Na maanden van wachten gaat de Dakar Rally 2021 dit weekend weer echt van start. Het programma bestaat uit twaalf etappes met op zaterdag 2 januari de start in Jeddah. De rustdag wordt gehouden in Ha’il. De finish vindt vervolgens ook plaats in Jeddah, met de traditionele afsluiting bij het King Abdullah Stadium. Rallymaniacs.com zet alle informatie voor je op een rij.

De Dakar Rally bestaat in 2021 uit twaalf etappes met een totale lengte van 7.646 kilometer. Daarvan telt zo’n 4.767 kilometer mee in de race. Het gaat voor een groot deel om een nieuw parcours, uitgezet door sportief directeur David Castera van de ASO. Zo’n 90 procent van het terrein werd een jaar geleden tijdens de eerste editie in Saoedi-Arabië niet gebruikt. De rustdag is op 9 januari in Ha’il. De dag na de rustdag begint de marathonetappe, waarin deelnemers geen banden mogen wisselen. Vervolgens zet men weer koers naar Jeddah, waar de race op 15 januari eindigt.

Bekijk hieronder het etappeschema van de Dakar Rally:

Hoe laat beginnen de etappes van de Dakar Rally 2021?

In Saoedi-Arabië hebben we ten opzichte van Nederland te maken met een tijdverschil van twee uur. Het is daar twee uur later dan bij ons in Nederland. Het betekent ook dat de etappes over het algemeen vroeg in de Nederlandse ochtend beginnen. Hieronder de starttijden in Nederlandse tijd en de geschatte aankomsttijd. Deze wordt door de organisatie bepaald op basis van de verwachte gemiddelde snelheid. Onderstaande tabel is onder voorbehoud van eventuele wijzigingen:

Deelnemers in de Dakar Rally 2021

Ondanks de coronacrisis, heeft een groot aantal deelnemers zich toch ingeschreven, waardoor er 321 voertuigen op de deelnemerslijst staan, waarvan er 16 uit Nederland komen. Naast de 108 motoren, 21 quads, 124 auto’s en SSV’s en 42 vrachtwagens die bij de start worden verwacht, zijn 26 voertuigen ingeschreven voor de nieuwe categorie “Dakar Classic”, open voor auto’s en vrachtwagens die vóór 2000 zijn gebouwd.

Bekijk hier de volledige deelnemerslijst

Nederlandse deelnemers in de Dakar Rally 2021

De Dakar Rally telt in 2021 16 deelnemers. Dat zijn er flink minder dan andere jaren, maar er is wel een verklaring voor. De coronacrisis heeft ervoor gezorgd dat een aantal oud-deelnemers ervoor gekozen heeft om niet in actie te komen. Toch zijn er zestien equipes uit Nederland die aan de start staan.

Bekijk hieronder de Nederlandse deelnemers:

Motoren
25 Paul Spierings
115 Olaf Harmsen

Auto’s
306 Bernhard Ten Brinke / Tom Colsoul
313 Erik van Loon / Sebastien Delauney
347 Tim Coronel / Tom Coronel

SSV:
416 Kees Koolen / Jurgen van den Goorbergh
454 Gert-Jan van der Valk / Branco de Lange

Trucks:
506 Martin van den Brink / Wouter de Graaff / Daniel Kozlovsky
511 Gert Huzink / Rob Buursen / Martin Roesink
515 Pascal de Baar / Jan van der Vaet / Stefan Slootjes
519 Maurik van den Heuvel / Wilko van Oort / Martijn Rooij
523 William de Groot / Edwin van den Langenberg  / Harrie Schuurmans
525 Richard de Groot / Mark Laan / Jan Hulsebosch
528 Alexander Koot / Wesley van Groningen / Remco Aangeenbrug
529 Mitchel van den Brink / Richard Mouw / Wilfred Schuurman
537 William van Groningen / Co de Wit / Jaco van Groningen

Hoe volg je de Dakar Rally bij Rallymaniacs?

Zoals altijd is Rallymaniacs weer goed vertegenwoordigd in de Dakar Rally, maar toch is de verslaggeving een beetje anders dan je van ons gewend bent. In tegenstelling tot andere jaren houden we geen liveblog bij, we werken daarentegen met updates. Meer nieuwsberichten over belangwekkende nieuwsfeiten in plaats van een gedetailleerd verslag van de wedstrijd. Onze mensen op locatie delen het laatste nieuws over de Nederlandse deelnemers en over de wedstrijd in het algemeen. Zo hoef je ook in 2021 niets te missen van de Dakar Rally.

Wat is er nieuw in de Dakar Rally 2021?

Vorig jaar al kregen de deelnemers een paar keer pas een kwartier voor de start de beschikking over het roadbook, het document waarmee de navigatoren hun coureurs door de proeven kunnen loodsen. Dat zal in de 2021-editie voor elke etappe het geval zijn. Een volgende stap is het elektronisch roadbook, dat deze editie alleen nog voor de elite-rijders zal gelden. De anderen, plus de motorrijders, krijgen nog het ouderwetse papieren roadbook.

Om de veiligheid nog verder te bevorderen wordt een airbag-vest verplicht voor de motorrijders. Ook zullen zij voor gevaarlijke punten in de route, in het roadbook aangegeven met twee of drie uitroeptekens, een extra waarschuwingssignaal krijgen via de gps.

Zuinig zijn op het materiaal wordt nog belangrijker. De eliterijders krijgen minder banden ter beschikking (zes) en krijgen minder tijd om aan de machines te werken.

Een andere nieuwigheid, die minder te maken heeft met de competitie maar alles met verantwoord omgaan met de omgeving en met energie, is dat het bivak in Neom volledig van schone zonne-energie zal worden voorzien.