Dakar 2022

De winnaar van vorig jaar, Dmitry Sotnikov, rijdt een sterkte 10e etappe. De Russische Kamaz-rijder wint vandaag en boekt daarmee zijn vierde etappezege van de rally. Zijn teamgenoot Eduard Nikolaev wordt tweede op 1:27 en Andrey Karginov pakt de derde tijd op 1:49. In het algemeen klassement heeft Kamaz plaats 1 tot en met 4 bezet, daarna staan er drie Nederlandse Iveco’s in het klassement. Sotnikov is na 85 kilometer de snelste truck met een voorsprong van 1 seconde op zijn teamgenoot Nikolaev. Vervolgens bouwt de Rus zijn voorsprong uit en zet hij de snelste tijd neer. De nummer 4 uit het klassement, Ales Loprais, heeft technische problemen en staat al na 7 kilometer stil met een gebroken stuuras. Daardoor verliest Loprais zijn plaats in en het klassement en klimt Karginov naar de vierde positie. Daarmee heeft het Russische team de eerste vier plaatsen bezet. De vierde tijd vandaag is voor Ignacio Casale in de Tatra, daarmee troeft hij Anton Shibalov af. Shibalov is eigenlijk de hele etappe sneller dan Casale, maar moet in de laatste 50 kilometer tijd toegeven op de Chileen en wordt daardoor vijfde. De zesde tijd is voor Martin Macik voor het Nederlandse team van De Rooy. Janus van Kasteren wordt 7e, Vick Versteijnen 8e, Martin van den Brink 9e en Mitchel van den Brink 10e. Pascal de Baar komt binnen als 12e. Voor de teamgenoot van De Baar was de etappe al snel ten einde. Gert Huzink zag een duin over het hoofd en klapte daar vol op met de Renault. Zijn truck brak doormidden en Huzink moest opgeven, gelukkig bleef de equipe ongedeerd. Richard de Groot noteert de 13e tijd en staat 9e algemeen. Kees Koolen finisht als 14e en Ben van de Laar als 15e. Egbert Wingens wordt 19e, Gerrit Zuurmond 22e en Ben de Groot 35e. William de Groot verliet eerder de proef, maar is na 5,5 uur teruggekeerd en is alsnog bezig met de etappe. In het algemeen klassement leidt Sotnikov voor Nikolaev met 10:18. Shibalov staat derde op 44:27 en Karginov staat vierde op 1:49:19. De vijfde plek is voor Van Kasteren op 2:33:19, Martin van den Brink staat 6e op 3:06:53 en Versteijnen staat 7e op 4:16:34. Achter de drie Nederlandse Iveco’s staat Martin Macik, tevens met een Iveco. Dit bericht wordt aangevuld. Foto: Red Bull Content Pool

Na dagzeges voor Carlos Sainz en Mattias Ekstrom was Stéphane Peterhansel de enige Audi die nog geen etappezege op zijn naam had staan. Tot vandaag, ‘Monsieur Dakar’ pakt zijn eerste etappeoverwinning van deze rally en de 82e uit zijn carrière en zijn 49e in een auto. Het record van het aantal etappezeges komt dichtbij voor de Fransman, die staat momenteel op naam van Ari Vatanen met 50 dagzeges. Peterhansel won de Dakar Rally in 2021 met de MINI Buggy, maar kende een moeilijk begin van deze Dakar nadat hij geplaagd werd door problemen met de ophanging van de Audi RS Q e-tron in de 1e en 4e etappe. Peterhansel finisht voor zijn teamgenoot Carlos Sainz met een voorsprong van 2:06. De derde tijd is voor Orlando Terranova in de BRX Hunter op 3:59. Henk Lategan wordt vierde in de Toyota Hilux op 4:11 en rijdt wederom een sterke etappe. De vijfde tijd is voor Sébastien Loeb op 4:25. Daarmee troeft de Fransman Nasser Al-Attiyah af, hij wordt 7e vandaag op 5:50. De 6e tijd is voor Jakub Przygonski op 5:48. Lucio Alvarez wordt 8e, Mathieu Serradori 9e en Yazeed Al Rajhi 10e. De Ford Raptor van Martin Prokop heeft problemen, de Tsjech staat al meer dan een uur stil en heeft nog minimaal een uur nodig om zijn problemen op te lossen. Daardoor lijkt hij zijn 8e plaats in het algemeen klassement te gaan verliezen en is een top tien plaats erg moeilijk. In het algemeen klassement loopt Loeb 1:25 in op Al-Attiyah, daarmee brengt hij zijn achterstand terug tot 32:40 met nog 2 etappes te gaan. De derde positie is voor Al Rajhi op 55:48, Terranova staat 4e op 1:29:18 en Przygonski bezet de 5e plaats in het klassement op 1:41:02. De snelste Nederlander is Bernhard ten Brinke. De vervanger van Erik van Loon pakt de 17e tijd op 12:22 met de Toyota Hilux, in het klassement klimt Ten Brinke naar plaats 18. Maik Willems noteert de 52e tijd. Henri van Steenbergen wordt 64e. Dit bericht wordt aangevuld. Foto: Audi Communications Motorsport / MCH Photography

Met nog twee etappes te gaan in de Dakar Rally heeft Adrien van Beveren de leiding overgenomen. Hij eindigde in de tiende etappe op de vierde plaats, maar won behoorlijk wat tijd op Matthias Walkner en Sam Sunderland. De Fransman is daardoor de nieuwe leider in het klassement. Toby Price pakte de dagzege in de rit naar Bisha. Het venijn zat in de staart in de tiende etappe van Wadi Ad-Dawasir naar Bisha. Moeilijke navigatie zorgde voor tijdverlies bij elke toprijders, waaronder klassementsleider Matthias Walkner. Hij kwam aan de finish met een achterstand van 15.55 minuten en viel in het klassement van de eerste naar de vijfde plaats. Sam Sunderland wist de schade te beperken tot op 11.18 minuten, maar ook hij zakte een plek in het algemeen klassement naar de derde plaats. De overwinning in de rit van woensdag was voor Toby Price, die in het tweede deel van de 374 kilometer lange proef sterk voor de dag kwam. Hij versloeg daardoor onder meer Luciano Benavides en Joan Barreda. Barreda klom in het klassement op naar de derde plaats, maar Adrien van Beveren is de nieuwe leider. De Yamaha-rijder werd woensdag vierde en heeft nu een voorsprong van 4.15 op Pablo Quintanilla. De Honda-rijder moest genoegen nemen met de tiende plaats, maar heeft donderdag in de elfde etappe een uitstekende uitgangspositie om een greep naar de macht te doen. Achter Van Beveren en Quintanilla staat Sunderland nu derde op 5.59 minuten, Barreda staat op 5.59 minuten en Walkner volgt op 8.24 minuten. Daarachter is een gat van een kleine 20 minuten naar Price op de zesde plaats. Kevin Benavides hoorde daar ook nog ergens tussen te staan, maar de Argentijn is uitgevallen met een kapot motorblok. Hij was overigens niet de enige, ook Harith Noah viel stil met technische problemen. Hij is eveneens door de organisatie uit de proef geplukt. Van Wikselaar sterk naar 36ste tijd De Nederlandse coureurs deden het goed in de etappe van woensdag. Wiljan van Wikselaar boekte zijn beste dagresultaat met de 36ste plaats, hij heeft zich weer enigszins herpakt na een crash op maandag en een moeilijke dag op dinsdag. Mirjam Pol werkte andermaal een solide etappe af, zij werd 54ste. Foto: KTM/Rallyzone

De Dakar Rally van Gert Huzink is voorbij. Na een kleine zeven kilometer in de tiende etappe klapte de Riwald Dakar-formatie op een duin en brak de truck in twee stukken. De bemanning is ongedeerd, maar de schade is niet te herstellen. Voor de start van de tiende etappe bespreekt Huzink met de rest van de crew, Rob Buursen en Martin Roesink, dat het met de huidige zonstand lastig is om de duinen goed te zien en in te kunnen schatten. Bij de allereerste duin gaat het helemaal mis voor de Twentse equipe en rijden ze op hoge snelheid tegen de duin aan en staat de Renault C460 Hybrid direct stil. Huzink heeft het pas door op het moment dat de truck stil staat. Het chassis is doormidden gescheurd en daardoor kan Huzink zijn weg niet vervolgen. “De truck is gebroken, het chassis is doormidden”, vertelde Huzink. “We hebben een duin verkeerd ingeschat door de schaduw, we staan na zes of zeven kilometer. We hadden het voor de start nog besproken, maar het eerste duin knetteren we vol in. Ik had het pas in de gaten toen we stilstonden, ik ben er gewoon vol ingereden. Dan is het logisch dat het chassis scheurt, maar gelukkig zijn wij als crew gewoon ongedeerd. We wisten direct dat het klaar was. Het is wel een teken dat het heel veilig is, Mario heeft een veilige auto gebouwd en gelukkig zijn we er zonder letsel uitgekomen.” Huzink, Buursen en Roesink zijn ongedeerd. De truck, gebouwd door het Tsjechische MKR, is veilig en dat is het belangrijkste. De impact van de klap moet erg groot zijn geweest, gezien de schade. Het vertrouwen in de veiligheid van de truck is heel groot. Het team gaat proberen om de truck uit het zand te krijgen en de truck terug te brengen naar het bivak. Inmiddels zijn de hulptroepen onderweg om de truck te bergen. “We kunnen de cabine niet even rechtzetten en lassen. De hulp is onderweg, we moeten nog 400 kilometer geloof ik. De truck zal naar beneden getrokken worden en dan moet die op de aanhanger naar Jeddah. Dan zit de Dakar 2022 er voor ons op. Ik denk dat we met regelmaat hebben laten zien dat we in de top-zeven mee kunnen rijden, we hadden graag de top-tien willen bereiken. Dat is na vandaag niet meer mogelijk. We gaan na de Dakar kijken hoe we verder gaan, maar we moeten eerst uit de duinen komen en het even laten bezinken.” In het algemeen klassement stond Huzink op de 14e plaats. Het beste dagresultaat was de 5e plaats in de 4e en 6e etappe. De potentie van de hybride Renault is daarmee bewezen en Huzink laat zien dat hij in de top tien thuishoort van het truckklassement.

Ook tijdens de tiende etappe start Kamaz ontzettend sterk. Ze bezetten de top vier momenteel en gaan in het algemeen klassement zelfs virtueel met vier trucks aan kop. Kilometer 85 Dmitry Sotnikov is het snelste in de openingsfase, hij leidt met een voorsprong van 1 seconde op Eduard Nikolaev. Op 28 seconden volgt Anton Shibalov, de vierde tijd is voor Ignacio Casale in de Tatra op 29 seconden en de 5e tijd is voor Martin Macik op 38 seconden. De snelste Nederlander is Janus van Kasteren met de 7e tijd op 1:30, Martin van den Brink volgt op 1:50 en Vick Versteijnen op 2:13. De tiende tijd is voor Pascal de Baar op 2:35, de 11e tijd is voor Mitchel van den Brink op 2:46, Kees Koolen noteert de 13e tijd op 4:03, de 14e tijd is voor Richard de Groot op 4:20 en de 16e tijd is voor Ben van de Laar op 5:23. Ben de Groot pakt de 19e tijd op 8:03 en de 21e tijd is voor Gerrit Zuurmond op 9:25. Er zijn echter ook problemen voor Ales Loprais met de Praga. De Tsjech startte als 6e, maar staat al vrij vroeg op de proef stil. Niet heel veel verder staat de Renault van Gert Huzink stil met veel schade. Zijn truck is doormidden gebroken. William de Groot is teruggereden na de start en rijdt terug naar het bivak. Loprais heeft een technisch probleem met de truck, na een jump is de stuuras kapot, ze proberen het te repareren. Hij staat in de buurt van Huzink, daar staat ook een SSV stil met een probleem. De duin op 7 kilometer is een vervelend punt in de 10e etappe. Kilometer 170 Sotnikov blijft de snelste, hij heeft zijn voorsprong iets weten te vergroten naar 30 seconden. De derde tijd is voor Andrey Karginov op 1:23 en de vierde tijd is voor Shibalov op 1:32, Casale staat op 1:45 en blijft in het spoort van de blauwe Kamaz-trucks. De vier Kamaz-trucks bezetten nu virtueel de volledige top 4 van het klassement. Van den Brink heeft heel kort stilgestaan en is daardoor zijn plekje verloren aan Versteijnen. Van Kasteren is de snelste Nederlander op de 7e plaats, voor Versteijnen, Van den Brink en De Baar. Van den Brink Jr. rijdt de 12e tijd en Richard de Groot de 13e. Kilometer 258 Van Kasteren is nog steeds de snelste Nederlander met de 7e tussentijd. Hij rijdt samen met teamgenoot Van den Brink, die de 9e tijd noteert, en zij rijden achter Versteijnen, die de 8e tijd noteert. De Iveco’s van Team De Rooy hebben dus een prima 10e etappe. De snelste Kamaz is wederom Sotnikov, voor Karginov, Shibalov en Nikolaev. De Kamaz-trucks wisselen onderling van positie, maar Sotnikov is de snelste van de Russen. Casale volgt op 2:33 en Macik is 6e op 4:09. Virtueel bezet Kamaz positie 1 tot en met 4, positie 5 tot en met 7 is momenteel voor het team van De Rooy: Van Kasteren, Van den Brink en Versteijnen. Plaats 8 is voor Macik, 9 voor Richard de Groot en 10 voor Paskevicius. Daarmee bestaat de top tien, momenteel, uit 4 Kamaz-trucks, 5 Iveco’s en 1 Tatra. Dit bericht wordt aangevuld. Foto: Red Bull Content Pool

De Audi RS Q e-tron komt ijzersterk uit de startblokken tijdens de 10e etappe. De verschillen zijn, in het begin, klein aan de kop van het veld en de snelheid ligt erg hoog. Lukt het Sébastien Loeb om dichterbij Nasser Al-Attiyah te komen in het klassement? De man uit Qatar kreeg gisteren een tijdstraf van 5 minuten omdat hij zijn gordel niet om had, het verschil tussen hem en de Fransman is nog 34 minuten en 5 seconden voor de start van deze proef. Kilometer 85 In slechts 36 minuten en 19 seconden heeft Carlos Sainz de eerste 85 kilometer van deze etappe afgelegd. Daarmee ligt de gemiddelde snelheid rond de 140 kilometer per uur. Stéphane Peterhansel is voorlopig 2e op 7 seconden en Henk Lategan noteert de 3e tijd op 19 seconden. Matthias Ekstrom volgt op 20 seconden, daarmee zit de top 4 binnen 20 tellen na 85 kilometer. Loeb noteert de 5e tussentijd op 49 seconden, Al-Attiyah pakt de 6e tijd op 1 minuut en 1 seconde. Loeb loopt 12 seconden in op de klassementsleider. Bernhard ten Brinke verliest 3 minuten in de openingsfase, daarmee ligt zijn gemiddelde snelheid 10 km/u lager dan van Sainz. Kilometer 170 Peterhansel heeft het stokje overgenomen van zijn teamgenoot Sainz en is de snelste voorlopig. Sainz volgt op 23 seconden en Lategan op 57 seconden. Loeb noteert de 4e tijd op 1:32, Ekstrom de 5e tijd op 1:43 en Al-Attiyah de 6e tijd op 2:09. Loeb loopt daarmee, voorlopig, 37 seconden in op de leider in het klassement. Ten Brinke verliest 6:11 in het eerste gedeelte en lijkt daarmee een plek buiten de top 20 te gaan pakken, maar de finish is nog ver weg en bij de motoren beginnen er gaten te ontstaan in het tweede gedeelte van deze etappe. Kilometer 258 De eerste auto’s zitten in de neutralisatie. De tijd wordt stop gezet en de auto’s moeten over een stuk wat niet getimed wordt. Daarna begint het slot van deze etappe. De top drie is ongewijzigd, Peterhansel is het snelste, op 2:05 volgt Sainz en op 2:47 volgt Lategan. Ekstrom heeft wat tijd verloren, de Zweed moet de proef openen en dat is altijd lastig. Hij staat op 9:18 van zijn teamgenoot. Loeb is inmiddels 2 seconden langzamer dan Al-Attiyah. Al-Attiyah noteert de 4e tijd op 4:35 en Loeb de 5e tijd op 4:37. Dit bericht wordt aangevuld.

Na een overgangsrit op dinsdag staat er woensdag weer een serieuze beproeving op het programma voor de motorrijders. Zij zijn begonnen aan een 374 kilometer lange proef naar Bisha. Kilometer 128 De Pool Maciej Giemza ging bij het eerste tussenpunt aan de leiding, maar na 128 kilometer is Joan Barreda van Honda een fractie sneller. De twee kwamen op het eerste punt met dezelfde tussentijd door, daarna liep de voorsprong van Barreda op tot 23 seconden. Kevin Benavides passeert met de derde tijd voor Luciano Benavides. De verschillen zijn behoorlijk klein. Kilometer 170 De eerste motoren zijn inmiddels op het tweede checkpoint aangekomen, maar Kevin Benavides blijft achter. De als tweede gestarte Argentijn is stilgevallen met technische problemen en heeft de organisatie opgeroepen. Benavides kan daarmee een nieuwe overwinning in de Dakar Rally vergeten. Hij stond bij aanvang van de etappe op de vijfde plaats in het klassement. Joan Barreda tikt aan bij CP2 en is ook daar de snelste.  Pablo Quintanilla stoomt op naar de tweede plaats op iets meer dan een minuut. Ook Cornejo houdt de schade goed beperkt als opener van de etappe. Hij staat op 1.11 minuut. Klassementsleider Matthias Walkner verliest anderhalve minuut. De Nederlanders zijn ook goed onderweg in de tiende etappe. Na 170 kilometer komt Wiljan van Wikselaar door op de 41ste plaats (+14.47), Mirjam Pol volgt op de 52ste stek (+18.15). Kilometer 258 Net voor de tankstop op kilometer 212 zat een lastig punt wat betreft de navigatie en daar hebben de leiders van eerder op de ochtend tijd verloren. Barreda komt door op bijna vijf minuten. Fysiek heeft Matthias Walkner de leiding genomen, maar de snelste tijd na kilometer 258 staat op naam van Toby Price. Hij is 32 seconden sneller dan Pablo Quintanilla terwijl Sam Sunderland op de derde plek ligt. Hij loopt – en dat is cruciaal voor het klassement – nu weer een minuut in op Walkner. Na kilometer 258 ligt een neutralisatie van 29 kilometer waar deelnemers 45 minuten de tijd voor hebben. Daarna gaan ze rechtstreeks naar de finish. Foto: ASO/DPPI

Na een paar slopend zware dagen krijgen de coureurs het vandaag weer iets makkelijker. Het is zo’n beetje de enige special van deze Dakar waar geen duinen in zitten, maar gaat desondanks wel mooie beelden opleveren. De organisatie omschrijft het als de snelste special van de wedstrijd met 374 kilometer aan special stage. De proef wordt aan beide kanten weer geflankeerd met een aardige verbinding wat het totaal aantal kilometers weer ruim boven de 750 brengt. De eerste motorrijder bijt om 5.00 uur Nederlandse tijd het spits af voor de proef over 374 kilometer. Zo’n twee uur later om 7.05 Nederlandse tijd gaan de auto’s beginnen. “Het is niet moeilijk”, typeert wedstrijdleider David Castera de tiende etappe. “Het is snel en bestaat vooral uit paden.”

Gisteren had de special stage alles wat een Dakar etappe hoort te hebben. Mirjam Pol omschreef de dag als volgt: “Wat een prachtige dag. Heel veel mooie, hoge, zachte en hele moeilijke duinen, op een gegeven moment dacht ik: ‘Echt? Zo hoog? Zo steil? Maar dan zag ik iemand helemaal op de top staan en dan dacht ik: ‘Oké, Als een ander het kan, dan kan ik het ook’.” Tot aan de tankstop reed ze met ontzettend veel plezier. Daarna reed ze langere tijd alleen. “Als ik langere stukken in mijn eentje rij, dan lijk ik wel in te kakken. Samen rijden met meerdere rijders is veel leuker op die lange stukken, je tilt elkaar dan echt naar een hoger niveau doordat je elkaar toch uitdaagt”, liet Pol weten. Wat een verschil van etappe met gisteren Vandaag, tijdens de negende etappe, reed ze veel op met haar Argentijnse en Canadese teamgenoten maar daardoor reed ze eigenlijk de gehele dag in het stof. Maar echt tijd om ‘in te kakken’ zoals gisteren had ze niet. Pol: “Eigenlijk was het een saaie dag maar wel eentje waar ik continu alert moest blijven door het stof. Ik heb van alles geprobeerd om andere rijders af te schudden en dat kost tijd als het zo stoffig is. Vervolgens verloor ik ook nog eens tijd omdat ik naar de juiste cayon zocht.” In een duin in plaats van eroverheen Uiteindelijk weet ze haar Argentijnse en Canadese teamgenoten, die zich als ware bodygards aan haar vast leken te klampen, van zich af te schudden. “Door het vele stof moest ik op een gegeven moment op volle snelheid strak in de rem waardoor ik ín de duin reed in plaats van de duin óp. Ik reed heel hard, lette even niet op, zag de duin te laat en reed er vol in!”, vertelt de Nederlandse. Verder maakte Pol eigenlijk weinig mee. In het bivak maakt ze alles gereed voor de dag van morgen. Ze moet uiterlijk om 7 uur, plaatselijke tijd, in bed liggen, want morgen vertrekt de eerste motor uit het bivak om 03.50 uur. Mirjam Pol weet haar voorsprong goed te verdedigen en finisht, voorlopig, als 59ste motorrijder en blijkt zowel de snelste Nederlander als ook snelste dame te zijn. Zij blijft daarmee leider in het damesklassement.

Twee dagen na zijn monstercrash in de Dakar Rally is Maurik van den Heuvel weer een beetje bekomen. Hij bekeek de negende etappe vanaf de andere kant, langs de kant aan het parcours. In het bivak van Wadi Ad-Dawasir maakte het team Dakarspeed de truck weer rijklaar voor de boot en helpt bij andere teams. Het filmpje van de crash keek Maurik van den Heuvel gisteren talloze keren terug, om te concluderen dat hij er weinig aan had kunnen doen om de crash te voorkomen. “We hebben één biertje gedronken, maar het voelde alsof het er tien waren. Een kater, ja”, zegt Van den Heuvel. “Maar inmiddels zijn we er wel overheen en proberen we er nog iets van te maken de resterende dagen.” Het team maakte de gecrashte truck met een soort kunststof pantser rijklaar om weer met de boot mee te kunnen naar Europa. En de monteurs zijn volop hand- en spandiensten aan het verrichten bij andere teams. Zo is Martijn van Rooij, de technische man in de racetruck, aan het helpen bij Team De Rooy en Kees Koolen, die problemen hebben met het bandenspanningssysteem. “Wij hebben hetzelfde systeem, maar Martijn heeft zelf een update voor de software van de teleflow gemaakt en wij hebben geen enkel probleem gehad. Dus daar is hij die Iveco’s mee aan het helpen. Bij Team De Groot moet een versnellingsbak worden gewisseld, daar helpen we ook bij. Onze truck staat bij hen op de trailer, dus zo doen wij weer iets terug.” Van den Heuvel zelf stond vandaag langs de route van de etappe met Gerard de Rooy. “Ook wel eens leuk om het van de andere kant te zien”, vond hij. “En met Gerard een beetje te filosoferen over de toekomst van de Dakar. We hadden naar huis kunnen gaan, maar we kunnen ook die laatste paar dagen nog blijven, ons nuttig maken en eens goed rondkijken bij andere teams.”

Dat Henri van Steenbergen en Eyck Willemse voor het donker aan de finish van de etappe waren, is nog niet vaak voorgekomen in de Dakar Rally 2022. Daarom bleven de mannen van Oryx Rallysport bij het eindpunt van de negende etappe even genieten van de zonsondergang alvorens de verbindingsroute naar het bivak in Wasi Ad-Dawasir op te gaan. Van Steenbergen en Willemse waren iets te laat bij de start van de negende etappe, een lus van 287 kilometer, omdat ze op de verbindingsroute naar de start van de proef nog een probleem met een wiellager moesten oplossen. Van start tot finish hadden ze 4 uur en 16 minuten nodig gehad. “Het verliep best vlot”, vond Van Steenbergen. “In de duinen zaten wat tricky stukken, met steile gaten en knippen achter en tussen de duinen. Je moest echt goed kijken. Deed je dat, dan was het goed te doen.” Van Steenbergen had in de duinen wel even een déjà-vu van de Dakar Rally in 2018 in Peru, toen hij langs een duinpan kwam die vol stond met auto’s en trucks. Destijds duurde het een hele dag voor Van Steenbergen uit het duinpan was, wat de volgende dag tot uitvallen zou leiden. “Ik dacht meteen ‘dat gaat me niet nog een keer gebeuren, dat ik vast kom te staan in zo’n duinpan’. Gelukkig was het zand hier redelijk hard, maar de helling was wel steil. We konden in één keer boven komen, zij het op het laatste pufje vermogen boven komen. Dat was wel een opluchting.” De rest van de etappe verliep probleemloos voor Oryx Rallysport, met dus een vroege finish. “Dat is voor de monteurs ook wel een keer fijn”, zei Van Steenbergen. “Afgelopen nacht waren we pas om half één in het bivak en hebben ze tot vijf uur doorgewerkt. Nu kunnen ze ook een keer een beetje bijtijds naar bed.” Foto: Oryx Rallysport  

In de bloedsnelle negende etappe van de Dakar Rally 2022 was weinig te winnen, maar alles te verliezen. Gerrit Zuurmond voelde er weinig voor zijn MAN tegen een rotsblok of een andere truck te parkeren en deed dus voorzichtig aan in het stof. De negende etappe, een lus van 287 kilometer bij Wadi Ad-Dawasir, bood de deelnemers heel veel snelle paden, waar met gemak de maximum snelheid van 140 kilometer voor de trucks werd gehaald. De snelle piste werd afgewisseld met stukken met stenen, die de snelheid er fors uit haalden, en wat duintjes. Die vond Gerrit Zuurmond nog best lastig. “Doordat de zon hoog stond, was er bijna geen diepte te zien”, vertelde hij bij terugkeer in het bivak. Zonder schaduwen is moeilijk te zien waar een afdaling ophoudt en of er ‘etages’ in zitten. Op de snelle paden had Zuurmond het goed naar zijn zin. “Daar komt de MAN volledig tot zijn recht”, merkte hij. “Dan is ie echt sterk. We reden een tijdje samen op met William de Groot. Onze MAN is sneller dan zijn DAF, is mijn indruk, maar William durft in het stof veel meer risico te nemen dan ik.  Ik begin daar niet aan. Ik heb geen zin om in het stof tegen een rotsblok te rijden, met nog drie dagen te gaan. En met William heb ik al een keer een aanrijding gehad, op de laatste dag van de Morocco Desert Challenge. Dus ik heb hem de ruimte gegeven.” Met de 24ste tijd aan de meet van de etappe was Zuurmond tevreden. “Zoals ik al zei: er zijn nog drie dagen te gaan en je bent er pas bij de finish.”

De negende etappe van de Dakar 2020 was een loop rond Wadi Ad-Dawasir, een special van slechts 287 kilometer met een verbindingsroute van 204 kilometer. Zand, duinen, prachtige rotsformaties en snelle pistes waren ook vandaag het decor van de rally. Voor Gert Huzink, die er aanvankelijk mooi bij zat kwam er tegenslag in de vorm van navigatieproblemen. Gert: “We hadden echt een mooie dag waar alles in zat vandaag, en de truck deed het super. Helaas hadden we problemen met het vinden van een waypoint. Het zoeken van dat meetpunt kostte ons vandaag de nodige tijd en dat was erg jammer. Daarmee zat een top tien notering in het dag-klassement er jammer genoeg niet in maar we hebben wel echt een top dag gehad.” De Renault C460 Hybride ‘surfte’ vandaag door de hoge, maar snelle duinen en Gert Huzink is dan ook erg tevreden over de truck. Gelukkig bleef het tijdverlies beperkt vandaag. Klapper voor Pascal Het team van Pascal de Baar begon vandaag als veertiende aan de etappe en kon een eigen koers volgen. Na twintig minuten werd De Baar al ingehaald op de afwisselende proef. Pascal: “Het tempo lag duizelingwekkend hoog vandaag en het terrein was prachtig met mooie canyons, plateau’s en duinen. We bereikten de neutralisatie samen met Mitchel van den Brink maar daarna waren we hem al snel voorbij. Een half uur later konden we de Tatra van het Fesh Fesh team achter ons laten in de duinen. Dat ging dus mooi, en het tempo in de duinen lag hoog! Dat kan gevaarlijk zijn midden op de dag, want dan is er vrijwel geen schaduw waardoor je dieptes lastig in kunt schatten. Daar kwamen we hardhandig achter, want toen we een duintje oversloegen volgde er een behoorlijke klapper.” Het zorgde gelukkig niet voor schade aan de truck maar wel voor rugklachten voor de bemanning. Na de harde landing vindt Pascal zijn tempo weer terug: “Het ging weer mooi, en toen zagen we ook Janus van Kasteren nog staan met een lekke band. Dat was nummer vier die we inhaalden.” Pascal de Baar kwam vandaag als tiende overall en als derde Nederlander over de streep, vlak achter Martin van den Brink en Vick Versteijnen. Later bleek dat de Renault C460 door de harde landing wel een gaatje in het carter had opgelopen, maar grote problemen bleven vandaag uit voor de beide trucks van het Riwald Dakar Team. In het algemeen klassement staat Gert Huzink nu op de 14e en Pascal de Baar staat op de 18e positie. Morgen volgt de 10e etappe van Wadi Ad-Dawasir naar Bisha, met een verbindingsroute van 384 kilometer en een special stage van 375 kilometer. Een route met veel zand, modder en bergen en maar amper duinen.

Giniel de Villiers heeft dinsdag zijn eerste etappe van deze Dakar Rally gewonnen. In de negende etappe was hij succesvol, maar ook zijn teamgenoten stonden op het podium na de negende etappe. Toyota GAZOO Racing had een van de meest succesvolle etappes van deze Dakar in het rondje om Wadi Ad-Dawasir. Giniel de Villiers won de etappe na een prachtig duel met Henk Lategan. De jongste coureur moest uiteindelijk zijn meerdere erkennen in De Villiers, die na veel tegenslag eindelijk een mooie meevaller had. Lategan werd tweede op slechts negen seconden. Klassementsleider Nasser Al-Attiyah keerde na een tegenvallende etappe op maandag terug op het podium. Hij bouwde zijn voorsprong weer een beetje uit naar 39 minuten in het klassement. Shameer Variawa was de vierde coureur van Toyota GAZOO Racing die een uitstekende dag kende. Hij werd elfde. Voor Bernhard ten Brinke was het in de negende etappe deels stofhappen achter een langzamere deelnemer, maar dat weerhield hem er niet van om de twaalfde tijd te rijden in de etappe. Vorig jaar crashte Ten Brinke in deze etappe, hij was opgelucht dat er deze keer een vinkje gezet kon worden achter de negende klassementsproef van de Dakar. Na een paar pechdagen voor Martin van den Brink keerde de kopman van Mammoet Rallysport terug in de top-tien. Hij was de beste Nederlander in de negende etappe op de achtste plaats. Zijn zoon en snelle assistentie Mitchel van den Brink had weer wat te doen door hulp te bieden aan een van zijn teamgenoten, maar kwam alsnog op een keurige dertiende plaats aan de finish. Gert Huzink kende een aardige dag achter het stuur van de Renault C460 Hybrid. Hij werd twaalfde en eindigde net achter zijn teamgenoot Pascal de Baar. Het verschil was slechts enkele minuten in het voordeel van De Baar, die samen met Huzink koerst op een plek bij de eerste vijftien van het klassement.

Maik Willems komt naar de Dakar Rally om af te zien en het zo zwaar mogelijk te hebben. De negende etappe bracht dat maar deels voor de coureur van Bastion Hotels Dakar, want voor het overgrote deel was het op hoge snelheid racen. De 287 kilometer lange etappe met start en finish in Wadi Ad-Dawasir bracht weinig spanning met zich mee, vond Willems. Er werden bijzonder hoge snelheden gehaald en er was eigenlijk niets te winnen. “Het was gewoon heel lang heel hard rijden”, verklaarde Willems bij terugkomst in het bivak. “Ik vond het levensgevaarlijk. Volgens mij is er niet veel gebeurd, maar het is vragen om problemen. Veel plezier ermee.” Dat op hoge snelheid racen in de woestijn had van Willems niet zo nodig gehoeven, maar gelukkig zaten er nog wel wat leuke passages in. “Een paar mooie duinen tussen en ook wel afwisseling, maar het was vooral hard rijden.” Die rappe etappe was door de organisatie bedoeld om de deelnemers weer een beetje in hetzelfde ritme te krijgen na een paar lange dagen. Het was snel en risicovol, maar daarom ook afzien: “Je zit toch niet helemaal ontspannen in de auto, dus ik heb alsnog wel afgezien. Je bent lekker vlot aan het rijden en zo nu en dan komt er nog iemand iets harder voorbij. Die laten we gaan, maar dit was niks voor mij.” Willems bereikte de finish van de proef op de 54ste plaats en staat in het algemeen klassement nu 41ste. Toch is dat niet waar hij veel naar kijkt in de laatste dagen. “Ik denk dat voor ons het belangrijkste is om netjes te finishen en geen domme dingen te doen. Wat dat betreft maakt de positie mij niet zoveel uit. Of ik nu 41ste of 39ste word, ik geloof niet dat iemand daarvan wakker zal liggen. Ik wil gewoon lekker rijden.” Het parcours belooft woensdag weer wat selectiever te worden wanneer de tiende etappe de deelnemers naar Bisha brengt. De klassementsproef gaat over een afstand van 374 kilometer.

Wiljan van Wikselaar heeft na zijn crashes tijdens de etappe van maandag de knop omgezet. De 26-jarige coureur wil de finish halen en verder niets. Ook tijdens de ultrasnelle negende etappe op dinsdag voelde Van Wikselaar de naweeën van de valpartij een dag eerder. Na een paar lange dagen had de organisatie van de Dakar Rally dinsdag een kortere proef uitgezet, die bovendien op hoge snelheid afgewerkt kon worden. Van Wikselaar was al opgelucht dat hij na zijn zware val van een dag eerder weer kon starten en voelde zich aan het begin van de proef redelijk goed. “Ik dacht vanmorgen dat ik aardig hersteld was en de eerste veertig kilometer ging het wel goed, maar na een tijdje had ik toch wel wat moeite om de plaatjes van het roadbook goed te lezen. Ik sloeg het niet echt op, dan was ik ergens en moest ik nog een keer dubbel kijken om te zien waar ik heen moest.” De proef bestond voor een groot deel uit snelle paden, maar er moesten ook weer enkele lastige duinen overwonnen worden. “Meestal kon je wel op de sporen rijden, maar je wilt toch de bevestiging hebben. Dat zat me gewoon dwars, normaal gesproken kan ik dat goed bijhouden. Ik heb het tempo iets laten zakken, maar dat wil je eigenlijk niet rijden omdat je weet dat je veel harder kunt.” Van Wikselaar concentreert zich al de hele rally op het foutloos navigeren en het oppikken van alle waypoints. Dinsdag ging dat even mis, maar de honger om de finish te halen was dermate groot dat de Harskamper eentje links liet liggen. “Ik heb dat waypoint lekker laten liggen, dit was de eerste die ik heb laten gaan”, zei hij met de wetenschap dat hij daarvoor een tijdstraf zal krijgen. “Ik heb wel vaker eentje gemist en ben dan teruggegaan om hem alsnog op te halen, maar vandaag vond ik het wel goed.” Van Wikselaar kampte nog met de gevolgen van de crash op maandag, waarbij de machine ‘van voor tot achter’ behoorlijk beschadigd raakte. “Hij zat rondom in elkaar en de jongens hebben er serieus werk aan gehad om de machine weer klaar te krijgen, het is een heftige klap geweest”, blikte hij nog eens terug op de voorgaande dag. “Ik heb echt geluk gehad en was blij dat ik vanochtend gewoon weer kon starten. Ik zag vrij snel na de start al iemand aan de zijkant liggen en bedacht me toen nog eens hoeveel geluk ik gehad heb.” Door de valpartij en de gevolgen daarvan heeft Van Wikselaar een duidelijke strategie voor de komende dagen: “Ik ga geen gekke dingen meer doen, ik wil echt op safe nu en zorgen dat ik de finish haal. Ik merk dat ik niet fit ben en een foutje is dan heel snel gemaakt. Uitrijden is het doel.”

Met een zeventiende plaats scoorde André Thewessen dinsdag zijn beste resultaat tot nu toe in de Dakar Rally. Er had zelfs nog wel iets meer ingezeten in de negende etappe, voelde de Limburger: “We hadden nog wel wat harder gekund.” De 287 kilometer lange negende etappe van de Dakar Rally ging dinsdag grotendeels over een snelweg door de woestijn waar de snelheden bijzonder hoog lagen. Tussendoor pakte Thewessen zijn winst in een duinengebied. Zonder kapotte riemen en banden kwamen hij en navigator Stijn Bastings aan de finish. “Het was een superdag, we hebben voor de verandering geen banden hoeven vervangen vandaag”, vertelde Thewessen tevreden, die maandagavond een tip kreeg en die meteen in de praktijk bracht. “Je moet een beetje naast de sporen gaan rijden dan erin, dat heeft wel z’n vruchten afgeworpen. Elke dag leer je weer iets, vooral op de slechte dagen leren we heel veel.” Opnieuw kon Thewessen in de duinen een mooi aantal trucks passeren, maar die kreeg hij vervolgens weer om de oren op de snelle pistes daarna. De SSV loopt maximaal zo’n 125 kilometer per uur terwijl de trucks daar aardig meer snelheid ontwikkelen. En dat zorgde voor problemen. “Die maken massa’s stof, dat is niet normaal”, vervolgde Thewessen. “En dan ben ik al blij als het een breed stuk is zodat je een beetje naast het stof kunt rijden, als dat niet zo is… jongens, wat een ellende. Dan zie je helemaal niks.” Het is voor Thewessen ook een teken dat er qua resultaat nog wel iets meer in het vat zit. “We hebben vanochtend zelfs even op de twaalfde plek gereden, er had nog wel wat meer ingezeten”, aldus Thewessen. “Ik voelde vanmorgen wel dat het lekker ging en we hadden onderling ook het gevoel dat we daarom heel goed moesten opletten. We hebben ondanks dat we geen grote risico’s genomen hebben gewoon vrij hard kunnen rijden. Ik zal nooit alles riskeren om iemand in te halen, als het niet gaat rijden we ons eigen tempo. Het ging zoveel makkelijker, maar dat is ook een kwestie van ervaring. We leren nog steeds.” Woensdag staat de tiende etappe op het programma over een totale afstand van 757 kilometer. De special tussen Wadi Ad-Dawasir en Bisha is 374 kilometer lang.

De negende etappe van de Dakar Rally 2022, een lus van 287 kilometer bij Wadi Ad-Dawasir, was een bloedsnelle. “Er was geen andere keuze dan stampen en aanhouden”, vertelt Jan van de Laar bij terugkeer in het bivak. De équipe van Fried van de Laar Racing sloot de etappe af met de zeventiende tijd en staat dertiende in het klassement. De trucks zijn begrensd op 140 kilometer en die grens haalde de Iveco van Fried van de Laar Racing ongeveer 80 procent van de etappe. “De hele dag door hoorden we wat wij de krekel noemen: het piepje van de gps van de organisatie, omdat we de hele tijd tegen de 140 aan zaten”, vertelt Jan van de Laar, die vandaag weer eens achter het stuur zat. “Het was absurd snel vandaag.” Slechts op één stuk moest Van de Laar even van het gas en dat was een stuk met veel en vooral gemene stenen. “Daar moest je niet veel moeite doen om de banden kapot te rijden”, zegt Van de Laar. “Het waren echt scherpe rotsen. Wij zijn geen moment in de problemen geweest en bij de finish hebben we even naar de banden gekeken, maar die zagen er ook nog best goed uit. Ook op de snelle maar zanderige piste hebben ze niet veel te lijden gehad.” De hoge snelheid vroeg om strikte concentratie en maximale focus. “Je weet nooit of er een gat komt dat niet in het roadbook staat. Maar we hebben weinig afstappers gezien en als ze er waren, stonden ze netjes aangegeven. We hebben niets gezien waarvan we dachten ‘oei’. Het was een prima dag zo, en heel constant: we hebben niks gewonnen, maar ook niks verloren.” Ruimschoots voor het donker werd, waren de mannen terug in het bivak. Van de Laar: “Een beetje extra tijd om rust te pakken en de truck te onderhouden: dat is best welkom. De laatste drie dagen beloven nog veel spannends.” Etappe 10, naar Bisha, is er een van 375 kilometer.

Negen overwinningen in tien dagen tijd, Seth Quintero is op weg naar een bijzonder record. Met zijn 9e overwinning heeft de jonge Amerikaan zich al in een bijzonder rijtje geplaatst. Er zijn namelijk vier rijders die hetzelfde hebben gepresteerd: Hubert Auriol, Jacky Ickx, Vladimir Chagin en Nicolás Cavigliasso. Zij wonnen allemaal 9 etappes in 1 Dakar, het absolute record staat nog op naam van Pierre Lartigue. Hij won 10 etappes in 1994, met nog 3 etappes te gaan in 2022 en Quintero die op stoom is, zou dat record zomaar geëvenaard of verbeterd kunnen worden. Aan de ambities van Quintero ligt het niet. Naast de winst voor Quintero is er meer succes voor de OT3. Cristina Gutièrrez wordt namelijk tweede op 2:20. De eerste helft van de etappe was de Spaanse sneller dan Quintero, maar in de tweede helft ging Quintero er eens goed voor zitten pakt hij de overwinning. De derde plaats is voor klassementsleider Francisco Lopez Contardo en de vierde plaats is voor Sebastian Eriksson. Pavel Lebedev wordt vijfde. In het algemeen klassement blijft Lopez de leider. Hij heeft een voorsprong van 1:19:51 op Eriksson en 3:06:21 op Fernando Alvarez. Gutièrrez staat vierde op 4:53:51 en de vijfde plaats in het klassement is voor Lebedev op 5:00:27. Door de uitvalbeurt van Quintero in de tweede etappe bedraagt zijn achterstand 15 uur en 33 minuten. Voor het Nederlandse Arcane Factory Racing is het opnieuw een dag met twee gezichten. De buggy van Hans Weijs is als 33e gestart na de problemen van gisteren, maar finisht als 12e. Michiel Becx heeft daarentegen al een paar keer stil gestaan in zijn buggy. Hij verliest meer dan een uur en pakt daarmee de 31e tijd. SSV’s Voor de vijfde keer wint Marek Goczal de etappe bij de SSV’s, In zijn Can-Am is hij 58 seconden sneller dan Austin Jones en 2:36 sneller dan zijn jongere broer Michal Goczal. De vierde tijd is er voor Rodrigo Luppi de Oliveira op 4:07 en de vijfde tijd gaat naar Aron Domzala op 5:35. Gerard Farres Guell verliest vandaag wat tijd en komt binnen als 8e op 8:07. Door de winst klimt Marek Goczal in het algemeen klassement. Dat wordt geleid door Jones met een voorsprong van 13:47 op Farres Guell. De derde plaats is voor Michal Goczal op 16:27. Marek Goczal klimt naar de vierde plaats op 32:19 en de vijfde plaats is voor Rokas Baciuska op 36:10. Van de Nederlandse deelnemers is André Thewessen het snelste, hij pakt de 17e tijd nadat hij gisteren laat binnen kwam. Paul Spierings pakt de 20e tijd. Jeffrey Otten is ook binnen en noteert de 31e tijd. Jan de Wit is ook gefinisht en komt binnen als 34e. Dit bericht wordt aangevuld. Foto: Red Bull Content Pool

Janus van Kasteren had in de negende etappe zicht op een podiumplaats, maar ongeveer 50 kilometer voor de finish verdampte die kans volledig. Het aanvankelijke minuutje achterstand op Eduard Nikolaev, die de etappe won, veranderde in een gapend gat van 19 minuten. Martin van den Brink werd op de achtste plaats (+9.23) de beste Nederlander, net voor Vick Versteijnen die negende werd en Pascal de Baar die de top 10 afsloot. De 287 kilometer lange negende etappe begon bij de trucks met een secondenspel. Het tempo lag hoog in de openingsfase en daardoor waren de verschillen klein. Op km 200 lag Van Kasteren nog derde op slechts een minuutje. Daarna liepen de verschillen echter snel op. Nikolaev, viervoudig winnaar van de Dakar Rally, won voor de derde keer in deze editie. Hij bleef teamgenoot Dmitry Sotnikov 2.30 voor. Martin Macik had 3 seconden meer nodig dan Sotnikov. Van Kasteren kwam uiteindelijk binnen op de vijftiende plaats. Sotnikov leidt nog steeds in het klassement, maar zag zijn voorsprong op Nikolaev slinken tot 8 minuten en 51 seconden. Van Kasteren is nog wel de best geklasseerde Nederlander in de algemene stand, op de zesde plaats. Hij heeft 2 uur en 27 minuten achterstand op Sotnikov. Martin van den Brink zit hem in het klassement op de hielen op de zevende plaats. Vick Versteijnen staat achtste. Dit bericht wordt aangevuld Foto: ASO/Horacio Cabilla  

Met Giniel de Villiers, Henk Lategan en Nasser Al-Attiyah heeft Toyota Gazoo Racing de volledige top drie bezet tijdens de negende etappe. Het Zuid-Afrikaanse team, onder leiding van Glyn Hall en Jean-Marc Fortin, is daarmee de eerste bij de auto’s die dat lukt tijdens deze editie van de Dakar Rally. Sébastien Loeb wordt vijfde en verliest 1 minuut en 7 seconden op Al-Attiyah. Aan het begin van de etappe begonnen de Audi RS Q e-tron’s van Audi Sport sterk. Matthias Ekstrom, de etappewinnaar van gisteren, was in de openingsfase het snelste, maar moest het na 80 kilometer afleggen tegen Lategan. Na 118 kilometer was het De Villiers die de snelste tijd klokte en die snelheid kon de Zuid-Afrikaan vasthouden tot de finish. Het is zijn eerste overwinning tijdens deze Dakar Rally en de 5e voor zijn team. De Villiers houdt aan de finish een voorsprong van 9 seconden over op Lategan en is 1:04 sneller dan Al-Attiyah. Ekstrom wordt 4e op 2:07 en Loeb pakt de 5e tijd op 2:11. In het algemeen klassement verliest Yazeed Al Rajhi het meeste tijd van de top drie. Hij verliest 6:35 op De Villiers, maar blijft wel derde in het klassement. Al-Attiyah blijft de leider met een voorsprong van 39:05 op Loeb en 58:44 op Al Rajhi. In dat klassement verliest Jakub Przygonski zijn 4e plaats en zakt naar P6. De 4e plaats is voor Orlando Terranova op 1:36:09, de 5e plaats is voor De Villiers op 1:45:01 en Przygonski zakt naar de 6e plaats op 1:46:04. Bernhard ten Brinke is de snelste Nederlander en noteert de 12e tijd op 4:48 van De Villiers. Maik Willems noteert de 56e tijd. Henri van Steenbergen komt binnen als 64e. Dit bericht wordt aangevuld.

De 287 kilometer lange negende etappe is ook bij de trucks begonnen met een secondenspel. Het tempo ligt behoorlijk hoog in de openingsfase en daardoor zijn de verschillen klein. Vanuit Nederlands perspectief is er hoop: Janus van Kasteren klopt op de deur bij Kamaz. Kilometer 118 Na 118 kilometer ligt Van Kasteren namelijk op de vierde plaats en heeft hij drie voorgangers in het zicht. Eduard Nikolaev was de snelste op de eerste twee tussenpunten, maar bij het derde tussenpunt is Andrey Karginov de rapste. Het verschil is met tien seconden echter behoorlijk minimaal. Janus van Kasteren ligt op de vierde plek, net achter merkgenoot Martin Macik. Van de andere Nederlanders vinden we enkel Vick Versteijnen terug in de top-tien. Hij komt na 118 kilometer door met de achtste tijd. Martin van den Brink rijdt op de elfde plek voor Ben van de Laar en Mitchel van den Brink. Zij volgen allemaal binnen vijf minuten van leider Karginov. Kilometer 160 De vrachtwagens hebben de dagelijkse pauze inmiddels gehad en zijn aan langs kilometerpunt 160 gekomen. Andrey Karginov is op dat punt even uit beeld verdwenen, hij komt met 7.16 minuten achterstand door op dat punt. Daardoor heeft Nikolaev de leiding terug in handen en schuiven de mannen erachter een plek op. Martin Macik staat nu tweede op 47 seconden, Janus van Kasteren staat derde op 1.01 minuut. Kilometer 241 Eduard Nikolaev koerst af op een nieuwe dagzege, maar opvallender is het tijdverlies van Janus van Kasteren. Hij stond enige tijd stil op kilometer 220 en heeft daar 18 minuten verloren.

Met nog drie etappes te gaan in de Dakar Rally heeft Matthias Walkner de leidende positie in het klassement overgenomen. De Oostenrijker eindigde dinsdag op de vierde plaats in de negende etappe en stak daardoor Sam Sunderland weer voorbij. De Britse coureur moest openen en verloor daardoor aardig wat tijd, ondanks dat het niet de meest veeleisende rit van deze Dakar was. De overwinning in de negende etappe was voor Nacho Cornejo, die zondag de zevende etappe ook al op zijn naam schreef. Cornejo wist Kevin Benavides te verslaan nadat Ricky Brabec zich aanvankelijk ook met de strijd bemoeide. Benavides eindigde uiteindelijk net voor Brabec terwijl Walkner op de vierde plek spekkoper was. Joan Barreda heeft ondanks zijn gebroken sleutelbeen een goede tweede week, hij reed de vijfde tijd. Andrew Short werd zesde voor Luciano Benavides en Pablo Quintanilla. Adrien van Beveren werd negende op 5.04 minuten, maar staat in het klassement nog altijd op de derde plek. Maciej Giemza maakte de top-tien compleet. Sam Sunderland begon als leider aan de etappe en moest de proef openen. Hij verloor vooral in het laatste deel van de etappe nog aardig wat tijd. Met 8.03 minuten achterstand eindigde hij op de veertiende plaats. Mirjam Pol eindigde op een solide 57ste plaats, Wiljan van Wikselaar herstelde zich enigszins maar verloor alsnog 56 minuten. Hij werd 69ste. Foto: KTM/Rallyzone

De Toyota Hilux van Henk Lategan, de Audi RS Q e-tron van Stéphane Peterhansel en de BRX Hunter van Sébastien Loeb beginnen het snelste aan de negende etappe van deze Dakar Rally. Nasser Al-Attiyah blijft in het spoor van de top na een snel begin. Kilometer 80 In 35 minuten en 1 seconde rijdt Lategan de eerste 80 kilometer van de 9e etappe van de Dakar Rally, daarmee ligt zijn gemiddelde snelheid boven de 135 kilometer per uur en is het eerste stuk dus erg snel. De verschillen zijn nog klein, want de tiende tijd van Carlos Sainz is slechts 1:47 langzamer dan de tijd van Lategan. Peterhansel staat op 19 seconden van Lategan en Loeb op 25 seconden. Al-Attiyah noteert de 6e tijd op 1:04 en blijft dus in het spoor van de top 3. Bernhard ten Brinke noteert de 11e tijd op 2:26 van de kop. Kilometer 160 Het eerste meetpunt na de verplichte pauze van 20 minuten. Daar is Giniel de Villiers het snelste voor teamgenoot Lategan. Ekstrom noteert de 3e tussentijd en Serradori de 4e. Loeb staat 5e op 1:58 van De Villiers, maar het is niet bekend wat het tijdsverschil is met Al-Attiyah. Van de leider in het klassement is nog geen tijd geregistreerd terwijl hij wel al voorbij het meetpunt is. Het lijkt er dus op dat er een kleine technische storing is in het tijdensysteem op dit moment, de organisatie zegt echter dat Al-Attiyah 1 minuut sneller is dan Loeb. Hopelijk komen de tijden snel door. Inmiddels komen de tijden door en dan zien we dat na 160km De Villiers leidt voor Lategan en Ekstrom. Al-Attiyah is 4e en een minuut sneller dan Loeb. Ten Brinke noteert de 11e tijd. Kilometer 241 Drie Toyota’s aan kop! De Villiers is 12 seconden sneller dan Lategan en 1 minuut en 13 seconden sneller dan Al-Attiyah. Ekstrom staat op 4 op 1:28 en Loeb op 5 op 1:51. De Fransman lijkt dus een beetje tijd te verliezen ten opzichte van Al-Attiyah terwijl de kilometers ook wegtikken. Te Brinke is voorlopig 12e op 4:30. Finish Dezelfde top 7 als bij het vorige meetpunt, dat betekent dat De Villiers zijn eerste etappe wint deze Dakar, Lategan wordt 2e en Al-Attiyah 3e. Loeb wordt 5e en verliest 1 minuut en 7 seconden ten opzichte van de klassementsleider. Yazeed Al Rajhi, de nummer 3 in het klassement, verliest 5 minuten en 31 seconden ten opzichte van Qatarees. Ten Brinke noteert de voorlopig 9e tijd op 4:48. Dit bericht wordt aangevuld.