X-raid presenteert de MINI John Cooper Works Rally Plus

Gepubliceerd op: 12-12-2022 15:56

Afgelopen week onthulde het Duitse X-raid al enkele details van hun nieuwe Cross Country auto en vandaag is hij officieel onthuld: de nieuwe MINI John Cooper Works Plus. Een auto die gaat deelnemen aan Dakar 2023 in de T1+-categorie, tijdens de rally zullen er twee aan de start staan. Naast het meedoen om de eindzege heeft X-raid zich gefocust op een duurzame verbrandingsmotor met een nieuwe generatie biodiesel.

De MINI JCW Rally Plus rijdt op HVO-brandstof van de tweede generatie – de biodiesel wordt bijvoorbeeld gemaakt van gebruikte plantaardige vetten en plastic flessen. Hierdoor concurreert de brandstof niet met voedselproductie zoals HVO1. Bovendien wordt het motorvermogen in de toekomst niet meer geregeld door een restrictor, maar zal dit elektronisch gebeuren. Samen met de HVO-brandstof realiseert X-raid zo een enorme CO2-besparing.

De MINI JCW Rally Plus is gebaseerd op de vierwielaangedreven MINI JCW Rally en behoudt daarmee op veel vlakken het typische MINI-uiterlijk. Opvallende uiterlijke veranderingen zijn de langere en bredere voorkant en de bredere vleugels. Daarnaast hebben de ingenieurs de aerodynamica geoptimaliseerd, waardoor de koeling van de remmen en dempers verbeterd is.

De T1+ categorie is geïntroduceerd in 2022 en is een mix van de 4×4 en buggy regelgeving. Zo beschikt de MINI JCW Rally Plus bijvoorbeeld over vierwielaandrijving, gecombineerd met een bredere wielbasis, grotere spoorbreedte en een langere veerweg. De mogelijkheid om de bandenspanning vanuit de cockpit te regelen is echter voorbehouden aan de categorie buggy’s.

Op 31 december 2022 zal de MINI JCW Rally Plus debuteren tijdens de proloog van Dakar 2023.

Sven Quandt, eigenaar en oprichter van X-raid: “Duurzaamheid staat duidelijk voorop in ons toekomstgerichte MINI JCW Rally Plus-project. De toekomst zal de autosport moeten wennen aan het feit dat er zonder duurzaamheid geen autosport meer zal zijn. Wat dat betreft was het duidelijk het is voor ons een zaak van het hart dat we de negende MINI duurzamer gaan exploiteren. Met HVO betreden we nieuw terrein voor de crosscountry-scene en ik kijk ernaar uit om onze nieuwste telg in de familie te introduceren, de MINI JCW Rally Plus met belangrijke aerodynamische veranderingen. Naar onze mening is HVO-brandstof een belangrijke aanvulling op andere emissiearme aandrijflijnen – en niet alleen in de autosport. De Dakar biedt een zeer goed platform om deze brandstof te testen en het bewustzijn te vergroten.”

Vorige bericht

Nieuw parcours voor Morocco Desert Challenge

De vorige editie van de Morocco Desert Challenge is alweer drie jaar geleden. Maar de organisatie, onder leiding van Gert Duson, heeft niet stil gezeten en heeft een nieuw parcours voor de editie van 2023 uitgezet. De MDC vindt plaats van 21 tot en met 30 april en gaat van Agadir naar Merzouga. Daarnaast is de startlijst volgeboekt! Er komen 100+ motoren, 125 SSV’s, 100 auto’s en 25 trucks aan de start van de Morocco Desert Challenge. Dat brengt het totaal op 350 competitievoortuigen en 625 deelnemers. Samen met de monteurs, teammanagers, pers en organisatie betekent dit dat er meer dan 1.500 personen onderdeel zijn van de rally. De nieuwe route De MDC start zoals gewoonlijk op 21 en 22 april met de administratieve en technische keuringen in Agadir, de gezellige badstad aan de Atlantische Oceaan die de laatste 2 jaar een volledige transformatie onderging. Etappe 1, op 23 april, is een proloog van zo’n 50 km, in de buurt van Agadir. Zo kan je nog een nacht extra genieten van het comfort van een hotel. Etappe 2, op 24 april, start met een éénmalige liaison van zo’n 250km naar het legendarische Plage Blanche gevolgd door 360km lange special tot in het bivak in Assa. Meteen een pittige start dus. Etappe 3, op 25 april: Assa – Foum Zguid: 403 snelle kilomters door de militaire zone Etappe 4, op 26 april: Foum Zguid – Foum Zguid: 275 km / duinen van Erg Chegaga Etappe 5, op 27 april: Foum Zguid – Mhamid: 338 km / Erg Chegaga Etappe 6, op 28 april: Mhamid – Mhamid: 341 km / Oueds & Erg Chegaga Etappe 7, op 29 april: Mhamid – Merzouga: 324 km / Bergen, snelle pistes, duinen Etappe 8, op 30 april: Merzouga – Merzouga: 205 km / Duinen en WRC tracks 3 lussen voor extra comfort In het bivak van Assa blijft de rally 1 nacht; in de bivouacs van Foum Zguid, Mhamid en Merzouga telkens 2 nachten. Zowel voor de assistentie teams als voor de organisatie, vraagt het een enorme logistieke inspanning om een bivak elke dag af te breken en op een volgende plek weer op te bouwen. Door, naar analogie met de Tunisia Desert Challenge, het aantal verschillende bivaks van 6 naar 4 te brengen, wordt er meer ademruimte gegeven voor iedereen zodat er ook voor de monteurs ook af en toe eens de mogelijkheid is om wat bij te slapen of een pintje te drinken. Daarnaast zal er eerst worden afgestapt van het coast-to-coast-concept. De rally eindigt niet langer in Saidia, maar in Merzouga. Dit om verschillende redenen: Geen bivak meer op het hoog gelegen “Plateau de Rekkam”, met risico op temperaturen rond het vriespunt, maar een ongeziene finishparty, bij aangename warme temperaturen, midden in de duinen van Merzouga. Geen incidenten meer in Saidia zoals in 2019
 
Lees verder