Verschillen worden steeds kleiner bij motoren

Gepubliceerd op: 20-04-2017 19:50

De top van de motorrijders zat dicht bij elkaar aan het eind van de vierde etappe, over 271 kilometer van Oum Jrane naar Merzouga. Het verschil tussen de eerste vier (Pedro Bianchi Prata – Harite Gabari – Rob Smits – Kim de Rycker) bedroeg slechts 5 minuten en 25 seconden. Dat was niet genoeg om De Rycker van de (voorlopige) troon te stoten, maar de verschillen in het klassement werden wel kleiner.

Pedro Bianchi Prata (102): Achter Gabari aan naar etappewinst

Wat Pedro Bianchi Prata betreft, was de vierde etappe de leukste tot nu toe. “Alles was er mooi aan: de omgeving, de duinen, de navigatie. Een perfecte stage. Ik vind dat de organisatie het sowieso goed doet. Ze brengen ons naar de mooiste plekken van Marokko.”

De winst in de etappe dankte de Portugees aan Harite Gabari, een van zijn grootste concurrenten op de tweede plaats in het klassement. “Bij de tankstop lag ik nog vierde”, vertelt Bianchi Prata. “Ik kon de kopgroep bijhalen en de leiding nemen, maar op 120 kilometer voor de finish brak het papier van mijn roadbook. Ik was net gestopt om het te plakken toen Harite voorbij kwam. Ik ben bij hem aangehaakt – wel even gevraagd of dat goed was natuurlijk – en heb hem gevolgd tot aan de finish. Als ik even moest lossen vanwege het stof, wachtte hij op me. Hoe aardig is dat wel niet?”

De rit door de duinen was voor de Honda-fabrieksrijder alleen lastig omdat het midden in een zandstorm was, waardoor het zicht slecht was. “Dat de gps open staat en het dus eigenlijk alleen maar een kwestie is van de pijl volgen, had voor mij niet gehoeven. Te gemakkelijk. Maar ik begrijp dat de organisatie dat doet voor de veiligheid van de amateurs die nog niet zo veel ervaring hebben met rijden in de duinen.”

Of hij aan de resterende drie dagen genoeg heeft om zijn achterstand (opgelopen door een voedselvergiftiging) van 38 minuten op Kim de Rycker in te lopen, betwijfelt Bianchi Prata. “Ik heb mijn zinnen gezet op de etappe van morgen, maar ik zal ‘m moeten openen. Eigenlijk had ik vandaag beter niet kunnen winnen. Ik zal het van snelheid moeten hebben in de duinen, en van techniek en navigatie op de stukken tussen duinen in. Geen fouten maken en de snelheid hoog houden: daar zal het op aankomen.”

Rob Smits (104): Onderweg iedereen tegengekomen

Navigatie is niet het sterkste punt van Rob Smits in deze rally, maar de vierde etappe verliep ‘super’. De snelle pistes afgewisseld met technische stukken en de duinen op het eind lagen Smits goed. “De duinen gingen echt perfect. Het zicht was slecht door de hoogstaande zon en de harde wind. Pas toen wij net in het bivak waren, begon het serieus te waaien. Daar hebben we geluk mee gehad.”

De navigatie was ook in deze etappe lastig en dat kostte Smits een mogelijke etappewinst. Hij verloor 1.55 op Bianchi Prata; evenveel als Gabari. “En die hebben samen gereden en dat kost tijd. Ik heb het aan mezelf te wijten, want ik heb net iets te veel foutjes gemaakt met navigeren. Op een gegeven moment kwamen we elkaar allemaal tegen. Iedereen was aan het zoeken.” Met de derde plaats in zowel de etappe als het algemeen klassement is Smits dik tevreden. “Maar de verschillen zijn klein. In de etappe van morgen mag ik niet te veel verliezen. Dat wordt een spannende dag.”

Ekaterina Zhadanova (129): Moeilijke rally, maar wel erg leuk

Als ze geen gekke dingen doet, wint Ekaterina Zhadanova het damesklassement van de Morocco Desert Challenge zonder moeite. Haar enige concurrente (Floor Maten) viel gisteren met een schouderblessure uit. Maar de Russische wil nergens op vooruit lopen. “We zijn er nog lang niet”, weet ze. “Het is een zware rally. Het rijden is zwaar, de navigatie is moeilijk, de dagen zijn lang en ik doe ook het onderhoud van de motor zelf. Elke dag is een verrassing en dat is wel erg leuk.”

Vorige bericht

Ourednicek aan de leiding na ‘domme fout’ Willems

Hij won nog geen etappe, maar Tomas Ourednicek pakte op de vierde dag van de Morocco Desert Challenge de leiding in het autoklassement. Maik Willems verspeelde 13 minuten voorsprong en staat er nu 13 achter. De winst in de rit van Oum Jrane naar Merzouga werd opnieuw gewonnen door Stéphane Henrard. Tomas Ourednicek (307): Dolblij met leiding in klassement Tomas Ourednicek loopt al de hele Morocco Desert Challenge met een grote smile op het gezicht, maar vandaag was die van oor tot oor. “Ik wilde per se winnen en dat is nu eindelijk gelukt. Niet alleen dankzij onszelf, ook een beetje dankzij Maik Willems, maar ook dat hoort bij de rally.” De Tsjech had meteen vanaf het begin van de etappe het gas erop en stuurde zijn South Racing Ford voorbij de trucks. “Die maakten allemaal navigatiefoutjes en wij niet. Mijn navigator David Krupal is een genie. En dat in zijn allereerste woestijnrally! We zijn inmiddels goed op elkaar ingespeeld. Ik wil hem niet meer kwijt.” Alleen in de duinen van Erg Chebbi op het eind van de etappe maakte Ourednicek zelf een foutje. “Het was een perfecte dag, maar ik was iets te overmoedig en ging met te harde banden de duinen in. Als Nasser Al-Attiyah dat kan…. Maar bij ons lukte het dus niet. We hebben even vastgezeten en moesten scheppen, maar we wisten dat we ver voor lagen, dus ik durfde het risico wel aan, maar slim was het niet.” Maik Willems (305): Diesel in de benzine kost tijd Een ‘domme fout’ kostte Maik Willems de voorlopige leiding in de Morocco Desert Challenge. In Spanje had de assistentie van het Bastion Dakar Team al benzine getankt voor de Toyota. Die werd gisteravond overgetankt uit de vrachtwagen, maar de slang waarmee dat gebeurde was eerder gebruikt voor diesel. “Er zat dus nog een restje diesel in en die is in onze benzinetank terecht gekomen. Na 10 kilometer begon de auto te sputteren en te stotteren. We zijn terug gereden naar het bivak om het op te lossen. Dan weet je dat er kapers op de kust zijn die keihard toeslaan. Gevalletje ‘shit happens’. Tomas hoeft niets af te dingen. Hij heeft perfect gereden.” Eenmaal weer op gang met schone benzine, had Willems een prima dag. “Het was in de duinen wel lastig. Omdat er geen schaduwen te zien waren, was er geen diepte. Je moest maar voelen waar het duin ophield.” Stéphane Henrard (353): Een paradijs voor rijder en navigator Met zijn nieuwe VW Beetle wint Stéphane Henrard elke etappe, maar wegens een tijdstraf van 20 uur (voor onnodig hard rijden door het bivak) staat de Belg op slechts de twintigste plaats in het klassement. De Morocco Desert Challenge winnen zit er dus niet in. “Maar elke dag de etappes winnen is voor mij genoeg bevestiging dat we met deze buggy op de goede weg zijn”, zegt hij. “We zijn twee jaar geleden begonnen met de ontwikkeling van deze wagen en zijn hem nu in een kleine serie aan het produceren. Dit is de eerste serieuze rally die we ermee rijden en ik ben er erg tevreden over.” Henrard heeft een schat aan ervaring in de Dakar Rally en doet mee aan de MDC als voorbereiding op de Dakar van volgend jaar. “Maar het gevoel hier is dat van de oude Dakars. De sfeer is uitstekend en de etappes zijn excellent. Het is een paradijs voor rijders en navigators. Ik denk dat vooral de navigatie hier beslissend zal zijn. Dat was het vandaag ook. Er zitten zo veel trucjes in verwerkt, dat je echt heel goed moet opletten. Mijn navigator Gatien Dubois is nieuw in deze discipline, maar hij doet het uitstekend. Ik heb het op alle fronten prima naar mijn zin hier.”
 
Lees verder