Roger Grouwels heeft in de Rallye du Maroc een moeizame dag beleefd. Na ongeveer vijftien kilometer kreeg hij een lekke band. Kort na de bandenwissel liep een achterwiel vast door een losgeraakte bout van de remklauw. Met hulp van een andere deelnemer kon de bemanning de etappe uiteindelijk vervolgen. Grouwels en Meijer begonnen de dag vol goede moed. Beide inzittenden voelden zich fit en wilden een goede etappe neerzetten. Grouwels wilde laten zien wat er met de auto mogelijk is. Al na vijftien kilometer liep dat plan echter vertraging op. Een lekke band dwong het duo tot een eerste stop. Achterwiel slaat vast De problemen volgden elkaar snel op. Nadat de band was gewisseld, reed het duo een klein stukje verder voordat het achterwiel plotseling vastsloeg. In de auto was niet direct duidelijk wat er aan de hand was. De bemanning dacht eerst aan een defect aan de aandrijfas of de versnellingsbak. Na het uitstappen werd de oorzaak snel zichtbaar.  Een bout van de remklauw bleek te zijn losgeraakt. Daardoor kwam de remklauw klem te zitten tussen de remschijf en de velg. Hulp van een andere deelnemer De bemanning draaide de wielmoeren los om de schade te bekijken. Het wiel bleef echter vastzitten. Ruim tien minuten lang probeerden de twee het los te trekken en los te schoppen, zonder resultaat. Toen kwam er een andere deelnemer langs die gereedschap bij zich had. Met dat gereedschap kreeg de bemanning het wiel na enig wrikken los. Daarna bevestigde zich wat Grouwels al vermoedde: de remklauw was losgekomen. Reparatie met spanband Een volledige reparatie was onderweg niet mogelijk. De bemanning zette de remklauw daarom met een spanband vast aan de draagarm. Daarna werd het wiel opnieuw gemonteerd. Zo kon het duo de etappe vervolgen. Beperkte schade in klassement Het oponthoud kostte naar schatting van Grouwels een half uur of meer. Na de reparatie volgde volgens hem een goed tweede deel van de etappe. Hij reed naar eigen zeggen hard door tot de finish. In het klassement bleef de schade volgens hem beperkt. Toch was de dag een tegenvaller. Eerder in de rally ging ook al tijd verloren. Daardoor leverden bijna twee wedstrijddagen weinig op. Voor Grouwels draait het uiteindelijk om de stand na de laatste dag. Marokko als opwarmer De klassering staat voor Grouwels in Marokko niet voorop. De Rallye du Maroc is de voorlaatste ronde van het FIA World Rally-Raid Championship. Grouwels beschouwt de wedstrijd vooral als opwarmer van de volgende grote rally. Hij rijdt relatief weinig wedstrijden. Daarom is het voor hem belangrijk om gedurende de hele rally te presteren en progressie te boeken. Dat lukte deze week maar deels. Toch kon hij volgens eigen zeggen tonen wat de nieuwe auto kan. Op de eerste dag reed hij nog niet volledig voluit. Toch eindigde hij toen op een goede 8e positie. Volgens Grouwels geeft dat een indicatie van wat er in de auto zit. Betrouwbaarheid boven snelheid Grouwels rijdt met een Can-Am Maverick R. Hij noemt de auto sterk en betrouwbaar. Die betrouwbaarheid was ook de reden om voor het merk te kiezen. Op pure snelheid moet hij het volgens hem wel afleggen tegen Taurus. Over langere afstand ziet hij juist de sterke punten van de Can-Am. Top acht als doel Voor de slotfase staat nog één etappe op het programma. Grouwels hoopt dat ze die in ieder geval zonder technische problemen kunnen rijden. Een klassering in de top acht ziet hij als een goede afsluiting van de rally. Daarmee wil Grouwels de week in Marokko afsluiten met een resultaat dat past bij de mogelijkheden van de nieuwe Can-Am.