Eurol in Dakar: De Villiers grijpt belangrijke dagzege

Gepubliceerd op: 07-01-2021 19:30

De vijfde etappe van Dakar 2021 gaat de boeken in als een van de meest gecompliceerde ritten van deze race. De deelnemers met ondersteuning van Eurol kwamen echter glansrijk door de etappe.

Na een teleurstellend begin van de race heeft Giniel de Villiers bewezen dat opgeven geen optie is in de Dakar. Het geluk was niet aan zijn zijde, maar op donderdag betaalde het harde werk zich uit met een uitstekende etappezege. De Villiers pakte zodoende zijn zestiende dagsucces in de Dakar. Door het winnen van de etappe maakte De Villiers bovendien maar liefst tien plaatsen goed in het algemeen klassement.

Nasser Al-Attiyah had donderdag de zware taak om de proef te openen. Dat bleek bepaald geen sinecure te zijn, maar hij sloeg zich er knap doorheen. Tijdverlies was ingecalculeerd, al wist Al-Attiyah de schade te beperken. Hij werd vierde in het dagklassement en staat nog altijd tweede bij de auto’s. Shameer Variawa sloeg zich knap door de lastige etappe, hij eindigde in de top-dertig.

Helaas is de Dakar Rally voorbij voor Henk Lategan. De debutant crashte vroeg in de vijfde etappe en brak daarbij zijn sleutelbeen. Navigator Brett Cummings bleef ongedeerd. Zo komt de rally tot een jammerlijk eind voor Lategan, die de afgelopen dagen grote indruk maakte.

De vijfde etappe van de Dakar Rally was geen eenvoudige proef en ook de broers Coronel ervoeren dat. Ze maakten het nodige mee, maar bereikten de finish wel gewoon op een knappe 34ste plaats. De rollen waren overigens omgedraaid in The Beast: Tom zat achter het stuur terwijl Tim de notes uit het roadbook voorlas. Ook op deze manier kwamen de heren aardig uit de strijd.

De Dakar Rally van Gert Huzink leek voorbij, maar de monteurs van het Riwald Dakar Team werkten dag en nacht om de Renault weer aan de praat te krijgen. Het resulteerde in de comeback van Huzink, die vanaf heden in het Experience-klassement mag starten. Hoewel zijn uitslagen niet meetellen voor het klassement, kunnen we de tijden wel vergelijken. De kopman van Riwald noteerde een knappe tiende tijd in de etappe van donderdag. Pascal de Baar zat net achter Huzink op de elfde plaats en schurkt in het klassement inmiddels tegen de tiende plaats aan.

De eerste helft van etappe 5 hoorden tot de meest uitdagende van de hele Dakar Rally, zeker als het gaat om de navigatie. Martin van den Brink hoorde ook bij de coureurs die even verdwaalde, maar wist dankzij uitstekend navigeerwerk van Wouter de Graaff al snel weer de ideale route te vinden. Het verlies bleef derhalve beperkt tot 36 minuten. Mitchel van den Brink heeft de achterhoede van de Dakar Rally inmiddels achter zich gelaten en ruikt dagelijks aan de top-twintig.

Vorige bericht

Tim en Tom Coronel kruipen de top 30 binnen

De vijfde etappe van de Dakar 2021 was bepaald geen kattenpis, ook niet voor Tim en Tom Coronel. Ondanks een reeks aan kleine probleempjes kroop de tweeling de top 30 van het algemeen klassement binnen. In de daguitslag waren ze met de 34ste tijd de beste Nederlanders, 24 seconden voor Erik van Loon. Op het eerste gezicht was de etappe van 456 km een wat mindere dag voor de broers Coronel, die uitgerekend voor deze toch knap serieuze etappe besloten om van plaats te wisselen: Tom aan het stuur, Tim met het roadbook in handen. Dat was voor beiden even wennen. Tim: “In het begin zat heel veel en moeilijk navigatiewerk. Ik kon het bijna niet bijhouden. We hebben een paar keer verkeerd gezeten, maar we hebben ook elke keer weer snel het goede pad gevonden.” Tom: “Ik heb het super naar mijn zin gehad. Ik had deze Dakar nog niet gereden en ken de auto ook niet zo goed als Tim wat dat betreft, maar ik heb zelfs een stukje in de duinen gereden. Tot we vast kwamen te zitten. Toen heb ik ‘m maar weer teruggegeven aan Tim.” De duinen waren al niet de gemakkelijkste (Tim: “Heel aparte, zachte duinen”) maar wat het nog lastiger maakte was dat het gas van The Beast bleef hangen. “Vanaf een kilometer of tien al”, vertelt Tom. “Dat was echt niet fijn, want hij draait dan hoge toeren en schakelen gaat ook niet goed. In het laatste stuk duinen konden we alleen nog maar in de tweede versnelling, want op- of terugschakelen ging niet. Daardoor reed Tim ook nog een keer vast, op een van de laatste duinen. Daar sloeg ook de pneumatische krik nog vast, dus ja: ik ben blij dat we er zijn. En zeker ook dat we er voor het donker zijn.” De etappe naar Al Qaisumah is zo’n lange en lastige dat de organisatie vooraf al besloot om de proef om 18.00 uur lokale tijd te sluiten voor motoren vanaf de tankstop op 330 km. Auto’s en trucks die niet voor middernacht aan de finish zijn, moeten daar de nacht doorbrengen in een geïmproviseerd bivakje. Voor Tim en Tom gold dat dus niet. Zij konden door naar het bivak 268 km verderop, waar The Beast zijn dagelijkse nachtelijke onderhoudsbeurt krijgt.
 
Lees verder