Pol moet op zoek naar water in vijfde etappe

Gepubliceerd op: 05-01-2023 18:00

Als de duisternis is ingevallen rijdt Mirjam het bivak binnen. Al snel wordt duidelijk dat er technische problemen zijn geweest.
Mirjam verhaalt: “Ik begon heerlijk aan de etappe van vandaag, vol goede moed. We reden een stuk met z’n vieren op totdat ik op een gegeven moment een rood lampje zag branden. Oh jee, dat is niet goed. Nu reed mijn teamgenoot Wesley (Aaldering) voor mij, een voormalig monteur bij het team, dus ik dacht: even snel hem voorbij zodat ik kan vragen wat dit brandende lampje inhoudt. Wesley kon me vertellen dat ik waarschijnlijk een koelvloeistof/water lek had. Met deze wetenschap moest ik dus eerst uitzoeken wat er aan de hand was en het lek dichten of zorgen dat ik voldoende water had om telkens bij te vullen. Makkelijke opgave in de woestijn… NOT”

Mirjam is vervolgens rustig verder gereden totdat ze een helikopter zag staan. Daar heeft ze geprobeerd het lek te vinden, toen dat niet lukte is ze met een grote lading water in een rustig tempo verder gereden. De beschermkap van de motor had ze meegegeven aan de organisatie in de helikopter zodat ze niet telkens alles eraf moest schroeven om het water bij te vullen.

“Ja, natuurlijk baal ik dat ik veel tijd heb verloren maar we doen maar eens een ‘rondje omdenken’: hoe fijn is het dat ik het lampje überhaupt zag branden, hoe super is het dan vervolgens dat Wesley voor mij reed en advies kon geven, vervolgens staat er verderop in the middle of no-where ineens een helikopter voor water, het was niet warm waardoor mijn motor niet oververhit raakte én… ik heb alle waypoints gewoon gehaald!”
Nou daar is eigenlijk niets meer aan toe te voegen, behalve:
Morgen is er weer een dag!

Vorige bericht

Pascal de Baar grijpt net naast vierde plaats

Het was de afgelopen dagen al duidelijk dat de snelheid er heus wel is bij het Riwald Dakar Team. Pascal de Baar liet dat zien in de vijfde etappe. Op drie seconden greep hij naast de vierde plaats en eigenlijk had hij zijn zinnen gezet op de top 3. “Maar op die glooiende snelle paden zijn anderen net iets beter dan wij”, constateerde De Baar na terugkeer in het bivak bij Ha’il. Het eerste en het laatste deel van de etappe, die voor bijna de helft uit duinen bestond, lagen De Baar beter. Zeker het laatste deel was hem op het lijf geschreven. “Hele hoge duinen, met steile op- en afstappen”, vertelde hij. “Dan moet je lef hebben om in één keer naar boven te klappen. Anders moet je omrijden. Als je ‘m mist, moet je terug en alsnog omrijden. Dat kost tijd.” Met de vijfde plaats in de etappe was De Baar zeker tevreden. Hij was toch een beetje terughoudend geweest, met de kapotte motor van Gert Huzink in het achterhoofd. “Wij hadden op de eerste dag een probleem met de cilinderkop; hetzelfde als Gert gisteren. We hebben die kop vervangen, maar hadden er maar eentje bij ons als reserve. Deze is wel goed, maar zoiets gaat dan toch in je kop zitten. Ik ben blij dat alles heel is en er geen olie uitkomt. We laten toch wéér zien dat we met de top kunnen meedraaien.” Huzink is ondertussen naarstig op zoek naar de juiste onderdelen om de Renault te repareren. “Hier in Saoedi-Arabië, maar ook in Europa”, liet Huzink weten. “Hopelijk komen die zodat wij vrijdag of zaterdag weer mee kunnen doen voor de dagoverwinningen.” Overigens kreeg Huzink voor de derde etappe, die werd ingekort wegens regen en waarover nogal wat te doen was, een kwartier tijd terug voor het helpen van een paar buggy’s in het water. Daardoor staat hij in de uitslag van de derde etappe nu toch als winnaar. De rekensom die op de uitslag was losgelaten om de verschillen in afgelegde afstand te verrekenen, is nog niet toegepast na de correctie.
 
Lees verder