Zo werkt de Dakar Rally – Winnaars en kanshebbers uit de Lage Landen

Gepubliceerd op: 30-12-2022 15:00

Morgenvroeg gaat de 45e editie van de Dakar Rally van start in Saudi-Arabië. Olav Mol, Erik Houben en Rallymaniacs’ eigen Marcel Vermeij publiceerden er onlangs een groot boek over met als titel: Zo werkt de Dakar Rally.

Nederlands en Belgisch succes in de Dakar Rally

Het 192 pagina’s tellende boek vertelt je over de geschiedenis, en legt van A tot Z uit hoe de rally in elkaar steekt, toen en nu. Speciale aandacht gaat uit naar de prestaties van de Nederlanders en Belgen in de Dakar, die ook vaak samen succesvol zijn geweest. Alleskunner Jacky Ickx wint in 1983 Parijs-Dakar met een Mercedes, zijn landgenoot Gaston Rahier zegeviert in de twee jaren erna op een BMW-motor.

In 1987 is het de Nederlandse pionier Jan de Rooy, die met de Belgische navigator Yvo Geusens aan boord van de DAF Turbo Twin II de rally bij de trucks wint.

Twintig jaar later is er weer Nederlands-Belgisch succes. Hans Stacey stuurt zijn MAN-truck met navigator Charly Gotlib als eerste over de streep in Dakar in de laatste rally op Afrikaanse bodem. (foto bovenaan: winnaars Dakar Rally 2007, Hans Stacey (NLD), Charly Gotlib (BEL), Bernard der Kinderen (NLD), MAN © Hans-Peter van Velthoven)

In 2012 en 2016 wint Gerard de Rooy twee keer de Dakar Rally in Zuid-Amerika. En zijn eerste keer doet hij dat met een navigator uit België, net als zijn vader Jan en zijn oom Hans dat deden. Tom Colsoul, zoon van Guy Colsoul die tijdens de eerste Dakars furore maakte met onder meer een Opel Manta, is dat jaar de navigator op de Iveco van De Rooy.

Kanshebbers in Dakar 2023

Martin van den Brink, Rijk Mouw, Erik Kofman, Eurol Team De Rooy Iveco, Dakar 2023

Martin van den Brink, Rijk Mouw, Erik Kofman, Eurol Team De Rooy Iveco, shakedown Dakar 2023

Nu, zeven jaar later, hebben meerdere Nederlanders en Belgen kans om over dik twee weken op het bovenste treetje van het podium te staan.
De Nederlandse trucks van Team De Rooy azen op de overwinning, nu hun grote rivalen Kamaz en Maz niet meedoen. De Iveco’s met achter het stuur Janus van Kasteren, Vick Versteijnen, Martin van den Brink en diens zoon Mitchel staan vooraan in de rij om de winnaarstrofee voor het eerst sinds 2016 weer mee naar Nederland te nemen. Ook van Gert Huzink in zijn hybride Renault en teamgenoot Pascal de Baar wordt verwacht dat zij zich met de voorste trucks kunnen meten.

Sebastien Loeb (FRA), Fabian Lurquin (BEL), BRX Hunter, Dakar 2022

In het autoklassement doet de Belgische navigator Fabian Lurquin met Sebastien Loeb een gooi naar de eindzege, en is Nederlander Erik van Loon met zijn Toyota Hilux kandidaat voor een topklassering.

Bij de motoren zijn er uit de Lage Landen geen gegadigden voor eremetaal in het algemeen klassement. Echter, wereldkampioen Mirjam Pol zal er weer alles aan doen om op haar Husqvarna net als afgelopen jaar weer als beste vrouw te finishen.

Meer dan alleen deelnemers

De inbreng uit Nederland en België is veel groter dan alleen de vele deelnemers uit beide landen. In alle categorieën zijn er Nederlandse en Belgische constructeurs en leveranciers. Denk aan het Nederlandse motorteam BAS Dakar en het Husqvarna fabrieksteam bij de motoren, het Belgische Overdive bij de auto’s en lightweight SSV’s, en de twee Nederlandse Arcane SSV’s met de equipes Hans Weijs/Tim Rietveld en Roger Grauwels/Maurice van Weers aan boord. En wat dacht je van de Nederlandse schokdemperfabrikant Reiger? Die zorgt bij veel toppers op vier wielen voor de broodnodige demping op de onvoorspelbare rallypistes van de Dakar

Boek bestellen

Wil je alles weten over de Dakar Rally, over vroeger en nu, geïllustreerd met talloze foto’ s en infographics? Bestel dan `Zo werkt de Dakar Rally’ via deze link. of haal het bij je lokale boekwinkel.

Terug naar overzicht

Vorige bericht

Dakar 2023 nieuwe uitdaging voor Hoondert Rally Team

Verwachtingen en spanning gonzen door de lucht in het Sea Camp aan de Rode Zee, waarvandaan zaterdagochtend de Dakar Rally 2023 start. Ook bij het Hoondert Rally Team kriebelt het. Adwin Hoondert sloot zich aan bij het Riwald Dakar Team, waar hij de beschikking krijgt over een snelle Renault. In de cabine heeft hij de ervaren navigator Jasper Riezebos en monteur Erwin de Vos naast zich. Saoedi Arabië is nieuw voor Hoondert. Na de Dakar van 2017 in Zuid-Amerika was hij er wel even klaar mee. Hij reed nog wat rally’s in Afrika, maar toen het aanbod van Riwald kwam om in te stappen met de Renault, was hij enthousiast. “Ik heb nog nooit zoveel getest als met deze truck. Het voelt goed. Het gaat een tandje harder dan de DAF. En zand hebben ze hier genoeg. Dat ligt me goed.” Jasper Riezebos reed Dakar op de motor en als navigator in de truck bij Gerrit Zuurmond, voor het laatst in 2020. Maar het begon toch weer te kriebelen en via-via kwam hij bij Hoondert terecht. Samen reden ze de Tunesia Desert Challenge. “Dat ging prima”, vertelt de uit Kampen afkomstige Riezebos. “We hebben een goede klik. Ik was al een paar keer naar Zeeland geweest. In het begin keek ik er een beetje tegenop. Stug volk, die Zeeuwen. Maar dat beeld moest ik binnen vijf minuten bijstellen. Niks stugs aan.” Het evenwicht in het team is verrassend goed, merkte Riezebos. “Het zijn vaders en zonen en vrienden van elkaar. Nico, de zoon van Adwin is ook mee. Die is van mijn leeftijd. Ook in de cabine is het evenwicht goed. Erwin is de rustige, er is er eentje die lawaai maakt, en Adwin is enthousiast.” Toen duidelijk werd dat Hoondert met Riwald mee zou doen aan de Dakar Rally ging Riezebos nog een weekje oefenen met het nieuwe digitale roadbook in de Rally du Maroc. Daar kreeg hij welkome hulp van Wouter Rosegaar, die de komende Dakar navigeert bij Kees Koolen, de wereldkampioen bij de trucks. “Wouter is hartstikke handig met die tablets. Ik niet. Maar ik heb geleerd dat ik er met mijn vingers af moet blijven als de instellingen goed zijn. Het voordeel is dat alles al is ingekleurd en dat iedereen pas vijf minuten voor de start de route krijgt. Ik moet wel weer even uitvinden wat de foefjes van de roadbookmakers zijn, hoe ze de aanwijzingen bedoelen. Maar dat geldt ook voor iedereen.” Een ander verschil voor Riezebos is dat Adwin Hoondert de lat hoog heeft liggen, een rallyverleden heeft waarin hij onder meer Nederlands kampioen is geweest en dat hij de beschikking heeft over een nieuwe, snelle truck. “De Renault van MKR is goed spul”, merkte hij ook weer in de shakedown weer die het team deed in Saoedi Arabië. “Het is wel een stap voorwaarts ten opzichte van waar ik vandaan kom. De snelheid ligt echt wel een stukje hoger, dus ik moet ook vol aan de bak. Adwin is in Zuid-Amerika een keer twintigste geworden, dus het doel is om in elk geval in de top 20 te rijden.” Hoondert wil er nog wel een schepje bovenop doen. “De eerste vijftien, daar zou ik erg content mee zijn. Laten we dat eens proberen.” Zaterdagochtend begint de Dakar Rally met een proloog van 11 kilometer waarin de startvolgorde wordt bepaald voor de eerste etappe, op 1 januari.

Lees verder