Ruim twintig Nederlanders aan de start van Rallye OLA Energy du Maroc

Gepubliceerd op: 23-09-2026 13:21

De 27e editie van de Rallye OLA Energy du Maroc telt ruim twintig Nederlanders. Zij komen uit in de Ultimate-klasse, de Challenger-klasse, bij de trucks en bij de motoren. De rally is de vierde ronde van het wereldkampioenschap en loopt van maandag 28 september tot zaterdag 3 oktober.

In totaal staan 272 voertuigen op de deelnemerslijst. Het gaat om 133 motoren (FIM) en quads, 112 FIA-crews, 3 Open-deelnemers en 24 Classic-deelnemers. Racedirecteur Marc Coma heeft het parcours voor deze editie aangepast. Voor het eerst liggen er duinen in elke etappe. Daarnaast rijden auto’s en motoren over gescheiden routes, waardoor de auto’s zelf hun weg door de duinen moeten vinden.

Vijf Nederlandse crews in de Ultimate-klasse

Kees Koolen en Wouter Rosegaar rijden een Ford Raptor namens RD Limited. Zij testten eerder in de Baja Morocco. In totaal staan twaalf Ford Raptors aan de start: vier van het fabrieksteam en acht van privéteams. Rik van den Brink en Gydo Heimans van Brinky Rallysport werden derde in de Baja Morocco. Nu stappen zij opnieuw in hun Century CR7 voor de Rallye du Maroc.

MP Rallysport zet twee Toyota Hilux-auto’s in. Mike van Eikeren en Jasper Riezebos vormen één bemanning, Gert-Jan van Der Valk en Branco De Lange de andere. Beide duo’s reden eerder dit jaar in dezelfde samenstelling de Morocco Desert Challenge. Rients Hofstra en Wouter De Graaff sturen een Red-Lined Revo GTR namens Red-Lined Europe. Het team brengt daarnaast twee Britse crews mee: Daniel Beecroft met Phillip Gillespie en David Beecroft met Fraser Parish.

Klaassen leidt in de Challenger-klasse

Ook in de Challenger-klasse is de Nederlandse inbreng groot. Klaassen start voor G Rally Team met negen punten voorsprong in het WK op Alexandre Pinto. Pinto rijdt een Taurus van Team BBR. Klaassens teamgenoten Lex Peters en Arjan van Tiel zijn eveneens van de partij. Verder rijden Paul Spierings en Kala Senders voor Team Rebellion Spierings. Roger Grouwels en Rudolf Meijer reden in de Dakar Rally nog een Century CR7, maar komen nu uit in de Challenger-klasse.

Twee trucks voor Team de Rooy FPT

In de truckklasse staat Team de Rooy FPT met twee trucks aan de start. Kay Huzink, Mark Salomons en Corne Blok vormen hetzelfde trio als in de Morocco Desert Challenge. Ook Mitchel Van Den Brink heeft zich bij Team De Rooy FPT aangesloten. Hij rijdt met Bart van Heun als navigator en Jarno Van De Pol als monteur. In totaal staan acht trucks aan de start. MM Technology keert terug met vier trucks, onder wie die van teambaas Martin Macík.

Twee Nederlandse debutanten bij de motoren

Bij de motoren staan twee nieuwe Nederlandse namen op de lijst. Beiden rijden in de Rally2-klasse, die met 110 deelnemers de grootste motorklasse is. Lars van Berkel uit Veghel komt uit voor BAS World KTM Racing Team. De motorcrosser, beter bekend als El Rojo, werd in 2005 wereldkampioen BMX. Daarna reed hij in de MXGP en in AMA-wedstrijden in de Verenigde Staten. Ook stond hij drie keer op het podium van de Enduropale du Touquet. Van Berkel werkt nu toe naar zijn debuut in de Dakar Rally van 2027. De rally in Marokko is een stap in dat traject.

Berend de Ruiter rijdt voor HT Rally Raid. De 26-jarige uit Nieuwerkerk aan den IJssel won eerder de Rallye Breslau en de Baja Europe.De Ruiter mikt op de Dakar Rally van 2028. Om zich te kwalificeren heeft hij 12 FIM-punten nodig. Daarvoor moet hij de rally’s in Marokko stabiel en succesvol uitrijden. De Rallye du Maroc staat daarom zowel in 2026 als in 2027 op zijn programma.

Vooruitblik

Maandag rijden eerst de motoren de proloog, terwijl de auto’s hun shakedown afwerken. Daarna volgen vijf etappes, waarvan vier in en rond Zagora. De langste klassementsproef ligt in etappe 4: 384 kilometer voor de auto’s en 321 kilometer voor de motoren. In totaal rijden de auto’s 1.575 kilometer tegen de klok, op een totale afstand van 2.524 kilometer. De motoren komen inclusief proloog uit op 1.530 kilometer aan klassementsproeven en 2.637 kilometer in totaal.

Vorige bericht

Van testen tot Dakar-dromen: teammanagers zien waarde van de Baja Morocco

De Baja Morocco is niet alleen een uitdaging voor rijders en navigators. De rally vormt ook een belangrijk testmoment voor de teams achter de deelnemers. Teammanagers gebruiken het evenement om auto’s verder te ontwikkelen, nieuwe afstellingen te testen en coureurs onder uiteenlopende omstandigheden te zien rijden. Tijdens de zesde editie spraken we met de teammanagers van SRT, Red-Lined en BBR Motor. Zij vertelden over hun deelname, de voorbereidingen op toekomstige rally’s en de waarde die de Baja Morocco voor hun team heeft. SRT: een veelzijdige test voor de volgende rally Voor Jerome Broeks, teammanager van SRT, staat de Baja Morocco vooral in het teken van testen en ontwikkelen. Het team gebruikt de rally om de auto verder te verbeteren. Daarbij gaat specifieke aandacht uit naar de vering. De uiteenlopende ondergronden maken de Marokkaanse rally daarvoor een geschikte omgeving. “We werken veel aan de vering van de auto”, legt Broeks uit. “Deze rally is een goede test.” Wat de Baja Morocco volgens hem bijzonder geschikt maakt, is de grote variatie in het terrein. Van duinen en rotsachtige secties tot snelle pistes en zanderige ondergronden: deelnemers krijgen gedurende de week een breed scala aan omstandigheden voor de kiezen. “Het parcours is perfect”, zegt Broeks. “Duinen, veel rotsen, zeer snelle en minder snelle stukken en zandpistes.” Vervolgens voegt hij toe: “Het is echt het perfecte spectrum voor een lange rally.” SRT neemt niet alleen deel aan de Baja Morocco om ervaring op te doen. Ook andere rally’s, waaronder de Carta Rally, maken deel uit van het testprogramma. De opgedane kennis gebruikt het team om de auto’s verder te ontwikkelen richting toekomstige wedstrijden. Tijdens de Baja Morocco begeleidt Broeks twee auto’s, maar voor de volgende rally staat een grotere uitdaging te wachten met vijf auto’s. Red-Lined: tevreden klanten en een voorbereiding op Dakar Ook voor Red-Lined is de Baja Morocco onderdeel van een breder voorbereidingsprogramma. Rients Hofstra vertelt dat twee klanten van het team deelnemen met het oog op een mogelijk Dakar-avontuur in 2027. De rally in Marokko vormt samen met andere evenementen een belangrijke stap in die voorbereiding. “Het gaat om twee klanten die naar Dakar willen. Dat is een plan voor 2027”, vertelt Hofstra. Voor een teammanager draait het werk niet alleen om de prestaties op de piste. Ook achter de schermen moet alles goed verlopen, van logistiek en technische ondersteuning tot het tevreden houden van klanten. “Uiteindelijk is het gewoon zorgen dat alles goed loopt en dat iedereen aan het einde van de dag blij is. Dat is het doel.” Over de tevredenheid van de klanten bestaat weinig twijfel. Hofstra kijkt positief terug op de Baja Morocco en kreeg vooral goede reacties over de stages en het roadbook. “Het is een heel mooie rally, absoluut. Ik zou het echt aanraden aan heel veel anderen.” De positieve ervaringen bij Red-Lined gaan verder dan alleen de prestaties van het eigen team. Hofstra ziet ook kansen voor de verdere groei van de Baja Morocco. “Het zou mooi zijn als er volgend jaar meer mensen hier komen, bijvoorbeeld nieuwe teams met auto’s. Als je dat kunt verdubbelen naar twintig, zou dat voor de organisatie natuurlijk ook geweldig zijn.” BBR Motor: drie jaar op rij naar Marokko Voor BBR Motor is de Baja Morocco inmiddels een vertrouwd onderdeel van de rallykalender. Het team keert voor het derde achtereenvolgende jaar terug naar Marokko. De rally wordt daarbij vooral als trainings- en testmoment gebruikt. “We komen hier om te trainen, maar het is niet de eerste keer. We zijn hier nu drie jaar achter elkaar”, vertelt Loic Bonnevie. De goede samenwerking met de organisatie speelt daarbij een rol. Bonnevie heeft een nauwe band met Chris, de organisator van de rally, die tijdens de Dakar-periode ook betrokken is bij het team. “Je kunt hier betere omstandigheden verwachten, omdat alles goed geregeld is. Er is veiligheid en we hebben de mogelijkheid om te werken zoals een professioneel fabrieksteam.” Daarna voegt Bonnevie toe: “Het is gewoon een geweldig evenement.” De Baja Morocco vormde voor BBR Motor ook een belangrijk moment in de ontwikkeling van de auto’s. Het team werkte de afgelopen anderhalf jaar aan een nieuwe generatie voertuigen, nadat het eerder met een ander type auto reed. “We hebben ongeveer anderhalf jaar geleden de overstap gemaakt en zijn begonnen met nadenken en ontwikkelen. Vier maanden geleden hebben we de auto afgebouwd.” Tijdens deze editie bracht BBR Motor twee auto’s mee, elk met een eigen evolutie. Zo kon het team verschillende ontwikkelingen in de praktijk testen. “We zijn blij met de prestaties en de betrouwbaarheid van de auto”, aldus Bonnevie. Het behalen van een overwinning was niet het primaire doel, maar de rally bleek ook op sportief vlak succesvol. Een van de SSV’s won zowel de categorie als het overallklassement. “Het was niet het doel, maar het is natuurlijk mooi om de categorie en het overallklassement te winnen. Dat is een goede bonus.” Volgens Bonnevie is juist de mix van deelnemers een van de sterke punten van de Baja Morocco. De rally brengt professionele teams samen met deelnemers die minder vaak rijden of voor het eerst kennismaken met rally rijden. “Het is een mooie mix. Je hebt rookies, mensen die één keer per jaar of eens in de twee jaar een rally rijden, en professionele teams zoals wij.” De Baja Morocco als schakel richting Dakar Voor veel teams vormt de Baja Morocco een tussenstap richting grotere doelen. Broeks richt zich op het verbeteren van de vering en het testen van de auto’s op verschillende ondergronden. Hofstra gebruikt de rally als voorbereiding op toekomstige evenementen en een mogelijk Dakar-avontuur in 2027. Bonnevie combineert technische ontwikkeling met het testen van nieuwe auto-evoluties en het delen van kennis met andere deelnemers. “We zijn hier ook om met rookies te praten”, vertelt Bonnevie. “Het is een passie en het is altijd leuk om mensen uitleg te geven over de auto, de rally en alles wat erbij komt kijken.” Volgens hem is het menselijke aspect minstens zo belangrijk als het technische gedeelte. “Het menselijke aspect is echt geweldig. Het is gewoon mensen onder elkaar.”
 
Lees verder

Onze partners