MDC 2018: Veel concurrentie bij de ssv’s

Gepubliceerd op: 14-04-2018 15:07

Met 28 stuks is het veld bij de ssv’s alweer verder uitgebreid. De Belg Marc Lauwers verdedigt zijn titel in de Morocco Desert Challenge, maar hij kan rekenen op concurrentie van onder meer Godfried Lintjens. In de ssv-klasse debuteert bovendien Kim de Rycker, die MDC twee keer won op de motor. Meer dan genoeg kapers op de kust dus, met vrijwel identiek materiaal in de vorm van de Can-Am Maverick.

402 Godfried Lintjens/Erik Klomp: ‘Het meest geavanceerde ding aan de start’

Als de nummer 2 op de startlijst van de ssv’s mag er wat verwacht worden van het Nederlandse duo Godfried Lintjens en Erik Klomp. Zelf koesteren ze ook best verwachtingen van deze Morocco Desert Challenge. “Maar we weten ook heel goed dat plannen maken gemakkelijker is dan ze tot uitvoering brengen”, vertelt Lintjens.

Dus, wat zijn de plannen? Lintjens heeft de Can-Am Maverick zelf aangepast en herbouwd, op basis van de ervaringen van de vorige drie keer dat hij meedeed. “Ik zal niet zeggen dat hij beter is, maar hij is zeker anders en beter uitgebalanceerd en – dat durf ik wel te zeggen – het meest geavanceerde voertuig aan de start in deze klasse. Het plan is om een zo goed mogelijke tijd neer te zetten in de proloog, zodat we een goede startpositie hebben in de eerste echte etappe, om vervolgens elke dag wat tijd te pakken hier en daar. Maar we realiseren ons terdege dat er van alles kan gebeuren in een wedstrijd als deze, vooral de dingen die buiten onze controle liggen.”

Om het beste uit de ssv te halen, heeft Lintjens een team gevormd met Erik Klomp, die eerder op de motor meedeed. Voor Klomp is het de eerste keer als navigator. “Een nieuwe uitdaging”, zegt hij. “De grootste verandering is dat ik de notes moet doorgeven. Als motorrijder kijk je en handel je in hetzelfde moment. Maar als copiloot handel je niet zelf. Ik verwacht dat er best een moment komt waarop ik denk ‘waarom gaat hij hier rechtdoor?’, en meteen besef dat hij dat doet omdat ik vergeten ben te zeggen wat Godfried moet doen.”

“We zijn allebei motorrijders”, vult Lintjens aan. “Ik ben er dus niet bang voor dat dat problemen geeft. Integendeel, ik denk dat de ervaring als motorrijder een voordeel is. Ik geloof dat we een goed koppel zijn.”

401 Marc Lauwers/Bob Geens: ‘Meer is niet altijd beter’

De fout om meteen vol gas van start te gaan heeft Marc Lauwers al eens gemaakt. Dat gaat niet meer gebeuren. De Vlaming, die zijn titel verdedigt bij de ssv’s, heeft inmiddels genoeg ervaring om te weten dat de Morocco Desert Challenge een uithoudingsproef over acht dagen is. “Begrijp me niet verkeerd: ik sta te springen om van start te gaan. Ik heb er veel zin in en het is goed dat het nu gaat beginnen. Maar ik hoef geen etappes te winnen om de wedstrijd te winnen. Laat anderen de fouten maar maken. Onze strategie is om een constant strak tempo te rijden. Het gaat uiteindelijk om het beste gemiddelde.”

De ssv waarmee Lauwers vorig jaar de overwinning behaalde, is niet veel veranderd, maar wel beter geprepareerd. “We hebben er aardig wat gewicht af gehaald”, zegt Lauwers, die zelf ooit 45 kilo zwaarder was dan hij nu is. “Die winst zit in kleine dingen. Zo hebben we een lichtere rolkooi. We zijn uitgegaan van wat minimaal nodig is. Dat is goed genoeg. Meer is niet altijd beter.” 

409 Kim de Rycker/Thibaut Lemahieu: ‘Ik was toe aan iets nieuws’

Het afscheid van Kim de Rycker van de MDC 2017 was niet zo prettig. Met een gebroken been moest hij de wedstrijd verlaten. Toen al kondigde de Belg, die MDC twee maal won op de motor, aan over te stappen van de motor naar de ssv. “Ik heb altijd gezegd dat ik drie keer wilde winnen en dan iets anders zou gaan doen. Die drie keer winnen is niet gelukt, maar het was toch tijd voor iets nieuws.”

Zodoende komt hij nu met een ssv aan de start, en laat hij de motor over aan zijn broer Tom. “Het is weliswaar de eerste keer op vier wielen, maar ik hoop toch de top 5 te kunnen halen. Ik heb nog nooit met een buggy of auto in de woestijn gereden, maar ik heb wel het gevoel van in het zand rijden met de motor, waar ik profijt uit hoop te kunnen halen.”

Voor navigator Thibaut Lemahieu is MDC nieuw, maar hij deed eerder al ervaring op met navigeren in de Merzouga en de Serres Rally. “Zo vullen we elkaar goed aan”, meent De Rycker. “We gaan ons best doen er iets moois van te maken.”

Vorige bericht

MDC 2018: Smits één van de favorieten bij de motoren

Het veld bij de motoren en quads in de Morocco Desert Challenge is dan kwantitatief misschien minder imponerend dan dat bij de auto’s en trucks, de kwaliteit liegt er niet om en telt heel wat rijders die aan elkaar gewaagd zijn. Zowel bij de motoren als de quads is een Nederlander één van de favorieten. 103 Maikel Smits: ‘Niet op anderen letten’ Met een indrukwekkend debuut in de Dakar Rally achter de rug, is Maikel Smits één van de favorieten voor de overwinning in de Morocco Desert Challenge. Op de startlijst weet de Nederlander nog twee Belgen (Olivier Scheen en Gilles Vanderweyen) voor zich, die in eerdere edities van MDC goed presteerden en met wie hij zeker rekening zal moeten houden. “Dat zijn mannen met misschien wel veel meer ervaring dan ik en ik verwacht dat die zeker de eerste dagen wel sneller kunnen zijn”, zegt Smits. “Maar ik weet ook dat ik daar niet naar moet kijken, mijn eigen ding moet doen en me vooral niet moet laten opjagen.” Sinds zijn terugkeer uit Zuid-Amerika werkte Smits wel veel aan zijn conditie, maar zat hij nog niet veel op de motor. “De eerste twee dagen zal ik er weer een beetje in moeten komen, het gevoel terug moeten krijgen. De strategie is dus om rustig aan te beginnen. Ik weet hoeveel stenen er liggen in Marokko en ik heb geen zin om domme fouten te maken. Liever lekker rijden en heel aan de finish komen, dan met alle geweld moeten winnen.” 112 Gerard List: ‘Ik ben niet de snelste, maar weet wel hoe het spel werkt’ Het liefst zou Gerard List op de motor gaan, maar na een heupblessure is dat geen optie meer. De quad is echter een prima alternatief. Op de startlijst van de Morocco Desert Challenge staat de Nederlander als hoogst genoteerde quadrijder. “Maar dat wil ik eigenlijk helemaal niet weten”, zegt List. “Ik ben zeker niet de snelste – Alex Brusselers bijvoorbeeld is sneller – en op de eerste dag ben ik misschien wel de langzaamste van de quadrijders, maar tegen het eind van de rally sta ik er heus wel bij. Ik weet hoe het spel werkt.” List reed al veel rally’s, waaronder de Dakar, maar in 2010 liep hij een zware heupblessure op. “Daardoor kon ik niet meer vrijuit motorrijden. Ik heb het geprobeerd als navigator in een buggy en een auto, maar dat is toch niet mijn ding. Ik ben een motorman. De quad ligt daar het dichtste bij en heeft als voordeel dat je niet met de benen aan de grond komt. Ik moest wel even een drempel over, omdat het toch heel anders is dan op twee wielen, maar ik heb de smaak inmiddels wel te pakken. Ik ken mijn tempo, ik weet wat de quad kan en wat ik ermee kan.” De Yamaha waarmee List aan de start komt, is nagenoeg standaard. Hij heeft er weinig aan veranderd. “Ik hoef niet harder. De uitdaging zit voor mij niet in de snelheid, maar in het spel: uitzoeken hoe het roadbook in elkaar zit, hoe de maker denkt, wat hij bedoelt. Als je dat door hebt, is de snelheid van ondergeschikt belang.”
 
Lees verder