T4f Racing kijkt terug op een mooi avontuur: samen aankomen in Dakar

Gepubliceerd op: 18-01-2018 17:38

Het team van Gerard van Lieshout is nog maar net terug uit Senegal. De reis terug naar Nederland ging niet zonder laatste obstakels want het vliegtuig naar huis was defect. Na een extra dag in Dakar en een knipbeurt bij de lokale kapper kwam het team blij en tevreden weer thuis. Een tweede rally noemde monteur Arno van Bakel het. Toch was het een mooie rally voor het team met relatief weinig problemen. Als er dan toch problemen waren, dan was er een fijn klein en gezellig team bestaande uit monteurs Rob en Arno, en chauffeur Hans om dat weer op te lossen.

Gerard van Lieshout begon ooit samen met Arno van Bakel aan het rally-avontuur. In de avonduren werd de auto gebouwd, maar ook de tijd Arno zijn werkgever Oostendorp Auto werd ingezet om het team voor te bereiden op de rally’s. Oostendorp ondersteunde het team dan ook niet alleen in de voorbereidingen. In de tweede week van de rally ging de servicetruck kapot, maar daar was MAN in Nijmegen dat zorgde dat er onderdelen naar Mauritanië werden gestuurd om verder te kunnen.

Waar het team weinig problemen mee heeft gehad, dat waren de banden. De Rockproof band van bandenfabrikant Nokian zorgde er samen met de vering van Reiger Suspension voor dat de Toyota Landcruiser ongehinderd door de twaalf etappes kon rijden. Motul voorzag het team van de nodige kleding en natuurlijk olie, geleverd door Olieservice Zuid-Nederland, om de Africa Eco Race door te komen. De Toyota kwam niet geheel ongeschonden door de rally. Arno en Rob werkten menig avond door met het materieel van Intercel om de auto weer in goede staat mee te geven met Gerard en Guido.

T4F Rally reed niet alleen voor haar eigen prestaties tijdens de Africa Eco Race. Op de auto is de sticker van Stichting Lillifee te vinden. Van Lieshout wil persoonlijk iets kunnen betekenen voor de stichting die kinderen met een ontwikkelingsstoornis zonder diagnose helpt te communiceren.

Het is voor het team dan ook een mooie prestatie om tweede te worden in de T2 klasse, en het winnen van de T2 Diesel klasse. Vooral omdat het doel alleen maar was om de rally uit te rijden.

Gerard van Lieshout kijkt terug op een geweldige ervaring. Eerder zei hij nog “Ik doe dit niet meer” maar nu sluit hij niet meer uit dat hij nog eens mee wil doen. “Het is perfect gegaan, van de eerste tot de laatste dag.” Het plaatje was compleet met dit team en de partners, volgens Van Lieshout.

Vorige bericht

Bernhard ten Brinke blij met vijfde plaats in monsteretappe

Tijdens de langste etappe van de Dakar Rally 2018 trok Bernhard ten Brinke na zijn etappewinst gisteren als eerste auto het onbekende tegemoet. De 593 km op snelheid bleken extreem zwaar en veeleisend. Toch liet de Nederlandse fabrieksrijder van Toyota Gazoo Racing South Africa opnieuw zijn klasse zien tijdens de 12e etappe met een snelle tijd in het eerste deel van de special. Kleine technische problemen zorgden het tweede deel voor tijdverlies en een vijfde plaats aan de finish. “Ik ben ontzettend tevreden met de vijfde plaats. Ja, het eerste deel waren we de snelste, maar na wat we onderweg allemaal hebben meegemaakt ben ik blij dat we hier staan. En ik had vooraf niet gedacht dat we vandaag in de top 5 zouden rijden”, vertelde Bernhard aan de finish van de route die van Fiambalá via Chilecito naar San Juan liep. Niemandsland in De dag startte met een bijna oneindige tocht door zowel actieve als drooggevallen rivieren waarbij de Toyota Hilux en de bemanning flinke klappen kregen te verduren. Hier bovenop kwam de uitdaging voor navigator Michel Perin om de goede koers te vinden. “Ik geef het je maar te doen: je rijdt niemandsland in, zonder sporen of iets. Michel heeft opnieuw vakwerk geleverd, want na bijna 300 km bleken we het snelste in deel één.” Voor het tweede bedrijf op weg naar San Juan doken Bernhard en Michel de slecht begaanbare trailpaden op, met opnieuw veel doorwadingen als extra uitdagingen. Zo’n 150 kilometer voor de finish – halverwege het tweede deel – sloeg uit het niets de motor van de Hilux af. “Heel even schoot door m’n hoofd ‘het zal toch niet’. Maar ik herinnerde dat ik in Marokko ook een keer zo’n gevalletje heb meegemaakt.” Dus stapte Bernhard uit, dook onder de motorkap en ontkoppelde een sensor. Finish halen Opluchting maakte zich meester toen het vertrouwde V8-motorgeluid weer aanzwelde. “Het kostte ons vijf minuten, maar geloof me: we waren heel erg blij.” Onderweg naar de finish speelde nog een spanningsprobleem op, waarna Bernhard de airco uitschakelde om zo de accu te sparen. “Dat het ontzettend warm werd in de auto hadden we er graag voor over. De finish halen zonder nog meer tijd te verliezen was ons doel in die laatste kilometers en dat is geslaagd!” De dagzege ging naar Toyota Gazoo Racing South Africa-teamgenoot Nasser Al Attiyah, terwijl Bernhard en Michel met het top 5-resultaat hun vierde plaats in het algemeen klassement behielden. De voorsprong op teamgenoot Giniel de Villiers bedraagt bijna 9 minuten, de achterstand op Nasser Al Attiyah, derde algemeen, is ruim 11 minuten.
 
Lees verder