Van Genugten gaat ‘plankgas testen’ in Morocco Desert Challenge

Gepubliceerd op: 12-04-2019 13:28

De ‘berekende modus’ waarin Ton van Genugten van start ging in de Dakar Rally duurde welgeteld een paar minuten. Aan de vooravond van de Morocco Desert Challenge, waar Van Genugten namens Petronas Team De Rooy Iveco aan de start komt, beseft hij dat de ‘testmodus’ waarschijnlijk ook niet lang duurt. “Iedereen zegt dat, maar als de helm op gaat, gaan ze allemaal plankgas. Ik ook.”

Eigenlijk is dat natuurlijk ook de bedoeling. Geen betere testomstandigheid dan een wedstrijd waarin het er volle bak op gaat. “Zeker in Marokko, waar een grote mix van ondergronden is. Op de stenen hier krijgen de vering en de ophanging hardere en andere klappen dan in de duinen. Dat is dus goed om te testen.”

Ton van Genugten heeft vaak in Marokko gereden, maar niet eerder in de Morocco Desert Challenge en niet met de Iveco Powerstar met onafhankelijke wielophanging. Gerard de Rooy reed er de Silk Way Rally mee, Wuf van Ginkel testte ‘m in de Africa Eco Race. Nu is het de beurt aan Van Genugten, die in de MDC wordt bijgestaan door navigator Anton van Limpt en monteur Ramon Peeters. . “Gerard vroeg na de Dakar of ik met deze auto wilde testen. De ontwikkeling heeft een tijdje op een laag pitje gestaan, maar nu zijn er allerlei nieuwe modificaties doorgevoerd die getest moeten worden.”

Van Genugten probeerde de auto wel een paar keer tijdens tests, ook in Marokko, maar was daar niet zo over te spreken. “Dat was naast mijn eigen auto. Maar deze truck rijdt totaal anders dan een met starre assen. Het rijgedrag is heel anders. Ik heb nu al een tijdje niet gereden, dus ik kan er nu lekkerder in rijden, denk ik.”

Een groot verschil is de tractie, legt Van Genugten uit. “Door de onafhankelijke wielophanging ‘plakt’ de auto veel meer aan de grond. Dat vraagt een andere manier van sturen, alles reageert anders. Het zal een paar dagen wennen zijn. En juist in Marokko moet je goed bij de les blijven, zeker in dit veld. Deze rally staat bekend om de gezelligheid – en dat zal het ook zeker wel zijn – maar als je ziet wat hier in Agadir allemaal staat, dan begint het toch aardig serieus te worden.”

Onder de concurrentie bevinden zich onder meer het team van MAZ met twee trucks, Veka met twee trucks, Martin van den Brink van Mammoet Rallysport, Gert Huzink van Riwald Dakar en Maurik van den Heuvel die hier weer met zijn eigen Scania meedoet. De eerste van de acht etappes is zaterdag, met de start vanaf 12.00 uur op het spectaculaire Plage Blanche aan de Atlantische oceaan.

 

 

 

Vorige bericht

Ook Ronald van Loon gaat voor topklassering in Morocco Desert Challenge

Ze zijn voor zover bekend geen familie van elkaar, maar als alles meezit staat aan het eind van de Morocco Desert Challenge zowel Erik van Loon als Ronald van Loon ergens hoog in het klassement. Van de ene Van Loon, die al eens vierde werd in de Dakar Rally, mag je niet anders verwachten, van de andere Van Loon zou het best een verrassing zijn. “Je weet het natuurlijk nooit, want in een rally kan er zoveel mis gaan, maar als alles klopt, zouden wij wel met de top 5 mee moeten kunnen”, stelt Ronald van Loon aan de vooravond van de MDC. Op de Place Amal in Agadir staat de Red Liner Nissan er glimmend bij, klaar voor 3000 kilometer dwars door Marokko. Ronald van Loon uit Son en Breugel (links op de foto) en zijn navigator Erik Lemmen (rechts) zijn er net zo klaar voor. “De auto staat er zo mooi bij dat het bijna zonde is om ermee te gaan rijden”, grinnikt Van Loon. “Maar dat gaan we wel doen. We weten niet precies wat ons allemaal te wachten staat, maar dat het mooi wordt, is zeker.” Het is de eerste keer dat het duo meedoet aan de Morocco Desert Challenge, maar niet de eerste keer in Marokko. Daar reden ze al drie keer de Carta Rally. Vorig jaar wonnen ze die wedstrijd zelfs, met de oude Bowler van Tim Coronel. “Dat was leuk, maar ook het signaal dat we toe waren aan de volgende stap, met meer tegenstand en meer uitdaging. In de Carta Rally hadden we concurrentie van twee topteams, hier rijden we met veertig topteams. Aan strijd en uitdaging geen gebrek.” Om die volgende stap te zetten, kocht Van Loon eind vorig jaar de Red Liner Nissan. Het Sabertooth Team deed met die auto al mee aan onder meer de Dakar en de Silk Way Rally, finishte vorige week in de Abu Dhabi Desert Challenge nog als negende in een zeer competitief en internationaal veld en staat nu dus met onder andere Van Loon en Lemmen aan de start van de MDC. Met andere woorden: het is niet de minste auto. “Binnen twee dagen nadat we de auto hadden gekocht, was er niks meer van over”, vertelt Van Loon. “We hebben ‘m helemaal uit elkaar gehaald en helemaal opnieuw opgebouwd. Het chassis is gespoten, de versnellingsbak is gereviseerd, de differentiëlen, de schokbrekers, de elektronica: alles is vernieuwd. Daarna zijn we in Frankrijk gaan testen en zijn de veringen volledig opnieuw afgesteld door de specialist van Donerre. De auto doet niet onder voor de topauto’s in dit veld.” De Morocco Desert Challenge is op veel punten anders dan de Carta Rally die Van Loon gewend is. De navigatie is volgens het FIA-systeem, met ondersteunende apparatuur die ook in de andere grote rally’s wordt gebruikt. “Alles is een stuk professioneler”, merkte Van Loon al meteen in Agadir, waar de MDC zaterdagochtend van start gaat. “Aan het navigeren zullen we even moeten wennen. Daarom ga ik de eerste twee dagen niet te gek doen en gaan we rustig van start. Maar als alles goed gaat en de techniek laat ons niet in de steek, zie ik geen reden waarom we niet vooraan mee zouden kunnen doen. We gaan voor het maximale. Ik hoop dat dat de top 5 is, maar het is moeilijk in te schatten.”
 
Lees verder