Silk Way Rally 2021: Route van vriendschap tussen Rusland en Mongolië

Gepubliceerd op: 28-05-2021 13:38

Op 19 mei is de definitieve route van de 11e editie van de International Silk Way Rally 2021 officieel onthuld tijdens een presentatie in Moskou. Met iets meer dan een maand te gaan voor dit belangrijke evenement op de Cross Country kalender, zijn de voorbereidingen in hun laatste fase beland.

De onthulling van de Silk Way Rally-route is een van de meest langverwachte. Het is al een traditie om elke nieuwe editie anders te maken dan de vorige, dus de route is altijd van groot belang voor de deelnemers. De SWR debuteert dit jaar in de FIA ​​World Cup for Cross-Country Rallies voor auto’s en het FIM Cross-Country Rallies World Championship voor motoren en quads.

De start van de rally is in Omsk, Rusland, een stad gelegen aan de samenvloeiing van twee rivieren, de Irtysh en de Om, en de startceremonie van de Silk Way-rally 2021 zal plaatsvinden op 1 juli 2021.

Na 10 dagen van dit onvergelijkbare avontuur door spectaculaire landschappen; bossen, steppen, woestijnen, zandpaden en wadi-oversteekplaatsen, bereikt de rally Ulaanbaatar, de hoofdstad van het land van de blauwe lucht. De finish en de podiumceremonie van deze 11e editie zullen plaatsvinden op 11 juli in de Mongoolse hoofdstad, op hun nationale feestdag die het begin markeert van de beroemde Nadaam-festiviteiten.

De route van deze Silk Way Rally 2021, die bijzonder veeleisend belooft te worden, zal ongeveer 5.500 kilometer beslaan, waarvan meer dan 3.500 kilometer op snelheid. En terwijl de eerste etappes in Rusland vooral dienen als warming-up, met een totaal van 329 getimede kilometers, zal de aankomst op Mongoolse bodem het begin zijn van etappes met dagelijks tussen de 340 en 540 kilometer aan competitie.

Een andere noviteit van deze nieuwe route is een radicale verkorting van verbindingsroutes. In 2021 zal de totale lengte van de liaisons slechts 37% uitmaken van de totale raceafstand, wat een recordcijfer vertegenwoordigt in de geschiedenis van de transcontinentale Silk Way Rally.

Het rallyschema bevat nog steeds de meest veeleisende etappe van de race: de marathonetappe. Op deze etappe moeten de deelnemers hun auto’s, motoren en quads zelf repareren, waarbij het voor andere teamleden ten strengste verboden is om bij de voertuigen te komen. De dag van de marathonetappe zal een soort vrije dag zijn voor de technische ondersteuningsteams – ze zullen in een ander bivak zitten en die dag uit de race blijven.

Tijdens deze presentatie in Moskou werd een gedetailleerde route van de 11e editie van de 2021 International Silk Way Rally gepresenteerd.

Vorige bericht

Ongekend groot deelnemersveld Breslau Rally 2021

Over iets meer dan een maand gaat de Breslau Rally 2021 van start, met een deelnemersveld dat bestaat uit bijna 400 voertuigen. De Nederlandse inbreng is nog niet eerder zo groot geweest in dit betaalbare en goed georganiseerde evenement. Makkelijk te bereiken, aantrekkelijk geprijsd, goed georganiseerd en leuk om te rijden. Dat zijn in een paar woorden de sterke punten van de Breslau Rally. Vorig jaar was het één van de weinige evenementen op de kalender die doorgang kon vinden. Met een grote bezetting in alle categorieën is de Breslau Rally dit jaar zeer waarschijnlijk de grootste rally als het gaat om het aantal deelnemers. Vijf etappes worden van maandag t/m vrijdag verreden en dat maakt de logistiek voor de deelnemers ook aantrekkelijk. Organisator Alexander Kovatchev vertelt over de voorbereidingen. Alexander Kovatchev met Paul Spierings aan de finish van de Breslau 2020 editie Alexander Kovatchev: ,,De Breslau Rally is nog nooit zo groot geweest als in dit jaar en het lijkt erop dat we zelfs groter zijn dan de Dakar van 2021. Ruim meer dan 350 deelnemers verwachten we. Dat is een grote uitdaging, maar we hebben een heel goed concept dat we in de laatste jaren steeds verbeterd hebben en werkt. Net als vorig jaar starten de verschillende klassen op verschillende plaatsen, waarna er geroteerd wordt. Dat is een veilige manier om het te organiseren. We hebben zo’n 50 ATV’s, het is lang geleden dat we er zoveel hadden. We dachten dat die zouden uitsterven.  We hebben zo’n 100 auto’s in de cross-country categorie en meer dan 30 racetrucks.” Lidl onder de rally’s ,,In de laatste tien jaar hebben we veel veranderd qua organisatie. We racen van maandag t/m vrijdag, waardoor deelnemers maar vijf werkdagen nodig hebben. Iedereen kan maandag na de rally weer aan het werk. Het scheiden van de auto’s en motoren, de nauwkeurige tijdwaarneming en satelliettracking (volledig in eigen huis ontwikkeld), de mogelijkheid om te communiceren dat je wilt inhalen, er is veel verbeterd door de jaren. En last but not least, onze tarieven zijn erg gunstig. Ik krijg geregeld de vraag van andere organisatoren hoe we dat voor elkaar krijgen.” ,,Ik maak vaak de grap dat wij de ‘Lidl’ onder de rally’s zijn. Daar vindt je alles wat je nodig hebt, van een goede kwaliteit en zeer betaalbaar. Maar schrap de top twintig van bijvoorbeeld de Andalucia Rally en dan is het veld vergelijkbaar met dat van de Breslau Rally. Onze communicatie en marketing hebben we goed voor elkaar, uiteindelijk is er wereldwijd maar een handjevol organisatoren dat een goede rally kan organiseren. Dit situatie rondom het coronavirus verschilt nogal per land, maar in Polen ziet het er goed uit. We werken nauw samen met de overheid, zoals we ook deden tijdens de Fenix Rally. De toekomst zal ons leren welke evenementen het goed blijven doen en welke niet. RBI heeft ook ups en downs gehad, maar we groeien ieder jaar en zullen blijven bestaan. Het coronavirus is een wereldwijd probleem en een test voor de één, maar ook een mogelijkheid voor de ander.” ‘You can check in, but you can never leave’ Rally’s organiseren is een heel drukke job met veel verantwoordelijkheid en zeker niet geschikt voor iedereen. Alexander Kovatchev doet dit werk alweer tien jaar. Wat is zijn grootste drijfveer? ,,Dit jaar is het mijn dertigste jaar dat ik actief ben in de motorsport waarvan de laatste 10 jaar als organisator. Het is een manier om in contact te blijven met de sport nadat ik stopte met racen. Voor mij is het bijna een soort sociale verplichting. De Breslau rally bestaat al veertig jaar, ik kan me niet voorstellen dat ik zou zeggen: het is mooi geweest, we stoppen ermee. Stoppen met racen is één ding, stoppen met organiseren is heel ander ding. Het geeft me veel voldoening als ideeën die ik heb gerealiseerd worden. Het is net als het liedje ‘Hotel California’ : you can check in anytime, but you can never leave” vertelt Kovatchev. De komende weken zullen we met de diverse teams vooruitkijken naar de Breslau Rally, in alle categorieën kunnen de Nederlanders zeker een rol van betekenis spelen.  
 
Lees verder