Ronald van Loon pakt tweede plek in tweede etappe Morocco Desert Challenge

Gepubliceerd op: 12-04-2026 18:01

Ronald van Loon heeft de tweede etappe van de Morocco Desert Challenge afgesloten als tweede. De coureur van Oase Motorsport startte als zevende in de rit van Foum Zguid naar M’Hamid en werkte zich op naar de tweede positie in het dagklassement.

Afwisselend parcours door de Sahara

De etappe voerde de deelnemers door afwisselend woestijnterrein. Na een kort asfaltgedeelte gingen de rijders het terrein in met vlotte grindpistes en technische secties. Halverwege de rit passeerden ze het droge meerbed van Lake Iriki. Dat gebied staat bekend om hoge snelheden, maar ook om onverwachte zachte vlakken met fesh-fesh. Daarna volgden de eerste echte duinvelden van de rally, met een hoofdduinsectie van ruim dertig kilometer.

Krachtige auto in de duinen

De duinen stelden Van Loon niet voor grote problemen. Zijn Toyota beschikt over een anti-lagsysteem dat de turbo constant op druk houdt. “Die auto is zo sterk”, zei Van Loon. Dat systeem bleek zijn waarde in het zwaardere terrein. “De turbo blijft constant op gang doordat hij benzine inspuit. Dus je hebt gewoon elk moment volle bak power.”

Minuut straftijd, tweede plek overeind

Van Loon overschreed twee keer de maximale toegestane topsnelheid van 170km/u en ook bij de neutralisatiesectie overschreed hij de toegestane snelheid. Voor dat laatste ontving hij één minuut straftijd. Zijn eigen fout, erkende hij na de finish. Ondanks die tijdstraf bleef zijn tweede positie gehandhaafd. Hij eindigde twaalf minuten achter dagwinnaar Mitchel van den Brink.

Tevreden terug op de dag

Met nog meerdere etappes te gaan kijkt Van Loon tevreden terug op de dag. “We starten als zevende en we zijn als tweede binnen”, zei hij. “Dus dan heb je het goed gedaan, denk ik.”

 

FOTO: Rallycool / Matteo Longobardi

Vorige bericht

André Thewessen crasht in proloog Morocco Desert Challenge na concentratieverlies

ATS Rally-coureur André Thewessen heeft de proloog van de Morocco Desert Challenge 2026 niet uitgereden. De Nederlander verloor even zijn concentratie en zag een bocht te laat aankomen. De proloog voerde deelnemers vanuit Ouarzazate over 54 kilometer door gevarieerd Marokkaans terrein. Het parcours bestond uit een technische bergafdaling, acht kilometer door spectaculaire wadi’s met zwart grind en brede plateaus. Thewessen strandde al vroeg in de proloog. Fysiek hield hij er geen kleerscheuren aan over. Aandacht bij navigator, blik van de weg De oorzaak lag bij de coureur zelf. Zijn navigator Arjan van Tiel legde iets uit en Thewessen luisterde aandachtig. Dat kostte hem zijn focus op de weg. “Mijn navigator was wat aan het uitleggen”, vertelde Thewessen na afloop. “En daardoor zag ik de bocht te laat.” Verantwoordelijkheid daarvoor nam hij volledig op zich. “Dat ligt absoluut niet aan mijn navigator, die had het top gedaan gisteren ook.”  Conservatieve strategie doorkruist Het team had de proloog rustig willen aanpakken. Thewessen was gestart vanuit de negentiende positie en hoopte stap voor stap naar voren te rijden. “We dachten ergens even een beetje naar voren te klimmen, vanaf de 19e plek”, zei hij. Daar ging al vroeg in de proloog een streep door. Reparatie én reservevoertuig als vangnet De schade aan de buggy is aanzienlijk. De voorophanging is zwaar beschadigd en het voertuig stond bij aankomst in de service-truck. Toch is de situatie niet hopeloos. Bij de Morocco Desert Challenge mogen deelnemers bij pech overstappen naar een reservevoertuig. Dat is een regeling die bij FIA-rallies niet bestaat. Bovendien had het team onderdelen geregeld voor de reparatie. “De voorophanging moet vervangen worden. Die zijn hier en we hebben zelf nog wat spullen liggen”, aldus Thewessen. Het ontluchten van het systeem is doorgaans de meest tijdrovende stap. Toch verwacht hij dit tijdig voor elkaar te krijgen. “Maar voor morgenvroeg moet dat makkelijk lukken.” FOTO: Rallycool – Alessio Corradini
 
Lees verder