Opnieuw een topdag voor Van de Laar

Gepubliceerd op: 06-01-2023 17:44

Jan en Ben van de Laar en Dolf Huijgens hebben inmiddels een abonnement op de top 10 van de Dakar Rally 2023. Ook de zesde etappe sloten ze bij de besten af, met de negende tijd. “Het was een topdag”, vertelde Ben van de Laar bij de finish van de tot 357 kilometer ingekorte wedstrijdproef.

Vanwege de hevige regenval moest de organisatie schuiven met bivaks en etappes. De proef was daarom iets korter, maar de totale rit bijna 1000 kilometer. “De special was heel mooi. Voor 100 procent zand en duinen, met een heel gave afwisseling van snelle tracks en duinen. Supermooi om daar met de truck doorheen te rijden. Gaandeweg werd het steeds technischer en ook de navigatie werd steeds een beetje moeilijker. Er zaten best wat lastige puntjes in.”

De Iveco gaf de hele dag geen klap verkeerd en de mannen van Fried van de Laar Racing hadden dan ook geen technische problemen onderweg. “We hadden een mooi duel van Valtr; steeds stuivertje wisselen tot de finish.”

Daar was Van de Laar net voordat het donker werd. Vanaf de finish hadden ze nog een rit van 300 kilometer naar Riyadh voor de boeg. Het geplande bivak in Al Duwadiwi staat blank. De deelnemers in de race gaan daar morgen wel heen. Er is na de finish twee uur tijd voor service en daarna moeten de monteurs terug naar Riyadh en de deelnemers gaan naar Al Duwadiwi, met niets meer dan een tentje, een tandenborstel en een schone onderbroek.

Terug naar overzicht

Vorige bericht

Listig dagje voor De Baar, Dakar nu echt over voor Huzink

De Dakar Rally 2023 is nu echt voorbij voor Gert Huzink. De Riwald-coureur kon beginnen aan de zesde etappe met een gerepareerde truck, maar bij de verplichte stop op 207 kilometer in de proef bleek dat er zand in de motor van de Renault was gekomen. Pascal de Baar reed de proef wel helemaal uit, zonder grote problemen, en eindigde op de zevende plaats. De monteurs van Riwald en MKR waren tot de ochtend bezig met de truck van Huzink. Omdat er geen cilinderkop te vinden was die er op tijd kon zijn, werd besloten het onderdeel dan maar zelf te repareren. Dat lukte en Huzink kon van start. “De proef ging goed vanaf het begin”, vertelde Huzink. “Maar na circa 150 kilometer ging de motor zwaarder lopen en misten we vermogen. We zakten terug van 2 minuten achterstand naar 11 minuten. Bij de verplichte stop was de motor niet meer aan te krijgen.. Toen bleek dat de slangklem van de turbo los zat en daardoor was er zand door de turbo in de motor gekomen. Muurvast, dus nu is het wel echt einde verhaal.” Pascal de Baar noemde de zesde etappe, met een wedstrijdproef van 357 kilometer ‘een listig dagje’. De #507 begon als vijfde aan de proef, met Mitchel van den Brink – die de etappe zou winnen – voor zich en Martin Macik achter zich. “Op 10 kilometer maakten we een fout, waardoor Macik erlangs kon”, vertelt De Baar. “Die hadden we echter al gauw weer te pakken en dat spelletje ging een kilometer of 20 zo door.” De Baar zag klassementsleider Ales Loprais vast staan in de duinen, maar besloot om door te rijden. “We hebben getwijfeld en achteraf heb ik spijt dat we niet toch hebben geholpen. Amper 10 kilometer later reden we zelf vast op een klein duintje. We konden met behulp van de luchtkussens snel zelf weer los komen.” Bij de verplichte stop kwam De Baar erachter dat het hele veld voorin was verschoven. Janus van Kasteren voorop, met Mitchel van den Brink op de tweede plaats. “Na de rust liep het ook niet meer zo lekker. Toen wisten we wel al dat een mooie tijd er niet meer in zat. De zevende tijd is niet slecht en we kunnen nog steeds met de top meedoen. Morgen proberen we het gewoon weer.”

Lees verder