘Supercar’, de GT, de sporen gaf. Terwijl de Red Bull Free Style Show met een stunthelikopter en trialrijder Adrian Guggemos in Assen verrasten, werden 3-voudig wereldkampioen Darts Michael van Gerwen en meervoudig shorttrack kampioen Sjinkie Knegt samen met een aantal ‘influencers’ door JACK’S getrakteerd op een ‘Formule 1 Experience’ als passagier van Tom Coronel. Radio Veronica dj Marisa beleefde een spannende rit als passagier op een ‘Superbike’ van Racing School Europe. Waar de Duitser Peter Elkmann zaterdag nog dominant was in de Dutch GP Superkarts, was het op zondagochtend de beurt aan Marcel Maasmann om op de hoogste trede van het erepodium te stappen. De razendsnelle karts werden helaas tijdens race drie overvallen door zware regenval, met uitglijders over het grind en gras tot gevolg. Door de wolkbreuk werd de race al na één ronde afgevlagd waarna er geen herstart meer plaatsvond. Met een geweldige inhaalrace, die op de elfde plek begon, schreef Marcel Zuurbier race één van de BeNeLux Throphy Superbike en Supersport 600 op zijn naam. Ricardo Brink greep zijn kans in race twee. Laurens de Wit moest in de eindfase van de Ford Fiësta Sprint Cup race de latere winnaar Thomas de Backer voor laten gaan. In de Mazda MX-5 Cup won Marcel Dekker na al een tweede plaats te hebben behaald op zaterdag. Michiel Campagne bleek met zijn Corvette Grand Sport in het NK HTGT op beide dagen voor niemand te achterhalen. De equipe Piessens / De Jonge sloeg zaterdag in de Supercar Challenge al een slag door race één te winnen en op zondag werd dat staaltje nog eens herhaald. De originele F1 en andere formulewagens uit MAXX Formula waren voor veel bezoekers een lust voor oog en oor. Klaas Zwart was ongenaakbaar met zijn Jaguar R5 Formule 1 in race één. Fransman Christopher Benier won race twee in zijn Panoz DP 09 B Superleague Formula bolide, met V12-motor. In de Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup was Robin Rogalski net als de dag ervoor ongenaakbaar. Hij leidde van start tot finish. Gastvrijheid, entertainment van het hoogste niveau en een grote passie voor sport! JACK’S Racing Day werd georganiseerd met maximaal tweederde van de totale tribunecapaciteit. Op vertoon van de CoronaCheck-app konden de bezoekers op vrijdag, zaterdag en zondag vanaf de tribunes zorgeloos genieten van deze demonstraties en, mede door een aantal hevige regenbuien, van een spectaculair raceprogramma. Foto’s Peter Notenboom

De Hongaarse Baja is bij de auto’s gewonnen door Krzystof Holowczyc en Lukasz Kurzeja met hun X-Raid Mini. Sebastien Bühler won bij de motoren, bij de SSV’s was de winst voor Alexandre en  Pedro Ré, die onlangs ook de Baja Aragon op hun naam schreven. Secondenspel bij de auto’s Het verschil tussen Holowczyc en Al-Rahji was slechts 42 seconden toen de laatste special van start ging. Holowczyc won de laatste special met precies 42 seconden voorsprong op Al-Rahji. Daarmee hadden beide rijders exact dezelfde tijd. Het FIA reglement bepaalde dat wie de snelste tijd in de eerste special (niet de proloog van vrijdagavond) reed, uitgeroepen zou worden tot winnaar. En daarmee werd Holowczyc uitgeroepen tot winnaar. Sebastien Bühler pakt de winst De laatste special van vandaag werd net als gisteren geannuleerd, om te voorkomen dat de motoren, die achter de auto’s starten, tussen de langzamere auto’s zouden belanden. De eerste special was behoorlijk kapot gereden nadat de auto’s er tweemaal langs waren geweest gisteren, wat het zeker niet makkelijker maakte. De winst was voor de Duitser Sebastian Bühler (Hero), die geen fouten maakte in de 86 kilometer lange special en nog iets tijd wist te winnen. Stefan Svitko klom op naar de tweede plaats, gevolgd door Joachim Rodrigues, teamgenoot van Būhler. Mirjam Pol won het damesklassement. South Racing domineert bij de SSV’s De winst bij de SSV’s was voor Alexandre en  Pedro Ré, die met een SSV rijden van South Racing en als 6e overall finishten. Het was een goed weekend voor South Racing, dat domineerde met een 1e, 2e en 4e plaats. In de open klasse was Jan de Wit de beste Nederlander op een zevende  Rudi Verheyen finishte als 6e ondanks dat hij nog even op z’n kant ging en z’n dak verloor. Wil Theuws (QFF)  finishte als 8e : ,,Het terrein hier met gravel, stenen en keien, vol met gaten en jumps, is een aanslag op het materiaal.  Onze nieuwe lichte velgen hebben t goed gehouden, alles heeft het eigenlijk goed gehouden, maar zelf zat ik wel goed kapot.” André Thewessen kreeg vanmorgen op kilometer 60 in de proef motorproblemen. Door een misfire in de tweede cilinder ging de motor in de noodloop en was verder doorgaan niet meer mogelijk. André en Mayk Thewessen in actie. Eind augustus gaat de strijd om de wereldtitel in het Baja kampioenschap verder met de Baja Poland. Uitslagen Baja Hungary 2021  

Na de tweede dag in de Baja Hongarije heeft Mirjam Pol het damesklassement gewonnen. De dag werd iets ingekort doordat de laatste special niet verreden kon worden. “Wel jammer, hoor!”, laat Mirjam weten als ze beseft dat de laatste proef geannuleerd is. Daarentegen is ze wel erg blij met deze wedstrijddagen. “Vandaag ging het de eerste 40 kilometers supersnel en ik kon echt prima meekomen. Daarna werd het terrein wederom erg tricky met veel stenen en vooral gaten en jumps. En die gaten en jumps volgden elkaar af en toe zo snel achter elkaar op! Als je tien van de jumps achter elkaar hebt en je landt tegen de volgende sprong aan, dan wordt het best tricky. Dat laatste gedeelte lag mij niet zo. Maar goed, dat zijn dan wel de specials waarin ik veel dingen kan testen en uit kon proberen. En dat is voor mij ook een belangrijk onderdeel in de voorbereiding richting Dakar 2022.” Podium Terwijl Henkjan voorbereidingen treft om alles weer in orde te maken voor de terugreis laat Mirjam nog weten dat ze het erg prettig vindt om dit soort Baja’s te rijden. “Ik heb het gevoel dat ik steeds harder reed op de stenen en het gravel en dat doet me goed en kunnen we verder testen. Maar ook ‘organisatorisch’ zijn deze wedstrijddagen voor mij van belang”, vertelt Mirjam. Daar moet zij het ook even bij laten want de (voorlopige) resultaten zijn bekend gemaakt en al snel blijkt dat ze richting het podium moet waar Mirjam verwacht wordt voor de prize giving ceremony.  

Na de vier specials van vandaag in de Hongaarse Baja gaat Yazeed Al Rajhi bij de auto’s aan de leiding, gevolgd door Krzysztof Holowczyc op ruim een minuut en Yasir Seaidan op ruim 5 minuten. Bij de motoren werden er flink wat straftijden uitgedeeld en werd SS5, de vierde special van vandaag, niet verreden. Sebastian Bühler (Hero) kreeg zeven minuten aan z’n broek, maar concurrenten Joaquim Rodrigues en Stefan Svitko kregen nog veel meer straftijd. Daarmee gaat Bühler nu aan de leiding met een voorsprong van 7 minuten op Fransman Mathieu Doveze. Mirjam Pol tevreden na eerste dag. Mirjam Pol staat na de drie specials van vandaag 10e in het algemeen klassement. Ze was tevreden over hoe de dag verliep. Mirjam Pol: ,,We startten achter de auto’s, wat voor ons wel een beetje vreemd is. Pas om een uur of twaalf gingen we rijden. Heel veel stenen en gaten, zeker in het begin was het zoeken naar grip. Stenen zijn niet echt mijn ding, maar het ging niet eens zo verkeerd. De eerste special was even aftasten, maar had ik toch een goed ritme gevonden. De tweede special was echt wel tricky, met serieuze gaten. We begonnen pas om tien over vijf aan de derde special, de laatste special hebben we niet meer gereden omdat deelnemers dan in het donker zouden finishen. Al met al ben ik tevreden over vandaag. Er doen hier vijf dames mee, dat is altijd even afwachten, maar dat zit wel goed.” QFF In de open klasse bij de SSV’s presteerde Rudi Verheyen prima met een 8e tijd. Teamgenoot Jan de Wit finishte als 14e, Wil Theuws als 15e en André Thewessen als 24e. Wil Theuws reed drie jaar lang geen rally’s, dus het begin was wat stroef vandaag. ,,Vanmorgen maakte ik wat stuur – en remfoutjes, maar in de middag ging dat alweer stukken beter, mede dankzij de foutloze navigatiekunsten van Job” aldus Wil Theuws. M0rgen staan er nog twee specials op het programma. Na de korte proloog van gisteravond, vooral bedoeld om de startvolgorde te bepalen, staan er vandaag vier proeven op het programma voor de deelnemers. (twee proeven worden tweemaal gereden) In totaal, met wat korte verbindingen erbij, goed voor 358 kilometer. Volg de Baja Hungary live hier.

Winst voor Al-Rahji en Rodrigues Met een proloog van 7.69 is vanavond de Hongaarse Baja van start gegaan. In de T1 klasse reed Al-Rahji met zijn Hilux de snelste tijd, bij de motoren was de snelste tijd voor Joachim Rodrigues. Opvallend: in het gecombineerde klassement was de snelste tijd voor de Pool Tomasz Bialkowski met een SSV van Polaris. Veteraan Krzysztof Holowczyc finishte als tweede bij de auto’s met Mini John Cooper Works Rally, leider in het wereldkampioenschap en teamgenoot Yasir Seaidan finishte als derde, ook met een Mini. Goede start team QFF De rijders van het QFF team deden het ook prima. Zuiderbuur Rudi Verheyen scoorde een 19e tijd, André Thewessen volgde met een 20e tijd. Wil Theuws finishte netjes als 25e, net voor teamgenoot Jan de Wit. In de korte proloog ging het natuurlijk om seconden, maar een goede startpositie voor de eerste proef morgenochtend kan veel verschil maken. Wil Theuws : ,,Onze tijd was ok, maar op zo’n korte proef tellen de seconden. Morgen gaat het echt van start. Een verdwaalde toerist voor ons op de track zorgde ervoor dat we wat tijd verloren. Het was als vanouds erg snel, met hier en daar wat verraderlijke stukjes, mooie jumps en korte notes. Een heftig adrenalinerondje.” Bij de motoren finishte Sebastien Bühler (Hero) als tweede achter Rodrigues, gevolgd door Stefan Svitko. Mirjam Pol reed een prima 10e tijd. Later meer….  

Dit weekend wordt rondom het Balaton meer de Baja Hongarije verreden. In totaal staan er 7 specials op het programma, met een totale lengte van 604.97 kilometer waarvan 454,97 tegen de klok. QFF is ook van de partij, met vier SSV’s. Teameigenaar Wil Theuws doet zelf ook mee, met zoon Job naast zich als navigator. Jan de Wit en Serge Bruynkens, André en Mayk Thewessen, Rudi Verheyen en Bob Geens en Wil en Job Theuws zijn de vier duo’s die in de Open klasse van start gaan. Wil Theuws is normaal gesproken heel druk met het runnen van zijn team. Zo was hij vorige maand nog in Polen bij de Breslau Rally met 19 SSV’s.  Nu grijpt hij de kans aan om ook zelf weer eens achter het stuur te kruipen, met zoon Job als navigator. Wil Theuws: ,,Hongarije is echt mijn parcours. Het zijn heel veel snelle paden. Niet dat ik mee kan vooraan, maar dit vind ik echt leuk. Het is zwaar voor het materieel, met soms grote jumps die je voluit kunt nemen. In twee dagen hier rij je meer kapot dan een week Fenix Rally. We rijden alle vier in de Open klasse, de FIA klasse is dun dit jaar. Met Job heb ik eerder samen gereden in de MDC, en dat is heel goed bevallen. De roadbooks zijn goed, en net als in Spanje met de Andalucia Rally worden er geregeld ook lintjes gespannen. We zijn hier ook om weer wat nieuwe dingen te testen. We hebben andere vering en nieuwe velgen die drie kilo lichter zijn. Eens kijken of die heel blijven. We hebben vering van Fox waar we eigen veren opzetten en een eigen setting. Met het merk ‘Buckle up‘ voorzien we in allerlei onderdelen.” Waar Wil Theuws zich normaal gesproken bekommert om het reilen en zeilen binnen het team, zal hij zich nu meer op zijn eigen verhaal focussen. Maar dat kan ook prima. ,,Ik blijf verantwoordelijk, maar we hebben goede mensen bij die dat prima opvangen. ” Vrijdagavond gaat de Baja Hungary van start met een korte proloog, waarna op zaterdag het evenement echt goed van start gaat met vier proeven. Startlijst Open klasse

Mirjam Pol neemt dit jaar deel aan de World Cup Baja als voorbereiding op haar deelname aan de Dakar rally en is dit weekend ook aanwezig bij de Baja Hungary die van 6 t/m 8 augustus verreden wordt. Na een jaar afwezigheid bij de zwaarste rally ter wereld heeft Mirjam haar zinnen gezet op Dakar 2022. Alles staat bij haar in het teken van bereiken van de start op 2 januari in Ha’Il Saudi-Arabië. World Cup Baja 2021 In februari van dit jaar reed ze haar eerste World Cup wedstrijd. Ze wist de Dubai International Baja 2021 op haar naam te schrijven en stond daarmee bovenaan het dames-klassement van de World Cup Baja 2021. Twee weken geleden stond ze aan de start van de tweedaagse Baja Aragón in Spanje. “Eindelijk, na maanden sta ik weer met mijn motor aan de start van een internationale wedstrijd. Ik heb er ongelofelijk veel zin in!”, liet ze weten vanuit Spanje. Maar dat het wel wat voeten in aarde heeft voordat Mirjam aan de start van een wedstrijd staat, dat laten we haar zelf maar eens vertellen: “Aangezien ik mijn eigen teammanager, logistiek manager, chauffeur en overige assistentie ben voor wat de motorwedstrijden betreft moet er tussen de wedstrijden door ook nog heel veel werk verzet worden. Informatie verzamelen, reglementen doornemen, inschrijvingen, betalingen, het boeken van hotels, het bestellen van spullen, ga maar door! En niet te vergeten de technische kant van het verhaal. Ik huur dan wel een ‘kant-en-klare’ motor maar moet er wel zelf voor zorgen dat de veiligheidssystemen en benodigdheden besteld en geleverd worden. De motor moet opgehaald worden, vering testen, motor weer terugbrengen en dergelijke”, legt Mirjam uit. Trainingsdagen Voorafgaand aan de Baja Aragón had Mirjam nog twee trainingsdagen gepland. Ze vertelt verder: “Dat wilde ik graag omdat ik ten eerste al heel lang niet meer op harde ondergrond heb gereden. Ten tweede omdat ik de vering wilde testen en aanpassen. Ten derde omdat ik tijdens de baja Aragón voor het eerst met een gps zou rijden en niet met een roadbook. Via ons vaste rallyadres in Igualada Spanje had ik een monteur en routes geregeld.” Vaccinatie “Aangezien ik de laatste periode best wel druk ben geweest en twee dagen voor vertrek mijn tweede vaccinatie had gekregen, besloot ik op tijd te vertrekken zodat ik enige marge zou hebben mocht ik moe worden onderweg. Vrijdags verliep voorspoedig, s ‘avonds zat ik al ergens in het noorden van Frankrijk. Helaas was het zaterdag de eerste vakantiedag, pff, wat een drukte en ongelukken onderweg. Ik had gehoopt zaterdagavond al over te kunnen zijn, maar helaas kwam ik niet verder dan Bordeaux, ik had 12,5 uur over slechts 750 km gedaan… File, file en nog meer files.” ”Afijn, zondagochtend weer verder en halverwege de middag kwam ik op mijn eindbestemming Zaragoza aan. Zaragoza? Net had ik het toch nog over Igualada? Ja, klopt, maar dat was nog voor ik te horen kreeg dat de monteur die met mij mee zou gaan positief was getest op Corona, evenals zijn collega en werkgever.” ”In het ergste geval zou ik de routes per mail krijgen en alleen op pad gaan, maar er werd nog gekeken naar vrienden en familie met motor en enige kennis van de routes. Uiteindelijk vond Jordi Viladoms, oud fabrieksrijder en eigenaar van Viladoms rallystation, een vriend die wel twee dagen met mij op pad wilde gaan. Maar… wel rondom Zaragoza, op drie uur rijden van Igualada.” Op pad dan maar met Jesús “Maandag en dinsdag dus op pad met Jesús! En, Jesús sprak geen woord Engels, ik geen woord Spaans. Dus, communicatie met handen en voeten én Google translate! De eerste dag moest ik er duidelijk nog even inkomen. Het rijden en navigeren met de gps verliep vrij moeizaam. Na telefonisch overleg met HK-Suspension kon mijn vering op hun advies aanpassen en dat was een wereld van verschil; maandag hield ik Jesús op maar dinsdag kon hij mij niet meer bijhouden”, vertelt Mirjam over haar testdagen in Spanje. ,,Een baja-wedstrijd is andere koek dan een rally maar het zijn goede trainingswedstrijden. Zoals Mirjam het zelf omschrijft: “De start van de baja liet te wensen over maar ik heb de wedstrijd toch goed af kunnen sluiten. Tel daar de nieuwe leerzame ervaringen en enkele verbeterpunten bij, dan heb ik wel weer het één en ander om over na te denken.” Mirjam: “Voor mij is de Dakar rally het hoogst haalbare in mijn tak van sport. Ik zie het als deelnemen aan de Olympische Spelen voor andere sporters. Wel met wezenlijke verschillen maar zeker ook met overeenkomsten. Zo worden mijn ‘Olympische Spelen’ elk jaar georganiseerd in plaats van ééns in de vier jaar. Maar ook bij mij staat het hele jaar in het teken van dé wedstrijd, ik train, sport, werk, eet, slaap en rust voor die twee weken in het begin van het jaar.” ,,Financieel is er voor Olympische sporters vaak wel een vorm van ondersteuning. Daar kan ik niet op terug vallen maar daarentegen prijs ik mij gelukkig met sponsoren die mij ondersteunen. Zonder hen is het niet te doen om op dit niveau mijn sport te beoefenen. Ik zie hen dan ook liever als goede relaties waar ik in de loop der jaren een goede band mee op heb gebouwd en die ik ook graag wil promoten en zoveel mogelijk in de schijnwerpers wil zetten. Zo komen we telkens weer tot mooie dingen en goede prestaties. Toch is het elk jaar weer een hele klus om mijn budget rond te krijgen. Zoals ik wel eens vaker heb gezegd; aan de start van de Dakar te verschijnen is het moeilijkste van de voorbereiding!” Dakar 2022, sand on the menu…. De Dakar inschrijving voor deelnemers op de motor is ondertussen gesloten, begin september heeft de organisatie van de Dakar rally wederom een bijeenkomst gepland. Dan zullen er meer details bekendgemaakt worden van de route…

Na een sterke tweede proef vandaag worden Erik van Loon en Sébastien Delaunay zesde in de Baja Aragon. Ondanks een lekke band en opnieuw problemen met de GPS laten zij zich niet uit het veld slaan en bewijzen ze opnieuw hun snelheid en consistentie. “Het was wederom een mooie rally,” vertelt Van Loon. “Met name vandaag was uitdagend door de twee proeven. Maar ik heb er weer van genoten. Vanochtend hadden we opnieuw problemen met de GPS, maar dat is tussen de proeven in opgelost. In de tweede proef hebben we een keertje een lekke band gehad. Verder hebben we goed gereden. Sébastien heeft het goed gedaan en de auto was verder ook weer top. Ik kijk uit naar de volgende rally.” De volgende Cross Country rally is de Rallye du Maroc in oktober: “Als het goed is, hebben we dan ook de auto met de specs voor de Dakar Rally. Tussen nu en oktober zal ik nog een aantal andere evenementen doen in andere disciplines, maar met die invulling ben ik nog bezig.”

Update: In de truckcategorie is Maurik van den Heuvel netjes als 2e gefinisht achter winnaar Martin Macek. Het waren de eerste kilometers sinds Dakar voor het team. Maurik van den Heuvel: Het was een zware proef, met een totale lengte van 340 kilometer. De eerste etappe hebben we gewonnen, in de tweede etappe reden we door een foutje de stuurstang krom en hebben we 150 kilometer helemaal uit het spoor gereden waardoor we de twee voorbanden vernield hebben en moesten stoppen om die te vervangen. Een prachtige proef, met veel enthousiast publiek langs de baan. We zijn vanmorgen iets voor negenen ingestapt en vanavond om half negen weer uitgestapt. Het was een mooi weekend, voor herhaling vatbaar.” Winst voor Nasser Al-Attiyah Door vandaag beide stages te winnen heeft Nasser Al-Attiyah de 37e editie van de Baja Aragon op zijn naam geschreven. Sebastien Loeb viel terug naar plek 7 in het algemeen klassement. Tweede is Mattias Ekström geworden, Yazeed Al-Rahji is derde. Erik van Loon finishte als 11 in stage 2 en als 7e in stage 3, waarmee hij opklom naar de 6e plaats overall. Algemeen klassement auto’s Joan Barreda wint bij de motoren Joan Barreda heeft bij de motoren de Baja Aragon gewonnen, gevolgd door Tosha Schareina, Lorenzo Santolino maakt het podium compleet met een derde plaats. Mirjam Pol finishte uiteindelijk op een 21e plaats. Algemeen klassement motoren SSV’s Het Portugese duo Alexandre en Pedro Ré hebben de overwinning behaald in de SSV T4 categorie. Meshari Al-Thefiti uit Koeweit finishte als tweede en gaat nu aan de leiding in de stand om de wereldtitel na vijf races. Gerard Farres begon als leider in de race aan de laatste special, waarna het helemaal mis ging. De Spanjaard verloor tien minuten en finishte zelfs buiten het podium. Kees Koolen finishte op een negende plaats.      

Sebastien Loeb heeft de eerste stage gewonnen vandaag, op één seconde gevolgd door Nasser Al-Attiyah. Mattias Ekström finisht als 3e. Erik van Loon rijdt de 8e tijd, met een achterstand van 4.04 minuten. Orlando Terranova is de eerste favoriet die we kunnen wegstrepen, de Argentijn heeft de proef niet uitgereden. Hetzelfde geldt ook voor Seaidan, die een uur en drie kwartier verloor ten opzichte van Loeb. Motoren Bij de motoren was de top drie geheel Spaans. Joan Barreda de snelste tijd, gevolgd door Tosha Schareina en Lorenzo Santolino. Mirjam Pol finishte op de 30e plaats. SSV’s / trucks Bij de SSV’s is Kees Koolen als 12e gefinisht. Bij de trucks reed Martin Macik met de Iveco Powerstar de snelste tijd. Maurik van den Heuvel finishte als 2e met een achterstand van 9.41 minuten. Maurik van den Heuvel : ,,Het was een mooie proef vandaag. We zeiden vandaag in de cabine tegen elkaar dat het Argentinië leek. Met rio’s, doorwadingen en weilanden zoals we kennen van Argentinië, maar dan in het klein. Helaas na een kilometer of 70 in de proef kregen we een lekke band, dat was wel jammer. En na kilometer 150 hoorden we dat er weer een loopvlak van een band los kwam te liggen en zijn we iets van het gas afgegaan. Het was voor ons meer een grotere shakedown voor de auto, we hebben nog wel wat kleine dingetjes die we kunnen verbeteren. We zijn er niet vol tegenaan gegaan, maar dat gaan we morgen wel doen. Het was een leuke proef waar alles inzat en die lekker ging.” ————————————————————————————————————————————— Vandaag gaat de Baja Aragon van start met een proef van 180 kilometer. Bekijk hieronder de video van de shakedown test van gisteren met beelden van Erik van Loon. Bij het team van Dakarspeed kwam er tijdens de shakedown test nog een probleem uit als gevolg van de crash in de Dakar. In het servicepark moesten de monteurs nog even aan de slag om een diff te vervangen. Met een paar uurtjes werk was dat probleem ook weer verholpen. Volg de auto’s en trucks hier via de live tracking Volg de motoren en quads hier via de livetracking

De eerste honderdtachtig kilometer van de Baja Aragon zijn niet makkelijk. Erik van Loon en Sébastien Delaunay gaan goed van start en blijven in het spoor van de andere rijders in de top tien. Na honderd kilometer moeten de deelnemers door het water en daardoor zijn er problemen met de remmen van de Toyota Hilux. In de resterende tachtig kilometer neemt Van Loon geen onnodig risico, maar blijft hij wel in de top tien. “Het ging vandaag best wel prima,” vertelt Van Loon. “Dat laatste stuk was soms wel wat link, ik heb steeds moeten pompen om genoeg remdruk te houden. Maar, we zijn er en hebben niet al teveel tijd verloren. Halverwege hield de GPS er ook nog mee op, die wordt momenteel vervangen voor een ander. Morgen wordt het een lange dag, met twee serieuze proeven. Ik heb er zin in en ik hoop dat we wat kunnen stijgen in het klassement.” De tweede en laatste dag van de Baja Aragon bestaat uit twee proeven. De eerste proef is 113 kilometer lang en de eerste auto start om 7:46 uur. Rond 13:25 uur start de tweede proef en die is 208 kilometer lang. Later op de middag vindt de prijsuitreiking plaats in Teruel. Volg de rally live via https://www.atodomotor.com/online/2021/bajaaragoncars/

Motorrijdster Pol staat aanstaande vrijdag aan de start van de vierde wedstrijd van de FIM Baja World Cup 2021. Haar laatste wedstrijd op de motor dateert van midden februari van dit jaar. Deze Dubai International Baja schreef zij op haar naam in het vrouwen-klassement. De FIM Baja World Cup is het belangrijkste kampioenschap van rallyraces in Baja-stijl, dat sinds 2012 wordt georganiseerd door de Fédération Internationale de Motocyclisme. Naast de belangrijkste wereldbeker voor 450cc zijn er wereldbekers in de klassementen: quads, vrouwen en junior. Vorig jaar maakte Pol voor het eerst kennis met Baja-wedstrijden. Als ‘dieseltje’ – ze komt als rallyrijdster vaak na een paar dagen echt in haar ritme – zijn de korte twee, driedaagse wedstrijden een goede manier om uit haar comfortzone te stappen. Vrijdag 23 juli staat ze aan de start van de Baja Aragón. Ze is al een paar dagen in Spanje voor een aantal testdagen. “Het voelt alsof het alweer zo lang geleden is sinds ik op de motor zat. Ik heb het motorrijden echt gemist! Gelukkig dat ik, als sporter, weer wedstrijden kan en mag rijden om zo weer wedstrijdritme op te bouwen”, laat Pol vanuit Spanje weten. Voorbereiding Dakar 2022 Ze is de enige Nederlandse deelnemer op de motor. Mirjam: “Behalve dat ik hier natuurlijk graag mijn koppositie wil verdedigen in het damesklassement van het FIM Baja World Cup 2021, gebruik ik deze wedstrijd zeker ook als voorbereiding op de Dakar rally 2022.” “Ondanks dat ik het budget nog niet rond heb voor de Dakar in januari, ben ik wel blij dat er een aantal trouwe sponsoren zijn geweest die mij gedurende dit jaar bleven steunen. Daardoor kan ik in elk geval wedstrijden als deze rijden en mij met mijn concurrenten meten om te bepalen waar ik sta dit jaar”, vertelt zij verder. Volle agenda Op de agenda van Mirjam Pol staat nog een aantal Baja World Cupwedstrijden ná de Baja Aragón, waarvan de Hungarian Baja al plaats vindt in de eerste week van augustus en in oktober volgen dan nog twee Bajas in Portugal. Daarnaast rijdt Pol, als navigator van Kees Koolen, in het najaar nog een aantal wedstrijden voor het Cross Country Rally World Cup 2021. Koppositie Mirjam Pol staat op dit moment bovenaan in het klassement van de Baja World Cup. De koppositie verdedigen in de Baja Aragón zal zwaar worden. De verwachte temperatuur in het binnenland van Spanje de aankomende dagen ligt boven de 40 graden en het deelnemersveld is sterk. Kopzorgen? Het is duidelijk dat Pol volop aan het trainen is en met de voorbereidingen bezig is op de zwaarste rally ter wereld in januari 2022. Op de vraag of ze alles al rond heeft, antwoordt ze: “Het zwaarste van de Dakar rally lijkt elk jaar wel om werkelijk aan de start te verschijnen. Het kost erg veel tijd en energie om het financiële gedeelte voor elkaar te krijgen. Terwijl ik mij eigenlijk graag wil bezighouden met wedstrijden rijden, trainingen en de motor. Ik ben niet arrogant maar weet wel wat ik kan en waar ik goed in ben. Nu is het tijd om potentiele sponsoren in te laten zien wat ik voor hen kan betekenen!”, laat de fanatieke sporter vanuit het bivak in Spanje weten.

Met een groot startveld waaronder een flink aantal wereldtoppers en de teams van o.a. Overdrive, X-Raid, Prodrive en South Racing belooft het een mooie strijd te gaan worden tijdens de Baja Aragon. Mirjam Pol is van de partij bij de motoren. Bij de auto’s gaat Erik van Loon voor een goed resultaat, bij de SSV’s geldt hetzelfde voor Kees Koolen, bij de trucks komt Maurik van den Heuvel in actie met de nieuwe Scania. In totaal staan er meer dan 200 voertuigen op de startlijsten. Wie naar de eerste namen kijkt op de startlijst weet het meteen: dit is een serieus startveld. Yasir Seaidan (leider aan de stand in het wereldkampioenschap Cross-Country), Nasser Al-Attiyah, Yazeed Al-Rahji, Erik van Loon, Sebastien Loeb (voor het eerst in actie met zijn nieuwe navigator Fabien Lurquien) , Nani Roma, Mattias Ekström, Orlando Terranova (winnaar van de 2019 editie), Krzustof Holowczyc, Miroslav Zapletal, het zijn bekende namen uit de Dakar. Bij de motoren zal het een strijd gaan worden tussen de Spanjaarden met Joan Barreda, Lorenzo Santolino, Tosha Schareina en Joan Pedrero. Fransman Adrien van Beveren en Portugezen Paulo Oliveira en Rui Goncalves zullen zich zeker ook in die strijd gaan mengen. In totaal staan er 74 motoren en quads aan de start. Dakarspeed  Bij de trucks zien we tien voertuigen op de lijst, met behalve Maurik van de Heuvel/Dakarspeed ook Martin Macek. Macek won de Baja Aragon in 2017 en 2019. De nieuwe Iveco van Team De Rooy komt ook in actie, met Spanjaard Javier Mariezkurrena achter het stuur. Maurik van den Heuvel: ,,Vandaag gaan we een uur testen op een baan hier in de buurt. Dat is de eerste echte shakedown voor onze truck, dat hebben we in Nederland nog niet echt kunnen doen. We hebben een fijn bivak hier op een groot parkeerterrein. Het is 38 graden, met mooi weer. Goede omstandigheden dus, we kijken uit naar een paar mooie dagen.” De Baja Espana Aragon begint op vrijdag waarbij er 180 kilometer tegen de klok wordt gereden, op zaterdag staan er 353 kilometers op het programma.

De BP Ultimate Portugal Cross-Country Rally, die verplaatst was naar de derde week van september, is door de huidige ontwikkelingen rondom het coronavirus met de bijbehorende reisbeperkingen definitief gecancelled. Dat heeft de Portugese motorsportbond bekend gemaakt. Klik hier voor een overzicht van de belangrijkste rally-raids op de kalender.

De Baja van Spanje, Baja Aragon, is voor veel rijders de aftrap van de voorbereiding op de Dakar Rally. Erik van Loon en Sébastien Delaunay hebben in het eerste gedeelte van het seizoen een aantal rally’s gereden en willen in de tweede seizoenshelft de puntjes op de i zetten. In een goed bezet deelnemersveld, waarbij een groot deel van de wereldtop aan de start staat, willen Van Loon en Delaunay laten zien dat ze een kans maken op de topposities in het autoklassement. “Ik heb er heel veel zin in,” zegt Van Loon. “De laatste keer dat ik hier reed was in 2018. Het is een van mijn favoriete rally’s: de proeven zijn uitdagend, de concurrentie is sterk en het is ook redelijk compact. Dit jaar is de rally nog iets compacter, maar staan er wel veel kilometers op de planning. Overdrive Racing heeft niet stil gezeten deze zomer en de Toyota is opnieuw verbeterd. Er komen nog meer aanpassingen aan voor de Dakar Rally, maar daarvoor komt deze rally net te vroeg. Tijdens de zomerstop heb ik hard gewerkt in de sportschool om in een goede conditie te blijven en ik voel me heel erg goed.” Van Loon en Delaunay rijden op donderdag de shakedown om de auto optimaal af te stellen voor de rally, daarna vinden de keuringen en startceremonie plaats. Op vrijdag staan de eerste wedstrijdkilometers op het programma, met een stage van 177 kilometer. Zaterdag staan er drie stages op de planning, de eerste is 50 kilometer, de tweede 101 kilometer en de rally wordt afgesloten met een stage van 212 kilometer lang. Van Loon en Delaunay hebben startnummer 203 gekregen.