Prodrive ontwikkelt Hunter T1+
Het Engelse Prodrive heeft de nieuwe Hunter T1+ geïntroduceerd. Gebouwd volgens het nieuwe FIA reglement, wat grotere banden, langere veerwegen en een bredere wielbasis heeft. En meteen ook voorzien van een aantal updates naar aanleiding van de ervaringen opgedaan afgelopen Dakar door het Bahrain Raid Extreme team.
Afgelopen Dakar werd er veel geklaagd over het voordeel wat de tweewiel aangedreven buggy’s hebben met o.a. grotere hogere banden en meer veerweg. Het nieuwe reglement moet ervoor zorgen dat de verschillen tussen de tweewiel en vierwiel aangedreven auto’s kleiner worden. De bandenmaat bij de 4×4’s is nu verhoogd van 32 inch naar 37 inch, de velgmaat is van 16 naar 17 inch gegaan. De veerweg is verlengd van 280 mm naar 350 mm en de breedte van de body is aangepast van 2.00 meter naar 2.30 meter om daar ruimte voor te maken.
Aanpassingen
De veranderingen zorgden ook voor aanpassingen aan de aandrijflijn, vering en bodywork. De draagarmen en dempers zijn langer geworden, en in de 17 inch wielen zijn grotere remmen geplaatst. De grotere banden zijn een zwaardere belasting, waardoor ook de steekassen en differentiëlen ook weer aangepast moesten worden. Het bodywork is breder gemaakt, waarbij de looks zoveel mogelijk in stand zijn gehouden.
Prodrive heeft meteen deze mogelijkheid aangegrepen om een grotere vooruit te monteren met een programmeerbare ruitenwisser voor beter zicht. De hydraulische krikken zijn lichter en sterker, en kunnen de auto sneller optillen aangedreven door een meer betrouwbare elektrische pomp.
De nieuwe Hunter T1 wordt nu gebouwd en zal in september voor het eerst in actie komen. Ook Overdrive werkt aan een aangepaste versie van de Hilux. O.a. Erik van Loon zal dan ook met deze auto van start gaan in de Rally du Maroc half oktober.
