Hoondert in de duinen naar top 10

Gepubliceerd op: 11-01-2023 20:40

Adwin Hoondert, Jasper Riezebos en Erwin de Vos waren bang dat ze wéér in het donker zouden komen te rijden in de tiende etappe van de Dakar Rally 2023. Een etappe met alleen maar duinen, 114 kilometer achter mekaar. Dus gaf Hoondert een peut extra gas. Dat resulteerde in een bijzondere top 10-klassering voor de équipe die elke dag weer als laatste van start moet.

De wedstrijdproef was slechts 114 kilometer, maar er was langs alle kanten gewaarschuwd dat die moeilijk en zwaar zou worden, want alleen maar duinen. “Misschien wel vier, vijf uur”, hadden Hoondert en zijn mannen te horen gekregen. Het ergste daarvan was dat ze pas rond twee uur plaatselijke tijd konden starten, omdat er 500 kilometer verbinding aan de proef vooraf ging. “Dan is het na vier uur donker”, wist navigator Jasper Riezebos. “En het is maar 114 kilometer, maar dat zegt niks.”

De verrassing was groot toen Hoondert al na 2 uur en 48 minuten aan de eindstreep stond. Met de tiende tijd. “Dat hadden we zelf ook niet verwacht”, zegt Riezebos. “We zijn om kwart over twee gestart en er lagen allemachtig veel sporen in de duinen. Overal waar je keek hadden al auto’s en trucks gereden. We hebben zoveel mogelijk gezocht naar een vers spoortje en hebben geprobeerd de snelheid er zoveel mogelijk in te houden. Blijven rollen is het devies in de duinen.”

Met de scherpe coaching van Riezebos, die Dakar ook op de motor reed, en de controle van monteur De Vos op de bandenspanning, kon Hoondert de snelheid ook hoog houden. “Het samenspel tussen ons drieën in de cabine is heel goed”, vindt Riezebos. “Erwin houdt alles goed in de gaten, Adwin luistert goed en heeft het vertrouwen. Het ging gewoon super vandaag. Ruimschoots voor het donker binnen én tiende geworden. Wat wil je nog meer?”

Donderdag en vrijdag is de marathonetappe, die de Dakar Rally nog verder het Empty Quarter in brengt, tot tegen de grens met Oman en de Verenigde Arabische Emiraten. “Het worden twee zware dagen”, weet Riezebos, “zonder assistentie. Maar als het zo is als vandaag, dan mag het ook wel 200 kilometer duinen zijn. Zeker als we wat vroeger mogen starten. Zolang we in het licht kunnen rijden, komt het wel goed.”

Vorige bericht

Van Kasteren moet verdedigen en dat is wennen

Door het wegvallen van Ales Loprais kreeg Janus van Kasteren vanochtend de leiding bij de trucks in zijn schoot geworpen. Dat zorgde er ook voor dat er anders gereden moest gaan worden. Waar Van Kasteren houdt van de aanval is verdedigen de beste keuze. Van Kasteren betreurde wel de manier waarop hij de leiding kreeg, maar de Dakar Rally gaat door. Bij Rallymaniacs vertelde Van Kasteren het volgende: “Het is niet fijnste manier om aan de leiding te krijgen. Ales (Loprais, red.) kon er echt niets aan doen, maar de rally gaat verder. We hebben 22 minuten voorsprong, dus het moet te doen zijn. Maar dit is ook de Dakar Rally, dus wie weet wat er nog gaat gebeuren.” Als verdediging koos Van Kasteren ervoor om achter Pascal de Baar aan te rijden. De Baar won de etappe met Van Kasteren in zijn kielzog. “Het tempo was prima, dus ik heb hem veilig gevolgd. In de laatste duinen ben ik er wel aan voorbij gegaan, maar er was een duin waar ik niet in een keer omhoog kwam. Daar haalde hij me weer in, maar het ging wel mooi.” Van Kasteren merkte wel dat hij nog even moet wennen aan zijn nieuwe rijstijl. “Ik merkte dat ik te voorzichtig begon, met minder snelheid. Maar dan komt het niet goed en ga je toch foutjes maken. Je voelt die druk van de leiding, dat kan ook niet anders. Maar achter Pascal heb ik de knop om kunnen te zetten. We hebben goed kunnen volgen en weinig tijd verloren, dus we houden ons koppie erbij en hopelijk is het snel volgende week.”
 
Lees verder