Sander Derikx werkt etappes als stoplicht af
Na de eerste etappe was het Derikx die bovenaan de lijst stond maar de dag erna verliep het want minder dan gepland. Na ongeveer 100 kilometer had hij elektrische problemen en dit bleek later een probleem met de brandstofpomp te zijn die de spanningsregelaar “Uit zijn fatsoen deed werken” volgens Derikx. Daar heeft hij besloten naar het asfalt te gaan en de Can Am weer gereed te krijgen voor de volgende dag. “Van Hero naar Zero in een dag.”
Een dag verder gingen we met de Africa Eco Race voor het eerst echt het zand in. Dit ging Derikx goed af maar toch kwam hij twee keer vast te zitten omdat hij te voorzichtig was, en de duinen al flink plat waren gereden. Toch kijkt hij tevreden terug op de derde etappe.
Als we dan naar de dag van vandaag kijken lijkt het wel of de goede en minder goede dagen elkaar afwisselen. Vandaag kwam hij na 100 kilometer een langzamere deelnemer tegen die niet reageerde op de sentinel, en ook geen ruimte gaf. Toen het pad breder leek te worden en Derikx de Ford probeerde in te halen was het snelheidsverschil niet hoog genoeg en kreeg hij geen ruimte waardoor hij in een gat dook en een draagarm afbrak. Ook hier de meest verstandige keuze om zijn service crew bij het CP op te wachten en de SSV te repareren. Dit lukte maar betekende wel dat Derikx in het donker de etappe moest afmaken.
Morgen een nieuwe dag, maar een die de SSV’s iets minder goed zal liggen. Het zal een snelle etappe te worden, en met de topsnelheid rond de 130 zal Derikx een tandje langzamer moeten gaan rijden om heelhuids op de rustdag aan te komen.
