Eduard Hillebrand debuteert met een 8e plaats in de Rally Albania 2019

Gepubliceerd op: 21-06-2019 14:07

Op je 19e in je eerste rally op een 8e plaats in het algemeen klassement finishen is een knappe prestatie. Hiermee gaf Eduard Hillebrand gaf een mooi visitekaartje af in de 2019 editie van de altijd pittige Rally Albania.

Amper een half jaar in het bezit van zijn motorrijbewijs en met wat roadbooktraining in Nederland en Frankrijk (samen met maatjes Doekele Rienks en Erik Lambrechts, die ook de rally reden) stond de student bouwkunde aan de start in Tirana. Met een 8e tijd in de proloog liet Hillebrand meteen zien dat de snelheid er goed inzat. Vooral de diepe afgronden waar de stenige rallypaden maar al te vaak langs liepen, bleven Hillebrand bij. ‘’Op de altijd losse ondergrond was het vooral een kwestie van staan op de motor. Na een paar dagen begon ik de vermoeidheid te voelen, ook mentaal. Want meerdere proeven per dag waartussen dan soms lange verbindingsroutes werden gereden, zorgde ervoor dat ik in de laatste proef niet altijd even scherp was. Dan won ik de eerste twee specials en finishte ik de derde special als zestiende. Dan leer je wel beter je dag indelen.’’

Met een achtste plaats in het algemeen klassement en een derde plaats in het M1 klassement kijkt Hillebrand tevreden terug. Hij denkt inmiddels ook al aan een vervolg. ”De ervaring die ik heb opgedaan smaakt naar meer en ik zit er aan te denken om volgend jaar de Morocco Desert Challenge te rijden. Meedoen aan de Dakar of de Africa Eco Race is een droom voor mij, maar dan moet ik eerst nog meer ervaring opdoen.’’

Uitslag Rally Albania 2019

Algemeen klassement

Vorige bericht

Nieuwe toevoegingen aan reglementen Rallye du Maroc

De Rallye du Maroc zal komende editie een aantal aanpassingen in het reglement toepassen, aanpassingen die ook van toepassing zullen zijn tijdens de Dakar Rally van 2020. Gekleurd roadbook Het roadbook van vorig jaar had al aanpassingen op de wel bekende oude versie, maar is komend doorontwikkeld met meer kleuren. Misschien nog wel belangrijker, dankzij technische middelen is het nu mogelijk om de roadbooks slechts 10 minuten voor aanvang van de special uit te delen. En dat voor 2 tot 3 etappes van de rally. Super Bike Marathon De Super Bike Marathon vervangt de Marathon-etappe. Bij aankomst in het bivak kunnen de deelnemers het parc fermé betreden en hebben zij 10 minuten om aan hun motor te werken. Het verwisselen van banden is niet toegestaan, en in het geval van een bandenwissel worden er boetes opgelegd. Daarna wordt het terrein ’s nachts afgesloten en is het niet meer mogelijk om verdere aanpassingen te doen. 15 min stop voor auto’s Ook nieuw dit jaar, een stop van 15 minuten voor auto’s. Tijdens etappes 2 en 4, welke beide meer dan 400 kilometer tellen, zullen de auto’s in de categorie FIA zich houden aan een stop van 15 minuten. Deze stop vindt plaats op hetzelfde punt als waar de motoren kunnen het tanken. Het sleutelen aan de auto’s is tijdens deze stop dan weer niet toegestaan. Een op maat gemaakte race voor elke categorie Voor een ieder wat wils in elke categorie. De categorieën Enduro Cup, SSV en Open leggen tussen de 260 en 320 kilometer per etappe af door de Marokkaanse duinen. Afstanden en moeilijkheden worden afgestemd op elkaar om ongewenste verrassingen te voorkomen. Ook zullen deze categorieën niet het pad kruisen van deelnemers uit de FIA-categorie waardoor elke deelnemers kan genieten van de wedstrijd zonder te veel stof en stress.
 
Lees verder