Tosha Schareina en Dinis Rogeira halen maximale score in European Baja Cup

Gepubliceerd op: 11-05-2026 11:15

De Baja TT Cuenca stond dit jaar voor het eerst op het programma van de European Baja Cup. Bij de motoren won Tosha Schareina overtuigend. Bij de auto’s gingen Dinis Rogeira en Nelson Ramos aan de haal met de maximale punten in de Europese serie.

De omstandigheden in de Cuenca regio van centraal Spanje waren zwaar. Aanhoudende regen maakte het terrein extreem lastig over de twee wedstrijddagen. Van de vijfentwintig gestarte FIA-team kwamen er slechts achttien over de finish.

Schareina klopt Trigo en Bozzo bij de motoren

Schareina reed op een Honda Rally 450 en finishte in een totaaltijd van 4 uur, 13 minuten en 20 seconden. Alonso Trigo werd tweede op een KTM 450 EXCF met een achterstand van 1 minuut en 46 seconden. Trigo had zijn ambities al kenbaar gemaakt door de proloog te winnen. Bruno Bozzo completeerde het podium op een GASGAS EC 450. 

Rogeira en Ramos winnen Challenger categorie

Rogeira en Ramos reden in een Can Am Maverick X3 van PRK Sport Rally Team. Ze eindigden derde in het algehele klassement. Daarmee waren ze de hoogst geklasseerde ingeschreven deelnemers voor de Europese serie. Ook in de Challenger categorie gingen ze met de overwinning aan de haal.

“Het was geen makkelijke Baja, met veel modder, moeilijk terrein en ook veel regen”, zei Rogeira.

Recuenco wint overall, maar staat niet ingeschreven

De algehele zege in de autoklasse was voor de Spanjaard Luis Recuenco en zijn corijder Daniel Cámara. Ze reden in een Toyota Hilux Evo en voerden het klassement van start tot finish aan. Gaël Queralt en Marc Sola werden tweede overall. Beiden stonden echter niet ingeschreven voor de FIA European Baja Cup. Daarom gingen de maximaal haalbare punten naar Rogeira en Ramos in hun Challenger. 

SSV winst voor Paulo Rodrigues

In het SSV-klassement voor ingeschreven deelnemers gingen Paulo Rodrigues en Fausto Mota met de winst aan de haal. Ze werden vierde overall in hun Can Am Maverick R. Paulo Rodrigues erkende dat geluk een rol speelde. “We startten met problemen en het terrein was erg moeilijk”, zei hij. “Andere rijders hadden pech en wij hadden een beetje geluk.”

Vervolg: Baja Greece

De European Baja Cup gaat verder van 29 mei tot en met 1 juni. Dan staat de Baja Greece op het programma. Dat evenement geldt ook als derde ronde van de World Baja Cup.

Vorige bericht

Route Dakar 2027 onthuld: record aan special stage-kilometers en drie nieuwe etappes

De route voor de Dakar 2027 werd op 5 mei gepresenteerd in het Institut du Monde Arabe in Parijs. De rally staat gepland van 1 tot en met 15 januari 2027. Het is de 49e editie en de 8e op rij in Saoedi-Arabië. Rally-directeur David Castera onthulde de route in aanwezigheid van talrijke rijders en navigatoren. Start en finish bevinden zich in King Abdullah Economic City. De route omvat drie volledig nieuwe etappes, alle gericht op de Rode Zee. Hoogste aantal special stage-kilometers ooit in Saoedi-Arabië De special stages tellen in totaal 5.320 kilometer. Daarmee is de Dakar 2027 de editie met de meeste special stage-kilometers uit het Saoedische tijdperk, dat startte in 2020. Ter vergelijking: in 2025 kwamen deelnemers niet verder dan 4.903 kilometer. De grens van 5.000 kilometer was daarvoor nooit bereikt. Meer zand, minder rotsen De route verloopt in een grote lus vanuit King Abdullah Economic City. Deelnemers rijden dagelijks door uiteenlopende landschappen, waarbij het terrein ook binnen etappes regelmatig van karakter wisselt. Het aandeel zand is merkbaar groter. Rotsen spelen een kleinere rol dan voorheen. Eén nacht in een refuge bivak (waar teams geen gebruik maken van assistentie door monteurs) en een traditionele marathonetappe benadrukken dat fysiek uithoudingsvermogen en mechanisch beheer doorslaggevend blijven. Inschrijving geopend en nieuwe initiatieven Gelijktijdig met de routeonthulling opende de inschrijving voor de Dakar 2027 en de Dakar Classic. Die laatste is toe aan zijn 7e editie, waarbij de reglementen zijn aangepast voor meer eerlijkheid in de historische voertuigcategorieën. Prins Khalid Bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal kondigde een selectieprocedure aan voor de derde Saudi Next Gen-academie. Het format van de Dakar Future Mission 1000-uitdaging wordt daarnaast gewijzigd om deelnemende innovatieve projecten naar betere technologische en sportieve prestaties te leiden. Reacties uit het rijdersveld Luciano Benavides, winnaar van de Dakar 2026 in de motorklasse, reageert positief op het zwaardere parcours. Volgens de Argentijn profiteren goed getrainde rijders, zowel fysiek als mentaal, van een langer traject. Hij is ook te spreken over het format met twee marathonetappes. De tweede marathon aan het einde maakt de uitkomst volgens hem extra onzeker. “Deze koers wordt pas beslist op de allerlaatste kilometer”, zei Benavides. Mitchel Van Den Brink maakte eveneens zijn verwachtingen kenbaar. “Ik ben eerlijk gezegd gek op de landschappen in deze etappes”, zei Van Den Brink. De Nederlandse truckcoureur gaf bovendien aan dat hij nog steeds maar één doel heeft. In de afgelopen drie edities eindigde hij telkens op het podium. Vorig jaar liep het mis door een technisch probleem in etappe 10. Het doel voor 2027 is de overwinning in de truckklasse. Xavier De Soultrait reed tien jaar in de motorklasse zonder de eindzege te behalen. Twee jaar geleden pakte hij met Polaris wél de zege in de SSV-klasse. Dat type voertuig ligt volgens De Soultrait dicht bij een productiemodel, wat voordelen biedt over lange afstanden. “We zijn klaar. We zullen opnieuw strijden met mijn teamgenoot, maar ook tegen onszelf”, zei De Soultrait.
 
Lees verder