Breslau Rallye

Met een uitstekende tijd in de laatste proef van de Breslau Rallye hebben Rik van den Brink en Gydo Heimans in extremis toch een podium gepakt. Het tijdverlies in de nachtetappe werd daarmee ruimschoots rechtgezet. Ten opzichte van de belangrijkste concurrent verloren Van den Brink en Heimans donderdagavond zo’n acht minuten. In het klassement was het verschil met de derde plaats daardoor een minuut met nog een kleine tachtig kilometer te gaan. Met de tweede tijd en een moyenne van 73 kilometer per uur kwam de formatie van Brinky Rallysport zodoende nog wel aan de derde plek in het klassement. “We moesten nog even wat rechtzetten”, zegt Heimans aan de finish. “We begonnen met een minuut achterstand op de derde plek en konden pas heel laat starten. Gelukkig hoefden we niet veel in te halen, maar bij de finish zag ik wel dat we redelijk veel ingehaald hebben. Het was lastig qua navigatie, maar we hadden een dag waar alles klopte. Het rijden ging super, het navigeren was foutloos. Zo hoort het.” Het was een Breslau met twee gezichten. “Het is zonde dat we een deel van de woensdag niet gereden hebben. Het terrein hier bij Drawsko Pomorskie is mooier dan waar we eerst zaten, ik ben blij dat we daar weggingen”, wijst Heimans op het eerste bivak. “Het was veel te zwaar. De laatste dagen waren een mooie afsluiter met alsnog te weinig kilometers. De laatste dagen maakten veel goed.” Het programma voor de tweede helft van het jaar ziet er als volgt uit. “We gaan de komende weken werken aan de definitieve kalender voor de tweede helft van het jaar, maar de Balkan staat wel op het lijstje met Andalusië en misschien Marokko. We moeten even kijken of het gaat passen.”

Dave Klaassen en Tessa Rooth zijn vrijdag net buiten het podium van de Breslau Rallye blijven steken. Het duo van Daklapack Rallysport heeft de week in Polen afgesloten met de vierde plek in het algemeen klassement. “Het was gisteravond na de etappe nog even spannend voor het podium, we waren aan het stuivertje wisselen met Rik en Gydo”, vertelt Rooth. In de laatste etappe over een kleine tachtig kilometer was Rik van den Brink sneller. “Vandaag hebben we de proef voor ons doen gewoon goed gereden, maar we hebben de tijd niet gehaald. Daardoor zijn we vierde geworden, de felicitaties zijn voor de jongens.” Het was een Breslau Rallye met twee gezichten, vindt Rooth. “We waren niet enthousiast over de eerste helft van de week, het liep qua communicatie van de organisatie ook niet lekker. We hebben maar weinig gereden en de proeven die we reden vonden we ook niet heel leuk. In het tweede bivak was het beter en de proeven hier waren ook mooi.” De focus wordt nu gelegd op de Dakar Rally, die in januari verreden wordt in Saudi-Arabië. In de tussentijd staat er in ieder geval nog één wedstrijd op het programma. “We hopen de Dakar te doen volgend jaar, daar zijn we in ieder geval mee bezig. Als dat gaat gebeuren willen we in oktober in ieder geval nog een wedstrijd rijden in Marokko of Spanje.”

Team 4×4 Centrum Ermelo heeft de Breslau Rallye 2022 afgesloten met de tweede plaats in het klassement. De eerste plaats was iets te hoog gegrepen voor Ronald Schoolderman en Mark Salomons, maar het team heeft een duidelijke stijgende lijn laten zien in de Poolse wedstrijd. In de laatste etappe op vrijdag noteerde Schoolderman de derde tijd. “We hebben tot gisteren geprobeerd om voor de eerste plek te vechten, maar de man uit Estland is gewoon iets te snel met zijn buggy”, geeft Schoolderman ruiterlijk toe. “Op dit terrein kan ik hem niet bijhouden. Op de korte stukken zitten we er dichtbij of zijn we misschien zelfs iets sneller, maar anders is het niet bij te houden.” De 2022-editie van de Breslau was er één met twee gezichten. De eerste helft werd niet met bijster veel enthousiasme afgewerkt, maar in de tweede helft van de wedstrijd was het terrein een stuk mooier en kwam de Mitsubushi goed tot zijn recht. “Het is voor het hele team een goede week geweest”, stelt Schoolderman. “Vorig jaar reed ik in de Breslau voor het eerst met de Mitsubishi, toen was het niet een heel groot succes. We zitten nu op een stijgende lijn voor het hele team. Dat is top. Rik rijdt met de Borgward, dat is voor ons ook een nieuwe auto waar we mee bezig zijn. Ik denk dat zo’n week er heel erg aan bijdraagt om te leren.” Het programma voor de komende maanden is wat Schoolderman betreft nog niet helemaal rond. “Het gezin en de zaak zijn de eerste prioriteit. Daar ligt de focus op en na de zomer gaan we kijken welke wedstrijden we dan nog kunnen pakken. Er zit genoeg in de pijplijn, maar we moeten het eerst nog een keer op een rijtje zetten.”

Een veelbesproken misser heeft het Rainbow Truckteam een goede klassering gekost, maar verder heeft het team de hele Breslau Rallye laten zien dat het qua snelheid in de top-vijf hoort. En dus zijn er tevreden gezichten aan het eind van een mooie week in Polen. De eerste helft van de week was organisatorisch ondermaats door een gebrek aan kilometers en problemen met de logistiek. Navigator Tjeerd van Ballegooy heeft daar wel begrip voor. “Het is een goede week geweest, de organisatie kan ook niet alles doen. Het is een rare tijd met de oorlog en Amerikanen die hier zitten, dat er desondanks nog zoveel mogelijk was moeten we blij mee zijn. We hebben wat tegenvallers gehad, in het laatste rondje brak er een stuurstangdemper af die we moesten wisselen. Dan ben je zo een paar minuten verder en die tijd heb je niet in zo’n korte ronde.” Vrijdag sloten Zuurmond, Van Ballegooy en Zuurmond de week af op de negende plaats in het klassement. De vier uur straftijd van eerder deze week ten spijt: “We horen thuis in de top-vijf en hebben een paar keer de tweede en derde tijd gereden, dus dat is goed. We moeten even een paar dingen maken en dan doen we in oktober mee aan de Rallye du Maroc.” Teammanager Simon Koetsier had vrijdagochtend de inschrijving voor Marokko én de Dakar Rally bevestigd. “Ik denk dat we toch wel een paar dingen echt moeten maken”, schrijft Koetsier de verbeterpunten. “We lopen al een paar wedstrijden te tobben met een ophanglager, dat moeten we nu echt eens oplossen zodat we daar minder tijd aan kwijt zijn in het bivak. Verder houdt de truck zich ontzettend goed en hebben we niet hele spannende dingen.”

Teun Stam kijkt tevreden terug op zijn deelname in de Breslau Rallye. Samen met navigator René Bargeman haalde de coureur van Schijf Rally een keurige zevende plaats. “We hebben maximaal gereden, harder kunnen we niet”, zegt Stam. Stam en Bargeman bleven tijdens de Breslau Rallye uit de problemen en dat bleek een goede manier om telkens verder naar voren te schuiven in het klassement. Op de laatste dag consolideerde het duo vervolgens, de tiende plaats in het dagklassement was genoeg om met de zevende plek naar huis te gaan. Het was qua snelheid het maximale, vindt Stam. “We vernielen de auto als we nog harder gaan rijden dan wat we nu gedaan hebben, we zaten een paar keer op het randje en dan moet je accepteren dat je niet harder kunt”, zegt hij. “Maar ik moet zeggen dat we een fantastische rally gehad hebben. Er zaten een paar dingen bij die organisatorisch beter konden, maar de proeven van de laatste drie dagen waren prachtig.” Langer en zwaarder is altijd beter voor Stam, maar zonder noemenswaardige fouten kwam het team nog een heel eind. “Er waren proeven van 80 kilometer, dat mag wat mij betreft ook 180 kilometer zijn. Dan komen wij beter tot ons recht, maar het is zoals het is. We kijken terug op een goede wedstrijd, René heeft het super gedaan met navigeren, weinig fouten. Iedereen maakt wat mee, dus dan kunnen wij terugkijken op een geslaagde week.” Het programma voor de komende maanden is nog niet rond, maar Stam heeft behoorlijk wat plannen. “Er zitten nog wat Nederlandse wedstrijden aan te komen, Roemenië komt nog, de MDC gaat nog een keer gebeuren. Ik wil toch heel graag de Dakar nog eens doen, maar als we dat doen gaat er in het najaar verder weinig gebeuren. Dan moet de focus daarop.” Voor deelname aan de Dakar Rally is er echter nog wat werk te verzetten. “We moeten kijken wat er qua FIA-regels aan de auto moet gebeuren en wat er aangepast moet worden. Het is dé wedstrijd van de rallywereld, ik heb ‘m al vijf keer mee mogen maken en ook vijf keer de finish gehaald. Ik kijk er toch naar uit om het nog een zesde keer te proberen. De tijd zal het leren.”

Een jaar na het debuut van de Arcane heeft Michiel Becx vrijdag de Breslau Rallye op zijn naam geschreven. Het was een bijzonder sterk optreden van Becx, die deze week samen met Edwin Kuijpers reed. Acht van de twaalf proeven deze week werden gewonnen door een Arcane, waar ook Janus van Kasteren en Hans Weijs mee reden. Op de laatste dag had Becx genoeg aan de vierde tijd om de eindzege veilig te stellen. Hij hield een marge van acht minuten op Jonas Raudeliunas uit Litouwen. Ook de derde in het klassement kwam uit Litouwen: Tomas Guzauskas. Kees Box en Jasper Versteijnen maakten de top-vijf na een sterke week compleet. Bij de auto’s was het op de laatste dag niet meer spannend om de eindzege. Urvo Mannama ging met de Century Racing CR6 aan de haal met de eindzege. Hij was simpelweg een maatje te groot voor de Nederlandse tegenstand. Ronald Schoolderman stelde de tweede plek veilig. Rik van den Brink stelde op de laatste dag de derde plek veilig. Hij versloeg Dave Klaassen na een prachtig duel. Klaassen deed in de nachtetappe van donderdag nog goede zaken, maar kon de voorsprong van een kleine minuut niet verdedigen. De Daklapack-formatie eindigde als vierde. De andere Nederlandse equipes in de top-tien waren van Jerry van Langen en Teun Stam. Bij de vrachtwagens won William van Groningen de laatste etappe, maar hij had in het klassement al diverse steken laten vallen om nog aanspraak te maken op de eindzege. Die was voor Benjamin Kittler uit Duitsland voor Tom Heuer, eveneens uit Duitsland. Aad van Velsen eindigde na een goede week op de derde plek in het klassement voor Van Groningen én debutant Marinus Steenbekkers. Johan Elfrink werd zesde voor Hans van Geest en Franciscus van Lankveld. Gerrit Zuurmond werd negende. Bij de motoren was de winst ook al voor Litouwen: Nerimantas Jucius won de rally voor Matthew Gird en Eduard Hillebrand. Hillebrand werkte een sterke week af, maar kwam niet in de buurt van Jucius en Gird. Bastian Eikelenboom finishte als vierde, de tweede Nederlander in koers.

Aad van Velsen heeft donderdag de vierde etappe bij de vrachtwagens op zijn naam geschreven. Hij was in beide proeven de snelste. Bij de auto’s wordt de strijd om de podiumplekken steeds intenser met meerdere Nederlandse kanshebbers. Woensdag verkaste de Breslau Rallye naar een nieuw terrein. Dat verliep aanvankelijk stroef, maar de reacties op het parcours zijn de voorbije dag al een stuk positiever dan eerder in de wedstrijd. Het heeft alles te maken met de uitgestrekte routes die uitgezet zijn op het militaire oefenterrein van Drawsko Pomorskie. Daarmee hebben veel deelnemers het plezier ook weer gevonden, wat vervolgens de resultaten weer ten goede komt. Bij de vrachtwagens was Aad van Velsen donderdag de snelste in de twee proeven over een totaal van 160 kilometer. Van Velsen was in de eerste proef met de hakken over de sloot de beste, maar nam vervolgens afstand in de tweede proef. In de nachtproef was Johan Elfrink vervolgens de snelste voor William van Groningen. De coureur van de Dust Warriors verloor eerder op de dag nog veel tijd. Tom Heuer werd derde voor Benjamin Kittler en Marinus Steenbekkers werd vijfde. Bij de motoren koerst Nerimantas Jucius op eindwinst af. De Litouwer moest de overwinning vrijdag laten aan Matthew Gird, maar heeft de touwtjes stevig in handen in het klassement. Eduard Hillebrand verloor flink wat tijd door een gemist waypoint, hij werd zesde. Bastiaan Eikelenboom was een andere Nederlander in de top bij de motoren. Hij werd vierde en staat in het klassement ook op die plek. Bij de auto’s is Urvo Mannama hard op weg naar eindwinst. Hij sloeg donderdag overdag een flink gat en was ook de snelste in de nachtetappe. Ronald Schoolderman nam afstand van Rik van den Brink, die in de nachtproef flink wat tijd prijsgaf. Dave Klaassen was de beste Nederlander toen het donker werd. Hij werd derde bij de auto’s en staat nu ook derde in het klassement. In de SSV-klasse deed Hans Weijs het donderdag overdag uitstekend. Hij werd tweede. Maar in de avond ging het mis. De coureur kwam buiten de tijd binnen en heeft de maximale tijd van twee uur gekregen. Zijn klassement is daardoor om zeep. Michiel Becx heeft na een goede etappe de leiding overgenomen in het klassement. Het verschil met Jonas Raudeliunas bedraagt nu zeven minuten, Kees Box volgt op tien minuten. Jasper Versteijnen staat daar weer kort achter op de vierde plek.

Het Rainbow Truckteam richt zich op dagsuccesjes nu een goed klassement uit het zicht is. Gerrit Zuurmond, Tjeerd van Ballegooy en Teus Zuurmond gingen er donderdag nog eens goed voor zitten op een van de mooiere dagen van de rally. “Het is een hele mooie dag geweest”, zegt Gerrit Zuurmond. “Het was zeer intensief, we hebben hard gereden. We hebben hard moeten werken, maar het is weer goed gegaan. Dit was een van onze betere dagen, op dit soort terrein komt de auto goed tot zijn recht en het liep gewoon mooi.” Ook in het klassement krabbelt Rainbow weer op na de vier uur straftijd van een paar dagen geleden. “Het is dat wij een tweede ronde gemist hebben deze week, zonder die straftijd hadden we richting het podium kunnen gaan. We gaan nu voor de dagsuccessen.” Het Rainbow Truckteam maakt zich nu op voor de nachtproef, een van de tradities uit de Breslau Rallye. “Dan zal het toch een stuk minder snel gaan”, verwacht Zuurmond. “Dat blijft altijd lastig, je moet echt op het boek rijden om er te komen omdat er al zoveel sporen staan van de voorgaande dagen. We gaan er redelijk beheerst doorheen proberen te komen.” Na de nachtproef van donderdagavond staat vrijdag de laatste etappe op het programma.

De Breslau Rallye nadert zijn apotheose en Brinky Rallysport doet volop mee om de podiumplekken. Rik van den Brink en Gydo Heimans bezetten nu de derde stek, maar hebben nog uitzicht op de tweede of zelfs de eerste plek. Hoewel de verhuizing woensdag niet helemaal volgens plan verliep, kregen de deelnemers wel een beloning voor het lange wachten. “De eerste drie dagen viel het tegen, ook qua kilometers”, zegt Heimans. “Vandaag was het echt een serieuze dag, echt een hele mooie piste. Het was echt een mooie dag, zeker als je het dan als derde kunt afsluiten.” De strijd om de tweede plek met Ronald Schoolderman is behoorlijk interessant en leeft ook enorm bij het team. “We genieten met volle teugen van de strijd. Direct na de finish kijken we naar de tijden, dat is hartstikke mooi. De nummer één is een beetje te hoog gegrepen, dus we maken er een mooi onderling duel van. We moeten Dave ook niet uit het oog verliezen, die staat er ook goed bij.” De nachtstage is in de Breslau Rallye altijd een moment waar de rally gemaakt of gebroken kan worden. “Vanavond rijden we 56 kilometer, daar kan veel verschil gemaakt worden. Over het algemeen ligt het ons wel, maar je moet ook een beetje geluk hebben met je voorganger. Het is soms maar net welk pad je kiest op een moeilijk of bij wie je in het stof zit. Het is afwachten hoe het uitpakt, hopelijk kunnen we lekker doorrijden. Als het tegenzit, kun je daardoor ook veel tijd verliezen.”

Teun Stam en René Bargeman hebben donderdag weer een paar plekken winst geboekt in het klassement van de Breslau Rallye. Van de negende plek zijn ze nu gestegen naar de zevende stek met nog een paar lastige proeven op het programma. “We kruipen langzaam omhoog, het gaat goed”, zegt Bargeman. Donderdag stonden er twee stages op het programma van in totaal 160 kilometer. “Het tempo lag vandaag een stuk hoger, maar het was toch wel zwaar. Ik heb het idee dat we op de top van de auto rijden. Harder kun je lichamelijk misschien nog wel even aan, maar dan gaat de machine stuk op de klappen die je maakt. Je kunt niet echt blijven dansen met de starre assen die we hebben. Dit is maximaal, we staan zevende en het gaat echt goed.” De snelheid lag donderdag een stuk hoger dan tijdens de eerdere proeven van deze rally. Dat maakte het ook direct een stuk leuker om t rijden. “Qua navigeren zaten er vandaag best wel wat lastige dingen in, we hebben een keer fout gezeten. Dat konden we gelukkig snel rechtzetten en de tweede proef ging foutloos. De tweede proef door de bossen was wel lastig, maar die echte bospaden waren heel mooi.” Woensdag werd er onbedoeld in de avonduren gereden door een misser van de organisatie, donderdagavond staat de echte nachtstage op het programma. “In de nacht gaat het heel snel mis, maar je kunt er ook een hoop winnen. We gaan er gewoon voor zitten. We denken dat het qua stof wel zal meevallen, rustig door de plassen en zorgen dat we de lampen schoonhouden. Vorig jaar was het windstil en reden we de hele proef in het stof, toen was het echt een lange nacht.”

Het gaat voortvarend bij team 4×4 Centrum Ermelo. Donderdag werd opnieuw een tweede plek geclaimd in de vierde etappe. Ronald Schoolderman en Mark Salomons hebben de tweede plek in het klassement best stevig in handen, maar kijken met gezonde spanning uit naar het laatste deel van de wedstrijd. Schoolderman staat na vijf dagen op de tweede plek in het klassement. Even leek er woensdagavond een kink in de kabel te komen, maar dat werd later rechtgezet. “Gisteren dachten we dat niet een hele goede stage hadden gereden”, zegt Schoolderman, “maar dat bleek te komen door een fout in de tijdwaarneming waardoor we uiteindelijk gewoon vijfde stonden en de verschillen waren klein.” In beide proeven over in totaal 160 kilometer noteerde Schoolderman de tweede tijd. “Vandaag hadden we twee geweldig mooie proeven, die lagen me zo goed. Ik kan wel zeggen dat het buitengewoon goed ging. We hebben een mooi gevecht gehad met Rik. De Est met de Buggy kunnen we echt niet bijhouden, maar we proberen niet te veel te verliezen. Als er wat gebeurt, zijn we er direct bij. Het was een prachtige dag en we hebben weer de tweede tijd gereden. Ondanks dat Schoolderman nu al een paar wedstrijden met deze auto gereden heeft, maakt hij nog steeds stappen met het leren kennen van de auto en het zoeken naar de ideale afstelling. “We zijn best wel druk met de schokdempers. Door soms grote stappen te verdraaien, merk je wel echt of je op de goede weg zit. Met name vandaag hebben we daar wel grote stappen gemaakt. We hebben nu iemand die ons helpt met motormanagement, die aan de mappings sleutelt. Dat kan hier in de korte proefjes die we hebben heel goed, de auto is heel sterk en dat is heel fijn.” Donderdagavond staat er nog een echte nachtetappe op het programma, een traditie in de Breslau Rally. “Daar kijk ik wel een klein beetje tegenop met gezonde spanning”, zegt Schoolderman. “Het is iets waar je met één moment je hele wedstrijd door het putje kunt spoelen. Aan de andere kant weet je ook dat dit erbij zit als je meedoet in de Breslau. We moeten er het beste van maken en moeten zo weinig mogelijk verliezen. Dan zien we het wel weer.” Vrijdag staat de laatste etappe van de Breslau Rallye op het programma.

Het geduld van de deelnemers aan de Breslau Rallye werd woensdag flink op de proef gesteld, maar uiteindelijk kon er toch nog een etappe gereden worden. De verhuizing naar het bivak van Drawsko Pomorskie nam veel meer tijd in beslag dan vooraf gedacht was. Het betekende dat de wegen rond het bivak vol liepen en het enorm lang duurde voordat iedereen op de plek stond. Daardoor werd ook de start van de twee proeven steeds verder opgeschoven. Uiteindelijk vond de start pas halverwege de avond plaats, ruim vijf uur na de originele starttijd. Bij de motoren hield Matthew Gird uit Zuid-Afrika onze landgenoot Eduard Hilleband net achter zich. Hillebrand eindigde op minder dan een minuut in de 77 kilometer lange proef, die door veel deelnemers bestempeld werd als de mooiste van de week. Na Hillebrand eindigde Krzysztof Jarmuz op de derde plek. Tabin Bartlomiej is de klassementsleider bij de motoren, hij werd woensdag zevende. William van Groningen tekende woensdag voor de overwinning bij de trucks. De kopman van Dust Warriors was na 77 kilometer de snelste met bijna twee minuten voorsprong op Tom Heuer in de Tatra. Hans van Geest eindigde op de derde plaats voor Hugo Kupper en Marinus Steenbekkers. Gerrit Zuurmond gaf aardig wat tijd toe, hij werd zesde voor Marc Leeuw en Aad van Velsen. Bij de auto’s en SSV’s ging de proef over 83 kilometer, die werd op een ander deel van het terrein verreden. Kay Hospodura pakte de zege voor Kees Box. De Nederlander, genavigeerd door Hein Verschuuren, staat nog altijd fier aan de leiding in het klassement. Jonas Raudeliunas werd derde voor Jasper Versteijnen. Hans Weijs werd zesde, maar staat nog wel tweede in het klassement. Bij de auto’s ging de dagzege naar Urvo Mannama. Hij was twee minuten sneller dan Rik van den Brink terwijl Konrad Gola uit Polen derde werd. Ronald Schoolderman werd vijfde terwijl Teun Stam op de zevende plek net voor Dave Klaassen eindigde. Jerry van Langen en Tonnie van der Hoeven maakten de top-tien compleet.

Het duurde tot in de avonduren voordat er gestart kon worden in de derde etappe van de Breslau Rallye, maar Teun Stam en navigator René Bargeman kregen de beloning met een mooie proef en de achtste tijd aan het eind van de dag. De verhuizing naar het bivak van Drawsko Pomorskie duurde woensdag uren langer dan voorzien was door de organisatie. Daardoor werd de etappe gehalveerd en kon de proef pas in de avond verreden worden. “Het duurde enorm lang vandaag, maar we hadden uiteindelijk een mooie proef”, zegt Bargeman, die woensdag jarig was. “Het werd een halve nachtetappe voor ons, we hebben na lang wachten uiteindelijk toch nog kunnen rijden en daar waren we heel blij mee. Het was een prachtige proef, er zat veel in. Stam en Bargeman noteerden de zevende tijd en schoven daarmee weer een plekje op in het klassement. Ze staan nu negende. “We hebben geen fouten gemaakt, dus dat is hartstikke mooi. Je moet het tempo laten zakken als het daglicht weg is, zeker met het stof hier. Dan moet je wel iets aanpassen. Gelukkig kunnen we door deze klassering verder naar voren starten, de verschillen zijn nog redelijk klein in het klassement en we boeken progressie.”

Het geduld van de deelnemers aan de Breslau Rallye werd donderdag behoorlijk op de proef gesteld. De verhuizing naar het nieuwe bivak duurde veel langer dan gedacht en daarom werd aan het eind van de dag nog maar een proef afgewerkt. “Het was heel lang wachten, eigenlijk ging helemaal niks volgens het schema”, zegt Rooth. “We kwamen aan het eind van de middag pas aan in het bivak en moesten lang wachten tot we een roadbook kregen, we hadden al niet meer verwacht dat we beide proeven zouden rijden. Het werd er uiteindelijk eentje en die moesten we grotendeels in het donker doen.” Dave Klaassen en Tessa Rooth eindigden wederom keurig in de top tien op een kleine tien minuten van de dagwinnaar. “We zaten in het begin wel redelijk alleen, maar later zaten we in een rijtje met buggy’s en dan zit je in het stof. Daar hebben we het tempo iets moeten laten zakken, maar dat heeft ons ook weer ellende bespaard. Ik hoop dat we morgen nog een paar van dit soort proeven kunnen rijden, het was namelijk erg leuk.” De Daklapack-formatie staat nog altijd op de keurige vierde plek in het klassement.

Urenlang moesten Ronald Schoolderman en Mark Salomons wachten voordat ze eindelijk aan de bak mochten in de derde etappe van de Breslau Rallye. Eenmaal onderweg was het aanpassen op de omstandigheden en dat resulteerde in een klein beetje tijdverlies. In de eerste en enige proef van de dag over 83 kilometer haalden Schoolderman en Salomons de vijfde tijd, ze eindigden op een kleine vijf minuten van de dagwinnaar. In het klassement staan ze nog altijd tweede voor teamgenoten Rik van den Brink en Gydo Heimans. “We zijn zeker blij dat we het weer gehaald hebben en de schade hebben kunnen beperken”, zegt Salomons. “Wat dat betreft is het prima, de tijden met de eerste liggen wel aanzienlijk uit elkaar en dat had ik niet echt verwacht. Dit was een onverwachte avondetappe waarin we niet te veel risico genomen hebben. Er stonden veel plassen op het terrein, het stof bleef hangen en het zicht was slecht. Woensdag vond de verhuizing plaats naar het bivak van Drawsko Pomorskie. Dat duurde enorm lang waardoor de proef uiteindelijk in de avonduren pas verreden werd. “Heel jammer, daar heeft de organisatie wel een paar steken laten vallen”, vindt Salomons. “Zeker in de communicatie ging er wat mis. We hebben de hele dag moeten wachten tot we konden racen, dat is niet echt goed voor de concentratie. Maar ik ben wel blij dat we uiteindelijk nog wel een proef hebben kunnen rijden.”

Het ging woensdag een stuk sneller dan Rik van den Brink en Gydo Heimans dachten toen ze aan de finish kwamen. Na een enorm lange dag werd de proef pas in de avonduren verreden en dat pakte goed uit. “Het was een hele bijzondere dag”, concludeert Heimans. Het hele bivak verhuisde woensdag naar het bivak van Drawsko Pomorskie, een ander militair terrein in Polen. Die verhuizing nam echter zoveel tijd in beslag dat de etappe gehalveerd werd en de start van de proef tegen zonsondergang plaatsvond. “Het duurde behoorlijk lang”, vindt ook Heimans. “Daarna duurde het heel lang voordat we een starttijd kregen, we waren er ook niet blij mee omdat onze start was toen het begin te schemeren.” Desondanks noteerde Van den Brink de tweede tijd, op iets meer dan twee minuten van klassementsleider Urvo Mannama én voor de formatie van Ronald Schoolderman, de directe concurrent in het klassement. “We hebben de proef heel goed gereden op een aardig tempo, ik had niet het idee dat we heel snel waren. Tot onze verrassing hadden we de snelste tijd, ondanks dat we later van start mochten dan enkele andere snelle teams. We reden langer in het donker, dat is lastig en zeker met het stof van vandaag. Soms rijd je in een muur van stof en dan ben je gedwongen om te stoppen tot het wegtrekt.” In het voorlopige klassement staat Brinky Rallysport nu op de derde plek. “Dit is een mooie opsteker, we konden een goede uitslag wel gebruiken in het klassement. Nu zijn we weer een beetje opgeschoven richting de tweede plek, wat dat betreft is het een hele mooie dag geweest.”

Met drie noteringen in de top drie heeft het Rainbow Truckteam de derde dag van de Breslau Rallye uitstekend afgesloten. Het trio Zuurmond, Van Ballegooy, Zuurmond werkte deze keer wel de volledige etappe af en dat wierp zijn vruchten af. Navigator Tjeerd van Ballegooy kreeg het nog wel even te horen dat hij zijn coureur maandag een beetje te vroeg richting de finish stuurde. “Gelukkig was het niet alleen mijn fout, als team waren we niet helemaal scherp. Ik heb het nog een paar keer gehoord, maar vandaag hebben we het goed gedaan. Vandaag hebben we in alle specials top drie gereden, dus we kunnen het zeker wel”, zegt Van Ballegooy, die daarmee vertrouwen tankte. Het korte werk op het militaire oefenterrein zorgde ervoor dat de focus de hele dag 100 procent moest zijn. “Het terrein is best wel op z’n kop gezet door alles wat er gisteren al overheen is gekomen. Gelukkig was het een stuk minder warm, dat scheelt toch wel een graad of tien. Ik heb me echt alleen maar met het roadbook beziggehouden, met die korte notes moet je heel scherp blijven en dat is gelukt. De MAN heef tot nu toe geen kick gegeven terwijl het gevaar telkens op de loer ligt. “Het zijn gaten waar je de auto echt op kapot kunt rijden, we hebben de snelheid aangepast en hebben goed opgelet. Voor ons ging er een vrachtwagen af en dat is niet goed afgelopen, je moet echt de hele dag scherp blijven. We hebben alleen een ophanglager dat even gecheckt moet worden, maar verder is het buitengewoon gegaan.”

De snelheid zit er bij Dave Klaassen en Tessa Rooth goed in deze week. Dinsdag noteerden ze in na drie proeven officieus een vierde tijd, ondanks een kleine misser in de lange proef. Een groot deel van het parcours van maandag werd dinsdag weer gereden, maar dan andersom. Dat maakte het er niet veel leuker op, maar de omstandigheden bleven lastig voor mens en machine. “Het ging goed”, concludeert Rooth echter. “We begonnen met twee korte proeven, de ene hadden we gisteren al andersom gereden. Die gingen helemaal goed. De lange proef was ook goed, die was ook hetzelfde als gisteren maar dan andersom.” Het ging nog wel mis voor het duo, de schade bleef beperkt maar de schrik zat er even goed in. “Eén keer zat ik er met de meters niet helemaal goed bij en zaten we in het stof”, gaat Rooth verder. “Toen doken we een onwijs diep gat in. Daar schrokken we toch wel behoorlijk van. Verder hebben we de proef zonder problemen af kunnen werken, het ziet er goed uit.” Een teken dat de snelheid er goed in zit, was het duel met landgenoot Rik van den Brink in de laatste proef. “Rik is een paar minuten voor ons gestart, er zaten wel een paar SSV’s tussen. Op een gegeven moment stond hij aan de kant, die kwamen we daardoor voorbij en later zat hij weer een tijdje achter ons. Hij is ook weer achter ons binnengekomen. Het is voor ons een teken dat de snelheid er goed in zit.”

Het materiaal kreeg dinsdag flink op zijn donder tijdens de tweede lange etappe van de Breslau Rallye. Rik van den Brink en Gydo Heimans gaven wat tijd toe, maar hielden de wagen heel in lastige omstandigheden. “Het kon zeker slechter, we hebben een prima dagje gehad”, zegt Heimans, kijkend naar de tijdenlijst. “Het tempo lag wel iets lager dan gisteren, maar dat had vooral te maken met het zware terrein. Het was heel zwaar, een grote slooppartij was het eigenlijk. We zijn blij dat de auto weer intact op het kleedje staat, de jongens hebben wel wat werk te doen vanavond. Het was wederom zwaar door de temperatuur, de airco ging kapot en de ventilator deed het ook niet meer. Daardoor werd het een soort broeikas in de auto, maar ik ben blij dat we er weer zijn.” Na drie dagen op het militaire terrein gaat de rally woensdag naar een ander deel van Polen. “We kennen het terrein waar we naartoe gaan, daar heb je ook weer tankbanen maar het is toch allemaal iets minder heftig dan hier”, weet Heimans. “Dit zijn allemaal korte knippen, daar gaat het allemaal iets vloeiender en dat komt het rijden ook ten goede. We gaan het zien, ik denk dat we daar ook meer bos krijgen.” Na drie dagen is Heimans tevreden met het verloop van de rally.  “We hebben vandaag wel wat tijd verloren, maar we staan er nog goed bij en er zijn nog drie zware dagen te gaan. Wat dat betreft kan er nog veel gebeuren, de beslissing zal denk ik in de nachtetappe vallen van donderdag op vrijdag. Daar gaat het klassement waarschijnlijk nog een keer op de kop.”

Ronald Schoolderman en Mark Salomons hebben de eerste helft van de Breslau Rallye met succes afgesloten. Het duo van 4×4 Centrum Ermelo werd dinsdag tweede en staat ook op die plek in het klassement bij de auto’s. “Ik ben er super blij mee”, zegt Schoolderman, terugblikkend op de eerste drie dagen van de rally. “Die derde proef was de langste, het was toch wel weer een gevecht. Er zijn veel teams laat binnengekomen. Ik denk dat iedereen die zo laat onderweg is, überhaupt blij mag zijn als ze finishen. Dat wij nog steeds tweede staan, daar ben ik heel blij mee. Dat is top.” Schoolderman moest dinsdag de buggy van de Est Urvo Mannama voor zich laten. “Het is een enorm verschil als je hier met een buggy kunt rijden”, vindt Schoolderman, wiens auto voldoet aan de T1-reglementen. “Het lijkt een beetje op een vliegtuig, maar zo gedraagt hij zich ook. Op die tankbaan met de knippen is het een groot verschil als je met een buggy rijdt, met een grote wielbasis, grote wielen en een gigantische veeruitslag. Dat is ten opzichte van ons heel anders, wij rijden misschien 50 kilometer per uur op die zware stukken en hij gaat er 70 kilometer per uur.” De Breslau is tot nu toe een slijtageslag gebleken voor het materiaal. “De auto heeft het heel zwaar hier, de temperatuur liep gisteren ook al fors op. Nu ging het beter omdat het een stuk kouder is. Het is zwaar, maar de auto heeft aan de andere kant ook weer niet echt geleden.” Woensdag gaat de rally verder op een ander terrein. “In de basis kennen we dat, maar we weten ook dat het een gigantisch groot militair oefenterrein is met een wirwar aan paden. Ik denk dat de snelheid daar hoger ligt, maar het zal qua navigeren niet makkelijk worden.”

Een momentje kort voor de finish van de derde etappe van de Breslau Rallye liep met een sisser af voor Teun Stam en René Bargeman. Handhaving in de top tien van het klassement is een doel en dat verloopt voorlopig volgens plan voor het tweetal van Schijf Rally. “We hebben even op twee wielen gestaan, dat was tricky”, zegt Bargeman na aankomst in het bivak. “We moesten even achteruit en weer vooruit en toen viel de auto gelukkig weer recht. Toen konden we naar de finish, maar het was even lastig. Verder hebben we een paar keer moeten zoeken, maar gelukkig vonden we het juiste pad weer en konden we door.” Het parcours was nog zwaarder dan maandag, maar de temperatuur was na een flinke regenbui in de nacht van maandag op dinsdag afgenomen. Desondanks was de etappe een flinke beproeving volgens Bargeman. “In vergelijking met gisteren scheelde het enorm. De eerste twee etappes hadden we eigenlijk geen stof, daar vlogen we doorheen en konden we ook echt snelheid maken. Het parcours was redelijk hard. In de tweede zaten enorme gaten. Die laatste van 89 kilometer was heel anders dan gisteren, je hebt niet echt aanknopingspunten ondanks dat we het gisteren ook gereden hebben. De gaten waren weer fors, het was een aanslag op het lichaam.” Stam en Bargeman kwamen voor een top vijf naar Polen, maar met het hoge niveau lijkt dat een flinke opgave te worden. Bargeman: “Waar we nu vandaag gereden hebben zijn we amper auto’s tegengekomen, maar we rijden gewoon ons tempo. De enige manier om echt op te schuiven is door heel te blijven en geen fouten te maken. De auto’s voor ons moeten problemen krijgen om echt richting de top vijf te schuiven.”

Urvo Mannama uit Estland heeft dinsdag de derde etappe van de Breslau Rallye gewonnen. Met de Century Buggy was de Est overtuigend de snelste bij de auto’s. Dinsdag werden de proeven van maandag opnieuw gereden, maar dan andersom. Niet iedereen was daar even enthousiast over. Het militaire oefenterrein heeft een flinke slijtageslag opgeleverd voor mens en machine, zeker omdat het de voorgaande dagen enorm warm was. Dinsdag was het iets koeler, maar desondanks werd het op sportief vlak een heet dagje. Bij de auto’s was Mannama overtuigend de snelste na de drie proeven. Hij won in de Century Buggy maar liefst twaalf minuten op Ronald Schoolderman, die tweede werd. Dave Klaassen eindigde op de derde plek voor Rik van den Brink. Julien Leroy uit Frankrijk werd vierde. Nerimantas Jucius won de derde etappe bij de motoren voor Eduard Hillebrand. De Nederlandse KTM-rijder is tot nu toe bezig aan een sterke rally en zette dinsdag nogmaals een uitroepteken achter zijn naam. Johan Elfrink is dinsdag de winnaar geworden bij de trucks. Floor Dekkers werd tweede voor Gerrit Zuurmond. Tom Heuer werd vierde voor William van Groningen, die na een pechdag op maandag de snelheid weer te pakken had. Ook voor de SSV’s is het ploeteren op de tankbanen. Janus van Kasteren reed maandag zijn versnellingsbak stuk, dinsdag reed hij alleen de eerste proef. Kees Box begon als klassementsleider aan de dag, maar hij was dinsdag niet de snelste. Wie het wel was, is niet helemaal duidelijk. De organisatie heeft nog geen officiële tijden vrijgegeven, bovenstaande uitslagen zijn dan ook op basis van bevindingen aan het parcours en uit de livetiming tot stand gekomen.

Ronald Schoolderman heeft maandag de eerste etappe van de Breslau Rallye gewonnen. Op de eerste serieuze beproeving vielen al flink wat gaten in de verschillende klassementen, maar Schoolderman domineerde van start tot finish bij de auto’s. De deelnemers van de Breslau Rallye werkten maandag gescheiden routes af tijdens de eerste etappe. De motoren waren ingedeeld bij de quads en de trucks. De SSV’s en de auto’s zaten op hetzelfde moment op een ander deel van de route. Zo werden drie proeven afgewerkt met een totale lengte van 125 kilometer. De omstandigheden waren zwaar door de extreme hitte, maar ook door het fysiek veeleisende parcours. Een bijkomend nadeel was dat de proef halverwege de dag van start ging. Bij de auto’s was de winst voor Ronald Schoolderman. De kopman van 4×4 Centrum Ermelo hield Rik van den Brink vier minuten achter zich. Urvo Mannama, zondag winnaar van de proloog, werd derde maar achter zijn naam ontbraken nogal wat tijden. Het is dus afwachten of Mannama ook daadwerkelijk op de derde plek blijft staan. Jerry van Langen plaatste zich in de top-tien, dat gold ook voor Dave Klaassen van DaklaPack Rallysport. Bij de SSV’s had Janus van Kasteren problemen. In de tweede ronde van de lange lus had de Brabander met de Arcane pech. Hij is naar verluidt door Hans Weijs uit de proef gesleept. De overwinning was voor een andere Nederlander: Kees Box. Hij zegevierde net voor twee deelnemers uit Estland: Tomas Triisa en Kris Maennama. Bij de vrachtwagens stond Gerrit Zuurmond van het Rainbow Truckteam bovenaan, maar hij had een verkeerde afslag genomen en stond daardoor te vroeg bij de finish. Florian Skibba uit Duitsland werd daardoor uitgeroepen tot dagwinnaar, maar Zuurmond werd na het bijtellen van de straftijd wel als tweede geklasseerd. Aad van Velsen volgde op de tweede plek voor Benjamin Kittler. Marinus Steenbekkers werd vierde in de DAF van Rallyteam RAL6005, William van Groningen werd vijfde. Hij gaf veel tijd toe op dagwinnaar Skibba. Ook bij de motoren waren er een stel deelnemers te vroeg aan de finish. Hoewel de tijden op het moment van schrijven nog onbevestigd zijn, lijkt het erop dat Nerimantas Jucius uit Litouwen de overwinning gepakt heeft voor de Nederlander Eduard Hillebrand. Krzysztof Jarmuz, zondag winnaar van de proloog, werd derde.

Een kleine misser in de navigatie had maandag grote gevolgen voor het Rainbow Truckteam. Ineens stond de MAN van Gerrit Zuurmond aan de finish, veertig kilometer te vroeg. Het leverde uiteraard de eerste plaats op dat moment op, maar er zit nog wat straftijd aan te komen. “We hebben een klein foutje gemaakt, dat was niet de bedoeling”, legt navigator Tjeerd van Ballegooy uit. “We stonden ineens bij de finish. Dan pakken ze je kaart af en kun je niet meer terug. We hebben daardoor wat waypoints gemist, die worden waarschijnlijk aan het eind bij onze tijd opgeteld. Dat is afwachten. We moesten linksaf, we gingen rechtdoor en stonden ineens bij de finish.” Extreme warmte met een – ook voor de truck fysiek zwaar parcours – zorgde voor een lastige dag. “Het ging helemaal goed, maar de laatste etappe was met al die korte knippen heel zwaar. Die knippen, de korte notes, het zweet dat van je kop afloopt, stof en de motoren die er tussendoor schieten. Dan is het opletten. Morgen gaan we ons best weer doen en dan rijden we wel de volledige proef uit.”