Side by Side: Progressie in drie stappen
In 2017 werd een nieuwe zelfstandige categorie geintroduceerd in de Dakar. De lichtgewicht SSV/UTV voertuigen zijn beter geworden en inmiddels aangepast aan de veeleisende omstandigheden van deze rally. Ze zijn een ideale manier om teams kennis te laten maken met de sport.
Na de bevestiging van de levensvatbaarheid van deze categorie, heeft de ASO een driejarig plan opgezet om te blijven ontwikkelen terwijl de investeringen van huidige deelnemers uit de afgelopen deelnemers gewaarborgd blijven.
De categorie wordt vanaf nu Side by Side genoemd, of SxS in afgekorte vorm. Het proces om de klasse naar een hoger plan te tillen wordt ondersteund door Polaris, Yamaha en Can-Am. Van hen wordt verwacht dat ze ontwikkelingen in navolging van de trends die inmiddels een paar jaar op de markt zijn verschenen.
Side by Side planning:
2018: Een eigen klassement
De side by side voertuigen die voldoen aan de nieuwe regulaties krijgen een eigen klassement. Alle bestaande T3.2s: Lichte voertuigen tot 1050cc die voldoen aan de standaarden van de FIA.
2019: Twee aparte categorieën
Een klasse voor de nieuwe generatie Side by Side-voertuigen en een open klasse voor de huidige T3.2s
2020: Alleen Side by Side
Vanaf 2020 worden alleen de nieuwe Side by Sides toegelaten tot competitie in de categorie. De T3.2s zullen weer behoren tot de auto-categorie.
Belangrijkste criteria voor toelating in Side by Side: • Productieauto’s, een minimale productie van 500 stuks per jaar. Alleen voertuigen voor twee passagiers zijn toegestaan.
• Een goedgekeurde FIA rolkooi
• Maximale inhoud van tank is 130 liter, die in de lengte onder de stoelen geplaatst wordt.
• Een open chassis, uitgezonderd de rolkooi
• Minimale wielbasis: 2700mm
• Motoren uit de productie, turbo’s zijn toegestaan, maximaal 1050cc inhoud.
• Maximale snelheid van 130km/h.
• Minimaal gewicht van 850 kg
