MB Rally Trophy begint met uitdagende openingsetappe

Gepubliceerd op: 10-12-2025 10:04

De allereerste editie van de MB Rally Trophy is dinsdag 9 december van start gegaan in Erfoud, Marokko. Erik van Loon en Wouter Rosegaar grepen de dagzege in de openingsetappe. Het duo was ruim dertig minuten sneller dan de nummer twee, Kees Box en Renee Box.

Het evenement wordt georganiseerd door het team van MB Rally Experience. Achttien SSV’s gingen van start in Erfoud, waar ook het bivak is gevestigd. Het deelnemersveld bestaat uit een mix van ervaren rijders en beginners die hun eerste stappen in de rallysport zetten. De rally duurt vijf dagen waarbij dagelijks meerdere stages worden verreden. QFF verzorgt tussen de stages door light service voor alle deelnemers.

Lastige navigatie op openingsdag

De openingsdag startte met een shakedown, gevolgd door een proloog van 12 kilometer die de startvolgorde bepaalde. Na een korte pauze vervolgden de deelnemers de dag met de eerste echte stage van 127 kilometer. De navigatie bleek een uitdaging voor veel deelnemers.

“Ik denk dat er veel verschil gemaakt is bij degene die foutloos gereden hebben en overal de weg hebben kunnen vinden,” zei Mitchel van den Brink, organisator van de MB Rally Trophy. “Het was namelijk lastig navigeren. Uiteindelijk heeft iedereen het gehaald en zijn ze allemaal voor het donker aan de finish gekomen.”

Ervaring maakt het verschil

Erik van Loon en Wouter Rosegaar gingen na de proloog als eerste de stage in. Hun ervaring maakte het verschil op het moeilijke parcours. Van Loon benadrukte de uitdagingen onderweg. “Het is niet zo makkelijk,” vertelde hij. “De navigatie is moeilijk, we hebben een beetje moeten zoeken naar het goede pad. Maar dat heeft Wouter super gedaan.”

Het duo won de proloog met drie minuten voorsprong op 12 kilometer. In de eerste stage breidden ze hun voorsprong verder uit. Verschillende deelnemers kregen tijdstraffen voor overschrijding van de maximumsnelheid of gemiste waypoints. Hierdoor vonden er later op de dag nog verschillende verschuivingen plaats in het klassement.

Twee proeven op woensdag

Woensdag 10 december staan er twee proeven op het programma. De eerste stage bedraagt 96 kilometer. Na de lunch bij een krater in Rissani volgt nog een middagproef van 116 kilometer. “Het was een mooie eerste dag, morgen staan er weer twee mooie proeven op de planning. We gaan zien wat dat ons brengt”, besloot Van den Brink. 

Uitslag Stage 1:

  1. Erik van Loon / Wouter Rosegaar – 1:36:07
  2. Kees Box / Renee Box – 2:08:07 (+32:00)
  3. Patric Brinkman / Hein Verschuuren – 2:21:11 (+45:04)
  4. Martijn van den Broek / Jan-Paul van der Poel – 2:24:50 (+48:43)
  5. Gerard de Rooy / Roel Engel – 2:28:08 (+52:01)
  6. Ruud Vollebregt / Patricia Vollebregt – 2:36:41 (+1:00:34)
  7. Janus van Kasteren / Paul Spieringhs – 2:52:52 (+1:16:45)
  8. Jasper Versteijnen / Jelle van Limpt – 2:57:57 (+1:21:50)
  9. Maurik van den Heuvel / Anneke Velthuizen – 3:00:58 (+1:24:51)
  10. Maarten Kanters / Danny van Aken – 3:06:51 (+1:30:44)
  11. Andre van Gerven / Ted Peters – 3:17:29 (+1:41:22)
  12. Marcel van Berlo / Olaf Harmsen – 3:38:38 (+2:02:31)
  13. Bob Herber / Gijs Bessem – 4:19:01 (+2:42:54)
  14. Frank van Berlo / Paulo van Zeeland – 4:32:52 (+2:56:45)
  15. Kenny de Vries / Jo Lenders – 4:37:27 (+3:01:20)
  16. Bas Buijnsters / Pieter Herijgens – 4:45:08 (+3:09:01)
  17. Johan Pouw / Nico Gründmann – 4:55:21 (+3:19:14)
  18. Anton van Limpt / Sabine van Pelt – D.N.S.

Vorige bericht

Team Orange Bull bereidt zich voor op Dakar-debuut in Challenger-klasse

Daniel Kersbergen bereidt zich voor op zijn eerste Dakar Rally in januari. De 55-jarige Nederlander rijdt in de Challenger-klasse met een GPR. Naast hem zit de 25-jarige navigator Michiel Goegebeur. Samen vormen ze Team Orange Bull. Kersbergen begon zes jaar geleden met rally rijden in een Ford Escort MK2. Hij reed veel in België, zowel off road als op straat. De weg naar Dakar was geen toeval. Kersbergen reed drie keer de Breslau Rally en drie keer de Morocco Desert Challenge. Ook de Fenix Rally en de Fenek Rally stonden twee keer op zijn programma. “Eigenlijk allemaal in de opbouw naar Dakar. Dat was het hoogste doel om te gaan halen”, vertelt Kersbergen in een exclusief interview met Rallymaniacs. Bewuste keuze voor GPR In de Challenger-categorie rijden veel teams met een Taurus. Kersbergen koos voor een GPR. “Dat komt door de prijs, heel simpel”, legt hij uit. “Het is ook zo dat wij het heel leuk vinden om zelf dingen te ontwikkelen. We hebben niet voor een Taurus gekozen, maar voor een GPR, omdat we daar nog een hoop aan kunnen sleutelen.” De ontwikkeling nam veel tijd in beslag. Samen met de Spanjaard van wie ze de GPR kochten, werkten ze aan verbeteringen. Hij richtte zich op de motor, Kersbergen pakten samen met Team Oryx Rallysport (het team van Henri van Steenbergen) de aandrijflijn en elektra aan. Het motorvermogen werd teruggebracht van 207 PK naar 164 PK allemaal voor meer betrouwbaarheid. De deelname aan Dakar werd zelfs een jaar uitgesteld. “We hadden eigenlijk al in 2025 willen rijden, maar goed, het motortje was gewoon niet klaar en dat is gewoon te kostbaar om even een testrondje te gaan rijden in Saoedi-Arabië”, zegt hij. Een extra deelname aan de Morocco Desert Challenge moest de motor klaarstomen. Die test verliep goed. Jonge navigator met groot talent Een aantal jaar geleden besloot de vaste navigator van Kersbergen te stoppen. Hij moest dus opzoek naar een nieuwe navigator en kwam uit bij Michiel Goegebeur. Goegebeur liep stage bij het buitensportbedrijf van Kersbergen. Hij kwam erachter dat Goegebeur de jongste Nederlandse zeezeiler was die de Volvo Ocean Race voer. “Als je dat wilt doen op zo’n jonge leeftijd, dan moet je wel echt gepassioneerd, heel serieus en geweldig competitief zijn”, dacht hij destijds. Bij hun eerste rally samen, de Fenek Rally, werden ze direct tweede. Een jaar eerder was Kersbergen met zijn andere navigator 24e geworden. “Op dag drie ging Michiel naar de organisatie toe om uit te leggen dat het roadbook niet klopte”, herinnert Kersbergen zich. Die aanpak maakte indruk op hem en de organisatie. Ook tijdens de Morocco Desert Challenge toonde Goegebeur zijn klasse. “Hij was daarin ook zo foutloos, hij twijfelt geen moment. Hij is zo gefocust, zo competitief en hij zit me echt op te jagen”, zegt Kersbergen. “Daarom heb ik voor hem gekozen, een jonge jongen, maar ongelooflijk gedreven en een groot talent.” Uitdaging als drijfveer Kersbergen kijkt vooral uit naar de lange dagen tijdens Dakar. Hij houdt van uitdagingen, zowel mentaal als fysiek. Hij rent marathons en doet aan triatlons. “Ik vind dat gewoon leuk, omdat een mens veel meer kan dan dat hij denkt dat hij kan. Ik vind het wel mooi om die grens op te zoeken”, legt hij uit. Het doel is helder: de finish halen. Kersbergen is realistisch over de middelen. “Er zijn teams die hebben een bandenbudget en dat is ons hele budget. Daar kan je niet mee concurreren. We zijn onwijs blij als we de eindstreep gaan halen”, zegt hij. “Gewoon iedere dag finishen en genieten, gewoon heel veel genieten. Dat is het gene wat we graag willen doen.”   Foto: Team Orange Bull 
 
Lees verder