8 kW extra voor Audi, verbazing bij concurrentie

Gepubliceerd op: 04-01-2023 19:08

Dat de FIA en ASO al enige tijd worstelen met de reglementen rondom de auto’s is geen geheim. De afgelopen jaren waren er meerdere discussies die allemaal tot wijzigingen in de reglementen hebben geleid, of dat nu ging over het voordeel van 2wd-buggy’s ten opzichte van 4wd-auto’s of de turbo-motoren. In aanloop naar deze Dakar begint de discussie over de elektrisch aangedreven Audi.

Carlos Sainz gaf voorafgaand aan de rally aan dat hij het ‘oneerlijk’ vond dat de Audi’s 100 kilogram zwaarder moeten zijn dan de auto’s van de concurrenten van Toyota, Prodrive of MINI. Sainz vond dat zij een nadeel hebben en dat het zou resulteren in tijdsverlies.

Om 17:00 uur lokale tijd komt er een document naar buiten vanuit het W2RC, het FIA Wereldkampioenschap:

Daaruit blijkt dat de T1.U-auto’s, de Audi’s van Sainz, Stéphane Peterhansel en Mattias Ekström, er 8 kW (11 pk) bij mogen schroeven. Daarmee gaat het totale vermogen naar 266 kW (357 pk). Deze nieuwe norm gaat in vanaf de vijfde etappe van de Dakar Rally.

Verontwaardiging bij de concurrentie

De reactie van Mathieu Baumel, navigator van Nasser Al-Attiyah en leider van de Dakar Rally, op zijn Twitter spreekt boekdelen:

In zijn optiek is het een oneerlijk voordeel van de Audi’s en lijkt de grootste verontwaardiging te zitten in het feit dat de organisatie dit na 4 etappes aankondigt. Waarbij Audi de proloog en eerste etappe won.

Alle T1+ en T1.U voertuigen hebben in de reglementen hun vermogen moeten terugschroeven. Zo hebben de Toyota’s en Prodrives 42 pk minder dan vorig jaar. De Audi’s moesten 30 kW (40 pk) inleveren, maar zij krijgen nu als enige meer power. Daar is de concurrentie dus niet blij mee.

Bij de Spaanse afdeling van Motorsport.com gaf Sainz aan dat hij blij is met de wijziging. In zijn optiek zouden het gewicht en vermogen bij alle auto’s gelijk mogen zijn, maar hij is tevreden dat er vermogen bij komt. Al-Attiyah, daarentegen, is van mening dat de Prodrive en Audi sterker dan zijn Toyota en is dan ook totaal niet blij met deze wijziging.

Algemene stand

Al-Attiyah leidt de Dakar Rally na 4 etappes. Hij heeft een voorsprong van 18:18 op de Toyota van Yazeed Al Rajhi. De derde positie is voor Peterhansel, hij staat op 18:52 achterstand van Al-Attiyah. Sainz staat 4e op 32:55 en Ekström 8e op 50:00.

Wat deze aanpassing gaat betekenen voor het klassement is onbekend, maar het is zeker dat het stof doet opwaaien.

Vorige bericht

Heerlijke dag voor Mirjam Pol

Na de crash van eergisteren en het daaropvolgende waterballet van de nu al legendarische derde etappe kwam Mirjam tot de conclusie dat het zo slecht nog niet ging. “Toen ik mijn lijf zag in het volle licht schrok ik wel van een volledig kleurenpallet op mijn armen en benen maar gezien de gehele situatie gaat het redelijk”, laat ze weten als ze achter een bord pasta zit dat haar door een teamlid voorgeschoteld wordt. Bij de teams in het bivak is het een ander verhaal. Het bivak staat volledig blank en ook bij HT Rally Raid Husqvarna Racing is het niet anders. Er werd keihard gewerkt om de rijders warm te krijgen en te houden, de rijderskleding enigszins te drogen en ondertussen worden de motoren ook nog eens volledig onderhanden genomen. Want de vierde etappe kon vandaag ‘gewoon’ doorgang vinden. Dus de rijders en de motoren stonden vandaag weer fris en fruitig aan de start. Het assistentie team kon vervolgens aan de schoonmaak want de rijders komen vandaag in hetzelfde bivak weer terug. Gisteren gaf Mirjam al aan zich wel te verheugen op de vierde etappe met veel meer zand en duinen, daar waar zij het liefste rijdt en het meest in haar element is. En zij bleek gelijk te hebben. “Dit was mijn soort terrein, wat heb ik een heerlijke dag gehad”, begint Mirjam. “Ik moest er eerlijk gezegd wel even inkomen maar wat heb ik genoten. De eerste tien kilometers kreeg ik het werkelijk voor elkaar om een duin, waar voorgangers van mij gewoon tegenop reden, niet in één keer te halen! En niet één keer maar gewoon vier van die duinen. Nou toen dacht ik ‘oké, denk na, wat gaat er niet goed hier?’, vervolgens ben ik gewoon een versnelling lager, dus hoger in de toeren naar boven gereden en dat ging perfect. Door die regenval was het zand natuurlijk loodzwaar geworden en er zat ook nog eens kamelengras onder en dat vroeg om een andere benadering!” Na de tankstop veranderde het terrein maar Mirjam genoot er niet minder om: “Het leek wel één lange strandrace, heerlijk! Hoe zeg je dat ook alweer? ‘Lange halen, snel thuis?’ Nou, ik heb in elk geval de gashendel opengedraaid en genoten van het zand, de mooie lange paden, super! Op het laatst zag ik het roadbook bijna niet meer en raakte ik best wel vermoeid maar een nachtje goed slapen maakt dat wel weer goed. M’n lichaam heeft natuurlijk wel een optater gehad een paar dagen geleden.” Wat de dag van vandaag nog rest, is even in alle rust de dag van morgen voorbereiden. Haar pasta heeft ze al naar binnen gewerkt en ook een verkwikkende douche heeft ze al achter de rug. Niets staat haar goede nachtrust in de weg en dan is Mirjam weer klaar voor de dag van morgen, en die liegt er niet om!
 
Lees verder