Gedoe in Marokko, Macik mogelijk gediskwalificeerd

Gepubliceerd op: 18-10-2023 06:30

Gisterenavond verscheen er een document van de stewards tijdens de Rallye du Maroc. Daarin werd Martin Macik gediskwalificeerd vanwege het overtreden van de regels. De titelkandidaat zou een te grote diameter van de restrictor hebben. Dat werd ontkent door het team van Macik. De stewards besloten om hem te diskwalificeren, maar Macik ging in beroep.

De restrictor zorgt ervoor dat de lucht doorlaat naar de turbo wordt gelimiteerd. Bij de trucks, met een turbomotor, mag deze een maximale diameter van 74mm hebben. Deze restrictor zou bij de truck van Macik iets te groot zijn, zijn team kan niet verklaren waarom dit het geval is en geeft aan dat het mogelijk komt door temperatuurverschillen. Het team van MM Technology beweert dat het geen invloed heeft op de snelheid en de resultaten. De stewards onderschrijven die mening niet en houden zich resoluut aan het reglement en hebben Macik om die reden gediskwalificeerd. De trucks van Van Kasteren en Michiel Becx (de huidige nummer 3) zijn ook gecontroleerd door de organisatie, zij vielen wel binnen de regels.

In het klassement stond Macik aan de leiding, met anderhalf uur voorsprong op Van Kasteren. Bij diskwalificatie van Macik is Van Kasteren sowieso kampioen. Wanneer Macik wint en Van Kasteren finisht, is Van Kasteren kampioen. Als Macik wint en Van Kasteren zou de finish niet bereiken, dan is het protest van Macik bepalend voor het kampioenschap. Kortom, Van Kasteren moet vandaag finishen om de champagne te ontkurken, daarvoor heeft hij de afgelopen dagen voldoende punten verzameld.

Foto: MM Photo

Vorige bericht

Van Kasteren wint en Becx wordt vierde

Wederom een dag met veel variatie qua ondergrond. Op het eind van de 343 kilometer lange proef zaten mooie hoge duinen in het gebied rond Merzouga. Daar zal morgen nog een laatste proef worden gereden als grote finale van deze zeer boeiende Rallye du Maroc. Van Kasteren wint de etappe Vandaag een mooie dagoverwinning voor Janus van Kasteren. Hij stuurde zijn Iveco Powerstar in 4u15m35s van start naar finish. Een kleine twee minuten vóór Martin Macik en elf minuten voor Gert Huzink. Gisteren moesten Janus van Kasteren, Marcel Snijders en Darek Rodewald in het laatste stuk van de etappe de dagoverwinning nog aan Martin Macik laten. Vandaag werd prettig revanche genomen en reden de mannen van Boss Machinery Team De Rooy FPT van begin tot eind als snelste over de proef. Janus laat weten dat het een probleemloze dag was. “We startten achter Macik. Daar reden we zo’n 170 kilometer achter en toen hebben we hem ingehaald. Verder normaal gereden. Geen problemen en de truck doet het goed. Het waren weer veel bulten, gaten en stenen. Daarna kwamen nog mooie duinen. Ook daar kwamen we prima doorheen. Eerste geworden, dus mooi dagje.” In de duinen verloren de mannen in de Iveco Powerstar nog wel wat van de voorsprong. “We moesten even een duintje terug en daar stond plots een Franse buggy achter ons. Die hebben we met locals eruit moeten duwen anders kon die niet verder. Hij stond er bijna tegenaan.” Gelukkig was de voorsprong op Macik voldoende en bracht dit oponthoud de overwinning niet in gevaar. Becx vierde  De mannen van Becx Competition Team De Rooy FPT presteerden weer goed met een vierde plek in de dagklassering. Het doel deze rally was wennen aan de truck en zo dicht mogelijk achter Janus van Kasteren zitten om te kunnen assisteren als dat nodig is. Beide doelen lijken te worden behaald, al had het team vandaag liever wat dichter achter dagwinnaar Van Kasteren willen zitten. Navigator Edwin Kuijpers was desondanks zeer tevreden over het verloop van deze dag: “Mooi lang dagje met 343 kilometer proef. Zat van alles in. Van kamelengras, snelle paden en op het laatst hoge duinen. Eigenlijk een super goeie dag gehad. Alles goed genavigeerd, Michiel goed gereden. Goed door de duinen gekomen. Even vastgezeten, maar binnen twee minuutjes weer losgekomen.” Toch ging helaas niet alles perfect. “Het enige probleem was dat na honderd kilometer een versnellingsbak sensor was losgekomen waardoor we niet konden schakelen. Daar hebben we uiteindelijk een kwartier mee verloren. Dat is wel zonde, anders hadden we wat dichter op Janus gezeten en waarschijnlijk derde geworden. Nu vierde achter Huzink. Janus staat twee in het algemeen klassement en wij derde, dus als we dat kunnen volhouden zijn we dik tevreden.” Morgen kunnen Becx, Kuijpers en Van Ginkel een goede rally bekronen door ook de laatste etappe van 152 kilometer door de duinen van Merzouga succesvol te volbrengen en de derde plek in het algemeen klassement veilig te stellen.
 
Lees verder