AL DUWADIMI  – Hij mag dan niet in de officiële wedstrijd meedoen aan de 47ste Dakar Rally, maar ook in de Dakar Classic is het soms afzien geblazen. Dat weet Hans Stacey inmiddels uit ervaring. De coureur van de Dutch Quattro Legends heeft twee pittige dagen op rij gehad, waarvan hij de etappe van zondag kwalificeerde als een ‘helse dag’ en waarin hij als vierde eindigde in de H4-klasse.    “Gisteren (zaterdag, red.) hadden we motormanagementproblemen; hij liep op noodloop. Hij haperde en deed in de duinen. Je hebt dan geen vermogen. Dat was best wel vervelend”, zei Stacey eufemistisch over zijn ervaringen in de Saoedische woestijn. “We hebben nog wel een teammaat die vastzat losgetrokken. En vandaag trouwens ook. Het zijn wel flinke duinen, hoor, waar ze de Classics dooreen sturen. Er zaten zoveel auto’s vast.” Redelijk zware duinenproef Na de ellende van zaterdag begon de zondag nog zo mooi voor Racey Stacey en zijn navigator Anton van Limpt. “De eerste proef ging helemaal super, een regularity-proef. De tweede proef was een redelijk zware duinenproef en die ging in eerste instantie ook fantastisch.” Totdat hij een teammaat uit het zand had getrokken en zijn weg vanuit stilstand weer wilde vervolgen. “In een duinpan moest ik fors op de toeren en vol op de koppeling, anders kwamen we niet weg. Op een gegeven moment lag de koppeling eraf. Het was op de laatste duin. Dat is dan de wet van Murphy.” De assistentie van The Bull-truck van Janus van Kasteren senior bracht redding. “Hij heeft ons eruit getrokken.” Alle stroom weg Nog was het niet over met de pech. Stacey: “Al onze stroom was weg. Het ergste is dat je kunt niet toeteren en knipperen, want je hebt geen stroom meer. We hadden geen verlichting en de motor deed ook niks meer. We hebben nog alle relais proberen te vervangen, maar dat ging niet.” Het bleek nóg erger te kunnen. “Het regende en omdat we geen stroom hadden, deden de ruitenwissers het niet. We zagen niks. Het was een heftig dagje. Soms zit het mee en soms zit het niet mee. Ik zie het liever anders. Het was een paar uur echt heel heftig.” Achteraf gezien moet het koelingsprobleem van zaterdag een rol gespeeld hebben in de ellende van zondag. “Daardoor ging de auto op noodloop en dan heb je nog maar tien procent van het vermogen. Zaterdagavond hadden we de koppeling niet vernieuwd. Daar heb ik niet bij stilgestaan. Maar achteraf telt niet. We hebben startnummer 713. Daar zal het wel niet aan liggen maar het is wel typisch.”          Goed, Stacey zit in ieder geval nog in de rally en opgeven doet hij niet. “Morgen wordt het revanchedag. Dan gaan we vol frisse energie er weer tegenaan. Dan gaat de turbodruk op 10 bar!”