Silk Way Rally vormt nieuwe uitdaging voor Van Loon

Gepubliceerd op: 27-06-2019 18:14

Het is de eerste keer dat Erik van Loon aan de start staat van de Silk Way Rally. De rally gaat van Irkutsk in Rusland, via Mongolië, naar Dunhuang in China en start op 7 juli. Van Loon verwelkomt Sébastien Delaunay als navigator in de Toyota Hilux. Kortom, nieuwe uitdagingen op weg naar Dakar 2019.

Sébastien Delaunay is 37 jaar en woonachtig in Frankrijk. Hij heeft negen Dakars gereden waar hij het podium heeft behaald in de T2 en T3 klasse. Afgelopen Dakar reed hij samen met Lafay in een Peugeot van het Franse Easy Rally Raid. Van Loon kijkt uit naar de samenwerking met Delaunay: “Sébastien heeft al veel ervaring in diverse auto’s en met verschillende rijders. Ik hoop dat we snel een goede klik in de auto hebben. Het zal voor mij wel even wennen zijn, want na jaren met Nederlandse navigators gaat nu de voertaal Engels worden.”

Ook over de Silk Way Rally is Van Loon enthousiast. “Hij kwam iedere keer precies op het verkeerde moment in de planning, steeds midden in de zomervakantie van de kinderen. Nu duurt de rally iets minder lang en zit hij een fractie eerder, dus kan ik deze eindelijk een keer doen. Ik hoor van verschillende rijders dat de duinen in China enorm zijn, dus daar kijk ik erg naar uit.”

De rally start in Irkutsk in het Siberische deel van Rusland. Via bospaden, rivierbeddingen en stoffige paden waar de snelheid hoog ligt rijden ze richting de grens met Mongolië. Daar verandert het landschap in bossen, steppes en bergen. Navigatie zal daar erg belangrijk zijn. In China bestaat de rally uit zand, canyons, steppes en de enorme duinen van de Gobi woestijn. De finish is op 16 juli in Dunhuang.

Van Loon gaat in een competitief deelnemersveld voor een top vijf prestatie. “Er staan goede rijders aan de start met goede auto’s, zoals Al Rajhi, Al-Attiyah, Menzies, Serradori. Dus makkelijk wordt het niet. Maar we gaan ervoor en willen onze eerste samenwerking goed inluiden.” Van Loon en Delaunay gaan van start met nummer 205.

Vorige bericht

Nieuwe Renault racetruck voor Firemen Dakarteam

Het Hillegoms Firemen Dakarteam gaat voor de Dakar Rally in januari 2020 van start met een(voor hun)nieuwe racetruck. Om de stijgende lijn na drie rally’s door te zetten is het tijd voor de volgende stap; een nóg betere truck. Enkele weken na de finish van de Dakar 2019, zijn we in contact gekomen met racetruckfabrikant MKR in Tsjechië. Niet lang daarna hebben we een bezoek gebracht aan de fabriek in Tsjechië. MKR produceert voor internationale professionele topteams (waaronder Riwald en het Mammoet Rally-team) de (Renault) racetrucks al. “Een andere ondergrond betekent een andere configuratie van de truck. Om de truck voor de rally van 2020 wederom lichter, sterker, moderner en stijver te maken moet er zoveel gebeuren dat we eigenlijk net zo goed aan een andere/nieuwe(re)truck zouden kunnen gaan denken.”, aldus Richard de Groot. Samen met Mario Kress (directeur en eigenaar van MKR Group Europe) hebben we diverse goede gesprekken gehad. “Het Firemen Dakarteam is een zeer serieus team datin de positieve Dakar-spirit wil blijven groeien. Niet alleen voor zichzelf,maar ook voor zijn partners, sponsors en de organiserende landen” –aldus Kress. Uiteindelijk zijn het Firemen Dakarteam en MKR overeengekomen dat het Firemen Dakarteam voor de rally van 2020 gebruik kan maken van de truck van Janus van Kasteren van afgelopen rally. “Een flink niveau omhoog voor 2020. Eerlijk is eerlijk, dat is een droom waarvan ik nooit had gedacht dat die zou uitkomen. We zijn hiermee als Renault fabrieksteam in één klap in de eredivisie van de Dakar terechtgekomen”–aldus De Groot. De truck heeft reeds twee dagoverwinningen op zijn naam staan en dit sluit naadloos aan bij het aangescherpte doel voor 2020 en wellicht de jaren daarna, “ … en dat is toch écht richting de top 10 rijden …”–aldus De Groot. Aan het materiaal zal het in ieder geval niet liggen. De huidige truck heeft de nodige kilometers en incidenten achter de rug. Toch is het team zo gehecht aan de truck dat het een plaats binnen het team zal behouden. Denk hierbij aan marketing of andere rallydoeleinden. Een andere reden voor de nieuwe truck is dat het hele Dakar Rally-circus volgend jaar verhuist van Zuid-Amerika naar Saoedi-Arabië. Saoedi Arabië is zes keer zo groot als Frankrijk en bestaat voor het grootste gedeelte uit woestijn. Toch zijn de duinen beduidend minder hoog dan de Zuid-Amerikaanse. Daarnaast heeft het meer WRC-achtige(World Rally Championship) paden.Dit zijn paden die bestaan uit hard zand met gravel, kleine kiezels of keien. Hierdoor moet de truck anders opgebouwd worden.
 
Lees verder