Proloog vraagt flink vermogen van Rainbow

Gepubliceerd op: 05-01-2024 19:16
Het is zo cliché als de pest, maar de spreekwoordelijke kop is er af. Vanochtend startten de motoren als eerst. Daarna volgden de voertuigen in het 1000 Miles Future Program. De trucks reden pas half de middag vanuit het bivak naar de start van de 27 kilometer lange proloog. Een redelijk afwisselende route met veel zwaar zand. Zowel Dick in de E-Lions H2 Amarok als Gerrit Zuurmond in de MAN rallytruck moesten dus meteen vermogen vragen van de voertuigen.
 
In het 1000 Miles Future Program is geen competitie, maar gaat het om regulariteit. Dat betekent dat je binnen een bepaalde tijd het traject moet afleggen. Navigator Simon Koetsier laat weten dat het prima ging, maar er wel teveel vermogen gebruikt werd. Omdat je met de zero emissie Amarok niet op het geluid van de motor kan rijden, moet het aan de hand van de parameters gebeuren. Daar ligt een mooie uitdaging voor Dick en Simon. Al met al zijn de heren zeer tevreden.
 
Gerrit Zuurmond stapte uit en liet meteen blijken dat het best een zwaar proefje was. Geen spannende dingen, maar de truck moest goed vermogen leveren in het zware zand. Tijdsverschillen bleven klein bij de trucks, maar dat maakt voor deze dag niet uit. De proloog bepaalt slechts de startvolgorde van morgen. Gerrit kan daarom prima leven met een twintigste positie van vandaag.
 
Morgen wacht de crew in de MAN rallytruck een eerste tijdsproef over 414 kilometer. Dan moeten er verder nog 127 verbindingskilometers worden afgelegd. Simon en Dick krijgen 391 kilometer verbinding en 99 kilometer proef voor de kiezen.

Vorige bericht

Gert Huzink verzekert zich tijdens proloog Dakar Rally van een goede uitgangspositie voor eerste etappe

Met een korte proef handhaafde Gert Huzink zich vrijdag zoals verwacht voorin tijdens de proloog van de 46steDakar Rally. De ervaren truck-coureur van het Jongbloed Dakar Team stuifde zonder problemen door het woestijnzand in Saoedi-Arabië en blikte vol zelfvertrouwen vooruit naar de eerste etappe van zaterdag. “De kop is eraf. Ik vond het een korte, maar mooie proef”, zei Huzink die op 1.27 minuten van winnaar Janus van Kasteren was gefinisht. “Er zat van alles in. Veel los zand. Veel diepe gaten. Dat is logisch als je als ongeveer laatste over de piste komt; we zijn als vijftiende gestart. Dan weet je dat je wat trucks voorbij moet en stof krijgt. Dat hadden we ook. In de eerste minuten gingen we al een truck voorbij. Het gaf aan dat we er vol op zaten.” In zijn element Huzink had genoten van het parcours. “Het was een zandige piste, daar hou ik wel van. Ik was echt in mijn element. We hebben gelukkig geen gekke dingen meegemaakt. Vandaag kon je alleen maar verliezen en dus moesten we niet te veel risico nemen. Zevende is een prima resultaat. Vooraf hebben we gezegd dat we tevreden zijn als we tussen en plek vijf en acht finishen. Voor morgen dus alleen maar positiviteit.” Voor de lange eerste etappe van zaterdag (541 kilometer waarvan 414 kilometer special) heeft hij een goede uitgangspositie, concludeerde Huzink tevreden. “Op de zevende plek, direct achter Martin Macik, een goede, snelle rijder. Daar kunnen we ons mooi op focussen. Morgen begint het echte werk. We moeten niet te gek doen. Volgen, er staat nog veel te gebeuren. We moeten het koppie erbij houden.” Strijd en uitdaging Want het parcours belooft direct de nodige strijd en uitdaging, zo weet de ondernemer uit Manderveen. “Voor de rustdag krijgen we al een aantal zware dagen. Of dat morgen al zwaar is, gaan we wel zien. Vaak is het improviseren in de Dakar en dat zal morgen ook zo zijn. Maar er staat de komende dagen veel te gebeuren. Ik denk dat we hier en daar wel rare acties en rare uitslagen gaan krijgen.” Hoe zijn Renault C40 Hybrid-truck zich verhoudt tot de concurrentie is na de 27 kilometer lange proloog van vrijdag niet te zeggen. Huzink: “Er was heel veel stof. De proloog was te kort om te kunnen vergelijken. Morgen zullen we de krachtsverhoudingen wel zien. Dan kunnen we aangeven hoe we ervoor staan, weten we of we hebben moeten pushen om te volgen of dat we relatief rustig aan gedaan hebben. Dan kunnen we zien of de Dakar op de lijn van verwachting ligt.” 
 
Lees verder