Van Werven stuurt Rainbow-truck langs de problemen

Gepubliceerd op: 03-01-2017 02:00

Het eerste begin van de Dakar Rally van 2017 was kort (39 kilometer) maar hevig. Als voorproefje op wat komen gaat, was het een mooie test, vond Gerrit van Werven. “Als het inderdaad een voorproefje was, komt het wel goed. Maar zeg nooit nooit, zeker niet in de Dakar, want je weet hier nooit wat je nog te wachten staat.”

Vooraf had Van Werven ook niet gedacht dat het 39 kilometer volle bak buffelen zou worden. Want dat was het wel en dat was vooral te wijten aan de hitte op het parkoers niet ver van Asuncíon. “Het was echt enorm warm”, vertelde de coureur van de Rainbow-truck aan de finish. “Je verliest ontzettend veel vocht bij deze temperaturen. Het loopt er net zo hard als je het erin kiept. Daar moet je mee kunnen omgaan. Mijn voordeel is dat ik altijd rustig blijf. Je kunt je de kop gek laten maken door die warmte, maar dat doe ik niet. Dat was vandaag heel belangrijk, want er lagen overal problemen op de loer.”

Intercom kapot

Door de rust te bewaren, stuurde Van Werven de Rainbow-truck behendig langs de problemen. “Er was één stuk waar er een paar vast stonden. Daar konden wij netjes omheen.” Het was wel lastig, omdat de intercom aan boord het niet deed en Van Werven niet kon verstaan wat navigator Gerrit Zuurmond aan de andere kant van de cabine zei. Monteur Henk Schuiling – in het midden – moest dus meeschreeuwen om de aanwijzingen van de ene Gerrit door te geven aan de andere Gerrit.

Vanwege dat euvel was Van Werven gedwongen het iets rustiger aan te doen dan wellicht mogelijk was geweest, maar over de 29ste tijd aan de meet had hij niet te klagen. “Die intercom is morgen wel weer gerepareerd”, geloofde Van Werven. “En de klassering is nog niet van belang. We doen ons best om te finishen, of dat nou als 20ste of als 25ste is.”

Vorige bericht

Koeling laat Vick Versteijnen in de steek

Vick Versteijnen was een beetje boos op het einde van de eerste proef van de Dakar 2017. Of eigenlijk meer teleurgesteld en dat was misschien nog wel erger. Op het proefje van 39 kilometer, in de schroeiende hitte, liet de koeling van de TopTrucks Scania hem in de steek. De truck is voorzien van zes ventilatoren, maar geen daarvan sloeg aan, terwijl de temperatuur van de motor opliep tot ver boven de 110 graden. Halverwege de proef twijfelde Versteijnen of hij moest stoppen om te kijken of het probleem opgelost kon worden of om tenminste de motor te laten afkoelen – voor zover dat in de brandende zon bij 40 graden Celsius zou kunnen. “Achteraf ben ik blij dat ik het niet heb gedaan”, zei Versteijnen bij de finish. “Even verderop ging het pad naar beneden, zodat ik een beetje vaart kon maken en de rijwind voor wat koeling zorgde. Als ik toen had moeten klimmen, weet ik niet of ik het gered had. De temperatuur ging al door de 110 graden.” Foutje in computersysteem Dat de koeling het niet deed, was een grote tegenvaller. Versteijnen vermoedde een storing in het computersysteem dat de ventilatie zou moeten aansturen. “Een fout met een instelling of zo. Het is een nieuwe truck. Heel goed gebouwd weliswaar, maar zo’n foutje kan voorkomen. Daar doe je weinig aan. We zullen in het bivak goed moeten uitzoeken waar het nou in zit. Ondertussen prijs ik mezelf gelukkig dat het gebeurt op een korte proef van 39 kilometer, en niet op een lange van bijna 300 kilometer, zoals die van morgen. Dan hadden we echt moeten stoppen.” Dat hij toch nog met de 27ste tijd eindigde was een meevaller. Versteijnen deed negen minuten langer over de proef dan de winnaar. “We hadden ook kunnen vastrijden, zoals Wuf van Ginkel. Dat had nog veel meer tijd gekost. Dat is mijn troost.” Foto: Conder Media
 
Lees verder