QMMF Announces impressive entry of World’s leading drivers and riders for Qatar’s Cross-Country Rally

Gepubliceerd op: 13-04-2017 16:30

The Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF) has announced the strongest ever entry received for Qatar’s fourth round of the FIA World Cup for Cross-Country and round two of the FIM Cross-Country Rallies World Championship, taking place on April 17-22.

The entry lists were published on Monday evening and outline a truly quality field of 33 cars, 14 motorcycles and six quads, with competitors from a staggering 26 nations and many of the world’s leading stars taking part. Ten of the car entrants are Priority 1 drivers.

Topping the impressive field of drivers in the car category is the defending FIA World Cup champion and two-time Dakar winner Nasser Saleh Al-Attiyah. But the Qatari, who crashed out of a comfortable lead at last week’s Abu Dhabi Desert Challenge, faces fierce competition from a fleet of four X-raid-built Minis, driven by Russian Vladimir Vasilyev, Saudi Arabia’s Yazeed Al-Rajhi, Poland’s Jakub Przygonski and Qatar’s Mohammed Abu Issa.

Sheikh Khalid Al-Qassimi, the comfortable leader of this year’s FIA World Cup – after becoming the first Emirati since 1992 to win the Abu Dhabi Desert Challenge – will make his first appearance at the event. His entry also marks the first time a factory-specification Peugeot has competed in Qatar.

Adding spice to a truly quality field of drivers are the likes of the experienced Czech Miroslav Zapletal, fellow countryman Martin Prokop, former FIA World Cup leader Aron Domzala, South Africa’s Leeroy Poulter and Dutchman Erik van Loon.

Qatar will also be represented by Adel Abdulla, Mohammed Al-Mannai, Mohammed Al-Harqan, Rashid Al-Muhannadi, Khalid Faraj Al-Mohannadi, Abdulla Al-Rabban, Jamal Fakhroo and Mohammed Al-Meer.

Eight of the world’s leading off-road riders, who dominated last week’s Abu Dhabi Desert Challenge, will also be present in Qatar. The Red Bull KTM Factory Team fields Dakar winner and FIM series leader Sam Sunderland, Austria’s Matthias Walkner and Frenchman Antoine Meo.

Pablo Quintanilla and Pierre Alexandre Renet ride the two Rockstar Energy Husqvarnas and Paulo Gonçalves and Kevin Benavides are entered by the Monster Energy Honda team. Emirati Mohammed Al-Balooshi and local rider Ahmed Al-Kuwari represent the GCC region.

Poland’s Rafal Sonik endured a disappointing ride in Abu Dhabi last week, but the Pole head a quad entry that includes Peru’s Alexis Hernandez Ponce, Guatamala’s Rodolfo Schippers and Argentina’s Lucas Innocente.

“We are delighted that all the efforts of staff at the QMMF have been rewarded by such a quality international entry for this year’s Qatar Cross-Country Rally,” QMMF President Abdulrahman Al-Mannai. “We have strength in depth across all three categories and some of the world’s top stars in the sport will take part in the rally for the first time.”

The QMMF is also running a National Baja behind the international event. After a drivers’ briefing and the pre-event press conference, competitors will tackle a new 5.54km super special stage in the Losail area next Tuesday (April 18). The purpose-built super special has been designed within the confines of the Losail motocross premises and offers free access to spectators.

The first of four selective sections (334.08km) through the desert gets underway on April 19 and is followed by three further stages on April 20, April 21 and April 22. They will run for 353.02km, 337.76km and 343.32km, respectively. In a route of 1,994.17km, the QMMF has laid on 1,373.82km against the clock.

Vorige bericht

Bekker mikt op top-tien in Morocco Desert Challenge

Na de NK Offroad-wedstrijd in Havelte beginnen Eelco Bekker en Sijbrand Booij komende week aan het volgende deel van de voorbereiding in aanloop naar Dakar 2018. Tijdens de Morocco Desert Challenge wordt de nieuwe auto wederom aan een serieuze test onderworpen. De eerste meters die Bekker in Havelte reed waren veelbelovend, maar ook wennen. “Het was nog niet helemaal naar m’n zin, ik zat niet lekker achter het stuur en moest wennen aan de remmen. Maar het is wel een hele verbetering. Het is een nog professionelere auto dan dat het al was, ik ben er blij mee.” Er zijn een aantal belangrijke veranderingen doorgevoerd in de nieuwe auto, waaronder een sequentiële versnellingsbak. “Dat bepaalt toch voor een groot deel het karakter van zo’n auto”, aldus Bekker. “In Havelte gaf ik teveel gas waardoor de achterkant heel onrustig werd. Daar had ik in het begin moeite mee, maar naarmate ik meer meters maakte werden het rijden van bochten en de acceleratie een stuk beter. Ik was wat overmoedig om al het vermogen direct te gebruiken en dat had ik helemaal niet nodig.” Een andere grote verandering is de komst van een airco in de Landcruiser waar Bekker en Booij mee gaan verschijnen in Dakar 2018. “Het ontbreken van een airco is mede de oorzaak geweest dat we uitgevallen zijn in 2016 en daarom hebben we er nu wel een ingebouwd. Ik heb er zelf nog niet mee gereden, maar wat ik van de monteurs begreep is dat we in volledige winterkledij de auto in kunnen omdat de airco zo goed werkt”, aldus een lachende Bekker. “Als het buiten vijftig graden is en het in de auto nog warmer is omdat je dichtbij de motor zit, valt het niet mee. Als je dan geen vocht krijgt kun je niet meer helder denken of zelfs out gaan.” De Morocco Desert Challenge wordt een serieuze test komende week, ondanks dat Bekker een paar weken geleden nog in de duinen van Abu Dhabi heeft gereden. “Daar heb ik veel aan gehad. Het is belangrijk om er vertrouwd mee te raken en met een stukje training. Je wordt veel zelfverzekerder en je kunt de rust bewaren.” In de Morocco Desert Challenge is navigatie belangrijk omdat het bijna hetzelfde is als tijdens de Dakar. “Je hebt in deze rally ook de navigatiemiddelen die in de Dakar gebruikt worden, dus je raakt er meer mee vertrouwd. En van alle middelen die ik in diverse rally’s gebruikt heb, zijn deze toch wel echt de beste.” Bekker gaat met het oog op de Dakar ook wel met ambitie richting Marokko. ““Top tien is toch wel m’n doel ondanks dat we nu een echte rally gaan rijden met de nieuwe auto. Met een plekje bij de eerste tien doen we het goed en een keer een etappe bij de eerste drie, daar teken ik voor. Twee jaar terug zijn we in de tweede etappe gecrasht, maar reden we wel de voorlaatste etappe wel de snelste tijd. Dat vind ik dan toch leuk.”
 
Lees verder